冷鏈物流運輸方案范文

導語：如何才能寫好一篇冷鏈物流運輸方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

       

        一、引言

  冷鏈是根據物品特性，為保持其品質而采用的從生產到消費的 過程中始終處于低溫狀態的物流網絡。冷鏈物流是一種新興的物流 方式，對于保障食品安全，降低食品和農產品損耗具有重要的意義,尤其是近年來以“互聯網+農產品+冷鏈”為特色的生鮮電商成為 物流行業的亮點。據有關資料顯示，2015年生鮮電商市場規模預計 為521億元，且年均增長將保持在50%以上(如表1),更是對冷鏈 物流專業人才提出了非常迫切需求。

 

但我國冷鏈物流發展起步晚，冷鏈物流人才相當缺乏，目前國 內大多數高校物流類專業尚未開設冷鏈物流相關課程，基于冷鏈物 流的本科畢業論文(設計)還處于探索階段。我校自2004年成立 開始就將冷鏈物流作為物流學科與專業發展的重點方向，在國家自 然科學基金委和學校的共同資助下建立了國內首座“冷鏈物流技術 條件仿真試驗臺”之后又完善相關生化檢測功能和模擬計算軟件， 該試驗臺可模擬各種氣象條件下冷卻儲藏、運輸設備、貨物的各種 狀況。在冷鏈物流專業人才培養方面，我校依托冷鏈物流技術試驗 平臺，開設了特色課程“冷鏈運輸管理’、“食品冷凍學”并為本 科生和研究生開設了相應的實驗項目，每年約四分之一的本科生畢 業論文或設計均以冷鏈物流為專題：有3屆全國挑戰杯作品均以冷 鏈為研究對象，所完成的作品分別獲國賽一等獎、國賽交叉創新二等獎、省賽特等獎、省賽二等獎等，在冷鏈物流教學方面進行了一些探索。

 

二、“二位一體”基本思路

 

物流管理專業是以培養應用型、復合型人才為目標的新興專 業，是實踐性很強的專業[1]。因此要求學生在畢業論文環節中，能夠應用物流管理的理論知識和研究方法，結合企業生產實習，發現 問題和解決問題，為社會輸送懂技術、會管理的人才。因此，鑒于 物流管理專業偏于工科要求和應用性強的特殊性，有必要在物流管 理人才的培養中引入工程化教育這_理念。[2我們在冷鏈物流的本 科畢業設計指導過程中，逐漸形成了“三位一體”的基本思路(圖1),即整個畢業設計應包括市場調查、冷鏈實驗和物流方案3個部 分，三者相輔相成、缺一不可。其中，市場調查是冷鏈實驗的基 礎，即冷鏈物流實驗方案必須以實際的食品或農產品物流過程為參 照：而冷鏈實驗又是物流方案的基礎，物流方案和措施的制定必須 基于實驗結果，有的放矢，不能泛泛而談。

 

冷鏈物流是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段的低溫物流過程，主要對象是初級農產品、加工食品、花卉、藥品等，因此 技術性和工程化色彩較濃，如果沒有具體食品的冷鏈物流實驗做支 撐，沒有市場調查掌握的第一手資料，物流方案肯定沒有針對性， 也就沒有深度，達不到發現問題和解決問題的要求。但是，如果單 純以一個冷鏈物流實驗作為物流管理專業的本科畢業設計，則對物 流管理的理論知識和研究方法應用不夠，畢竟我們是管理類專業， 不同于食品和制冷類專業，必須將設計重點放在物流方案的制定 上。冷鏈實驗結果僅是對物流方案和措施的設計提供量化的支撐。

 

三、實踐分析

 

畢業設計一般包括選題階段、調查和實驗階段、論文撰寫階 段。目前物流管理專業畢業論文(設計)環節存在以下突出問題： 一是選題難，據我們調查，大部分學生在論文選題階段花費的時間 要1~2個月，有的甚至更長;二是管理難，目前，很多高校畢業實習、考研、找工作和撰寫論文在同一時間內進行，在以就業為導向 的思想支配下，很多學生整天忙于實習和找工作，無暇參加討論、 調研和寫論文。一些指導教師鑒于當前的形勢，也對這種行為網開 —面，往往只在畢業論文的最后階段，才將學生召回，平時疏于指 導;三是難綜合應用，論文往往只能針對物流管理的某個方面進行 較深入的研究，既沒有深度，也沒有廣度。3針對以上問題，我們 進行了以下探索和實踐。

