考核自評報告范文

導語：如何才能寫好一篇考核自評報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

九龍河（羅平流域阿崗段）涉及4個（村）居委會14個自然村15773人47347畝土地。導致河道污染的原因主要有三方面：一是工礦企業污染。九龍河羅平流域內的工礦企業污染主要是流域內的六個煤礦，都集中在阿崗鎮，分別為挖玉沖村挖玉沖煤礦、篆長煤礦、樹根田煤礦、妥者村云鵬煤礦、阿格村阿格煤礦、小樂子塊阿窩煤礦，基本沿九龍河分布。煤礦雖然有污水處理設施和設備，污水經過處理后排放，但廢渣產生的廢水依然會進入河道，特別是在雨季，堆煤場的煤灰隨地表徑流流入河道污染水質；二是農村生活污水、生活垃圾污染。河道沿岸污水直排現象普片存在，農村生活污水大部分散排，隨徑流進入河道。群眾環保意識薄弱，生活習慣未徹底改變，隨手丟棄垃圾現象時有發生，未能全部進入垃圾箱或集中處理；三是農業面源污染。面源污染主要來自于農業種植，農藥、化肥、農膜使用不規范或超量使用，殘留農藥、殘留化肥、未經處理的農業生產廢棄物，經雨水淋溶作用，隨徑流即進入河道，造成污染負荷增加。

二、工作進展情況

（一）全面巡查，及時部署

我按照《羅平縣全面推行河長制縣級河長巡查辦法（試行）》，全面履行河長是所轄河湖庫渠保護管理的直接責任人責任。一是檢查督促責任區域全面推行河長制工作落實情況，阿崗鎮按照縣級要求，及時成立了河長制領導小組和河長制辦公室、建立三級河長四級治理體系、建立督查督導等六項制度、建立河長日常巡查制度；二是組織聯系部門縣農業農村局、職能部門參與巡河工作，2020年，共巡河6次，以實地查看、現場問詢為主，以座談交流、查看相關資料為輔，及時發現、記錄存在的問題，并對如何解決好存在的問題作出安排部署。

（二）多措共舉，專項治理

圍繞“水資源保護、水域岸線管理保護、水污染防治、水環境治理、水生態修復、執法監管”六大任務和“河（湖）長清河行動、水污染防治行動、入河排污口清理整治行動、剿滅黑臭水體行動、河道采砂清理整治行動、水源地綜合保護行動、鄉村“三清一改一提升兩處理”（三清：清理農村生活垃圾、清理村內塘溝、清理畜禽養殖糞污等農業生產廢棄物；一改：改變影響農村人居環境的不良習慣；一提升：穩步提升村容村貌；兩處理：垃圾處理和污水處理）行動、水資源雙控行動、水域岸線保護行動、地下水清理整治行動、水生態修復行動、河湖聯合執法行動”12 項專項行動，結合污染防治攻堅戰7個專項行動，進一步壓實部門職責，加強巡河發現問題整改。

（二）壓實職責，督促整治

督促鎮級河長，以問題為導向開展清河行動，建立目標體系，制定“一河（湖）一策”，健全問責制度，強化執紀問責。對巡河發現問題形成督查清單，反饋相關部門，督促相關責任部門進行限期整改，并跟蹤整改情況，做到發現一次反饋一次，反饋一次督促一次，督促一次跟蹤一次，跟蹤一次整改好一次。

三、典型做法和經驗

（一）典型做法

1、完善機制，抓好基礎。建立了以黨政領導為主體的縣、鎮、村河長體系，阿崗鎮共設立鄉級河長6名，村級河長28名，形成了一支素質高、能力強的本級河長制工作隊伍，制定下發了本級河長制工作方案與河長制會議、巡查、督導檢查等配套制度，有力推動了河長制工作在阿崗鎮落地生根。切實推動解決了一大批河湖管護難點難題。

2、轉變理念，抓好精治。從“部門治水”到“河長治水”，治水理念轉變邁出了關鍵一步。2020年，阿崗鎮各級河長、有關職能單位認真履責，加強沿河岸農業面源污染及農村人居環境整治，對九龍河阿崗段區域內煤礦廢渣污染，組織煤礦局、水務局及環保局等部門配合協作整治。對河湖管護范圍內的垃圾渣土等危害水生態現象，建立健全臺賬，同時有針對性地制定解決方案，明確責任分工和時間節點，統籌上下游、左右岸、干支流實行聯防聯控聯治，全面清理整治。

3、加強管理，抓好法治。阿崗鎮整合水利、環保、自然資源、林業、安監等部門的行政執法職能，組建了綜合執法隊，實行“嚴管、勤查、聯動、重罰”，形成了工作合力，提高了水環境污染綜合整治水平。促使河湖管護工作實現了從“多頭管”到“統一管”，從“管不住”到“管得好”的轉變。

4、社會參與，抓好共治。在各河段重要位置設立了公示牌，加大了“河長制”社會監督力度。同時，與“美麗鄉村”創建、“村莊清潔行動”相結合，向群眾發宣傳資料，開展“愛心超市”，“小手拉大手”“學生帶法回家”等活動，激發群眾愛河、護河熱情，包括自覺維護河道、溝渠的清潔暢通，不向河道中傾倒垃圾，不允許在河床內私挖亂采河砂，不實施毒魚、電魚等破壞漁業生態行為，強化對河道的自我管理，變“政治治水”為“全民治水”。

