普車實訓報告范文10篇

近年來，隨著國家對新能源汽車的大力扶持，新能源汽車在社會上逐漸興起，新能源相關的產業也在不斷地發展。作為培養專業人才的職業院校，更是緊跟社會形勢，紛紛開設新能源汽車專業。為了培養合格的新能源人才，很多學校更是投入很多的人力物力，其中重要工作之一就是建設新能源汽車實訓室。

一、新能源汽車實訓室建設要求和目標

1.新能源汽車實訓室建設要求。新能源汽車實訓室是新能源汽車專業類的實訓教學重要平臺，因此在建設過程中必須協調好人才培養與技術開發兩個方面。首先，新能源汽車實訓室必須以市場為導向，緊跟汽車技術發展潮流，放眼未來用人單位的需求，設立具有針對性和先進性的實訓平臺，合理安排實訓課程及項目。其次，新能源汽車實訓室的建設應致力于打造面向企業的服務平臺，緊扣企業需求，加快檢測技術研發的同時，以企業為參考構建實訓課程。這不僅能夠擴大學生日后的就業面，更迎合了新能源汽車逐步向大眾普及的趨勢，做到了職業教育與社會發展并肩前進。2.新能源汽車實訓室建設目標。結合新能源專業特點，新能源汽車實訓室在建設中提出了許多新的要求，同時其本身也被賦予了全新的使命。因此在實訓室建設中，除了要根據新能源汽車的需求構建仿真實訓室以及電控教室等硬件設施外，還要針對課程安排開發全新的教學教材?，F今新能源汽車無論在制造還是維修技術方面的發展都非常迅速，只有率先建立起優質的、科學的、全面的實訓室，才能確保學生及時掌握新技術、新知識，突出職業教育的前瞻性和實用性。

二、新能源汽車實訓室建設內容

新能源汽車技術涉及的領域非常廣泛，涵蓋了新能源汽車技術領域的各個方面，但是當前很多職業院校還不具備在各個領域全面建設的條件，因此各校應該根據本學校所具備條件選擇一些重點領域來進行建設和開發。1.“電動汽車的維護與保養”實訓室。主要包括:純電動汽車整車、整車綜合培訓臺、高壓器件展示箱、高壓安全功能臺、高壓檢測儀器套裝、高壓防護裝備套裝、高壓工具套裝。2.“電池及管理系統的檢測與維修”實訓室。主要包括:動力蓄電池（解剖）展示臺、動力蓄電池組（配件）、電池管理系統功能臺。3.“電機及控制系統的檢測與維修”實訓室。主要包括:驅動電機（解剖）展示臺、DC/AC功能轉換實驗箱、電動汽車驅動功能臺。4.“整車控制系統的檢測與維修”實訓室。主要包括:整車控制策略功能臺、CAN－BUS功能臺。5.“充電系統的檢測與維修”實訓室。主要包括:汽車慢充充電樁（實物）、充電管理系統功能臺。6.“輔助系統的檢測與維修”實訓室。主要包括:電動空調系統功能臺、電動轉向系統功能臺、電動制動系統功能臺。

三、新能源汽車實訓室建設原則

摘要:數控類實訓屬于高校機械專業必修課程，主要包括數控車、車銑復合、加工中心等。此類課程主要通過學生操作機床設備實現成品加工。本文以西安汽車職業大學數控加工實踐課為例，從師資、學生實踐操作能力的培養、校企合作的聯系、考核模式的調整等幾個方面介紹了數控加工技術實踐課教學改革的措施。

關鍵詞:職業本科;數控加工技術;實踐課;教學改革

高檔數控機床的開發與應用是“中國制造2025”中最為重要的發展領域，隨著機電液一體化技術的發展，數字化控制與之結合廣泛應用于各類智能制造設備中。根據市場調研發現，一線數控操作工學歷普遍較低，接受新工藝、學習新設備的能力較差;剛畢業的大學生大都不愿意在一線操作機床。企業迫切需要既有學歷又有操作能力的一線工人為企業的發展添磚加瓦，培養高素質技術技能型數控加工人才迫在眉睫。

