公路工程質量管理困境及對策10篇

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第一篇：高速公路施工工程質量管理措施

1強化高速公路施工質量控制的必要性

高速公路建設工程存在戰線較長、工作面廣等基礎性特征，尤其是在高等級公路鋪設期間。龐大工程量、高數量投資都屬于限制因素，日常管理期間必然遺留諸多誤差，這就需要相關管制主體，在實際規劃中予以清晰層次地劃分界定。

2我國高速公路施工質量控制弊端研究

（1）施工管理方案設計質量問題。設計質量問題主要是因為設計師未能結合高速公路施工現場環境特征，進行富有針對性的施工方案設計。涉及現場勘測和調查工作都未能深度落實，只是單純地憑借資料搜集途徑加以替代，包括現場定性校驗、手冊和標準套圖查詢等。至于施工現場實際交通條件、人文環境和氣候特征，往往不能予以深入評估確認。在施工方案設計中期，設計師往往不能透過宏觀角度思索，隨意沿用多元化設計手法，致使該類設施喪失應有的總體協調性，不管是方案經濟、技術性等都不夠嚴謹科學，必將造成嚴重的成本浪費危機。

（2）高速公路建設周期短且施工難度大。經過我國經濟體制快速革新發展，高速公路建設任務亦變得愈加繁重。緊鑼密鼓籌備之下，仍有許多高速公路施工項目等待審批鋪設。但是，與之相互沖突的，我國高速公路施工測繪控制手段仍舊過于單調，長期限定在粗放式管理模式之上。在此類背景下，包括工程進度滯后、土石方費用控制精準性喪失、測量工程事故頻繁滋生等弊端接踵而至。

（3）企業自檢能力存在嚴重缺陷。我國部分高速公路施工機構，無法配備合理數量的專業化自檢工作人員，加上質量控制體系的潰敗現象交叉影響，使得既有自檢部門如同虛設。同時，存在一些自檢不達標或是未經承包主體自檢的工序環節，監理工程師往往不予細查便隨意簽字認可，后期高速公路安全可靠性、運營經濟合理性等，都著實令人堪憂。

3提升高速公路施工控制質量的措施

（1）賦予全員更加科學全面的質量管理理念。質量推廣，是穩定我國高速公路施工安全可靠質量的必要途徑。因為實際介入施工的許多員工，其文化程度有限，所以在質量控制理念灌輸期間，要事先劃定好層次單元，令以往深入復雜的理論逐漸變得簡易明了，全面迎合社會大眾的感知訴求。質量認知，本身就屬于一項層級循環交替的過程。在此期間，宣傳內容要保證足夠詳細完善，并且在不同層級工作人員中循環傳輸。

（2）在施工現場中沿用全新樣式的質量檢驗控制手段。盡管說高速公路施工質量和市場經濟關系密切，但是操作環節中切勿本末倒置，此類管理策略必須富有實效性，任何不達標的施工技術和人員都要盡快予以替換。在我國高速公路施工質量控制體系中，監管主體往往沒有切實的否決權力，技術和行政單位也都長期對立。為了全面改善我國高速公路施工質量控制靈活性，施工隊伍開始在項目經理指導作用下，確立起質量管理職責體系。高速公路施工質量理應以月為周期進行不斷考核評估，并且在后期組織質量會議，確保不同施工隊伍質保人員都能參與進來，將當月工程質量優劣狀況闡述完全，快速將其中的隱患問題提煉完整。同時，制定科學化應對建議，力求在彼此交流中完善質量控制經驗。單純拿質量考核為例，一旦說一次自檢出現紕漏就要扣掉五分，監理組檢查出現漏洞則扣十分，市高指檢查不達標便扣十五分，以此類推，持續到累計分低于零時，此類施工隊伍就必須被強制清退出場。同時，不同施工組織主管要事先繳納5000元作為質量保證金，施工組織內的質保工作人員則交納1000元保證金，一旦被扣掉一分，施工組織主管就要被罰款50元，而質保員則同時被罰款10元，這部分錢都將由施工組織主管和質保人員個人出，單位不會予以額外報銷。工程結束后，如若施工組織仍保留100分，施工主管和質保人員事先繳納的保證金會被如數退回，并且分別被獎勵5000和1000元。

（3）設置健全化工地實驗室，來科學靈活地指導后續施工質量改善工作。我國經常存在一些施工機構，對于高速公路建設工地實驗室指導功效關注度不高，實驗室內設施儀器極為落后，和現代高速公路實際建設發展訴求已經產生嚴重沖突跡象。此類實驗室是決定我國高速公路施工安全可靠哦質量的基礎，更是企業自檢的必要途徑。因此，實驗室必須依照國家統一標準予以建設，全程提供健全化裝備設施之余。同時，保證內部試驗操作人員專業技能和職業道德素質水準的合格性，保證他們愿意主動針對各類施工產品提供第一手校驗數據，杜絕一切擅自修改合格材料的上報現象。單純拿最大干密度標準和混凝土配合比試驗項目為例，要保證在項目覆蓋落實前期處理妥當。在此期間，必須要布置拓展多組試驗單元，盡量保證和我國經濟條件、周邊生態人文環境的貼合狀況。實驗室內部提供的各類儀器和試驗操作方案，要足夠先進，尤其是在全站儀校驗放樣輔助下，提升試驗結果精度和施工質量控制效率。要用聯合灌砂法進行密實度檢驗，借此提升其結構性能修繕的精準程度。另一方面，高速公路施工質量中遺留的各項弊端問題，往往需要配合現場動態化跟蹤調查途徑予以挖掘修繕。想要系統化貫徹該類技術指標，作為專業化質量控制人員，必須要保證善于全方位記錄現場一切施工狀況，真正將其中隱藏的突出性問題消除。特別是作為專業化施工質量監管主體，理當透過不同培訓手段強化現場施工人員操作規范性，同時隨機抽查混凝土的砂石料、水的稱量結果，以及鋼筋焊接和綁扎長度的精準性。必要時，直接針對現場工人進行正確性演示，保證發生任何質量問題時，都能夠和施工團隊共同協作研究。即便是出現質量問題也要獎懲嚴明，措施得當，避免對基層施工人員積極性造成嚴重打擊。

4結束語

綜上所述，如今我國高速公路建設質量已經朝著系統、法制化方向發展，通過利用信息技術，相信施工和質保工作人員的技能、素質都會獲得全面改善，為今后相關工程健全化質量控制體系的推廣沿用奠定基礎。

作者:馬明 單位:中國建筑第五工程局有限公司

參考文獻：

[1]閆力偉.高速公路施工現場管理措施分析[J].交通世界,2016,(14):104-105.

[2]呂鵬.高速公路養護施工安全管理措施探析[A].中國公路學會養護與管理分會.中國公路學會養護與管理分會第六屆學術年會論文集（下卷）[C].中國公路學會養護與管理分會,2016:4.

[3]劉娜.高速公路路基施工工程風險評價與管理研究[D].長安大學,2015.

第二篇：公路工程施工質量管理難題及規范途徑

隨著公路工程事業的蓬勃發展，工程施工質量已成為工程的核心內容之一。優質的公路工程不僅體現了施工團隊的專業素質水平，也能更好地推動我國社會經濟穩步發展。近年來，我國公路工程質量事故仍頻繁發生，嚴重影響了施工企業的聲譽和效益，并成為社會高度關注的熱點話題。因此，為了保證工程的施工質量，就應對其中出現的問題進行改進和完善，最大限度地提高工程質量。

1公路施工質量管理的內容

為了提高工程施工質量，就要建立健全管理體系，以規范各級管理流程，加強施工的全過程管理。公路工程施工中的質量管理分為以下幾點：第一，施工前優化工程方案的設計與取材，這是實現優質工程的前提。第二，提高施工人員的專業技術水平，建設一支專業素質高、技術能力強、管理方式嚴的施工隊伍，這是保障高品質工程的核心內容。第三，加強施工過程的質量控制和質量檢驗，實現人財物的科學配置和合理使用，這是提高施工質量的必備條件。施工企業必須按照“計劃→實施→檢查→處理”的步驟形成質量管理PDCA循環，協調人機料環法各要素，構建質量保證體系，并且不斷推進和持續改進。