（二）取得經驗

農村人居環境改善，垃圾統一回收，從根本上解決了河道垃圾污染。加強農業地膜回收，減少化肥農藥使用，解決農業面源污染是河（湖）治理的關鍵。

四、存在的主要問題及有關建議

隨著全面落實河長制工作的開展，責任區域內的河道環境有了一定的改善，但也存在一些問題。一是巡查力度不夠。雖然按要求開展了巡查工作，但存在的問題矛盾較多，在巡查工作力度仍有不足；二是督促落實整改不到位。發現問題并整改落實涉及部門較多，環節較多，需要技術保障、資金保障、人員保障，導致一些問題達不到預期整改目標；三是村一級治理體系不健全。部分職能部門、村級河長對全面推進河長制工作認識不到位，有的村未設立相應的保潔員或巡查員，實現河長制工作全覆蓋存在困難；四是環保宣傳不到位。環保宣傳工作力度不夠，群眾環保意識不高，不良的生活習慣未得到改變。

五、評估主要結論

工作進展情況較好，自評分滿分。

六、下一步工作安排

（一）進一步提高履行河長制工作意識。充分認識和樹立“綠水青山就是金山銀山”的戰略理念，充分認識治山、治河、治水是全面推進生態文明建設的必由之路，充分認識河長制工作是全面改善水生態環境的重要手段，以高度的政治自覺、行動自覺認真履行工作職責、強化工作措施、創新工作方式，切實將河長制工作的各項措施落到實處。

篇2

為切實提高全民的水法規意識，我們以“世界水日”、“中國水周”為切入點，在全縣范圍內進行了一系列行之有效，內容豐富，形式多樣的宣傳活動，廣泛營造宣傳氛圍。一是請各級領導帶頭講法。在“世界水日”、“中國水周”宣傳期間，我們請分管水利的縣領導，請水利系統的縣、鄉兩級人大代表，政協委員和水行政主管部門的負責人參加宣傳活動，利用各類會議向各級黨委、政府、人大、政協和其他部門的領導勤匯報、多請示、多宣傳、尋求他們的支持。二是水利系統帶頭學法。通過機關干部會、舉辦學習班，結合廉能風險防控機制建設工作等多種形式，組織全縣水利系統干部職工認真學習各類水利法律法規，做到領導干部帶頭學法，執法人員重點學法，一般人員經常學法，使廣大水利干部職工特別是水政執法人員能夠正確領會法律法規精神實質，把握條文內涵，掌握法律原則，明確法律法規所賦予的各項職責，進一步提高依法行政、依法治水的能力和水平。據統計共張貼標語百張、懸掛橫幅十條、出動車輛75臺/次，發放資料1000份。

通過深入扎實的水法律法規宣傳教育活動，目前水法制觀念已逐步深入人心，全社會珍惜水資源，保護水資源，節約水資源的意識不斷提高，依法治水工作也越來越得到各級、各部門的重視和支持。同時，通過水法規宣傳教育工作，也進一步提高了我們水利部門廣大干部職工尤其是領導干部依法決策、依法行政和依法管理的能力，對今后增強全社會水法律意識，達到依法治水、依法管水、依法用水具有積極而深遠的意義，對水利發展與建設和諧社會也將起到積極的推動作用。

二、水行政執法體制建設。

我縣按照水政監察的要求，成立了縣水政監察大隊，縣編委辦同意，核定全額撥款事業編制，人員由水利局內部調整。水政股、水政監察大隊合署辦公，執法人員統一按照省法制辦的要求，進行了換證。

全縣水政監察人員有10人。為加強水政監察執法隊伍建設，提高水政監察與執法人員的能力和水平，建設一支政治可靠、業務精湛、作風過硬的高素質水行政執法隊伍。一是加強了學習培訓；二是加強水政監察與執法規隊伍的思想和作風建設，做到秉公執法、廉潔執法。聯系工作和思想實際，經常開展廉潔自律教育，常抓不懈，警鐘長鳴，從整體上不斷提高水政監察執法人員的政治素質，做到了嚴格執法、公正執法、文明執法和廉潔執法；三是積極推進水政監察執法隊伍的精神文明建設。

我縣基本上能按照水政執法的要求配備了辦公實施，基本上能適應執法任務需要。

三、水行政執法行為。

嚴格按照《縣行政規范性文件備案審查辦法》要求報送規范性文件，重大政策文件；對重大行政處罰案件能及時報送現政府法制辦備案。

公示本單位行政執法人員基本信息；制定本單位行政執法程序；按規定實施簡易程序，聽證程序；規范制作法律文書；實行一案一卷；制定案卷評查制度。

能逐一列舉行政審批事項的依據、條件、數量、程序、期限以及需要提交的全部材料目錄；能免費提供格式文本；規范裝訂行政審批案卷；無亂收費的現象；能在承諾期限內辦結。

制定并嚴格落實涉企執法檢查計劃報批制，入企檢查報批制，提前告知制和執法檢查結果反饋制；向社會公開舉報投訴電話，并及時處理舉報投訴；建立專門的行政執法錯案責任追究制度。