 

(一)結合項目提供設計選題

 

近年來，我校冷鏈物流團隊承擔和完成了幾十項相關研究課 題，在國內系統開展冷藏物流技術條件的試驗研究，先后承擔了包 括東亞運輸學會、國家自然科學基金、科技部等在內的_系列國 際、國內冷鏈物流項目。在選題環節，鼓勵指導教師根據自身的專 業特長和承擔的課題，提供畢業設計選題;并在召開選題動員會 時，洋細介紹自己指導畢業設計的課題來源、主要內容以及要求， 吸引有興趣的主動報名參加。由于畢業設計來源于指導教師的課 題，簡化了選題環節，又基本上杜絕了抄襲和雷同的現象。如指導 教師根據承擔的生鮮農產品物流安全方面項目，分別提供了木瓜、 龍眼、荔枝、鯇魚、鯽魚、冷鮮牛肉等品類的冷鏈物流設計選題。 而且，部分指導教師改進論文選題方式，采用將畢業設計與學生科 技創新等活動相結合起來等形式，使學生更順利地進入畢業設計 階段。

 

要求指導教師根據課題編制設計任務書。我校物流管理專業教 師承擔了較多的食品冷鏈物流方面的課題，積累了豐富的案例和素 材。以此為基礎，根據學生的具體情況 對編制設計任務 書。設計任務書不是課題項目的簡單分解，而是在其中加入對物流 管理專業知識的綜合應用。如在“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實 驗及物流方案設計”任務書中，要求通過楊桃供應鏈問卷調查，結 合消費者的購買意向，確定實驗的關鍵指標，模擬楊桃從采摘、貯 藏、運輸到銷售的全過程，研究不同溫度變化對采后楊桃品質的影 響，最后，從運輸方式選擇、貨物擺放、基礎設施建設、人員素質 等方面提出了楊桃冷鏈物流的改進措施。教師的科研項目與學生的 畢業設計相結合，解決了教師精力分散、指導時間不夠等問題，部 分優秀畢業設計成果成為指導老師課題研究的一部分。根據我們4 年來的實踐，教師和學生對畢業設計也是非常歡迎的。2011年即有 17%的畢業生參加畢業設計，2012年后參加畢業設計的人數均超過二分之一(如表2)。

 

(二)加強調查和實驗階段的過程控制

 

目前，學生在冷鏈物流畢業設計過程中，基本上需要指導教師 “手把手”教，否則其往往不知如何開展，所以必須加強過程控制，保持經常聯系。要求參加冷鏈物流畢業設計的學生，首先要在大四 第一個學期末制定詳細的進度計劃，明確市場調查和冷鏈實驗的時 間，最好在1個月之內集中完成市場調查和實驗：在調查和實驗階 段，要求學生不能外出實習，將學生分成若干2?3人的小組，指定 小組長負責管理。指導教師除了每周在指定的地點進行答疑外，還 要針對每個學生的情況進行日常指導。如針對進行冷鏈物流實驗的 學生，首先要帶領他們到食品生產和物流企業進行調查，然后制定洋細的實驗方案、指導實驗工具的使用，最后進行實驗數據分析和 提出物流管理改進措施，每一個步驟都有具體的時間和目標。

 

這個過程中，冷鏈實驗方案的制定是重點。冷鏈物流實驗方案 制定好壞，直接影響實驗的結果和畢業設計的質量。因此，冷鏈物 流實驗方案在調查的基礎上，要明確實驗流程圖、實驗材料制備和 實驗方法。如針對“不同溫度條件下楊桃冷鏈物流實驗及物流方案 設計”將實驗分為A、B、C、D四組，其中A組：1°C條件下運輸 24h,置于1°C陳列柜銷售2天;B組：5°C條件下運輸24h,置于 5C陳列柜銷售2天;C組：常溫30C條件下運輸24h,置于常溫 30C陳列柜銷售2天;D組(包裝組)：用微孔聚乙烯保鮮包裝袋 對新鮮楊桃進行單果套袋包裝，5C條件下運輸24h,置于5C陳列 柜銷售2天。對每一組實驗，要求注明實驗開始時間、檢測間隔時 間、檢測指標，且有洋細記錄表格。對冷鏈實驗中出現的問題，及 時糾正，甚至重新制定方案。

 

(二)提供必要的經費和政策支持

 