2公路施工質量管理的特點

公路施工質量管理是全員管理，也是全過程管理，是管理、技術、施工隊伍的協調統一，在整個公路工程中是最為關鍵的環節。公路工程施工質量管理具有如下特點：①施工質量與企業效益息息相關。施工質量必須符合設計規范和合同要求，監理工程師驗收通過并且簽字認可，才會支付工程費用。施工質量同時決定了施工進度和工程造價，也就決定了施工企業的經濟效益。②公路施工質量管理是全過程管理。質量管理不能只限于施工過程中，還應強化施工前準備階段的質量控制和完工后的質量檢驗，以消除可能發生的質量隱患、加強施工過程中的質量控制、及時處理施工質量事故。③質量管理的內容紛繁復雜。公路施工包括放樣檢測、邊坡工程、交通工程、土石方工程、擋土墻工程、橋梁隧道涵洞以及附屬工程等，各項工程特點不同，出現的質量問題也較為復雜，需要針對工程實際有針對性地加強質量控制。

3公路工程施工中質量管理難題

隨著公路工程的快速發展，公路工程建設中許多問題凸顯出來，直接影響到公路工程的整體質量。①施工企業質量管理意識不強。我國建設市場競爭激烈，存在著“僧多粥少”的現象，一些公路施工企業迫于生存壓力，不惜以低價中標，然后偷工減料、以次代好，罔顧設計規范和質量要求，這樣必然會出現工程質量事故。②施工人員專業技術水平不足。施工管理基層人員大多對施工技術缺乏深入了解，整體業務水平偏低，不能嚴格按照質量管理規定進行操作。而且施工人員素質低下，農民工占據90%以上的比例，普遍缺乏質量意識。③沒有建立健全質量管理體系。施工單位沒有建立科學合理和統一規范的質量管理體系，質量責任不明確，施工前準備工作不充分，人員分工不明，職責混亂，工序交接未按程序規定進行，部分施工人員不遵守設計規范、施工規程和驗收標準，質量控制措施得不到落實。

4公路工程施工質量的規范途徑

2014年9月，住建部了《工程質量治理兩年行動方案》，要求全面落實五方主體項目負責人質量終身責任，健全工程質量監督、監理機制等，以規范建筑市場秩序，推動建筑行業轉型升級。因此，施工企業必須完善質量管理體系，優化資源配置，加強施工全過程的質量管理。

4.1提升施工人員專業素質

施工人員是公路產品的直接締造者，他們的質量意識和專業水平是確保工程質量的根本。質量控制一定要以人為中心和基本出發點，對參與項目的人員實行規范化管理，從工作經驗、資格證書、技術熟練程度、設備操作情況等方面評判作業人員的專業水平。企業要優化人員配置，實行各級施工質量責任制，把質量責任細化到每一個崗位、每一個人，同時構建質量績效評價激勵機制，最大化發揮不同水平施工人員的技術優勢。還要定期開展崗位培訓，強調“質量為本”的核心理念，從根本上提高施工人員的綜合素質，確保他們按照工藝規范和技術要求進行施工，保證工序質量和工作質量。

4.2嚴格把關進場材料質量

建筑材料是保證建筑物質量的基礎，施工企業應從采購訂貨關、進場檢驗關、存儲和使用關等幾個方面把好材料的質量控制關。材料采購員對于工程所需材料必須嚴格、細化要求，與承包商簽訂正式的有關質量標準的合同。質檢工作人員必須對進場材料進行抽檢、復檢和試驗，掌握磚、水泥、砂石、鋼筋等現場材料的基本參數，據此準確評估、判斷材料質量，對于不合格、不達標的材料堅決進行退場處理，以控制質量隱患。例如砂石指標主要看顆粒級配和含沙量；對于高強螺栓、用于特殊焊接的焊條等要重點控制材質和性能；對進場水泥要進行強度和安全性的復試；預拌混凝土施工前進行技術對接，提前做好澆筑節點控制，澆筑過程中合理控制澆筑時間，監理全過程旁站監管。

4.3做好施工中的排水工作

路基是公路最重要的組成部分，路基的穩固程度至關重要，因而做好施工中的排水工作是保證路基高穩定系數的必要條件。首先，施工前要調查當地的環境條件和滲水量，因地制宜地選擇排水方法，一般有明溝排水和人工降低地下水位兩種方式。其次，在開挖槽時要嚴格按照規定要求執行，保證水槽的寬度和深度。同時，要結合當地的實際情況，實時監測排水系統是否正常運行，避免因排水不暢而影響工程的施工質量。

4.4加強施工現場質量控制

參建各方必須認真做好圖紙會審工作，掌握工程特點、難點，審查設計圖紙中存在的問題，并擬定解決方案。項目開工前，項目技術負責人要組織技術復核工作，并據此制定詳細的施工組織設計和專項施工方案，然后通過多種形式做好技術交底。根據技術復核結果，對細部質量加強控制，制定出相應的質量改進方案，并通過現場監控、檢查、對比、糾偏等措施不斷改進質量。施工質量管理中要特別注意質量控制點，選擇重點部位、工序以及影響因素作為控制對象。隱蔽工程必須經過班組自檢、工長復檢、專職質檢員驗收，然后監理工程師組織相關人員進行共同驗收。若監理工程師對某部分工程的質量有懷疑，均可要求重新驗收。

4.5加大施工質量檢測力度

在工程施工結束前，要對施工質量進行檢測。首先，安排相關專業的檢測人員。其次，在檢測過程中加大對路基的檢測力度，看路面是否壓實，保證公路的安全質量。最后，對出現質量問題的地方，要及時補修，并對補修后的質量進行檢測，杜絕產生質量事故。

5結語

公路工程是高投資的項目，它不僅關系到行車安全，而且是我國經濟發展的大動脈。施工企業需要貫徹全面、全員、全過程質量管理的思想，實施事前、事中、事后動態控制，對原材料的篩選、施工現場的勘察到施工完成的每一個環節都要認真做好監測和管理，各部門要相互配合和共同協調，通過高標準的團隊合作和高效率的工作狀態，高質量地完成工作任務，將公路工程的作用最大化地發揮出來，更好地服務于我國社會經濟。

作者:王新洲 單位:河北景縣景安大街西首景縣交通運輸局

參考文獻：

[1]俞盛旭.加強公路施工質量管理的建議[J].江西建材，2015（24）：218，223.

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[3]范志堅.公路施工質量管理存在的問題與解決措施[J].交通世界，2013（5）：271-272.

第三篇：高速公路路橋施工質量管理問題及對策

1高速公路路橋施工質量管理問題

1.1施工質量管理制度不完善

在高速公路建設管理中，由于一些施工單位對質量的重視程度不高，對質量控制管理制度實施存在松懈。例如，路橋過渡段的路基壓實施工質量不達標，由于路橋過渡段區間較小，該部位普遍存在填土壓實不滿足規范的現象，這是導致路橋過渡段路基出現不均勻沉降的原因之一。此外，施工單位對于施工材料來料質量檢驗不夠重視，沒有規范固定的檢驗方法和評判標準也是導致后期施工質量較差的原因之一。

1.2管理人員質量意識有待提高

目前我國高速公路路橋施工過程面臨的另外一大問題時施工單位質量把控意識有待提高。部分施工單位管理層質量意識薄弱，不能嚴格把控施工質量關。尤其是隨著社會經濟的高速發展，信息傳播速度加快的同時，從建設管理角度對工期、質量目標的要求較高，施工單位若前期不能把控施工節拍則導致工程中期或收尾階段開始匆忙趕工期，通過一切非正常施工加快施工進度。甚至在一些關鍵項目施工過程中對必要階段偷工，例如，為趕交期減少試驗壓實遍數、減小基層填土路基寬度等。這些都將導致后期嚴重的質量問題。

1.3材料設備管理不嚴

一是，材料質量把控不嚴，在路橋的施工中，部分采購工作人員為了一己私利，同供貨商勾結，在進貨的時候以次充好，使得施工材料在類型、規格與數量等方面與工程質量的要求不吻合，尤其是水泥的質量，劣質水泥的問題十分嚴重，進而對施工質量產生嚴重的影響。二是，施工現場設備的使用不規范，忽視或者缺乏對操作人員進行相關專業知識的培訓，施工現場人員在操作過程中也是不無全掌握，這么這樣對施工設備進行錯誤操作就會發生許多不可設想的后果。尤其是在用電的問題上，發生的事故非常多，一旦發生觸電的危險就會導致整個施工現場斷電，嚴重者會發生火災，甚至會對操作人員造成生命危險。

