商業綜合體發展規劃范文

導語：如何才能寫好一篇商業綜合體發展規劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

近年來，XXX圍繞“商貿興區”戰略，搶抓國家商務部、省商務廳對口幫扶機遇，堅持把加快商貿發展作為經濟轉型升級的重要支撐，不斷優化政策環境和服務質量，全力推進商業綜合體建設，城北商貿發展保持快速增長，成為推動全區經濟持續、快速、健康發展的強大動力。

一、城北片區商貿發展現狀

城北片區系老城區，是傳統的行政、居住、商業區域，常住人口13萬左右。該片區為廣安形成較早的商業區，商業網點密集度高，目前商業主要以傳統商業業態為主，現有各類商業零售網點15000個。其中，100-500平方米的零售網點60個，總營業面積2萬平方米；500—1000平方米的零售網點20個，總營業面積1.5萬平方米；1000-5000平方米的零售網點15個，總營業面積5萬平方米，5000平方米以上的零售網點2個，總營業面積1.3萬平方米。各類專業市場、批發市場5個，總營業面積3.6萬平方米；標準化菜市場10個，總營業面積4.2萬平方米。經營業態涉及綜合百貨、大型賣場、連鎖超市、社區便利店、配送中心及交易市場等。

（一）商貿流通日趨繁榮活躍。圍繞建設成渝經濟區區域性現代商貿服務中心，以打造特色街區和城市商務、餐飲、娛樂、購物中心為抓手，加快建設大市場、發展大貿易、搞活大流通、促進大開放。好人家購物中心、蘇寧電器、開發超市（龍馬店）等各大商場超市緊抓消費熱點，利用迎春購物月活動平臺，廣泛開展節慶、店慶等促銷活動，產品展示日益頻繁；組織舉辦各類車展近10次；抓好季節性消費，生活類商品銷售異常火爆。2014年，全區實現社會消費品零售總額75.3億元，增長13.1%。

（二）商貿載體日臻完善。城北餐飲、購物、文化商圈日漸成熟。以休閑風情為主的濱江路沿江帶餐飲商貿初具規模，以城北體育場為主的環形休閑商圈建成，以龍馬商業廣場為核心的城北商貿中心基本形成，好人家購物中心、開發超市（龍馬店）等136家店鋪相繼落戶，營業面積達3.8萬平方米。商貿市場建設加快，改造標準化菜市場20余個，新建或改造鄉鎮農貿市場7個、鄉鎮標準化屠宰場10個。目前，城北片區有新南門市場、麻柳灣農產品批發市場、鴻城現代大市場等各類綜合市場9個，總經營面積近4萬平方米，攤位1700余個，入場經營戶1400余人，就業3200多人，市場年交易額達6億余元。

（三）商業綜合體建設進程提速。目前，城北片區已建成商業綜合體2個：一是香江國際商業綜合體，總投資3億元，商業樓盤面積達2.5萬平方米，均悅大酒店、洋河藍色經典專賣店、君度休閑茶坊、金玉皇朝歌城、三七汽車、建材、餐飲等10多戶商家已入駐營業；二是新天地商業綜合體，投資9000余萬元、面積10000余平方米，現已初步建成，由政府補助建設的占地5000㎡的廣安電子商務集聚區已入駐、運營，目前，電商企業入駐協議面積已達2600㎡，入駐企業已有15戶，年交易額近7000萬元。香港明發集團建設岔路片區城市綜合體、中國低碳中心建設白塔片區城市綜合體，將有力提升城北商業規模和檔次；已拍賣成功的濃洄古街商業區將成為廣安城北的特色商業街區；投資5億元的城北綜合市場改造升級項目成功簽約；廣安外灘商業綜合體項目已包裝完畢，正全力招商。目前，廣安區擬啟動規劃白塔片區、浦東商業廣場商業綜合體建設。

二、存在的主要問題

經過幾年的發展，廣安區城北片區商貿發展取得了一定成效，商業綜合體建設也正闊步向前，但與廣安區經濟社會發展需求相比仍存在較大差距，主要表現在：

一是商業布局亟待規范。城北片區商業網點雖多，但由于城市規劃和商業布局相對脫節和滯后，導致商業網點分散凌亂。近年來，雖對商業網點進行了規劃，但組織實施仍有一定過程，商業網點布局實質還處于建設業主和經營者自發狀態，缺乏科學性、前瞻性，商業網點的輻射效應和帶動作用未能有效顯現。

二是業態集聚功能不強。城北片區現有商業網點檔次參差不齊，分散弱小、業態單一、特色模糊，缺乏大型商貿基礎設施，核心商圈難以形成，已建商業綜合體內部功能尚未有效互補；建設中的電子商集聚區，缺乏帶動能力強大的企業，引領能力不足，輻射面較窄，企業受資金、成本等市場因素沖擊較大。

三是自然災害影響較大。城北片區絕大部分商業網點處于水淹區，近幾年廣安區連續遭受特大洪水，給城北臨街商鋪造成了嚴重的經濟損失。出于對未來發洪水的不確定性和擔憂，城北商鋪的經營者改造升級店鋪的愿望不強烈，一定程度上影響了城北商貿發展。

三、下一步工作的思考

廣安區行政區劃調整后，工業片區基本劃到了前鋒區，重新構建工業體系對廣安區來講將是一項耗費時日、需要大量財力投入的過程。因此，商貿快速發展在廣安區經濟平穩健康發展中的地位日益突出。下一步，將按照區委區政府確定的發展規劃，商務部門將積極引導城北商業企業用活用足中、省、市扶持商貿流通業發展的各項優惠政策和扶持措施，準確把握內外貿扶持流通政策和支持方向，在城北片區積極構建綜合服務功能完善、商業特色突出、文化內涵豐富的城市商業格局，培育多元化的商品經營主體和多樣化的經營形式，激活人氣、豐富商氣、帶來財氣，實現傳統經營模式向新型現代流通模式轉變，促進廣安區現代商貿流通業加快發展，

（一）規劃城市商業布局，優化商貿流通體系。一是科學制定發展規劃。按照商務部“科學編制商業網點規劃，確定商業網點發展建設需求，將其納入城市總體規劃和土地利用總體規劃。各地制定控制性詳細規劃和修建性詳細規劃時應充分考慮商業網點建設需求，做好與商業網點規劃的相互銜接”的要求，堅持將商貿發展與城市建設同步規劃，把商業綜合體規劃與國民經濟發展規劃、城市總體規劃結合起來，與產業、交通等專項規劃結合起來，著力發展標準高、定位準、功能齊全、布局合理的商業綜合體，提升城市品位，帶動現代服務業發展。二是加快布局城北商業網點。規劃“一圈一帶一特一體”城區商業布局。一圈：打造龍馬商業廣場和城北市場核心商圈，以“好人家購物中心”為依托，招引1-2戶大型百貨企業落戶，帶動以百貨業為主的龍馬商業廣場核心商圈的盡快形成。一帶：打造城北濱江路餐飲休閑娛樂帶，著力打造水上魚類飲食文化，帶動水上餐飲、娛樂產業發展。一特：規劃打造濃洄古街商業特色街，將其建設成為廣安最具特色的城市商業服務區。一體：建設香江國際商業綜合體，重點打造以休閑經濟為主導的城北片區首席高檔、時尚都市休閑娛樂街區；建設新天地商業綜合體，打造家電、汽車零配件批發零售、展銷、博覽等多功能一體的商貿城，打造一個高起點、高品味的大型電器、汽車零配專業廣場，配套發展餐飲娛樂、文化休閑等，提升區域整體商業氣氛；盤活浦東商業廣場商業綜合體。三是加快現有商業網點升級改造。以北街、水塘堡等步行街為突破口，不斷完善城市商業相關配套設施建設，對現有商業網點實施提檔升級，從店堂裝修到服務質量，逐步提升消費檔次，形成消費潮流。四是打造新的商貿增長點。結合棚戶區改造，規劃建設橡皮溝、龍城名都等商業綜合體，在胥家灣規劃建設大型綜合專業市場；加快社區示范商業建設步伐，大力發展一批民生性社區示范商業連鎖店、便民超市、放心店等，強化社區服務；加快電子商務、現代物流等新興先導型服務業發展，使之成為社會消費的一大新亮點。

篇2

首站訪問xx市旅游局，意在為整個實踐活動起到提綱挈領的作用。通過和旅游局局長以及規劃科科長進行訪談，了解了xx市5-10年的中長期規劃，并且從政府的視角，尤其是基層執行部門來解讀田園綜合體意義所在。此外，也能夠了解到xx某些旅游景點及試行田園綜合體發展模式現有困難及可能困難，如建設資金、交通線路、行業規范等。這次訪談為整個實踐活動奠定了基調，從而順利的繼續開展項目。

第二站是訪問臺xx國際酒莊生態文化區。首先工作人員帶領團隊成員進行參觀，團隊對臺xx國際酒莊生態文化區的整體布局、建設情況、未來規劃有了初步了解。接下來對酒莊負責人進行了訪談。使得團隊成員對于生態文化區的建設理念、經營現狀、宣傳手段、融資方式、商業模式、發展前景等方面有了深刻的了解。最后通過對游客發放問卷來獲得游客的滿意度數據。從而在整體上，供給側和需求側分析了臺xx生態文化區發展態勢。

經過研究實踐團隊將臺xx生態文化區作為研究重點，為了了解臺xx特色旅游資源開發的現狀及其對周邊村落的生產、生活的影響，實踐團隊選擇臺依村，對村民進行訪談與問卷調查。團隊了解到xx的村民對于經濟發展的態度是積極的，并且有著自己對于田園綜合體的見解。

篇3

一、主要目標

實現服務業增加值增長14%以上，占GDP比重提高1個百分點以上；實現社會消費品零售總額增長13%以上；服務業固定資產投資增長20%以上；服務業稅收總收入增長15%以上。推進實施服務業重大項目“311”工程，即全年新開工10億元項目3個，億元項目10個，5000萬元項目10個；實現注冊外資實際到賬3000萬美元，內資實際到賬20億元。培育服務業龍頭企業10家，新增限上企業20家，服務業重點企業15家，納稅過千萬服務業企業10家，實現服務業企業發展數量和質量“雙提升”。

