冷鏈物流內容范文

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關鍵詞：冷鏈物流管理；課程體系框架；冷鏈物流標準；物流仿真技術；

作者簡介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級物流師。研究方向：物流管理，國際物流，物流投資，冷鏈物流。

一、冷鏈物流管理專業內涵及學科基礎

目前學術界對“冷鏈物流管理”還沒有共識性的內涵表述。參照《物流術語》(GB/T18354-2006)、智庫百科、百度百科和互動百科給出的定義，本文對“冷鏈物流管理”內涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產、加工、貯藏、運輸、配送等各個環節中，為保證物品品質和質量安全、減少損耗、防止污染而在規定的低溫環境下對其正向及反向的物流過程及物流信息進行的計劃、組織、協調與控制。根據目前冷鏈物流的職業崗位、發展規模、發展趨勢、行業影響、提供就業容量和經濟拉動作用等方面分析考慮，本文認為“冷鏈物流管理專業”的提法或稱謂具有一定合理性和針對性。

現代物流學是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用性新興學科，是經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科知識的綜合運用，在現代高新技術的支持下研究物質實體流動的理論、規律和方法。物流管理是建立在系統論、信息論和控制論基礎上的應用學科，是現代物流學的分支學科。冷鏈物流管理是在物流管理學科突破性發展的基礎上形成的新型應用學科，具有明顯的行業特點，其應用領域受到冷藏冷凍類物品產地地理條件和氣候條件及消費群體分布的影響。因此，我們應當從冷鏈物流管理的基本內涵、行業領域和業務過程來探討其發展的學科基礎和涵蓋的專業技術。具體分析如表1所示。

二、冷鏈物流管理專業課程體系構建

(一)冷鏈物流管理專業人才培養目標

適應國家經濟發展和食品安全規劃需要，主要面向物流產業發展，在通用物流管理學科的基礎上，培養跨自然科學、經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學與冷凍工程科學，具備現代冷鏈物流職業崗位(群)需要的制冷與冷藏技術、食品生物技術、保鮮技術、檢驗檢疫技術、包裝技術、自動識別技術、物聯網技術、冷藏運輸技術等知識技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統和冷鏈物流監控追溯系統等，熟練地開展冷藏冷凍物品的采購、貨物運輸、倉儲管理、庫存管理、貨物配送、物流信息處理等業務，可從事冷藏冷凍物品的采購管理、倉儲管理、運輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場營銷、物流客戶服務、物流包裝和質量檢驗等冷鏈物流管理工作，適應冷鏈物流標準化發展的知識技能復合型物流管理人才［2］。

(二)冷鏈物流行動領域工作過程分析

冷鏈物流在整個業務環節中，具有通用物流各個業務環節的工作內容，如對上游供應商進行采購、對采購貨物進行開展運輸業務，入庫后對貨物進行倉儲管理，接到下游客戶訂單，經處理形成有效訂單后對貨物進行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時間內把貨物配送到相應的客戶手上。但是冷鏈物流具有自己獨特的業務工作內容，如物流中心和配送中心等在向上游供應商進行采購時，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類和剛捕撈得到的水產品等，需要去污處理或去內臟處理，然后進行農藥殘留檢測或食品衛生檢驗檢疫，符合農藥殘留檢測標準或食品衛生檢驗檢疫標準后，進行預冷或速凍操作，為以后的冷藏運輸、冷藏儲存和冷藏配送等業務做準備。并且在冷藏冷凍貨物的整個物流關鍵業務環節中，采用相應的食品生物技術和保鮮技術進行貨物品質和質量維護，同時需要進行質量或品質的檢驗或檢疫工作，同時需要進行相關的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動領域主要工作過程如圖1所示。

(三)冷鏈物流行動領域典型任務分析

隨著我國冷鏈物流的快速發展，冷鏈物流逐步成為物流業務的重要組成。調查分析表明，目前我國冷鏈物流的系列崗位群，需要經過系統的知識技能學習與培訓，從業人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調查發現，物流專業畢業生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經營管理者，需要經過冷鏈物流業務員崗位、冷鏈物流業務主管崗位、冷鏈物流業務經理崗位等三個階段的歷練，每個階段的工作歷練一般需要通過相應崗位群的業務實踐來完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構成如下：業務員崗位(冷藏冷凍倉管員/冷藏冷凍貨物采購員/冷藏冷凍運輸調度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營銷員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質檢員)、冷鏈物流業務主管崗位和冷鏈物流業務經理崗位。各個崗位所對應的典型工作任務如表2。通過分析行動領域職業崗位主要典型工作任務的冷鏈物流知識技能，是構建冷鏈物流專業課程知識技能體系的基礎和條件。

(四)冷鏈物流從行動領域到學習領域轉換

典型任務分析表明，冷鏈物流崗位知識技能是有一定的系統性，但是需要把這些知識技能進一步優化，才能轉化為冷鏈物流的學習內容。根據課程體系的建設思路，兼顧物流行業的職業崗位操作標準，本文以冷鏈物流的實際工作過程為參考，以冷鏈物流具體操作項目為載體，以冷鏈物流典型工作任務為教學驅動，以冷鏈物流職業崗位核心業務技能培養為目標，開設“學、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開設冷鏈物流專業領域輔助課程或專業領域拓展課程，完成冷鏈物流管理專業課程體系的構建。冷鏈物流從行動領域到學習領域轉換如圖2。

(五)冷鏈物流管理專業課程體系結構框架

根據行動領域到學習領域的轉換結果表明，冷鏈物流職業崗位的知識技能可分為基礎知識技能、核心知識技能、輔助知識技能和拓展知識技能。同時，冷鏈物流管理專業課程體系，可以分為冷鏈物流基礎知識課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎課程群主要培養學生從事冷鏈物流應該具備的職業素質、崗位知識和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開展冷鏈物流業務必須具備的核心崗位知識和崗位技能，包括具有一定食品工程學科知識，自覺運用食品安全規范對冷鏈物流過程進行管理；具有一定冷藏速凍技術，能夠運用冷藏與速凍技術對物品進行低溫處理；不但具有常規物流的采購、運輸、倉儲、加工、包裝和配送等業務環節的知識技能，還要在各個業務環節過程中采用先進低溫控制技術，對物品進行遠程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內，保持物品的品質和質量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統和遠程物流信息技術進行業務管理［5］；由于冷庫和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設施和設備，從業人員還應具備冷鏈物流項目的規劃與設計能力。冷鏈物流輔助課程群是培養冷鏈物流從業人員的其他輔助技術，以便順利開展冷鏈物流業務工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養綜合學科知識的應用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業務崗位所需要的知識技能，通過這些冷鏈物流課程的教學，可以培養具有物流行業特色的復合型冷鏈物流管理人才，才能滿足冷鏈物流行業快速發展的人才需求。具體課程體系結構如表3。

三、冷鏈物流管理專業課程體系優化發展

(一)及時融入冷鏈物流前沿熱點知識和先進物流技術

冷鏈物流質量安全體系建設、產地加工冷凍技術開發與應用、冷藏設備技術開發與應用和冷藏運輸技術開發與應用是目前冷鏈物流發展面臨的重大技術難題，也是目前構建冷鏈物流課程體系的難點，“難”的表現不僅是“應用難”，也是“教學難”。因為技術不成熟，沒有廣泛推廣應用之前一般不能作為教學內容。國家《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提到冷鏈物流的知識有農產品冷鏈物流、儲藏保鮮技術、HAC-CP(危害分析和臨界控制點)認證、GMP(良好操作規范)管理技術、冷鏈物流服務體系、冷鏈物流監控追溯系統、移動物流信息技術等，這些知識在國外已經廣泛應用，但在國內還處于概念階段。因此，我們必須及時跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術的發展和應用狀況，并融入相應的課程知識體系中，才能培養出合格的冷鏈物流專業技術人員。

目前主要的冷鏈物流技術設備主要包括冷藏儲藏技術設備和冷藏運輸技術設備。冷藏儲藏技術設備方面，目前國外已經廣泛采用自動化冷庫技術。應用自動化冷庫技術的冷庫，其產品保鮮期比普通冷庫延長1—2倍。氣調儲藏是較為先進的、可廣泛應用的果品儲藏技術，目前法國、意大利、荷蘭、瑞士和德國等也在大力發展氣調儲藏技術，這些國家的氣調儲藏蘋果平均總量達到蘋果儲藏總量的50%—70%［6］。在運輸技術設備方面，冷藏運輸技術設備主要包括公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸、水路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運。以上技術設備是開展冷鏈物流必須掌握的知識技能之一［7］。為此，我們應當在現有的教學條件和教學內容基礎上，及時跟蹤和融入冷鏈物流前沿熱點知識和技術，在內容上實現不斷更新與優化。

(二)引入冷鏈物流標準，規范冷鏈物流知識技能體系

目前我國的冷鏈物流標準已經出現在《物流標準目錄手冊》(2011年9月版)中。冷鏈物流標準分為冷鏈物流基礎標準，冷鏈物流設施設備標準，冷鏈物流技術、作業與管理標準。冷鏈物流基礎標準包括低溫作業分級標準、制冷術語和制冷設備術語。冷鏈物流設施設備標準包括冷庫標準(7個子類標準)和冷凍冷藏設備標準(16個子類標準)。冷鏈物流技術、作業與管理標準包括通用類標準(6個子類標準)、水產品標準(4個子類標準)、肉類標準(13個子類標準)、果蔬類標準(43個子類標準)和其他標準(2個子類標準)［8］。冷鏈物流標準的頒布，為我們構建冷鏈物流課程體系提供了具有參考導向價值的內容框架。由于這些冷鏈物流標準涉及技術應用，隨著技術更新，這些技術標準也會相應改變，即冷鏈物流標準具有一定時效性。因此我們在進行冷鏈物流課程建設時，應及時跟蹤和掌握最新冷鏈物流技術以及這些技術標準化應用的發展態勢，然后根據最新冷鏈物流的技術應用狀況及其標準化內容，對冷鏈物流課程的內容進行梳理、調整和更新，保證冷鏈物流管理專業的教材內容能夠跟上冷鏈物流業務發展的需要，使得畢業生的知識技能能夠適應現代冷鏈物流行業發展的需要，提高冷鏈物流運營效率和經營效益。