一、數控加工實踐教學存在的問題

西安汽車職業大學智能制造工程學院以數控編程為理論基礎，開設數控車、車銑復合、加工中心等實訓課程。學生進行為期兩至三周的實訓，在實訓教學中存在以下典型問題。(一)師資情況。數控教學方面師資不足。經過調研和比較，學校數控設備數量充足;但數控理論教師人數與設備數量之比為3:7;實踐教師人數與設備數量之比為1:7;另外教授《數控編程與操作》課的教師理論知識豐富，但實踐技能不足;而實踐課老師雖實踐能力較強但理論知識不系統、不完善。(二)學生情況。大部分學生動手能力不強，學生學習理論知識不扎實、理實一體課中實踐環節較少、對數控機床不熟悉等情況都給實踐教學帶來較大的困難。(三)實訓情況。目前實踐課教學采用整周停課實訓方式，實訓過程中因師資關系，設備開出率較低，每10-12名學生共用一臺設備，在有限的教學時間內，學生實際操作時間較少;《數控編程與操作》、《機械加工工藝》、《公差配合與技術測量》等理論知識為實踐教學奠定基礎，但理論課教師實踐操作經驗較少，在制定課程標準時很少考慮實踐操作內容;學生操作數控機床時理論知識無法靈活運用，理論與實踐脫節;與此同時教師教學任務重，無時間和精力外出調研和培訓;實踐內容與生產實際脫節，無法適應創新性高校人才培養。(四)考核形式。目前實訓課采用集中考核制。即:實踐結束后，學生上交一份實習報告，根據實習報告的質量來評定學生實踐課成績。實際上實踐課主要考核的是學生實踐操作能力，應與理論課考核有所不同，但因師資和實訓學時的影響，無法真實的反映學生實踐操作能力。

二、數控加工實踐教學改革的舉措

【摘要】文章分析目前《汽車故障診斷技術》課程教學過程中存在的人均實訓配套數普遍不足及學生對整車沒有拆解過從而導致對整車結構不甚了解的普遍問題，通過將虛擬仿真游戲融合進傳統的汽車故障診斷技術的實操教學環節，進行課程教學實踐，探索更靈活有效的教學模式，進而提高學生實操教學效率及激發學生的學習興趣。

【關鍵詞】仿真游戲；汽車維修；教學實踐

《汽車故障診斷技術》課程在汽車檢測與維修技術專業中是一門專業核心課程，此課程不僅是學生所學汽車相關知識、技能綜合的運用，并且是學生進入汽車后服務相關職業崗位頂崗實習和就業的直接連接橋梁，此課程學的好與壞將直接影響學生是否愿意從事對這個行業及對這個行業的興趣，但在實踐教學環節中，一直存在人均配套數遠遠不足及實踐造成的教學設備損耗較大的問題，而通過引入“虛擬化維修車間”概念到實踐教學環節中，有望解決這一問題，大大提升實踐教學效率。

1汽車故障診斷技術課程實踐中存在的問題

《汽車故障診斷技術》課程以典型工作任務為教學內容，以項目化教學方式來進行理論知識的教學，使學生能掌握其相關的知識點和技能。理論實踐一體化教學是這門課程教學的典型特點，綜合診斷維修能力的培養是它的核心目標。但課程實踐中仍然存在以下問題：（1）在教學實施過程中，部分院校使用發動機臺架作為教學用具，部分院校使用整車，筆者更傾向于使用整車，因為在實際維修中，維修人員面對的都是整車，而整車相對于實訓臺架具有更加完整性及真實性，更為主要的是，在實際維修中，拆裝其實是一項必不可少的工作，而使用實訓臺架作為教具的話，此項學習任務就無法完成，導致許多學生在進入工作崗位后無法快速的進行作業。可見整車作為教學用具是必然的選擇，但整車在院校中不可能配套到人均1輛，即使一個實踐項目配套6套以上也是不現實的，以筆者所在院校為例，一個故障實踐項目也僅僅配套2輛整車，這遠遠不能滿足實踐教學所需，由此必然導致實踐教學效率大大降低，所以基于“虛擬化維修車間”故障診斷實訓能力提升的實踐教學非常適合在這門課程中進行開展和實驗。（2）在實踐教學實施中，大部分維修教學案例都是通過人為的設置故障點，讓學生進行排故，這種項目化教學方式導致學生在每次排故前，已經具有目標性及方向性，而這在實際維修中并不合理。實際維修中，對于客戶車輛的故障問題千奇百怪，且大部分是機械故障，電路故障實際并不多見，同時維修過程中，少不了各種拆裝和換新，這也是在實際教學中無法完成的，而“虛擬維修車間”的嵌入，剛好可以彌補此.

