校車安全范文

導語：如何才能寫好一篇校車安全，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

現在，關于校車的四項強制性國家標準草案已經放出，工信部正在向社會廣泛征求意見。但是，這個標準卻引發了一些爭議。

根據媒體的報道，新校車標準主要由鄭州宇通集團執筆，這家公司在校車市場幾乎占據壟斷地位。它提倡向歐美標準看齊，生產一種發動機前置的“長鼻子”校車。

但其他汽車生產公司則對這一標準產生質疑，認為它可利用空間小，技術上并無明顯優勢，安全性也未必特別突出，關鍵是，目前只有宇通在生產類似產品，而其他公司要爭這個市場則要開發專用客車底盤，很多現有客車零部件均不能使用，成本費用至少要上升20%至30%。

這些公司爭論的焦點當然是利益問題。我們也相信市場各方博弈最終會產生一個合理有效的結果。但不管這個號稱有4600億元的市場最終會落在誰的手上，問題可能都不僅僅是商業上這么簡單。

政府確實需要一個統一的校車安全標準，讓校車的稱呼名符其實；同時也應當有更健全的校車采購和管理機制。

需要看清的是，頻繁的校車事故發生的原因之一與教育投資不到位有很大關系。

中國政府每年在教育上的投入尚不足GDP的4%，這一比例既落后于美國、日本，也落后于印度和韓國等國家。

雖然有關校車的條例草案中提到，未來將由中央財政和地方政府共同承擔校車所需的費用，但顯然目前還欠缺更細節的補貼、運營及維護方案。

地方政府財力畢竟有限，以公車支出費用填補出事故的一個學校的窟窿容易辦到，但如果讓所有經濟困難的鄉鎮農村學校都能使用上安全的校車，仍是一件難事。中央政府雖然承諾分擔，但誰又來確保補貼不被層層截留？

作為一個孩子的母親，我羨慕的不僅僅是美國人那結實無比的校車，也羨慕其政府及社會對孩子的關愛―用一套嚴格的程序選拔校車司機，并以法律賦予校車特殊的路權待遇，使其在路上通行的級別與警車、救護車、消防車相同。

其實中國如此多的校車事故跟人為管理不善有很大關系，比如酒醉的司機，逆向行駛，買報廢的汽車充當校車，嚴重超載，甚至是把小孩子遺忘在車內窒息而死。這些現象背后歸根結底是對人的生命不夠尊重。

還不止是校車―在商業道德和市場監管雙重失效的情況下，那些玩具企業公然使用兩套不同的標準對待國內外市場，把有毒的玩具留給了中國孩子們；奶粉公司明目張膽在嬰兒奶粉中添加化學物質，30萬個結石寶寶的治療費用懸疑，而這個行業至今仍在曝出毒牛奶事件……

這些參與其中作下惡來的人多半也為人父母，并非難以設身處地地思考問題，但還是作惡的原因，就是它不是個“大問題”，食品安全不是，教育投資也不是，我們很難相信“被重視”起來的校車就是大問題。

篇2

1、如果雨雪較小，正常接送，但應強調學生注意安全，上車不要擁堵，尤其注意傘尖、傘把等尖銳部位；

2、周五送學生時，值日領導、班主任、保安上述領導接送任務結束。

3、雨雪較大，無法通車時，學校立即通知隨車管理員校車停運，班主任立即通知各村學生家長，通知校車停運，學生如果在家中由家長負責看護學生；如果學生在學校由學校負責學生安全。

注：雨雪天氣，領導要全部跟車。

二、如遇車輛刮蹭等輕微交通事故

1、隨車管理員要立即將時間、地點及簡要情況上報校長；

2、隨車管理員主要負責學生車內安全，嚴禁學生下車或開窗；

3、由駕駛員與事故車主進行交涉協調。如果可能影響到正常的上課時間，隨車管理員要報告學校校長，臨時調車接送學生上下課。

4、如果無法協調，馬上打110報警。

三、如出現學生傷亡等交通事故

1、一旦發生車輛交通事故，隨車人員應當在第一時間疏散車內學生至安全地帶，安撫學生情緒，并立即對傷者進行施救或撥打120，同時報告校長、園長和主管人員。

2、主管人員和園長接獲肇事通知后，迅速啟動應急方案，通知應急小組成員趕往事故地點查勘處理?？辈楝F場時應注意觀察事發地周圍環境，詳細詢問調查肇事原因以及造成的損害情形(包括對方車及乘客財產的損失)等，做好現場保護。