四、水行政執法成效。

2013年，我們堅持教育與處罰相結合，預防與查處并重，以預防為主，變被動應付為主動管理，加大了執法巡查力度，擴大了巡查范圍，對重點防汛設施，重要水源地、主要河渠道進行定期巡查，使各類水事案件早發現、早處理，有效地降低了水事案件的發案率，同時實行大案、要案備案制度，凡大案、要案和重大行政處罰一律由局務會集體討論決定并上報縣法制辦、縣優經辦。立案查處案件從立案、處罰、結案一律先由局水政股審核并作出是否立案批復，然后經分管領導同意報局長批準執行，外部程序嚴格按行政處罰法和水法律法規規定程序執行。為確保依法辦事，公正公平執法，杜絕可能發生的不正之風和腐敗現象，我們除建立健全各項規章制度，梳理執法依據，依法界定執法職責外，結合廉能風險防控機制建設工作，對水行政監察人員對照各自的崗位職責和制度要求，認真查找個人在思想道德、崗位職責、執行制度工作效率和外部環境等方面存在或潛在的廉能風險點，加強對崗位風險的分析、辨識和評估，對潛在的、可能發生的或正在發生的風險，按不同級別發出預警，采取提醒、督導、糾錯等措施，糾正工作中的失誤和偏差，堵塞漏洞，化解風險，提升風險崗位工作人員的工作效能和服務水平，有效杜絕了行政不作為、亂作為現象，有效提高了辦案效率和辦案質量。今年案件受理8件，立案1件，當事人自動履行7件。。

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為認真貫徹落實國務院、省、市、縣關于糧食安全責任制相關文件精神，做好市政府對我市糧食安全責任制落實情況的年度考核工作，特制定2019年度*****市糧食安全責任制考核工作方案。

一、考核內容

根據長治市糧食安全責任制考核工作領導小組《關于認真開展2019年度長治市糧食安全責任制考核工作的通知》（長糧安考核字〔2019〕2號）和《*****市政府辦公室關于印發*****市糧食安全責任制考核辦法的通知》（長縣政辦發〔2016〕61號）要求，結合我市糧食安全新形勢、新任務，本著“簡便易行、務實管用”的原則，2019年度我市糧食安全責任制考核內容為增強糧食可持續生產能力等6個方面14個重點考核事項45項年度考核目標任務，同時取消“定性評價考核指標”。

二、工作安排

（一）自查評分。2019年12月20日前,承擔考核任務的各牽頭部門要按照《2019年度*****市糧食安全責任制考核評分表》（附件1）確定的年度考核目標任務要求，完成對2019年度糧食安全責任制考核的自評打分和總結報告，備齊自評打分依據的文件資料，并按照《自評材料上報要求》（附件2）上報糧食安全責任制考核工作領導小組辦公室。自查報告要全面客觀反映考核年度落實糧食安全責任制的情況，總結成績，查找問題，分析原因，提出整改措施。各部門要對自查自評情況的真實性和準確性負責。

（二）部門抽查。2018年1月1日前，領導小組根據各牽頭部門的自評報告和部門評審意見，確定抽查對象，組成聯合抽查小組進行實地考核，并形成抽查考核報告。

（三）綜合評價。2018年1月10日前，領導小組辦公室根據各部門自查評分和抽查情況進行綜合評價，提出考核等次和考核結果運用建議報領導小組審議。

（四）考核通報。考核結果經縣政府審定后，由領導小組向各部門及單位通報，同時，抄送縣干部主管部門，作為對各部門及單位主要負責人和領導班子綜合考核評價的重要參考。

三、工作要求

（一）加強考核工作組織領導。各部門要充分認識我市糧食安全的重要性和復雜性，牢固樹立大局意識、核心意識、看齊意識、責任意識，深刻認識和領會糧食安全責任制考核的實質要求，端正考核態度，突出工作實績，杜絕形式主義，務求達到考核工作和業務工作融合促進的效果。要切實加強對糧食安全責任制考核工作的組織領導和部署，確保糧食安全責任制年度考核各項目標任務的落實。要圍繞年度考核目標任務，認真開展自查自評工作，全面客觀真實反映目標任務完成情況。

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成立2013年度全市交通運輸行政執法評議考核領導小組，局長任組長，副書記任副組長，縣公路管理站、航道管理站、運輸管理所、地方海事處及局辦公室負責人為小組成員。局辦公室具體負責全縣交通運輸系統行政執法評議考核的組織實施工作，對系統各行政執法單位開展行政執法評議考核工作進行指導。系統各行政執法單位也要成立相應的行政執法評議考核領導小組，并明確具體機構和人員負責執法評議考核工作。

二、評議考核方式

執法評議考核主要采取自評與互評相結合的方式進行。自評由系統各行政執法單位對照交通運輸部《交通運輸執法評議考核規定》以及本方案確定的考核內容和評分標準組織開展?；ピu由縣交通運輸局組織系統各行政執法單位進行相互進行考核打分。

互評工作主要內容為綜合評查、執法案卷評查、組織執法人員考試三部分。

1．綜合評查：互查組在聽取被查單位行政執法綜合匯報的基礎上，按照《交通運輸部辦公廳關于組織開展2013年全國交通運輸行政執法評議考核工作的通知》（以下簡稱《通知》）中明確的綜合評查評分細則及標準分別進行打分。縣公路管理站和運輸管理所還將參加市局組織的綜合評查。

2．執法案卷評查：互查組對被查單位2012-2013年執法案卷進行抽查，按照《通知》明確的執法案卷評查標準的評查標準進行打分?？h公路管理站和運輸管理所要提供2012-2013年辦理的查處擅自超限運輸和未取得許可擅自從事道路運輸經營案卷，參加市局組織的執法案卷評查。

3．執法人員考試：縣局將在6月中旬、市局將在6月底組織全體執法人員考試，省廳將在7-8月份組織抽考，考試內容為《行政處罰法》和專業法，系統各行政執法單位要組織執法人員認真復習備考。此外，公路路政和道路運輸執法人員還要認真應對部、省的執法考試抽考工作。公路路政執法考試的主要內容為《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護條例》；道路運輸執法考試的主要內容為《行政處罰法》、《道路運輸管理條例》。

