汽修實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇汽修實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見?？赡苡行┢髽I以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。

三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

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關鍵詞：汽修專業；校內外實訓；調查；研究

我國當代社會發展飛速，汽車的數量逐漸增多，隨著汽車行業銷量的增加，汽車維修人才的需求也已經不滿足與當下，在中職教育中汽修專業是當前就業率較高的行業之一。而當前的汽車維修教育體系還存在這著重講解理論進行書面分析，忽略了實踐操作的重要性這就造成了理論與實踐的脫軌，這就大大的減低了教學質量。

一、汽修專業教學現狀

汽修專業教育當前的課程設置還在受傳統的中職教育的影響，忽略了汽修專業畢業生最重要的就業技術。比如在汽修崗位上需要的也是最基本的汽車維護、維修技能?，F有的汽車維修教育課程，大多數還在實施理論與書面分析的教育方式，這樣的教育方式可以說只是‘治標不治本’。學生只能了解書面知識，對于實踐的理解是少之又少，這對于汽修專業來說是最大的弊端，間接的造成了理論與實踐的不平衡?？捎捎诂F代汽修專業教學條件有限，造成實踐學習環節嚴重不足，這就造成汽修專業在實踐方面與理論方面都達不到實際的學習要求。課程學習進度和實際操作之間的間具有很大的差距，這不符合教育規律，體現不出以就業為主的中職教學目的。現在的汽修專業課程體系沒有將完整的實踐內容列入主要課程，只是在完成主要的學科理論以后才進行短時間的實習操作，這種將復雜的課程內容放在前面，而簡單易懂的課程安排在后面，這根本不符合培養人才應先易后難循序漸進的教學過程，只有通過有效的教育方法，這樣才可以讓學生充分的吸收學習的知識。先難后易的教學方式只會造成學生畢業后主要的基本操作技能不過關，理論與生產實際脫鉤的現象。

二、汽修專業實訓目的

我國目前對中職教育政策十分關注，這就給予中職院校的發展創造了很達的空間。在我國教育的大力支持下，中職院校的基礎建設不斷增加，在一定的程度上改善了教學條件，促進了職業教育的發展，中職汽修專業的實訓教育也備受關注。汽車維修專業，需要的是實打實的技術應用，以及專業的汽車維護知識，在傳統的教育體系中往往忽略了這一重要的特性。而實訓的主要作用就是提高中職汽修專業的技術，穩固學生的技術知識應用。實訓基地教學不僅限于硬件跟場地，應當是理念主導下的物質綜合，只有具備專業優質的教學體系，和根據課程進度要求來進行實訓，這才可能最大限度的達到教學目標。加強實訓基地建設需要重視學生校內實訓與實際工作的關聯，使學習課堂與實習地點保持一體化，需要充分的利用現代資源，立體仿真軟件教學，立體虛擬實訓與車間。對所學專業的工作任務的技能和工藝的不同進行實訓教學。這即可以提高教學水平同時也可以提高所學專業的學生們的實際操作技術。

三、汽修專業實訓基地建設的用處

實訓基地可以進行校內實訓與校外實踐實訓，校內實訓是針對汽修專業的實訓教育，利用科技資源，進行高科技的教學方式。實訓基地的建設是改革教育體系的重要環節，教育課程的改革是實訓基地建設的前提，所以實訓基地的建設要與專業培養目標一致，達成課程體系改革相配套的目標。要對專業培養課程進行廣泛調研、對職位崗位能力進行分析、構建課程體系并在此基礎上建設配套的實訓基地。這樣的實訓基地建設可以進行培訓人才、師資培訓、校企合作、技能培訓實踐、師生教學創新等。這樣的教學理念可以提高學生的基本就業技術能力、學習實踐操作能力和所學課程活學活用。通過實訓教學，所學專業的學生不但可以提高理論知識更可以鞏固實踐技術，達到理論與實踐的平衡。校外實踐實訓顧名思義是通過一些途徑，與汽車產業公司和汽車產業相關聯的企業進行溝通，讓學生可以進行社會性質的校外實訓實踐教學，汽修專業校外實訓基地是中職學校實訓系統的重要部分，這樣實訓教育可以讓學生跟所學職業技術進行實踐操作提升技術應用、鞏固倫理知識、訓練職業技能，從而全面提高綜合素質的實踐性學習與訓練的平臺。校外實訓基地除了可以作為對汽修專業學生進行實踐教學，也可以對職業技術和職業素質指導移位，進行開展教學改革、科學研究、就業前指導等多功能的實訓教育場所。這可以彌補校內實訓基地實踐技術操作的不足，為中職教育提供真實專業的的實訓場景，提高學生對就業問題的重視，縮短了學生在就業時的適應期，增強社會服務能力，促進了學校教學體系的改革，提高了整體辦學實力，對社會輸送更專業的汽修技術人才。

總結：

隨著我國對汽車的需求不斷的增加，汽修專業人才也開始略顯匱乏，汽修人才必須具備充分的理論基礎和扎實的技術，才可以在汽修職業中站穩腳跟。目前我國的中職教育還存在這先難后易的教育體系，大部分的教育過程還只是針對與理論教育，實踐操作只是在教育基本完成后進行時間較短的實習，這對重視技術的汽修職業來說只是‘治標不治本’。通過對實訓基地的建設，中職教育學校開始實施校內外的綜合實訓教育，從而提升職業教育的教育質量，保證汽修專業理論與技術的平衡，彌補校內教育實踐技術操作的不足，為學生加強社會實踐經驗與技術，提高汽修人才的知識水平，確保汽修人才對社會的輸送。

參考文獻：

[1] 蘭清鑫，劉海燕.淺談中等職業學校汽修專業實訓基地建設[J].民營科技，2016，（1）：249.

