普通車床實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇普通車床實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：安全教育；理論與實際；分組教學

中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2012）12-0028-02

為了更好地適應企業和社會的需要，中等職業學校在培養學生技能上，投入了大量的金錢和人力資源，取得了良好的效果，也獲得了社會和企業的認可。普通車慶實訓是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。筆者通過近年來從事普通車床實訓教學的經驗和體會，覺得應從以下幾方面對普通車床實訓教學進行改革：

1.安全教育貫穿整個教學過程

普通車床實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在普通車床實訓中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實訓教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。為規范實訓教學工作，保證實訓教學質量，在實訓的整個過程中，始終要向學生灌輸以下幾部分的安全事項：

1.1實訓初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如：在車削零件的實訓中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。

1.2教師在每天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如：研磨刀具的安全問題，車螺紋的安全問題等，并在每階段的實訓結束后，要求學生寫出相應的安全小結，使學生在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重要性。

2.基礎理論與實際操作相結合

為了培養適應現代社會的技術人才，必須要把普通車床基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在日常教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：

2.1詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。筆者在實訓教學中，每天都要求學生擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油，并將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視。

2.2熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。教會學生查閱有關的技術資料、手冊。使學生掌握有關車削工件的尺寸計算，并將其運用于實際操作中?？炊畧D紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

3.分組分批教學

在普通車床實訓操作中的大多數演示不能像文化理論課教學那樣，依靠在黑板上書寫、作圖或投影。它只能通過教師的形體操作演示，讓學生摹仿和熟練這些過程，形成一定的生產技能和技巧。可是在一個較大的空間中，學生人數較多，就會使不少的學生很難看清教師的演示和示范。因此，在示范操作中將全班學生分成若干小組，分批示范。

教師在教學中要注意合理安排好每天進度計劃，盡量能讓學生少等工，有事干。例如：磨刀練習穿插在普通車床初級實訓階段。以兩人一臺車床為例，同一臺車床的學生一個操作車床兩小時，另一個去進行磨刀練習兩小時，然后兩人及時輪換。這樣就能使學生有效利用時間，提高實習的效率，對于學生在實訓中出現例如：操作姿勢動作不規范、不協調等問題，教師需要及時加以糾正，對個別接受能力較差的學生進行單獨輔導，耐心指導，切不可急躁。對表現優秀的學生，有進步的學生要及時表揚，教師在演示、巡回指導中發現普遍性問題應停止練習，集中講解錯誤產生的原因及糾正方法。

4.學生自檢和教師復檢

基礎性技能訓練的開始階段，教師應對加工的工件提出嚴格要求，對制作的工件應及時評判，使學生了解工件加工的質量，以便尋找差距并及時改進和提高。筆者通常在實訓中加強巡回指導，在檢查中發現問題及時解決，在實習的初期還特別要注意學生操作車工是否規范，并時刻注意是否存在安全隱患。也可以讓學生多參加工件的檢測、評比，使學生自己能發現問題，同時也增加了師生間的交流，有助于技能提高。有時也可根據具體情況，在實訓教學中采用結對、競賽的方法，調動學生訓練的積極性，提高訓練教學質量。

5.模塊化教學方法

模塊化教學的目的在于用最短的時間和最有效的方法，使學生掌握某項技能。模塊化教學的課程設置、教學大綱和教材是基于對每個工種的任務和技能的深刻分析，嚴格按照工作規范，開發出不同的教學模塊，每個模塊都有明確的學習目標和要求，還包括一個特定技能的詳細工作步驟，它強調學以致用，具有較強的教學靈活性。

普通車床實訓一般分為三個模塊：初級工訓練模塊、中級工訓練模塊、中級工強化訓練模塊。以初級車工為例，一般分為四個階段：軸類零件的加工、套類零件的加工、車圓錐面、成形面的加工、普通螺紋的加工。這樣圍繞總目標，將任務層層分解，能在最短的時間中使學生掌握更多的知識和技能。

在中等職業學校普通車床實訓教學中還有許多問題值得實習指導教師去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要廣大普通車床教育工作者不斷地去探索。

參考文獻

[1]黎雙利：普通車床實訓開放式教學模式的探討，《廣東工業大學學報：社會科學版》，　2010年第B07期.

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關鍵字：數控技術 實訓 實訓教學 四個階段

數控是機械加工的重要基礎和關鍵技術，也是培養學生主要就業崗位技能的關鍵課程。隨著數控機床的廣泛應用，數控技術是中職學校的必開課程，該課程在中職學校主要是通過理論學習和職業技能訓練，提高學生的操作實踐能力，目前在中職學校里，學生學習時間較短，怎樣才能使學生掌握理論的基礎上提高操作能力，是這門課程的教學難點，為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業生的需要，根據筆者的實際教學經驗，談談如何在短而集中的時間內提高學生的理論知識和實踐能力。

一般情況下，在中職學校數控應用技術專業的學生先進行1~2年的理論學習，包括《機械制圖》、《車工工藝學》、《公差測量與技術》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、、等十幾門專業課和專業基礎課，之后到學校實訓車間操作實踐，最后到企業頂崗實習。課程的實訓在該課程的整個教學體系中占有舉足輕重的地位，實訓教學要分階段、分層次，循序漸進的進行。為了鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能，培養合格的畢業生，大致把中職學生的實訓分為四個階段：

第一階段：普通車床實習，熟練操作車床，熟悉數控實習環境。

在中職學校，普通車床的實訓高達80%以上，因為數控機床是在普通機床的基礎上產生發展起來的，先進行普通機床的實訓，有利于學生較快的學習數控方面的相關知識。所以，學生在實習期間應在數控車床編程、數控車削加工工藝之前應該進行普通車床加工實訓。具體實訓內容包括普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面等。在教學中一般是把數控工藝最簡單最常用方法和普通機床對比結合講解，學生沒有進行普車學習和實訓，教學效果明顯降低。只有掌握了普加基礎，對機床結構、相應運動等了解和掌握之后才能提高學生的實訓能力。沒有普通機床加工經驗，學生進行數控機床操作的安全隱患也大幅增加。只有經過這一階段的學習和實訓，才能節約教師時間，為以后的數控實習和提高打下堅實的基礎。

