公司化下出租車的經營管理路徑

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一、公司化經營模式的成本分析

1經營支出成本的增加1.1規范勞動用工而導致社保費用增加：出租車公司與駕駛員簽訂承包合同的同時，簽訂勞動合同，每月定期為駕駛員繳納五項社保費用。在行業核定的承包金中，有300—400元用于繳納企業承擔的駕駛員的社保費用。而在實際運行當中，每年7月份社保基數均要上漲，企業承擔部分上漲幅度約為80元/月，按園林出租公司111輛車，兩班駕駛員共222人計算，每年要增加成本21.3萬元，5年承包期內，遞增累計約100萬元。該成本費用不能轉稼收取駕駛員，企業自行承擔。1.2計價器設備的提檔升級而導致的成本增加：為了方便乘客打車，規范營運服務，行業對出租車計價器實施了提檔升級，所有出租車都能實現金陵通IC卡刷卡服務，每一筆出租車業務均要主動提供打車發票。而企業要新增加刷卡手續費及出租車發票成本費用。按111輛計算，每月多增加支出3000元，全年增加5萬。1.3出租車車輛保險費成本的增加：近年來，隨著汽車產業的發展，車輛事故率不斷上升，而出租車交通事故率更要比一般社會車輛大的多。車輛保險近幾年不斷提高，又增加了出租企業的經營成本。2經營風險成本的增加2.1重大交通事故帶來的風險成本增加：一輛出租車正常投保為交強險+商業保險。交強險最高賠付額為11萬，商業險第三者責任險根據投保額度，一般為20萬至50萬，多數采取30萬。一旦發生重大死亡事故，保險公司交強險加上第三者責任險賠后，仍然會有較大缺口。這時駕駛員沒有賠付能力，將由出租車公司承擔連帶賠付責任，應該講重大死亡交通事故是出租車行業最大風險成本之一。2.2勞動用工帶來的風險成本增加：過去掛靠式承包經營方式，出租車公司與駕駛員之間只是簡單的經營承包關系。而現在，實施公司化經營方式后，雙方不僅是承包經營關系，同時也是勞動用工方式，公司要多承擔社保，醫療等相關費用。3經營管理成本的增加3.1客運違章率所帶來的管理成本增加目前，全市對出租車行業的營運管理逐年規范，要求也越來越高。將出租車公司的客運違章率與有償使用費相掛鉤。每年企業審驗，公司客運違章率也作為一項硬性指標來考核。新增出租車時，客運違章率也是招標當中最為關鍵的硬性指標之一。出租車駕駛員來自于各行各業，素質參差不齊，往往由于個別駕駛員的違章就會給公司帶來違章率的上升，企業的經營成本增加。3.2維護駕駛員隊伍的穩定所帶來的管理成本增加出租車駕駛員作為弱勢群體，勞動強度大，收入不高，經營環境需要進一步改善。全國部分城市先后出現過出租車駕駛員罷運事件，都成為了政府及媒體輿論的關注焦點。作為出租車公司既要抓駕駛員的規范營運行為，又要關心到駕駛員隊伍的穩定，既要管的好，又要保證隊伍的穩定，這就必然帶來管理成本的增加。