3、應急小組成員應分工協作，向交通主管部門報警或報告當地政府及教體局，盡量尋覓目睹事故的第三者作證。

4、做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態進一步擴大。

四、交通事故應急注意事項

1、在接送學生途中，無論何種原因造成車輛晚點十五分鐘以上應通知前方家長。為避免家長情緒緊張，對原因應區別對待告知家長。

（1）因本車之外的原因造成晚點，如交通堵塞，前方車禍等，應如實告知家長原因，避免家長對司機的業務熟練程度等產生懷疑。

（2）因本車發生交通意外以及火災等情況，應優先將學生轉移到安全地點或送醫院治療，同時與學校取得聯系，由學校領導作出如何處理的指示。

2、發生交通堵塞、意外，延遲半小時仍無法預期到達時，除與家長保持聯系外，應立即報告主管領導，請求解決。學校接到報告后，在五分鐘內安排好應急措施。

3、發生交通事故后，園長或主管領導應在第一時間趕往事故現場處理和指揮。

4、如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安置學生。

篇3

美國校車發生事故的幾率比較小，即使發生交通意外，也少有流血事件發生，這其實得益于美國校車的四大保障：

一、安全系數高，堅固牢靠隱患少

美國校車的質量很好，按人們的說法，是“客車的外形、卡車的裝置”。在美國，聯邦政府和各州都有專為校車制定的法律，其中包括對校車堅固性和安全性的規定，校車翻滾時的保護、車身連結部分的強度等。美國交通部近年來頒布了36項用于校車的安全標準，包括校車車體結構、防傾覆保護、制動裝置、防燃防爆系數等。

二、享有特權是校車安全的護身符

在美國，所有開車的人都已經習慣對黃色的校車“敬而遠之”，也習慣了校車享受的特權，愿意維護這種特權。因為美國人認為，孩子們是全社會的財富，校車的安全應該得到全社會的重視和關注，黃色的校車是全社會的寶貝，所以校車的特權在人們的眼里已經理所當然。

校車車身裝有“STOP”（停止）標識牌，這是一個必須令行禁止的標識。當校車到了目的地，或者到了要接孩子某個地點，司機就會將它展開顯示出來，這個時候迎面而來的汽車必須停下，而校車后面的車也必須停下，等小孩子上下車結束之后才能行駛。這個標識比警察還管用，全社會都習慣了遵守，你無論什么時候，都得讓它，更不得超車繞到它前面去。

校車的車尾燈像路口的交通燈，誰敢不聽指揮？

三、嚴格的法律法規為校車保駕護航

在美國，校車已經有了100多年的歷史。完善的法律制度保護，涵蓋各個范圍的生產標準，都為乘坐校車的學生提供了安全保障。為了能保證很好地執行所有這些有關校車的規定和措施，美國各個州早已有了非常明確而嚴格的商業法規和交通法規，會對校車制造商和使用方進行監督和管理，還會對不遵守校車交通法規的人給予非常嚴厲的懲罰。所以校車的安全不僅靠校車的質量本身，還靠法律條款以及相應的執法者，而且每一個公民都參與其中，才能保證安全。

四、科學的校車安全管理

校車及其司機的安全管理。美國的校車司機都是經過特別挑選的專業司機，一個司機如果在4年內罰單超過3張，就沒有資格當校車司機。校車司機每年都有嚴格的訓練，而校車的安全每天、每周都要進行檢查。