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關鍵詞：高職院校；人才；冷鏈；課程；崗位

當前，我國經濟步入新常態發展階段，在外需疲軟、內需回落、深層次結構變動等力量綜合作用下，經濟下行壓力加劇。2015年，地區生產總值步入7萬億俱樂部的經濟大省江蘇，面臨“爬坡過坎”關口的考驗，傳統產業需要轉型升級，外向經濟需要提升檔次，農業需要現代化。農業現代化不僅要關注農業生產，還要關注農業流通，尤其是影響農業流通效率的物流。推動農產品物流發展，冷鏈專業人才是生力軍和主力軍。江蘇農牧科技職業學院作為全國農業高職院校的排頭兵，應結合產業特色和學院優勢學科，重新定位物流管理專業人才培養方向，為江蘇、全國培養更多的冷鏈物流人才。

1.物流管理專業冷鏈人才需求背景

1.1農業生產平穩

我國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量占全球總產量的60%，水果和肉類產量占30%，禽蛋和水產品產量占40%，每年約有4億噸進入流通領域。2014年，全國肉類總產量8707萬噸，比上年增長2.0%，水產品產量6450萬噸，增長4.5%；江蘇蔬菜產量5416.971萬噸，瓜果555.4563萬噸，肉類3794576噸，禽蛋1969679噸，牛奶產量607200噸，生豬出欄3073.6萬噸，家禽75739.6噸，水產品518.8萬噸，農業生產平穩。

1.2冷鏈物流需求激增

2014年是我國冷鏈物流真正快速發展的一年，天貓、京東、蘇寧易購、順豐優選等一線電商紛紛高調進軍生鮮市場，生鮮電商崛起賦予了冷鏈產業新的商機；冷鏈市場達11200萬噸左右，較2013年增長了近22%，地域范圍集中在東部沿海地區，如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等；全國冷庫總量達3320萬噸，比2013年增長36.9%。2015年，全國增加冷庫庫容1000萬噸，冷庫庫容年均增長20%，新增冷藏車4萬輛，年均增速32%。

1.3冷鏈物流人才嚴重不足

我國開展冷鏈物流研究和人才培養起步較晚，開設冷鏈物流專業院校不足15家。高職院校物流管理專業以快遞、國際貨代、倉儲管理、貨物運輸等方向為主；部分院校有食品科學與工程、制冷技術等不同層次專業，可以培養冷鏈相關人才。全社會冷鏈物流從業者基本上是從工業品物流或其他工程技術類專業改行，國外優秀人才回國較少，全社會冷鏈物流人才嚴重不足，無法滿足農產品生產、流通、加工企業人才需求，更不要說疫苗等醫藥冷鏈物流企業。

1.4涉農院校專業特色明顯

江蘇農牧科技職業學院是我國東南沿海地區乃至南方14個省市唯一以培養農牧科技技術技能型人才為主的高等院校，學院緊扣農牧產業鏈辦學，設有動物科技、食品科技、水產科技、動物藥學、農業物聯網、農商管理等10個二級涉農院系，設置46個涉農專業?，F有2個國家級、14個省級、12個市級及8個院級研究平臺或研究所，學院農業特色優勢明顯。

2.物流管理專業冷鏈人才需求

2.1冷鏈物流典型工作分析

冷鏈物流是指一些特殊產品需要從原料生產、采購、加工、運輸、配送、銷售到消費者手中整個過程中保持全程適度低溫，主要產品包括果蔬農產品、肉類、水產品、禽蛋、奶產品、特殊食品及部分醫藥產品。根據相關產品特點及業務內容，冷鏈物流不僅要掌握物流管理專業知識，還需要掌握自然、經濟、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗檢疫、包裝、通訊、定位、網絡、信息管理系統、自動識別、物聯網、冷鏈物流追溯、冷藏運輸、冷鏈物流標準等專業知識與技術。結合作業流程及工作任務，冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購、冷藏冷凍貨物儲存、冷藏冷凍貨物運輸、冷藏冷凍貨物銷售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位，每個崗位下面包含若干個子崗位，例如，采購崗位需要有自然與經濟調研、訂單與合同處理、包裝、檢驗檢疫等專業崗位人員，冷藏冷凍貨物儲存崗位需要理貨、庫管、檢驗、生物、保鮮、制冷等人員等。

2.2冷鏈物流人才技能素質分析

根據社會需求和職業教育特點，高職冷鏈物流教育應培養知識、能力、素質為一體的專業技術技能型人才。學生技術技能培養注意能力中的技能培養，但也離不開知識和素質教育，知識與素質是學生提高與發展的基礎。冷鏈物流知識不能僅限于傳統物流知識點，還應包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營養與質量、特殊品檢驗檢疫、堆碼等；冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術應用、保鮮技術應用、信息及通訊技術應用、冷鏈物流組織與協調、電商營銷、冷鏈流程優化與供應鏈管理、問題分析與改進及社會交際能力等；素質包括良好的道德品質和敬業精神、團隊合作精神、嚴謹的思維模式等。

2.3冷鏈物流人才層次分析

培養冷鏈物流人才是提高農產品、食品及醫藥用品市場競爭力的關鍵要素，冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類。不同類型高校應結合自身的定位，選擇培養不同層次人才，如研究生和研究型本科教育著重以培養冷鏈理論研究、冷鏈技術研發等研究型人才為主，如生物保鮮技術開發員、新型保鮮材料開發員、物流技術和設備研究員等；應用型本科及高職高專院?？梢耘囵B冷鏈計劃、組織、協調和控制類管理人才，如冷庫主管、冷鏈運輸調度員、冷鏈項目主管、配送中心主管等；高職及中職院校培養以冷鏈物流技術操作的現場作業人員為主，如冷庫保管員、收發貨員、配貨員、品控人員等。

3.江蘇農牧學院物流管理專業冷鏈人才培養路徑

3.1明確專業冷鏈人才培養方向

目前，江蘇農牧學院物流管理專業人才培養定位于儲配物流，儲配物流涉及倉庫管理、配送管理、貨運管理等作業內容，涵蓋企業有制造企業、流通企業，學習知識點多，特色不明顯。新常態經濟下，未來五年內，學院可以結合現代農產品流通和本地生物醫藥產業特點，適時調整專業人才培養方向。學院不僅有畜牧獸醫、動物藥品、水產、食品技術等特色專業，而且有農業物聯網技術、農業經營管理、市場營銷等關聯專業，因此，物流管理專業培養目標可為：面向農業生產與經營企業、藥品企業、食品加工企業，培養掌握現代冷鏈物流技術、保鮮技術、冷庫、冷鏈配送及運輸等崗位工作的技術技能物流人才。

3.2確定專業冷鏈人才培養模式

我國開展冷鏈人才培養較晚，冷鏈企業生產與經營處于摸索階段，冷鏈技術仍在引進與研發。學院應加強與河南眾品、雨潤、順豐優選、國藥控股等國內知名企業合作，研究企業物流冷鏈人才需求，制定“訂單式”人才培養計劃，采取工學交替、頂崗實訓、教師頂崗、企業導師進課堂及實驗室資源共享等形式；加強與冷鏈研究機構合作，物流、食品技術、水產技術、藥劑等專業老師與科研院所不定期開展學術交流、前沿講座、科研項目合作，提高學院制冷、食品工程、食品分析等理論與實踐水平，形成“學校+企業+研究機構”聯合培養人才模式。

3.3建立專業冷鏈課程體系

針對冷鏈物流人才崗位特點和素質要求，結合冷鏈運作作業過程，設置冷鏈物流課程體系。除公共基礎課外，職業技術課中專業基礎課程包括經濟數學、管理學基礎、統計學基礎、會計基礎、經濟學基礎、物流基礎、經濟法；職業技術課中專業核心課程包括冷鏈物流技術與裝備、冷藏與速凍技術應用、冷鏈倉儲與配送管理、冷鏈運輸管理、食品及藥品工程技術應用、冷鏈采購管理、冷鏈物流系統規劃與設計、冷鏈基礎技能訓練、冷鏈專項技能訓練、冷鏈綜合技能訓練及冷鏈企業頂崗實習等；職業技術課中輔助課程包括食品與藥品檢測、動植物檢驗檢疫、企業經營管理、國際貿易、市場營銷、物流英語、素質拓展等；職業拓展課包括ERP管理、生產與運作管理、國際貨運與保險、物流與電子商務等。隨著技術變化及師資與實訓實習條件完善，可以適時對課程體系和相關課程內容進行調整與優化。

3.4配置專業冷鏈教學資源

江蘇農牧學院物流管理專業實訓室主要有基于供應鏈實訓室、倉儲與配送作業實訓室、ERP實訓室，實習場所主要有動物藥品成品庫、知名藥企成品及輔料立體倉庫、知名快運公司，適合藥品和消費品倉庫管理、貨運管理、配送管理實習實訓，冷鏈物流設施欠缺。學院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監控等設施配置，同時面向物流專業開放農業物聯網、藥品檢測、食品技術、動物檢驗檢疫等實驗室。加強冷鏈師資引進與培養，引進國內外企業和研究機構冷鏈人才充實教師隊伍，尤其是制冷人才、生物技術人才、冷鏈運作人才；不定期將物流管理、食品技術、動植物檢驗檢疫、生物技術等專業相關老師送至冷鏈研究機構和國內外知名企業掛職鍛煉，定期召開課程建設專家會議，提高專業整體教學水平。我國經濟進入新常態，物流產業發展呈現新特征，不同專業特色的高職院校應結合自身優勢，錯位定位物流管理專業人才培養方向。江蘇農牧科技職業學院應以物流管理冷鏈人才培養為抓手，結合人才崗位特點與專業技能要求，制定“學校+企業+研究機構”人才培養模式，編制職業技術課與職業拓展課相結合的冷鏈課程體系，配置與整合冷鏈人才培養的設施設備及教師隊伍，只有這樣，新常態下的江蘇農牧學院物流管理專業才能轉型成功，學院人才職業競爭力才會更強。

參考文獻：

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[2]蘭必近,韋克儉等.冷鏈物流管理專業課程體系建設與優化[J].高等農業教育,2014年2期：65-69.