2“虛擬化維修車間”的引入對課程實踐的作用

摘要：翻轉課堂模式目前已被廣泛應用在傳統教學過程中，能有效提高學生自學能力和實踐能力。傳統教學模式下新能源汽車專業課堂教學課時短、學員實踐難，學習過程考核難度大，難以實現課證融通；針對以上問題構建了基于問題導向的課前自學、課堂內化、課后提升的新型翻轉課堂教學模式，實現了以學生為主體，“教-學-練-評”一體教學，實現課證融合育人。

關鍵詞：翻轉課堂；問題導向；新能源汽車空調；課證融通

1引言

信息技術、移動互聯網和教育教學平臺的普及，讓現代教育教學方法有了很大的變化，特別是常態疫情防控形勢下，線上線下教學模式的結合成為必備教學手段[1]。教學技術手段的更新為教學改革帶來了便利，為以學生自學為主的翻轉課堂教學模式實施提供了有利條件。經過不斷改革實踐，以問題為導向的翻轉課堂教學模式以其高效性、實用性、自主性的特點，在探索“崗課賽證”融合育人方面效果明顯[2]。課程以問題為中心構建小組學習環境，以學生為主體、問題為導向，延長學習時間和空間，提高學習效率。在課程學習過程管理中呈現學生自主探究、實踐合作的職業素養，培養全面發展的高素質職業技術人才。

2傳統模式下新能源汽車空調課程問題分析

傳統模式下的新能源汽車空調課程是面向新能源專業大二學生的專業核心課程，其主要教學內容以比亞迪E5純電動汽車為載體，講授新能源汽車空調結構原理與檢測維護技術，提高學生在新能源汽車空調結構、檢測、維修、維護技術實施能力，同時與汽車1+X技能等級證書“新能源汽車空調中級”模塊對應，對學生專業核心能力發展和技能等級考試起重要作用。傳統教學模式下該課程存在以下幾方面的問題：

1信息技術在中職專業課教學應用中存在的問題

筆者從事中職專業課教學近二十年,一直對中職專業課課堂進行研究和實踐,近幾年來,隨著教育信息化水平的提高,筆者對目前信息技術環境下中職專業課課堂教學現狀進行了調查,發現存在普遍以下問題。(1)中職教育信息化發展環境不完善。中職學校數字校園建設,仿真實訓基地等信息化教學設施建設,虛擬實訓軟件數量和應用,支撐學生、教師和員工自主學習和科學管理的數字化環境均不完善。(2)教師教育技術職業能力較低。由于專業教師自身運用現代教育技術的水平不高,加上在構建信息技術環境時,涉及教學設備的布置準備、教學硬件設備的檢查與維護、教學軟件的選擇或制作、使用后的清潔及收藏等方面的工作,比使用傳統教學手段要“麻煩”得多。因此,有些教師往往不愿意自覺地選用信息技術環境進行教學。在許多學校中,信息技術環境只用于計算機專業課的教學,其他如電子、數控等專業教學則很少應用,信息技術環境沒能廣泛應用于各個專業的教學。(3)信息技術環境應用效率低下。很多學校并未形成一般的信息技術環境下的教學模式,因此,信息化的中職專業課堂教學模式單一,如:把多媒體網絡教室僅僅當成課件展示和學生上機自由操作的場所,將現代信息技術變成課堂教學中的裝飾品,一堂課熱熱鬧鬧下來,學生卻是一片茫然……然而,值得慶幸的是,在中職專業課教學實踐過程中,筆者和廣大同仁在不斷學習的基礎上,在不斷深化信息技術的應用方面作了一些嘗試。我們針對不同專業的特點,充分發揮信息技術的優勢,為中職生的學習和發展提供豐富多彩的教育環境和有力的學習工具,提高教學的有效性,切實培養著有一技之長的合格中職生。以下是我們的一些應用實例。