第二階段：計算機數控仿真軟件練習，編制加工程序，激發學生學習興趣，提高實訓能力。

數控加工仿真系統是結合機械機床廠家實際加工制造經驗與職教學校教學訓練一體所開發的一種機床控制模擬仿真系統軟件，可以滿足大批學生教學需求。目前大部分中職學校經費不足，數控加工設備價格高，實訓設備不足，在第一階段實訓后可以進行數控仿真軟件練習。在實習中首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，利用仿真軟件進行模擬操作，就可以做到給學生充分的實習機會，同時節省了操作的時間，縮短了實習的周期。對于機床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實際操作也做好了準備，在實訓中可實現同步教學。比如對刀過程，其實是很容易的事情，但如果用傳統的教學方法大多數學生都難以理解，如果利用仿真軟件一邊演示一邊教學，通過車刀和工件的運動學生就很容易理解，而且還能讓學生自己親手操作來加深認識，教學內容中涉及數控編程和操作的內容，如工件坐標和機床坐標、G指令、M指令等都可以實現同步教學，使抽象內容形象化，提高了教學質量。培養了學生實訓能力。對于中職學校的學生來講，由于學生各方面的基本素質普遍比較差，而數控專業課又要求極高的抽象性，加上教學過程的枯燥乏味，很容易讓學生產生厭學的情緒，教學效果也不理想。而數控仿真軟件以其和實際機床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發了學生的學習興趣。因此仿真軟件使用只能作為縮短實習時間、提高實習效率、降低成本的一種輔助手段，總而言之，以“技能操作為核心”的數控編程仿真教學，有利于全面提高學生素質和綜合職業能力，激發獨立思考和創新意識；但傳統實習手段，基礎教學和基本功的訓練、學習仍是職業技術學校培養學生的實操能力的基礎；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統，也不能因為有好的傳統不引進新的手段，兩者如能完美結合，培養出的學生定是不可限量的。

第三階段：編制程序，數控加工由易到難，培養學生的實踐和創新能力。

仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內通過仿真軟件熟練操縱機床后，就可以進行編制程序加工工件。首先要根據工件的材質，所用刀具選擇不同的切削參數。經過第一階段的實訓，這將不是難題。中職學校數控實訓過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實訓中的使用比例各不相同。有時為學生安全考慮或在培訓經費較少的情況下，很多學校選擇了少用或不用鋼材。企業工廠加工的實際產品多為鋼件，在實訓中我提倡實訓最好還是以鋼件為主。具體安排首先要在教師的指導下，讓學生編制的程序進行圖形模擬加工，在教師檢查程序無誤后就可以進行實際對刀加工。這樣遵循漸進，由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，可以提高學生的實踐能力和創新能力。

第四階段：師生共同探討?？偨Y經驗，解決實踐中遇到的問題，總結提高。

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下面就本人幾年來在數控車方面的教學體會進行總結，與大家一起分享。

第一階段：打好普車基礎。

數控車床雖然適應性強，適合加工復雜型面的零件，加工精度高，加工質量穩定，自動化程度高，加工生產率高，但是，操作和使用的基礎仍然是普通車床，這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生應在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工以及特型面的加工；練習使用各種測量器具，并且能熟練掌握，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素ap、f、n在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算；了解常用工具、夾具的結構，熟悉掌握其使用方法。合理地選擇工件的定位基準和加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：數控車初級操作。

在普通車床的操作熟練掌握以后，再到數控車床上進行操作訓練。首先進行開關機的訓練，因為數控車床比普通車床多了一個數控裝置，開關機要有一定的順序。除此之外還要檢查油路是否暢通，數控裝置控制柜的風扇運轉是否正常，如有異常要立即檢修。在數控車的操作中首先要回機械零點，這一點非常重要，只有這樣，在數控機床里的坐標系才能建立起來。

接下來要使學生掌握數控車的手動操作，例如數控車的正反轉、大溜板和中溜板的快進快退、手搖脈沖發生器控制大溜板和中溜板的快進快退，和大溜板中溜板快速移動的倍率轉換。通過學習使學生對數控車床有了初步的認識，為進一步熟練操作數控車床打好了基礎。

第三階段：仿真實訓。

第二階段實訓后，要對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機上進行數控仿真軟件的練習。這樣也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先要讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板，明確每個按鍵的功能，掌握建立工件坐標系的方法，以及如何選擇刀具幾何角度設置刀偏、刀補，詳細地講解每個過程。第一步進行G00、G01的編程訓練，因為它是編制其他復雜程序的基礎。能夠比較熟練地掌握G00、G01編程方法以后，把對刀點、換刀點、刀位點、編程坐標系與編程原點的概念給同學們講清楚。接下來講解簡單固定循環指令（G90指令），在前面用G00、G01編制程序時，同學們都感覺非常麻煩，這時推出G90指令，使同學們更加有興趣。等同學們把G90指令掌握以后，把編程更為方便簡潔的復合固定循環指令G71/G70、G73/G70介紹給學生。使用這兩個循環指令一定要注意，首先要選定一個循環點，把粗車和精車的轉速、背吃刀量、進給速度選好，對G71、G73、G70指令格式中的每一項都要搞清楚。同時要清楚G71指令適合尺寸單調變化的零件。用G73指令加工零件時，刀尖角度一定要選合適，否則刀具的副切削刃會發生干涉，造成零件報廢。在循環開始接近工件和結束后離開工件時刀具在Z軸方向不能有移動，否則機床會報警。螺紋切削循環指令G92也需要學生重點掌握。