乘坐校車也要守規矩。為了避免孩子們在校車內部發生意外，很多學校都有一些乘坐校車的規定：

（1）學生在校車上不得吃東西；（2）在校車上不得打鬧追逐嬉戲；（3）孩子一定要在校車到來之前趕到固定的等車地點排好隊，等校車到來停穩后按順序上車；（4）在有兒童上下車的街道和學校旁邊劃出安全區，供兒童上下校車之用；（5）在接近學校的公路和街道上還設有專門的交通標志，提醒駕車人附近可能有兒童和家長穿行街道，必須分外小心；（6）兒童在下車后要趕緊穿過馬路到人行道上；（7）在交通繁忙的路口，學校和家長在兒童上下車的地方指揮交通；（8）若是有小孩晚了一點，校車的司機看到了可以停下來，打開紅色停車牌等待，但不能倒車去迎接，以免撞到孩子。

篇4

為嚴格校車交通安全管理，確保校車交通安全，甲乙雙方依據《湖北[文秘站:]省校車交通安全管理辦法》有關規定，特訂本責任書。甲方是校車交通安全的責任主體，乙方是校車交通安全的直接責任人。

1、甲方同意乙方（車號：_____，_____座客運車輛）從事接送學生運輸服務，有效時間為20_____年_____月_____日至20_____年_____月_____日。

2、乙方提供的車輛必須有的合法的行駛和運營手續。車輛應在醒目處張貼校車標識，配齊安全設施（包括但不限于滅火器、安全鍾、安全門等）。乙方提供的駕駛員不得有下列情況之一：駕駛證準駕車型與校車不符或無道路旅客運輸從業資格證的；三年內任一個記分周期內累計記分滿12分的；發生過交通死亡事故并負有責任的；受過刑事處罰的；有精神病史的；有吸毒、酗酒經歷的；其它不宜從事校車駕駛工作的。

3、乙方向甲提出校車登記申請時，應主動提供車輛的真實、完整、有效的行駛和運營證件、保險單據的復印件，駕駛員的駕駛執照、從業資格證復印件和最近3個月內市級以上人民醫院出具的體檢證明原件。乙方因提供變造、偽造證件的，由乙方承擔一切責任。甲方應根據乙方所提供的資料，及時建立健全校車登記檔案。

4、甲方根據乙接送學生的數量和服務期限，及時足額向乙方支付校車補貼資金。乙方應本責任狀有效期內按時向甲方提供學生接送服務，并確保學生途中安全，學生在乘車時的一切安全責任由乙方負責。

5、在接送過程中，因車輛故障或其他原因而不能完成接送任務的，由乙方安排符合本責任書第2條要求的車輛和駕駛員將學生送到指定地點，并將情況通知學校。嚴禁發給學生路費讓其自行到?；蚧丶?，更不得甩掉學生不管，如因此引起的責任由乙方承擔。

6、甲方應做好學生的乘車安全教育，要求學生遵守乘車秩序，嚴禁干擾駕駛員工作。學生離校時安排專人護送學生上車，并清點好乘車學生人數。乙方有權拒絕學生途中下車的要求，在學生到達目的地后，應核對乘車學生數，保證不漏一人。

7、乙方有責任與義務處理接送期間突發事件，保證學生安全。如遇突發事件應及時通知學校，并視情況拔打緊急求救電話。對突發事件不予理睬，聽之任之，造成后果的，由乙方負責。

8、乙方車輛駕駛員要強化安全意識，嚴禁酒后開車、疲勞駕駛，嚴禁超速、超員，遵守交通信號及標志。在接送學生時間內，要注意自身言行、儀表，其思想品行不得有損學校形象，要禮貌待人，不得打罵、侮辱學生，不與學生、教師、家長爭吵，要保持車輛的清潔。

9、乙方應對所提供的車輛進行定期檢驗維護，甲方有權進行監督，并提出整改意見。如在本責任書有效期內，乙方提供的車輛或駕駛員出現不符合本責任書第2條規定的情況時，甲方將通報公安交管部門并終止乙方接送學生服務，追償已經支付的校車補貼資金。