1.4施工現場監督管理不足

現場監督管理工作是高速公路路橋施工質量管理的重要組成部分，但是路橋施工企業并沒有重視施工現場的監督管理，這會使路橋施工質量管理工作的整體質量受到很大的影響。質量管理是高速公路路橋施工現場管理過程的重要環節，只有對路橋施工進行科學的管理，才能減少施工現場的管理事故，有效的清除路橋質量安全隱患。而有些路橋工程企業并沒有對此引起足夠的重視，只是采取以為的降低工程的成本以及加大工程量，這些做法都不利于路橋工程的開展。另外，在路橋施工監督管理工作中由于缺少專業性的監督管理人才，從而使工程現場的監督管理力量不足的主要原因。

2高速公路路橋施工質量管理對策

2.1完善施工質量管理體系

在國家法律法規的指導下，路橋施工企業應該制定更加完善、細致的質量管理制度，包括質量評估標準、各部門職責劃分以及獎懲制度等，盡可能覆蓋施工中的每一個環節。在有效制度的約束下，一方面要加強合作管理。施工質量管理的關鍵是擁有一套完整的管理體制，明確各自的職能和職責所在，是工程施工質量管理的重要部分。不管是施工人員還是管理人員，都需要相互配合和協調。部門負責人要經常積極地組織工人溝通交流，以便及時發現在完善各項制度時存在的一些問題并予以解決。參照完整的制度管理體系，結合施工場地的具體情況加大合理控制，并能嚴格遵守執行，這不僅是對自己的人身安全負責，也是對整個工程施工的質量負責。

2.2提升施工人員的素質

要想提升高速公路路橋工程施工質量管理效率，必須加大對施工人員的專業化培訓力度，提升他們的綜合素質。在施工前期，相關部門要加大對施工人員的專業知識培訓力度，加強對施工人員的安全生產知識宣教，提升路橋工程施工人員的專業施工能力和操作水平，保證施工人員規范化操作，避免違規問題出現。針對施工人員及管理人員知識、能力、素養等方面較匱乏的部分進行教育培訓，以使他們掌握先進理念、知識和技術，樹立其良好的創新意識、安全意識和質量意識，并督促他們付諸于工程實踐。要完善競爭制度和優勝劣汰制度，只有通過培訓和測試的人員才能參與施工操作。在路橋工程施工前期，要從根本上落實好技術交底工作，優化組織設計方案，讓施工人員全面了解施工情況，技術人員要多和施工人員交流，避免工期延長問題出現，在保證工程質量的基礎上促進施工正常進行，提升工程建設總效益。

2.3加強對施工材料與設備的管理

在高速公路路橋的施工過程當中，施工材料與機械設備會對實際的施工質量產生極大的影響，所以，保證施工材料和機械設備的質量就能夠更好地控制工程施工質量。如果施工材料與機械設備質量同工程施工質量的要求不吻合，就會在實際施工的時候出現諸多的質量問題，而且很難進行補救，最終對施工項目的進度造成不利的影響。由此可見，一定要嚴格控制施工材料與機械設備的質量。在交通運輸行業快速發展的過程中，建筑原材料和施工設備的市場也加快了發展的速度，所以，市場中的施工材料和設備種類越來越多，質量不等，所以很容易出現假貨或者是次品。因此，在選擇原料和設備的時候，一定要進行嚴格地篩選，同時還應該嚴格監督施工單位采購工作人員，避免出現偷工減料的行為。如果出現質量問題，應及時檢查原因，并對相關的負責人予以處罰。

2.4加大監督管理力度

監督管理是施工質量管理的重要環節，因此需要進一步加強，可以從以下幾個方面做起，首先，明確質量監督管理的職責，從施工過程中的各個階段加大對路橋施工質量監督管理力度。其次，要對行業市場秩序以及某些工程企業的行為進行監管，制定監督管理責任機制，避免建設市場的不良行為，規范市場秩序，同時也在一定程度上杜絕了出現劣質工程，從而為路橋的質量提供重要保障。再者，施工技術主管要進行現場監督、指導，保證技術的規范化。對于質監部門則要將大部分精力放到工序控制上，只有將工序控制好了，才能保證工程質量的穩定，同時還要克服那些質量上的薄弱部分，以促進工程質量的高效。在工程施工過程中對于那些可能會出現質量問題的地方，要采取完善的預防措施，進行完善的質量控制。

3結語

總而言之，路橋是高速公路建設的重要部分，是決定高速公路后續正常運行的關鍵，因此需要加強對路橋工程施工質量的控制，但是在高速公路路橋工程施工中，存在一定問題，影響工程施工質量。這就要求路橋施工各相關單位需要樹立良好的質量意識，認真審視自身管理體系，在不斷的實踐探索中建立一套高效的質量管理體制，從而提高施工質量。

作者:朱準峰 單位:廣東省南粵交通投資建設有限公司

第四篇：公路橋梁施工質量管理對策

1影響公路橋梁質量的相關因素分析

(1)在施工的驗收的過程之中,往往更多關注公路橋梁的表面質量,是否有裂痕,是否有減速帶等等,但是往往卻忽視其內在的質量.例如我們橋梁的受力情況怎么樣,地基是否堅實,選擇的地段地質情況是否適合修建橋梁等等.這些,也都還需要進一步論證.一些其他的內在問題,比如說建設過程中部件的焊接是否牢固,螺絲是否緊湊,型號是否合適等等也都必須要有相應的質量記錄.可以說,橋梁內在的問題都是大問題,因為在內部不易察覺一旦出現問題就是大問題,造成車毀人亡,人財兩空,再事后進行追責于事無補.

(2)施工的過程簡單粗暴的施工方法,也是影響我們施工質量的關鍵性因素.由于施工隊伍層次不齊,或者由于趕工期,或者因為專業技術人員技術水平低下,不是專業的施工人員進行施工等,都易導致公路橋梁施工質量受到影響.一些一線施工員對于施工工人監督不力,任意修改工程數據,例如混凝土的比例隨意調配,鋼筋的型號也是隨意搭配,這都極易導致公路橋梁受力不均,出現斷裂甚至坍塌的質量事故.

(3)地質板塊的運動,也是影響公路橋梁施工質量的另外一個關鍵性因素.我們都知道地質板塊在不斷的運動,板塊與板塊之間存在相互擠壓,另外由于建設公路橋梁的地點一般均是溝壑地帶這也正是地質板塊的運動熱點所在,這一因素不能進行有效的控制和預防,也會影響公路橋梁的施工質量.

2公路橋梁施工中的質量管理方法

(1)公路橋梁結構的質量管理中,公路橋梁的框架結構異常重要,關系到我們整個公路橋梁的受力問題、穩定問題、施工效率問題.因此必須做到框架結構在施工之前進行詳細論證,然后在施工的過程之中也要不斷的進行探索和驗證,看看有無修改的必要,根據實際情況進行改進.同時,應嚴格的按照設計的圖紙文件進行施工,為保證公路橋梁結構具備足夠的承載能力,對預應力的張拉以及混凝土的振搗等內容都應進行嚴格的控制和管理,施工員必須做到與一線工人,圖紙設計員進行有效的溝通,確保公路橋梁框架結構的施工質量合格.

(2)鋼材的選擇與混凝土的質量管理:施工過程中,在選擇鋼材的時候,一定要注意選用正規鋼廠的鋼材,鋼材的質量一定要過關,型號要符合設計要求.另外在施工的過程中必須控制好什么節點用什么樣的鋼材,不可以隨意選用或變更鋼材型號,否則會給公路橋梁質量帶來致命的影響.另外混凝土的比例要科學,在施工的過程中,必須嚴格對施工原材料的性能、質量以及來源進行嚴格的管理和控制.混凝土經攪拌機調配后不可以進行馬上施工,應該是經過質檢專人檢驗后,確認合格無誤后,才可以進行施工作業.