[3]初葉萍,紅.湖北省應用型冷鏈物流管理人才培養路徑選擇與分析[J].物流工程與管理,2012年9期：152-155.

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[關鍵詞]冷鏈物流 食品冷鏈 措施

隨著物流產業的不斷發展，人們對冷藏冷凍食品的消費需求不斷增加。雖然農產品冷鏈物流具有巨大的發展潛力，但由于相關冷鏈物流的標準和基礎設施嚴重滯后，我國的冷鏈物流尚處于發展的初級階段。因此，加快我國冷鏈物流體系建設是物流產業發展的重要內容之一。

一、冷鏈物流概述

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸形態、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制（根據相關的規則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等；完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺元素，因此冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

二、我國冷鏈物流發展存在的問題

目前，我國冷鏈物流存在四大問題：

1.完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，大量的農產品及食品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展。

2.冷鏈品的市場化程度很低，第三方物流企業進入較少。我國易腐易爛食品除了外貿出口的部分外，國內銷售部分的物流配送業務多由生產商和經銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，準確性和及時性差，同時食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。

3.食品冷鏈的硬件設施單一且建設不足。原有設施設備陳舊，我國冷凍冷藏行業主體的國有冷藏庫，建庫較早，并且由于受當時條件的限制，冷庫工程設計標準低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設備質量均存在問題、自動化程度低，已不適應市場經濟下對倉儲和配送業務的需要。

4.食品冷鏈缺乏上下游的整體規劃和整合。由于我國農業產業化程度和產供銷一體化水平不高，雖然產銷量很大，但在初級農產品和易腐食品供應鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，因此在一些局部發展中存在嚴重失衡和無法配套的現象，整體發展規劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業的推動。

三、我國冷鏈物流發展可以采用的措施

1.加快推進行業標準化建設。標準化使得冷鏈物流有了統一的運作規則。國家有關部門也應盡快制定冷鏈系統技術標準，如冷鏈能耗與效率標準、冷鏈最佳作業操作標準、冷庫環境溫度與冷藏運輸溫度控制標準、易腐食品運輸車輛制冷配置標準等，保證冷鏈物流行業規范經營；還要推行商品包裝標準，也是便利冷鏈物流運作中儲存、搬運、銷售等活動的基本手段，包裝的標準化有利于產品質量安全的追蹤，減少產品召回成本。

2.加快建設低溫冷鏈物流信息系統。冷鏈物流是以保證易變質物品品質為目的，以保持產品在低溫環境下流通的供應鏈系統。冷鏈物流不僅要有渠道功能，更要形成完整體系。發展冷凍冷藏產品流通，就必須建立商品的冷凍冷藏供應鏈，從冷庫的規劃和建設，到冷凍冷藏設備的制造和使用，再到冷鏈物流溫控技術的應用，從冷藏集裝箱運輸到按規定溫度展銷產品等。這些都是低溫冷鏈物流系統的重要組成部分，有效地降低企業物流成本。

3.加快推進冷鏈行業信息化建設。冷鏈物流要對商品從產地到銷地進行全過程的溫度控制，車內、庫內的溫度感應系統，是溫度信息傳遞系統的重要因素。政府要搭建局域網絡共享平臺，各物流企業建設自己的冷鏈管理系統。通過GPS，GIS等一系列技術的應用，使企業內部網絡與企業外部運營車輛對接，進行信息的快速傳遞，將商品溫度信息進行匯總和實時的，使冷鏈由不可見變為可見，確保商品的質量安全。從冷鏈現代化出發，通過物流信息系統為冷鏈有關方面提供準確的市場動態和信息溝通，既可保證物流方向正確、提高周轉速度，又可以充分利用現有冷鏈設施，降低冷鏈產品成本，減少冷鏈產品的在途時間和在途損耗。

4.發揮第三方物流企業的優勢。冷鏈物流作為物流業務中對基礎設施、技術和操作要求都很高的物流形式，是企業物流的薄弱環節。目前，許多生產商愿意選擇能提供完整冷鏈的第三方物流來外包自身冷鏈物流業務，這種市場需求將促進第三方冷鏈物流企業的快速發展。因此，第三方物流企業可以考慮選擇整合現有資源，成立獨立運作的冷鏈物流事業部，針對不同商品開展不同水平的冷鏈配送服務。

5.冷鏈物流服務要合理定位,創新服務模式。合理的冷鏈物流服務定位，企業可以取得在目標市場上的競爭優勢，確定本企業在客戶心目中的位置，以吸引更多的冷鏈物流需求。企業擁有冷鏈物流資源的有限性、信息的不對稱性，決定了企業必須區分核心業務與非核心業務。冷鏈物流企業首先要對顧客需求、競爭對手和自身特點進行分析，然后進行市場細分和選擇目標市場，最終確定自己的服務領域，同時加大支持核心業務技能組合的投入力度，整合冷鏈物流功能，盡可能地滿足其所服務的不同顧客的需求。各類大型批發流通企業與第三方物流企業要通過批發交易與物流配送網，將生鮮食品生產加工基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動物流配送模式創新，加強相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應鏈相適應的冷鏈物流服務模式。

6.科學規劃，硬軟結合。冷鏈物流的發展需要先進的設施技術只是基礎條件，各項設施技術的配套銜接、各個環節的組織協調才能確保食品物流的鏈條不斷，需要充分發揮各個層面的積極作用。冷鏈物流系統的硬件規劃內容包括：廠房規劃、倉儲設備規劃、運輸設備規劃等。冷鏈物流需要注意隔溫及防止溫度散失，有些特殊的與溫度有關的倉儲設備是必需的。由于冷鏈物流的設備昂貴，如何根據實際需求規劃出最符合經濟效益的設備，也是冷鏈物流規劃考慮的一大要素。冷鏈物流的軟件系統主要包括庫存控制系統、顧客服務系統、倉儲管理系統和運輸管理系統四個子系統。庫存控制系統包括銷售系統、安全存量與產品組合、庫存狀況與存貨成本分析和貨品流動與策略分析。顧客服務系統包括配送通路的訂貨系統、缺貨與延遲送貨的督導和配銷體系服務品質的追蹤評價。倉儲管理系統包括裝卸作業、揀貨理貨作業、儲位擺放規則和溫度品質管理。運輸管理系統包括路線安排計劃、定時定點配送、不同溫度產品的復合運輸、溫度記錄存查和送貨頻率規劃。合理的軟件系統的使用，大大提高冷鏈物流運作的效率。

7.國家政府部門給予政策鼓勵和支持。冷鏈物流屬新型產業，要想在我國市場經濟環境下良性健康發展，離不開國家宏觀政策的支持和引導。首先，對企業冷庫建設、購買冷藏車輛等給予資金扶持，設立冷鏈物流市場建設專項資金，加大對企業基礎設施建設的信貸支持，減輕企業前期投入負擔；方便企業融資。其次，國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，包括稅收政策和產業支持政策，并采取切實有效的措施保證政策的執行，滿足冷鏈物流不斷發展的新需求。

篇4

【關鍵詞】農產品 冷鏈物流 建議

一、我國農產品冷鏈物流的現狀

隨著人們生活水平的不斷提高，農產品在市場中的需求急劇增加，那么，如何保證農產品能夠新鮮地送到顧客的餐桌上？冷鏈物流起著舉足輕重的作用。大家都知道，農產品冷鏈物流的運輸對象主要是蔬菜瓜果，據統計，每年在冷鏈運輸過程中價值損失就達到700億元左右，造成了巨大的經濟浪費，同時，這也是冷鏈物流成本增加的原因。可見，做好農產品的冷鏈物流，可以作為物流企業開發利潤的來源。加之，我過農產品的市場規模和需求增速在不斷加。在這種需求急劇增加的情況下，降低農產品冷鏈物流成本帶來的效益會更加可觀。因此，農產品冷鏈物流越來越引起重視，如今，國家已經提出要加大農產品冷鏈物流基礎設施建設投入，各省也啟用了相關的重點項目。而在物流企業中，也得到了相應的回應，如國內的物流老大京東、順豐等，也相繼大力投入使用冷鏈物流建設中。

二、我國農產品冷鏈物流面臨的問題

那么，農產品冷鏈物流的發展又會面臨著哪些問題呢？首先，冷鏈物流成本高，農產品質量保證有待提高。由于大部分農產品的含水量高，保險期限短，容易腐爛，其儲存條件決定了對運輸過程的要求較高，因此需要投入較大的冷鏈物流物流成本。而我國農產品冷鏈物流的運輸體系尚未完善，當前，很多農產品都只是在常溫狀態下進行運輸，造成農產品在運輸和儲存過程中就開始出現質量問題。為確保農產品保持新鮮，在整個產品的流通過程中，必須控制在低溫的條件下，這就對倉儲條件提出更高的要求。這都是造成農產品冷鏈物流成本高的重要原因。其次，我國冷鏈物流業仍處于起步階段，總體規模小、專業化水平低、信息化水平不高，與現代農業、現代服務業的要求有較大的差距。在冷鏈鏈條中難以做到快速反饋，這與農產品“急性子”的保存特性是不相符合的。還有，現有冷鏈物流企業以中小企業為主，實力弱，經銷規模小，服務標準不統一，具備資源整合和行業推動能力的大型冷鏈物流企業剛剛起步，在物流過程中很難形成規模效應。加之，在農村，整體的物流信息服務水平比較低，物流信息網絡不健全，農戶居住分散，難以形成一定的網點。這都嚴重導致溝通渠道不暢，信息的收集、工作嚴重滯后，農產品市場信息難以快速有效地傳達，農民缺乏有效的信息支持。即使有強大的冷鏈物流作支撐，也難以應付農產品在流通的過程中的滯后現象。再次，我國缺少專業性的冷鏈物流管理人才，很多管理人員只注重對農產品的暫時保鮮上，卻忽視了其在整個冷鏈鏈條中的保管與養護。這大大影響了農產品在冷鏈中運行的質量。