二、工作重點

1、規劃引導，加快集聚

按照《市現代服務業發展規劃》、《市現代物流業發展規劃》及《市商業網點規劃》要求，優化服務業發展布局，積極打造“一主、兩圈、三區、四片”服務業功能區域，引導人流、物流、資金流、信息流向特色板塊集聚。

一主：鎮要結合《城市總體規劃》的修編契機，加快產業結構調整，促進轉型升級，釋放發展潛能，致力打造服務業發展的主陣地。要加快城東新區建設，加快建設中央商務區、城市綜合體，積極發展文化旅游、金融商務、樓宇經濟、健康養老、家政服務等服務業，做大主城區服務業經濟總量，提高服務業占比和貢獻份額。

兩圈：進一步挖掘和發揮北海商圈優勢，完善北海商圈組織體系，編制商務服務業集聚區規劃，進一步提升業態、擴大規模、增加人氣、創建品牌。規劃建設城東新商圈，加快建設世貿廣場，著力打造鹽河兩岸商貿區，積極推進鹽河以東服務業項目建設，完善新區功能和基礎設施配套，提升城市形象。

三區：經濟開發區、城南經濟新區、菱塘光電科技園區作為生產型服務業的主要載體，要錯位競爭，特色發展。經濟開發區著力建設科研服務、現代物流、專業市場、電子商務“四中心”，推進以產興城、產城融合，彰顯產業優勢和特色，打造“政產學研金”綜合示范區。城南經濟新區傾力打造軟件信息、汽車市場、專業物流、總部經濟“四園”，加快形成城市新區、副中心。菱塘光電科技園區，結合“區鎮合一”新體系，規劃發展民俗生態旅游、光電科技、燈具市場、現代商貿“四重點”，爭創新型示范鎮、高新產業區。

四片：三垛、臨澤、卸甲、界首四個中心鎮作為服務業特色發展的載體和平臺，結合《集鎮總體規劃》的修編，編制服務業專項規劃，明確產業定位和功能布局。要根據產業特色和資源優勢，差別化發展鄉村文化旅游、專業市場、商貿流通、金融服務等，著力提升城鎮化水平，爭創全國或省級中心鎮。其他鄉鎮結合城鎮功能配套和民生工程，加快建設生活業項目，提高居民生活質量。

2、突出“四重”，做大培強

（1）狠抓重點產業。繼續加大旅游業、文化產業、商貿流通、現代物流和軟件信息服務業推進力度，力求五大重點產業在規模、業態、項目上有新突破。旅游業。加快清水潭旅游度假區、神居山文化旅游度假區、界首蘆葦蕩景區等旅游景區的基礎設施和配套工程建設，積極提升景區形象；借助菱塘鄉全省最美鄉村稱號和有關鄉鎮的特色鄉村旅游資源，大力發展鄉村旅游項目，年內開工建設1-2個鄉村旅游景點；積極組織景點創A、賓館創星、旅行社創強、導游創佳等活動，推動盂城驛創國家3A景區，全年爭創五星飯店1家，開通至豪華游輪游和湖水上游覽線，實現年接待游客達350萬人次。文化產業。簡化審批手續，優化文化產業發展環境，加大對文化產業的扶持力度，大力發展文化娛樂業、藝術品生產業、廣告創意業等重點產業，積極招引文化產業項目2個。商貿流通業。整合提升北海商圈業態，培育商貿集聚區；積極打造城市新商圈，世貿國際購物中心年內竣工開業；開工建設鎮五星級大酒店及商業綜合體，加快引進大型連鎖超市、電子商務產業園等項目，培育尚程國際家俱城、蘇中農貿城、汽車城、燈具科技城等大型專業市場成市旺市，培育年營業額過10億元專業市場1家，過5億元2家；調整提升盂城路、琵琶路、府前街等特色商業街商業業態，大力引進名企、名店、名牌、名品，鼓勵特色化、品牌化、連鎖化經營。健全社區市場體系，完善便民商業網點，積極運用電子商務，增加服務功能?，F代物流業。著力推進港口物流、應急物流、冷鏈物流、綜合物流、特色物流園區建設，力促向專業化、規?；?、集聚化、品牌化發展，努力提高稅收貢獻份額，爭創省、市級服務業物流集聚區和現代服務業示范區。軟件和信息服務業。推進開發區10萬平方米科技綜合體項目竣工運營，睿誠科技爭創省級工業設計示范中心；加快建設城南新區軟件產業園；進一步發揮燈具質檢中心和中國路燈網的科技信息平臺作用，加快推進菱塘光電產業園的交通信號燈產業向物聯網智能交通產業轉型；大力推進大型制造業開展科技研發、信息服務、電子商務，提高企業信息化程度；積極實施機關、工廠、學校、醫院、社區等數字化示范工程，打造“數字”。金融業。加快引進射陽農商行、常熟農商行、光大銀行、交通銀行等一批金融分支機構落戶，全年新增信貸投放36億元，人民幣存款余額現價增長15%以上。健康服務業。貫徹落實《市關于加快健康服務業發展的政策意見》，整合現有制藥業、醫療器械制造、中醫藥等城鄉健康養老資源，培育競爭力較強、附加值較高的健康服務產業

鏈；市社會福利中心建成運營；鼓勵社會資本參與養老機構建設，開發集養老、健康、休閑于一體的養老地產，健康服務業營業收入增長15%以上。促進健康服務業與文化旅游、商務商貿和金融科技服務業融合發展。房地產業。穩步發展房地產業，加大住房保障力度，加快推進城市綜合體、總部經濟、旅游地產、養老健康地產等樓宇經濟項目。

（2）培育重點企業。制定出臺《市服務業龍頭企業認定辦法》，加大服務業重點企業培育力度，設立服務業納稅十強企業獎。實行一企一策，重點培育物流、旅游、商貿、金融、科技研發、軟件信息等行業服務業龍頭企業；建立完善限上企業和重點企業數據庫，繼續推進服務業限上企業和重點企業的申報認定工作，限上企業和重點企業數增長20%以上。

（3）推進重點項目。全年實施“311”服務業重大項目工程，加快推進澳洋金屬物流、鎮五星級賓館及城市綜合體、神居山文化旅游度假區3個10億元項目建設，確保年內5000萬以上服務業重點項目開工率90%以上。繼續組織招商引資活動，組織專題產業招商4次以上，力爭落戶大型連鎖超市、城市綜合體、文化旅游等一批服務業重點項目。

（4）建設重點集聚區。按照《市服務業集聚區發展規劃》，著力培育建設物流、旅游、商貿、軟件信息、專業市場等服務業集聚區，積極組織專業市場、研發中心、物流園區、旅游度假區申報省級和市級服務業集聚區。

3、創建品牌，提檔晉級

編制全市服務業品牌發展規劃，建立健全服務業品牌的儲備和培育機制，加快推進服務業標準化試點工作，鼓勵服務業企業引進先進服務技術、服務標準、服務規范和管理模式，創新服務產品。以政府為主導，企業為主體，改革創新，加大品牌建設，積極爭創服務業領域的國家馳名商標、省著名商標和市級知名商標，保護修繕老字號名店。年內積極爭創市級服務業綜合改革試點單位，組織申報現代服務業示范區1家、服務業集聚區2家，培育服務業龍頭企業10家。

三、保障措施

1、加強組織保障。建立完善服務業領導小組聯席會議、五大重點產業指揮部季度例會和服務業經濟運行季度監測分析制度。充分發揮領導小組牽頭抓總、組織協調、督查推進職能，強化組織力量，切實履行職責。建立完善鄉鎮、園區服務業機構，明確配備專職助理（主任）和統計人員；建立和完善服務業統計工作網絡，扎實做好服務業統計月報工作；不斷完善限上企業和重點企業聯網直報系統，形成部門聯動、上下互動的整體推進機制。

2、加強規劃引領。結合城市總體規劃修編和規劃調整，組織修編《全市現代服務業發展規劃》，完善旅游、現代物流、文化創意、商貿流通、軟件信息等重點產業規劃。推進鄉鎮、園區服務業發展規劃編制工作，三大園區以及中心鎮要編制專項服務業發展規劃，一般鄉鎮要將服務業發展規劃納入到鄉鎮規劃修編文本中，形成“總體規劃引領、產業規劃支撐、專項規劃覆蓋”的服務業規劃體系，引領全市服務業融合發展、集聚發展、特色發展。

3、加強政策扶持。制定《關于促進服務業企業提檔晉級的實施意見》，加大對服務業項目稅費、財政、金融、土地等方面的支持力度；對招商落戶的重大服務業項目和企業的要素供給，實行“一企一策”、“一業一策”，差別化扶持；降低服務業引導資金扶持門檻，提高獎勵額度，培育骨干企業，壯大產業規模，助推全市服務業發展轉型升級。提高年度服務業先進單位獎勵標準，進一步調動做好服務業工作的積極性。

4、加強招商引資。精心篩選包裝20個服務業重點項目，編制服務業招商活動手冊，加強推介。五大重點產業指揮部和各鄉鎮、園區要圍繞產業特色和資源優勢，組織小分隊赴外開展服務業招商活動，面對央企、國企、上市公司、實力名企，實行敲門招商、定點招商，大力引進龍頭型、旗艦型服務業大項目、好項目，力爭全年新簽約一批服務業重點項目，增強服務業發展后勁。

篇4

龍湖地產股份有限公司（00960.HK）正進行著從普通的地產商向一個城市運營商的華麗轉身。

日前，龍湖集團客戶及公司品牌部總經理秦力洪在接受記者采訪時稱，房地產開發和城市化建設之間的關系模式是在不斷變化中的。最初，是政府賣地收錢，開發商買地開發賺錢；第二階段，開發企業配合政府做一些區域建設；第三階段，房地產開發企業成為城市發展的動力之一。在這一過程中，房地產開發企業的發展形成了三部曲，第一步就是開發住宅，即傳統意義上的開發商；第二步是分享城市的繁榮，開始涉入商業地產領域；第三步，參與分享城市發展，即城市運營商。龍湖現在已經進入第二步，準備在兩到三年之內，開發持有300萬平方米的商業地產，并嘗試邁出第三步，介入城市片區產業規劃，成為城市運營商。

