企業綠色物流實踐影響因素與對策

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【摘要】隨著2019年兩會的召開，綠色物流再成焦點，進入發展高潮。目前我國物流企業綠色實踐不成熟。在此情況下，通過綠色物流的發展現狀，首先，總結出目前物流的實踐，其次借鑒國內外相關研究，探索企業實施綠色物流的影響因素，最后結合我國的現狀，從三個層面提出物流企業綠色實踐的對策和建議。

【關鍵詞】物流企業;綠色實踐;影響因素;對策

1引言

隨著國民經濟的提高，物流產業的發展也迅速提升。在第二屆綠色倉儲與配送大會上商務部流通處司處長曾提出“發展綠色物流是全社會共同的責任”，發展綠色物流已經迫在眉睫。2019年兩會在北京召開，全國人大代表、蘇寧控股董事長張近東在會上提出提倡綠色物流，推動數據共享，張近東提出現代物流業面臨三大問題，缺乏循環包裝的標準，沒有有效的回收物流系統且綠色包裝的使用較少，“青城計劃”也由此而來。在淘寶、京東等電商服務行業飛速發展的今天，快遞垃圾泛濫成災等環境問題層出不窮，綠色物流成為必然趨勢。然而，我國綠色物流的發展還不太成熟，存在各種短板，物流企業缺乏更為具體的綠色標準、包裝物回收率低、環境管制約束力低等。因此，如何更有效地引導物流企業實施綠色物流，加快綠色物流的發展成為重要課題。

2企業綠色物流實踐的概述

綠色物流(GreenLogistics)是指在物流過程中抑制其對環境造成的危害，實現對物流環境的凈化，同時提高物流資源的利用率。企業綠色物流實踐是企業在實施綠色物流的過程中產生的凈化物流環境的行為。綠色物流發展到今天，許多企業也都付諸于各種實踐，現有蘇寧大力投入進行綠色物流實踐，并最終探索出“青城計劃”，2018年順豐的“豐Box”終端循環包裝，覆蓋了24個業務區實現全部可循環，節約用紙3．55億噸等，綠色物流已不再是一句空話?？偨Y這些實踐，分為以下幾類:①逆向物流:包括回收消費者使用過的包裝材料加以重復利用、回收已使用產品的完好零部件，無需重新制造可再次用、對使用過程中的故障產品進行回收并維修、回收已報廢產品作銷毀處理等。菜鳥“回箱計劃”引領了綠色物流，2018年雙11線下回收包裝箱進1300萬個，備受稱贊。②綠色設計:包括研發設計綠色環保的包裝材料、改建或創新“三廢”處理系統等。目前，圖書行業已經給引入以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，使用后4個月就可降解，對環境完全無負擔。此外，順豐的“豐Box”，中國郵政集團的“綠色郵局”計劃等都是對綠色設計的完美實踐。③綠色運輸:包括優化運輸路線、選擇正確的運輸方式，或采用多式運輸以及聯合運輸等、使用新能源汽車進行運輸、監測汽車的油耗以及污染物的排放等。菜鳥總裁萬霖提出計劃要通過智能優化快遞的運輸路程，減少配送距離，并已成功實踐。2018年京東全新升級的“青流計劃”中就提到，運輸方面要加大新能源汽車的使用。④綠色管理:包括制定綠色管理戰略，建立綠色管理體系、開展員工的環境保護知識培訓、積極對企業環境管理進行認證，例如:ISO14000等、建立鼓勵員工改善環境績效的激勵措施、實時監控評估企業的環境績效等。阿里巴巴、菜鳥等集團內部通過“2020計劃”建立健全了激勵機制，激勵企業人才積極研發新技術，并對內部員工進行綠色物流知識培訓，體現阿里巴巴的社會擔當。