(3)橋梁公路施工中一定要注意選用合適的施工設備和機械,對施工設備和機械要進行有效的管理.由于施工公路橋梁施工地點一般都處于交通不便地帶,故障率高的機械設備絕對不可以出現在施工現場,否則會嚴重影響我們的施工進度.對于機械設備管理,可以成立設備小組,專門選調連續工作時間長、故障率低的機械設備進場,這樣就會減少不必要的停工,減少因工期的延誤造成施工原材料的浪費.當然機械設備的故障在所難免,所以,應成立公路橋梁設備維修小組,一旦出現設備故障,必須立刻由專業技術人員進行搶修,把停工時間降至最低,亦或啟用備用的機械設備進行替代.

(4)施工技術和綜合素質是影響施工質量的一個重要因素,因此,施工隊伍過硬的施工技術和較強的綜合素質是必不可少的.因此,施工隊伍應該是由專業的技術人才組成,并且配有具有大學本科及以上學歷的施工員.另外,施工技術人員應具備一定的施工預判性和相應的人員管理能力,只有這樣,才能最大限度的降低工程的施工成本,合理調配人員和設備,縮短工程的工期進度,為建設質量過硬的公路橋梁項目提供重要的技術保障.通常情況下,公路橋梁有很多的施工程序,所以,施工時施工人員就應在充分了解施工實際情況的基礎上,做好每一道程序的準備工作.施工團隊不但要具備豐富的施工技術,同時面對突發情況時也要具備很強的應變能力,優化每一道施工程序,保證施工質量和效率.總而言之,橋梁公路施工責任重大,在施工前進行科學論證,不斷完善施工方案,并且在施工的過程中也要進行科學修訂和補充,確保施工質量和施工安全.

作者:王冠壇 宋笑藝 單位:宜陽縣交通運輸局執法所 宜陽縣公路管理局

參考文獻:

[1]周偉．淺析公路橋梁施工過程的質量管理[J]．信息系統工程,2010,(09)．

[2]姜少朋．公路橋梁施工質量管理中的幾點思考[J]．青春歲月,2012,(12)．

第五篇：路路基路面施工質量管理措施分析

高速公路路基路面施工的質量管理主要就是為了提高路面的平整度，以提供一個相對安全且舒適的同行環境，這樣就能夠有效推動我國公路的發展，但是高速公路路基施工之中還存在有一些通病，我們主要對出現問題的原因進行分析。

1公路路基質量的通病及原因

1．1路基沉陷

在高速公路的路基之中，一般都會出現一定程度的路基沉陷現象，作為最常見的病害之一，我們要對路基沉陷的主要原因進行分析:首先，高速公路在進行路基的填方的時候，由于施工質量較差，并且公路的壓實力度不夠，所以路基極容易發生下沉的情況;其次，高速公路包括有路基、通道和橋涵等，這些構建物之間由于接觸位置的懸殊，所以碾壓的難度十分巨大，并且在施工的時候，由于配比的不合理就容易導致壓實效果降低，所以在經過長期的使用之后，就容易發生下沉的情況，而有的時候路基的沉陷影響到了正常的通行，就容易導致高速公路的橋頭跳車問題經常出現;再次，若是沒有正規仔細的處理軟土地基，也可能導致路基沉陷，現如今，非常多的高速公路工程在圖紙設計的時候，都將施工的工期縮短，所以在軟土地基的施工的時候，無法給予充足的時間實現沉陷，一部分施工的單位為了縮短施工的時間，加快施工進度，還未到軟土地基完成自然的沉降時就開始修建路面。軟土地基的結構無法與其他地基的結構相比，軟土地基的不穩定性導致在長時間的使用后就容易發生路基不均，出現沉陷現象，最終形成裂紋;最后，當高速公路在進行路基施工的時候，我們不難發現施工的現場存在有土層顆?？紫叮捎诳紫遁^大且含水量又比較高，所以在換填土的時候沒有科學的從施工要求角度出發，高速公路的路基施工在壓實度上無法達到技術規范，所以容易出現路基沉陷的情況。

1．2縱向裂縫

在一開始進行高速公路的路基施工的時候，我們都是對寬度較窄的地方進行填筑，當填筑達到一定的高度之后，我們才發現填筑的寬度還未達到標準，甚至出現填筑中線偏移的情況，并且在后期的鑲邊填補工作之中，也沒有按照高速公路路基施工的基本要求來嚴格的挖臺階，同時對路基進行自下而上的碾壓填筑，在公路的路基路面竣工之后，經過修補的鑲邊開始出現下沉，縱向裂縫產生。在高速公路開工之前，我們都需要將軟土地進行清挖，并且將周圍的植被清理干凈，若是淤泥清理的不夠到位，或者是距離路基邊緣的位置沒有處理干凈，并且在淤泥堆放之后沒有及時的進行處理，將其運到現場之外，那么就非常容易在路基的施工時出現路基邊緣沉降現象，最終導致路基出現縱向裂縫。除此之外，高速公路的路基在壓實的時候質量比較差也是主要的原因之一，路基出現縱向裂縫就是由于在進行高速公路路基施工的時候，沒有提高路基的壓實度，在實際的高速公路施工過程之中，需要適時適當的填土，這樣才能夠將路基的壓實度提高，以提升路基邊坡填方的穩定性。

1．3邊坡沖刷嚴重

高速公路路基之中經常出現的現象也包括填方邊坡在長時間的使用后出現溜塌，尤其是在雨季，降雨量的增加使得高速公路的路基受到了長時間的雨水沖擊，邊坡在經受到嚴重的沖刷后路基的結構被破壞。而導致這種問題的原因包括有兩個方面:第一個方面是當施工團隊在土質較差的路段開展路基施工的時候，未對高填方邊坡進行防護處理工作;第二個方面是沒有精心的設計高速公路的路基排水系統，在設置急流槽位置的時候，沒有科學合理的進行討論，由于數量少或是截水溝未準時疏通，就容易導致邊坡沖刷嚴重的情況。

2公路路基路面施工質量管理的措施

2．1構建完善的施工質量管理體系

高速公路的路基施工一般都是承包給相關的企業的，所以企業需要在路基路面施工之前，構建出完善的施工質量管理體系，只有這樣才能夠根據實際的公路路基施工情況選擇最合適的方法進行施工質量管理。要想嚴格的對高速公路路基的各個施工階段的質量進行控制，質量管理人員就要進行嚴格且仔細的檢驗，通過對高速公路路基施工現場的土質檢驗，將路基土粒中的液塑限數據以及最大的干容量準確的檢測出來。當公路的路基的土層填筑結束之后，需要將中線及時的進行恢復，這樣才能夠最大限度的控制路基的標高。在高速公路的路基施工之中，為了保證施工的順利，與其相關的施工單位不僅要檢測質量，也要加強自我的檢測，質量管理人員在對路基施工中的各個分項工程項目進行質量檢測之后，確定其是否合格，才能夠進入到下一個分項工程項目的施工人員組織之中。當施工人員開展施工工作的時候，要對包邊的施工質量進行嚴格的控制，只有在碾壓包邊土以后及時的對其中包含的浮土進行清理填筑后，科學合理的設置碾壓的次數，以及碾壓的強度，才能夠有利于高速公路路基施工質量的提高。

2．2加強監督和管理路基施工現場

(1)嚴格控制路基施工工藝。在路基施工之中，最為關鍵的一個環節就是路基施工的工藝，在施工之前要先根據高速公路路基施工的實際現場情況進行分析，經過探討之后選擇最適合施工的一種方法，通過嚴格的控制路基施工工藝，保證高速公路在進行路基施工的時候的質量不出現問題;(2)質量控制放在路基填筑之前。一般質量管理人員必須要在公路的路基填筑之前就要對施工現場的情況進行檢驗，經過科學仔細的檢驗將地基施工現場的淤泥清理干凈后，在對軟土地基的土質進行檢查，若是發現軟土地基的質量不能夠滿足施工的要求，那么就要進行換填土工作，以此來有效降低軟土地基之中的含水率，從而保證高速公路在路基施工之中的壓實度以及平整度。