地鐵商業一體化

地鐵正在日益改變城市的格局。在北京這座因迅速膨脹而備受嚴峻交通壓力的“堵城”，近年來20余條地鐵線路的規劃，336公里地鐵運營長度，大大緩解了城市出行的壓力，節約了時間成本。經由地鐵，一座座新城區崛起，讓城市的發展模式由過去的單中心圈層式格局開始向多中心組團式發展大勢轉變。

然而，地鐵經濟發展模式中，商業規劃、交通規劃、城市規劃的完全分離，使得軌道交通最核心的站點，尤其是交通樞紐的價值并沒有完全發揮出來。以西直門、東直門交通樞紐為例，從外部環境來看，因為缺乏大型的商業統一規劃，黑車、小攤遍布，安全、衛生條件都不容樂觀，多數城市站點開始成為了城市的污點。從內部結構來看，長距離的輾轉換乘，長時間的穿行，里面沒有任何的內容規劃，讓整個過程極為乏味，亦毫無生機。

地鐵軌道地上地下發展空間無法協調形成凝聚力，不僅造成城市資源的白白浪費，亦讓城市以及周邊更大一片區域的活力不能得到有效釋放。當年，北京的回龍觀、亦莊成為一座座臥城，便是典型的一例。也因此，著眼于地鐵對城市結構、城市功能、產業布局、經濟發展產生的復合影響，在后續多條地鐵線路的上蓋物業打造之中，城市對于地鐵沿線地產開發項目的規劃也提出了更高的要求。作為城市建筑師的開發商，打造城市建筑之余，尋求交通、商業、城市資源的共同發展，將成為未來發展的主流趨勢。

這其中，龍湖地產在北京首個城市綜合體項目長楹天街，其在地鐵上蓋之上全球城市生活綜合體的內容打造，便是這一理念的先行實踐者。

長楹天街踞地鐵六號線常營站之上而建。作為繼一號線后唯一的橫貫東西的地鐵線路，M6擁有著每小時100公里的最快速度、從地安門到通州新區一共52公里的最長距離和交叉站點最多的無可比擬優勢。

依據M6這一極具分量感的城市價值軌道，長楹天街47萬平方米城市生活綜合體，地上、地下立體式無縫隙連接，涵蓋京東首個IMAX影院、四季主題購物中心、兒童成長中心、真冰溜冰場等多元內容于一體的27萬平方米家庭主題商業，750米長參與式商業走廊，借由地鐵輸送來大量穩定消費人流。

改變商業的重要力量

城市生活文明應該走向何處，什么才是符合城市未來發展趨勢的最佳地產開發模式，成為了一個重大的發展命題。早在2009年第十屆北京CBD國際商務節上，隨著CBD東擴范圍的確定，常營便迎來了一次價值的飛躍。此后，定福莊國際傳媒走廊打造年產過千億元、具有世界影響力的傳媒新地標的目標，再一次讓這里為整個社會所關注。在政府發展規劃中，常營，作為CBD―通州商務發展區、孫河國際會議區，東壩第四使館區三大城市發展板塊交界的絕佳生活板塊的地理標注已是極為明確。

從曾經單個的項目自身價值的打造，到如今一個新CBD生活圈層的鍛造，常營片區，也開始步入到一個交通、景觀、商業、品牌各項城市資源集合發展的時期。據了解，長楹天街是龍湖在北京的首個商業綜合體項目，也是京東最大的一個綜合體項目。整個項目46萬平方米，在龍湖“商業+住宅+物業”的全驅動模式之下，龍湖•長楹天街重新整合交通資源、自然資源、城市生活消費資源、開發資源四重資源，重磅打造京東區最宜居的世界城市生活體……最終為CBD呈現出一個360度全方位立體化的完美生活平臺。而這一全面激活城市、改變城市生活方式的全方位生活平臺，便是近年來市場所盛傳的龍湖天街模式。

據悉，龍湖天街模式，早在2003年便已大獲成功。當年北城天街，直接帶動了重慶江北商圈的跳躍式發展，短短數年間，就讓觀音橋這個曾經荒蕪的城市邊緣地帶，坐上了重慶“第一商圈”的交椅。近年來，隨著龍湖西城天街、龍湖時代天街、龍湖天街三千集等一部部作品面市，天街模式在重慶、成都兩大城市重點推行，并相繼將該系列作品打造成為影響當地城市格局的重要地標。而本次長楹天街，自持商業達27萬平方米，堪稱龍湖天街系旗艦品牌的一次大匯合。

據悉，龍湖天街系列還將在杭州、無錫等地面市。伴隨著龍湖全國商業戰略展開，以發展大型超區域及區域型購物中心為核心的龍湖天街系列，以打造社區型時尚生活中心為主的龍湖星悅薈系列，以高端精品家居生活館為定位的龍湖MOCO系列在全國范圍內全面復制，預計至2014年，龍湖國內運營的商業項目經營面積將達200萬平方米。繼別墅專家、景觀專家之后，龍湖，將有望與萬達、華潤等商業地產巨頭一起，成為影響和改變中國商業地產的最重要力量。

第三空間提升生命幸福感

在龍湖商業的整體戰略中，不僅僅關注商業體本身這棵大樹的生長，而是先關注如何營造一個活躍的、有生命力的生態系統，即如何營造整個片區的繁榮。以重慶時代天街為契機，龍湖商業迎來一次全面的升級。

首先，龍湖致力于打造一個多樣性的城市綜合體。這個綜合體不僅是住宅和商業的綜合，在住宅方面，會有低密度的洋房或別墅，也會有公寓、SOHO，而非以往業態單一的社區；商業部分，則包括了寫字樓、酒店、一個集中的購物廣場和眾多臨街的商鋪。住宅和商業的多樣性，直接導致的結果是未來活動人群的多樣性，在這個綜合體里，能看到各個年齡階段、各種家庭組合的人群活動，為這個生態系統的生命力奠定了基礎。

篇5

世博理念、世博精神和世博經驗成為上海推動科學發展、促進社會和諧的新優勢。

一、世博精神續傳承 跨越突破顯亮點

隨著世博會的順利落幕，世界的目光著眼于后世博的開發。精心謀劃好后世博開發這篇大文章，發揮后續效應，是值得我們研究和深思的課題。今天，中國在國際上的影響力不斷提升，我們應努力將其打造成主題突出、功能完備、品質高雅、配套完善和品牌優勢突出時代前沿的城市生活新空間，到2020年，為上海建成國際經濟、金融、貿易、航運和經濟繁榮、社會和諧、環境優美的社會主義現代化國際大都市做出探索與實踐。

我國“十二五”旅游發展規劃綱要中提到旅游業發展目標是：國內旅游人數到2015 年要達到33.1 億人次，年均增長率為9%。國內旅游收入達到1.9 萬億元，年均增長率為11%。入境旅游達到1.53 億人次，年均增長率為3%。入境過夜旅游者人數達到6630 萬人次，年均增長率為4%。外國人入境旅游者人數達到3115 萬人次，年均增長率為4.5%。旅游外匯收入達到549 億美元，年均增長率為5%。出境旅游人數達到8375 萬人次，年均增長率為10%。旅游業總收入達到2.3 萬億元，年均增長率為10%。居民出游率達到2.25%。旅游業新增就業人數達到1525萬人，每年新增旅游就業70 萬人。旅游業增加值占全國GDP 的比重提高到4.5%，占服務業增加值的比重達到12%，旅游消費相當于居民消費總量的比例達到10%。

上海《現代服務業集聚區發展“十二五”規劃》對本市發展現代服務業集聚區提出新的要求：從完善功能、集聚人氣和營造氛圍出發，以入駐企業的共性需求為導向，合理配置商務、商業、文化、休閑、會展、餐飲、娛樂、住宿等功能，推動集聚區配套設施的完善，提升綜合服務功能。到“十二五”期末，集聚區基本形成“定位科學、特色鮮明、功能完善”的發展格局，成為發展服務經濟、提升城市功能的功能型區域；促進經濟結構轉型、經濟發展方式轉變的創新型區域；廣泛應用新一代信息技術的智慧型區域；以及具有示范引領作用的低碳型區域。特別是可依托虹橋綜合交通樞紐建設和世博園區的開發利用，突出高端商務、總部經濟等業態功能。要求到2015年末，在原有認定的20個集聚區基礎上，結合后世博發展、虹橋商務區和郊區新城建設，全市將新增浦東新區世博園區會展商務等五個集聚區，使現代服務業集聚區數量達到25個。

根據國家和上海的二個“十二五”規劃和《世博會地區B 片區控制性詳細規劃》方案，將原世博園區打造成大型企業的全球或地區性總部集聚地、國際文化交流中心以及國際機構的匯聚地，相對于陸家嘴—外灘的金融商貿功能，更多地發揮貿易文化展示的優勢，形成貿易、文化、展示的核心功能和文化博覽、創意、總部商務、高端會展、旅游休閑和生態人居為一體的上海21世紀標志性公共活動中心以及功能多元、空間獨特、環境宜人、交通便捷，體現低碳、創新，富有活力和吸引力的世界級新地標，這將是后世博綜合體項目的最新定位。

二、優化功能巧布局 空間創意明定位

規劃開發定位為五大片區：區是總部經濟，B片區是央企總部聚集區，C片區是拓展區，為城市可持續發展預留空間，D片區是企業館片區，E片區是城市最佳實踐區，為“文化創意產業地標”。形成“五區一帶”的功能結構，包括：文化博覽區、城市最佳實踐區、國際社區、會展及其商務區、后灘拓展區及濱江生態休閑景觀帶。

一是文化博覽區，結合江南造船廠整體工業文化遺產保護保留，形成能夠引領全市文化發展，國內頂尖、世界一流的博覽文化聚集區。

二是城市最佳實踐區，結合城市最佳實踐區建筑、空間保留與城市理念傳承，圍繞全球廣場，塑造集創意設計、交流展示、產品體驗等為一體，具有世博特征和上海特色的文化創意街區。