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【關鍵詞】普車實訓；安全；學風；技能

普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經驗，淺談一些具體的管理方法。

1 組織教學，培養良好的學習習慣

組織教學是實訓教學的重要環節，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理上的準備，并準備好學習用具以及安全文明操作等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態中。俗話說“無規矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，有效的組織教學，是順利完成教學任務，提高操作技能的前提，尤其對于當前的中專生，懶、散、任性是他們的共性，所以有效地組織教學顯得尤為重要。本人從事普車實訓教學多年，在組織教學方面通常是按照以下幾步來完成的：

1.1 課前點名

按學校的作息時間，早8：20正式上課，我們在8：10就開始點名，如有缺席，問清原因，并做好記載，出勤是評定成績的依據之一。對遲到、曠課的學生給予嚴肅的批評教育，與班主任老師溝通共同對這樣的學生進行教育。這樣使學生養成遵守紀律的習慣，對日后走向工作崗位，模范遵守勞動紀律打下良好的基礎。對于未出席的學生，要安排好第二天的補習準備，使他們及時把落下的課補上，順利完成教學任務，真正地關心學生愛護學生，使他們茁壯成長，健康向上。所以課前點名是保質保量完成教學任務必不可少的。

1.2 進實訓場前檢查

此檢查的內容主要是檢查學生勞動保護的穿戴問題，按照操作規程的要求，學生進入廠房必須穿好工作服，戴好防護眼鏡，工作服要三緊的，女同學要戴好帽子，并把頭發或辮子放入帽子內，不得穿裙子和拖鞋，不得戴圍巾，接觸旋轉關鍵和旋轉部位時嚴禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老師可力所能及地幫助解決，若不能解決的，嚴禁進入廠房。我們全體師生一定要樹立安全第一的思想，保證學生的人身安全是我們老師的責任，絲毫不能馬虎。

2 認真做好教學管理，迅速提高學生操作技能

2.1 機床開動之前的準備

在上實訓課之前，就要讓學生熟記“機床安全操作規程”，并進行機床安全操作知識講解和考試。進入現場后，老師要在現場講解機床的工作原理、結構和性能，各個手柄和按鈕的操作方法，并且讓學生熟悉機床開動之前各個手柄和按鈕的正確位置，按表加注油。教師要示范機床的整個開動過程，并要反復強調學生自己在開動車床前要認真做好相應的檢查工作。教師要現場示范工件、夾具和刀具的裝夾方法和夾緊力度，以保證機床加工的順利進行和工作時的絕對安全。

2.2 操作與訓練的管理

首先根據實際情況（班級人數、車床數目）進行分組，并指定一名組長，作為老師的助手，做一些管理工作。老師首先要手把手地把組長教會，組長熟練之后，讓他充當老師的角色指導下一名學生，當然老師不能走開，在旁邊觀察、指導和把關，其他同學在旁邊觀察。這樣采取“一帶一”的教學方法，使每個學生都“學一遍再復習一遍”，具有很好的教學效果。

2.3 教授學生在運用中學習和創新

一個人只要有創新意識和創新精神，就能在工作中不斷地思考，不斷創造，突破技術難關，成為技術能手。實訓教學過程中，老師要有意識地培養和激發學生的創新精神。例如在練習加工“臺階軸”的時候，第一道工序是車端面，第二道工序是車外圓，在車外圓時，有的同學每車完一刀，都要縱向和橫向同時退刀，再車下一刀時，還要對刀，這樣不但麻煩，效率低下，而且累積誤差也會增大，若車第二刀時，只縱向退刀，橫向不退刀，這樣就省去了再次對刀的麻煩。所以在車削加工過程中，同樣的加工目的卻有不同的加工方法，通過思考、探索出好的方法，這就是創新，這就是改革。在學生階段，我們就要有意識地培養學生的這種創新意識，為日后成為創新型人才奠定基礎。

2.4 機床關閉之后的工作

每天的實訓工作即將結束時，雖然同學們很辛苦，很疲乏，但也不能草草地關機走人。為了第二天更好地工作，首先要做好機床的清理和養護，要養成愛護機床的習慣，保持機床的精度和穩定；其次把量具、夾具、刀具等放入工具箱，并分門別類，物擺有序；最后做好環境衛生的清掃。衛生清掃完畢，要集合列隊，清點人數，做出總結，表揚先進，批評落后，發揚成績，克服不足。

3 成績管理，不容輕視

3.1 每天都要給出一個成績

學生在學習過程中，每學完一個內容，加工完一個零件，老師都要給出評價，按照標準給出成績，再結合當天的表現，綜合評定，給出一天的實習成績。

3.2 實訓結業要考試

要根據所實訓的內容，讓學生在規定的時間內完成相當難度的加工任務，老師通過認真測評給出成績。公平、公正地給出成績，可以激勵先進，鞭撻落后，有利于實訓教學的完成。

3.3 把實操能力測試納入畢業測評之中的設想

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關鍵詞：能力培養；項目式教學法；維修電工；引導

《維修電工》是一門側重實訓的課程。在教學過程中，我們可以采用項目式教學法，把理論教學與實踐教學有機地結合起來，注重理論知識的深化，讓學生在項目的實踐過程中，理解和掌握基本的知識和技能，體驗學習的樂趣，培養學生分析問題和解決問題的能力。

一、項目式教學現狀分析

項目式教學是當前各類學校（尤其是中職學校）都在重點開展的一項教學工作，也是目前課程改革的重大課題之一。所謂項目式教學法，就是教師將需要教授的知識提煉成項目，學生以個人或小組的方式，按照實際的工作程序，制訂計劃、分工合作完成整個項目；該教學法強調學生在教學中的主體性，提倡讓學生在項目的實踐過程中，理解和掌握基本的知識和技能，體驗學習的樂趣，培養分析問題和解決問題的能力等。

“項目課程強調以典型產品為載體設計教學活動，讓學生在整個教學過程中完成一個具有實際價值的產品，教師要善于以此產品為引導，激發學生的學習動機，讓學生更加深刻地體驗工作體系，從而培養學生的知識、技能、態度和能力。”這就是項目課程的結果論。

