路基填土質量檢測研究

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摘要：公路路基施工技術規范規定的填筑方式是分層施工碾壓，每層壓實厚度不大于20cm的要求已經不足以滿足當前實際施工需要。壓實設備的壓實功的增加，大厚度攤鋪逐漸被接受，但是大厚度施工質量檢測技術還沒有跟上，迫切需要開展質量檢測方面的技術研究。

關鍵詞：路基填土；路面基層；大厚度；施工；質量檢測；技術研究

隨著近年來大功率設備的研發和應用，大厚度施工開始實際應用，但也發現目前大厚度施工技術中仍有質量檢測技術問題未能明確，需要對現有試驗規范進行優化，進而形成成套的施工技術和質量檢測技術。以路基填層的厚度為主要研究對象，研究在重型壓路機分層碾壓路基土體施工的過程中，土體的種類、填層厚度與振動壓路機設備參數的匹配關系，進而找到合理的大厚度填鋪厚度，并與《公路路基施工技術規范》規定的壓實后路基各層壓實度進行比較，以證明大厚度路基土體施工技術和質量檢測技術的可行性，其結果可以為大厚度路基土體施工提供一些理論上的技術參考。

1質量檢測技術研究的意義和必要性

1.1國內外發展現狀。近年來隨著大功率攤鋪和壓實設備的研發和應用，才使得大厚度施工技術研究開始逐漸進行，目前檢測技術仍然參照原有規范執行，但是已經發現很多弊端。國外日本學者佐用泰司在1970年對機械化施工的合理化展開了研究，針對機械化施工的工程中的工程質量和施工效率、施工成本與機械組合等一系列問題展開研究，成為研究機械化施工的理論基礎，缺乏對單機運行規律進行研究。1.2現行規范相關規定。對于一般土體路基進行施工，需要分層壓實，而分層壓實施工會發生一些連帶施工病害。病害主要有：整體性差、施工工期長、基層易產生早期損傷、增加工程造價、以及上下基層裂縫相互反射等。增加路基土體的填層厚度、減少土體施工層數、提高效率，大厚度施工作業不但可以解決上述病害問題，而且也可以使施工進度大大提高，施工成本也能明顯降低。其結果可以為大厚度路基土體施工提供一些理論上的技術參考。1.3大厚度路基施工在國內外得到了一定程度的應用，特別是在攤鋪工藝和機械設備配備上都積累了一定的技術經驗。黑大公路基層施工就是按照基層32cm一次攤鋪施工技術進行的，檢測技術按照原規范分層檢測進行，效果良好。大厚度路基填土施工技術缺乏相對的系統研究，可參考的資料也相對較少，但是實際施工作業已經逐漸向大厚度施工發展進行，工后效果未見異常。大厚度施工技術中有部分技術問題未能明確，需要與已有研究成果進行優化整合，進而形成成套的施工技術。因此需就該現狀展開研究，并期望取得具有推廣應用價值的技術成果，在全國以大面積推廣應用，不斷豐富和提高填土路基在填筑系列研究成果，為國內道路建設提供技術支持。

2技術研究的基礎條件

隨著我國筑路機械快速發展，國內大噸位壓路機和超寬超厚攤鋪機的生產和普及，施工單位均配備30t以上壓實設備作為質量保證的先決條件，使得大厚度施工已成為一種必然，并在許多地方得到實際運用。大厚度施工是指一次碾壓成型施工厚度超過現有規范規定厚度20cm，目前成型厚度達28~38cm。在實際中使用，效果良好，具有較好推廣運用價值。

3主要研究內容

3.1不同壓實功與不同路基填土材料密度關系的確定。擬在大厚度施工方式的基礎上，通過試驗手段對不同壓實功能條件下，材料密度的增長趨勢進行分析，以建立壓實功能與材料密度的關系。3.2質量檢測標準的研究。根據大大厚度或者路基土體填筑相關技術成果和研究大厚度施工條件下的材料壓實密度特征，提出相應的大厚度施工質量檢測技術。明確大厚度填土路基壓實度的檢測方法與檢測設備。3.3提出大厚度路基填土推薦的壓實工藝。通過室內試驗與現場實際工程相結合的方式，鋪筑大厚度施工技術試驗段，并進行試驗段檢測，通過取樣等方式進行物理力學性能檢測、微觀理論分析，并與現有規范規定的施工壓實效果進行對比分析，進而提出在不同路基填料條件下合理的攤鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數?，F階段路基路面施工技術逐漸向著大厚度方向發展，效率的提高不斷被推崇，已成為推動施工檢測技術的必然趨勢。

路基或基層大厚度施工，從力學角度分析，壓實設備和攤鋪能力都能滿足施工實際需求，起到增強路基的整體性和提高路基的強度作用；從經濟性方面分析，可以縮短施工周期，減少材料和設備消耗過程，降低施工成本。大厚度施工質量檢測技術的研究和不斷完善，新的質量檢測技術將為國內道路工程施工提供技術支持，進而形成成套的施工技術，完成對相關施工檢測技術規范的修訂或者補充。

參考文獻

[1]中華人民共和國交通運輸部.公路土工試驗規程（JTGE40-2007）[S].

[2]中華人民共和國交通運輸部.公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）.（JTGF80/1-2004）[S].

作者:丁玲 單位:黑龍江暢捷橋梁隧道工程有限公司