2信息技術在中職專業課教學中的成功應用

2.1在電子專業課中使用仿真實訓平臺

在電子專業電路設計學習時,我們利用仿真實訓平臺進行電路仿真,將設計好的電路圖通過仿真軟件進行實時模擬,模擬出實際功能,然后通過其分析改進,從而實現電路的優化設計,驗證電路的行為和設想中的是否一致。將仿真模擬技術引入實訓教學,可以充分調動感覺通道、運動通道和思維通道的學習機能,將學生置身于虛擬的工作環境,使學生接受知識的效率明顯提高,實現理論與實踐的有機結合。

2.2在數控專業課中使用工作過程模擬軟件

一、汽車營銷綜合實訓的現狀及問題

（一）校內綜合實訓的現狀及問題

目前，大多數高職院校的汽車營銷綜合實訓仍然是在校內實訓中心完成，但學校畢竟不同于企業，仿真畢竟不同于真實情境。雖然學校在綜合實訓教學過程中也采用企業銷售流程考核要求來對學生進行考核，一定程度上大大提高了學生的綜合職業技能，但與企業實際崗位要求還有一定距離，學生在進入企業前必須要經過面試、培訓、考核方能上崗，未能真正實現“零距離”就業的設定目標。目前，高職院校汽車營銷綜合實訓其存在的問題主要體現在三個方面。（1）學生多老師少，實訓管理難度大。高職院校一個班的學生通常有40人左右，有的班級人數更多，而實訓老師最多配備2個。在對實踐技能要求較高的綜合實訓中，師生比例明顯偏低。雖然在實訓過程中也會采取分組管理的措施，但對于汽車銷售這種重流程、重過程的實訓，在不同的場景中會出現各種不同的問題，這就要求老師在實訓過程中全程跟進正在訓練的學生，而無暇顧及其他的學生。其他學生雖有班組長管理或布置分組練習的任務，但由于高職學生普遍自控力差，再加上礙于同學情面，管理效果往往不理想，在實訓室玩手機、聊天的現象非常普遍。這就造成雖然實訓時間很長，但學生真正練習的時間短，造成老師累學生閑的局面。（2）仿真與實踐脫節，無法充分調動學生學習主觀能動性。汽車營銷綜合實訓要求學生通過實訓能夠完整完成汽車的銷售流程。這里面就包括要求學生完成大量的某一汽車產品品牌、車輛參數、價格以及競品參數的信息收集并且將其熟練記憶。記憶產品基本信息是一個銷售顧問所必須掌握的基本技能。但很多同學認為該任務太過機械、簡單，且校內實訓與實踐存在脫節可能，如果以后就業的企業不是實訓車輛的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解實訓室的實訓車輛并無意義。這些想法使得學生在實訓中對汽車產品的知識記憶處于散漫狀態，無法充分調動學生學習的主觀能動性，在一定程度上影響了實訓的整體效果。（3）無法營造真實職場，職業素養養成困難。校內綜合實訓擁有便于學院統籌開設、方便管理等優勢，能比較容易順利完成教學任務。但是它缺乏真實職場中的新老員工關系、上下級關系、部門關系等職場關系，再加上校內實訓的作息時間和企業工作的作息時間存在著很大的區別，所以校內仿真實訓雖能滿足學生實踐技能的訓練，但無法真正讓學生體驗到團隊合作、吃苦耐勞以及與不同年齡段同事及不同級別領導和睦相處之道。從歷屆畢業生的跟蹤情況來看，相當一部分學生在踏入社會以后頻繁跳槽的原因是因為無法忍受企業的管理、或者無法融入團隊而離職。