三、時間安排

系統各行政執法單位應于6月18日前完成執法評議考核自評及自評報告報送工作。自評報告包括以下內容：執法評議自評情況，評查中發現的好的做法和經驗，以及存在的問題；進一步推進依法行政和加強執法工作的建議。

6月30前，市交通運輸局將組織各縣（區）交通運輸局進行互評。

7月中旬，迎接省交通運輸廳執法評議考核互評工作。

四、表彰獎懲

根據評議考情況，縣局向市局推薦表彰1個考評優秀單位。對參加全省抽考成績突出的執法人員在全系統給予通報表彰。

對執法評議考核最終得分達不到達標等次的，或者出現《交通運輸行政執法評議考核規定》第十五條中明確的不達標情形的執法單位，將在全系統進行通報批評，責令限期整改。

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一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞鄱陽湖生態經濟區建設，以促進生態與經濟協調發展為目標，按照上級對環保工作的部署和要求，進一步明確各級環保部門的重點任務與責任，全力服務鄱陽湖生態經濟區建設，大力推進主要污染物減排，扎實開展環保專項行動與生態示范創建，不斷加強環境監管與執法，進一步加快能力建設步伐，推動全市環保事業又好又快發展，為我市科學發展、進位趕超、綠色崛起提供堅實的環境支撐。

二、組織領導

市局成立2012年度全市環保系統目標考核工作領導小組，由局長任領導小組組長，其他各位局領導為副組長，局機關各科（室）、直屬各單位負責人為領導小組成員。領導小組下設辦公室，設在局辦公室，負責日常工作，分管局辦公室的局領導兼任考核領導小組辦公室主任。

三、考核對象

11個縣（市）環保局。

四、考核內容及評分辦法

總分共100分，其中：總量減排20分，環境執法20分，能力建設20分，維穩10分，生態示范創建5分，環評審批5分，污染防治5分，環境監測2分（附加3分），紀檢監察5分，政策法規3分，輻射管理2.5分，環境宣教2.5分。（考核詳細內容及評分辦法詳見附件）。

五、考核程序

1、各縣（市、區）環保局自查自評。各縣（市、區）環保局按照本實施方案，對照目標考核內容及評分辦法逐項自評，寫出自查報告和自評分表，注明得分和扣分依據，于2012年12月25日前將自查自評結果報市環保局目標考核領導小組辦公室。

2、各涉分科室、單位評分。市局各涉分科室和直屬單位根據平時工作情況，對各縣（市、區）環保局涉及本部門工作的分值提出評定意見及扣分理由，于2012年12月30日前報考核領導小組辦公室。

3、領導小組綜合評定。由市環保局考核領導小組辦公室將各縣（市、區）環保局自評、各涉分科室和單位的評分以及各考核組的初步考核意見匯總，報目標考核領導小組審核，由局長辦公會確定最終考核結果。

4、對目標考核先進單位進行表彰。

篇6

神，按照全國安全生產標準化建設工作推進會議統一部署，結合

我市實際，制定本工作方案。

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，以深化安全生產基層基礎工作為立足點，以落實企業安全生產主體責任為主線，以創新安全監管體制機制為著力點，以《企業安全生產標準化基本規范（AQ/T9006～2010）》為依據，積極開展崗位達標、專業達標和企業達標活動，全面推進企業安全生產標準化建設，夯實安全生產基礎，提高企業防范事故能力，提升安全生產監管水平，為我市經濟社會又好又快發展創造穩定的安全生產環境。

二、工作原則

堅持屬地管理和“誰主管、誰負責”的原則，在政府統一領導下，有關行業主管部門、監管部門分工負責，合力推進安全生產標準化建設工作。

堅持政府推動、企業為主、中介服務的原則，立足企業自主創建為主，加強政府推動和政策引導，充分發揮中介機構的技術支撐服務作用，強化行業自律，共同推進安全生產標準化建設工作。

堅持總體規劃、分步實施的原則，科學制定工作計劃，合理確定階段目標，周密組織實施，重在抓好落實。

堅持管理創新、分類指導的原則，建立健全激勵約束機制，激發企業自覺性和積極性，有效解決企業安全生產標準化建設中的問題和難點。

三、工作目標

（一）全面實現安全達標。2012年，全市工貿行業30％的規模以上企業達到三級以上安全標準；2013年底前，全市工貿行業規模以上的企業全部達到三級以上安全標準，其他企業全部達到通用安全生產標準。

2013年底前，安全生產標準化建設工作在民用爆破、軍工、旅游、交通運輸、建筑施工、電力生產、燃氣、供電、供水等領域全面開展。

（二）構建企業安全生產管理長效機制。實現安全隱患排查治理常態化和制度化，企業自我約束、自我完善、持續改進的管理機制基本形成，進而達到“零隱患”管理目標。

（三）各類事故明顯下降。重特大安全生產事故得到遏制，各類生產安全責任事故得到有效控制。

四、工作分工

按照“屬地管理”、“誰主管、誰負責”、“誰審批、誰負責”的原則，各級政府安委會及其有關成員單位負責指導、督促和檢查職責范圍內的企業安全生產標準化建設工作，確保完成目標任務。

（一）各級政府安委會負責指導、督促、考核有關成員單位和下級政府安委會開展安全生產標準化建設活動。

（二）各級政府安委會有關成員單位負責指導、督促、檢查職責范圍內企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

1．各級安全監管部門負責綜合督促、檢查冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、煙草、商貿等工貿行業企業開展安全生產標準化建設，指導做好安全生產標準化企業自評工作。

2．各級交通運輸部門負責指導、督促、檢查道路運輸企業、客貨運輸站（場）、渡口、碼頭、車輛維修等行業企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