項目式教學與傳統教學的最大區別是，項目式教學的實施過程是以學生為中心的教學過程，教師要由過去的講授者轉變為指導者、引導者，讓學生在自主探究、操作和討論等活動中獲得知識和技能。而教師的職責更多的是為學生創設豐富的教學情境，為學生的活動提供幫助，激發學生的學習興趣，指導學生養成良好的學習習慣。教師允許學生犯錯，因為失敗的經驗對于學生來說是一種更加寶貴的知識財富。這是項目式教學法與傳統教學法的最大區別。

隨著電工技術的不斷發展，相應行業對中等職業學校電類專業學生的基礎技能提出了更高的要求?！毒S修電工》正是這樣的一門實訓課程，主要致力于培養學生識別電工電氣圖、原理圖，并按一定規范進行安裝、連接和電氣排故的綜合能力。它是一門實訓課。有的學生對理論知識不重視，可“理論是實踐的基礎和前提”，沒有好的理論指導就沒有好的實操。因此，如何在教學過程中處理好理論教學與實操教學的關系，讓學生既能學到理論知識，又能培養他們的動手能力，促進他們成才，是一個值得我們好好反思的課題。

二、項目式教學法在《維修電工》課程中的實施

在開展項目式教學之前，首先要了解學生的整體水平（包括知識水平、認知水平），即備好學情。教師只有充分了解學生才能在教學中揚長避短。其次要掌握教材內容。只有理解了教學內容才能把它用活，以便制定出恰當的項目。這兩個環節是教師的準備工作，但也是相當重要的。古人有云“凡事預則立，不預則廢”。在項目式教學中，把學生按2～3人分為一小組，10余人為一大組，小組內合作、大組間競賽，布置項目任務；根據項目任務討論、交流，教師加以指導，找到解決問題的方法，然后實施項目；最后在項目完成后，寫出總結，分析存在的問題與體會，最后由教師進行評估總結。下面，以我在實際教學中所制定的幾個項目為例進行分析。

項目一：電動機順序啟動、逆序停車控制電路的設計與安裝

（1）生產實例：工廠中的一條生產線由兩條皮帶運輸機組成，如圖（篇幅所限，圖略）。其工作流程為：在A點向皮帶運輸機裝貨，貨物分別經2號、1號傳送帶運輸到達B點，在B點將貨物卸下。

（2）項目任務。兩條傳送帶因同時停止工作，造成貨物堆積在傳送帶上，嚴重時貨物會因慣性過大而沖出傳送帶，造成意外。我們應該如何設計電動機的停車順序，才能使傳送帶上不殘存貨物，避免不必要的意外？

（3）項目分析。啟動順序：1號啟動后再讓2號啟動，即順序啟動。停車順序：只有當2號停車時，1號才能停車，即逆序停車。

（4）項目實施。任務一：根據主電路原理圖完成主電路線路的連接。任務二：根據項目功能設計控制電路，完成控制電路的連接?；顒右唬涸O計出符合功能要求的控制電路?；顒佣和瓿煽刂齐娐返倪B接。

（5）項目評估。本部分內容采用目標評價、過程評價相結合的方法。具體內容如下：評估項目：包括低壓電器的檢測（占10%）、控制線路的設計（占20%）、線路的安裝與調試（占50%）、小組評價（包括小組活動協調和諧、積極參與小組活動、學習等，占10%）、教師評價（包括安裝工藝、課堂表現態度等，占10%）

項目二：CA6140普通車床的電氣控制排故

（1）項目分析：電氣故障分析?，F象1：按啟動按鈕SB2后，接觸器KM1沒吸合，主軸電動機M1不能啟動。分析：確定故障范圍，思考如何操作?，F象2：按啟動按鈕SB2后，接觸器KM1吸合，但主軸電動機M1不能啟動。分析：確定故障范圍，思考如何操作。

（2）項目實施。任務：用電阻法排除CA6140普通車床電氣故障。根據理論分析進行實際操作，驗證理論的正確與否。

（3）項目評估。本部分內容采用目標評價、過程評價相結合的方法。具體內容如下：評估項目：包括CA6140普通車床原理分析（占10%）、故障現象與分析（占20%）、排故方法與故障排除（占50%）、小組評價（包括小組活動協調和諧、積極參與小組活動、學習態度等，占10%）、教師評價（包括課堂表現等，占10%）

結束語：總而言之，《維修電工》是一門側重實訓的課程，在開展項目式教學時，教師要始終以學生為中心，讓學生運用已有技能和知識主動學習，探索新的知識，這樣學生內在的學習積極性才會得以調動，而教師只是一個引導者，引導學生揚長避短，以便更好地開展教與學。這也正是實用主義教學法的代表人物杜威一直倡導的。

參考文獻：

[1]徐國慶.職業教育項目課程的幾個關鍵問題[J].中國職業技術

教育，2007（4）.

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多年來，筆者在技工學校主要從事機械類專業的教學，長期擔任普通車床與數控車床實訓課的教學工作。在教學和教學實踐中，發現不少學生在這門課程的技能訓練中，存在許多問題和困難。究其原因，除了學生自身素質外，主要與這門課程的特點有關，該課程主要有以下幾個特點：

1.課程實踐性強

這門課與生產關系極為密切，以培養學生的動手操作技能為主，相關理論在生產實踐中有很大的靈活性與綜合性。這對于缺少實踐鍛煉和系統理論知識不完備的技校學生來講，學習起來難度確實很大。

2.理論性較強，新名詞新概念多，內容繁雜

該課程要求學生初高中階段的數學、物理、幾何等基礎知識扎實，又具備工程方面的專業知識，如金屬材料、公差配合與技術測量、機械制圖、工程力學、加工工藝學知識，是一門綜合性很強的課程。每一章節均涉及到大量的新內容、新概念和新名詞，這也給初學者帶來了較大的困難。