（二）“生產性”綜合實訓開展的難點

鑒于校內綜合實訓開展所面臨的問題，不少學校也在探索利用校外實訓基地開展“生產性”綜合實訓。較之仿真的校內實訓，“生產性”綜合實訓由于其真實的工作場景、工作任務以及管理模式，雖然可以大大提高實訓效果，但在實際的操作過程中，通常也會碰到一些困難。其主要原因是因為學校教學與企業經營存在矛盾。從校方的角度上來看，生產性實訓無疑應該是件“雙贏”的事，學校為企業提供企業所需要的人力資源，企業為學生提供可供學生學習的條件。但我們在實踐中卻發現這個設想雖然美好，而在實際操作過程中卻不盡人意，其原因是學校與企業是兩種不同性質的單位。學校是教育的場所，“綜合實訓”只是專業人才培養計劃里的一門課程而已，學生除了完成該門課程的學習后還有其他教學任務需要完成，不能通過課程培訓而繼續留下為企業服務。而企業畢竟是以達成經營目標為目的，各崗位是相對固定，各部門希望人力資源部招來的人才是沒有學業負擔、能夠全心全意為其服務全職人員。對于學生到企業“幾周游”的這種生產性實習，他們認為從這個合作中，企業除了付出并沒能得到他們想得到的益處，因此，企業對這種校企合作形式的開展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業也不愿花上時間和精力對學生進行有針對性的培訓，學生更多地是見習而非實習。由于缺乏系統規范的培訓，學生感覺到理想和現實的差距，積極性也不高，實習效果也并不理想。

二、基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓的優勢

應用型本科高校的機械類專業是從事機械行業的專門性人才。該專業培養學生的基本能力包括：能在相關行業進行機械設計制造、產品研發、應用技術研究等方面的工作。具備機械設計及計算機輔助設計與制造的基礎知識，同時受到產業工程師的基本技能訓練，掌握從事機械產品設計、制造及設備控制、生產組織管理等工作的基本技能[1]。安徽信息工程學院是應用型本科高校，在深入分析用型本科人才培養目標的基礎上，我院堅持以行業和企業需求、職業能力要求為人才培養導向，重點強化學生的工程應用能力，全面提升學生的就業競爭力和職業發展潛力，從而顯著提高畢業生的就業率和就業質量。應用型本科人才的培養，實踐性教學是教學過程中的重要內容，校內實訓課程又是實踐教學中的重要環節，所以積極對校內實訓課程改革顯得尤為必要[2-6]。通過將企業實際項目引入校內實訓課程中，使學生在校內就能夠以企業實際生產項目為課程任務，通過完成實際生產任務，強化工程應用能力。同時通過企業項目實訓課程訓練，使學生在畢業前掌握實際工作中的基本方法和技巧，掌握企業設計生產中的各個環節的具體事項，提高學生解決實際問題能力，從而能更好地適應實習與工作崗位。本文對機械設計與制造類專業的引入企業實際項目校內實訓的課程目標、內容及實施方案等進行分析，并提出改革建議。

1企業實際項目校內實訓課程目標、方案

企業項目校內實訓課程模式是指：將企業實際生產項目作為學生校內實訓的課題，并將這些課題讓學生按照企業實際運行的方式予以完成。通過實訓課程對學生大學期間專業知識體系進行梳理，通過實際生產的實訓方式對學生基本操作技能強化，通過實訓考核對學生實踐應用能力鍛煉。該課程安排第六學期，是學生實習與就業前的重要環節。由于以往的課程實訓一般只針對少量特定的專業課程，對學生的訓練不夠全面，所以企業實際項目校內實訓應該包含學生專業知識體系，同時強化實際操作技能，最后把企業實際應用新技術等內容納入到課程中。企業實際項目校內實訓課程改革的總體思想是：以企業實際項目為基本課題，采用企業實際生產與管理的方式，進行包括機械零部件測繪、計算機輔助設計、加工工藝設計、夾具與模具設計、產品質量檢測等實際生產中需要涉及的內容。學生在完成這些課題的同時，深化專業基礎知識，強化實際操作技能，提升專業綜合素養。