負責結合實施道路運輸動態監管監控，推進道路運輸企業隱患排查治理自查自報系統建設。

3．各級住房和城鄉建設部門負責指導、督促、檢查建筑施工等行業企業以及燃氣、供水、供熱等企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

負責結合實施施工現場重大危險源監控，推進建筑施工企業隱患排查治理自查自報系統建設。

4．各級經信部門、人防辦負責指導、督促冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、流通、民爆、軍工等行業企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

負責協同推進相關行業隱患排查治理信息系統建設。

5．各級商務部門負責指導、督促、檢查商貿系統企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

6．各級國有資產管理部門負責指導、督促、檢查市屬企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

7．各級旅游主管部門負責指導、督促、檢查旅游企業及涉旅賓館、飯店開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

8．各級司法部門負責指導、督促、檢查本系統企業開展安全生產標準化建設，幫助做好安全生產標準化企業自評工作。

9．各級共青團組織、工會在各自職責范圍內協助開展安全生產標準化建設，推動企業開展安全生產崗位達標工作。

10．財政、發展改革、保監等部門單位在各自職責范圍內為企業安全生產標準化建設和隱患排查治理體系建設提供支持。

五、保障措施

（一）加強組織領導

市安全監管局負責指導協調全市安全生產標準化創建工作的組織落實，牽頭建立企業安全生產標準化推進聯席會議制度，定期通報工作進展情況，協調解決標準化建設制度、進度、難度

方面的問題。各縣區、各有關部門加強組織領導，安排專人負責企業安全生產標準化建設工作。各企業落實安全生產主體責任，明確負責該項工作的具體責任人，有計劃、有步驟推進本企業標準化建設。中央、省在宿企業主要負責人要積極履行責任，主動開展安全生產標準化建設，并發揮輻射帶動作用，帶動關聯企業和配套企業實現共同達標。

（二）嚴格落實責任

各縣區、各相關部門要嚴格落實“一崗雙責”制度，切實加強對安全生產標準化建設的組織領導，做到思想到位、認識到位、職責履行到位、工作落實到位。完善標準化建設考核機制，凡組織不力、協調不力，未完成安全生產標準化達標任務的，實行“一票否決”。

（三）強化監督檢查

市政府安委會辦公室組織專門班子，定期不定期檢查指導，每季度通報一次工作進度，激勵先進，鞭策落后，促進創建工作有序進行。市直各有關部門要將安全生產標準化創建工作納入“網格化”監管和日常執法檢查之中，與隱患排查、專項整治結合起來，根據企業安全生產條件和創建標準化進程，科學確定檢查和指導頻次，做到在檢查中服務，在服務中督促，全力加快創建進程。

（四）嚴格考評考核。將安全標準化建設工作列入年度安全生產控制考核指標的內容之一，將考評考核結果作為政府工作目標管理和領導干部政績考核的重要內容。把安全標準化建設工作任務完成情況列入對有關地區、部門和個人安全生產工作的表彰和獎勵必備條件，同時對安全標準化工作任務沒完成年初計劃的地區和部門予以通報批評。

六、工作方法和步驟

（一）第一階段：學習準備宣傳階段（1-5月份）

企業要根據有關文件精神，積極開展企業安全生產標準化創建活動，把創建安全標準化企業擺上重要工作日程，周密安排部署，依照相應考評辦法和考核標準的要求，制定工作方案，并與評審機構簽訂協議，5月底將方案上報當地安監部門。必要時請咨詢服務機構提前介入咨詢，為企業創建標準化提供技術服務。安監部門要對所監管的企業加強指導，邀請相關行業的專家對企業相關人員進行創建培訓，督促企業積極開展安全生產標準化創建活動，協調解決標準化創建過程中出現的問題，促進企業達標升級活動的正常開展。

（二）第二階段：企業自評階段（6-7月份）

冶金工貿等企業都要成立自評小組，按照相應的考評辦法和考評標準，開展自評，確定企業安全生產標準化等級，查找存在的問題，針對存在的問題認真整改；自評達到標準化等級后，形成企業安全生產標準化自評報告，將自評報告（一式三份）上報到市安監局。

（三）第三階段：申請評審階段（8-12月份）

1.企業向組織部門（安監局）提出申請。申請材料包括：①單位簡介②廠區平面示意圖③安全生產規章制度④關鍵裝置和重點部位清單⑤安全生產條件及安全管理現狀診斷報告⑥隱患排查整改情況說明⑦成立自評工作組和任命自評員的文件⑧評審申請書⑨自評報告

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關鍵詞：德育課 考核方法 改革

伴隨著教育改革的不斷發展和素質教育的全面推進，傳統的德育課學生考核方式日益暴露出諸多弊端。而德育學科的學科特點，更講究的是“知、情、信、意、行”5方面的和諧發展，不但要求學生了解有關法律、道德、經濟、政治、社會等方面的專業知識，更要求學生能靈活運用職業、法律、道德、經濟、政治、哲學的相關知識來明確正確價值取向、思索社會熱點問題、指引自身發展方向。筆者結合自身對德育課程《經濟政治與社會》課程考核的一點探索和嘗試，從考核方式、考核內容、評價主體三個方面小議德育課考核方法的改革。

1 考核方式：鼓勵多樣化

除傳統筆試試卷試題類考核外，寫材料分析、小論文或調查報告、演講、辯論、知識競賽、表演、面談等都越來越多的成為德育課的有效考核形式。多樣化的考核方式與內容日趨豐富的德育課程相輔相成，必然要求打破試卷測評的單一方式，做到卷面考評與師生平時觀察相結合，鼓勵更為考察學生能力運用的新穎方式。