10、本責任書一式兩份，雙方簽字后生效。

甲方（公章）：東郭鎮新新幼兒園 乙方簽字：

篇5

校車駕駛人安全責任書【1】

為加強我校交通安全管理，提高機動車駕駛員的安全責任意識，學校與機動車駕駛員簽訂本安全責任書：

一、認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。學習、貫徹、落實相關部門對學校交通安全工作的意見。

二、積極參加司機培訓，主動接受安全教育，嚴格遵守上級交通安全主管部門和學校對機動車駕駛員提出的各項要求。

三、自覺遵守交通法規，牢固樹立安全第一的思想。重點做到四“不”，即不酒后開車；不疲勞駕駛；不闖紅燈；不超速行駛。

四、經常對車輛進行安全檢查，出現故障及時修理。

五、開車進出校園時要減速慢行，注意躲避學生，防止發生事故。

六、學校機動車外出必須經主管領導批準，司機不得擅自開車外出。

七、提醒學生不在車廂內打鬧，向窗外拋灑雜物。

八、如違反上述要求，產生后果，由相關部門追究相關人員責任。

司 機（簽字）： 校方主管領導(簽 字)：

二0XX年三月五日

校車駕駛人安全責任書【2】

為確保校車的行車安全，切實保障學生、教職工的生命安全和學校財產安全，學校與校車駕駛員簽定校車駕駛員安全責任書如下：

1、應牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執行工作標準，確保人員和財產的安全。

6、行車途中發生交通事故，第一時間向110報案，并與學校取得聯系協助處理，救助傷患人員。屬小事故，可先行處理后向學校報告。

7、駕駛員應做到誠實守信，表里如一，實事求是，如有偽造、報假單據者，一經查出，按原單據數額處以相應的罰款，并按學校的有關規定進行處理。

9、駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證；不準轉借、涂改或偽造駕駛證。

10、不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛；年檢不合格的，不準駕駛車輛。

11、嚴禁酒后駕駛車輛；在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。

12、不準穿拖鞋駕駛車輛；不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為。

14、嚴格執行并遵守學校的各項規章制度。

駕駛員工作流程及要求：

出車前：

1、檢查各種證件，證件齊備才出車。

2、要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即檢修。

3、冬天要先預熱車輛。

4、準時發車。不準借故拖延或拒不出車。

行駛途中：

1、校車車速不準超過每小時80公里。司機有權拒絕違反交通規則的行駛路線。

2、在校內行駛車速不準超過每小時10公里。

3、應按規定時間準時到達各接送點，若提前到達應確定人員已全部上車，否則需等候至規定時間方可開車。

4、到達接送點，車輛停穩后方可開門；人員沒有坐穩系好安全帶、車門沒有關好，不準行駛。人員下車時，切勿將車停在危險處。

收車后：

1、檢查車內是否有乘車人員遺留的物品。

2、清掃、消毒車箱，擦洗車輛外部，以保持車輛的清潔衛生。

3、檢查存油量，發現油量不足，應立即加油。

4、進行車輛的保養，檢查車況（詳見《校車安全管理制度》）。發現故障要立即檢修，不能自行檢修的，應立即報告主管領導。未經批準不允許私自將車輛送修理廠維修。

5、將車輛停放在指定地點保管，不準私自用車，否則后果自負。

篇6

記錄人：

時

間

2019--2020

地

點

五華碧桂園偉才幼兒園

內

容

校車安全

主講人

參加人

情況記錄：1、按早先通知的要求，對車輛進行開學前的檢查、維修，保證安全投入使用。平時認真做好車輛保養，保持車輛最佳行駛狀態，發現問題及時處理，確保安全。

2、嚴格遵守交通法律法規，必須服從學校管理，重視學校進行的安全宣傳教育，不斷提高安全意識與技能,確保校車安全正點運行。

3、駕駛員必須駕證齊全，符合規定；嚴禁將校車交給無駕駛證人員駕駛或交給非校車專職司機駕駛接送學生。

4、每次上下車都要認真核對人數，做好乘車記錄，如有異常情況及時與家長和校方聯系處理；乘車人數如有增減變化必須報告學校主管領導，月底將乘車記錄交回學校。

5、按照車輛核載人數運營，不得超載、超速，嚴禁酒后駕車；應教育幼兒不攜帶刀具、鐵釘、火柴、煙花爆竹、玻璃等危險品乘車，避免造成意外傷害。

6、在校車接送時間內，駕駛人員要注意自身言行、儀表，其思想品行不得有損學校形象，要禮貌待人，不得打罵、侮辱學生，不與學生、教師、家長爭吵發生矛盾，影響學校正常的教育教學秩序。