三、我國農產品冷鏈物流發展若干建議

針對我國農產品冷鏈物流存在的問題，個人覺得可以通過不斷完善農產品的產業鏈，形成規模效應。為農產品運輸過程的集散提供相應的運輸量，減少冷藏車的空載空置，實現冷鏈物流運輸的合理化，保證貨物的新鮮。通過建立溫度監控系統，為農產品的遞送過程提供專業的溫濕度檢測和位置監控。在運輸的過程中，可以對運送車輛的空調系統和車廂進行同步改造。鼓勵GPS和其他相關物流技術的應用，實現對農產品質量的實時跟蹤。對冷庫技術進行改造的同時，針對不同的冷藏產品精心溫度登記分類放置，同時，使用冷藏車入庫來減少裝卸貨期間產品的損耗。從而提高農產品的實時運送質量。在農產品的包裝方面，可以針對不同農產品的特點，選擇合適的包裝材料和包裝方案。其次，規范冷鏈物流的衛生標準，在冷庫中要根據產品的性質和溫度要求設置不同的溫控區域，必須經過嚴格的衛生和質量檢驗后方可入庫。對于倉儲操作員，執行嚴格的進庫衛生標準。這樣既能從倉儲環節保障了物品的新鮮，也為后續的冷鏈運輸衛生保障打下良好的基礎。企業還可以通過建立健全自己的冷鏈物流體系，進行冷鏈網絡分布體系的開發，完善冷鏈運輸的節點布置。使農產品在中轉過程中得到有效保存。同時，也可以大大集中分散農戶的農產品資源，為規模運輸提供相應的支持。還可以利用冷鏈物流站點為農戶傳播和農產品市場信息，增強農產品在農村的傳播渠道，為農戶提供有效的信息支持。通過這種方式既能減少農產品的產后損失，又能帶動農產品的跨區域、跨時間銷售，促進農民的穩定增收。也是農業可持續發展的重要舉措。再次，通過培養專業的冷鏈物流人才，加強對冷鏈物流知識的培訓和管理。冷鏈物流是一門綜合性的學科，需要涉及眾多的知識，冷鏈物流人才的缺乏，已經成為制約其發展的瓶頸。因此，要合理進行冷鏈物流的人才儲備，盡快適應農產品冷鏈物流發展的需要。第四，可以通過政府的支持和企業的合作增加冷鏈物流的投入。政府可以通過鼓勵大型企業對冷藏保鮮設施或冷藏運輸工具的投資建設，引進新型冷鏈保鮮技術和建立信息化平臺，多方面拓寬農產品冷鏈物流企業的融資渠道，加快農村農產品基礎設施建設發展的步伐。同時，政府應該為發展和完善冷鏈物流建設提供相應的法律法規體系，制定國家統一標準，進一步加大強制性國家標準的制定力度。使冷鏈物流在運行的過程中做到有一定的操作規范和技術標準。充分發揮現有部門和機構的作用，補充完善檢測項目和內容，建立全程質量檢查與監管機制。

四、總結

從我國農產品冷鏈物流的發展現狀可以看出，目前我省農產品冷鏈物流還不成熟，存在很多不足。為完善我國農產品冷鏈物流市場，需建立政府、行業協會。企業和科研機構聯合四位一體的聯動機制，加強農產品冷鏈物流中的硬件設施建設，研究開發軟件技術，大力發展第三方冷鏈物流。同時，結合我國農產品消費市場和冷鏈發展特點，對我國食品冷鏈物流進行整體規劃，建立起一個完善的農產品冷鏈物流體系。農產品冷鏈物流只有抓住現在發展迅速的時機，才能在冷鏈物流市場占據一席之地。

參考文獻：

[1]郭慧馨.《中國農產品冷鏈物流產業發展問題研究》.中國財富出版社.2012-12-01.

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完工后的試營運期，實際是上述四項的磨合期。在此磨合期，需要解決上述四項的不協調之處，并將各項進行優化，使之融為一體，共同為達成商業運作目標服務。

商業營運模式、標準作業流程與硬件設施

冷鏈物流中心建設完工后即進入試營運階段，在此階段，營運作業的試運行與硬件設施的使用調試將同步進行，此階段的主要工作內容包括：

1　商業營運模式的建立與冷鏈物流中心的功能實現

在此以食品類第三方冷鏈物流中心為例進行說明。

第三方冷鏈物流中心在整個商品供應鏈中的上下游關系如圖1所示。第三方冷鏈物流中心為其所在的供應鏈上下游提供的是服務，這就形成了物流中心功能定位及可能的商業模式。

(1)倉儲服務。這是過去傳統冷庫普遍提供的服務，即通過出租冷庫收取倉租費用。

(2)物流配送服務。代客戶將物流中心內的商品配送到客戶指定地點，收取理貨及物流配送費用。

(3)代檢驗、檢疫及驗收服務。

(4)代加工服務。代客戶將物流中心內部商品進行簡單加工(如組合包裝、拆分包裝、換包裝、換標簽、貼標簽等)，收取加工費用。

(5)代報關服務。內部設有保稅倉的冷鏈物流中心還可提供代客戶將進口商品運至保稅倉、客戶報關等服務，收取服務費用。

(6)代收貨款服務。

(7)代收退貨服務。

(8)代采購服務。

(9)物流數據分析與信息提供服務。

2　標準作業流程的推行與優化

冷鏈物流中心的標準作業流程是依據其功能定位而設計的，主流程在硬件設施規劃設計前就已進行定義，并于工程建設完工前完成細化。細部標準作業流程是冷鏈物流中心試營運時的工作基準。以進貨部分的主流程為例，其標準作業流程如圖2所示。

3　冷鏈物流中心硬件設施使用規范在細部標準作業流程中體現

細部標準作業流程應能體現以下幾方面詳細具體、具有執行性的內容：崗位、工作指令、使用的作業工具、物流中心內部的區域位置、物流設備、動作、上下環節的銜接等。下面以細部作業流程中的進貨驗收流程為例進行說明。

前置事件：進貨車輛進場，門衛指定?？吭屡_。

步驟：

①驗收員要求進貨車輛在?？壳胺畔萝囕v尾板(如果有)，開啟后車箱門。

②車輛緩慢靠近月臺，尾板下叉于尾板機坑，車箱體靠上月臺門罩，并達到四周氣密連接的狀態。

③月臺滑升門開啟。

④月臺調節板升起并搭上車箱尾部。若載貨較滿時，可先卸下部分尾部貨物后再將調節板搭上。

⑤驗收員取出車內溫度記錄儀并照相存證。

⑥驗收員測品溫。

⑦驗收員取樣抽檢。

⑧卸貨員碼盤(依標準棧板堆疊方式進行，可相應制定標準化碼盤說明文件)。

⑨驗收員驗品項、數量、制造日期、保質期、到期日、條形碼、標簽。

⑩驗收員驗收單記錄(可表單也可RF)。

⑧驗收員至單據室列印正式驗收單，簽字確認并交付送貨單位。

⑥單據員列印入庫單及入庫標簽并交與驗收員。

⑩驗收員將入庫標簽貼于托盤商品上。

⑩驗收員將入庫單傳遞給入庫員(RF作業不需表單傳遞)。

后置事項：入庫作業流程。

商業運作模式、標準作業流程與物流信息系統

標準作業流程是以商業營運模式為基礎，物流信息系統建立在標準作業流程的基礎上，并為標準作業流程服務。冷鏈物流信息系統是冷鏈物流中心商業營運市場進行的技術支持與保障。

冷鏈物流中心的試營運期間，是冷鏈物流信息系統在物流中心上線及流程優化的期間，是信息系統與現場實際營運的磨合期。下面以第三方冷鏈物流中心信息系統上線與系統、流程優化為例進行說明。

1　上線前的準備工作――接口程序

第三方物流的特點是上游銜接多個委托業主的多個供應商，下游銜接多個委托業主的多個配送點。這就要求第三物流系統必須能夠與多個委托業主的多個MIS或ERP系統進行接口，完成對外針對不同的客戶、銜接不同的單據信息與接單、回單方式，對內能將各委托業主的多種格式的單據轉化為物流中心內部統一使用的作業單據，并在內部作業完成后再轉化為客戶化的單據回傳給委托業主。

2　上線前的準備工作――培訓

培訓的工作分為以下幾大部分：標準作業流程培訓、崗位手冊培訓、信息系統操作培訓、冷鏈物流中心設備設施使用培訓。

3　上線前的準備工作――基本資料準備

包括：委托業主基本資料、供應商基本資料、門店(配送點)基本資料、商品基本資料、儲位儲區溫層基本資料、物流車輛基本資料、配送路線基本資料、計費標準基本資料、加工工藝基本資料、人員崗位權限基本資料等。這些資料應在上線前整理準備好，并在信息系統中建立完成。

4　上線前的準備工作――商品移倉及盤點

如果在新的冷鏈物流中心正式營運前，原有物流中心有商品及業務，則通過移倉及盤點的方式將庫存計入信息系統；若完全從新業務開始，則期初無薪，全部庫存通過進貨驗收產生。

5　系統上線

一般將盤點完成的第二天，商品開始進貨的第一天為信息系統的上線日，系統上線的第一天為系統與現場磨合期的開始。

6　流程與系統優化

系統上線的第一天，也是標準作業流程開始執行的第一天，是流程與系統優化的開始。磨合期的長短取決于信息系統的成熟度、標準作業流程與信息系統的銜接程度、標準作業流程的細化程度與可執行程度、上線前的各項準備工作充分與否等。

7　信息系統與流程優化的著重點

在流程標準化的基礎上，使物流作業效率進一步提升。

冷鏈物流中心試營運期間的注意事項

冷鏈物流中心工程建造完成后，由于作業人員對場地、設備設施、流程、信息系統均處于不熟練的狀態，在試運營期間，人員的誤操作會經常發生，因此，應提前制定試運行階段的各項應急預案。經常出現的誤操作一般包括：

1　在人員操作制冷系統對冷庫區降溫及回溫時，降溫及回溫流程都有嚴格規范。例如，對某一冷庫降溫流程定義為：0℃以上時，每日降溫50c，至0℃時，保持5日，5日后，再以每天2℃進行降溫至最后達到目標溫度，假設總體降溫時間要求22天?；販匾泊篌w相同，0℃以下時，每日2℃回溫，至0℃保持5天，再以每天5℃回溫，總體回溫時間也要求22天?？赡茉趯嶋H執行時，由于操作人員未能充分認識到其重要性，降溫時一兩天就將溫度降到－25℃，其結果可能是由于庫板、地面、貨架、門組等不同材質的收縮比不同，出現冷庫板被撕裂、庫內大量結冰霜等情況。