2．3加強路基碾壓質量控制

在高速公路的路基施工建設的時候，最為關鍵的一個環節就是路基碾壓，它能夠對高速公路的路基施工質量產生極大的影響，所以在進行高速公路路基施工的時候，必須嚴格的控制碾壓的質量，我們可以從三個方面來保證高速公路路基的碾壓質量:其一，在開展碾壓高速公路路基工作的時候，必須嚴格的利用碾壓方法，不允許在碾壓工作之中出現公路的路基兩遍密實度不對等的情況，若是出現這種情況，就會導致高速公路的路基不均勻，不利于高速公路路基的施工質量保證。其二，在進行碾壓施工的時候，必須使用適合公路路基承載力的碾壓機，只有在合適的噸位和型號保證以及科學的碾壓遍數和方法之下，才能夠保證高速公路的路基碾壓的均勻性。在進行路基施工的過程之中，我們還要對高速公路的路基施工實際情況進行分析，為了保證路基碾壓的效果，確保其平整度，就必須選擇合適的碾壓設備。其三，為了保證高速公路路基施工之中的表面土層的平整度，我們針對不同地區的地質條件進行深入的分析，不同地區的路基在碾壓的時候，對遍數的要求也不同，所以在施工之前需要科學合理的對路基施工現場的地質情況進行分析，及時對碾壓路基的遍數進行調整。

2．4做好路基排水工作

路基在經過雨水的沖刷后非常容易出現坍塌和滑坡下沉的情況，尤其是在降雨量較大的地區若是在建設路基的時候沒有對排水設施進行充分的完善，那么就會導致高速公路的路基受到長期的浸泡腐蝕，破壞路基的結構，所以我們要注意對高速公路路基排水系統的建設，通過集中排水、分散排石和縱橫坡以及邊溝、急流槽等的施工，保證高速公路的路基排水通暢。

3結語

本文主要分析了公路路基路面施工質量管理的措施，針對公路運行時經常出現的問題進行研究，提出各個施工環節的質量管理和控制措施，來提高路基施工的質量，有效的增加公路路基的使用期限。

作者:郝麗 單位:徐州市公路工程總公司

第六篇：公路施工養護質量管理探討

改革開放以來，我國的公路事業發展迅速，不僅改善了人們的出行條件，而且提升了社會生產效率，為市場經濟的發展奠定了良好的基礎條件。然而，從目前的情況看，我國的公路施工養護工作還有所欠缺，這不僅降低了公路建設的質量，而且還容易存在一些潛在的安全隱患[1]。

1公路施工養護的必要性

公路作為我國重要的基礎設施之一，其運行關系著國計民生，也是保障我國經濟長遠發展的基礎條件。近年來，我國對公路施工養護質量給予了高度的重視，并投入了大量的人力與物力，由有關部門統一領導，采用分級管理的方式對公路進行不同模式的養護，確保公路養護的質量。隨著公路建設工程的日益增多，傳統的公路養護方式已經不能夠滿足當前公路建設的需求，必須對其進行有效地改進。另外公路容易受到氣候、環境等外界因素的影響，再加上近年來車輛不斷增多，使公路承受著巨大的壓力，很容易出現坍塌、下陷、松散等現象，影響著公路的使用效率，同時也對人們的人身與財產安全造成了極大的威脅，因此，必須加強對公路養護的質量控制，將安全隱患消除在萌芽狀態，提升公路的利用率與安全性，避免造成不必要的經濟與財產損失，提升公路的使用年限[2]。

2我國公路施工養護中存在的問題

2.1缺乏完善的公路養護體制

當前，我國對公路施工的養護工作大多是由財政撥款來實現的，這種方式盡管能夠在一定程度上降低公路養護的資金壓力，然而也存在一定的缺陷。首先，財政撥款也會出現投入不足的現象，影響公路養護工作的順利實施，而且財政撥款形式長期占領主要地位，這也限制了社會融資的實現。當前的公路養護技術有待提升，與之相對應的管理體制也需要進一步加強與創新，而從我國當前的公路養護實際情況看，人們對公路養護普遍缺乏正確的認識，不僅對公路養護的投入不足，而且相關的公路養護管理人員缺乏專業的養護知識，這極大地限制了公路養護的有效性。而且在實際的養護工作中通常是以公路損壞程度為依據進行評定的，缺乏完善的公路養護控制管理體制，不利于公路養護工作的順利實施。

2.2公路養護技術水平有待提升

改革開放以來，我國的科技水平得到了空前地提升，機械化程度也不斷提高，然而對于公路的養護來說，大部分還停留在人工操作的階段，未能將機械化充分應用到公路養護工作中，公路養護效率低下。而且受傳統思想的影響，片面的認為通過人力就能夠使公路養護順利完成，這種觀念限制了公路養護機械化進程的發展。一些公路養護工作人員僅通過自己的經驗進行養護，缺乏一定的科學性與專業性，公路養護技術水平整體偏低。

2.3公路養護人員綜合素質偏低

近年來，交通事故頻發，據有關調查資料顯示，由于公路養護不到位造成的交通事故幾乎占到13%，這引起了各部門對公路養護工作的高度重視，并建立了專門的公路養護隊伍，致力于對公路養護質量的提升。然而，這些養護人員的綜合素質參差不齊，整體素質偏低，不僅在管理上比較松散，而且缺乏專業的公路養護知識和責任感，降低了公路養護工作的效率與有效性，這些都是目前公路養護管理亟待解決的問題。

3加強公路施工養護質量的有效策略

3.1建立有效的公路養護管理體制

目前，我國的公路養護缺乏有效的管理體制作為基礎保障，這極大地限制了公路養護效率的提升，因此，必須根據當前公路建設的實際情況，建立起完善的公路養護管理體制，避免出現養護不到位、不科學的現象。另外，在公路養護的過程中，政府要充分發揮自身職能，加強管理與監督，與公路承包單位建立起必要的交流與聯系，關注公路養護的各個環節，提升公路養護質量。而且，在對公路養護的策略上要達成一致，在養護前對公路的基本情況進行考察，制定出科學的公路養護實施策略，保障其養護質量。

3.2提高公路養護技術水平

當前我國的科技水平得到了極大的提升，這也在一定程度上為公路的養護提供了必要的技術支撐。因此，為提升公路養護的質量，就必須充分利用現代先進的科學技術，逐步由人工養護向機械養護、人工檢測向自動化檢測轉化，提升公路養護的效率。另外，要積極引進國外先進的公路養護工藝，并根據我國公路養護的實際情況，進行相應的改進，符合我國公路養護的實情，提高路面的承受力，進而延長公路的壽命。另外，當前我國提出了可持續發展的戰略決策，綠色、低碳深入人心，在公路養護的過程中，要將低碳生活的理念融入其中，改進落后的高污染的養護技術，學習國外先進的公路養護技術，提升技術含量，加強技術創新與改進，促進公路養護質量的有效提升。

3.3提升公路養護人員的綜合素質

公路養護作為公路建設中極為重要的組成部分，關系著社會經濟的發展，同時也為人們的日常工作與生活提供了極大的便利性。近年來，隨著公路養護質量問題的日益突出，我國對公路養護人員提出了更高的要求。公路養護工作程序復雜、繁瑣，因此，要建立起完善的養護監管機制，督促養護工作的順利進行。而且公路養護隊伍一定要具備專業的養護知識與豐富的實踐經驗，能夠熟練應用各種養護設備，監管人員要做好監督管理工作，對公路養護的每一個環節都要給予高度重視，能夠及時發現養護工作中存在的不合理的地方，并進行及時的改進。在公路養護的過程中，一旦出現問題，要立即對其進行判斷，分析產生問題的原因，并提出相應的改善策略，進行有效的彌補，確保公路養護質量。相關的養護人員以及管理人員要進行定期學習，與時俱進，提升接受新技術的能力，并將其運用到實際的公路養護工作中，促進我國公路交通事業的發展。

4結語

公路養護是我國公路建設中的重中之重，是人們生活與工作的有效保障，更是國民經濟發展中源源不斷的動力基礎，因此，在新時期，一定要重新對公路養護工作進行審視，發現其中存在的不合理成分，并對其進行調整，改進公路養護技術水平，提升公路養護人員的綜合素質，從多方面入手共同維護我國公路養護工作的安全性。作為政府部門，要加強監督管理，加大投資力度，確保公路養護工作的質量，使其為社會發展以及人們的生產與生活提供更大的便利。