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關鍵詞：中職院校；汽修專業；汽車故障診斷教學

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.223

在汽修行業中，很多汽修人員應用的維修方法不科學，在汽車維修過程中通常依靠的是維修經驗，對汽車故障概念過于模糊，不能科學地對汽車故障進行診斷。許多維修人員都是中職院校汽修專業畢業的學生，若想從根源上解決問題，中職院校應該注重培養學生排除汽車故障的能力，讓學生形成汽車故障診斷思維，為學生未來就業奠定基礎。

一般情況下，中職院校的學生的文化基礎課成績較差，但是這些學生動手操作能力較輕，能夠更快地適應環境。許多學生在實踐課上學習熱情比較積極，然而學習理論知識時就昏昏欲睡。汽車故障診斷不但要求學生能夠熟練地掌握汽車構造及檢修方法，還要求學生具備較強的邏輯思維能力和理論分析能力。文章針對當前中職院校汽修專業汽車故障診斷教學中存在的問題，提出一些對策，以期能夠為我國汽修行業的發展作出一點貢獻。

1 中職院校汽修專業汽車故障診斷教學的不足

一些中職院校充分認識到了汽修專業汽車故障診斷教學的重要性，并針對該課程進行了教學改革，然而在教學過程中仍然出現了一系列的問題，降低了教學效率。

1.1 教學內容比較陳舊

隨著社會的不斷發展，新技術、新工藝、新材料如雨后春筍般大量冒出，然而許多中職院校汽修專業汽車故障診斷課程的教學內容過于陳舊，根本不能適應新形勢的要求，該課程具有理論與實踐并重的特點，教師應該結合實際情況，及時更新教學內容，向學生展示最新的成果。

1.2 理論講授與技能操作明顯脫節

技能實踐操作無法聯系理論課堂所講授的內容，甚至存在嚴重的不足。目前，本校汽車維修專業實訓安排中，實訓課每學期六周，占30%。但是，這對于偏重技能的中等職業學校的教學來講，無疑是少了一些。畢竟本校的學生基礎底子薄，上理論課時由于沒有實物，學生一時難以理解和掌握。因此，在實訓教學這一塊還需花大量的時間來對著實物給學生講理論，這樣一算下來，學生得到真正動手的時間就相當有限了。還有，實訓場室里的實訓設備與教材里面的素材根本對不上號。

1.3 教學方法過于單一

由于受傳統灌輸式教學模式的影響，教師在教學過程中沒有將理論與實踐結合起來，許多內容比較抽象，學生感到晦澀難懂，在單一的教學模式下，學生很容易產生厭學的情緒，不利于綜合能力的提升。

1.4 考核方式不完善

大部分中職院校在汽修專業汽車故障診斷教學中，主要采用的考核方式就是平時考核加期末考核，而期末考核所占的比重為70%。期末考核中更注重的是理論知識的考核。

2 中職汽修專業創新汽車故障診斷教學的有效對策

2.1 更新教學內容

中職汽修專業在汽車故障診斷教學中，主要的內容包括檢測設備、檢測技術等相關方面的知識。教師在課堂教學匯總，應該將理論與實踐結合在一起，增加實踐課程的比重，培養學生的實踐操作能力。近些年，汽車行業開始廣泛應用各項新型技術，大部分生產產家開始研發新的車型，種種跡象都為汽車故障診斷技術的發展奠定了良好的技術。教師在汽車故障診斷教學中，不僅要向學生講解傳統汽車故障檢測技術，還應該與時俱進，向學生傳授新型汽車故障檢測技術，提升教學質量。

2.2 應用多種教學手段

汽車故障診斷教學最突出的特點就是理論與實踐并重，所以教師在教學過程中應該結合實際情況，科學應用教學方法，精心設計現場教學，讓學生全面掌握教學內容。其中教學手段具體包括：

①啟發式教學：該教學方法的核心就是“啟發、提問”，重點是培養學生獨立思考問題的能力和自主學習的能力。教師應用此種教學方法，不但能夠創造更多和學生互動的機會，而且還能督促學生對原有的知識結構進行鞏固，讓學生將新學的知識和原來學的知識融合在一起。

②案例式教學：汽車故障診斷教學的培養目標就是發展學生分析解決問題的能力，使學生能夠充分掌握汽車故障診斷技術，并在實際操作中靈活應用。所以教師在課堂教學中，應該結合教學內容，向學生具體展示一些車型出現故障的案例，指導學生對故障發生原因進行分析，再向學生介紹診斷故障的方法，進一步提升學生的邏輯能力和思維能力。最后就實際案例展開師生討論，對汽車故障涉及到的知識點進行歸納總結，使學生掌握排除故障的技術，進一步提升教學質量。

2.3 改革考核方式

教學考核主要是對學生的學習效果進行評價，在一定意義上會對人才質量帶來影響，所以中職院校應該科學設置考核方法，及時對學生在學習過程中出現的偏差進行調整，激發學生的學習熱情，提升學生的實踐能力。其中，具體評估份額為：課堂問題回答情況占5%，課堂討論情況占10%，作業完成情況占5%，實踐情況占20%，期末考試占60%。由次可以知道，實踐操作在日常評估中所占的份額較大，學生在學習過程要不斷思考，不斷實踐才能提高自己的成績。教師借助靈活的考核方式能夠更好地引導學生學習，調動學生的積極性，提高教學效率。

2.4 利用網絡資源

在汽車故障診斷教學中，教師可以借助實物教學、現場教學、電化教學等手段向學生講解理論知識，調動學生的學習熱情。教師可以將相關的教學資料上傳到學校校網上，讓學生自主查閱資料，鞏固所學的內容。此外，教師還可以創建網絡教學平臺，借助網絡與學生進行互動，進一步拉近師生間的關系。

3 總結

綜上所述，汽車故障診斷教學實踐性、專業性較強，教師在教學過程中應該結合學生的具體情況，有針對性地對教學手段進行改進，及時更新教學內容，做到與時俱進，讓學生切實學到有用的知識。此外，教師還應該靈活設置考核方式，激勵學生自主學習，為祖國培養更多的優質的汽修人才。

參考文獻：

[1]鄭書嵐.中職汽修專業汽車故障診斷教學創新與實踐[J].農機使用與維修，2014（08）.