2　叉車操作人員使用叉車不熟練或不規范，將庫內貨架撞壞。

3　信息系統操作不當，將重要信息刪除。

4　驗收差錯。

5　入庫上架差錯。

6　揀貨出庫差錯。

7　裝車差錯。

8　物流配送差錯。

9　盤點差錯。

10　計費差錯。

在應急預案中，應盡量考慮到試營運期間可能發生的差錯，并有發現差錯、糾正差錯、或差錯后果的處理方案。

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關鍵詞：吉林?。还呃滏溛锪髻|量；安全對策

提升果蔬冷鏈物流質量安全，可以降低果蔬類產品在物流過程中的損失，降低資源浪費與成本損失，規范的管理體制與方法還可以降低冷鏈物流的作業成本，也符合可持續發展的戰略目標。大力發展果蔬冷鏈物流質量安全的過程中，需要各個相關單位的共同努力，國家政府也應該加大對冷鏈物流基礎設備設施方面的投入資金，積極扶持冷鏈物流的發展。

一、果蔬冷鏈物流質量安全管理體制建設

由于我國冷鏈物流發展其起步較晚，果蔬冷鏈物流的管理體制尚未擺脫管理混亂的問題。急需建立并完善行業內統一的規范化管理體制，使得果蔬冷鏈物流的質量安全得到最大化的保障。首先，建立以果蔬類產品為主體的質量標準專門管理機構，通過由上到下得管理體制，分別完成政策的制定與完善，日常行政管理與提出咨詢建議等工作。流程清晰，管理體制完善可靠；其次，部門共同管理果蔬冷鏈物流質量標準管理機構，蔬冷鏈物流的配送環節可以由多個運輸部門分別管理負責不同問題，這種管理體制在垂直化管理的每個節點平面通過水平化管理，明確不同分工與責任，使得管理透明，機構之間方便協調。

二、果蔬冷鏈物流質量安全標準體系建設

果蔬類產品冷鏈物流管理體系主要包括兩個方面，分別是行業內管理標準和物流過程技術標準。隨著冷鏈物流不斷地發展，其管理體系也應該與時俱進。果蔬冷鏈物流是一項繁瑣的系統性工程，但無論哪種物流體系，各環節的質量保證無疑都是核心中的核心。所以應高度重視其統一的管理體系建設，讓果蔬產品的采摘生產，流通加工，倉儲，配送運輸，包裝，食品殘留農藥化肥，有害微生物含量等方面都可以找到相關的標準和規定，且行業內這種統一的規定還需具有較強的可操作性與可檢驗性。如加拿大食品檢疫局（CFIA）作為國家唯一食品安全檢驗檢疫管理機構，根據現在國際流行的HACCP原理來制定相關食品安全法律法案（FSEP）。此法案在果蔬類與禽類等產品行業內都可以使用。另外還可以通過政府牽頭、多部門共同合作的方式來管理果蔬冷鏈物流的質量安全，讓現代化管理體系融入果蔬冷鏈物流之中，可以實現從田間到餐桌的物流全程食品安全控制。

三、果蔬冷鏈物流質量安全信息體系建設

信息對果蔬類產品流通的作用越來越重要。應用計算機網絡將生產、流通和消費等重要的物流節點聯系起來，向各個企業提供有價值的實用信息。果蔬類產品本身的特性決定其在生產和流通環節中有很大的盲目性和突況，所以需要實時的信息來指導下一步具體的操作。果蔬類產品的物流信息具有以下幾點獨有特征：季節性、區域性、分散性等。因此果蔬產品物流信息對于果蔬冷鏈物流的建設是非常重要的。要充分做到信息的收集、傳輸、反饋等必要的工作。為此，建立吉林省統一的果蔬產品交易信息平臺，將市場的供求情況、果蔬產品的實時價格等重要的信息統一在這個平臺，為消費者和冷鏈物流企業提供可靠的前瞻性。

四、果蔬冷鏈物流質量安全法律法規體系建設

政府等有關部門的積極引導和大力扶持對于果蔬冷鏈物流發展至關重要。政府規劃設計我國果蔬冷鏈物流的整體思路及目標，出臺關于冷鏈物流全面的法律法規以促使其穩步健康發展。包括果蔬冷鏈物流溫控立法，冷鏈物流運營商統一業績評價指標，對于易腐壞果蔬由于冷鏈物流過程造成損失的制定相應處罰標準，建立專門監控冷鏈物流環境的機構部門等等。政府的重視與指導可以使得冷鏈物流行業整體發展，合理規范市場競爭，滿足果蔬冷鏈物流不斷發展的需求。

五、完善果蔬冷鏈物流全程質量監控環節

1.加強果蔬采摘后冷處理監測。預冷是果蔬冷鏈物流的基礎工作，是果蔬冷鏈物流管理的第一步。對于那些環境要求高，保質期短、易腐易壞的果蔬產品，迅速將其置身于適宜的環境溫度之中，能大大提高產品保質期。

2.加強運輸監測系統的應用。為了減少果蔬產品在冷鏈物流過程中變質腐壞的問題，對于突況能夠做出快速反應，應該在果蔬冷鏈物流的運輸環節加大監控的力度。目前先進的監控方法是GPS系統的應用。GPS系統可以隨時確定果蔬運輸的位置和果蔬在運輸過程中新鮮程度的變化，同時還可以避免貨物因人為因素發生的缺損、丟失等現象。GIS的普及讓果蔬冷鏈物流的運輸全程都可以一目了然，方便對于冷藏運輸車內的溫度、濕度等因素進行管理，甚至司機在駕駛的過程中都可以改變車內環境情況，保證果蔬質量安全。

3.倉儲保鮮監測系統的應用。由于果蔬產品對于外界環境要求較高，而且果蔬保質期一般比較短，所以要重視果蔬產品在倉儲環節的監控。對于一些保質期極其短的果蔬產品要減少其倉儲時間、保證期倉儲環境溫度等條件都在最佳水平，否則就會損失產品，增加成本。

4.包裝加工檢驗的監控。針對果蔬產品的特點，密封式包裝可以延長器保質期。包裝過程中要注意包裝材料的衛生質量和環保型。注意環保還可以避免有害微生物污染到果蔬產品。在包裝的同時還應該注意規范包裝流程的操作，注意流水線的衛生條件，保證工作人員的健康水平等等。

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關鍵詞：食品冷鏈，冷鏈物流，低溫物流，Internet架構

中圖分類號：F406.72文獻標識碼： A

Research on the Mode of Food Cold Chain Logistics Based on Internet Framework

Liu Guodong

（Linyi normal school business school）

Abstract: Faced with the requirements of customers, food industry should transform from the traditional logistics to modern cold chain logistics, and establish cold chain logistics based on internet framework.

Key words: Food cold chain, Cold chain logistics, Low-temperature logistics, Internet framework

近年來，隨著社會經濟的持續發展和現代生活節奏的不斷加快，人們對食品的消費需求從溫飽型向營養調劑型轉變，食品消費觀念從單一化向多樣化、快捷化轉變，對速凍食品的需求也越來越多，這為冷凍、冷藏物流行業的發展帶來了廣闊的市場。據中國農學會保鮮中心提供的數據顯示，我國冷藏的食品目前只有20％使用冷藏貨車運載，我國每年有總價值約750億元的水果、蔬菜在運送過程中腐壞，占整個行業產值的30%以上。由此可見，低溫物流業與其它物流市場一樣，具有龐大的發展潛力，在我國大力發展低溫物流意義重大，任重而道遠。

一、食品冷鏈的構成

食品冷鏈（cold chain）是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。由于生鮮食品易腐變質的特性，產品必須在流通的全過程中持續保持適宜的溫度，并迅速周轉，因此冷鏈物流要求把所涉及的生產、運輸、銷售和技術等各種問題集中起來考慮，緊密協調相互間的關系，以確保易腐食品的在加工、運輸和銷售環節始終處于低溫環境下，以保證食品的質量。食品冷鏈主要由冷藏加工、低溫貯藏、低溫運輸和冷藏銷售四個方面構成。

二、食品冷鏈物流的目標

食品冷鏈物流的最終目標是減少冷藏食品產成品的庫存量直至零庫存，具體通過以下幾個方面完成。

加強庫存分析和庫存控制功能，滿足適應低溫貨品的管理要求，包括出入庫及盤點管理和連續的溫濕度管理。

強化訂單受理、庫存管理和信息集成。出入庫信息在登帳時自動生成相應的機內憑證，用料管理要及時反映各生產部門的物資耗用情況，便于編制限額、供料計劃和企業內部原料成本的核算，通過物料管理信息系統平衡庫存資源，編制各類物資計劃。

提升和擴大儲管理功能。倉儲管理具有審計、監督和輔助決策的功能，通過倉儲起到優化采購、降低成本的重要作用。

形成運輸、配送優化方案。通過運籌學、管理學、管理信息系統等合理優化物流輸配送方案，在滿足客戶要求的基礎上使配送成本最小化。

三、基于Internet架構的食品冷鏈物流模式

為了更好的維持食品的新鮮度和安全度，可以借助現代信息技術改進冷鏈物流模式，通過建立基于Internet架構的冷鏈物流來優化整個食品冷鏈。基于Internet架構的食品冷鏈物流是把全球衛星定位系統、地理信息系統、冷藏智能控制系統、Internet網絡服務管理系統組合而成，該系統主要包括以下內容：

1.全球衛星定位系統

全球衛星定位系統(GPS)是具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。它包括三大部分：一是空間部分-GPS衛星星座；二是地面控制部分-地面監控系統；三是車輛接收裝置-GPS接收機。隨著數字移動通訊的迅速普及，使得全球衛星定位系統用于現代低溫物流成為現實，GPS系統在低溫物流的車載系統中，利用定位應用服務平臺，可在30秒鐘內顯示出車輛的位置、行駛速度、行駛方向、車中貨物溫度、濕度或壓力等信息，實現對車輛的車中產品進行跟蹤監控管理。