2企業實際項目校內實訓課程改革實施計劃

企業實際項目校內實訓課程改革的總體實施計劃是：學校引入企業實際生產項目，同時按照企業技術部門的技術分配模式對工作進行分解。分別按照相應部門的設計生產工作，相應地對學生分組。以完成不同的零件進行設計，生產和制造。教師依據企業實際工作模式，制定工作規劃，讓學生明確自身實訓工作環節中的各項工作細節，同時在這些環節中予以指導，具體內容包括5個方面：2.1零件基本分析與設計。主要是對拿到的企業實際項目中的產品進行零件結構的分析，其中包括：圖形測量、圖形繪制，標注尺寸及公差標準。通過基本的測繪工作完成零件的基本內容，在此過程中著重強化學生的實際測繪工具的使用與測繪方案的選擇。通過圖形繪制，讓學生熟練掌握繪圖基本技能與繪圖過程中的基本規范，同時在圖形繪制過程中強化計算機繪圖軟件的應用，主要包含二維和三維建模軟件和分析軟件。通過實際測繪工作完成零件的基本內容，著重提高學生的機械設計基礎能力。通過機械設計基礎訓練，讓學生全面掌握專業基礎課程，如《工程制圖》、《機械原理》、《機械設計》、《計算機繪圖》等課程。機械設計基礎能力的訓練，可以培養學生機械設計工程師的崗位能力2.2零件材料與工藝選擇根據零件的性能指標要求，讓學生通過查閱手冊，資料等設計資料。進行材料的選擇與確定。隨后進行零件的制造方法選擇，根據零件的基本特性，讓學生分析選擇具體的加工方法。比如選擇切削加工，沖壓加工，或者焊接加工等具體加工方法。最后學生根據選擇的加工方法與零件確定的材料進行具體加工工藝過程的設計。在切削成型的加工工藝過程中，主要解決的問題包括：設備的選擇，夾具的設計，加工具體工藝路線設計，熱處理的方法，檢驗的方法。在沖壓加工工藝的設計過程中，主要是進行模具的設計。通過此過程讓學生熟悉和掌握整個加工工藝過程中的問題。2.3夾具與模具設計。學生從本文2.2所述零件。材料與工藝選擇中確定的加工方案，進行模具或者夾具的設計。在選擇沖壓加工方法時主要進行模具設計。具體設計包括：型腔和型芯的設計；型腔壁的工作載荷及各模板尺寸的設計；各種標準件的規格與安裝尺寸設計等方面的具體內容。在切削加工中主要進行夾具的設計：定位方法的選擇，夾緊方案的制定，定位元件的選擇，夾緊元件的選擇等方面的制定。最終制造出模具或者夾具，為進一步的零件制造提供基本的設備。在模具與夾具的設計過程中，讓生深刻理解相關的專業基礎知識，同時借助計算機輔助設計與分析軟件完成。主要包括：三維圖形的建模，完成三維建模后，對裝配后的產品進行仿真分析，確定產品設計的合理性，最后導出實際加工需求的二維工程圖紙。2.4實際生產與加工。學生根據零件工藝的選擇及夾具和模具的設計，開始進行具體零部件件的制造。這個過程中主要讓學生掌握加工過程中的具體操作。通過普車與銑床的具體操作，使學生掌握普通車床的操作技巧。同時在操作的過程中深化工藝基礎知識，充分了解工藝過程。使學生在實際操作過程中做到理論與實際相結合。學生通過鉗工的操作，使學生掌握鉗工的工作技能。同時在鉗工訓練時著重強化學生耐心細致，吃苦耐勞的工作精神。學生根據確定的零件加工工藝路線，編寫數控加工程序。由于數控加工不僅要有扎實的理論基礎，更突出實踐能力。實際的教學過程中存在諸多不足，主要體現在以下兩個方面：（1）課堂教學單調，課本知識乏味，學生普遍被動式接受灌輸內容，教學效果不理想；（2）教學過程中實踐教學內容較少，且實踐內容與企業實際生產情況脫節，從而導致學生實際工程能力訓練不足。因此，原有的教學模式、實踐內容及考核方式已不利于學生專業知識、工程實踐能力的培養。且不能滿足企業對學生實習就業崗位能力的要求。學生通過數控加工校內實訓操作，完成各項數控機床具體操作，同時解決實際過程中的各種問題。通過實際加工生產，學生不僅學會常規加工設備的應用，同時掌握數控加工能力。最為主要的是；結合具體實際企業項目，學生掌握解決實際生產加工能力，同時對這個過程遇到的問題予以解決，全面提高工程實踐能力。2.5質量檢驗。當零件加工完成后，對所制造的零件進行質量的檢驗，在這個過程中使學生掌握基本的檢測方法。同時也通過檢測，確定學生做加工的零件是否符合要求。當檢測完成后，零件各項指標滿足條件后，形成最終的設計加工產品。通過檢測,使學生學習和了解幾何量測量的多種常用的測量手段及誤差處理方法，掌握常用儀器的使用方法，獲得機械零件質量檢驗的基本知識和基本技能。檢測過程中，掌握檢測原理、操作檢測儀器、觀察和解釋現象、記錄和處理檢測數據、分析檢測結果、書寫檢測報告等工作，對于培養學生的動手能力、獨立思考和分析問題的能力、創新能力、嚴謹的工作作風和都有重大意義[7-8]。