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關鍵詞 校內實訓 頂崗實習 工學交替 教學方式 探索

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）09-0009-02

隨著社會的發展，汽車工業已經成為我國國民經濟的支柱產業。為了培養實用型人才，在發展中搶占先機，我校順應市場需求，在一系列的實踐教學探索下，提出了頂崗實習、工學交替、校內實訓相結合的實訓教學方式，幫助學?？朔藢嵱栐O備不足，將校內實訓和頂崗實習、工學交替結合起來，充分發揮了校內的理論指導優勢和校外的實踐資源優勢，并在教學實踐中取得了一定的成效。

一、職業學校校內實訓教學探索

校內實訓是學生掌握一定專業基礎理論知識之后，在學校實訓室內進行的實訓教學，主要是對汽車發動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、檢驗、修理和調試，從而掌握其結構、原理、拆裝工藝、調整和檢修方法，培養學生的動手操作能力，鞏固基礎理論知識。校內實訓階段是汽修實習課教學的基礎階段。發揮教師的示范、優秀學生幫帶作用，在實訓教學中，學生對剛接觸的新實訓項目會感到較難理解和掌握，因此，教師在上課前，應先培養2到4個班級骨干學生，來幫助自己進行教學指導。且在上課中，教師先講完操作步驟、實習要領之后，必須讓班級骨干學生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。例如：在教學《汽車維護》的燈光手勢時，讓骨干學生先示范，教師再示范，再讓學生學習，逐一指導，糾正不對的姿勢，這樣的教學效果會更好，并且學生參與度高。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。

二、頂崗實習促進教與學的交融

學校畢竟不同于企業，設備老舊短缺無法避免，為了避免實踐教學與社會的需求脫節，就必須進行“頂崗實習、工學交替”。

在頂崗實習中，實習指導教師跟班到企業指導學生頂崗實習。頂崗實習是學生掌握一定專業理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修企業進行的頂崗實習。頂崗實習主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，一些常見的故障檢測維修設備的使用方法，縮短學生和社會的距離，從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養學生的實踐能力。頂崗實習階段是汽修實訓教學的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，對于汽修實訓中的汽車故障分析和排除訓練，在校內一般都是教師人為設置故障進行演練，基本上處于操作演練的模擬狀態。汽車維修企業在培養學生實踐應用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不盡相同，而且幾乎每天都有更新，這是給學生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所。同時，能激發學生的求知欲，調動學生理論聯系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學延伸到企業，能及時掌握汽修行業的一些新技術，可以使學生盡早適應企業的要求，按照企業的需要來發展自己，縮短了學生所學專業與就業崗位要求的差距。

三、工學交替使學生學習實踐相結合

我們結合汽車應用與維修專業的實際情況，學校選派教師到吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會等，與區域內汽車維修行業協會、交通運輸管理局等行業，共同開展調研和座談，了解畢業生在企業的工作情況，在充分總結的基礎上，提出了“工學交替”的人才培養模式。

我們借助吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、福建東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會及地方汽車維修行業，以學生的職業能力培養為主線，把職業活動全過程貫穿于學生培養各環節中。根據培養目標，按照企業的需求，打破原有的學習時間界限，實行每個學期末，學生參加“工學交替”的學習，到企業學習完成后回到學校繼續學習，學生通過校內外兩個階段的學習，實現以校內一體化項目課程教學和校外崗位體驗，凸顯頂崗實踐相結合的人才培養特色，保證真正意義上的工學交替，完成由“普通學生”到“技術工人”的轉變。達到有：提高學生的崗位對接能力，完成了學校教師隊伍團隊的打造的深化兩個目的。使教師既具有扎實的理論基礎，又具有較高水平的維修技能。 2014、2015年，汽車專業參加州技能大賽都取得“空調維護一等獎”“汽車修理基礎二等獎”“汽車維護一等獎”的好成績。

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關鍵詞：汽修 一體化 課程

一體化教學在大多數技工院校已經實施多年，一體化教學的最初提出，是區別于傳統的理論與實踐分開的教學模式?，F實的一體化教學最樸素的做法就是在實訓室或實訓車間，即學理論又進行技能訓練，要做到這些只需改變教學計劃編排形式，擴大實訓規模，增加實訓設備，同時提高教師理論、實踐能力。

現在對一體化課程賦予了新的內涵：1、以培養學生綜合職業能力為目標；2、以典型工作任務為載體的學習內容；3、以學生為中心的教學組織和教學方法；4、校企合作是基礎。這種一體化還有類似的叫法比如工作任務引領的項目課程或是工作過程系統化的學習領域課程等。

我校汽修專業是進行一體化課程改造最早的專業，經過幾年的改革，我校汽修專業，主要的專業課如發動機、底盤、電器、鈑金噴漆等都實現的一體化教學，并且教師對其使用趨于成熟?，F將多年總結的一體化課程設置總結如下：

一、一體化課程實施的過程

1、課程內容設置（課程引入）

我們設置教學內容要突出這節課的教學目標，在這里我們稱為工作任務。每節課要給學生下達工作任務，我們也叫做信息，下達工作任務，如何下達工作任務，的信息如何引起學生的興趣，也就是這節課怎么開始，是我們要絞盡腦汁要想的問題，它不是一會想出來的，也不是一個人想出來的，它需要我們教師與教師相互交流，教師與4S店維修技術主管交流溝通、學習，還有教師要非常了解學生的特點才能設置出來。比如：我們使用現實的案例法，貼近生活；讓學生進行表演法；有的老師還用過更吸引學生的方法動畫片法來吸引學生，效果很好；或是有現在的微信等。

只要這一步做好了我們就成功了一半了，這時學生會積極回答老師的復習提問，同時對本節課的相關知識開始進行思考發言，從而進入這節課的學習任務。如何信息很重要，它可以充分引起學生的興趣，調動學生的積極性。