三是國際社區，延續世博村功能，發展生態居住，完善各項生活與工作配套服務，打造具有國際文化內涵和多元生活方式的國際社區。

四是會展及其商務區，結合一軸四館改造利用，以中國館為核心，完善會展配套服務及商務功能，形成國際會展及其商務集聚區。

五是后灘拓展區，為城市可持續發展預留戰略空間。

“展館再利用”演繹為“園區再創意”，規劃利用的永久性建筑原一軸四館地區將變身為會展與商務區，重點發展高端商務、總部經濟、旅游會展三大板塊，吸引國際性組織和機構、跨國公司地區總部、國內大企業總部集聚、形成低碳生態的文化交流和公共活動中心、新的現代服務業集聚區。會展及其商務區位于世博會一軸四館的核心區域，用地面積約1.94平方公里，規劃建筑面積約240萬平方米。規劃形成以會展及商務為核心功能的綜合性城市公共活動區。真正實現依托“世博效應”，結合上海對外文化交流、商務服務設施的需要，通過土地再次開發，把世博園區發展為上海未來的國際文化、外事、商務和旅游休閑的綜合功能區域，同時配套建設酒店、辦公樓，呼應上海世博會的主題：城市，讓生活更美好。

三、群星薈萃創文明 黃金高地新地標

為了更好地延續世博精神，昔日世博園區的美食廣場將變身為一個世博綜合體。其總用地面積為4.79萬平方米，總建筑面積32.4737萬平方米。其中地上面積約19萬平方米，由酒店、辦公樓、商業等組成，地下三層結構，滿足現有及未來各種展覽及活動的需要，迎合市場對文化和會議的需求，帶動世博后續開發和周邊區域的繁榮。預計建成后將提供總共1000多間套住宿、辦公及近3萬平方的花園商業街，綜合零售商業和配套商務服務設施，滿足周邊的會議、展覽、演出和企業總部商務等配套服務的需要，也是滿足《上海市現代服務業集聚區發展“十二五”規劃》推動集聚區配套設施的完善，提升綜合服務功能的需要，為這一地區帶來街區式舒適的購物休閑體驗。

世博綜合體的建設旨在為入駐世博會的區和B片區的央企總部、金融等企業及周邊會議、展覽、演出提供主要配套的設施及服務。同時提升和完善世博會后該區域的開發品質和功能定位，建成后將成為該地區首個成系統的城市集酒店、辦公、商業、餐飲、娛樂、休閑、交通等綜合功能為一體的城市綜合體項目，成為黃浦江畔新的城市地標。

世博綜合體從一開始，就立足于高起點設計、高標準要求，在規模定位、功能策劃和建筑空間等各方面都為以后酒店開幕運營蓄積力量、打實基礎。就以往的商業樓經營成敗因素：皆取決于地理位置。而近年來的發展趨勢愈加多元，愈加融合，位置固然很重要，其周邊的布局和獨特的設計同樣很重要。所以項目的定位、設計及后續的管理、運營等需要全過程把好關。

世博綜合于整個后世博再開發項目場地的中心位置，臨近多個世博會議設施，四周分別為世博軸、世博主題館，央企聚集區，世博中心。東側為世博軸，世博軸將改造從原來的交通綜合設施嬗變成集商業、餐飲、娛樂和展示為一體的大型商業綜合體，商業面積15萬平方米，為周邊提供交通、休閑、餐飲、娛樂等配套服務。南面是世博主題館，世博主題館將轉為標準展覽場館，上海大型展覽場地之一，建筑面積12.9萬平方米，可舉辦各類專業展會，與周邊設施共同打造以展覽、會議、活動和住宿為主的現代服務業集聚區。東南側是標志性的中華藝術宮，由原中國館改造，建筑面積16.7萬平方米，展示面積6萬平方米。已于去年10月正式開館；西面是央企總部聚集區，央企聚集區將發展成為環境宜人、交通便捷、低碳環保，具有活力的知名企業總部聚集區和國際一流的商務街區，成為促進上海城市功能轉型和中心城區功能深化提升的重要功能載體。截止2012年底，已有寶鋼集團、中國商用飛機公司、國家電網、中國華能集團、中國華電集團、中國鋁業公司等13家央企簽約入駐。其中中國商飛，中國中化集團，中國外運長航集團三家央企總部開工建設，將于2016年基本建成并投入使用。未來，這里將建成28幢錯落有致、低碳環保的國內知名企業總部集聚樓宇，滿足35萬高級白領在此辦公，成為上海頂級國際商務社區。北面是世博中心，該中心將永久保留并轉型成為國際一流的會議中心、國家級會議中心，建筑面積14萬平方米，不僅能承擔大中型國際會議、宴會和活動，還能承擔上海各類政務會議。東北側是梅賽德斯-奔馳文化中心，上海頂級文化演出場所，擁有1.8萬個座位，滿足現有及未來各種展覽及活動的需要，為推動上海市現代服務業發展起到積極作用。

四、遠航再起錨 乘風破浪園美夢

世博綜合體將傳承世博理念，吸收當今世界上最新的成果，樹立起中國乃至世界建筑業的行業標桿，引領行業發展。在設計中更是以生態環保的理念作為環境建設標準，以綠色建筑的要求作為建筑設計標準，以健康舒適且符合節能減排的空調技術作為建筑空調系統冷熱源選擇標準，按國家綠色三星類建筑要求建設。采用屋頂綠化。屋頂綠化技術能夠節約土地，增加綠化面積，改善屋頂和墻壁的保溫隔熱效果，降低熱效應，調節微氣候。自然通風優化設計，通過采用自然通風，提高室內舒適度，降低建筑耗能，起到在過渡季節取代空調的作用。自然采光設計，采用導光管自然采光技術將室外的自然光引入地下空間，改善室內照明質量和自然光利用效果，起到很好的節能效果。專業的物業管理，合理、科學、高效的管理制度貫穿于建筑全生命周期，從而降低維護運行費用，提高項目運營期的節能效果，成為綠色建筑的典范。同時還提倡與自然和諧共生，安全、環保、低碳，為使用者提供健康、高效的使用空間，成為智能建筑的典范。該項目以“數字化、自動化系統管理，實現綠色、環保、節能”為重點發展方向，突出“產品技術的專業化、多元化、個性化研究”，集“辦公、商務、多媒體會議系統、展示交流、安防、監控系統等全系列智能配套設備”于一體，實現設計過程、施工過程和運營過程的智能化、一體化管理，打造智能建筑典范區域。

隨著上海國際化進程的加快，第三產業愈趨成熟，不斷開拓、不斷創新、不斷進取，這已成為我們探索與國際接軌的重要課題。世博綜合體將按照“一流設計、一流建筑、一流管理、最后達到一流效益”的要求，為迎接上海旅游業的大發展，承擔其區域會展、商務聚集區旅游及商務住宿、餐飲、購物等功能。也是實現加快上海旅游業戰略轉型、功能完善、空間重塑的發展，打造上海建設世界著名旅游城市的需要。

世博綜合體由國際著名酒店設計公司設計，委托專業管理公司管理。首先從建筑角度著手，定位、設計方案等思路超前，其次從客戶角度而言，選材、功能配套等理念超前，從運營角度思考，管理、預留空間等可持續發展。讓消費客人無時不刻的感受到高雅、優美的建筑外觀；舒適、溫馨的配套環境，規范、個性的管理服務。使之整個綜合體在未來10年乃至更長久的時間內能立于不敗之地。

篇6

1.1 節地的涵義

節地即為節約土地，根據節約方式的不同，可以將節地分為狹義和廣義兩層涵義來理解。

狹義的節地是指采取土地用量控制的方式，減少土地資源消耗，以期實現節約目標，實現保護環境的目的。譬如，城市規劃建設中控制容積率將建筑伸向空中，建造屋頂花園輔助加大綠化程度等等。

廣義的節地則是一個推動土地資源利用不如高效發展之路的強大動力，可以簡單概括為“減少土地資源使用――提高土地資源利用率――土地資源的可持續發展”。從循環經濟的角度則可以理解為“土地資源利用――城市發展建設――土地資源再生”這樣一個再生往復的過程。

1.2 城市節地規劃探索的作用與意義

節地規劃的探索和運用將一個混雜的城市空間變得有序，可以從根本上扭轉城市低密度擴散的趨勢，對我國的城市可持續發展具有重大戰略意義。當城市中濫占土地、交通擁堵、停車難成為阻礙城市邁進的頑疾，當生活環境日益惡化、戶外活動空間混雜成為生活在城市中人們的困擾，節地規劃通過實現空間結構有序化構建城市可持續發展的新模式。

2 哈爾濱市城市建設發展現狀與用地矛盾

2.1 城市立體布局與用地的深層次發掘

21世紀，建筑技術的飛躍使高聳入云霄的摩天大樓一度作為城市文明程度的衡量標準，“向天要空間”成為現實。同樣，地下空間的拓展也應成為我市城市立體布局的重要方面。目前，我市的地下空間以商業開發為主，功能相對單一而且數量和規模有限，待開發利用的地下空間潛力巨大。

2.2 新老城區發展與土地利用率

經過幾十年甚至近百年的發展建設，哈市的老城區幾乎承載著居住、政治文化、商業金融、醫療衛生、交通樞紐等全部功能。中心功能高度集聚，新建城區相對低效擴張，二元化城市形態逐漸顯現。

2.3 內城更新與用地結構

再老城區發展面臨重重壓力的情況下，類似哈爾濱市鍋爐廠、哈爾濱市電機廠、哈爾濱市汽輪機廠組成的“三大動力”的工業產業片區和倉儲用地仍舊大量滯留中心城區，為城市建設發展帶來困難。

3 哈爾濱市節地規劃策略的探索與實踐

3.1 城市地下空間利用新的城市拓展方向

3.1.1 地下空間發展戰略

哈爾濱這樣一座特大城市的發展，面對地下空間是潛力巨大的城市后備空間資源，有序合理的開發利用城市地下空間，是科學有效的拓展城市空間和改善地面人居環境，實現哈爾濱市節地城市模式的重要途徑之一。

城市地下空間的開發利用在城市現代化可持續發展進程中能夠起到重要作用，逐步改善和解決城市靜態交通設施嚴重不足的問題；局部實現市區管線的綜合管廊建設和部分市政設施的地下化；結合改革開放前的“深挖洞”遺留資源，將部分城市功能置換在地下，能夠逐步改善地上認為活動造成的城市環境和交通壓力；依托地下交通干線，以地下交通站點為“點”、地下交通網絡和商業街為“線”、地上地下共同發展成“面”的空間布局形式，逐步實現因土地集約利用、能源消耗下降、城市交通舒暢、公共空間豐富、環境優良可持續發展的節地城市模式。爭取做到深化城市可持續發展水平，擴大地下空間利用范圍，突出北方寒地城市特色，結合哈爾濱舊城改造，建設立體哈爾濱。

