物流管理高職教育論文

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關鍵詞：物流管理高職教育課程體系建設模塊

摘要:物流管理高職教育應以物流企業的人才需求為導向，建立教學—科研—企業間穩固的關系。根據培養目標，將課程體系劃分為不同的模塊，建立模塊實習基地，采用多種教學手段實現對物流管理職業技術人才的有效培養.

一、物流管理專業課程體系建設的指導思想

(一)以企業的人才需求為導向。企業對物流人才的需求，主要分為企業物流與從事物流的企業兩大塊。不同的企業其物流有不同的特點:如零售企業中的百貨店、專賣店、專業店、大賣場、連鎖企業，對崗位的要求都不相同。某些特殊行業的物流還需要有專門的知識技能，如藥品物流、危險品物流等。從事物流的企業是指專門承攬物流服務的第三方物流和實施物流系統集成服務的第四方物流，具體崗位涉及儲存、運輸和調配、保管、分裝、加工、信息和接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、管理軟件編程與操作、物流服務管理等。

(二)建立校企聯合行業組織。高職院校應加強與各物流企業的聯系，通過各種渠道，借助政府和社會各方力量建立行業組織，有計劃有針對性地和企業保持經常的聯系，一方面為學生的實習、實訓提供基地，另一方面對企業的管理與再造提供解決方案。形成教學、科研、企業間的穩固聯系。例如在美國，各商學院都不遺余力地確保教授們在企業中發揮作用并獲取豐厚的回報。他們定期地向大公司提供咨詢，學生們從教授的親身經驗中受益，公司們對此也十分歡迎，因為他們才是最終的受益人。因此，我國高職院校有必要建立校企聯合行業組織。

二、物流高職學生的培養目標

物流行業具有連鎖化、綜合化和信息化的特點，這就要求我們培養的人才是“寬帶”型的。除了知識結構和技術技能的復合化，有些崗位，如倉儲管理軟件編程員、電腦服務器管理員，對專業知識技能的要求較高。因此，除了“寬帶”外，培養目標還要注意專業化方向，只有這樣，面對涉面廣泛地物流業，高職學生才能有較強的適應能力?，F代物流行業是傳統運輸、倉儲、包裝等行業經過整合再造重組而成，不是簡單相加，而是建立在網絡技術和現代通訊基礎之上的創新行業。因此，需要增加許多新興交叉課程，如“倉儲策劃和投資分析”、“電子商務”、“網絡技術”、“客戶關系管理CRM”、“企業資源計劃E即，’.“物流技術”、“物流管理技術”、“供應鏈管理”等現代信息技術課程;針對加入WTO后物流國際化的趨勢，又增加了“國際物流學”、“國際貿易實務”、“國際金融與國際結算”等課程?，F代化和國際化，是物流管理專業人才培養的另一個宗旨。高職主要是培養基層管理人員和高素質的操作性勞動者，因此，要增加實踐課以培訓學生動手能力、思維能力、傳遞信息的能力和分析解決問題的能力。這個目標必須通過在校內實驗室上課或到校外實訓基地實習來實現。

三、高職物流管理教學上的幾點思考

(一)學科體系中目前存在的問題

物流管理專業包括多項核心課程，內容涉及物流的各個環節與方面，如物流基礎、企業物流管理、供應鏈與物流管理、物流配送、第三方物流、物流成本、物流管理信息系統、物流系統分析、物流自動化、物流規劃等等。在課程的設置上除了前面提到的定位不明確外，還易出現兩個問題:1、找不到合適的教材。表現在:(l)教學內容重疊。因為物流是一個新的專業，且有很強的綜合性交叉學科特點，沒有形成完整清晰的專業體系，因此，現有的書籍很多在內容上相互重疊;(2)各方面知識泛而全但深度不夠的情形非常普遍:(3)理論闡述居大多數，有案例也多不透徹，可操作性差，非常不適于高職教學。2、學生定位職業難。物流管理涉及專業方面廣，高職教育時間比本科教育短，若所有課程都學，必定不能專精，且給學生造成迷惑和誤區，分不清職業方向，不利于學生早定方向培養專門的職業技能。例如:物流管理信息系統、倉儲管理、報關這三種崗位所需掌握的知識與技能差別就非常大。課程開全對學校和學生而言都是一個沉重的負擔，而只開設部分課程但缺乏系統性和科學性，就會直接影響到人才的培養，這是一個很突出的矛盾。

(二)對“模塊思路”的探討

針對上面提出的現階段存在的問題，我們可否打破現有的“以書本定課程”的習慣，而改為“以書本服務于模塊”的思路。即把高職物流管理專業從業崗位群上進行劃分，將物流管理專業課程體系分為數個模塊，如:國際物流管理;企業物流管理;物流功能管理(含倉儲、配送、包裝、裝卸、流通加工等);營銷與客戶關系管理;物流管理信息系統;物流成本管理與投資經濟分析等等。學生可根據興趣選擇數個模塊進行學習，修滿規定的專業課程即可進入實踐階段。在實踐過程中，也以模塊為單位，直接與相應的模塊企業聯系，有目的有針對性地進行實訓與實習。這樣，教學有套路，師生有方向，能夠將有限的精力發揮出更大的效益，培養出更成熟更專業的物流管理高職人才。

(三)采用生動豐富的教學手段

物流過程中不僅有數量眾多的供應、生產、加工、儲存、運輸等行為，還有包含在這些行為中的現代技術與工具，如旋轉貨架、自動分揀設備、吊裝設備等;蘊含在信息流中的各種技術與裝備，如條形碼、EOS(電子自動訂貨系統)、POS(銷售時點系統)在使用中的流程與步驟、信息走向;以及目前許多正在建設中的、基于航海與航空港基礎上的超大型物流中心。所有這些都是看不見、摸不著的東西，很難用口頭描述他們是怎么工作的。因此，學生在課堂上必定會興趣索然，更談不上培養和啟發學生的創造性思維，如:對供應鏈進行優化與再造，對物流成本進行控制，對配送中心進行設計等等。針對上述問題，我們可以采用虛擬教學手段，即通過可視的、動態的方式來演示物流的過程，信息流的過程，庫存管理及配送當中高科技手段的使用。例如:物流的過程，供應鏈環節等外部的、較直觀的部分可采用模型與沙盤的形式;各類物流自動化設備可拍攝成圖片;信息流的過程可借助VCD或多媒體進行動態的演示。此外，POS系統如何實現零庫存管理;CAO(計算機輔助訂貨系統)如何自動生成商店的補貨訂單，各環節指令的發出與接收，由誰來對信息進行處理，如何處理;3PL(第三方物流)如何接受商場的指令，如何對車隊發出指令，如何在線進行財務結算等，都是比較抽象的、較難理解的概念和過程，需要借助于更加形象的、直觀的方式來幫助理解。而對于物流自動化設備與倉庫自動化管理，若單憑想象去學習也味同嚼蠟。所以，如果能通過電視片、VCD的形式，拍攝出運作過程，使學生有如身臨其境輕松自然地完成學習，將會達到好的效果。然而，這些工作僅憑一個學校的力量是不容易作到的，需要借助行業組織與企業的幫助才能協同完成。

最后，還要提及一點，在高職學生掌握了比較全面和專業的職業技能的基礎上，學校應開設一些更深一步的理論課程由學生進行選修，為他們職業生涯中的繼續教育與終生教育打下良好的基礎。