總結課程引入方法：

1）實物引入 任何實物都可以成為吸引注意的對象。圖片：卡通、漫畫；實物：工具、蒸汽機。

2）實驗引入 展示現象直觀體現物理法則喚起學生前期學過的知識，展示技術與日常生活的聯系

3）頭腦風暴引入 頭腦風暴是使用創造性方法。通過自發表達創意，而禁止負面批評。方法可對給定的問題激發并收集到大量創意。

4）猜謎引入 變換課程引入方法，將游戲成分引入到課程中。

5）心智圖引入 通過書寫和繪畫記錄思想的方法。該視覺化形式試圖將我們腦部過程展示出來。

2、教學過程

我們知道一體化教學都是分組進行的，我們根據實訓設備多少、場地大小、學生的多少進行分組，學生大部分是自由組合的。組合好以后不能在更改。

1）分組討論

經過信息我們已經將學生的積極性調動起來，下達任務，比如，我們要拆裝現動機，我們將現代維修手冊發到各組，讓各組成員翻閱現代維修手冊學生根據本節課的學習任務，進行討論現動機的特點，并進行展示，在展示過程中每組推薦一個人進行解釋。這過程中以學生自發的學習為主，教師只起到了指導，解決學生疑惑的作用。同時拓展了學生的知識水平，提高學生語言表達能力。

2）安全教育，教師示范

在這個過程中教師指導，組織學生安全教育，同時示范工具的使用。仍然以現動機的拆裝為例。教師指導、組織學生安全教育1 拆裝發動機時工具的規范使用；2旋轉架的正確操作；3安裝曲軸缸蓋時注意規范操作。增強學生的7S意識（整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全、節約）。

2）任務實施

教師指導、監控整個過程，并解決各組在任務實施過程中的隨機問題，同時抽查監督學生掌握情況。學生在拆裝過程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1號同學拿工具2號同學操作3號同學操作旋轉支架4號同學擦干凈工具并進行擺放5號同學畫圖并記錄 。每個同學都有各自的任務。一個組的任務實施 的結果體現了這個組學生的團隊精神，合作意識。教師對每組完成的結果進行評價，好的表揚，效果不好的進行激勵。

3）知識拓展

任務實施完成后，為了后續課程的開展，我們要進行準備，所以有知識拓展這一環節。還是以發動機拆裝為例，結合現代、捷達發動機的特點，通過教師提問對發動機簡單機械故障有一定的認識和了解，增強學生的知識面、自信心。為下節課發動機機械故障埋下伏筆。

3、教師點評、總結

教師根據學生掌握的情況進行總結、點評！并留下思考作業題。學生討論思考教師布置的問題，各自 以列表的形式進行比較！小組組長總結心得體會。教師要留機會給學生去總結，去表達。

二、教師在一體化課程中的作用

教師在一體化課程承擔的主要任務是：1 把學生引入到學習過程中去。2幫助學生組建學習小組。 3在學生制定計劃和作出決策時提供幫助。4監督實施過程。當學生有困難不能繼續下去或有較大錯誤時進行干涉。5對學生的學習成果進行評估，并反饋給學生。在這個教學過程中教師就是導演，學生就是演員，出現在鏡頭里的永遠是演員而不是導演。

三、一體化課程的課堂表現

信息后，引起學生的學習興趣，明確自己的任務，學生在學習過程中有明確的指引；在任務實施時小組內部有組織的工作著，學生的學習行為有一定的自主性，學生在哪一個環節遇到問題都可以問老師，師生之間靈活而有效的互動，不僅增進了師生感情，同時使學生對老師更加尊敬；任務實施的過程中教師適時檢查、以考促學是行之有效的方法。這樣使得教學組織流暢自然。以上都是一體化課程外在表現的部分。

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摘要：眾所周知，實習教學是提高學生汽修專業技能水平的重要環節，提升學生的操作技能是提高汽車維修專業實踐教學質量的關鍵所在。筆者在本文中深入分析和闡述了汽車維修專業實踐教學對培養汽修人才的重要作用，并對如何改進實踐教學方法進行深入的探討。

關鍵詞：汽車維修 實踐 教學

1、引言

汽修專業是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業后會很難達到企業的實際生產要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開展好汽車維修專業實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發揮汽車維修實踐教師的課外輔導優勢，有效提高學生的汽車維修專業技能。

2、汽修專業實踐教學改革的必要性

隨著全球經濟的一體化，各大企業迫切需要依靠自身技術、產品、管理等方面的創新提升企業在市場的綜合競爭力。所以，各大企業對汽修專業人才的崗位需求十分迫切?？梢姡瑢W生掌握好汽修專業實踐性教學環節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業創新實踐。所以，各大高職院校應當為創造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創基礎實踐教學環境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業實踐教學改革已經迫在眉睫，十分必要[1]。

3、汽修專業實踐教學改革的內容

多年來，培養和打造汽車維修、保養、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專業，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來，汽修專業獲得了前所未有的發展，呈現出復雜化和智能化的特點。汽修專業系統中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。

3.1 校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統中有著綜合運用有著感性的認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。

3.2 校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產環節，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。

3.3 加強規范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業的時間不長，專業人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業的綜合性實踐課，教師的培養和配備也是一個迫切需要解決的難題。

3.4 改變教學方法。應當改變傳統的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現場教學和案例教學”的要求相一致[5]。

4、結語

綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業系統中各學科知識的關聯性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業實踐教學改革奠定堅實基礎。

參考文獻：

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[2]林義忠.綜合性實驗在機電專業中的重要性[J].《廣西大學學報（哲學社會科學版） 》，2008（1）.

[3]趙梅花.高校汽修專業課程設置及實踐實訓基地建設[J].《職業技術教育》，2006（23）.