3.操作中危險性大，安全系數低

普車技能訓練對于從來未接觸過機器操作，更沒有受過專業技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過度，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數是最低的。

4.相關理論和實際操作系統性強，結構嚴密，前后內容密切相關

學生要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統、全面地掌握相關理論知識，還要經過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的綜合、分析、解決問題和熟練操作技能的能力。在教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。

二、合理安排教學計劃，協調各課程進度

由于該課程涉及的專業基礎課程比較多，所以編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優先安排學習相關的專業基礎課，如機械制圖、公差配合與技術測量、金屬材料等課程。在實訓課講切削基本要素、刀具知識、工件的切削性能時，學生只有具備一定的材料學知識，明確被加工對象的性質，才能正確地選用刀具，合理地確定切削用量。否則，在具體的操作中，不能正確理解實訓指導老師講授的知識點，可能會在上機操作中做出錯誤的判斷與選擇。又比如機械制圖課，教學內容多，不可能在短期內上完；學生普遍的幾何知識又欠缺，零件圖的內容一般在課程的后半部分講授，這樣學生進入普車實訓階段時，軸、孔、盤、輪類零件圖知識可能還沒有講授，致使他們看不懂基本的圖樣。而車削工藝卻要求學生能按照圖樣分析零件的結構特點，正確選用刀具并刃磨，合理確定切削用量，這說明兩門課程的銜接出現了問題。所以機械制圖課教師，可以考慮調整教材授課順序；在講解最基本的制圖知識后，先講解回轉體類零件的畫法與識圖知識，為實訓課學習打好基礎。

《車工工藝學》與《車工技能訓練》課互為依托與促進，前者是理論與基礎，對操作有指導作用；后者是實踐與運用，對理論有驗證與補充作用。所以，在安排課程時，要求兩門課同步進行。我們認為這樣做還不夠，還要注意兩點：一是在教學中，工藝課與實操課最好由同一實訓指導教師擔任，二是教師在教學中要協調好兩者的進度，并使工藝課稍超前于實訓課。這樣做的好處在于：實訓指導教師在講授工藝課時，能將實訓課中學生出現的問題及錯誤做法及時在課堂中反饋出來，將學生的感性認識上升到理性認識，便于學生理解和接受；反過來，在上實訓課時，將工藝課知識融入到具體的實操訓練中，既能有效指導學生實訓，又有利于學生對工藝課的理解與運用。另外，同一實訓指導教師也最容易自我協調兩課程的進度，使兩課相得益彰，起到理論指導實踐的作用，使兩者真正成為一體化的專業課程。

三、加強安全生產教育，樹立文明生產意識

安全生產是企業生產過程中永恒的主題，貫穿于企業生產的始終。麻痹大意及輕視安全是企業的大敵，技工學校學生進行的所有生產實習訓練更是如此，尤其是在車工技能訓練課中更加重要。在機械加工制造行業中，廣泛流傳著一句諺語：緊車工，慢鉗工，輕輕松松做電工！一個“緊”字不僅是說車工勞動強度大，工作節奏快，更重要的是說明車工生產的危險性。我們知道，在所有的切削加工中，車削加工是最不安全的工種之一。車工的手、腦、身始終處于緊張狀態之中，工件在高速旋轉，刀具在不停運動，車床外露旋轉運動的零件也多，車削加工中的傷亡事故概率也最高，這被企業生產實踐和實訓教學中大量血的教訓所證實。因而，在教學中必須強化安全生產知識教育，培養學生安全文明生產意識。

1.加強日常安全教育

因為不安全因素無時不在，無處不在，時刻在威脅著人身與機器安全。這就要求師生始終保持“安全第一”的思想和意識，不能存有任何僥幸心理。每天在進入操作之前，教師都先要不厭其煩地講解安全知識，講解本次訓練在安全方面的注意事項，回顧上節課所發生的任何不安全現象及事故，切忌空談一些安全口號，多講解現實中的一些事故實例；在操作車床中，注意力要高度集中，時刻注意工件、刀具、車床相互位置的變化，是否進入加工危險區域范圍內；在訓練結束前，要認真總結本次實訓中出現的大大小小的事故，以引起學生的重視。形成天天講安全、堂堂講安全、時時講安全，把日常安全教育制度化、常規化。

2.突出幾個特殊環節的安全教育

多年來的經驗教訓告訴我們，在車削實訓教學中，有幾個特殊訓練環節事故概率較高，必須引起教師的高度重視。

（1）學生剛進入普車實訓的初期，尤其是進行鑄件毛坯的粗加工時，學生因對車床結構還不熟悉，操作要領還沒有完全掌握，加之毛坯的夾持表面不規則，最易出現撞刀或工件飛出事故。一旦有學生在該階段出現事故，就會表現得手忙腳亂，不知如何應對，造成恐懼心理，直接影響后續實訓課乃至整個實訓的訓練效果。

（2）在車削孔、錐體類工件時，刀具最易越位而發生撞刀現象。如果退刀不及時或誤操作，輕則損壞車刀，重則撞壞刀架，更嚴重則出現人身或車故。尤其在以手動小滑板法車圓錐體訓練中，學生容易忘記回程中使小滑板回位，經常發生卡盤撞擊滑板事故。

（3）在車削螺紋類工件時，若螺紋的導程大，又選用高速車削時（不少學生因好奇喜歡選用較高速度車削），要求操作者技術相當熟練。在加工中如果在螺紋收尾處不能及時迅速地退刀，難免出現撞刀或更為嚴重的事故。在以上幾個特殊環節上，要求實訓師生在具體操作中必須高度重視，防范事故的發生。