傳統德育課評價常以筆試試卷考查學生對書本基礎知識的掌握程度，從而分出分數、等級。特別是傳統的期中期末考核往往以試卷測試為主，學生只要掌握知識點，考前突擊，就能獲取高分。學生學習一門課程一年半載，“成果”就集中在用時1～2個小時的考試上，教師通常只能依靠最后一兩道主觀題分出分差，同時客觀題分值過大也會降低學生作弊難度。這些都不利于培養學生學習的興趣。

材料分析、小論文、調查報告類考核方式以往在課后練習、單元測驗中經常使用，針對專門問題往往效果較好。大作業通?？梢圆扇‰A梯式提問，參照高考材料分析題方式，采用經濟、政治、社會熱點問題，增強學生新奇感，參與感。與之配套的批改則可放寬尺度，對符合立意的新觀點給予鼓勵，突出對事件的客觀、全面、理性分析，合理聯系書本所學內容，充分體現學生獨立創新意識。

小組活動、辯論、表演也是新穎、有效的課程考核方式。比如筆者展開的“學生繪制校園周邊生活地圖行動”（針對我國的基本經濟制度部分）、“了解學校規章制度制定及實施”、“校園部門大探索”（針對我國的基層管理部門部分）都能引起學生們的興趣，促使他們踴躍完成。學生都能充分參與，各抒己見，運用現場采訪、影像資料等方式，做出各具特色的作品。同學們很有參與感、成就感。

對以知識檢測為主的考核，除閉卷筆試外，還可以輔以辯論、知識競賽的方式，讓學生在緊張、熱烈、充滿挑戰的氛圍中完成測試。對較為抽象的規律、原理則可采用表演、演講等方式，學生在表述表演的過程中還能二次加深認識。

2 考核內容：由知識強化轉向能力培養

改變“知識本位”，確立“能力中心”，是當前職業學校德育課程改革的共識。德育課考核方法的改革也必須圍繞考查能力來展開。在考核內容上，不僅要考查學生對理論知識的掌握程度，而且還要考核學生對知識的接受程度和運用分析、解決社會現實問題的能力以及個人思想道德素質的綜合水平。

德育考核注重能力培養，要求教師善于挖掘教學內容中的合理因素，創設多種情境，使學生積極參與、體驗，完成成果，體現能力。如筆者講授《經濟政治與社會》課程關于我國社會保障制度的內容后，要求學生課后自己搜集相關資料，說明我國社會保障制度的作用。有學生實際陪同父母共同辦理低保手續，行勝于言，自己也受到精神觸動；有學生收集汶川、玉樹地震災區等的圖片、故事，突出前后對比變化，詳實有據；更有學生采訪五保戶、了解領取國家助學金等等，貼近現實，有真實感。

現行的考評過于偏重對知識的考核，教師對學生的考核往往只考慮年級、層次的不同，而很少考慮專業類別的差異。我校雖都是建筑類專業，但不同專業對學生知識、能力要求均有差異。這種差異的存在不僅要求教師“因材施教”，更要“因材施考”。以筆者一次開放性期末考核為例，針對建筑工程施工專業學生必須具備一定觀察、檢測、分析和形成報告能力的特點，布置給該專業學生的任務是：調查某一社會現象，運用政治理論分析、撰寫小論文；建筑裝飾專業學生已經具備一定美術設計和電腦編輯能力，即要求該專業學生就某一經濟學原理制作一份思路清晰、排版美觀的電子經濟學小報；工程造價專業學生要求具備較強的邏輯能力，縝密認真，作業要求該專業學生組織蘊含社會學原理、符合我國實際的“小品演繹”、“辯論賽”等。實踐證明，這類凸顯專業特色的差異化考試有效融通了專業課和德育課教學，不僅培養了學生分析、解決經濟、政治、社會問題的實際能力，而且強化并提高了學生的專業基礎能力。

3 考核主體：由單一走向多元

學生、文化課教師、專業課教師都可以參與到德育課評價中來。評價主體多元化是考核形式多樣化和考核內容能力化的必然要求?！督洕闻c社會》教學大綱中指出“評價的主體包括教師、學生、家長和社會實踐單位的相關人員。評價學生的學，包括教師對學生的評價考核、學生的自評互評、家庭和社會的評價?！笨梢?，評價主體絕不應該僅限于德育課教師，家長、學生和教師都應該參與評價體系，特別是組織學生積極有效地參與自評和互評。

具體到實施層面來看，辯論、演講、知識競賽等考核方式中學生自評與互評效果較好，評判的過程中還能加深印象，二次學習。主觀性較強的材料分析、小論文等考核方式則需要老師進行事前專門考核培訓，確定評閱標準，傳輸解題思路，經過訓練后也能較好地完成互評工作。學生充分參與自評互評，能消除考核神秘感、增強其重視性，體現考核的公平、客觀。

要改變教師是唯一評價主體的傳統做法，實行評價主體多元化，充分尊重學生在考核體系中的重要地位，給學生提供自評互評的機會。班主任，其它課程教師以及家長等都來參與評價，使評價的結果更加公正合理，有利于促進學生的全面發展。

考核是整個德育課程教學過程的重要組成部分。由于它具有導向作用，所以應從學生發展角度出發，樹立科學發展觀，探索出既符合新形勢下課程、學生要求，又具備現實教學可操作性的中職德育課考核評估方法。

參考文獻：

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[5]羅芳芳.中職德育課考核模式初探[J].中等職業教育，2009（20）：11.

[6]教職成[2008]7號，教育部關于印發中等職業學校德育課課程教學大綱的通知[Z].