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【關鍵詞】教育觀念 課堂教學 教學質量

隨著民辦中職學校的增多和普通高中的擴招，中職學校招生競爭大、招生難的問題日益顯現。為搶生源中職學校對生源質量幾乎沒有要求，入讀中職學校的也大多都是各初中初三年級讓班主任頭疼的學生，這些學生文化基礎差、有厭學情趣、日常行為約束能力差、上課時講小話、玩手機、睡覺、看課外書現象普遍。作為中職學校的一名專業教師，課堂教學如果不能科學制定切合學生實際的教學方法，就很難滿足學生學習專業技術的需求。也很難激發學生認真聽課的興趣。因此在教學實踐中，汽修專業教師就應該不斷更新自己的教學理念，以適應學生學習專業技能的需要。

一、更新教育觀念、正確理解職業教育與普通中學的區別

據不完全統計，現在相當部分中職學校專業教師都是由過去的中學教師通過轉崗培訓轉化過來的，部分教師對中職學生進行教學時仍像對待普通中學學生一樣來進行課堂教學，導致學生在缺乏學習興趣，教學質量得不到提升，所以作為中職專業教師，要正確理解職業教育，更新教育觀念，提高自身業務水平。

職業教育是以培養有一定技術專長，有一定專業理論的社會勞動后備軍為教育目標的，它和普通教育分屬兩類不同性質的教育，因而有以下幾點不同。

1.學習目的不同： 普通中學的學生學習是為掌握文化科學的基礎知識、基本理論，職業中學的學生學習是為掌握一門技能，以便將來用其謀生和服務于社會。

2.學習內容不同： 普通中學學生學習的是國家教委規定的和將來進入高一級學府學習所必需的基本理論和基礎文化科學知識，而職業中學學生學習的是專門技能的基本理論和基本方法。

3.學生文化基礎差異較大：普通中學學生要通過升學考試，所以進入學校的學生文化基礎相對較強，而中職學校招生幾乎是“零門檻”所以學生質量相對較差.

作為中職學校的專業教師應及時了解所教學生的特點，根據學生和社會發展的變化，不斷地改進和發展教育理念，更新教育思想，積極主動地探索新的教育方式。

二、有效備課，并結合學生實際和實訓設備制定行之有效的教學方法

作為中職專業教師，要上好一節課就要做好有備而戰，有備而戰就是精心備好課，首先要備教材，同時應考慮學校現有實操設備，這樣才能做到避免學生上了理論課卻因沒有實訓設備而不能進行實際操作。

其次，應精心設計教學環節，備講、備導、要想上課效果好，就要認真備好上課前的導入語、課中的過渡語及課后的總結語、力求為上課的重點服務、力求為引導學生服務，結合學生的實際精心設計課堂問題與作業，要使學生產生溫故而知新的做法。

最后，備學生，確立以“學生”為主體的教學理念；采用“學”為主，“教”為輔的教學方式；充分挖掘學生學習的主動性和積極性。充分考慮所教班級學生的知識基礎實際，制訂適合學生需求的教學計劃和教學方法及教材，提高學生學習專業知識的興趣。

如：在上到《發動機的構造與工作原理》這課時，我們采用多媒體動畫的形式展現發動機工作時的各個沖程情況，讓學生非常直觀地見到發動機內部工作時的狀態，然后再到實訓室進行這些零部件拆裝和現場講解這些零部件工作原理。在老師指導下，讓學生親自動手拆裝。既提高學生學習興趣，又讓學生學到真實專業技能。

三、注重實訓環節，使學生真正學到實用技術

中職學生不愛上理論課，但是對實訓操作卻是相當有興趣，專業教師應充分把握學生的這個特點，將理論與實訓充分結合，在實訓操作中既將理論課的理論知識穿插其中，上好一節實訓課，要做好以下幾點

（一）實習前精講（5分鐘）

主要內容是講授本節實習課的理論要求、依據；實習目的、意義、目標；核對實習器械是否準備充足；具體實習步驟和安全要求及其他注意事項。

（二）具體示范（15分鐘）

主要內容是：首先教師給學生做示范，讓學生仔細觀察動作要領，重點內容邊做邊給學生講解。其難點邊操作示范，邊讓學生模仿。

（三）安排學生訓練（20分鐘）

主要內容是：在教師的指導下，學生動手操作，訓練技能，可采取分組、分步、個別指導與集體講評等多種有利于實際操作的形式進行。

（四）課后小結（5分鐘）

主要內容是：對學生的訓練情況做出評價，指出不足；總結出本節實習課的特點和關鍵；布置課外理論作業及實習小節。

作為新時代的中職汽修專業教師，應不斷根據國家職業教育的發展形勢和所教學生的實際，尋求最佳的教學理念和教學方法，讓更多先進的教學理念運用到實際教學中去，為國家培養更多、更合格的專業技能人才。

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為了使廣西經濟能夠得到可持續發展，廣西職業教育需要探索并建立與廣西區域經濟、產業結構及其發展趨勢相適應的現代職業教育體系，特別是課程體系和課程評價體系，打破“傳授知識”的傳統育人模式，努力體現適合職業教育規律和特點的“做中學”新理念。玉林市機電工程學校汽車運用與維修專業（簡稱汽修專業）經過近五年的研究與實踐，提出并實施了以堅持“人品為先、知識領先、技能優先”的培養理念，倡導“學中做、做中學”的教學思想，按照“情境、合作、交流、意義構建”的要求，實施了“以質量提升為主線，集信息化、教室公司化、自主合作化于一體”的汽修專業教學模式，全面構建集“教學資源庫—引導學習表—作業流程表—學習評分表”層次化的教學程序。在推進汽修專業課程改革，改進教學方法、推進信息化教學等方面具有創新點和推廣應用效果。

一、以質量提升為主線的中職汽修專業“三化一體”教學模式的構建

（一）以質量提升為主線。當前，一部分中職學生沒有養成良好的學習習慣，自控能力差，在課堂教學活動中往往睡覺、玩手機，不愿上理論課，操作課又不認真，給教學管理帶來了很大的困難，影響了實訓教學效果，甚至造成實訓秩序的混亂。同時，部分學生畢業進入企業工作后，出現動手能力差、不肯吃苦等現象。為確保學生在激烈的競爭中處于優勢，在新課改的全面推動下，玉林市機電工程學校汽修專業將教學質量提升作為一個緊迫的課題來研究。