2.地理信息系統

地理信息系統（GIS）是一種空間性數據庫管理系統，能夠進行空間數據查詢和分析，可根據需要建立一個應用分析模型，通過動態分析為評價、管理和決策服務。GIS 技術在主要應用在低溫物流的以下幾個方面：一是物流方案優化：用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題；二是物流資源查詢：低溫物流數據資源信息包括基礎資源信息、儲運資源信息、服務資源信息與后勤資源信息，如對運行中的車輛監控不間斷查詢等；三是物流基礎服務平臺：將GIS作為對有關低溫物流過程的可視化支撐環境、GPS信息查詢、顯示與人機對話的環境等。

3.冷藏智能控制系統

冷藏智能控制系統主要通過冷藏用智能溫度儀與冷藏車載GPS系統無縫對接，GPS能夠將冷藏運輸車輛的有關信息在網絡終端電腦上及時的公布出來，并且明確標注著車號、車型、載重、體積、載車、空車等信息。GPS系統能夠通過帶有溫度采集功能的車載設備對冷藏車車箱溫度進行實時采集，每間隔3分鐘向系統回傳一次溫度數據。用戶就能對車廂溫度進行實時監控，并可通過設定溫度范圍參數，對超出范圍的狀況進行報警。系統還對車輛的運行軌跡和溫度等信息自動保存，一方面能夠強化運輸企業對于運輸過程的管理，另一方面也能夠提高客戶的信任。

4.Internet網絡服務管理系統

運用所有標準化的國際互聯網協議，如HTTP、WAP 等，可提供5個方面的服務：第一方面為定位跟蹤裝置，可以是移動GPS裝置、移動電話、GPS 車載機等；第二方面為獲取定位信息，利用獨特的定位數據解碼和編碼服務器進行網絡設計并建立在適時修正的地理信息數據基礎上；第三方面為定位數據庫，不僅包括了客戶的動態和歷史定位數據，還儲存了溫度、濕度和貨物分理或裝卸等其它相關信息；第四方面為服務器層，主要是定位內容服務器、定時信息服務器、GIS地理服務器等，這些服務器對系統主要開發工具及用戶支持界面維護和使用；第五方面為開發界面，將為客戶提供一系列公共開發API，主要的開發界面形式包括XML等數據以跨平臺服務和網絡的數據共享功能為主要內容。

低溫物流的內部管理有賴于倉儲管理系統，對外連結及對客戶的信息服務有賴于門店配送管理系統。倉庫管理系統跟蹤和控制庫存的變化和訂單的流動，自動將定單組合或分離、優先處理緊急的訂單、提醒及時的庫存補充并發出提前發運通知等。GPS技術的運用，給低溫物流帶來動態調度、動態儲存和動態運輸以取代靜態固定低溫冷藏庫管理帶來變革。

作者單位：臨沂師范學院商學院

參考文獻：

[1]陳堅.我國冷藏鏈目前存在的問題[J].冷藏技術，2001，3：69-71.

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1.1美國果蔬供應鏈物流模式

美國果蔬的生產多屬于分散的小型農戶，通過冷鏈物流，實現了果蔬冷藏供應鏈的完美過程。

(一)生產高度專業化

(1)果蔬生產地區專業化。通過對土地特性、營養、氣候的不同，將土地進行劃分，不同的區域種植不同的果蔬，專門生產某幾種果蔬，形成區域高度專業化，更有針對性。這樣，既能發揮各區域的土壤優勢，又能提高生產率。(2)果蔬農田專業化。各個果蔬農場分工越來越細，每個農田只生產一種水果或蔬菜。(3)果蔬生產技術專業化。每個農場更趨向于某個技能，將果蔬生產過程中的各個技能區分出來，分配給各個農場任務。比如這個農場主要生產種子，那個農場主要生產幼苗等。

(二)生產機械化

在實施果蔬生產高度專業化的同時，還將生產、運輸換成一套現代科技和先進設備，形成果蔬的科技化、科學化、信息化種植管理和加工。果蔬從農田采摘到包裝加工都采用機械化。

(三)服務體系社會化

美國果蔬業服務形成體系，服務手段先進。為了保證質量、減少損失，美國十分重視從農田采摘后對果蔬的一系列處理的標準化、冷鏈化。其基本程序包括:1.采購與田間包裝;2.預冷;3清洗;4.殺菌;5.打蠟或薄膜包裝;6.分級包裝。果蔬從采摘后的整個物流過程一直處于需求的低溫條件，形成一條“冷鏈”。即田間采后預冷，冷庫，冷藏車運輸至批發站冷庫，自選商場冷庫，消費者冰箱。由于處理及時，在運輸過程中，美國果蔬損耗率非常低。(四)果蔬產銷一體化隨著美國果蔬生產的發展，果蔬產銷一體化的經營模式漸漸步入了人們的眼中，具體組織形式如下幾種:(1)產銷“一條龍”模式。果蔬從生產到銷售全程由一個大公司全程包辦，形成縱向一體化的果蔬供應鏈經營模式。(2)“合同式”果蔬聯合。他是私營公司包括果蔬生產商、加工包裝商、銷售商。它不完全是縱向一體化的經營模式，由一個聯合公司與生產商、流通加工商、物流運輸商、器械銷售商、果蔬銷售商簽訂合同，共同完成果蔬從生產到銷售的整個供應鏈流程。(3)果蔬銷售合作社。無論果蔬產銷聯合的形式如何，通過密切的產銷合作，形成果蔬冷藏物流供應鏈，重視產品質量的監管與控制，從而實現產品標準化。

1.2歐盟果蔬供應鏈物流模式

歐盟果蔬供應鏈過程包括生產、批發、零售和消費四個環節。果蔬供應鏈是包含果園采摘、處理包裝、批發商、銷售商等過程形成一個完整的供應鏈過程。

(一)供應鏈生產環節

果蔬具有地區差異性與季節性，需在不同的時節、地區，種植特定的種類。歐盟的果蔬供應鏈生產體系包括果蔬農和果蔬種植園。與我國傳統的果蔬供應鏈體系不同，歐盟將果蔬的加工處理、包裝等環節納入了供應鏈生產環節。果蔬農參與果蔬的種植、成熟前處理、采摘、處理加工、包裝等，產出合格的產品，將果蔬提供給果蔬貿易聯盟、私人與合作果蔬出口組織或者直接面向消費者。而果蔬種植園是與果蔬貿易聯盟為一體，作為果蔬貿易聯盟的生產車間，為果蔬貿易聯盟提供合格的果蔬產品。

(二)供應鏈批發環節

果蔬供應鏈批發商包括果蔬貿易聯盟、私人與合作果蔬出口組織、出口商等。果蔬貿易聯盟從果蔬種植園中得到果蔬產品后，直接轉向各大超市進行銷售;私人與合作果蔬出口組織從果蔬農那獲得初步處理的果蔬產品后，進行進一步加工、包裝等提供給除了超市以外的其他銷售商;出口商是從私人與合作果蔬出口組織獲取果蔬產品后，進行報關、轉港、轉口貿易或直接出境銷售給最終消費者。現在，蔬菜水果的供應鏈環節越來越成熟，果蔬貿易更趨于集中化、系統化和一體化的方向發展。越來越多的超市利用自己采購環節少、人脈廣、規模大、口碑好、直接面向消費者等優勢，容易從果蔬農那直接購買果蔬產品，通過“廠家直銷”的方式對消費者進行配送，嚴重影響了歐盟市場的批發市場經濟地位。

(三)供應鏈零售環節

近年來，歐洲各大超市在果蔬供應鏈中越來越突出。它們從批發貿易市場的模式中學習，結合實際建立適用于自己的物流配送系統，將集中采購的果蔬產品配送到各個分店當中。他們也在思考小型專賣店的經營模式。

1.3日韓果蔬供應鏈模式

日本和韓國屬于土地比較少的國家，資源不豐富，人與地的比例相對較大，生產單位較小，分布廣而多。果蔬種植分布廣，通過第三方整合起來，配送至各地。他們主要是通過果蔬精品化、精致化生產，通過過硬的冷藏供應鏈技術和冷藏設施設備，保證優良的果蔬質量品質。果蔬冷鏈物流管理的重點就是控制溫度。隨著冷鏈技術的發展，要想將優質的果蔬產品送到消費者手中，只有通過冷鏈技術來解決。企業在冷鏈中對食品安全、企業本身存在五個問題。第一，食品供應鏈的順暢與穩定性;第二，食品的質量安全;第三，減少食品的浪費;第四，提升環保意識;第五，注意解決好全球問題，比如全球變暖等。日本對于冷凍食品的官方定義就是這些是經過加工、速凍的在零下18度環境下低溫保存的經過封裝的食品。也就是包括四個方面的內容，第一，經過加工的，果蔬從采摘后就要作出初步處理，再進一步做深度處理;第二，一次性速凍，果蔬易腐，唯有凍住水分長才能久保存;第三，低溫保存在18度環境下;第四，經過封裝的食品，包括標碼、貼標簽等。

2.貴陽市果蔬冷鏈現狀及問題

2.1貴陽市果蔬冷鏈的現狀

貴陽市的冷鏈物流企業沒有達到一定規模，只能完成部分冷鏈物流服務，不能形成完整供應鏈。我市每年對于生鮮果蔬的需求量占有很大比重，更加上夏日對于水果類的需求更是巨大。但是由于本市的冷鏈發展并不健全，處于初級階段，每年水果在物流關節的腐爛程度比較嚴重，損失達到總量的30%。對此，我國出臺一系列宏觀規劃，預計到2020年，將我市打造成國家級冷鏈物流樞紐。近年來，果蔬等需要冷藏運輸、儲存的商品不斷增加，冷凍市場已成為最熱潛力的投資市場。