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根據《XX縣“掃黃打非”領導小組辦公室關于印發〈2020年XX縣“掃黃打非”工作考核辦法〉的通知》要求，我局按照考核表，認真開展自檢自查，現將情況匯報如下。

一、首要任務（1分，自評得分：1分）

制定完成了《XX縣交通運輸局2020年“掃黃打非”工作計劃》，分別制定了**2020、**2020、**2020、**2020、**2020專項行動方案。（1分，自評得分：1分）

二、市場面貌（5分，自評得分：5分）

積極開展交通運輸市場“掃黃打非”檢查10次，暫未發現交通運輸從業人員參與涉黃、非法出版物運輸行為。（5分，自評得分：5分）

三、案件查辦（6分，自評得分：6分）

經梳理，2020年度，我局無舉報線索核查，不涉及掛牌督辦案件。（6分，自評得分：6分）

四、進基層（10分，自評得分：6分）

（1）工作推進。我局將“掃黃打非”工作納入基層綜治工作和網格化服務管理、精神文明創建；成立了XX縣交通運輸局“掃黃打非”工作站；駐村工作隊通過培訓宣傳，將“掃黃打非”進基層工作向農村基層薄弱地區有效推進。（6分，自評得分：6分）

（2）覆蓋面及示范點建設。我局未入選2020年全國、全省、全州“掃黃打非”進基層示范點。（4分，自評得分：0分）

五、信息宣傳（8分，自評得分：7分）

（1）信息采用。我局相關簡報未被全國、省、州“掃黃打非”簡報、快報采用。（1分，自評得分：0分）

（2）宣傳工作。①圍繞重點工作、重點行動、重點案件等，主動多次開展宣傳；②創新宣傳方式手段，有效運營局抖音媒體平臺，擴大“掃黃打非”工作宣傳面；③積極配合全國、省、州、縣“掃黃打非”辦公室宣傳報道。（5分，自評得分：5分）

（3）綠書簽行動。在宣傳活動中，積極組織開展綠書簽行動宣傳。（2分，自評得分：2分）

六、基礎工作（67分，自評得分：67分）

（1）領導重視。XX縣交通運輸局黨組主要領導高度重視“掃黃打非”工作，專門召開會議研究安排部署“掃黃打非”工作，并成立工作領導小組。（2分，自評得分：2分）

（2）經費保障。我局專門安排“掃黃打非”業務經費3-5萬元。制定出臺了“掃黃打非”專項經費管理辦法。（1分，自評得分：1分）

（3）按時上報各種材料。我局積極報送工作成果月報、季報、簡報信息及各類材料。（60分，自評得分：60分）

（4）開展業務培訓。我局年內分別在局機關、掛鉤村、水路運輸領域、道路運輸領域組織開展“掃黃打非”業務培訓4次。（4分，自評得分：4分）

七、工作創新（3分，自評得分：0分）

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機場自1991年通航以來，安全平穩運行了22年。隨著航站發展，機場運行安全要求不斷提高，航站在安全基礎、安全意識和安全行為等方面得到了穩步健康的發展，安全管理模式實現了從被動到主動、從事后到事前、從經驗到科學的轉變。根據《民用機場運行安全管理規定》要求，決定開展2011年度機場運行安全狀況評估工作，有關事項通知如下：

一、評估依據

根據《民用機場運行安全管理規定》第12條，機場管理機構應當每年對機場的運行安全狀況組織一次評估。

二、評估目的

通過對機場管理機構和各保障部門一年來履行職責以及設施設備的狀況進行評估，總結經驗，查找不足，消除隱患，不斷完善機場各種運行手冊以及操作規范標準，推進機場安全管理體系建設，提升機場安全管理水平，確保機場運行持續安全、有序、正常。

三、組織領導

為加強對運行安全狀況評估工作的組織和領導，成立機場運行安全狀況評估工作領導小組，統籌指導2011年度機場運行安全狀況評估工作。

領導小組下設辦公室，設在安全監察室，負責本年度機場運行安全狀況評估的組織和協調，貫徹落實領導小組的指示精神，召集評估工作會議，收集匯總評估資料，完成運行安全狀況評估報告編寫。辦公室主任由金紅衛同志兼任，趙鎮榮、周項兵為辦公室成員。

四、實施步驟

2011年度機場運行安全狀況評估工作分為部門自查自評、航站檢查整改、總結評估、跟蹤監督四個階段進行。

1.部門自查自評階段（11月20日-11月30日）各部門結合部門工作情況，組織自查自糾自評活動，對部門工作逐項進行排查，內容包括一年來部門履行職責情況、設施設備的狀況、運行保障中的經驗教訓，安全管理中的創新和不足。對自查中發現的安全隱患和薄弱環節進行整改，對自身不能整改的問題，報航站安監室匯總。各部門自查自糾情況有臺帳記錄，并形成部門自評報告報安監室。

2.航站檢查整改階段（12月1日-12月10日）機場運行安全狀況評估領導小組，在各部門自查自糾自評的基礎上，開展機場運行安全狀況評估前的安全大檢查，內容包括各部門自查自糾自評活動開展情況，運行保障中執行標準規范的情況，一年來安全責任制落實情況，安全臺帳記錄情況等，并針對存在的安全隱患和薄弱環節，下發整改通知書，制定整改計劃，限期整改。

3.總結評估階段（12月11日-12月20日）機場運行安全狀況評估領導小組組織對各部門自查自糾自評情況、各部門履行職責情況、設施設備狀況等一年來的工作進行總評，并編寫“機場運行安全狀況評估報告”，按要求將評估報告上報民航監管局，反饋給各部門及駐場單位。