作者:侯德寶 單位:中建路橋集團有限公司

第七篇：公路工程質量管理問題及對策

1公路工程管理當中存在的一些問題

公路工程管理工作內容比較復雜，涉及內容廣泛，只有有針對性地完善每個工作細節和流程，才能夠保證工程質量，實現工程的建設目標。

1．1公路工程管理制度不太全面

管理工作是一個企業的核心，在一些公路的工程管理當中，管理制度不健全成了一個比較突出的問題。一些公路工程企業，沒有完善的管理制度，一些規范的工作的秩序就無法很好地展開，對于企業的發展是很大的阻礙。在一些公路企業當中，為了減少開支，就縮減了很多管理部門，短時間內看，是增加了利潤空間，但是長遠點看，這樣導致的結果是造成了管理人員的缺乏。一個管理部門要負責很多管理工作，人的精力是有限的，使得很多管理工作無法有效地落實，不能很好地盡責地完成任務，這樣會導致工程管理機構的工作狀態松懈，很容易導致工程質量出現問題。

1．2公路工程技術水平落后

公路工程涉及的地域和人員等方面來看是屬于龐大的勞動密集型行業，而且施工人員比較分散，管理起來相對較困難。隨著社會經濟的不斷發展，公路工程的信息化發展與科學管理也成為必然選擇。從20個世紀80年代開始，我國公路工程管理逐漸進入信息化時代，而且發揮的作用也逐漸變得很重要。但是與發達國家比起來，我國公路工程的現代化水平還有很大的差距，很多方式還是沿用以前的，包括技術和管理等方面，與時展有距離，公路工程管理受制約，技術落后都是比較明顯的。

1．3公路工程中的管理方式落后

我國目前的公路工程管理模式是以施工總承包為帶頭作用，以勞務為依托，專業施工企業作為骨干。這樣的管理模式沒有起到對應的效果，大部分還是由總承包完成。由于勞務人員素質和層次的不同，專業不達標，導致整個工程質量也上不去，雖然總承包投入了大量的人力和物力，但是管理水平有限。隨著市場經濟的日益發展，公路工程也要與時展相一致才行，只有不斷提高自身素質，才能適應社會發展。施工企業其中的一項重要工作內容就是要改變比較落后的管理方式。

2造成公路工程管理問題的一些原因

從宏觀上來看，我國的公路行業有著潛在的巨大的發展空間和前景。一些分析人士研究得出:我國公路工程管理雖然取得了一些成就，但是相對來說發展還是比較緩慢的。這是由于多方面原因導致的:首先從主觀上來分析。我國的公路工程管理工作之所以沒有能夠很好地開展，跟一些企業不重視管理機構有關系，主要原因還是由于公路工程管理缺少科學合理的管理方式方法，對有創意的方式方法和理論一般持排斥態度，而總是偏向于用傳統的管理思想和方式方法。他們的思想意識中總是有這樣的念頭，那就是傳統方法能夠滿足實際需求，沒有太大的必要花更多心思和時間用在接受和學習新的思想。由于管理人員這種安于現狀的思想和態度，導致公路工程管理的整體水平比較低。從客觀方面來分析，這與公路工程相關單位存在一些不足有關。從主管部門的角度來講，本職上是應該協助工程企業加強管理工作，但是在實際工作當中，其管理職能沒有較好地落到實處。另外，管理部門對于整個公路工程管理的影響比較大，作為監督部門，在整個項目當中本應該起到監督和促進工程管理進步，但是卻并未發揮其應有的管理效能。

3公路工程管理應采取的對策

3．1健全管理制度

企業的良好發展是需要有健全的管理制度的，只有這樣才可以持續健康地發展。健全的管理制度是指要對工程管理部門做出有效配置，使其具備完整性，能夠在具體有序地展開工作，發揮出實際效能。在具體的公路工程管理中，要預算好工程成本，設定出目標，根據切實目標有計劃地操作，進而促進工程能夠順利高效地進行。

3．2提高企業工作效率

現代的信息技術已經取得了很成熟的發展，將現代信息技術應用于企業管理當中，可以提高企業的管理水平。在公路工程管理當中，融入計算機管理，可以大大地提升整個工程各方面的效率。在我國的公路工程管理當中，隨著計算機信息技術的應用，改善了管理方式，提高了工程質量。

3．3創新管理理念

社會在快速地發展，很多比較傳統的管理和工作方式在被逐漸淘汰，取而代之的是一些新的思想和理念。尤其是在信息和技術都在快速地發展的當代，這使得所有的工作人員不得不提高速度，應對來自各方面的壓力。對于我國的公路工程管理來講，提升對于新理念和新思想的敏感度，接受創新管理理念，是提升管理很重要的一個因素。公路行業想要得到更加持續和長久的發展，就需要在應用傳統理念的同時，不斷有所革新和創新，不斷地接受來自各個渠道的新思路和新管理理念方法，進而使得現代工程管理取得長遠發展。

4結論

公路工程管理中存在著一些問題，但是也不能全部否定改革開放至今我國在公路工程當中取得的進步。只有認清當前公路工程質量管理的現狀，查漏補缺，需要改進的地方落實改進，需要補充能量的地方補充足夠的能量，才能更好地在今后的公路工程發展當中，取得更加長足的發展。

作者:王嘉偉 單位:內蒙古路橋有限責任公司

第八篇：公路橋梁施工質量管理及控制

在經濟建設快速發展的形勢下，道路橋梁工程的發展異常迅速。在道路橋梁施工過程中，由于施工的特殊性和復雜性，在施工過程中更容易發生事故，這不僅會造成巨大的人員傷亡和經濟損失，影響施工企業的經濟效益，也影響到企業在激烈的市場競爭中的生存，從而造成發展的不利影響。因此，對公路橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。

1公路橋梁施工質量管理的意義

道路橋梁工程的核心工作是橋梁施工質量的監督，質量將直接影響施工的效果，也直接影響到工程的施工進度?？梢哉f，一個成功的橋梁工程，必須有嚴格的質量管理計劃。我們生活在道路和橋梁工程一般是根據項目的劃分，建筑公司根據一個單一的項目簽訂了合同，質量的最終建設是直接關系到公司的利益，和施工質量的橋梁關系的成功的項目，而不是。施工單位在施工過程中必須根據項目的要求，重視質量監控的問題，在各方面做好監理工作，確保工程質量，保證工程質量。橋梁施工是一項龐大的工程，工程的細節、過程需要很長的時間，受環境或其他因素影響的可能性，這對于施工前的設計過程有更嚴格的要求。隨著建筑水平的提高，越來越多的建筑出現在我們的生活中，但質量問題也引起了許多人的關注。這樣大規模的施工質量不過關所造成的安全問題十分嚴重，只有保證施工質量，才能從根本上降低安全隱患。

2公路橋梁施工質量管理要點分析

2.1圖紙審核

施工圖紙的設計是合理的，決定了施工活動的后期進行的效率，所以我們必須做好圖紙的審核工作，保證施工的高可操作性。設計單位應結合工程施工現場地質調查報告的設計，結合以往的設計經驗，研究好各施工環節，確保設計參數的合理性。設計人員也應事先做好施工現場的調查，結合工程實際情況對該項目的數據進行調整，最大程度上保證該方案的可操作性。此外，組織應將建設單位、施工單位、設計單位和監理單位進行復雜的監督施工方案，對施工中的對象部分進行調整，以實際施工需要確定是否存在不合理的內容，進行最終良好的優化。同時，要安排施工人員的技術人員、施工人員和監理人員對施工方案進行了解，確定施工環節的要點和要求，提高施工的規范行為，降低施工質量問題。

2.2材料管理

建筑材料是工程建設的基礎，其性能和質量如果不符合施工的要求，將降低工程的質量。因此，我們應該開始管理建筑材料的采購，落實施工的每一個細節。①在材料采購，建材市場信息綜合分析，當地采購人員處理工程選擇良好的聲譽，并有專業生產合格的供應商簽訂了供應合同；②對材料進行全面檢查，是否有檢驗材料有生產證書，有關部門的質量檢驗合格證，質量檢驗部門在現場檢查后再入場；③對于材料的施工容易受外界因素的影響，尤其是鋼和水泥增強材料。作為橋梁基礎結構的主要施工材料，其性能和質量在很大程度上決定著工作結構的強度和穩定性，加上橋梁結構的特殊位置和后處理過程中容易鋼結構腐蝕引起的，所以選擇必須保證沒有腐蝕，并在施工中進行適當的防腐處理。放置在現場，應避免低洼潮濕的位置，同時要防潮、防曬保護。