3企業綠色物流實踐影響因素

自綠色物流進入人們的視野，相關學者也對其進行了研究。在研究綠色物流的發展同時，必不可少的是對其影響因素的研究，對此，學者們從兩方面展開了研究?？偨Y了有關綠色物流實踐的研究，可以得出企業綠色物流實踐的影響因素可以大致分為以下兩大類:企業自身因素和外部因素。3．1企業自身因素。企業自身因素就是企業自身屬性，包括公司經濟狀況、企業規模、資產屬性等。①公司經濟狀況。Henri和Journeault(2008)在研究中指出，盡管一個企業的資金再雄厚，也有可能不會將其投入到環境問題中，而是用于支持其他更為有利的目的［1］。正如Henri而言，資金相對薄弱的企業，經營尚且艱難，對于環境保護的問題也可以視而不見，這意味著盈利能力強的公司才最有可能投入資金來改善環境績效。Lau(2011)綠色物流的發展離不開資金的支持，企業在踐行綠色物流的同時，必定要投入資金到各個方面，例如綠色包裝的設計、改建或創新“三廢”系統以及對員工的培訓費等，這大大阻礙了他們保護環境的積極性，他們只會遵守必要法規［2］。年利潤率較低的企業成本意識比較強，他們更有可能優先考慮提高銷售額以及降低成本，而不是關注環境問題。②企業規模。大型公司在經營過程中的一舉一動都備受廣大群眾的關注，也正如Panitas(2018)所指出，大公司通常經營的是全球業務，他們秉承可持續發展的理念，因此在觀念上更傾向于綠色，而且大型物流企業更有能力有余力來改變或者調整生產流程，而不會對企業的業務產生影響，因此，他們更重視物流過程中的綠色實踐，表現出綠色意識體現企業的社會責任感［3］。中小型企業在發展的過程中更注重業務的拓展及公司的利潤狀況，公眾對其的關注度極低，且缺乏高素質人才的管理，因此在綠色物流實踐方面可能存在一定的缺陷。3．2企業外部因素。物流企業產生綠色行為更多地受外部因素的影響，例如，政府法律法規與環境補貼、供應鏈上下游壓力、服務行業、其他(包括公眾輿論、所處區域等)等等。①政府法律法規與環境補貼。政府擁有強大的社會資源，正如GunninghamKagan(2003)在對臺灣企業的調查中發現，環境管理被認為是一種強大的力量，包括政府、行業協會以及群眾的綠色消費意識等。政府可以通過法規、宏觀調控、綠色補貼等來改變人們的消費方式，營造消費者綠色消費的習慣，促使物流企業實施綠色物流(王麗萍，2018)［4］。政府對企業實施綠色實踐的要求通常主要通過環境管制來實現，比如制定相關標準(強制排污標準、節能減排標準等)，違者要受處罰;另一方面政府又要通過激勵措施來激勵企業物流綠色化，綠色補貼、稅收減免等都是強有力的手段。②供應鏈上下游壓力。物流企業作為供應鏈的中間環節，與供應鏈上下游企業(包括合作供應商、零售商及消費者等)的聯系密不可分，供應鏈上下游的綠色活動將對物流企業的綠色實踐產生一定程度的影響。YongZhang等在調查南京貨運業的綠色實踐動因時，發現了供應商的綠色行為會激勵物流企業的綠色實踐，例如，供應商采取的綠色環保包裝(如布袋包裝、可循環包裝箱等)，會要求物流企業在配送后進行回收［5］。企業的綠色行為會提高企業的自身形象，全國物流公司數量超過30萬家，是增長最快的實體行業之一，在面對如此激烈競爭的時，物流企業自身形象對提高競爭力至關重要(周衡，2012)?；诶嫦嚓P者理論，商業公司主要開展活動以滿足顧客(Lin和Ho，2011)，因此曹海英(2012)在研究中發現在經濟水平快速提高的今天，人民生活質量隨之提高，傳統的物流服務對人類賴以生存的環境產生了極大危害，已經滿足不了人們的需求，也就是說顧客在消費的過程中，會將綠色作為一個種標準(熊偉，2015)。供應鏈的壓力是物流企業綠色實踐的一大動力。③服務行業。物流業的服務對象眾多，包括食品、日常生活用品、農產品、家電電子、化工、機械、煤炭、汽車等各個行業，各個行業也有其各自的行業法規，因此，物流公司在為其服務的同時也必須遵守行業法規。Evangelista(2014)運用了循環經濟理論，物流企業所在行業應當積極健全相關行業的環境法規，響應國家可持續發展戰略及綠色經濟戰略，這樣物流企業也必去遵守相關行業法規而實施綠色物流，例如，煤炭行業等，煤炭是高污染行業，因此煤炭物流協會制定了高標準的環境保護法規，包括貨運企業運輸等都要嚴格遵守［6］。也因此，服務行業也成了企業綠色物流實踐的影響因素。④其他因素。當然，除此之外，企業的綠色物流實踐也受其他因素影響。隨著互聯網的迅猛發展，輿論的傳播速度也很快。熊偉(2015)將“公眾輿論”納入綠色物流驅動力的范疇，并通過研究發現公眾輿論作為綠色實踐的影響因素，僅對部分綠色實踐起推動作用，包括綠色包裝及內部環境管理等。此外，曹束、吳曉波等(2013)在也研究中指出:在經濟不發達的地區，制造業及相關服務業等對綠色活動投入所獲得的收益并不明顯，因此阻礙了他們綠色實踐的積極性。因此，公眾輿論、所處區域等也會對企業的綠色物流活動造成影響。