2.2貴陽市果蔬冷鏈的問題

在政府的支持下，各行業各迅猛發展，經濟發展迅速。但是由于貴陽起步慢，地理環境等影響，相對其他城市而言，貴陽的果蔬冷鏈發展相對低下，存在許多問題。(1)貴陽市其特殊高原山地的地理條件，導致農產品的種植被局限，農戶分散，種植不均勻。(2)冷庫較少，形成不了規模。全市現有冷庫僅僅只有幾十萬噸，且相對集中，無法形成整個貴陽市的全程冷鏈供應配送。(3)冷鏈技術不成熟，配套設施單一;冷藏供應鏈的專業技術人員很缺乏。(4)單個獨立的果蔬冷藏供應企業，物流成本較高。(5)冷藏供應鏈體系還不夠完善，在物流運輸、冷藏等方面都還存在各種問題。

3.貴陽市果蔬冷鏈物流發展對策

隨著社會的不斷進步，貴陽市的不斷發展，冷鏈這一塊在中西部地區的空缺，商人們將目光迅速轉移到了冷庫這一塊。也正是如此，帶動了貴陽市冷鏈冷庫的發展。對于果蔬類產品的成本來說，除了本身的種植費用和運費，更大的成本費用就是物流環節中產品的腐爛、質量的降低，這筆不小的費用已經不能算作正常成本，應該是成本浪費。

3.1大力建設冷庫冷藏設施設備

貴陽市在近幾年的不斷發展，居民生活水平的提高，對于果蔬產品的需求越演越烈。投資商將目標轉移到冷庫市場上，目前，在云巖區、南明區、花溪區等地，已有大批冷庫建設并投入運營當中。每當夏日炎熱世界，貴陽市更是“一庫難求”，很多需要冷藏保存的產品因為不能及時找到冷庫冷藏，導致大量腐爛，資源浪費。對于冷庫冷鏈的發展，應該在一部分地區大力建設冷庫冷藏設施設備，再帶動全貴陽建立一個冷鏈體系的冷庫冷藏設施設備。以此，貴陽市借助國家支持大力建設冷庫冷藏設施設備。

3.2建立一體化冷鏈物流模式

目前，貴陽市果蔬產品的種植主要是分散的小型農戶，果蔬在農田成熟后，有農民或者當地小販到農田將果蔬采摘后送入后面的物流環節。從果蔬的采摘到送到消費者手中的物流環節中，中間幾經轉手，且沒有對果蔬進行及時的“冷藏”處理，一般在半路中的損耗就已經相當嚴重?？梢韵蛎绹梃b，建立一體化冷鏈物流模式。果蔬從采摘到送至消費者手中，各個環節涉及的物流主體建立一個聯盟，共同完成這果蔬冷鏈物流運輸過程，其中包括什么環節由誰加工，什么環節由誰運輸，什么環節由誰提供冷庫等。建立產銷一體化的果蔬冷鏈物流模式，帶動整個重慶果蔬冷鏈物流發展。

3.3采用先進的冷鏈技術和冷鏈基礎配套設施

果蔬冷鏈物流發展模式是一個新興的物流模式，貴陽目前對于果蔬冷鏈物流流通率只達到15%，美國等發達國家的冷鏈物流流通率達到85%，日本的冷鏈物流流通率更達到95%。相較于此，貴陽對于果蔬物流的過程中，冷鏈技術和冷鏈基礎配套設施的缺乏。果蔬冷鏈物流的發展必須借助先進的冷鏈技術和冷鏈基礎配套設施。因此，冷庫冷藏的建設與發展，需采用先進的冷鏈技術和冷鏈基礎配套設施。在先進的技術與設施設備下，貴陽冷鏈發展會進入一個全新的世界。

3.4整合社會資源，大力發展第三方冷鏈物流

第三方物流是通過與第一方或者第二方簽訂合作合同，為其提供專業化的物流服務。第三方物流是發展我國物流模式的潛力，對于企業來說，在兼顧自己的主營業務的同時，還要考慮到物流運輸的成本、費用等，除了大型企業，對于中小型企業來說，物流環節這一塊在為自己的主營業務拖后腿。貴陽市果蔬冷鏈物流，對于果蔬銷售商與供應商來說，果蔬的冷鏈供應要求高，沒有絕對的把握為自己的主營業務增添光彩。整合社會資源，大力發展第三方冷鏈物流。將整個貴陽所有的冷庫冷藏設施設備整合起來，以第三方冷鏈物流為主體，大力發展果蔬冷鏈物流。從果蔬的采摘、物流運輸到最后銷售，將物流運輸外包給第三方冷鏈物流，以達到整個果蔬供應鏈的流暢。

3.5加強冷鏈物流標準化和完善監督制度

冷藏供應鏈物流模式是一個新興的物流模式，現貴陽市對于冷藏供應鏈體系的發展還處于初級階段，冷藏供應鏈體系還不夠完善，在物流運輸、冷藏等方面都還存在各種問題。加強冷鏈物流標準化和完善監督制度，堅持以制度管人、制度管事、制度管發展。在貴陽市建立完善冷鏈物流模式與監督制度，是大力發展果蔬冷鏈物流的基礎。擁有了健全的制度，重慶果蔬冷鏈物流發展將更近一步。

3.6大量培養冷鏈物流高端技術人員

篇9

內容摘要：由于國內外出現的食品安全問題，食品物流的發展逐漸受到重視。本文以河南冷鏈物流業為調研對象，實證分析了河南食品冷鏈物流業的配送現狀以及運行中所存在的問題，提出從建立食品追溯系統；建立信息平臺，實現資源共享，共同配送節約成本；完善相關的法律法規等方面多元構建食品物流體系。

關鍵詞：物流 食品追溯系統 食品物流配送 多元構建

隨著食品工業在國民經濟中的比重不斷加大，食品供應鏈環節，尤其是食品冷鏈（Cold Chain）中所存在的諸多問題不斷地暴露出來。由于缺乏溫度立法及食品衛生法規執行不力，食物中毒事件時有發生。三鹿奶粉事件、蘇丹紅、福壽螺、放心豬肉等問題更是對食品行業供應鏈的監管敲響了警鐘。我國食品業存在的流通不暢、質量不高、加工技術薄弱、信息化水平低下等問題，既會導致我國食品行業在經濟全球化的市場中競爭力不足，也不利于農業與食品工業的可持續發展。食品行業現有的軟件和硬件設施不能滿足“多品種，小批量”的消費模式的需求。因此，實現實時物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機制，成為當前食品冷鏈物流配送的關鍵。本文通過對河南省冷鏈物流企業現狀的調查與研究，分析整個河南食品冷鏈物流配送現狀，提出食品冷鏈物流配送發展的方向和建設完善的食品冷鏈物流體系的具體措施，促進整個食品冷鏈物流行業的發展。

河南省食品物流配送發展現狀

為了深入了解河南食品冷鏈物流配送的發展現狀，本文采用問卷調查的方式進行了詳細的調研。本文所使用的數據來源于漯河雙匯、洛陽春都、許昌眾品、鄭州思念、鄭州家樂福、鄭州水產大世界周圍的冷鏈物流企業等食品冷鏈相關企業，調查采用直接面訪企業相關負責人、問卷郵寄、網絡調研等方式。共發放問卷100份，回收60份，有效問卷48份，回收率60%，有效率80%。利用SPSS13.0軟件，本文對調查的48組數據進行了統計分析。

（一）基礎設施設備方面發展現狀

由于企業承擔的業務活動不同，企業在運作方面和經營管理方面各有側重。調研可知，河南食品冷鏈物流企業的投資重點50%在信息系統方面，47.9%在冷藏車方面，在冷庫投資領域中，由于建立冷庫的成本較高且管理存在一定的難度，企業選擇租用和托管結合的較多（共計87.5%）；18.7%的企業不設置冷庫，只參與冷鏈運輸這一環節的活動。而冷鏈物流企業在信息技術方面投資相對較少，條碼技術僅僅占到18.7%，管理軟件為14.6%，但是射頻技術的比例占到了64.6%，這為追溯系統的建立打下了良好的基礎。溫控設備方面的投資亦不容樂觀，溫控技術和自動加濕技術的比重均沒有超過30.0%，這將直接影響到食品在物流配送中的低溫冷凍控制效果。雖然在冷鏈投資上軟件的比重較大，但在冷鏈物流這一環節的運作中，尤其是軟件的運用和實施方面，還存在著較大的漏洞。

（二）配送方面發展現狀

根據數據分析可見，在食品冷鏈物流配送監控方面，采用人工或規章制度的方法對食品進行監控的比例占到64.55%，只有31.25%的企業采用軟件管理的方法進行監控，4.2%的企業沒有相關的監控措施。在裝卸過程中，只有39.6%的企業嚴格監控其工作環境，能夠確保食品在裝卸搬運的過程中不會出現因溫度變化引起的食品變質等現象，而有60.4%的企業并未嚴格控制裝卸的作業環境。在運輸和保管過程中，分別有37.5%和45.85%的企業沒有完整的食品檔案，說明食品冷鏈物流企業并沒有意識到完整的食品檔案在物流環節中的重要性，考慮到高額的成本，大部分的企業并未采取相關措施來監控整個物流過程。

（三）信息方面發展現狀

本文對食品冷鏈物流企業的軟件使用情況進行了調查，雖然81.3%以上的企業在冷鏈物流的大部分環節實行了軟件管理，但在使用上，計算機和軟件應用比較單一，大多數只是在網上進行簡單的業務處理，有的企業運用計算機進行一些數據的匯總和處理。在對軟件的使用上，由于認知只停留在完成自己的業務的層面上，91.7%的企業都比較滿意。

在信息網絡和追溯系統建設方面，由數據分析可見，91.7%的企業均采用了軟件管理，在信息網絡的建立上，考慮并建立網絡的企業僅占37.5%，還有20.8%的企業完全沒有這種意識。由于成本和技術的限制，一半以上的企業考慮過但尚未建立，這意味著冷鏈物流行業發展中存在著很明顯的兩個發展瓶頸：一是技術和成本。只有37.5%的企業建立了信息平臺，且其中絕大多數尚不具備運用現代物流信息技術處理物流信息的能力；即便是在少數擁有冷鏈物流信息化系統的企業中，其信息系統也非常脆弱。不同系統之間的兼容性與相互支持性差，系統無法進行有效地信息溝通與交流，導致物流企業的信息化舉步維艱。二是冷鏈物流企業建立冷鏈信息系統的意識尚不明確，只是進行簡單的軟件操作，對整個供應鏈以及物流全方位的認識還存在誤解。