3.1.2 地下空間規劃實踐――秋林博物館地區為例

紅博地下綜合體向東延伸與龍江街地下綜合體聯通，保留完善現狀地下商業服務設施。向南延伸與省政府地下綜合體聯通，結合防護綠地、住宅區和行政辦公區等，修建地下停車場。向西延伸與清濱公園地下綜合體聯通，博物館―和興路段以發展商業服務、文化娛樂設施為主；向北延伸與火車站地下綜合體聯通，以商業服務為主，兼具文化娛樂功能。

3.2 交通體系完善均衡城市土地利用效率

3.2.1 交通體系完善的手段

1、中心城市交通完善策略

以老城區為核心建設高密度、大強度的城市交通系統，對中心城區內“斷頭路”進行分階段、分區域、分重點的進行打通規劃；加快軌道交通建設，提高城市通行運力，借鑒國外“精明增長”策略，最終發展成為易通達的城市中心群。同時對城市新區的道路交通設施供給在規劃上適度超前，但要保持在合理的范圍內；老城區改造中不能完全采用接地模式的，要建立BRT快速公交系統，并以軌道交通換乘樞紐為核心，統籌布局地下空間、地下道路設施，提升一體化綜合交通和地下空間的整體功能，實現土地資源的節約與交通綜合利用效率的最大化。

2、新增區域交通規劃展望

在新區內建設新型的交通集散中心，打破“向中心積聚再由中心向外分散”的原有交通樞紐模式，分解中心城區對外交通壓力，并帶動新樞紐周邊地塊發展，為新區用地效率提升提供養料。實行人、車全面分離，建設地面車庫將屋頂連接形成綠地或公共活動空間，地面車庫出入口與周邊城市道路連接，行成小組團式節地模式，在陸續開發建設過程中將小組團節地模式連接成片，帶動城市老城區節地模式發展，在地區性范圍內形成交通功能混合使用體系。

3.2.2 節地城市發展模式―以哈西客站為例

哈西客站位于哈西地區，北鄰群力新區與開發區迎賓路集中區，東鄰老城區，距離機場快速路3.8公里，距老哈站約8公里，距離哈爾濱太平國際機場25公里，規劃哈西客站距道里的市級商業中心與南崗區市級商業中心較近，直線距離約8公里。

各類設施圍繞站房地面及地下布設。鐵路站場區地上、地下布設公交樞紐、出租車停車場、貴賓停車場、通勤車停車場以及旅游巴士停車場。形成地上高鐵、地面商業、地下城市道路、軌道交通的可持續交通模式。

3.3 用地性質更新，優化城市空間結構

3.3.1 城市空間結構更新策略

在老城區關停企業集中的衰頹地區，采取土地置換后，殖入新用途，搬遷后正是土地在開發與實現節地城市發展模式的機會。開發地下空間與城市主干道銜接同時，功能混合使用，使城市邊緣區獲得有機增長，有助于創造成功的可持續的城市邊緣地區。引入城市精明增長的理念，使老工業集中區，變為城市邊緣組團的居住、公共活動中心。在企業搬遷改造再開發同時，按照節地城市發展模式，完善城市道路網骨架，形成良好的地區交通秩序，意義十分重大。

3.3.2 節地城市模式的實踐―哈藥總廠為例

作為全國知名的哈藥總廠位于學府路南段，學府路廠區純工業用地面積45.26公頃，哈藥總廠的空氣污染大約覆蓋了1/4。它不僅污染了我市大約70平方公里的空氣環境，也制約了學府和哈西地區的經濟發展，同時也破壞了城市整體投資環境。規劃中把哈藥總廠遷出，采用先建廠后搬遷的模式，集中異地建廠使企業“騰籠換鳥”，實施區域內各項要素資源整合。哈藥總廠的搬遷將促使哈西地區土地大范圍增值，使政府投資能夠快速回籠。

4 結論

第一，哈爾濱市嚴寒氣候特點使城市土地資源利用受到極大制約，適當加大地下空間開發力度，配置立體空間結構格局，有助于抑制用地蔓延和提升我市土地利用率，從數量上節約土地。

第二，2011年5月國務院批準的《哈爾濱市城市總體規劃（2011-2020年）》明確了哈爾濱市作為我國東北地區重要中心城市和世界東北亞貿易中心的城市地位。完善城市交通網絡能夠加強城市中心與用地聯系，將中心城區過于集聚而城區分散的格局進行平衡，做到充分發揮城市內各個地區土地資源效率。

第三，將中心城區內產能低、高耗能、污染重的老工業產區向城市搬遷，進行土地置換，對搬遷后舊址進行土地資源可持續發展規劃；同時對新的工業產區進行以產區為中心的適宜的多功能復合型規劃，實現城市用地有機組織。

作者簡介：

篇7

這次全區領導干部會議，將表彰獎勵會、群眾工作會、經濟工作會等一系列會議合并召開，主要是對年度在全區經濟社會發展中做出突出貢獻的先進單位和先進個人進行表彰獎勵，動員廣大干部群眾迅速收攏年氣，集中精力投入到當前工作中來，以先進單位和先進個人為榜樣，抓早、抓緊、抓實、抓好各項工作，奮力推動全區科學發展新跨越。關于今年的各項工作，召開的區委全委會、區人代會已經作了全面部署，邊書記講話中又提出了更為全面、具體的要求，任務目標已經非常明確，關鍵是抓好貫徹落實。各街區、各部門要按照邊書記的講話要求，盡快淡化節日氣氛，凝心聚力干工作，全力以赴抓落實，確保實現開門紅，推動全區經濟社會更好更快發展。下面，圍繞貫徹落實邊書記的講話精神，全面完成各項任務目標，我再重點強調四個方面的問題。

一、狠抓項目，科學投入，進一步增強經濟發展后勁

項目是經濟發展的載體，沒有大項目、好項目，發展就是無源之水、無本之木。要牢固樹立抓項目就是抓發展、抓財源、抓就業的理念，把加大科學投入、加快項目建設作為第一抓手，以項目增投入，以投入促發展，進一步提升中心城區核心競爭力。

（一）科學謀劃確定項目。今年我們提出各項主要經濟指標增幅要高于全市平均水平，各街區、各部門要圍繞這一總體要求，按照區委全委會的安排部署，切實加強指標調度分析，把各項主要經濟指標，逐項進行分解，落實到重點產業、重點項目，謀劃實施一批對經濟發展、結構調整、民生改善作用明顯的大項目、好項目，以更好的投向、更大的投量、更高的投效，確保實現首季開門紅，為順利完成全年目標任務奠定堅實基礎。一是更高起點推動重點產業發展。要立足促進產業聚集高效發展，充分發揮財政資金的導向作用，引導資金投向現代服務業、商業地產、高新技術等重點產業，投向重點產業的骨干龍頭企業，通過大投入帶動產業發展，促進重點產業做優做強，推動產業優化升級。對重點園區、骨干企業，有關街區、部門要盡快摸底，明確園區產業培植重點，理清企業今年有什么投入，能投入多少，幫助企業協調解決存在問題，提前做好相關準備，推動項目盡快實施。要圍繞轄區產業特點，及早謀劃確定引進培育的重點項目，統籌考慮資金、用地等要素需求，力爭項目早落地、早開工、早達效，打造一批有特色、高品質、帶動力強的產業聚集區。二是更大范圍加快基礎設施建設。要著眼完善全區綜合配套功能，多渠道籌措資金，進一步加大城區南部、北部基礎設施投入力度，加快路、水、電、氣、暖等配套設施向南、北兩端延伸。要加大重點項目拆遷力度，高標準組織城建項目建設，重點抓好路南段拓寬改造、街等7條城市干道改擴建、路等8條背街小巷改造，進一步提升城區南部、北部的產業承載能力和設施配套水平。三是更大力度保障和改善民生。要繼續加大民生投入力度，對上級有明確要求、政策有明確規定的就業、低保、養老、優撫等剛性投入，要不折不扣地落實到位，確保讓群眾得到更多實惠。對今年人代會確定的“十件惠民實事”，有關部門要抓緊制定具體實施方案，積極與上級業務部門搞好銜接，千方百計籌集資金，加快向前推進，確保全面落實到位。

（二）全力以赴推進項目。近年來，我區先后奠基開工了一大批項目，但項目推進不夠理想，部分項目沒有達到時間進度要求，個別項目甚至在奠基后毫無進展，這充分說明我們抓項目的力度還不夠大、措施還不夠強、方法還不夠多。前段，各街區提報了參加上半年全市觀摩點評的重點項目，一月份又集中開工了一批重點項目，各街區要把這些重點項目作為當前工作的重中之重，本著“能早則早、能快則快”的原則，會后立即行動，主要負責同志親自靠上，逐一分析項目建設的制約因素，認真研究推進措施，制定詳細時間進度表，組織精干力量，盯緊靠上，倒計時推進，盡快形成實物工作量、產生實際效益。各職能部門要加強對重點項目的幫助扶持，拓寬審批、許可、備案等“綠色通道”，主動介入項目建設的全過程，大膽為項目建設提供便利，全力推動項目加速實施。兩辦督查室要加大跟蹤督查力度，根據項目時間進度安排，及時通報進展情況，強化序時進度考核，督促項目按計劃扎實推進，推動奠基項目快動工、在建項目快建設、建成項目快達效，確保以良好的形象進度迎接全市觀摩點評。

（三）高效運作促活項目。各街區、各部門要堅持招商引資與項目建設相結合，早思考、早謀劃、早行動，依據全區重點產業規劃，認真分析現有資源和產業需求，科學確定項目承載產業，在加快項目建設的同時，加大推介營銷力度，搞好產業的引進培育，著力推進項目規劃、建設、招商一體化運作，實現項目建成與運營的無縫銜接，力爭成功一個、帶活一片。要強化資源要素保障，扎實做好項目論證儲備，積極爭取中央和省市資金支持；要充分利用我區金融機構密集的優勢，加強銀企交流合作，進一步激活民間投資，保證重點企業和重點產業發展需求。同時要強化土地整理，積極爭取土地指標，優先保障優勢產業、優勢項目的用地需求。