4對綠色物流的建議

結合企業綠色物流實踐的影響因素，從三個方面提出對企業綠色物流的建議:①政府層面。現如今物流行業較為混亂，缺乏準確的環境標準，環境法律法規存在許多不盡完善的地方，而且對于政府而言，物流企業開展綠色物流活動需要前期投入較多資金，許多企業可能負擔不起，因此政府需要采取相關的激勵措施，引導企業實施綠色物流。第一，完善相關法律法規，這樣可以使得物流企業的綠色實踐有法可依、有法必依，規范其運營，對企業形成約束。第二，加強地方政府的監督。嚴苛的法律離不開政府的監督，通過監督，企業須對其不環保行為作出整改，否則就要接受處罰，這無疑是迫使企業實施綠色物流的一種有效方式。第三，政府相關部門要倡導綠色理念，例如，鼓勵包裝設計的簡約理念，督促包裝制造商盡量使用單一材質，降低回收再利用成本，目前，已有不少企業采用了薄膜包裝，方便且又低消耗，政府應加大鼓勵。第四，加強教育，宣傳綠色知識，培養綠色技術創新人才。政府應該大力培養高素質人才，研發綠色創新技術，調整產業結構，同時加深人才的綠色意識，使環保思想深入企業。②企業自身。對于企業自身，還是有許多要改進的地方。第一，建立企業回收物流系統。據《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告(2018)》，在2017年，電商包裹多達210億個，而包裝物的回收率還未達到20%，存在嚴重的資源浪費，企業在建立回收物流系統之后會大大提高包裝物回收率，實現更大程度的循環利用。第二，使用新型包裝材料。新型包裝材料輕薄、可降解，更加環保，目前，市面已經研發出的新型包裝材料有薄膜包裝、淀粉基塑料、布袋包裝、可循環包裝箱等。第三，加強企業綠色管理。要建立環境績效的評價系統，實時監控，同時建立激勵機制，鼓勵員工積極執行綠色物流計劃。第四，運輸綠色化。要盡可能使用低污染，低能耗的運輸工具，更多使用新能源汽車，合理規劃車輛的運輸路線，實現共同配送，降低車輛的行駛里程。③消費者個人層面。消費者作為供應鏈的末端，應積極響應國家號召，樹立綠色消費意識，積少成多，廣大消費者的力量來推動物流企業引起重視，否則，就會產生供應鏈上著名的牛鞭效應。因此，消費者在日常生活中要積極配合物流企業做好包裝物的回收工作，盡可能多的使用環保綠色的包裝袋，也要積極監督物流企業的綠色行為，共同為環保貢獻自己的一份力量。

作者:趙青莉 單位:河南理工大學