2.3施工監理

公路橋梁施工環境是復雜的，在最大程度上減少各種因素對施工質量的影響，必須做好施工活動的監督，提高施工的規范性行為，減少甚至避免違章作業。施工技術和監理人員應采取現場監理的措施，特別是在施工環節的關鍵環節，參與施工活動的全過程，及時發現問題，并督促其改正，做好施工質量控制工作。

3公路橋梁施工的質量控制對策

3.1嚴格控制施工材料的質量

在公路橋梁施工中，施工材料的質量對公路橋梁施工質量的施工具有十分重要的。只有通過合格的建筑材料，才能保證公路橋梁更好。為了保證建筑材料的質量，施工單位在采購材料時必須使用合格的材料，不能只為自己的利益而選擇不合格的材料。在采購材料時，需要對建筑材料進行合理的儲存。不同的材料分區存儲，不能所有的材料堆放在一起，根據每一種材料的需要，提供合格的儲存條件。

3.2選用先進的施工技術

雖然近年來我國道路橋梁施工技術得到了一定的發展，但與許多發達國家相比，我國公路橋梁施工技術還比較落后，為了更好的提高我國公路橋梁建設的質量，我們需要更加先進的公路橋梁施工技術，我們可以開發出自己更優秀的施工技術，也可以借鑒國外的施工技術、學習和吸收。發展先進的公路橋梁施工技術在我國的建設具有十分重要的意義。

3.3建立合理的質量監督管理機制

目前我國公路橋梁建設中還沒有一個非常有效的監督機制對公路橋梁施工質量進行監督管理?，F在我國公路橋梁建設中的行政部門一般都將重點工作的重點放在公路橋梁建設中，對公路橋梁施工質量的監督管理重視程度不夠，公路橋梁施工單位的忽視。質量監督管理很多時候是走形式，這導致了公路橋梁施工中的質量問題沒有和發現時，形成了較大的施工缺陷，影響了橋梁正常營運使用。基于公路橋梁施工的一種完善的質量監督管理機制可以有效避免在公路橋梁施工過程中出現的嚴重質量問題。因此，有關部門要進一步建立和完善公路橋梁建設的監督管理機制，需要制定相關的法律法規來制約和制約公路橋梁建設的。使之成為公路橋梁施工質量管理的規律，以規則為基礎?？梢杂行У谋O督，提高公路橋梁的施工質量。

3.4公路橋梁施工項目的質量控制

公路橋梁施工質量控制是一個動態的過程，是一個不斷變化的過程，要加強施工項目的質量控制：①要樹立“安全第一、質量第一”的意識，從項目管理到施工人員都要高度重視質量。②制定好施工組織，保證施工的設計質量，發現問題，技術報有關部門，得到及時糾正。③在施工階段，嚴格檢驗程序，建立質量嚴格的評價機制，落實責任制質量，項目經理或總工程師在現場監理工程師的具體指導下，在質量檢驗人員檢查，認真分析，嚴格審核，做到事前、事中控，確保項目質量。④保證工程竣工驗收，在施工環節在工程竣工驗收和竣工驗收合格的最后一道關卡，驗收前，施工單位先進行自檢。然后，組織使用單位、設計單位、施工管理部門對工程進行嚴格的驗收，如存在質量問題及時整改，確保工程質量。

3.5公路橋梁施工現場安全管理

抓好施工現場安全管理，關鍵是要嚴格按照科學組織建設的標準和程序。在當前的企業項目管理系統中，建筑安全管理是一項復雜而細致的專業技術管理。因此，要嚴格遵循建筑施工安全規范和準規范，遵循科學規律，施工組織。提升操作安全標準和安全確認制度，嚴格按照安全操作規程和程序操作。做到安全每天檢查，并做好安全日志，發現問題，及時處理，消除可能出現的安全隱患。

4結束語

隨著城市建設的不斷發展，公路橋梁工程建設對質量管理的要求會越來越高。保證公路橋梁施工建設的質量不但關系到施工單位的切身利益，而且關系到我國基礎設施的建設水平乃至現代化建設的大局，作為公路橋梁工程項目施工質量管理的工作人員，要對質量管理有足夠的重視，要懂施工、懂經濟、懂設計，并且能夠做到在實際工作中熟練運用。這樣才能保證工程項目的質量。

作者:白崇秀 單位:重慶市黔江區公路局

第九篇：公路橋梁施工質量管理探討

公路橋梁施工質量管理方面的主要內容就是將對質量的監督與管理貫穿于整個施工過程。路橋工程相對于其他的施工工程來講，具有很強的特殊性，需要對其進行嚴格的質量監管。特別是一些經濟水平發達的城市，公路橋梁上每天來往的車輛都能達到上千萬車次。由此可知，它不僅關乎著利益，還對人民群眾的生命有很大的影響。所以，在進行施工的時候，要以質量保證為首要目標，在這個基礎上，加強對它的發展。

1對現階段公路橋梁施工過程中的質量問題進行分析

1.1混凝土質量差導致橋梁構件出現問題

鋼筋混凝土是建造公路橋梁的主要材料，但是由于其自身抗拉能力差，導致裂縫問題的出現。其中，引起裂縫的原因可以大致歸咎于幾點。第一，選購的原材料質量差，致使調配出來的混凝土達不到預期的那種質量，不能夠滿足實際需求；第二，工程施工人員在配置混凝土的時候，未按照標準比例和程序來操作，再加上天氣變化等原因，容易使混凝土的質量變差，形成小小的細縫。

1.2結構設計存在不合理現象

橋梁的設計對尺寸的把握非常關鍵。只有保證尺寸的合適，才能知道橋梁所能承受的強度，從而保證它的質量。可是現如今，許多橋梁的設計并沒有考慮到實際的施工情況，單方面進行完整設計，這在一定程度上對質量產生影響。橋梁的不合理設計主要表現在以下幾個方面。（1）沒有根據實際地形來設計結構形狀，具有很強的盲目性，導致鋼筋分布太過密集，浪費材料；（2）未將緊急交通情況的出現考慮在內，如：由于各種原因導致的車輛突然增多等問題；（3）在設計的過程中沒有將超載車重量考慮在內，容易超出橋梁的承載范圍。所以，就依目前的形勢來看，橋梁結構的設計還存在很多不足之處，需要加大力度對其進行研究、改善，從而減少質量問題的引發。

1.3橋梁在與路面連接時存在的難點

建立橋梁的一個重要因素就是為了分擔公路所承受的交通壓力，但是如果兩者之間沒有形成一個很好的連接點，容易引起反方向的效果，增加車輛行駛的安全隱患。而產生這種問題的主要原因是由于作業面小，壓實機械不能很好地進行施工，導致兩者之間的縫隙不能進行無縫連接，易產生高高低低的路面狀況。

2對公路橋梁施工過程中提高質量管理的有效措施進行探討

針對目前我國公路施工過程中存在的質量管理問題，相關人員必須給予足夠的重視，及時采取有效的措施，不斷完善現有的質量管理制度，進而能夠在最大程度上提高我國公路橋梁施工質量水平，達到國家相關標準要求，這對我國公路橋梁行業實現可持續發展來說起著非常重要的作用。

2.1加強對混凝土質量的管理與監督

我國的建筑業發展迅猛，主要是以鋼筋混凝土為結構材料，可見，混凝土在中國的需求量有多大。它質量的高低對施工建筑結構來說有著直接的影響。所以，為了橋梁構件能夠更牢固、穩定地發展，必須要加強對混凝土質量的保障。首先，要按照國家規定的標準和要求選購混凝土，以高質量、大體積為主要標準。其次，在調配混凝土的時候，要注意各種材料的比例配比。根據實際情況來調整操作比例。市場上出售同一種材料的商家有很多，材料與材料之間的成分含量有所差異，所以即使工程上規定的調配比例，也只能當作是一種參考，不能完全照搬。