二、調優結構，轉好方式，進一步提升經濟發展質量

各街區、各部門要緊緊抓住加快轉變經濟發展方式這條主線，科學謀劃今年經濟工作的思路舉措和方法路徑，集中優勢資源，突破重點，帶動全局，切實把產業結構調優，把發展方式轉好。

（一）以大型城市綜合體為方向，搭建產業發展載體

“城市綜合體”是將城市中的商業、辦公、居住、酒店、展覽、娛樂等城市生活空間的三項以上進行組合，從而形成一個多功能、高效率的“城中之城”，是城市發展的方向、產業升級的引擎，對轉變發展方式、提升城市形象、帶動擴大就業具有非常重要的推動作用。我區作為全市的中心城區，人流物流集中，商業氛圍濃厚，發展大型城市綜合體有得天獨厚的優勢，隨著舊城、舊村的陸續改造和企業退城進園的深入實施，可開發利用空間不斷拓展，為城市綜合體的開發搭建了良好的載體平臺。各街區要認真搞好城市綜合體的可行性研究，緊緊圍繞全區總體規劃，結合轄區舊城、舊村、舊廠改造，科學謀劃城市綜合體的規劃建設，集中力量加快推進，力爭每個街道都打造一處大型城市綜合體，通過“三舊”改造改出城市活力，聚集商機人氣，拉動經濟發展。要突出抓好重點區域的整體規劃、集中拆遷、聯片開發，進一步強化規劃源頭控制，引進培育一批資質高、實力強，有城市綜合體開發經驗的知名投資商和品牌地產商，實施規模化、片區化開發，規劃建設一批承載產業、引領發展的大型城市綜合體。要重點抓好泰華城、金融中心、老體育場及帛方、大拖舊廠區等重點片區的規劃建設，高標準推進未改造城中村和城郊村的聯片開發，集中力量打造特色樓宇集群和高端產業集群。有關部門和街區要積極主動與開發企業搞好銜接，切實做好樓宇建設與產業發展的結合文章，培育新的優勢產業聚集板塊。

（二）以高端高質高效為目標，加快服務業優化升級

要把服務業的優化升級作為轉變經濟發展方式的著力點，全力推動服務業向高端、高質、高效發展，全面提升服務業的聚集力、輻射力和帶動力。一是傳統產業向高端延伸。我區餐飲住宿、商貿流通等傳統服務業發展早、基礎好，已經形成了一定規模效應和比較優勢，但也面臨周邊區域的競爭分流，必須走差異化、高端化發展的路子，形成自己的優勢和特色。各街區和發改、商務、工商等部門要深入調查研究，科學確定發展方向和培植特色，制定切實可行的辦法措施，引導企業運用現代技術和經營方式進行改造升級，大力引進品牌店、旗艦店等現代業態，向高端服務領域延伸，實現品牌化、連鎖化、信息化發展。二是優勢產業向高質拓展。對金融保險等優勢業態，要在繼續聚集發展銀行、保險、證券等傳統金融機構的同時，加快金融創新和發展，大力推進現代金融體系建設，積極引進金融租賃、創投、期貨、基金、金融服務外包等現代金融產業，大力發展融資性擔保公司、小額貸款公司等“草根”金融業態；對現代物流、中介服務等具有一定基礎的高端業態，要下大氣力幫扶提升，進一步拓寬產業鏈條，提高發展質量，促進產業聚集，增強輻射帶動效應；對文化旅游等朝陽產業，要加大宣傳推介力度，鼓勵引導其進行特色化打造、品牌化提升，形成品牌優勢和聚集效應，提高產業競爭力。三是新興產業向高效聚集。要以生產業為重點，以大體量商務樓宇開發為載體，大力發展樓宇經濟、總部經濟，培育經濟發展新的增長極。有關部門要加快編制樓宇發展規劃，明確樓宇空間布局和功能定位，制定更加優惠的樓宇經濟發展政策，扶持引導樓宇經濟發展。各街區要以培育稅收過千萬元商務樓宇為目標，重點抓好商務樓宇的規劃建設和現有樓宇的改造提升，完善綜合服務功能，引進一批有實力、有規模的大企業集團總部及研發中心、采購中心、結算中心和營銷中心，推動科技研發、電子信息、現代商務等新興服務業向樓宇聚集，打造一批投入產出比高、帶動輻射力強的特色樓宇和品牌樓宇。

（三）以做優做強現有企業為重點，推進工業轉型提升

一是改造提升支柱產業。要以高速鑿巖機械、石油機械、機器配件等產品為重點，充分利用增值稅轉型、進口設備免稅、新上項目設備抵扣等優惠政策，引導企業加大技改投入，調整產品結構，促進機械制造業向產業高端延伸發展。要著力拓寬色紡紗、家用紡織品、服裝等產業鏈條，加快提升電聲件、低壓電柜等產品技術檔次，提高市場占有率，努力培育有影響力的自主品牌。二是培優扶強骨干企業。各街區及經信、科技等部門要篩選一批科技含量高、發展潛力大的企業，實施培優扶強計劃，采取更大力度的鼓勵扶持政策，組織骨干企業加大技術開發、先進設備引進、質量環保體系認證和知識產權保護等方面的投入。要深入企業服務指導，加大對上銜接力度，積極幫助企業爭取上級科技扶持資金，促其努力擴產增能，盡快做大做強。三是積極發展樓宇工業。各街區、各部門要切實加強對高新技術產業的研究，積極探索樓宇工業發展，引進一批技術密集型、研究開發型和輕加工型高新技術企業上樓經營，力爭年內實現樓宇工業發展破題，促進高新技術產業聚集，切實提升工業經濟發展質量。

三、以人為本，統籌兼顧，全面發展各項社會事業

一是加強和諧社區建設。要深入推進社區網格化管理，重點抓好村改居社區的規范提升，全面落實相關配套政策，指導社區建章立制，規范完善相關組織，優化基層社區管理體制。民政等部門要深入研究社區建設中存在的困難和問題，制定切實有效的政策措施，提升社區基礎設施檔次，進一步拓寬服務內容，創新服務方式，切實提高社區管理服務水平。

二是大力發展優質教育。圍繞打造優質基礎教育品牌，加快孫家學校、寶通小學和南苑學校的建設進度，促進優質教育資源均衡發展。要扎實推進校園安全工程，高標準組織育才、育英等5處學校的校舍維修改造。要積極鼓勵社會力量辦學，加快學前教育規范化發展，進一步加強教師隊伍建設，深化教育教學改革，全面推進素質教育。

三是積極推進文體繁榮。要加強公益性文體服務設施建設，搞好區文化館、圖書館、檔案館的規劃建設。要健全公共文化服務體系，提升街道、社區文化大院、圖書室及配套設施功能，繼續開展“三百”文化進社區活動，積極創作文藝精品，豐富群眾文化生活。要大力推進全民健身工程，確保新建成10處以上社區健身場所。

四是切實提高公共衛生服務水平。健全區、街、社區三級衛生公共服務體系，進一步調整社區衛生服務機構布局，加快二院病房樓建設，新建10處社區衛生服務中心。深入實施國家基本藥物制度，認真做好各類傳染病防治，提高醫療保障質量和服務水平。

四、完善政策，強化措施，進一步優化經濟發展環境

優良的發展環境是經濟發展的“助推器”。面對日趨激烈的區域競爭，要實現我區科學發展、跨越發展，就要進一步強化“環境就是競爭力”的意識，不斷完善扶持政策，提高服務水平，營造一流的投資環境。

一是實施更加優惠的政策。政策是政府調控的主要手段，也是聚集產業、吸引人才、促進發展的關鍵。近幾年我區先后出臺了一系列對經濟發展有明顯推動作用的政策，對這些政策，各街區、各部門要繼續抓好貫徹落實，最大限度地發揮激勵引導作用。同時要綜合考慮發展形勢變化，立足區位實際，研究制定與周邊區域有明顯比較優勢的優惠政策，調整完善重點產業及龍頭企業具體扶持政策，在資金、用地、信息、服務等方面給予強力扶持，吸引各類資源要素聚集，努力形成洼地效應。同時要加大溝通協調力度，切實搞好對上銜接，積極爭取上級支持，用活用好上級政策資源。各相關部門要抓緊研究制定年度考核辦法，2月底前提報區政府常務會議研究，以便更好地指導街區開展工作，提高工作的積極性、主動性和針對性。

篇8

劉力：天洋城的降價策略，一方面順應了政府政策導向，另一方面也是基于市場判斷所做出的回應，只不過我們采取的是一步到位的價格調整方式，將2010年初期的房價瘋漲拉回到一個相對理性的水平，作為一個負責任的開發商，希望房地產平穩、理性發展。

經歷了2008、2009年的大起大落，今年的政策調控更加明確更加嚴厲，表明了政府對房地產市場的調整決心，而且從政策出臺后樓市的走向也能看出調控的影響，這些都是有目共睹的；另一點值得注意的是，購房人群在市場面前變得更加理性，不再盲目追漲，當然也不會盲目等待抄底，在經歷了2008～2009年的大調整后，理智的購房者會有個心理預期，一旦房價達到預期值就會出手，而且不分自住或投資，這是一種進步和理性的表現。

蔡鴻巖：天洋城為何在這種時候當了一回帶頭大哥，主動出擊引領市場?天洋城“一步到位”降價法，適合當前形勢嗎?

劉力：中國的樓市并不是完全的市場化，而是受政策影響較為明顯的行業，政府一系列調控政策的出臺，嚴厲程度前所未有，這也恰恰說明了當前樓市發展不符合政府的預期，部分地區確有泡沫存在，快速膨脹的房價對整個行業的長遠發展會有巨大的傷害。作為燕郊區域具有代表性的品質大盤，天洋城有責任積極主動順應調控政策的引導。最近，天洋城之所以受到廣泛關注，很大程度上是因為它的直降30％，將房價直接拉回到理性水平，我們也希望偏離的市場盡快回歸健康。

同時，天洋置地也是從集團總部長遠發展的戰略角度做出這一決定的，我們追求的是一種合理的長足發展。在調整中發展壯大，是我們目前正在做的，而且也是現階段企業進一步發展的基礎。

天洋城做出一步到位的降價，是建立在對整個市場的充分分析上的，降價后的熱銷充分表明我們快速反應及合理調價的良好效果，這也說明了我們與購房者存在某種心理默契，天洋城一直以來都是對形勢采取主動，而不是被動承受，這也是公司獲得快速發展的主要原因。

蔡鴻巖：下半年，還將有更嚴厲的調控政策，你怎么認為?