7、注意霧天、雨天等惡劣天氣，慢行保安全。

……

小結;

我園本著安全第一的基本原則，以《校車安全管理條例》為方針，時刻緊繃

安全之弦，安全度過九十兩月。具體執行校車安全工作方案如下

一.召開校車駕駛員和校車跟車管理員會議，并組織其進行校車安全行駛學習。

建立健全校車管理制度，保障幼兒乘坐校車安全。

1.

校車駕駛員皆具有校車駕駛資格

2.

不超載超速

3.

校車駕駛人駕駛校車上道路行駛前，對校車的制動，轉向，外部照明，輪胎，安全門，座椅，安全帶等車況進行安全技術檢查

4校車駕駛人駕駛校車上道路

5幼兒上下車時，隨車管理人員應在車下引導，指揮，維護上下車秩序

6校車管理人員在幼兒上車前清點乘車幼兒人數，幫助幼兒安全落座，并系

好安全帶，確認車門關閉后示意駕駛人員啟動校車

7核實幼兒下車人數，確認乘車幼兒已全部離車后本人方可離車。

二對全體教師，幼兒及其監護人進行交通安全教育，向幼兒講解校車安全乘坐

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一、校車車輛要求。幼兒園自備或租用校車都稱為校車，校車應及時在公安機關交通管理部門備案，并經法定檢驗合格，確保其技術性能良好、安全可靠方能使用；租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同、安全責任書；嚴禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車和個人機動車等作為校車；必須張貼校車標識，嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。

二、校車駕駛人要求。幼兒園聘用的校車駕駛人員必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經歷，且要先經公安機關交管部門審驗合格后方能聘請；幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書；嚴禁聘用三年內任一記分周期內累計分滿12分或者發生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛人駕駛校車接送學生。

三、校車隨車護送人員要求。幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關的交通安全常識、應急救護常識；隨車護送人員要配合、監督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作；隨車護送人員在遇到突發事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關人員及有關部門上報情況，并做好幼兒安全轉移救護工作。

四、加強園內校車管理，確保幼兒接送安全。幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。

（一）要詳細掌握園內接送幼兒的校車、校車駕駛人、隨車護送人以及校車運行時間、行駛路線

等基本情況，形成方案材料并把相關材料發放到園內所有工作人員及幼兒家長手中，與幼兒監護人簽訂接送合同書、安全責任書，建立檔案；

（二）要對接送幼兒的所有校車駕駛人、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；

（三）堅決取締無牌無證、不符合安全技術標準的車輛接送幼兒，嚴禁用低速載貨汽車和三輪機動車、拖拉機接送幼兒；

（四）要制定校車安全管理制度，建立校車及其駕駛人、隨車護送人管理臺帳，對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守則及其審驗、交通事故與安全教育等情況進行跟蹤記錄，做好做細各種應急預案，切實加強幼兒園校車的日常使用管理；

（五）要定期和不定期對校車進行維護保養，隨時保證其安全技術性能處于完好狀態。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發現超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。

（六）幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續，且必須租用專業交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經歷且對行駛路線熟悉的駕駛人員；

（七）對接送學生專用校車，應當按規定噴涂有公安廳交警總隊和省教育廳制定的統一標識。

五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰；對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。