3企業實際項目校內實訓課程改革的實效

摘要：應用型人才培養模式的轉變在于如何培養專業理論知識、專業應用技能、創新思維及創新能力四維一體的綜合能力，通過專業理論知識和專業應用技能的相互結合，同時培養學生的創新思維，用以提升學生的應用能力。在應用能力逐漸提升的基礎上，開展校內外實習實踐活動，逐步培養學生的創新意識。本文以寧夏大學新華學院為例，為進一步推進學院課程改革的步伐，發揮應用型課程改革在轉型發展的基礎作用，培養出滿足社會需求的應用創新型人才。

關鍵詞：實踐性物流管理培養模式

1實踐能力培養模式的現狀分析

現代物流快速的發展致使絕大數企業出現了物流管理類人才缺失的社會現狀，形成了高?！伴]門造車”，企業“孤軍奮戰”的局面，一方面高校培養了大量的物流管理專業畢業生；另一方面企業對人才的需求又難以得到供給，形成了雙方信息不對稱的結果，原因有以下4點：(1)課程體系與企業人才需求有一定差距；(2)教學過程中不能與本地產業緊密聯系；(3)實訓教學體系不夠完善，缺乏系統性與層次性；(4)考核體系缺乏靈活性。綜上所述，加強學生實踐能力的培養也是大勢所趨。實踐教學能力作為一種提高學生實際操作物流設施設備能力的教學方式，與傳統理論式教學存在差異，因此應重新審視以往的人才培養模式，探索出符合當今社會需求所需要的專業技能和自身特色的應用創新型物流管理人才培養模式。

2實踐能力培養模式面臨的瓶頸

2.1物流管理實踐教學課程內容薄弱。目前絕大多數高校都是重理論教學，輕實踐教學環節由于理論課程的內容設置缺乏多樣性及普遍性，沒有體現出物流管理本身發展階段性所出現的自身的特點，并未針對企業需求和就業前景來調整課程的內容。因此實踐能力培養模式的完善需要重新革新物流管理專業的培養方案與課程體系的設置，不僅要關注理論教學，實踐內容的教學環節也不能缺失。2.2物流管理實踐教學課程師資薄弱。由于物流管理類課程的實踐教學需要豐富的經驗，因此師資薄弱成為高校的一大難題。物流軟件模擬實訓和物流設施設備(含機械裝備)以及物流配送中心業務活動、集裝箱進出口業務等課程不僅需要任課老師掌握相應的理論知識，還需要具備跨學科的專業知識。并且任課教師多數是專職專任教師，沒有任何在物流相關企業的工作經驗，對物流實踐教學環節本身缺乏一定的認識，導致學生的學習程度很難得到提升。2.3物流管理課程的實踐教學方式方法缺乏柔性。所開設的課程理論內容較多，學生學習過程中對枯燥的理論教學學習興趣不高，且任課教師在教學方法比較單一。基于物流是一門理論與實踐結合程度較高的專業，教師應采取多元化的教學方式，改善教學方式單一的局面，強化教學的柔性。2.4實踐教學考核體系不夠完善。課程考核方式比較單一，平時成績加期末成績相結合的方式，沒有突出實踐教學的考核方式，因此導致學生也不重視實踐教學內容，致使實踐課程聊勝于無。2.5實踐教學課程的外在影響因素。課程內容的講解與設備演示由于學生群體較多，不易操作演示。同時對于一些設施設備危險性較高，因此在保證正常教學的過程中，還需保證學生的安全問題，無疑這會加大物流管理實踐課程的難度。

第一篇:中職汽車營銷教學論文

摘要：隨著社會的進步，人民生活水平的提高，家庭中擁有私人汽車也越發頻繁，在一定程度上也促進國內汽車4S店業務上的競爭。從汽車生產、制造、維護、維修、銷售等環節都需要人才的支持，尤其是對于綜合素質較高的人才，企業迫切需要。在國內中職院校中所培養的人才，在學校要掌握一定的工作理論和實踐，能夠在步入社會之后直接熟練的工作。并且，中職院校所培養的汽車銷售人才，能夠以校企合作的方式進行教學。而在研究中對校企合作模式下的中職汽車銷售情況進行了解，并提出合理建議用以改善校企聯合教學模式存在的不足。