3.因人施教，進行差別化指導

從各技校機械專業學生組成結構來看，具有年齡小、個頭低、農村學生多，而且每個班級女生所占比例在10％～15％左右的特點，這就給普車實訓課安全操作帶來了一定難度。尤其是多數女生及少數膽小的男生，從心理上對車床操作具有畏懼感，經常表現出不敢大膽上車床操作的情緒，就是勉強上去，也是提心吊膽，生怕出現事故，因而造成心理的過度緊張或焦慮。當一旦發生小事故時，他們就驚慌失措，不是果斷地壓下安全按鈕或采取停車等措施，而是手足無措大喊大叫，或者逃離操作平臺，頭腦迷蒙誤操作，往往將一個小事故演變為一個大事故。這就要求實訓指導老師要多了解熟悉每一個學生，因人施教，進行差別化指導，除了多對他們手把手地傳授操作技能外，還要對他們進行心理上的訓練與指導，克服生理和心理上的障礙，培養學生勇敢、果斷、鎮靜和有必勝的意志品質。

四、研究教學方法，提高教學質量

1.在基本操作訓練中，盡量采用現場課堂教學形式

認真做好組織教學、講解、示范和講評等教學環節，采用講解與示范相結合、集體指導與個別指導相結合的方法；突出實操重點，重視啟發式教學，提高學生分析問題和解決問題，將理論知識在實踐中靈活運用的能力，并將實訓過程中出現的問題及時進行整理與歸納，不斷充實教學內容。

2.嚴格規范化教學

學生在車間實訓相當于工廠的學徒工，他們的模仿能力很強，教師的一舉一動都會影響著他們的行為。任何工種都有操作要領和安全技術操作規程，實訓指導教師必須嚴格按照規范動作進行示范，避免誤導學生，以免他們將一些不良習慣與作風帶入企業。規范化教學，不是要扼殺學生的創新創造精神。因為任何操作規程都是在長期實踐中總結出來，并無數次被實踐所驗證的制度，不是隨意能違背或改變的。對于學生在實訓中的一些新奇想法，教師要給予正確的評價與引導。

3.在進行復合作業課題訓練時，教學過程最好與企業合作

選擇一些典型產品零件進行教學，以便學生了解企業的生產組織、工藝流程、產品質量檢測等程序，使他們真正得到實戰演練，綜合實操能力得到提高。在基本訓練中，要求學生學會對產品質量問題進行正確的檢測、分析、判斷，熟練正確運用各種檢測方法與手段，樹立重視產品質量、降低生產消耗及成本的觀念和意識。

4.直觀教學與現代教學手段相結合

無論是工藝課還是實訓課，盡量采用實物教學方法，便于學生形象、直觀、生動地接受知識。結合學校的教學條件，充分運用教具、實物、多媒體等現代化教學手段。有條件的話，可組織現場教學和參觀工廠等方式，開闊學生的視野。

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關鍵詞： 數控技術 應用專業 實訓 四個階段

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要，我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優化實訓的效果。數控實訓教學過程：普車加工―仿真數控軟件―數控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發揮教學資源的使用性和經濟性，盡可能避免事故的發生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。

參考文獻：

［1］程仲文.數控實訓項目研究與改革.蘭州工業大學，2007.

［2］劉蔡保.數控機床編程與操作.化學工業出版社，2009.

篇8

我們的建設目標是構建任務驅動教學模式的課程體系，建立突出職業能力培養的課程標準。在對工作崗位群進行充分調研分析的基礎上，從崗位（群）工作任務分析入手，打破學科體系，根據崗位工作任務和崗位職業能力要求，提出機械加工專業崗位群應具備的知識、技能、素質，構建以“任務載體”為中心，以子任務或項目為主體，以實訓車間為實施地點，以工藝、生產管理工作流程為主線的基于教、學、做一體化的課程體系。

1.“任務驅動”的課程體系①構建“任務驅動”課程體系的核心理念。構建“任務驅動”課程體系的核心理念是：以職業能力為主線，以職業生涯為背景，以崗位需求為依據，以工作任務結構為框架，以工作情境為支撐，以工作過程為基礎。②構建思路。通過對工作任務分析和課程分析成果進行總結和歸納，提出構建專業課程結構的總體思路：教學項目設置的主要依據是崗位工作分析；項目課題以工作任務為中心，以工作過程為主線；教學項目由易到難、由淺入深、循序漸進，充分體現典型性、真實性、完整性和覆蓋面。

2.課程體系特點①以企業（行業）崗位應具備的綜合能力作為配置課程和界定課程的依據，擺脫原有課程體系的系統性。②課程體系以崗位能力培養為目標，以工作任務為載體，以完成“任務”的工作流程為主線，以技能訓練為中心，淡化各門課程的界限，應該說在完成“任務”的工作流程中用到哪門課程知識就學習哪門課程，同時穿插各種技能實訓，因此課程不是簡單的機械合成，而是通過典型工作任務分析確定課程門類，按“任務”完成情況和能力要求劃分若干子任務或項目重新整合課程。③強化職業素質培養。堅持育人為本、德育為先，把立德樹人作為根本任務。職業素質培養實際上是教導學生“如何做人”，是一種養成教育。養成教育就是要從點滴做起，將它貫穿于教學始終，培養學生遵守紀律、敬業愛崗，使其樹立全局觀念、協作觀念，具有良好的職業道德；提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力。

二、核心課程建設與改革

圍繞崗位核心職業能力，確定《普通車床加工》《普通銑床加工》《數控車床加工》《數控銑床加工》《數控工藝與編程》《CAD/CAM技術應用》《數控車床結構與維護》《機械加工檢測技術》等課程為專業核心課程。