以質量提升為主線，目的是要解決以下問題：一是解決學生在課堂上睡覺、玩手機的問題，提升學生的學業質量。二是解決汽修實驗實訓操作不規范、多污染、高損耗、不安全、設施設備不足的問題，提升學生的就業質量。三是解決教學活動以學生為主體的問題，提升學生的生涯發展質量。四是解決如何選取教學內容的問題，提升人才培養質量。

（二）“三化一體”。“三化一體”即信息化、教學公司化、自主合作化有效結合成一體。

1.信息化教學資源庫的建立。（1）課程創建。用于教師備課使用，教師根據自身授課課程的需要調用資源庫平臺中的相關資源，創建新課程，滿足教師個性化教學需求。（2）課程學習。用于學生學習及教師課堂授課使用，課程學習主要以動畫、視頻、文字、3D等方式表達，并可以自動保存學習進度。（3）ppt課件制作。提供教學教案的模板，通過PPT調用系統內置素材資源，同時教師可以自己加已有的教學課件。（4）授課進度管理。教師可以通過相關課程信息，查看課堂結束后所在的課程節點和課程整體進度。

2.教室公司化實施。在運用信息化教學資源庫存進行自主合作教學時，要擁有科學合理的教學環境，建造以工作過程為導向的理實一體化教學環境，即“教室公司化”。

在向企業工作環境看齊的理實一體化教學車間，按照理論教學與實踐教學一體化，講解與操作手段一體化，專業知識、操作技能、職業要求一體化教學的授課方式，將每個教學車間劃分為四個功能區：多媒體理論學習區、拆裝修理實習區、故障診斷檢測區、整車綜合實習區，并在四個功能區配備不同的教學設備，在每個功能區都安裝信息化教學資源庫，方便教師教學和學生自學，真正實現自主合作的教學。另外，對于實訓車間采用與公司類似的“7S”標準（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約）管理，讓學生在日常的教學過程中逐漸養成良好的職業習慣。

3.自主合作化。中職汽修專業自主合作的學習模式，其基礎是信息化教學資源庫建設，客觀條件是教室公司化學習環境。自主合作教學能滿足不同智能類型學生對學習的個別化需求。在教學過程中，學生的崗位可分為操作崗位、評估崗位和觀察崗位，轉換師生的角色，讓學生自主學習，強調學生的認知主體作用，培養學生的綜合能力，加上“7S”的全面落實，可以培養學生的綜合職業素養。

二、以質量提升為主線的中職汽修專業“三化一體”教學模式的實施

以質量提升為主線的中職汽修專業“三化一體”教學模式的實施共分為六個步驟，具體如下：

（一）教師教學設計。教師教學設計包括：制作學生可自主學習的學習材料；幫助學生進行意義構建；教學設計引導性學習表單；情景創設；確定學習崗位。

理想的學習環境應當包括“情境、協作、交流和意義構建”四個部分。學生的崗位可按以下三個來確定。其一，操作崗位。學生按照作業流程表，在指導崗位學生協助下進行技能訓練，并完成相應的操作工藝單，提高知識的應用能力、技能和解決問題的能力等。其二，指導崗位。利用教學資源庫、教材、手冊、作業流程表等，信息幫助、指導操作學生進行技能訓練。在有責任的前提下對預習內容進行進一步的理解掌握，提高語言的表達能力、觀察能力、團隊合作能力、責任意識等。其三，評估崗位。學生用具有可操作的評分表，完成對操作學生的客觀準確考評。操作完成后與指導崗位的學生一起對操作學生的操作情況進行匯總，選代表對操作崗位進行操作情況的點評。實踐證明，通過這樣有效的組織、科學的管理，學生在這樣的學習環境和過程中能真實地培養綜合能力，加上“7S”的全面落實可以培養學生的綜合職業素養。

（二）學生團隊自學。在教師的指導下，學生以自我為中心進行自主合作學習。自主合作學習強調學生的認知主體作用，又不忽視教師的指導作用，教師是意義構建的幫助者、促進者，而不是知識的傳授者與灌輸者。

（三）教師對學生自學情況加以檢查。教師檢查作業流程表的完成情況，里面存在的問題以及學生反映的問題；設計上課時組織、引導學生解決的方案。

（四）教師組織、引導學生討論。教師組織、引導學生對預習中存在的問題和相關的知識構建問題進行討論，并由學生提出相應的假設和解決方案。

（五）學生按各自學習崗位進行輪流實操學習。分三個步驟完成。

第一步：操作。實操崗位學生按照預習完成的作業流程表，在指導崗位學生協助下進行實踐操作，并完成相應的工藝表。指導崗位學生仔細觀察操作學生的操作情況，利用作業流程表和各種學習資料，及時對操作學生進行指導，使其能順利完成練習。評估崗位學生對實操崗位的學生進行客觀、準確的評判、考核，完成評分表的填寫。

第二步：交流匯總。以評估崗位學生為主，另外兩個崗位學生為輔，對操作學生情況加以匯總，培養學生交流能力、團隊協作能力。

第三步：互相點評。推薦一名學生，根據匯總的情況對操作學生的練習情況進行簡明有效地點評，幫助操作學生發現問題及改進方案。

這樣就完成了一個循環，接下來每個學生在不同的學習崗位完成一次整個項目教學。

（六）教學檢查、教學總結反饋。教師對上述教學實施過程進行檢查，并總結和分析整個教學得失，以進一步改進。

三、實施效果分析

（一）全面落實了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中的教育信息化主題。以信息化教學資源庫為基礎、教室公司化為平臺實施的中職汽修專業自主合作教學模式在同類學校中具有領先水平，突出了產教融合、校企合作的有效結合，全面落實了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中的教育信息化主題，學生能在一個更加廣闊的時空中進行自主合作學習，并通過實踐、獨立探究、合作交流等方式來展開學習，實現了個性化教學，增強了學生的學習興趣與效率，使學生學業質量提升。