二、建立完善公司化經營管理模式，合理控制經營成本，增加企業收益

1以制度建設為切入點，實現公司化運營的管理規范化一是建立完善用工制度，把好進人關，抓好駕駛員隊伍管理。出租車企業的員工隊伍管理與其他企業的員工隊伍管理有很大的不同，企業不能隨時隨刻監管到，應該是一種松散性的管理。并且駕駛員成分復雜，文化水平低，綜合素質差。因此要把好駕駛員錄用關，要加強對駕駛員入職前的審核了解，對一些素質不高，不適合在窗口行業服務的人員要拒之門外。另外要定期對駕駛員進行培訓，通過對營運規范、文明服務、安全行駛等方面的教育，提高駕駛員的營運服務技能與技巧。二是建立完善獎懲制度，控制駕駛員客運違章率與安全事故率。要通過完善的規章制度，考核制度，讓駕駛員在平時營運中做到安全行車、文明行車。做到有章可循，獎懲分明。通過每年客運違章報表和安全事故報表所反映，公司駕駛員有210多人，每年客運違章駕駛員有30起左右，70%的違章集中在個別駕駛員，對于這部分總是出現違章，履教不改，應該加大處罰力度，提高違章成本，杜絕違章重復發生。對30%的違章屬于處理不當，缺少溝通，公司應該通過加強教育，讓駕駛員進一步掌握文明營運的規范與技巧。對年度無違章事故的駕駛員，要大力宣傳表揚，通過精神、物質獎勵，提高駕駛員積極性，以先進帶動駕駛員整體素質的提高。2以財務管理為切入點，實現公司化運營的收益最大化針對出租車企業的特點，比如從每一輪承包期內，對新購的出租車輛固定資產、合同期結束后舊車處置上及相關設備處置上，加強資產管理；從平時駕駛員領用的打車發票、手撕小票，要合理分析數據，保證駕駛員合理領用的同時，控制好成本支出；從平時每月承包金收入及車輛保險費支出，合理控制好現金流，減少財務成本。此外，要通過財務相關數據，進一步了解分析企業經營發展情況，尤其要加強出租車營運當中，包括車輛損耗、用油、用汽成本的分析，駕駛員營收狀況，不同時段的營運狀況分析等，來深入了解出租車經營、行業市場狀況，給企業做重大決策時有到決策依據。3以開拓市場渠道為切入點，實現公司化運營的經營多樣化在抓好公司內部管理的同時，要能夠研究市場，分析市場，依靠政府、依托出租車行業平臺，想方設法開拓市場渠道，增加駕駛員收入，從而帶來出租車行業市場的穩定，企業的穩定發展。比如通過市場化運作，增加出租車上車身廣告，頭座套廣告，在給駕駛員帶來一定的收入的同時，企業也能消化部分經營成本。也可以公司為平臺，通過現在市場科技通訊手段，GPS、微信服務，大力發展電招業務，這樣既可以減少駕駛員空載率，也可以緩解部分打車難問題。4以品牌建設為切入點，實現公司化運營的效益規模化出租車公司要不斷提高自身企業內部管理水平，進一步規范從業駕駛員營運服務質量，大力提倡客運優質服務，弘揚在服務當中的好人好事，加強品牌建設，此外，公司還可根據自身的資源條件，從出租車相配套產業進行產業延伸，如汽車修理、的士服務中心等相關產業。這樣既讓相關配套產業服務于出租車主業，也可能讓企業擴大經營，發揮規模效益。5以企業文化建設為切入點，實現公司化運營的管理人性化人性化管理是一種以人為本，根據企業的價值觀和企業的文化精神氛圍進行的管理。在我們平時與出租車駕駛員接觸中就能反映出，駕駛員對公司希望有一種家的感覺，把自己當成是公司的一個真正的員工，而不是掛靠承包人。因此企業在建立完善制度化建設的同時，要加強人性化管理，對駕駛員的生活、營運工作、家庭困難等多做了解，多去關心。遇到駕駛員家里婚、喪事情，公司要主動上門慰問；在遇到傳統節日，要進行走訪慰問。平時要通過營運數據，及時了解駕駛員營運情況，定期與駕駛員進行思想溝通，及時掌握駕駛員思想動態。綜上所述，出租車企業公司化運營模式的建立與完善，在帶來了前所未有的挑戰同時，更是為出租車企業提供了難得的發展機遇，筆者在積極探索新形式下的經營管理模式，提出的控制運營成本，強化制度管理上的淺知酌見，希望能為出租車行業的規范發展，為服務民生做出微薄貢獻。

作者：朱鵬程單位：南京市園林實業總公司