劉力：調控政策目的是讓樓市回歸理性，讓行業在一個健康合理的軌道上發展，如果我們都能看清時局，做出積極調整，那么政策也會適時調整，到時政策導向可能會逐漸向有利于房地產發展的角度靠攏，但是如果開發商置政策于不顧，也很可能導致更嚴厲的調控政策出臺，政策是隨著市場態勢的變化有針對性制定的。

天洋置地現階段可以做的已經做了，價格直降30％已經是一個很好的表率。作為負責任的開發商，我們希望房地產業理性、健康地發展，企業也會在相對良好的環境中發展，我們希望開發商站在政府、購房者的角度來考慮一些事情，但同時也希望政府能夠全方位地把控當前的房地產形勢，使房地產市場真正得到健康穩定的發展。

蔡鴻巖：天洋置地今后有什么樣的發展戰略?快速銷售成為當前的策略，是不是要進一步在燕郊拿地?確什么新的動向?

劉力：天洋置地一貫的宗旨是為老百姓打造舒適、健康、安全的社區，為城市發展建造合理、可持續的商業產品。目前已經開發的天洋城項目包含了大型居住社區、區域核心商業，不久的將來會逐漸從住宅、商業等傳統性開發進行全方位擴展，甚至城市運營，作為綜合性開發企業，這是天洋置地戰略性發展的方向。另外，作為房地產企業，要長足發展，必然會有一定的土地儲備作為后續補充，拿地的準備工作一直都在進行。

蔡鴻巖：你對開發大盤有什么樣的獨到經驗?聽說下半年天洋置地還將開發200萬平方米以上的大盤，在開發理念上會有什么樣的升級?天洋置地會不會多業態發展?

劉力：以品質立標，只有過硬的產品品質，才是贏得市場的根本；以服務立本，只有得到客戶認可的產品，才會贏得市場的認可。天洋城一直往這方面努力，而且也取得了很好的效果。

你們的消息比較靈通，我們確實有開發更大規模項目的計劃，目前已經在前期調研當中。對大盤的開發，我們積累了豐富的操作經驗，無論是規劃建設，還是配套設施，以及產品本身。在未來的開發上，我們更傾向于綜合性地產領域，為區域的人居生活提供升值服務，推動一個區域城市化進程，做一個出色的城市運營商。

蔡鴻巖：燕郊大部分樓盤都在開發住宅，隨著越來趟多的樓盤交房入住，你如何看待燕郊的商業市場與價值?有什么樣的機會?

劉力：這確實是當下燕郊的現狀，因為燕郊自身與北京特殊的位置關系，優越的地理條件吸引了大量的居住需求，開發住宅是情理之中的事情，隨著燕郊居住人口的增長，需要城市配套和產業的進一步發展和完善，包括交通、商業、醫療、教育、娛樂及相關產業等。有個現象可以說明商家對燕郊的未來充滿了信心：一年內，3家蘇寧電器開業，大中電器也將落戶燕郊，京客隆、物美賣場等大型的超市相繼開業。這是一個必然發展結果，而且我相信不久相關城市配套就會有明顯改觀。

越來越多的人入住燕郊，勢必帶來巨大的生活需求，目前在燕郊區域，大型商業體相對是空白的，天洋城25萬平方米的商業中心就是滿足未來燕郊商業需求的重要一步，在這樣的機遇下，大型商業的成功幾率很高，而且更容易形成區域商業中心，對未來城市發展規劃具有導向性作用。

蔡鴻巖：天洋置地在過去幾年，積累了豐富的住宅開發經驗，如果開發商業綜合體，你有什么樣的預期和計劃?

劉力：天洋置地在住宅的開發過程中，商業配套也是我們的規劃范圍，以天洋城為例，商業規劃達到25萬平方米，就是大型商業綜合體，屆時會引入包括國際品牌店、大型賣場等一些高端商業形態，這樣的大規模集群在京東區域都是少見的。還有一點，可能你們不是很了解，天洋是以商業起家的，目前的天洋電器、天洋百貨等大型商場經營的都非常好，我們有著充足的商業開發經驗，所以對商業綜合體的開發沒有任何擔心。我們更希望的是，把經驗化為成功的動力，在我們以后的項目中，大家可以逐步看到天洋置地的實力和辦事作風。屆時，綜合體的開發，甚至可以說城市運營都會出現，大家都可以拭目以待，我們很有信心。

蔡鴻巖：成熟的品牌提供成熟的服務，衍生于人們對產品認同之上的是對企業的接受和歸屬，所帶來的價值絕非某一個樓盤的熱銷所能媲及的，天洋置地將會堅持什么樣的開發理念?

劉力：不可否認，從天洋城開發到現在三年多的時間里創造了許多第一和大事件紀錄，比如說多次的熱銷，這是市場和客戶對天洋城的認同。一個好的樓盤，一個價值期望值高的樓盤，受市場追捧，是合情合理的事情。

對于天洋置地來說，從成立的那天起，做一個受人尊敬的企業就是我們的目標，當然這需要我們不斷的努力與堅持，一方面是對產品品質的要求決不放松，另一方面就是對業主、對社會提供盡可能多的服務，以腳踏實地、真誠做事贏得社會的認可與信任，這是我們一貫堅持的理念。

蔡鴻巖：你如何評價燕郊的區域價值?天洋置地將如何向區域運營商的步伐邁進?

劉力：對燕郊來說，區域位置獨具優勢，連接京津，行政劃分雖屬河北，但經濟發展卻與京津不可分割，隨著北京一小時經濟圈的打造，燕郊經濟逐漸融入北京，通州國際新城的建造也將北京與燕郊的關系進一步拉近，多條交通線路的開通運營，“近京”變“通京”，而且它對在北京工作人群的接納更讓“京燕”關系變得密不可分。

篇9

關鍵詞：地鐵；城市地下空間；開發；影響

中圖分類號：U231文獻標識碼： A

前言：在城市地下空間的開發與利用中，地鐵的發展與完善是其最重要的組成部分，它就像人體內的一條大動脈，將城市快速且便捷的連接在了一起，目前已經成為我國一線城市最為重要的公共交通系統。隨著經濟的迅猛增長，城市進程的不斷加快，我國已進入了軌道交通的高速發展期，并極大地推進了城市地下空間的開發和利用，使我國的地下空間的開發和利用向更高的國際化水平看齊。本文通過對地鐵發展現狀、趨勢、帶動作用以及杭州地鐵發展對于地下空間的影響進行了詳盡論述，同時對于城市地下空間的開發提出了一定的趨勢預測。

一、地鐵發展現狀與趨勢

當前我國地鐵建設正處于高速發展的階段，經濟穩定發展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設規模逐步擴大，已獲批的城市地鐵規劃建設里程近1700km，投資近7000億元，其中已完成1000億，未來七年還要完成6000億的投資。我國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場，并成為世界上城市軌道交通發展最快的國家。在未來的多年間，我國的地下軌道交通的運營總里程還將繼續高速增長，成為城市最為重要的交通大動脈，以推進地下空間的進一步開發和綜合利用。

二、地鐵對城市地下空間開發的帶動作用

1、帶動城市地下商業空間綜合開發

伴隨城市地下空間的進一步開發和利用，地下商業空間的開發也得到了長足的發展與繁榮。北京王府井商業街，其中心區周圍共四條地鐵線路連通，四通八達；上海陸家嘴，目前已經成為浦東的象征，高層建筑群愈加龐大，世紀大道地下既是龐大的軌道交通，在減少路面壓力的同時也給地下商業的發展起到了良好的促進作用。這些地下項目的開發利用，為地面留出了更多的綠地和廣場等休閑場所，保證了城市各部分之間聯系的方便快捷，在提高城市居民生活質量、提升城市品位檔次的同時，也擴大了服務業的規模，增加了就業渠道，促進城市經濟的快速、健康發展。

2、帶動大型公建設施的地下空間利用

地下交通軌道建設的發展，在一定程度上也推進了城市大型公建設施在地下的開發和利用，從北京南站、上海虹橋樞紐、杭州火車東站、成都火車東站等地下空間綜合利用的成功典范即可看出，地下空間的綜合利用已經形成了人流集散空間的大融合，商業、餐飲、停車場等等公建設施已經成為地下軌道交通樞紐的必備因素。

3、帶動城市地下步行系統以及地下城的發展

在國際化大都市，如日本東京銀座、香港中環的核心區，建筑物地下空間已經打通，構成龐大的地下生活空間。在國內，城市地下街的發展也在日益完善，大城市的中心區，正在建設以地鐵為依托，四通八達的地下步行道系統，它很好地解決了人、車分流的問題，縮短了地鐵與公共汽車的換乘距離，同時把地鐵車站與大型公共活動中心從地下通道連接起來，從最初單純的商業性質演變為包括多功能、有交通、商業及其他設施共同組成的相互依存的地下綜合體。

4、帶動城市地下空間開發技術的發展

開發利用城市地下空間是新的經濟時期建筑行業的著眼點，隨著不斷地摸索和新技術的開發，城市地下空間的開發將日趨成熟和先進，為人類的生產生活帶來巨大的方便與驚喜。盾構技術已被引入過江隧道等大型市政交通工程的建設，SMW工法最早在上海被引入，在地鐵建設時主要作為地鐵出入口基坑的施工技術，隨著地鐵逐步進入杭州、武漢等城市，SMW工法技術亦逐步在這些城市的工民建項目中得到廣泛應用。且隨著地鐵交通的不斷發展，必能更好的完善，使其能更好的應用于城市地下空間的開發利用中。

三、地鐵建設對杭州地下空間開發的影響

城市用地的嚴重不足，城市人口的急劇增長與土地規模的限制已成為當今杭州發展的突出矛盾，市中心土地利用近于飽和狀態，地面高層建筑密度大，道路網絡結構滿足不了需求，在很大程度上制約著杭州向低碳化、國際化城市推進的步伐。