（二）突出了職業教育與學生人品陶冶有效結合。中職汽修專業教學內容主要是特定汽車維修職業必備的相關知識、技術與技能、職業道德與態度，同時，還包括必要的普通基礎知識的教育，突破了傳統汽修教學單純的技能學習，明確了職業教育完整地包括職業教育的認知、情感和技能，這一教學模式的目的就是將過去只是以專業能力培養為主轉化為以培養學生的社會能力、方法能力、專業能力、自我管理能力、職業道德職業規范等綜合職業能力的培養，因為對于一個人的發展來說，人品比方法重要，方法比知識技能重要。

（三）實現了教學過程與生產過程對接。采用“教室公司化”學習環境四大因素——情境、“合作、對話、意義構建”，并有效實施在教學活動中，將學生崗位分成操作崗位、評估崗位、觀察崗位，讓學生在這個“小社會”環境里不斷實踐，提高自身的社會合作能力，彌補了學生就業時實際工作能力的不足，探索出一條提升學生就業質量、生涯發展質量的新途徑，實現了教學過程與生產過程對接。

綜上所述，中職汽修專業應通過教學模式改革，使自身教學質量得到提升，更好地肩負起人才培養的重任。作為現代的中職汽修專業教師，也應該不斷地根據國家職業教育的發展需要和學生的實際情況，尋求最佳的教學理念和教學方法，培養真正適合企業需要的人才。

【參考文獻】

[1]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究（理論、實踐與創新）[M].北京：清華大學出版社，2007

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關鍵詞： 汽修專業 教學改革 職業行為導向 校企合作

汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的產業，“十一五”期間，我國汽車市場的產銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，而且創全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養作為汽車后市場的主要業務已面臨著巨大的發展機遇，根據調研和行業人力資源需求的分析預測，我國汽車維修行業每年需要新增近五十萬作業人員，為此培養出符合企業用工需求的高技能汽車維修技術人才已成為職業院校的首要任務。

根據社會用工需要設置專業，根據崗位工作內容開設課程，根據用人市場變化適時調整教學內容，從而構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統的教學模式進行改革，引進德國雙元制教學，以現代職業教育理論為先導、以企業需求為導向，深入分析汽車維修各就業崗位的典型工作任務，以實際工作任務所需要的知識為學習內容，以培養企業所需的職業能力為目標，努力為社會培養適銷對路的高技能人才。

一、教學設施的建設

我校汽修專業擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學實訓大樓，各種車系教學整車車輛30余輛，擁有汽車認識與保養實驗實訓室、汽車鈑金修復與噴漆實驗實訓室、汽車改裝實驗實訓室、發動機結構拆裝實驗實訓室、發動機電控技術實驗實訓室、底盤技術實驗實訓室、車身電氣技術實驗實訓室和汽車整車銷售實訓室等，設備總價值5000余萬元人民幣。這些設備絕大多數是2007年以后添置的，技術水平和先進性足以滿足汽修教學，在數量上也符合汽修學生實習的需要，是我們開展教改活動最堅實的基礎。

二、課程標準的制定

德國在總結研究職業教育雙元制教學的過程中，明確提出了“基于工作過程系統化”的課程體系和“職業行為導向”的教學組織方式的概念。按照“工作過程系統化”組織教學，首先要從企業生產的工作過程中提煉典型工作任務，組織學習領域，形成教學課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業行為導向”組織教學，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業員工工作過程完成任務的標準考核。

我校參照德國《機電一體化專業教學大綱》學習領域劃分思路，深入維修企業調研訪談，到廣州、浙江等地的職業學校考查學習；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業教學方案和課程標準，全面推進課程改革。我們制定出汽車相關專業的13個課程標準：強調“做中學，學中做”，解決汽車專業教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標準是：《發動機機械檢測與維修課程標準》、《發動機電控系統檢測與維修課程標準》、《汽車認識課程標準》、《汽車維護保養課程標準》、《發動機電氣系統檢測與維修（電源系、啟動系、點火系）課程標準》、《車身電氣系統檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標準》、《汽車傳動系統檢測與維修課程標準》、《汽車懸架轉向制動系統檢測與維修課程標準》、《汽車性能檢測課程標準》、《汽車常見小修作業課程標準》、《汽車美容課程標準》、《汽車營銷實務課程標準》、《汽車保險理賠課程標準》。

三、教材的建設與開發

德國雙元制模式教學注重能力培養、教學內容的實用性，注重理論教學和實習教學內容有機結合。2010年開始，我校按照新的課程標準組織教學，需要相應的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學校汽修專業課程標準的教材。于是我們聘請德國專家及國內行業專家組織我校教師根據學校自身特點情況自編講義，逐漸改進完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發行《汽車維護保養》、《汽車電器維修》和《汽車運行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點，科學、實用，是我們學校創造出來的寶貴財富。

四、加強教師隊伍的建設

隨著學校的壯大，我?，F有汽修專業正式教師33人，其中研究生5人，本科學歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規大學汽修專業的畢業生，有企業從事多年技術工作的骨干。大學生具有豐富的理論知識，教學能力強，但是實踐經驗不足；企業的技術骨干具有豐富的維修實踐經驗，但教學能力較弱。為此我們將大學生與從企業來的技術骨干進行有機的結合，彼此相互學習，從而提高開展教學教改的能力，滿足“雙元制”教學“一體化教師”的要求。

1.增強教師實踐經驗。

對教師進行汽車維護作業的規范操作和發動機電控系統、底盤系統、燈光信號系統等常見故障的診斷、排除的作業培訓，要求每位教師都獨立規范操作、維護作業且能識別、排除汽車常見故障。教師的實踐能力提高以后，對以前在學校學習的理論知識有了新的認識，對講授的教學內容不再照本宣科，而是進行再創造；用親身經歷的案例組織教學，吸引學生有興趣地學習。