基于冷鏈物流實驗的畢業設計必須提供冷鏈物流模擬和相關檢 測的設施和設備。隨著學生數量增加，實驗室資源越來越緊張，因 此必須在大四第一學期末排好實驗室使用表，確定各小組的具體實 驗時間，每組實驗時間一般不超過2周。此外，冷鏈物流實驗需要 購置原材料、檢測試劑、試紙等，可能會產生較大的費用。一方面 可以從指導教師科研項目中支持一部分，另外，盡力爭取學校、企 業的經費支持，最好校企合作能解決一部分經費、場地、設備儀器 等問題。

 

另外，目前來看冷鏈物流畢業設計還處于探索階段，相比論文 寫作而言，指導教師和學生都需要更多的時間，因此在評價指標和 要求方面，可能需要適當降低。如冷鏈物流實驗數據的精確性可以 適當放低要求，畢竟對于物流管理專業的學生而言，畢業設計的目 的是提高學生解決具體實際問題的能力，而不能將大部分時間放在 重復性的實驗過程上。另外，還可以適當取消外文文獻研究的硬性 要求，重視對畢業設計本身的評閱和考核，讓學生把主要的精力都 放在有效資料的收集和整理、畢業設計的撰寫等核心工作上。在答 辯過程中，可以對畢業設計的創新性不予要求。

 

四、結語

 

冷鏈物流和生鮮電商的迅猛發展對冷鏈人才培養提出了急迫需 求。在畢業論文環節中引入冷鏈物流畢業設計，可以加強學生應用 能力、動手能力和工程設計能力培養，突出專業特色，解決本科畢 業論文難選題、難創新、難管理、難綜合應用等問題，實現培養應 用型人才的目標。不過，需要強調的是：對于物流管理專業而言， 畢業設計仍然是畢業論文的補充，應當根據本專業特色和師資情 況，針對部分畢業生提供該選項，并保持怡當比例。

 

【作者】 鄒毅峰; 謝如鶴; 劉廣海;

篇2

關鍵詞：網絡分析；冷鏈物流；第三方物流；服務商選擇

中圖分類號：F273.7 文獻標識碼：A

0 引 言

隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，冷凍產品如水果、花卉、海鮮等逐漸成為老百姓日常生活不可或缺的部分。與此同時，冷凍產品加工企業（以下簡稱“加工企業”）之間的競爭愈演愈烈，各企業競相尋找辦法來確立自身在競爭方面的優勢。從西方國家和其他行業的經驗來看，將物流業務外包（即選擇第三方冷鏈物流服務商）是降低本企業的成本、減少投資、集中精力于核心業務的好方法。但目前市場上第三方冷鏈物流服務商眾多，提供的冷鏈物流服務水平參差不齊。所以，如何選擇合格的第三方冷鏈物流服務商成為加工企業將物流業務外包時關注的核心問題之一。

本文結合冷鏈物流的特點，構建了冷鏈物流第三方物流服務商評價的指標體系（如圖1所示），應用基于依存和反饋的網絡分析法進行第三方冷鏈物流服務商的評價和選擇，并使用超級決策（Super Decisions，SD）軟件對其進行實現，最后結合實際案例驗證了該方法的有效性。

1 基于ANP的第三方冷鏈物流服務商綜合評價

1.1 評價指標體系的建立

考慮冷鏈物流的概念和特點，結合文獻對食品冷鏈物流服務商和農產品物流服務商評價指標體系的研究，在此為準則層的4個一級指標篩選了10個具有代表性的評價指標，以構建第三方冷鏈物流服務商的評價指標體系（見圖1）。

1.2 指標體系的說明

（1）經濟性

經濟性是指組織經營活動過程中獲得一定數量和質量的產品和服務及其他成果時所耗費的資源最少，包括運輸成本a1和運輸時間a2，它們是衡量第三方冷鏈物流服務商經濟性的重要指標。

（2）硬件水平

硬件水平是第三方冷鏈物流服務商能否提供所需服務的基本條件，包括冷藏車數量b1、冷庫數量b2和配送網點b3。由于冷凍產品具有保鮮期短，極易腐爛變質等特點，使其在儲存和運輸過程中對技術要求大大提高，需要采取低溫、保鮮、防潮、防蟲、防腐等一系列措施，這就要求第三方冷鏈物流服務商有配套的硬件設施。