六、要把幼兒園校車安全管理作為幼兒園各項考核的基本要素。

七、本責任書雙方簽字后正式生效。

八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續履行。

立責任書方： 簽責任書方：

（蓋章） 學校（蓋章）

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[關鍵詞]幼兒園；校車；安全

校車是指獲得有關運營的交通許可，用于接送學前教育、義務教育的幼兒、中小學生的載客汽車。校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經。校車安全是生命工程，更是良心工程。規范校車行車、接送過程的安全管理，切實保障幼兒生命安全和學校財產安全，避免錯接、漏接、丟失現象及交通事故的發生，是一項長期而艱巨的任務，需要有嚴格的制度和具體的措施。在幼兒園校車接送中，應圍繞“安全伴我行”這一宗旨，以“高高興興來園，平平安安回家”為目標，結合實際，匯集全體校車接送工作人員的愛心和力量，逐步形成規范的接送流程。

一、必須重視幼兒園校車安全理念和制度建設

1、建立安全機制。首先成立校車安全管理領導小組。園長是校車安全管理第一責任人，分管領導、包車領導、安全護導是第二責任人，駕駛員、接送員是直接責任人。其次，建立健全校車安全管理制度，制定校車突發事故應急預案，制定接送員、駕駛員、安全護導、愛心看護、包車領導等工作職責和相關工作細則。第三，每年與駕駛員簽訂聘用合同，每學期與駕駛員、接送員簽訂行車安全責任書，逐車逐人明確安全責任。這樣，接送工作監管才有保障。

2、制定安全細則。包車領導在校車接送期間要嚴格按照車輛核定乘載人數檢查所包車輛的運行、乘載情況，杜絕超載、超速現象發生。每周對所管車輛的接送日志進行檢查并簽閱。每學期校車安全管理領導小組統一確定接送路線、站點，并報公安交通管理部門認定備案。每輛校車不得隨意更改行車路線，不得隨意?？?，不到有危險的地方行駛。校車路線及站點需變更時，幼兒園要及時通知接送員、駕駛員，由接送員通知班主任、家長。每天放學，值周領導和值周員必須等到校車安全返回指定地點后方可離開。

3、檢查安全設施。校車必須按規定購買保險、安裝GPS視頻監控系統、配備有效的消防器材，車內不得隨意改動，車窗不得用金屬材料固定封閉。出現大雪天氣、車輛審驗等特殊情況，接送車一律停運。

4、抓好安全培訓。根據坐車幼兒名單，對校車及座位進行統一編號，制作幼兒乘車卡。每輛校車固定一名接送員，每學期在接送前對接送員進行上崗安全知識培訓。每期組織召開一至兩次接送幼兒家長會，向家長進行接送常識培訓，征求家長意見和建議。

二、必須重視駕駛員的職業道德及日常維護體系

1、擁有高尚的職業道德。首先，駕駛員必須佩帶上崗證上崗。駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章規則。在行車過程中駕駛員要保持頭腦清楚、精神充沛，不得抽煙、接打手機或做與駕駛無管的事情。文明開車，不開快車、斗氣車，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章行駛。要求駕駛員在校內行車車速每小時不得超過5公里，校外行車車速每小時不得超過30公里。其次，駕駛員必須在接送員安排幼兒上車坐穩并示意可以開車時，方可啟動車輛前行，在行車期間與接送員共同負責幼兒安全。每天接送結束后，及時在校車接送日志上簽字。第三，駕駛員每周按時參加例會。工作期間不能做其他兼職工作，按時休息，不得熬夜。遵守上下班簽到和請假制度，不得擅自離崗、外出。

2、日常維護不容忽視。首先，駕駛員要嚴格按照“三查、三清、防四漏”制度，全面、認真檢查車輛狀況【“三查”即出車前檢查、中途休息檢查、完成任務后檢查（油、水、電、剎車、輪胎氣壓、燈光、喇叭、方向制動等）；保持“三清”即柴油濾清、機油濾清、空氣濾清；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏電、漏氣】，確定一切正常后方可運行，確保校車出入安全。駕駛員平時要做好校車保養、檢修工作，如發現故障，應提前填寫維修報告單，經主管領導、園長同意并簽字后及時到指定地點修理。未經批準不允許私自將車輛送修理廠維修。嚴格執行園里的接送規定，按時出車，按時收車，接送期間禁止教師、家長上下班乘坐。下班后，車輛必須停放在指定地點，關閉電源、鎖好車門并將鑰匙交到保安室。做好校車安全、年審相關工作。要求駕駛員提前一月向主管領導報告車輛保險、審驗時間，保證車輛正常運行。