河南省食品物流配送存在的問題

（一）基礎設施設備落后

冷鏈物流的基礎設施設備主要包括兩個方面：冷庫、制冷保溫設備和運輸設備（冷藏車、保溫車等）。但冷庫配置成本較高，租用、第三方托管的比例占到87.5%，管理外包現象明顯。由于外包，專業第三方的缺乏，導致冷庫利用率不高，冷庫結構不合理，倉內制冷保溫設備陳舊，更新現有設備成本較高，而第三方在保證利潤的情況下，并不愿意去投入更多的成本購買新的設備。在運輸設備方面，冷藏車單價高（30萬-300萬不等），小型企業無法負擔高額成本和折舊費用，冷藏車數量少且利用率低，少數企業甚至采用保溫車，食品安全無法保障。

篇10

關鍵詞:物聯網技術;冷鏈物流;影響

引言

我國人民的生活水平逐漸提高，可選擇的食品越來越豐富，數量也越來越多。食品的囤積現象相對應地也就越來越嚴重。隨著全球環境逐漸變暖這一國際形勢，我國的制冷技術逐漸提高。冷鏈物流的含義正是在這種綜合形勢下提出來的。它的基本性質是屬于物流過程［1］。以冷凍工藝學作為其理論，以制冷技術作為最根本的手段［2］。主要目的是為了確保運輸物質質量以及做到最小程度地降低物流過程中出現的損耗問題。物聯網技術作為一種新型技術，它的本質依然是互聯網技術。只是通過不同的高科技設備幫助，實現信息和網絡的互相交換，從而達到管理效果［3］。從我國的冷鏈物流系統開始分析，不難得出我國在這一系統中面臨的一些實質性問題，而通過對使用物聯網技術后的冷鏈物流系統進行較簡單的設計，可以很清楚地看到物流網技術在其中發揮的積極作用。然而，我國的物流鏈系統發展是一項長遠而艱巨的工程，如何尋求該系統的更高效率是一個值得思考的問題。

一、冷鏈物流的現狀

在新形勢下，冷鏈物流系統在擁有進步的同時，仍存在很多實質性問題［4］。首先是設備還不夠完善。一些冷鏈設備還是處于陳舊狀態，沒有做到及時更新。直接導致無法為運輸物質提供溫度上的保障，加大了消耗量，從而加大了冷鏈物流中投入的經濟費用。其次是冷鏈體系還未建立，對于很多種類的食品運輸，都沒有一定的保證制度，從而對冷鏈管理缺乏指導和約束。還有就是食品安全隱患增加，第三方的參與度不高。這里的第三方主要指的是外包業務，即一些專業技術人員通過收取費用來對冷鏈物流實行外包服務。他們對冷鏈系統的參與度極低，不利于冷鏈物流的技術化、智能化發展。

二、物聯網技術的基本內容

1.傳感器技術

傳感器的構成要素主要有三部分，除了敏感、轉換兩大原件外，就是轉化電路。工作原理相對簡單，主要是實現信號種類之間的轉換。在傳感器中，無線傳感器使用較為普遍。它是由多種傳感器綜合而成的，具有動態性，在信息的獲取上也更加準確。

2.RFID技術

無論是在交通還是在醫療領域，RFID技術都有廣泛的應用。通俗意義上來講，它屬于一種自動識別技術。構成因素豐富而復雜，但主要可以總結為三大要素。其一是讀寫器，它主要是將接受到的產品信息進行自動識別，然后又將處理之后的信息反饋給網絡。其二是電子標簽，它主要是在磁場的作用下發揮作用，通過產生感應電流，對信息做到不同的標記，自動快捷化。其三就是天線，它主要起的作用是接收功能。該技術在識別速度上具有高效率的特點，在抗干擾方面的強度也很強，同時不需要人工直接接觸，具有自動化特點。

3.基于云計算的數據處理技術

在具體的生產過程中，數據量是相當龐大的。要想在眾多數據中迅速找到想要的信息，則必須依靠云計算的處理方式，從而實現對各種數據進行儲存及管理等。在云計算中，“云”指的就是互聯網。其包含的具體算法有很多，較為突出的是SPRINT算法，其中文名為決策數算法。該算法不僅速度快，而且模型相對簡單。

三、冷鏈物流系統的基本設計

冷鏈物流系統是一項相對復雜的工程，它包含了多項紛繁復雜的環節。一般情況下，它是在原產品進行一系列加工后，再對產品進行冷凍式儲存，運用先進設備完成不同地區的運輸，最后到達消費者手中。物聯網技術本身就極具多種優勢，它不僅具有自動檢測能力，對信息的互動交流起紐帶作用，同時，它還可以做到智能化控制。在對冷鏈物流系統設計過程中，我們可以將物聯網這一高端技術應用于系統的每個環節。

1.原產品加工的初始途徑上

根據傳統模式，原產品的加工過程相對簡單。一般都是生產廠商怎么要求，產品就怎樣加工。在采購材料的問題上，一般也忽略了“預冷”這一環節。操作過程中沒有具體的嚴格規范，各程序的公開度也不高。即使最終發現生產的產品存在問題，在短時間內也無法找出具置、具體人員。我們可以應用物聯網技術中的RFID技術，即自動識別技術，對系統進行初始設計。它從材料的采購開始，對產品進行編碼標記，對于加工過程中產品的生產進度，操作人員的每一個步驟都納入到數據管理中去。對于周圍的環境狀況也進行檢測掌握。隨后，由于技術的監控本領具有連續性，它將任何環節出現的問題及時地發現并反饋給總系統，以便總系統可以及時地作出改善措施，大大提高了系統的工作效率。該環節的設計理念合理規范了產品加工過程，有效減少了產品問題的發生。

2.產品的儲存過程中

產品加工生產后，極少出現全部倒入市場的情況，而是對其先進行儲存。隨后才根據市場的具體需求情況來物流配送。若是一股腦兒地倒入市場中，則會打亂市場規則順序，甚至產生產品堆積等嚴重性問題。在一般的冷鏈物流過程中，經常會出現產品順序記憶錯位現象。對于哪批產品是先進，哪批產品是后進的問題，常因工作人員的個人疏忽而出現不明狀況。產品的順序與儲存的時間長短有密切的關系，一旦混淆先后順序，則可能導致有些產品出現過期，而有些產品的儲存時間過短。我們在對系統進行設計時，可以使產品的儲存順序明確清晰。儲存過程中，對物聯網技術的識別功能設置為自動開啟，因為產品生產時都會有相應的變遷。入庫的時候，產品的基本信息，包括入庫時間、產品的數量設置成自動記錄。對物聯網自帶的讀寫器進行高端設計，加大對產品情況的了解程度。努力做到減小儲存環節的誤差，從而在一定程度上減少人力、物力資源浪費。此外，對于儲存的環境，物聯網能及時地感應到，可以隨檢測的結果對產品所處的環境加以調整，提高了儲存過程中的整體產品質量。

3.產品的運輸問題上

作為冷鏈物流最重要的過程，運輸效果直接關系到產品的輸出量。然而，很多制冷設備都廣泛面臨著價格高、性能差等問題。尤其是運輸路程過長、天氣條件惡劣的特殊情況下，面臨的問題更加嚴峻。在該環節中，可以靈活結合物聯網技術中的RFID技術和傳感器技術對整個運輸過程做到隨時隨地跟蹤，并且把運輸途中出現的狀況直接反饋給系統中心，系統中心部分再根據信息作出相應的處理對策，采取智能化處理方式，比如巧妙利用以云計算為基礎數據處理技術，及時對制冷設備作出檢查和替換，縮短產品的運輸時間，提高它的銷售數量。

4.產品的輸出效果上

產品在銷售過程中，銷售點的分布并不集中，銷售處的環境情況也并不一樣。還有銷售的次數、銷售的具體數量都有不同。對檢測手段做到高端設計，提高手段的先進性，從而對不同的銷售情況作出具體反映和分析。在銷售點的工作人員，根據物聯網提供的信息，快捷方便地對產品的生產前后順序作出判斷，把生產日期靠前的選擇出來，避免產品滯留又到期的浪費。5.基礎模型的整體效果冷鏈物流系統中普遍的問題表現狀況是，不能獲取到準確的信息，獲取速率上較慢，產品及運輸設備成本過高，整個系統不能實現最優化。我們設計出的冷鏈物流管理系統有效地降低了成本，獲取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，對于出現的可變因素能作出最快最有效的解決。在使用冷鏈系統時，產品信息就會以列表的形式展現出來，包括日期、種類等等。對于產品的過期天數由上至下排列，越靠前的過期天數越多。冷藏按鈕設置在系統中的中間位置，方便每個人都能進行手控操作。當然，除了啟動鍵外還包括清除、繼續等按鍵，且具有語音提示，方便各種人群使用。將設計的冷鏈物流系統模型應用于整個產品企業領域里，可以大大提高企業的整體經濟效益，做到產品質量、顧客滿意度、政府工作力度等多種上升。結束語雖然本文設計的冷鏈物流系統具有顯著的實用效果，然而就其提高空間而言，還存在很大的改善空間。比如，冷鏈物流的體系可以做到更加健全，可以加大其監管力度和信息公開化。而且在對消費者的反饋上可以提高重視度，因為“顧客才是上帝”，形成為客戶服務的理念。對于系統中出現的各種設備，可以加大研究開發力度，使各設備的先進度更上一層樓。與冷鏈物流系統密切相關的各個部門，可以制定有效的法律法規對工作人員進行行為規范要求，并做到互相監督。對于一些細則規定，要及時發現不足并進行改善。眾所周知，在新形勢的推動作用下，冷鏈物流系統的發展具有越來越大的現實意義和國際意義。從小范圍來講，它直接關系到人們的日常生活，從大范圍來講，它直接影響到中國就物流系統問題在國際上的地位。所以，在物聯網技術的基礎上，我國冷鏈物流系統發展還有很長的一段路要走，要想使系統更具全面性，則有關系統的各個方面措施都有待加強。只要做到不斷創新、不斷拓展，我國冷鏈物流系統定能發展到我們期待的高度。

參考文獻:

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