關鍵詞：校企合作；汽車銷售；問題；措施

1校企合作模式概述

首先對校企合作含義進行分析，其主要是以學校作為學生學習基地，而由企業為學生提供實習和就業機會，以此能夠使學校在社會需求為導向的前提下有針對性的培養學生，能夠將學校所具有的資源與企業所提供的機會相結合，以此作為未來中職院校培養人才的一種模式?，F今，社會發展迅速，各行業之間的競爭尤其激烈。在教育行業中，中職院校之間也存在一定競爭關系，所以在人才培養方式上更加注重時效性和實用性，不但可以達到育人的目的，并且還能為社會培養一批批實用性人才。而在校企結合下的中職院校，可以將理論教學與實踐教學相結合，以此將各方面所具有的優勢得到應用，對人才的培養具有深遠意義。校企合作采用五種合作模式：學院主導式；共建共享式；企業學院式；教學工廠式；基地集群式。必須遵循“目標導向的互利雙贏原則、過程控制的共建共管原則、系統優化的互補互促原則”三大原則。從目前校企合作的發展趨勢來分析，能夠在教育上達到理論與實踐緊密結合的效果，所培養出來的人才能夠被社會所應用，且能夠在人才競爭激烈的今天，在行業中站穩腳步，在一定程度上證明校企合作模式能夠為中職教育行業帶來新的發展生機。

2中職汽車營銷教學中存在的問題

摘要：本文主要對技工院?！冻Ｓ昧烤邞糜柧殹氛n程中的軸類零件外徑的精密測量教學任務進行研究。通過分析這一教學任務來源與技工院校學生的學習特點，制定出教學目標和教學內容，并且設計詳細的教學實施過程及教學評價方式。

關鍵詞：軸類零件外徑；精密測量；教學設計

1來源分析

《常用量具應用訓練》是技工院校機電類專業中比較基礎的一門一體化課程。軸類零件外徑的精密測量是一個重要知識點，在本門課程后續的學習中，以及其他一體化課程如《車工綜合技能訓練》、《數控車綜合技能訓練》的學習中也將應用到該知識點。技工院校學生具有動手實踐能力強，且偏愛于所學知識與將來工作有聯系。所以，可以將本教學任務設置成某企業質檢部門的真實具體任務，有利于學生獲得具體的工作實踐經驗。

2制定教學目標

2.1學情分析。本教學任務的教學對象是技工院校機電類專業的二年級學生，他們已經學習了機械通用類技能課程，能識讀簡單的零件圖、也能分析制定軸類零件的加工工藝并利用普車進行軸類零件車加工。所以，學生具備了學習本教學任務的基礎知識與能力。2.2教學目標內容。為充分發揮學生的學習主動性，取得良好的教學效果，可以將教學目標細分為課前目標、課中目標以及課后目標。課前目標：（1）對班級學生進行分組（5-6人），提前分發軸類零件及其圖紙，讓同學們自己識讀該軸類零件需要測量的尺寸內容。（2）根據車加工實訓經驗，初步選定合適的量具（游標卡尺、外徑千分尺）。通過查閱書籍或上網搜索，初步學習相關量具的基本知識。課中目標：（1）檢驗學生的識讀零件圖的能力，要求學生能正確回答各個尺寸的合格范圍、公差等級。（2）根據各個尺寸的公差等級，引導學生正確選擇相應量具。（3）通過教師講解、示范操作以及觀看相關視頻，學生能對外徑千分尺進行準確的讀數，能動手利用外徑千分尺對軸類零件外徑進行準確測量。（4）通過給出量具操作規程文件范本，及學生自己查閱資料，要求各個小組能完成外徑千分尺操作規程的編制。（5）根據軸類零件及其圖紙，要求各個小組能完成軸類零件的測量，并能準確規范填寫檢測報告。課后目標：根據檢測記錄表，要求學生能正確繪制軸類零件圖繪制，并在圖中進行尺寸標注。