三、必須重視接送員的接送流程

1、嚴格規范流程。首先，接送員依據乘車幼兒情況，將各自路線中幼兒進行統計，確定坐車幼兒座位，并將車號、座位號及幼兒名單制表打印下發到、包車領導和每位班主任手中。接送員必須佩帶上崗證上崗。其次，接送員要對自己所負責的車輛的全程線路及各站點乘車幼兒情況，做到心中有數。接送期間要求做到“四對照”（即對照乘車卡、乘車幼兒名單、乘車幼兒、座位號是否對應），同時在每個相應的名字后打勾確認，對未上車幼兒要及時與家長和班主任取得聯系，摸清情況、做出標記，并在校車接送日志中進行特別說明，以防超接、漏接，確保每個幼兒接送期間的安全。 第三，接送員要對自己所負責的車輛的全程線路及各站點乘車幼兒情況，做到心中有數。接送期間要求做到“四對照”（即對照乘車卡、乘車幼兒名單、乘車幼兒、座位號是否對應），同時在每個相應的名字后打勾確認，對未上車幼兒要及時與家長和班主任取得聯系，摸清情況、做出標記，并在校車接送日志中進行特別說明，以防超接、漏接，確保每個幼兒接送期間的安全。第四， 接送員與班主任、家長積極配合，做好幼兒上學、放學交接工作。做到“兩見面”（即校車入園后，接送員將幼兒送到班主任手中，送幼兒離園時將幼兒送到家長手中）。如果到達站點沒有家長接，一律不得讓幼兒自行下車回家，如超過接送時間，幼兒隨車返園，接送員通知家長來園接幼兒。幼兒暫由值周人員（一名后勤人員）看管。如果因為接送員未將幼兒送到班主任、家長手中而出現的不安全事故均由接送員承擔一切后果。

2、細微處呵護幼兒.接送員要把乘車幼兒的安全放在首位，加強幼兒乘車期間的安全管理工作。接送期間幼兒上下車接送員必須攙扶幼兒，禁止幼兒單獨上下車。校車運行過程中，接送員要始終做到視線不離幼兒，護理好幼兒。要求幼兒按固定位置入座，系好安全帶，嚴禁幼兒在車廂站立、走動、打鬧。禁止幼兒玩弄車門、車窗、開關等，嚴禁把頭、手伸出窗外。關車門時注意防止夾傷幼兒手、腳。跟車結束后，接送員要從最后一排向最前排清查一次，看車上是否有人有物（絕對不能把幼兒滯留在車上）。同時再次檢查校車接送日志并簽名，周五由包車領導簽閱，月底交辦公室備案。

其次，接送員在行車過程中，監督并時刻提醒駕駛員在規定車速內行駛，不得超速。接送期間要高度注意行車安全，若車前車后有幼兒，不得開車，車未停穩，嚴禁幼兒上下車。停車時，注意路邊車輛來往，保證幼兒上下車的安全。接送員要做好教師與家長之間的聯系工作，及時把教師或家長的信息反饋給對方。接送員在接送期間與家長、幼兒交談要面帶微笑、語氣溫和，禁止訓斥、辱罵幼兒及家長。如果一旦發生不良現象，造成負面影響，接送員必須在全體教職工大會上做書面檢查，并給與一定經濟處罰。接送員要經常對幼兒進行交通安全教育，明確乘車的紀律，同時教育幼兒要愛護校車，不得破壞車內設施。

