土建施工企業物流管理現狀及對策

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一、土建施工企業物流管理的定義

土建施工企業物流管理屬于物流管理的一種類型，如果按照物流管理的定義，土建施工物流就是對土建工程所需材料、設備等物資進行的包括采購、運輸、倉儲、現場管理等環節的管理。

二、土建施工企業物流管理的特點

綜合國內外學者的研究，可以總結施工企業物流有如下特點：

1.一次性實施建筑業施工地點的一次性決定了施工企業物流管理方案及實施的一次性。這一點工業品和消費品物流的連續性表現出很大的不同。

2.技術的復雜性相較于商業物流和工業物流，工程物流屬于非標準化作業，工程項目所需材料設備種類龐雜，很多輔助材料用量較少，但卻必不可少，因此工程物流的整體協調顯得十分重要，增大了實施的復雜性。

3.外包的瓶頸按照經典的外包理論，獨立的第三方、第四方物流能夠有效促進主產業和物流的發展，降低物流成本；但是這種情況在工程物流領域表現的尚不是十分突出，在業主供料的模式下，所謂的物流外包更多的是分散的運輸服務、裝卸服務；在施工方供料的模式下，物流外包也存在同樣的缺乏系統性的問題，都是零零散散的運輸、裝卸。能夠提供一攬子工程物流服務的企業較少。

4.實施地點的特殊性這里講的特殊性，是相較于商業物流和工業物流的而言，施工項目尤其是公路和鐵路項目交通不便，這對工程物流的運輸和裝卸工作提出了挑戰，此時的工程物流運輸已經擴大為多式聯運，所以運輸對供應的保障，庫存和運輸的平衡就顯得尤為重要。

5.與工程承包模式密切相關工程承包模式大體上可以分為：傳統設計~招標~施工模式，DB模式，總承包模式，全過程承包模式，從這些承包模式的發展來看，施工企業已經從簡單的勞務、材料承包，發展到全方位的融資、設計、采購、施工、調試承包。不同的承包模式對工程物流的發展有深刻的影響，在傳統的勞務、材料承包階段，施工企業的著眼點在質量、工期、成本、安全的約束。工程物流只是一個能保障施工需求的附屬品。而隨著承包鏈條的增長，工程物流已經可以在早期的融資、設計等環節參與到項目的全過程承包，專業的第三方、第四方物流企業有更多的合作空間，施工企業內部的工程物流專業化也將進一步發展。

三、土建施工企業物流管理現狀

從普通物流業發展的歷程來看，結合外包的理論，基本都經歷了一個企業內部分散化——企業內部集約化——外包的過程。然而，施工企業的工程物流卻遲遲難以實現內部集約化以及市場外包?？偨Y施工企業物流現狀，主要有以下幾個突出問題：

1.工程物流的傳統化問題比較突出項目上的物資管理工作，傳統上就是按照物資采購、運輸、倉儲、使用的過程來進行，因為項目的分散性，所以根據物資的重要程度，分為主要材料，輔助材料，零星材料，一般說來，主要材料都是局集采，項目的采購主要針對的是輔助材料和零星材料。因此物資管理工作更多的是從保障施工供應的角度來開展工作。

2.工程物流外包控制的難度大工期對于施工企業而言是具有杠桿效應的變量，工程質量對施工企業也具有傳遞效應，因此物資的供應期和材料質量對施工企業有重要作用，如果把工程物流業務外包，那么供貨期和材料質量的控制就增加了難度。

3.工程物流實施的的碎片化工程項目在整個施工階段，工程物流服務于以項目工程部為核心施工，工程物流的起點是物資需求計劃，終點是物資的發放以及最終成本核算。這些工作看似環環相扣，但在執行過程中，又存在各自為政的問題。物資的采購、運輸、倉儲都是獨立來做的，較少有企業能夠提供一體化的服務。

4.工程物流風險大相較于生產制造企業的物流，工程項目因為受到業主變更，天氣，勞動力組織等影響。風險往往更大，因此工程物流的風險更大。

四、發展土建工程物流的對策

基于工程物流的實施現狀，提出如下對策：

1.以精細化管理為突破口，進一步實現企業內部物流的集約化，只有這樣，才能不斷降低企業自營物流的成本；

2.將現有的集中采購業務進行延伸?，F有的物資采購工作，都是按照采購的金額，500萬以上由集團公司集中采購，500萬—50萬之間的局集采，50萬以下是分(子)公司集采，這些物資的采購集中相較于以前的各項目分別采購已經是一種進步，但是有必要進一步挖掘集中采購的優勢。采用集中運輸，及時運輸來降低成本。

3.扶持第四方物流企業。工程物流模式的種類大體上可以分為四種，第一方物流、第二方物流是常用的，第三方物流企業的參與也有很多項目來做，

4.加強工程物流人才的培養。工程物流的持續發展需要工程物流人才來支撐，但是現有的物流管理及工程管理的人才培養模式尚不能完全滿足需求。今后應該重點培養工程+物流的知識結構和能力結構，工程方面要加強造價、圖紙、材料的學習，物流方面要加強供應鏈管理、物流一體化方面的學習。

作者:蘇開拓 單位:陜西鐵路工程職業技術學院