1.與企業合作開發核心課程任務驅動課程體系中的“任務”源于生產企業之中，但絕不是企業真實工作任務的簡單再現，而是將典型工作任務按照“教育性”要求進行“修正”。課程體系中所涉及的課程也不是機械式將幾門課程整合在一起，而是既要考慮企業工作環境、工作流程、工作規范，又要考慮教學規律性、教學可行性，因此必須是學校的教師與企業的專家和兼職教師共同研究開發，使學生校內學習與實際工作盡可能一致的課程。課程開發的思路是：首先，根據專業相應工作崗位及崗位群實施典型工作任務分析；其次，根據能力復雜程度整合典型工作任務形成綜合能力領域，即形成行動領域，再根據職業成長及認知規律轉換為課程學習領域；最后，根據職業特征及完整思維分解學習領域為主題學習單元，也就是學習情境設計。2.工作崗位及崗位群實施典型工作任務分析專業群將圍繞專業核心課程進行建設,建設成與“任務驅動”的課程體系模式相配套，體現教學過程的實踐性、開放性和職業性，重視學生校內學習與實際工作的一致性的精品課程。啟動2門“任務驅動”課程體系中基于“任務”工作過程的精品課程建設，其中1門建設為市級精品課，1門建設為校級精品課。通過教材開發過程的校企結合，達到提高教材的實用性、針對性和服務企業生產實踐的目的。以學生易于掌握、教師易于傳授、符合企業實際需要為原則，在教材內容的組合、編排上，打破學科界限，結合“任務”的工作流程和技能訓練，推出模塊式的理論、實訓“一體化”教材。

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【關鍵詞】數控專業 理實一體化 教學方法 改革

【中圖分類號】TG659-4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）17-0023-01

近幾年，隨著高校本科的擴招，高職學校的招生受到了很大的影響，生源數量和質量都嚴重下滑。目前高職學校學生的邏輯思維能力、理論學習能力和動腦能力都普遍偏弱，還有部分學生的學習態度不端正，缺乏自信，學習目標不明確。如果在專業課教學上我們還繼續沿用傳統的理論和實習教學各自獨立進行的方法，不可能取得令人滿意的教學成果。

理實一體化教學法即理論與實踐相融合的教學法，它突破了以往理論與實踐相脫節的狀況，通過一體化教學，老師不僅僅是傳統意義上教授知識的老師，更成為工廠中傳授技藝的師父。一體化教學要求教學場所直接安排在實訓車間，老師現場指導學生來完成某個教學目標和教學任務，這種教學法具有很強的直觀性，能避免傳統課堂教學的枯燥無味，能讓基礎文化偏弱的中職學生更準確地理解理論知識，同時對培養學生的動手能力和專業技能具有重要的作用和意義。因此，我校數控技術應用專業正在不斷探索和實踐理實一體化教學改革，也取得了一些成績和經驗。

一、明確培養目標，建設理實一體化的實訓環境

我校的數控技術應用專業是以培養適應從事數控機床的操作、數控加工工藝及程序編制、數控機床調試及維修、產品檢驗和質量管理等領域第一線需要的技能型人才為目標。根據培養目標的需要，參照企業運作模式和中職學校數控實訓基地建設的參考標準，我們制定了較為現代化的符合企業要求的設備配置方案、服務培養目標。目前，我校已建成功能較完備的數控實訓基地，基地占地近2000平方米，包括金屬切削實訓車間、鉗工實訓車間和焊工實訓車間三大部分，實訓設備價值近400萬元。其中：①金屬切削實訓車間包括數控機床區和普通機床區。數控機床區有數控加工中心、各種CNC系統數控車床、數控銑床以及軟硬件配套完整的數控仿真實訓機房一間;普通機床區有普通車床、萬能銑床、搖臂鉆床、刨床、弓鋸床、砂輪機，該車間能充分滿足學生對普通機床和數控機床實踐技能訓練的需要。②鉗工實訓車間有鉗工工位60個，相應配套的各種工量具，提供學生鉗工操作技能的訓練。③焊工實訓車間有電弧焊機、氬弧焊機、C02氣體保護焊機以及切割設備，提供學生電氣焊實訓。該基地于2009年被評為省級緊缺型人才培養基地，如此綜合性的實訓基地為實現學校和企業的“無縫對接”提供了堅實的保障，讓學生在校期間就能充分進行職業技能訓練，從而在他們步入就業崗位時能夠從容應對從學生到工人的角色轉換。

二、課程模塊化，設置理實一體化的課程體系

課程是職業學校圍繞培養目標所設定的教學內容和教學順序的總和，它集中體現了專業的教育觀念、教學思想、教學方法和教學模式。隨著時代的發展，傳統的數控技術應用專業課程已經不能滿足理實一體化教學的要求，我們打破傳統的專業課程體系，將教學計劃按三年制“2+1”模式制定，推行模塊化的課程設置。按各模塊包含的基本技能，劃分為三大模塊：金工實訓模塊、模擬實訓模塊和數控操作實訓模塊。具體內容包括：

1.金工實訓模塊。包括普通鉗工、普通車工、電氣焊實訓模塊，金工實訓模塊著重培養學生的基本操作能力，以車工為重點，鉗工和電氣焊相結合。

2.模擬實訓模塊。目標是讓學生掌握數車、銑、加工中心的基本編程和操作，初步掌握數控加工工藝。主要是利用斯沃數控仿真軟件學習數控車、銑、加工中心編程基礎、數控基本操作過程、模擬加工等。

3.數控操作實訓模塊。該模塊是所有實訓模塊的重點，是學生磨練技能水平的重要階段。主要包括：操作界面及程序編制，根據零件圖進行程序編制、輸入調試、零件裝夾、刀具選擇及裝夾、工作坐標系的建立、平面輪廓加工、孔加工、型腔件的加工、配合件的加工與計算機自動編程、簡單曲面加工等。

三、以任務為驅動，編寫理實一體化的配套教材

理實一體化的教材必須將各個知識點分解成實踐訓練任務，有計劃地開展技能訓練。我校數控技術應用專業的教師在借鑒先進的職業教育理念、模式和方法的基礎上，結合我校專業教學條件的實際情況，從企業用人的具體要求和學校的實際情況出發，結合學生的個性發展需求，針對中等職業學校的培養目標，降低專業理論的重心，突出與實踐技能相關的必備專業知識，對課程內容進行整合和創新，編寫出了一套以項目為引導、以任務為驅動的理實一體化校本教材。校本教材充分體現了“教、學、做合一”的職教思想，學生將來做什么、學什么，教師就教什么。在平時教學實訓中讓學生自己總結發現問題，教師再用專業的理論知識和現場操作來加以輔導，使學生知其然更知其所以然，從而實現了理論與實踐的有機結合。