因此，向地下要空間，有效地開發利用好地下空間，可以有效緩解杭州城市發展中的交通、環保、防災、景觀等諸多矛盾，使地上地下協調發展，這對于把杭州建設成為立體化、現代化城市具有極其重要的戰略意義。

為此，杭州市政府專門成立了杭州市地下空間開發利用領導小組，加快推進地下空間合理有序開發利用。日前，《杭州市地下空間開發利用專項規劃（2012―2020年）已完成中間成果。到2015年，杭州將規劃開發利用地下空間6000萬平方米，規劃到2020年將超過8000萬平方米。

另外，杭州將研究制定《杭州市城市地下空間開發利用管理辦法》，并鼓勵社會資本參與地下空間開發。地下空間優先用于公共停車場庫和地下通道建設等。力爭從今年到2017年，新開工城市地下空間1800萬平方米。從功能上來說，杭州市地下空間的類型將進行全面升級，覆蓋停車、地鐵、隧道、人行過街設施、地下商業街、地下共同溝、倉儲、人防設施等。

另外，專項規劃還提出，杭州地下空間開發以軌道交通1號線、2號線、4號線、5號線和6號線為軸線，錢江新城、錢江世紀城、城東新城這三座新城將成為杭州地下開發利用的中心區，加上八個副中心，九個重點開發片區，通過地下軌道交通線網形成一座“地下城”。

規劃還涉及將整個中心城區以地鐵相連，形成集商業、文化娛樂、停車、人防、市政設施等于一體的綜合性地下步行系統，將城市地下建成一個超大型復合地下空間集群，以實現杭州城市地下綜合體的終極目標。

四、未來發展趨勢分析

1、開展地下城發展規劃，引導優勢區域建設的地下空間形成地下交通廊道

隨著城市化進程的加快，軌道交通的市場化改革也將不斷深入，投資主體與融資渠道都將逐步實現多元化，以政府引導、產業化運作的市政公用設施經營管理體制將逐步建立。

可以預期，在不遠的將來，全國各大城市都將擁有四通八達的地鐵線網，未來，地鐵交通工程將與其他大型建筑物地下自然的延伸發展等相結合，將會更加注重立體開發，充分利用地下空間的多功能性，形成地下交通、地下商業、地下疏散干道的有機融合，將地下建成一個完善的地下城。

2、出臺相應法規及優惠舉措，鼓勵和吸引更多民間資金進入地下空間開發

為鼓勵開發利用地下空間的積極性，政府也在不斷積極探尋和努力，如杭州提出凡符合防空設計要求的地下商場、地下停車場等建筑物，可免繳人防易地建設費和城市基礎設施配套費；凡地下停車場達到國家規范要求項目總車位三分之二以上的，地下部分不計入建筑總面積和總容積率；對開發利用地下空間，在周邊地塊規劃前置條件中，明確其與周邊地下空間相連及地面出入口相鄰權，明確地下空間通風設備外機設置要求等。并可通過建立多種單項公益性設施如地下車庫、地下道路、綜合管溝、地下變配電站、地下醫院、圖書館等的推進助成措施，積極推進民間資本參與城市地下空間開發建設。

3、促進各領域間地下空間資源的整合及利用

大體量的地下空間開發，需要綜合考慮如何高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排污集中在地下進行處理。比如地下空間分層化，淺層：人類活動―交通、娛樂、商業車庫等；中層：污水、垃圾處理、市政管線；次層和深層：地下水、輸送、處理、回收、能源貯存、儲存的循環系統；更深層：能源（地熱）和核廢料處理。

4、進一步加強地下空間資源重新整合

由于地鐵網絡便捷、高效和舒適，刺激消費，方便民生，開拓市場，環保節能，帶動房產、娛樂文化、流通和社會穩定等多重利益的最大化。因此，地鐵不僅是重要的現代公共交通方式，圍繞地鐵形成的地鐵經濟還構成了城市經濟發展的一個增長極。許多國內外大都市的例證無不證明，地鐵建設可以帶動一個區域多個區域乃至整個城市的繁榮發展，地鐵建在哪里，哪里就會誕生一個新的商業中心，使地下空間的開發擁有很高的經濟效益。政府在區域地下商業空間開發中需要發揮主導作用，進行重新統籌以及資源整合，將地下空間打造成全新的地下綜合體。

結語：綜上所述，城市地下空間的開發利用是二十一世紀中國的一個大課題，加強地下空間的開發和利用，不僅能夠解決地面交通及環境污染等壓力，更能夠節約土地資源，推動經濟發展，提高城市的綜合利用率，這對于城市及社會的發展和進步具有相當重要的意義。

參考文獻：

[1] 張廣厚，陳艷艷，李平譜，趙光華.地鐵車站商業開發的行人交通影響分析

[J].地下空間與工程學報，2012，（02）.

[2] 胡靜，關欣.地鐵開發對大城市消費空間的影響分析[J].中國外資，2011，

（22）.

[3] 陳柳，吳瑤.淺談城市地下交通系統發展的幾個問題[J].城市地理，2012，

（S1）.

篇10

“首屆海西投資者論壇”其中舉辦的一場巔峰對話，就平潭房地產投資問題進行了深入的探討。

地產是平潭最大的機會

如果說在平潭綜合實驗區出臺之前，以上這些預測，多少有些過于樂觀的話，那么現在來講，人們底氣十足，充滿自信。這自信的原因，毫無疑問，來自于難得一遇的傾斜性政策。“政策就是平潭最大的機會”，這一說法幾乎所有人都贊同。政策機會反應到市場面上，就是給開發商以及購房者，帶來巨大的信心。按照書記的說法，二十年再造一個廈門。平潭人口將從現在的40萬，增加到將來的200萬。這么多人，住房問題首先要解決吧?房地產開發要跟上，但是普通住宅、城市綜合體、旅游地產的開發程度和開發速度，要結合平潭的整體規劃而行。而在國家調控“一波未平，一波又起”的嚴峻形勢下，一個充滿信心的處女地市場，無疑是充滿巨大誘惑的。

巔峰對話現場，世歐地產總經理林峻嶺認為，對開發商來說，平潭房地產充滿著機會，同時也意味著挑戰。眼下的當務之急，是平潭要先完成基礎設施建設，當基礎工作做足之后，品牌開發商進入平潭，建設休閑旅游島也好，打造現代都市也好，都充滿了想像空間。林峻嶺還提出，在房地產開局上，平潭要分步走，形成有序地開發，不應該一哄而上。這里有兩個先行：“來平潭投資創業者的住房先行”、“旅游地產先行”，如此一來，保證了投資旅游住房問題，再繼續補充其它產品，做到循序漸進，井然有序。

林峻嶺表示，未來，隨著平潭的不斷發展，以目前世歐王莊為代表的，旨在推動城市人居發展的，集居住、商業、商務辦公、娛樂、休閑于一體的大型高端城市綜合體項目，將受到更多人的青睞。隨著旅游地產項目的不斷涌現，戶型也將呈現多元化發展。而受到平潭高地價的影響，新人市商品房的價格起點較高，必在產品上進行接軌，高品質，高附加值的產品將成為平潭主流。

平潭房地產該如何規劃

平潭房地產的發展方向到底在哪里呢?福建省資深地產專家江映輝在演講時指出，平潭的地產應該圍繞“島”字來做文章，要么建設成像海南島那樣完全旅游化的島，要么發展成像夏威夷那樣的現代城市綜合體。如果走旅游化路線，平潭島的天然優勢和自身特色可以得到完美的發揮，但問題也隨之而來，一方面，旅游開發屬于中長期投資，回報慢；另yy面，旅游業的對接要充分與臺灣方面合作，否則平潭旅游的吸引力會大打折扣，假設平潭島也建起一座迪斯尼樂園，相信會帶來不同凡響的效果。如果走非旅游化路線，這也是政府目前比較偏向的思路，重點在于如何進行產業布局?這需要政府明確的定位和堅定的執行力。

中原地產福州分公司二級市場總經理蔡俊表達了同樣的看法，他說：“平潭房地產未來將以環保、生態、低碳的旅游地產為主。雖然現在還處于起步階段，但政策對旅游地產有很大的推動作用，也許未來平潭會建成像迪拜一樣的自由港。平潭旅游資源豐富，隨著城市擴張運營，其整體旅游業的升值空間巨大。旅游地產是以旅游為核心，而平潭綜合實驗區的任務是對接臺灣，注入臺灣元素使平潭島的旅游地產有剛性需求支撐，未來的項目多，投資價值也大。過去的平潭人靠海吃海，靠天吃天，在房地產開發方面可以說是空白，現在的房價一下子飆到每平方米8000多元，確實是有點虛高，但從長遠看，也許這依然算是價值低洼地，未來仍有上漲的空間?！?/p>

平潭房價只是剛剛起步?

兩年時間內，平潭房價從2800元／平方米，上漲到現在的8600元／平方米，有人抨擊說，平潭房價上漲過快，已經透支了未來幾年的空間。那么，在房地產專家的眼中，平潭地產市場前景如何?投資空間有多大?魏曉華是來自平潭本土的房地產開發商，深諳當地市場。他在論壇上談到，近兩年來平潭房價的大起大落，直到近期的小有回落，是好事，給市場帶來一些理性和冷靜。這個行業只是剛剛起步，與周邊的兄弟縣市相比，如長樂、福清，平潭房價的上漲尚處于補漲階段，遠未到提前透支、出現泡沫的階段?！斑@是一個非常初級的市場，未來潛力巨大。在平潭實驗區規劃出臺之前，房地產市場無異于一片空白，從接近零開始的位置，慢慢上漲。盡管速度有些快，但仍然處于價值洼地，性價比非常高?！?/p>

從購買力來看，平潭力量不可忽視。福建縱貫房地產機構林文昌告訴記者，他的高端樓盤陽光•白金翰宮開盤價9000元／平方米，當下價為13500元／平方米，且戶型均為兩三百平方米的大戶型，但這其中不乏大量來自平潭的購買力?！扒安痪梦覀兘拥揭粡垐F購訂單，總價達一億兩千萬元，買家正是平潭人。”他說，平潭人擅長打隧道，近十年來該打的隧道也打得差不多了，錢也賺夠了，積累下來的資金需要出口，而購買高端物業無疑是抵抗通脹的最佳選擇。