“一帶一路”倡議下物流業戰略研究

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摘要：2013年，提出了“一帶一路”倡議，甘肅省迎來了千載難逢的歷史機遇，成為向西開放的前沿，構建我國向西開放的重要門戶及次區域合作戰略基地，成了國家賦予甘肅省的戰略任務。本文通過分析甘肅省的物流現狀及面臨的挑戰，對“一帶一路”倡議下甘肅省物流業的戰略進行了研究。

關鍵詞：“一帶一路”；甘肅省物流；現狀挑戰；戰略對策

在“一帶一路”倡議下，西北地區作為連接“一帶一路”倡議的重要區域，需要承擔其現代國際物流通道的使命和責任。正是因為“一帶一路”倡議的實施，甘肅省作為絲綢之路上黃金段，其戰略地位和重要性更為突出。甘肅省政府和地方企業都應該將物流的發展擺在優先的位置，大力發展物流所需的基礎設施等。

一、甘肅省物流業發展的前景展望

甘肅省政府辦公廳于2018年初印發了《甘肅省通道物流產業發展專項行動計劃》，《計劃》指出，建設互聯互通南向通道。推進南向通道國際貨運班列實現常態化運行，2018年，制定出臺南向通道貨運班列物流補貼資金管理辦法，甘肅省國際物流有限公司要積極發揮平臺作用，形成運營能力，積極拓展貨源，與周邊省區建立班列運營合作機制，穩定開行蘭州—欽州港直達班列，年底前實現每周1班的常態化運行。2018年，完善蘭州國際港務區冷鏈物流設施，實現南向通道國際貨運班列常態化運行；2019年，合作建成蘭州無水港；

二、甘肅省物流業發展面臨的挑戰

2018年下半年剛開始，劉強東在個人頭條號了一段視頻，宣布京東無人配送站研發成功，并宣稱是全球第一個全無人配送+自提站點！無人化是未來世界的發展趨勢，當配貨、送貨都由機器人來代替時，物流行業又會遭受怎樣的挑戰呢？而甘肅作為“陸上絲綢之路經濟帶”的重要物流通道，目前還存在以下幾個問題：（一）物流總費用高。近年來，甘肅省的物流行業雖然取得了一定的成就,但是仍然存許多的問題需要各個部門去解決。從表1我們可以看出甘肅省目前的社會物流總費用還相對較高，占GDP的比重也比較高。有關數據顯示，2017年甘肅省社會物流總費用占GDP比值為19.2%，由此我們可以看出，限制甘肅省物流業發展的最大瓶頸是物流總費用。（二）經濟基礎薄弱，結構不合理。2017年甘肅省GDP總量為7677億元，在全國31個省份中排名27位。從經濟總量來講，甘肅省的經濟發展在全國范圍內都相對靠后，整體的經濟結構還存在諸多制約的因素。比如通過對甘肅省經濟發展的統計發現，甘肅省第三產業比重較低，這些都嚴重地影響了甘肅物流業的發展。（三）物流業與地方產業的聯動性低，物流需求缺乏。甘肅省作為我國老工業的核心基地，工業類別相對齊全，有色金屬、石油化工等行業在全國都有大型的分支，物流需求的潛力很大。但是我國目前第三方物流水平低，很多大型的企業都選擇外包或者自營物流，這樣的背景很難使物流需求得到整合與釋放。（四）物流信息化效率低，水平低。全省建設物流公共信息的平臺相對匱乏，大部分的企業對信息化的使用還停留在信息建設管理的初期水平，陳舊化的企業物流及物流業的建設管理模式很難去適應“一帶一路”構思要求，更不能適應未來的自動化配送模式，給物流效率帶來了極大的負面影響。

三、“一帶一路”倡議下甘肅省物流業發展對策

（一）控制物流成本，從而降低物流總費用。第一，優化運輸組織方式，從而達到提高運輸組織的效率；第二，推進甘肅省物流行業的標準化建設；第三，整合物流運輸資源；第四是建立全省乃至全國貨運物流的公共信息交流平臺。（二）推進蘭州國家級綜合交通發展，豐富物流產業結構。借助交通樞紐優勢，建立“鐵路空”三級聯運的物流模式，盡可能發揮出蘭州國家級交通樞紐優勢，利用目前已有的高速公路、借助與沿線友好城市的投資合作，實現鐵路空多種運輸方式的零距離切換以及貨運無縫銜接，推進報稅物流園區以及國家級物流基地的建設，讓越來越多的國內外著名物流企業進入園區，搭建大產業、大物流格局。順著“一帶”走向，經“隴海-蘭新”鐵路網絡直接與亞歐大陸橋的沿線國家相連接，依靠和沿線各個國家與城市的投資合作，通過政策支撐、物流服務以及價格機制上的合作，制定個性化的物流解決方案，促進鐵路物流飛速發展。（三）以區位優勢為依托，增加產業聯動。甘肅省作為“陸上絲綢之路經濟帶”的重要物流通道，是沿線經濟帶貿易的密集區域。因此，借助這樣的區位優勢，甘肅省更要著力打造和推進保稅園區、物流園區、貿易園區等貿方面的建設，擴大自由貿易的方式，充分的激活自由貿易的活力，并借助這些平臺，提升地區物流交易的總量，釋放其內在的物流潛力。（四）建立物流信息平臺，培養物流管理人才。建立一個物流公共信息的交流平臺，方便行業企業間的交流與信息共享，而及時的信息變更，也為企業管理者提供有效信息；物流配送將進入機器人時代，物流行業低端的配送人員將無用武之地，如今京東已經宣布無人配送的研發成功，這也將成為今后物流行業發展的一個新趨勢。

參考文獻：

[1]李雷,陳娜."一帶一路"背景下甘肅省物流發展研究[J].中國經貿導刊,2016(05):27-28.

[2]戴雅蘭,謝泗薪.“一帶一路”背景下物流一體化發展戰略研究[J].鐵路采購與物流,2015(12:52-55.

作者:杜靜 單位:酒泉職業技術學院經濟管理系