防潮節制閘施工組織及工程管理

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［摘要］文章從施工條件、施工導流、主體工程施工、施工總布置以及工程管理設計方面進行了闡述，其目的是使得改建后的水閘在保證工程質量的前提下充分發揮投資效益。

［關鍵詞］施工組織;工程管理;防潮節制閘;虎莊河

1概述

虎莊河防潮節制閘位于虎莊河下游，遼寧營口市老邊區路南鎮光明村北，根據《營口市城市防洪規劃》，虎莊河回水段洪水標準為100年一遇，工程級別為2級，又根據《水閘設計規范》(SL265－2001)規定，位于防洪堤上的水閘，其級別不得低于防洪堤的級別，故確定水閘為大(2)型水閘，工程等別為Ⅱ等，主要建筑物級別為2級，次要建筑物級別為3級，臨時建筑物級別為4級。設計標準為30年一遇，校核標準為100年一遇，設計潮水標準為100年一遇。

2施工組織設計

2．1施工條件。工程建設地點在營口市老邊區路南鎮，距305國道2．0km，距大石橋市約22．5km，距營口市約6．0km，交通十分方便。本工程所需主要建筑材料鋼筋、水泥等，從老邊區市場及附近采購。塊石、碎石、砂從大石橋市南樓鎮陳家村料場采購，運距約32．0km;鋼筋水泥等建筑材料可從營口市區購買，運距約5．0km。土料采購自各工程所在地附近。柴油、汽油從附近2km加油站購買。施工用水及生活用水可就附近村屯解決。施工用電及生活用電由原閘管理部門提供。2．2施工導流。2．2．1導流標準及設計流量該閘規模為大(2)型，工程等別為Ⅱ等，主要建筑物級別為2級，次要建筑物級別為3級，根據《水利水電工程施工組織設計規范》(SL303－2004)的規定，土石結構導流建筑物洪水標準為10年，設計流量為63．91m3/s。2．2．2導流方式由于閘址兩側為房屋和農田，考慮占地困難加之潮水倒灌，采用明渠導流不可行。故本次采用鋼筋混凝土管導流，考慮下游潮水影響，在下游側接2．0m長鋼管并設置拍門。鋼筋混凝土管及鋼管直徑均為1．6m，管底高程－1．0m，導流管共四根，從閘孔中間穿越連接上下游圍堰進出口。2．2．3施工圍堰本工程考慮枯水期施工，工期短，圍堰頂高程計算不計風浪高。上游水位3．40m，安全超高0．5m，計算堰頂高程3．90m，頂寬3．0m，邊坡坡比1∶1．5。下游圍堰頂高程受潮位控制，借鑒《營口市大遼河口右岸堤防工程(1#～10#界樁段)初步設計報告》中施工潮位分析，10年一遇施工期潮水中10月～12月最高潮位2．76m，安全超高0．5m，圍堰堰頂高程3．26m，頂寬3．0m，邊坡坡比1∶1．5。2．2．4導流工程施工方法填筑圍堰土方采用土方開挖量填筑和外運土，外運土采用1m3挖掘機挖裝10t自卸汽車運輸8km運至施工圍堰處，土圍堰填筑采用74kW推土機回填推平，平均運距60．0m。74kW拖拉機壓實，局部使用2．8kW蛙式打夯機補夯。草袋土圍堰砌筑采用人工裝土砌筑。待圍堰拆除后，土圍堰量的50%用于回填，其余土方運回2km外的棄渣場。運至回填處土方采用1m3挖掘機挖土，74kW推土機推，平均運距60．0m，運至棄渣場土方采用1．0m3挖掘機裝10t自卸汽車運至場地，平均運距2km。2．2．5基坑排水基坑排水主要來自于基坑滲水和雨水。在圍堰內坡腳開挖排水溝和集水井，用水泵將水排至河床中。2．3主體工程施工。2．3．1原閘體拆除工程閘體和上下游翼墻混凝土拆除，采用人工配合液壓巖石破碎機振裂破碎混凝土，1．0m3挖掘機裝8t自卸汽車運至棄渣場，平均運距2．0km，砌石護坡、護底拆除，采用人工拆除，拆除后砌體不能重新利用，用1．0m3挖掘機裝8t自卸汽車運至棄渣場，平均運距2．0km。2．3．2土方開挖工程土方開挖使用1．0m3挖掘機開挖，土料使用74kW推土機推運，平均運距60．0m，用于施工圍堰填筑土方回填利用土圍堰量的50%和外運土，外運土采用1m3挖掘機挖裝10t自卸汽車運輸8km至回填處。采用74kW推土機回填推平，平均運距60．0m，74kW拖拉機壓實，局部使用2．8kW蛙式打夯機補夯。2．3．3插石灌漿采用砂漿攪拌機0．4m3拌制M10水泥砂漿，膠輪車運送水泥砂漿到人工鋪設插石墊層處澆筑。2．3．4混凝土澆筑工程混凝土采用商品混凝土，混凝土的水平運輸采用混凝土攪拌運輸車，局部配合機動翻斗車運輸。澆筑時采用混凝土輸送泵入倉，1．1kW平板振動器振搗。由于工期安排，混凝土澆筑安排在冬季，根據《水工混凝土施工規范》要求，對于低溫季節混凝土施工應采取保溫措施，本工程采取暖棚法。混凝土澆筑溫度不應低于3℃，混凝土拌和時間應比常溫季節適當延長，具體通過試驗確定。在施工過程中，應注意控制并及時調節混凝土的機口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻。控制方法以調節拌和水溫為宜。提高混凝土拌和物溫度的方法:首先應考慮加熱拌和用水;當加熱拌和用水尚不能滿足澆筑溫度要求時，要加熱骨料。水泥不得直接加熱?；炷翝仓戤吅螅饴侗砻鎽皶r保溫。