（3）軟件水平

軟件水平的高低決定了第三方冷鏈物流服務商是否能在基本服務的基礎上做到更好，包括信息網絡c1和人力資源c2。良好的信息網絡能為加工企業、第三方冷鏈物流服務商和終端操作人員之間提供良好的信息交流平臺，方便加工企業進行貨物管理和追蹤，是對第三方冷鏈物流服務商信息技術水平的衡量。

（4）服務能力

服務能力是衡量第三方冷鏈物流服務商服務水平最直接的指標，包括客戶滿意度d1、交貨準確率d2、包裝能力d3。客戶滿意度d1是最能代表第三方冷鏈物流服務商服務質量的一個指標，它關系到冷凍產品加工企業的口碑和形象。

借鑒以往第三方物流服務商選擇文獻中對指標間依存關系的確定以及對物流方面專業人士的調查，某些指標之間存在依存關系，有內部依存關系的也有外部依存關系的，如表1所示：

通過SD軟件主界面中Design菜單下的cluster、node、node connections from一系列菜單命令建立了由元素組、元素和關聯組成的第三方冷鏈物流服務商評價指標網絡結構圖，如圖2所示。

1.3 構建未加權超矩陣

在構建未加權超矩陣時，首先以構建網絡時選取的準則為主準則，以該網絡中每一元素組中的元素作為次準則，按照其他元素組中各元素對該元素的影響程度構造判斷矩陣，并求得歸一化特征向量。最后，將各個元素的判斷矩陣和歸一化特征向量匯總到一個矩陣中，該矩陣則是未加權超矩陣，它表示不同元素組中元素之間的影響關系。對指標之間的重要程度比較、打分（按1～9分的標度進行賦值，重要性隨分值的增大而增大），并將其錄入SD軟件中進行計算得到未加權超矩陣，未加權超矩陣見表2。

1.4 計算加權超矩陣

加權超矩陣反映了主準則對次準則的控制作用與次準則的反饋作用。加權超矩陣見表3。

1.5 計算極限超矩陣

由于元素間存在依存于反饋關系，因而歸一化過程是一個反復迭代、趨穩的過程。在極限超矩陣中，每一列數值是在每一個準則下，各元素對該列元素的極限相對優先權。極限超矩陣見表4。

從極限超矩陣中可以看出元素層的所有指標權重為

0.053，0.049，0.066），排在前5位的是運輸成本、運輸時間、配送網點、人力資源、包裝能力這5項指標，因此，在第三方冷鏈物流服務商選擇時，應將這5項作為側重點。

2 案例分析

重慶市某大型冷凍產品加工企業對第三方冷鏈物流服務供應商進行初步篩選后，將3家第三方冷鏈物流服務供應商A、B、C作為備選方案，并給出這3家冷鏈物流服務供應商在各項評價指標上的優勢度比較判斷矩陣。

通過指標層相對于目標層的判斷矩陣構造界面中Misc菜單欄下的Direct data entry命令，可為各指標直接賦值。方案層對于指標層的層次單排序是以各指標為父節點，備選方案為子節點，通過判斷矩陣進行優劣勢比較，類似于元素級判斷矩陣的錄入。通過SD主界面中的Computations菜單下的Synthesize命令可得到最終評價結果，如圖3所示，其中Normals值為評估方案的歸一化綜合權重。從圖3中可得知，第三方冷鏈物流服務商的選擇優先順序為A>C>B，即將A公司作為第三方冷鏈物流服務商為最佳選擇。

3 結束語

由于第三方冷鏈物流是一個新興領域，企業發展水平參差不齊，對第三方冷鏈物流服務商進行選擇很有必要。本文結合冷鏈物流的特點，構建第三方冷鏈物流服務供應商選擇指標體系，考慮指標間內在聯系和相互依賴，運用ANP方法為第三方冷鏈物流服務商的選擇提供參考。

參考文獻：

[1] 崔偉. 食品冷鏈物流服務商評價研究[D]. 大連：大連交通大學（碩士學位論文），2010.

[2] 楊懷珍，熊煒. 基于ANP的農產品第三方物流服務商評價研究[J]. 商業研究，2011（3）：171-176.