四、必須重視班主任的大力配合

首先，班主任要認真負責，按照接送表上的人員名單憑乘車卡讓幼兒排隊上車，上車過程中要求班主任緊跟并攙扶幼兒上車，等待接送員確認核實無誤后方可離開，嚴禁錯送現象發生。校車接幼兒來園后，為防止漏接、摔傷事故發生，要求班主任等本班幼兒全部下車后，親自帶領幼兒排隊回教室，嚴禁幼兒在無人看管的情況下自己回教室。其次，校車遇大雪天氣、車輛審驗等特殊情況停運時，班主任要及時與家長聯系，做好幼兒接送工作。

五、家長應理解與支持

幼兒園對幼兒所乘校車和座位號固定之后，要求家長牢記幼兒所乘坐車輛的編號、座位號，同時記住班主任、接送員電話，方便溝通聯系。為了確保校車安全、準時運行，要求接送幼兒家長固定，提前在指定站點憑乘車卡接送幼兒上下車。如因其他事情耽擱不能準時接送幼兒，要及時與班主任、接送員電話聯系，隨后到幼兒園接孩子。要求坐車幼兒家長準時參加幼兒園組織的家長接送常識培訓。為了準時準點接送幼兒，每條路線確定固定站點，校車只在指定站點?？浚蠹议L在就近站點接送幼兒上下車，不得隨意更換路線、車輛、站點。出現大雪天氣、車輛審驗等特殊情況，接送車一律停運，班主任將通過電話通知，請家長步行接送幼兒來園離園。

六、嚴懲違章、事故問題

篇9

又是一起校車安全責任事故。這一次，年僅3歲的女童小紫不是死于車禍，而是被老師“遺忘”在車內中暑身亡。一個鮮活的小生命竟無辜殞命于老師的“丟三落四”，這不是簡單的“記性差”和一般性質的“不負責”，而已經是涉嫌嚴重瀆職失職的犯罪行為，理應受到法律的嚴懲。

校車安全事故頻發，是備受關注的社會之痛。為此，人們曾強烈呼吁安全性能標準高的校車盡快問世，熱切期盼校車安全早日步入有法可依的管理軌道。但如今規范的“校車”有了，“安全條例”有了，可老師與司機的安全意識和監護責任卻未能與時俱進地同步提升和強化。3歲女童被“遺忘”在校車里長達7個小時致死的悲劇，再次向社會敲響了校車安全的警鐘。

必須說，女童小紫的不幸死亡，是一個完全可以避免、絕對不應該發生的人為悲劇。意外之中，有其必然的因素。透過這起事件，人們必須深刻反思：關于校車安全，我們究竟還“遺忘”了什么？

首先是職責敬畏。查閱《邵東縣中小學幼兒園用車管理工作實施意見》，里面明確規定了隨車照管人員應當履行的職責，包括“核實學生下車人數，確認乘車學生已經全部離開后本人方可離車”。這是程序，也是常識，更是責任。隨車老師犯下如此低級的錯誤，足以表明其對學生關愛的感情不濃、對崗位職責的敬畏缺失和對制度程序的漠然懈怠。

篇10

以下內容由收錄，希望能為大家提供幫助

為了加強學校的安全監督管理，防止和減少安全事故，保障師生的身心健康，積極預防和減少學生的傷害事故，特制定接送學生車輛安全管理責任協議書，明確責任，共同做好學校安全工作。

甲方：××中學

乙方：校車司機

乙方責任人必須履行的職責范圍：

1、駕駛員必須熟悉交通法規，在平時必須努力學習有關部門制定的'新的道路交通方面的規則，并運用于實際。

2、在行車過程中，必須嚴格遵守交通安全規則，杜絕超載，確定做到行車安全，杜絕一切事故發生。

3、經常注意車輛保障制動系統設備完好，每天行車之前要檢查車輛，發現問題及時維修，絕對不帶問題出車。

4、按規定定期保養維護、按時檢驗，使車輛始終保持最佳狀態。

5、接送學生在校門口停放車輛時，要聽從學校值班人員的管理，順序停放。

6、由于乙方原因，在接送學生的過程中，造成學生傷害事故的，由乙方承擔責任，甲方概不負責。

7、造成事故的，甲方有責任協助乙方做好處理。

8、本協議自簽字之日起生效。

甲方：(單位章)