3生態格網工程

生態格網施工時，應盡可能與原地面、堤坡緊密接觸。護墊及網箱內填充物采用卵石或片石，塊石;護墊中填充物粒徑要求D100～150mm，網箱中填充物粒徑要求D100～300mm。遇水不易崩解和水解，抗風化。薄片、條狀等形狀的石料禁止采用。風化巖石、泥巖等不得用作充填石料。生態格網的組裝:綁扎線必須是與網線同材質的鋼絲。每道綁扎必須是雙股線并絞緊;間隔網與網身的四處交角各綁扎一道，間隔網與網身的交接處，每隔20cm綁扎一道。生態格網內填筑塊石采用人工護砌。

4施工交通運輸

本期工程主要是原水閘拆除重建，工程建設地點在老邊區路南鎮，距村級公路0．9km，施工時需設臨時施工便道，距305國道2．0km，距大石橋市約22．5km，距營口市約6．0km，交通十分方便。以路南鎮公路以及附近村莊道路作為施工進場路，場內交通以虎莊河堤頂路及上下游圍堰組成的環形路作為場區施工臨時道路。

5施工總布置

根據各工程的布置情況和對外交通的進場方向，本著減少干擾、經濟合理、有利生產、方便生活、便于管理和盡可能充分利用工程永久占地的原則，進行施工總布置。臨時設施:主要施工臨時設施布設在虎莊河閘下游左岸堤邊路對岸。設有拌合系統、骨料暫存場、鋼木加工廠、機械停放場、施工倉庫、辦公及少量住房等。本工程施工用電項目主要有混凝土拌制、澆筑、基礎灌漿處理、安裝等。閘們附近的原閘管房可接引施工用電。施工用水及生活用水可就附近村屯解決，村屯位于右岸200m處。

6工程管理設計

6．1管理機構。工程管理機構以精簡高效為原則，合理設置職能機構或管理崗位，盡量減少機構層次和非生產人員，同時管理機構要切實加強工程管理，建立與健全崗位責任制，合理配備管理職工，同時建立工程管理的正常秩序，使勞動管理有章可循，促進勞動生產率的提高。為了順利實施虎莊河防潮節制閘拆除重建工程，需成立虎莊河防潮節制閘工程建設管理處，該機構隸屬于老邊區水利局，項目建成竣工后，負責工程的運行管理。6．2工程管理區規劃。6．2．1工程管理設施水閘的管理設施包括:水閘調度自動化系統，水閘工程觀測設施及其自動化系統，水閘內、外通信設施，交通道路，水閘工程維修養護設備和防汛設施，水閘管理單位用房，各類車輛及附屬設施。6．2．2交通設施工程內部交通主要以交通橋、河道堤頂路作為交通干道。出、入水閘對外交通以現有的進場道路為主，同時進場路也是良好的對外交通道路。6．2．3管理單位生產、生活區建設根據《水閘工程管理設計規范》的規定及工程管理的需要，本工程擬在河道左岸岸邊建辦公樓及變電所各1座，面積分別為284．0m2、167．2m2，為磚混結構。6．3工程管理運用建立常年調度值班制度，汛期晝夜值班，值班人員要負責掌握雨情、水情，及時向領導報告情況，做好調度和接班記錄。如發現異常現象，應立即采取有效措施進行維修，并及時報請有關部門，研究解決辦法。加強水閘管理區的巡邏檢查，確保水閘安全運行。水閘運用要求:閘上水位保持不高于2．0m;灌溉運用閘上水位不低于1．5m;汛期閘室上游閘門全部開啟。

作者:張宇 單位:遼寧省沈陽市法庫縣水利工程質量監督站