2.組織教研活動，提高教學能力。

備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標準編寫教案，要對學生和教學內容進行分析定位，首先要對學生學習基礎狀況進行分析，從而有針對性地設計教學環節和過程，其次要清楚教學內容在今后實際工作中如何運用、在后續課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學目標，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學習，學生已經達到教學目標的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學課題的教學設計，通過說課這一教學手段展示交流，不斷完善教學設計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學標準下的教學形式和教學方法，教學能力得到了很大的提高。

3.進行多種渠道培訓，提高教師業務能力。

近年來我校抓住各種機會組織教師到國內外參加培訓，利用國家教委德國雙元制培訓項目及我校國際合作教學項目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進修學習；利用寒暑假組織教師參加國內教學設備企業與大學合辦的專項技術師資培訓班；學校通過校企合作項目，還將老師送到企業內部參加企業生產維修實踐，聘請企業專家擔當技術指導顧問，舉辦多種教研教改培訓班等。經過我的不懈努力，師資隊伍發生了根本變化，教師的各項技能都有所提高。

五、引入德國職業教育經驗組織教學

我校汽車維修專業開展了關于“職業行為導向”的教學改革，在教學中強調以學生為中心、學生自主學習、教師作為教學引導者和咨詢人，達到了顯著的效果。

所謂“職業行為導向”的教學模式，即從實際工作崗位的典型工作任務出發，目的在于引導學生自主構建職業能力，教師要創設教學“情境”，引導學生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調動起來，有興趣地自主學習，促進學生把學習活動的經歷變成自己的經驗、能力；形成自己的專業能力、方法能力及社會能力。然而要使學生行動起來，就必須做好教學設計。教學設計過程具體包括：分析學習需求；確定教學目標；設計解決方法；就解決方法實施、反饋、調整方案，再實施直至達到預期的教學目標。設計要素具體包含：教學對象、教學內容、教學目標、教學策略、教學媒體、教學評價等基本要素。

教學設計的體現就是教學教案。一個合格的教案主要涉及學生基礎分析、教學目標確定、教學內容節選、教學重點與難點分析，根據學生基礎和教學目標設計教學過程的每一個環節。在每一個教學環節的設計過程中都要考慮，老師做什么，學生做什么，設計意圖是什么，要學生認識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應用什么，等等。教師在課堂上的角色是學生自主學習的激勵者，學習過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。

六、加強校企合作，實現“訂單式”培養

“訂單式”培養是校企合作的重要形式，是企業、學校、學生實現“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學改革、充分利用資源、提高學生就業質量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業簽訂“訂單式”人才培養協議，雙方共同制訂人才培養計劃方案。我校根據企業生產特點調整課程設置，企業派技術專家擔當指導教師，學生除了在學校內完成部分課程之外，還要定期到企業進行實訓，將實訓內容與生產實踐相結合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實現雙元制的教學機制，保證人才培養的質量。

七、結語

我們雖然已取得了職業教育教學改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務。由中國制造到中國創造的道路還很遙遠。新技術、新材料、新工藝、新產品正日新月異地涌現。新的教學內容、新的教學理念、新的教學方法，還需要我們不斷學習和改進，為社會培養合格的高技能人才的任務遠未結束，任重而道遠。

參考文獻：

[1]葉昌元，李懷康.職業活動導向教學與實踐[M].浙江：浙江科學技術出版社，2007.

[2]姜大源，吳全全.當代德國職業教育主流教育思想研究—理論、實踐與創新[M].北京：清華大學出版社，2007.

篇10

為積極響應學院安“全文明法制教育月活動”，2月x日晚，班長利用晚自習時間召開了“安全 文明 法制與你我同行”主題班會。在班會上，同學們暢所欲言，大家一起交流著關于文明與安全方面的話題。在班會結束時，班長做了最后的班會總結，并且號召同學們“遵紀守法，做文明學子”。

2月x日晚，收到系里“關于安全文明法制月墻報評比的通知“后，全班同學就如何設計此次墻報展開了激烈的討論。最后同學們將墻報關于安全方面的內容總結為五點：財產安全、防火安全、人身安全、飲食安全、交通安全。在大家的努力下，最后我班設計的墻報榮獲二等獎。

2月x日晚，在班委的號召下，全班同學一起學習了大學生安全教育讀本《我的平安我做主》。在這之間，先由各班委從書中挑選一些典型案例，并為大家朗讀，之后再大家一起分析討論所舉案例的內容。同學們都踴躍發言，就自己身邊的一些安全事例展開闡述。

3月初，院升旗優秀班級評選結果公布，我班榜上有名，并且還

領得獎金。后經班委討論，為增進同學之間的友誼，調動大家的積極性，大家決定用本次所獲得的獎金開展一次特殊而有趣的班級座談會，會上每人發一瓶飲料、一包瓜子，座談會的主要內容是讓同學們談談來到大學之后的感想。在座談會上，同學們滿臉喜悅地喝著飲料、嗑著瓜子、談著自己的對大學生活的感想和各自將來的打算，真是趣味十足啊！

3月中下旬，為促進我班與其他班級之間的友誼，增進各班級之間的了解，我班分別與11物流01班、10汽修02班、11模具01班進行了籃球友誼賽。在這幾場比賽中，我班均取得勝利，這不僅使其他班級對我們刮目相看，更使我們與比賽班級之間建立了深厚的友誼。

3月x日晚，為響應院“學雷鋒，好榜樣”主題教育活動，我班開展“弘揚雷鋒精神”主題班會活動。在此次班會上同學們熱情很高，這足以說明雷鋒精神早已深入同學們心中。班會接近尾聲時，同學們紛紛表示今后要奉獻社會、助人為樂，要把雷鋒精神永遠傳承下去。

3月x日至4月x日，我班在機電樓開始鉗工實訓。在實訓期間，同學們歷經歡喜磨難，當有同學對實訓失去信心時，大家互相鼓勵、互幫互助，一直堅持到了最后。鉗工實訓雖然很苦很累，同學們也付出了很多汗水，但同學們收獲的卻是一份永遠堅持的信念。