4.跟蹤監督階段（12月21日-2012年）航站安監室針對機場運行安全狀況評估中發現的安全隱患，薄弱環節，進行跟蹤監督檢查，確保發現的隱患全部整改到位。

五、工作要求

1.加強領導，思想到位。機場運行安全狀況評估工作是一項嚴肅的工作，事關機場安全生產工作的大局，各部門必須高度重視，認真對待，精心組織實施，扎實做好2011年度機場運行安全狀況評估工作。

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關鍵詞 思想政治理論課 考核理念 多維度考核模式

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

思想政治理論課是高校進行思想政治教育的“主陣地”，是幫助大學生樹立正確世界觀、價值觀、人生觀的重要途徑。然而，當前高校思政課普遍存在教學實效性不強、缺乏吸引力、學生不感興趣等情況，為了改變這種狀況，近年來，從教學內容、教學方法、教學手段等多方面進行了許多有益嘗試。

1思政課考核模式改革的必要性

思政課是圍繞如何培育和提高學生的思想素質、政治素質和道德素質這一目標而構建的，因此思政課在學生的素質培養中承擔著重要作用。

傳統的閉卷考試模式大多是“一張試卷定成敗，定思想水平”，存在著明顯的弊端。簡而言之，有以下幾個方面：

（1）傳統的閉卷考試模式重視對知識點的考核，對能力的考察明顯不多，是以知識為導向，而非以能力為導向。期末一張試卷定成績，就會給學生學不學思政課無關緊要，課堂參與不參與無關緊要，只要練好考前的“背功”即可的錯覺。這樣的考試模式，只會使學生重拾死記硬背的學習方法，而忽視品德修養、創新精神、團隊精神、語言表達能力等方面的培養，甚至會把學生對思政課的學習引入某種歧途：為了考試而學習，而不是為了素質提高而學習；為了拿學分而學習，而不是為了形成高尚的道德情操而學習。學習是為了應付差事，自然缺乏主動性和積極性，這無疑脫離了思政課素質教育的目標。

（2）重視書本知識的考核而忽視實踐行為的考核。理論學習最終的目的是為了指導實踐，而傳統的考核方式，更多地是考核書本知識，忽視對學生實踐行為的考核?？匆粋€學生學習思政課后取得怎樣的成績，不能只考察他的認知水平，更要看其生活中的實際表現，不僅要聽其言，更要觀其行。因此，引入實踐考核應該也應當是一個需要深入研究和思考的問題。

（3）傳統的考試模式，形式單一、陳舊，無法滿足新形勢下高校思想政治教學的需要。

2思政課多維度考核模式的建立

針對以上問題，我們采取了多維度考核模式。改變了傳統的閉卷形式，采取開卷考試、綜合評價，多維度考核方式，加大平時、實踐分值比重，使學生從閉卷考試的畏難情緒甚至恐懼感中解放出來，激發學生參與活動的積極性，充分發揮個人的創造性和團隊的合作精神，提高了個人的綜合素質和綜合能力。

評價體系包括個人作業20%、實踐作業25%、課堂表現15%、品行表現15%，期末25%。思政課考核模式應該盡可能地體現思政課課程設置的目的和素質教育的要求，盡可能全面而科學地對學生進行考評，做到既學習了知識又鍛煉了能力。這種多維度考核模式有助于改變傳統模式的弊端，對學生考評具有一定的全面性、客觀性、時效性和科學性。

2.1 20%的個人作業

主要是論文和觀后感形式，通過指定書目、觀看視頻和參觀，把自己的所思所感寫出來，這樣既提高了論文寫作能力，又鍛煉了思辨能力。

2.2 25%的實踐作業

這部分主要是以小組作業形式進行，學生5-8人一組，自由組合選題，進行調查、撰寫調查報告、調查結果PPT匯報反饋。社會實踐環節，學生可以走向社會，對自己感興趣的社會問題進行調研，真正做到理論聯系實際，同時，期末PPT匯報反饋可以使更多的學生感受到社會問題，培養學生的問題意識。另外，在PPT匯報反饋過程中加入了答辯環節，評委可以對小組任一成員進行提問，使得小組成員每人都得了解報告及其相關內容，很大程度上杜絕了“坐車、蹭車”現象，使每個成員能夠真正參與其中。

社會實踐部分的成績，采取自評和他評相結合的方式，并由教師把關。自評即小組成員對自己在實踐中的表現進行評價，他評是由小組組長和小組中的一名成員進行評價，主要依據自評內容和同學平常表現。最后，則由教師綜合自評和他評的情況，量化為成績。

2.3 15%的課堂表現

主要是平時的出勤、課上發言、討論、辯論參與程度，教師根據出勤數和發言質量評定分數。

2.4 15%的品行表現

思政課不僅要重視知、更要重視行的考核，不僅要聽其言，更要觀其行。這部分考核同樣也是采取自評和他評相結合的方式，并由教師把關。通過品行的考核，學生加深了對自己的認識，同時也有利于日常行為的規范。

2.5 25%的期末考試。

考查學生利用知識分析問題、解決問題的能力，在期末以開卷的方式進行，主要是理論聯系實際的主觀題、辨析題，開放性的、發散性的、不設置固定統一的答案，讓學生自圓其說、發揮自己的見解。這樣一來，既可以減輕學生期末多科考試復習的壓力，又鍛煉了學生能力。

多維度考核模式只是思政課教學改革的一個方面，如果按照考評體系、考評比例進行操作，可能比較簡單，但要真正地保證多維度考核模式體現開課目的就不是那么容易，不僅需要形式上的改革，更需要觀念上的改革以及真正貫徹落實。

參考文獻