四、教師“雙師化”，培養理實一體化的師資隊伍

“雙師型”教師隊伍的建設是落實理實一體化教學方法實施的關鍵，是提高職業教育教學質量的基礎。要實施理實一體化教學，我們的專業教師不僅要有扎實的理論知識，還要有熟練的實踐操作技能。學校為了培養一支優質的雙師型教師隊伍，制定了系統的教師培養計劃，先后組織教師參加國家PTC計劃培訓、省級骨干教師培訓、市級骨干教師培訓、技能競賽教師培訓等。此外，學校還安排專業教師到企業進行專業實踐和鍛煉，每兩年期內每人至少到企業實踐2個月。這樣我們的教師不但可以了解自己所從事專業的發展現狀和發展趨勢，還可以在企業的幫助下鍛煉技能水平、提高教學質量。在建設師資隊伍過程中，學校還采取“請進來”的方式，積極引進企業的工程技術人員、特殊技能人才到學校做實訓指導教師，協助學校實現專業教學的理實一體化改革。他們到學校任教，把自己多年的實踐經驗、操作技能和新技術帶入學校，傳授給學生，也與本校教師形成互補、相互促進。

五、結語

理實一體化教學改革的實踐，為職業教育發展帶來了諸多的好處，一體化的教學理念在我校也已經被廣為接受，但具體實施起來在一些方面還不是很到位，比如模塊化的課程在真實性、完整性和趣味性上還存在許多不足，教師的教學理念、技能水平、教學方法和對企業生產的認識還有很大的提升空間，教學質量評價體系還有待完善等。我們將進一步探索和實踐，為培養企業適用人才而努力。

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數控加工實習報告【一】

實習了四周，盡管時間比較短，但是也挺累的，但是學到的東西真的很多。至少對與機加的內容我們有了初步的認識和了解。這樣以來，我們以后到企業了，對一些數控機床的簡單操作我們就不陌生了，也有助于我們的工作。我簡單的談談自己在實習過后的個人感受：

1.此次實習，不僅增長了知識，也得到了意志上的鍛煉。也養成了我們辦事要認真、耐心、注意安全，可以說這是一次財富。

2.機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3.我們也見到了老師的敬業、嚴謹精神。老師一次次不厭其煩的個我們演示操作過程，讓同學們真正學會、看明白。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

我們知道，“數控技術實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,數控技術實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態度的教育的一次機會!

在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的?，F在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期四周的數控技術實習對我們是多么重要!

數控加工實習報告【二】

我國從1958年起，由一批科研院所，高等學校和少數機床廠起步進行數控系統的研制和開發。由于受到當時國產電子元器件水平低，部門經濟等的制約，未能取得較大的發展。

我國數控機床制造業在80年代曾有過高速發展的階段，許多機床廠從傳統產品實現向數控化產品的轉型。但總的來說，技術水平不高，質量不佳，所以在90年代初期面臨國家經濟由計劃性經濟向市場經濟轉移調整，經歷了幾年最困難的蕭條時期，那時生產能力降到50%，庫存超過4個月。從1 9 9 5年“九五”以后國家從擴大內需啟動機床市場，加強限制進口數控設備的審批，投資重點支持關鍵數控系統、設備、技術攻關，對數控設備生產起到了很大的促進作用，尤其是在1 9 9 9年以后，國家向國防工業及關鍵民用工業部門投入大量技改資，使數控設備制造市場一派繁榮.

1.實習的目的。

熟悉數控實訓車間安全管理規定熟悉數控機床教學安全操作規程了解數控銑床切削控制原理。掌握數控機床加工程序的基本結構,正確使用數控加工中刀具半徑補償、長度補償、鏡像、旋轉、固定循環、復合循環等功能。熟練掌握加工編程中數值點的計算方法。熟悉掌握工件裝夾、刀具裝夾、編程原點找正、對刀等操作方法及步驟熟練掌握零件圖紙分析、工藝制定、刀具選擇、切削用量選擇、程序編寫等加工相關內容，并能夠進行計算機仿真加工。熟練掌握數控加工過程的完成步驟(從圖紙到工件的完整加工過程)，并對加工零件進行尺寸測量及加工精度分析，能夠控制零件規定加工精度.

2.實習的意義。

數控加工操作實訓是數控技術專業教學體系不可缺少的教學環節，它是連接理論與實際的橋梁。是學生在畢業時，能獨立完成數控實際加工、編程所要經過的必然階段也是學生在老師的正確指導下，熟練掌握使用數控編程中的各個指令(G、M、S、T、F)，根據零件的具體要求，獨立自主的完成對零件進行工藝分析。正確、合理的選擇切削要素(Vc Ap F)。夾具的選擇及零件的裝夾方式等的重要階段。學生在學習使用老師工作經驗的同時，能夠比較全面、客觀的認知理論和實際，區分它們各自的特性及作用。并進一步做出正確、系統的分析，使之合為一體。

3.實習的內容。

來到車間,首先老師就給我們上安全課,告訴我們有那些基本的注意事項,一定要服從車間的管理制度和老師的管理,并且要自己注意安全,不要多人一起操作等,還給我們說了一些真實的事件,加強我們的安全意識,并且還給我們說了一些前幾屆師兄的優秀業績等。接下來幾天實習老師帶領我們熟悉一下車工、鉗工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和工件的測量方法。

比如在使用車床時不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除。磨刀時嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個零件，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術還有些欠缺，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件。

數控加工實習報告【三】

近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。

近年來,我國世界制造業加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，我們機電一體化專業里也開設了數控技術這門課程，為了提高我們的就業能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，第十七、十八周，我們在學校進行了為期兩周的數控實習，經過兩周的學習我對數控有了進一步的了解，學習到了不少數控知識和技術。

還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。

現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成.