2.2改善當前橋梁結構設計的不合理狀況

橋梁結構的設計是施工過程中的首要階段，也是所有階段的奠定基礎。要想設計出符合人們需求的橋梁結構要從幾點進行分析。首先，工程施工單位要對實際施工場地進行精確測量，盡量減少測量數據的誤差，否則對結構的設計有很大的影響。其次，根據施工場地的環境條件來設計和選擇相應的結構形式，在設計的同時，要注明橋梁所運用的施工技術以及施工步驟。2.3緩解橋梁與路面之間的連接問題首先，從材料的選取入手，選用壓實性能和排水性能好的材料，如：細小或者中等的砂礫，來對橋梁的臺背進行填土。將壓實度達到最大化，從而減少填土沉降現象的產生，這有利于橋梁與路面縫隙的縮小。其次，利用體積小的先進壓實機來將填土壓實，循環往復，多次進行碾壓，直至填不進土為止，只有這樣才能實現兩者的完美結合。如果現實生活中能夠按照這樣的施工程序來嚴格執行，橋梁與路面的連接問題相信會減少很多，只要密實度能夠達標，兩者之間的縫隙將會大大縮小，從而對橋梁的質量管理也有一定的幫助。

3結束語

綜上所述，公路橋梁施工目前還存在著許多問題需要解決，從結構設計到公路與橋梁之間的連接問題，這些都是減慢它向前發展的步伐。因此，為了提高對它的施工質量管理，必須要站在實際的角度，對具體問題提出具體的解決措施。培養施工人員以質量為主的意識，加強對施工技術的研究，從而實現公路橋梁的質量保證。

作者:蔣貴華 單位:中建七局

第十篇：公路工程施工質量管理工作思考

隨著公路建設的發展和經濟體制的深化，近幾年來，我省交通基礎建設突飛猛進，工程質量是一個企業生存的基礎，是一個企業發展的根本，結合本人近幾年施工經驗，談談就工程施工質量問題，重點要做好以下幾個方面的工作。

1.做好項目成本管理工作

項目經理部是工程施工項目成本管理的主體，項目經理是項目成本管理的責任人。項目部要充分發揮其功能，實現施工全過程的管理必須做到因事設機構、設崗位、定人員。崗位機構，做到一專多能，減少管理中的重復環節，做到以職定權、以權定責、以責定利。項目經理部要在施工項目準備階段就要對項目的成本進行系統的、有組織的預測、計劃，在項目實施過程中要進行有效的控制、核算、分析。

1.1成本計劃

成本計劃包含分部分項工程綜合單價及總費用的控制計劃，項目成本控制計劃總體上由直接費用計劃、其他直接費和項目部現場經費費用計劃組成。由項目部財務、材料、設備、計量、統計，工程作業技術部門及作業工區對實施的項目成本控制計劃進行全員的、全方位的、有效地控制，項目部各業務部門根據自己的職責，對施工過程的成本要進行及時的核算、控制和分析，發現偏差，立即糾正，通過下達成本控制計劃，加強統計核算工作，建立人工、材料、機械設備等資源分配及消耗情況記錄，并做好臺賬。

1.2成本控制

對每一個產生的成本費用項目進行“數量”和“價格”的控制，使每一個成本項目的“數量”和“價格”均控制在計劃數之內，成本的控制要從生產計劃、工程質量技術、計量統計、財務、材料、設備，生產組織各個部門著手，齊抓共管、盡職盡責、互相配合、互相監督、互相制約、共同促進才能取得成效。

1.3成本核算

各類資源（工、料、機）數量、單價費用的核算，現場經費的核算，實際完成工作量與計量支付工程的核算，工程項目計劃成本與實際成本的核算及會計核算。項目成本核算是管理的重要內容。

2.做好項目工程技術管理工作

項目開工前，項目部應充分做好技術準備工作

2.1開工前的技術準備工作

組織技術人員盡快熟悉招標文件、投標文件、設計圖紙、技術規范等。對現場進行復核，恢復定線、復合水準點、恢復道路、橋梁中線、實測標高等，制定項目部技術管理制度，編制施工組織設計及施工作業指導書。

2.2對施工現場進行調研復查

以便核實項目工程水文、地質、土壤等文件資料，彌補其中不足的地方。

2.3施工過程中的技術管理工作

在施工中，項目部應制定并執行相應的技術措施以克服生產中的薄弱環節，挖掘生產潛力，保證完成生產任務，獲得良好的經濟效益。

2.4及時進行計量與結算

計量是依據招標文件、技術規范、施工圖紙和監理工程師的指令，用于計量的工具和方法應符合相應的要求。計量的原始記錄應清晰、準確并建立臺賬妥善保管。

3.做好工程質量管理工作

根據工程規模、復雜程度等情況，制定相應的質量管理辦法，質量責任制，以保證工程質量

3.1制定內部質量檢查細則

根據項目部的規模和性質，建立自檢與互檢，工序交接檢等檢驗制度以及單項工程完工后的內部驗收制度。

3.2建立定期檢查制度

工程開工后定期進行質量安全檢查，作業隊或班組的質量檢查員要在監理工程師驗收前進行內部工序檢查。檢查要有記錄，隱蔽工程應附有照片，要有質量員簽名，存檔。合同或規范中指明要做試驗的地段或項目涉及新技術、新工藝的工程，在正式施工前應根據合同或規范的要求按作業指導書進行試驗性施工，以求合理地勞動組合、機械配備，操作程序和確保工程質量的施工方法，并出具《試驗段總結報告》。

3.3質量偏差分析

加強施工工序的質量控制，對影響質量的人、機、料、法、環5個因素通過檢測、試驗準確判定工序質量是否處于穩定狀態，當出現偏離標準的情況時可運用統計技術方法對原因進行分析，及時采取措施，使之處于允許范圍之內。

3.4按規范標準施工

項目部在施工過程之中嚴格按照《公路工程施工技術規范》、《公路工程施工操作規程》、招投標文件的有關質量要求進行施工。

4.做好材料管理工作

工程中標后，生產計劃管理部門依據標后預算將其材料用量及時、準確地提供給材料部門，并編制材料采購計劃。

4.1材料的合理采購

對所需材料的供方、廠商進行質量、單價、付款方式、供貨能力及信譽進行評審，確定供方后，應簽訂訂貨合同。遵循“貨比三家、擇優選購”的原則，必須按計劃采購，不得超計劃選購。

4.2材料的入庫驗收

采購的主要材料入庫前首先核查《材料驗證記錄》、《復檢單位檢測報告》，檢查合格后才能點收入庫。材料部門定期按批量對主要材料進行抽檢，復檢的樣品要及時送交試驗部門做抽檢、復檢，抽檢資料統一歸檔管理。

4.3材料的儲存

材料入庫后，應做到防火、防潮、防腐、防盜工作，應按材質分類存放，對于露天堆放的材料應架設防雨棚，應選擇地勢較高、排水通暢，底墊、上蓋、堆放，高度以施工規范為依據，設置明顯的標識。

4.4材料的盤存

按材料分類，按期將材料收入、發出填入材料匯總表。已完工程庫存量不能超過完成產值的1%，未完工程不能不能超過剩余工程產值的5%，其中不包括計劃內地產材料，水泥不得進入庫存表。工程結束后，應認真填寫材料庫存表。

5.做好機械設備管理工作

為有利于機械設備效益的充分發揮，我們應按工程需要合理安排設備進出場時間，進入工地的設備必須保持完好狀態，最大限度地發揮機械作用。

5.1設備的配置

工程中標后由設備管理部門編制設備使用計劃，編制時應注明設備的名稱、規格型號、數量、計劃進出廠日期。

5.2機械設備使用和維修

合理組織機械設備的使用，設備在使用中，應按交通部辦法的“公路筑養路機械保修規程”或機械使用說明書，進行例行保養。總之，通過以上“成本、技術、質量、機械、設備”五個方面的嚴格管理，可以看出為加強公路工程質量管理，確保工程質量，必需加強工程基礎工作，工程質量的好壞，是我們施工單位必須重視的工作，施工單位對工程質量的重視程度、質量意識、施工經驗是至關重要的。所以，我們在施工中應充分做好各項施工工作，始終把施工質量作為核心工作，在任何時期任何情況下，把好施工每一道關，扎扎實實地抓好工程建設質量工作。

作者:孫志玲 單位:青海路橋建設股份有限公司