篇3

關鍵詞：大數據技術；農產品冷鏈；智慧物流；信息平臺構建

一、大數據概況

大數據是指種類復雜、量多龐大的數據綜合體系，使用傳統數據方法，無法對此類數據進行抓取、管理及有效處理。大數據自身具備數據處理速度快、種類多、體量大等優勢，且數據分析結果的觀察力、決策力都十分強。農產品冷鏈智慧物流信息平臺構建使用大數據的主要目的是，在成本數據進行加工之后，以獲取更多的增值性信息，也就是說，借助分析當前的數據，預測農產品冷鏈智慧物流信息平臺構建在未來一段時間的發展趨勢與走向，建成科學的數據分析模型，輸入數據得出結論，為農產品冷鏈智慧物流信息平臺構建發展提供數據參考［1］。

二、農產品冷鏈物流發展存在的問題

（一）農產品冷鏈物流信息平臺不完善

傳統模式下的農產品冷鏈物流信息平臺功能構建有所缺失，難以滿足多元化發展需求。相關數據信息采集也存在一定難度，在農產品冷鏈智慧物流運行管理中，會產生大量的數據信息，且農產品物流自身還具備周期短、流通環節多等特征，所以，應該按時、定期對數據進行收集處理，由于數據信息種類多樣，且流程較為繁雜，數據類型具有差異性，所以信息采集技術也存在區別。目前，準確使用大數據技術對農產品物流信息進行整理與分析，是當下企業需要重點解決的首要問題。在信息平臺技術、功能不完善的情況下，會導致信息采集數據不完整，從而影響信息平臺實際應用價值［2］。

（二）數據分析能力薄弱

在農產品冷鏈智慧物流信息平臺構建中，所收錄的數據信息需要在分析檢索基礎上，才能夠使其價值充分發揮，從而為企業發展奠定基礎。現階段，國內企業在農產品冷鏈物流過程信息分析方面有所缺失，如果企業為緩解工作壓力將信息分析處理工作外包，將會提升企業運行成本，還會影響數據信息真實性、準確性，提高監管難度。

（三）農產品冷鏈物流基礎設施建設滯后

目前，我國正處于農產品冷鏈物流初步發展研究階段，不僅基礎設施建設老化，相關硬件設備設施不完善，農產品冷鏈物流所必備的冷鏈倉庫建設也有所缺失，冷鏈運輸車輛難以滿足物流運行需求，相關物流運行鏈建設環節相互之間也沒有緊密連接，也沒能對配送中心布置進行科學規劃，路網配送速度有待提升，從根本上制約了農產品冷鏈物流運行效率，也對農產品質量產生影響。此外，農產品冷鏈物流園區數量有限，規模建設也較小，相關設備設施建設難以滿足農產品冷鏈物流運行的實際需求，自身具備的應用價值也沒能充分發揮。在農產品冷鏈智慧物流發展中，如果網絡基礎設施滯后，會從根本上影響物流信息水平，在物流運轉狀態中也難以實現信息資源共享。信息資源的不對稱會影響農產品生產者與消費者的供需需求，降低企業運行的經濟效益［4］。

三、基于大數據技術的農產品冷鏈智慧物流信息平臺構建

基于大數據技術所構建的農產品冷鏈智慧物流信息平臺架構，包含流程層、基礎支持層、應用層、用戶層等方面，為農產品物流運行提供保障。對所收集到信息進行及時、安全傳輸，并對所傳輸的數據信息進行遠程分析檢索，應用互聯網科學信息技術，保障農產品冷鏈智慧物流信息平臺的智能化運作，從而實現對農產品冷鏈智慧物流全過程監管，以保證農產品質量免受損耗。

四、農產品冷鏈智慧物流信息平臺主要應用功能系統

（一）農產品冷鏈智慧物流運輸信息系統

在對農產品裝載方案選擇時，需要根據物流車輛的車組排列形式與車組模式進行安排。在對農產品擺放位置進行決定時，需要充分考慮到農產品貨物的超限等級與物流運輸車輛重心高度，盡可能避免集重裝載現象的發生。如果在運輸過程中需要使用支架，則應該明確支架的安放位置，確定貨物轉向架的具體高度，以此對貨物的超限等級與車輛重心高度進行合理安排。通常情況下，農作物裝載方案有多種形式，可通過對相關方案的科學技術性能進行對比，最終選擇能夠承載車輛載重能力的方案措施。對農產品冷鏈運輸進行全程監管與可視化管理。農產品在物流流通運轉中對溫度也有需求，所以，需要在車輛中安裝溫度控制裝置，并對車內溫度狀況與農產品質量進行實時檢測處理，盡可能減少農產品損耗。

（二）農產品冷鏈智慧物流配送信息系統

在農作物運輸過程中，應該融入信息技術，并將其優勢充分發揮。對相關信息數據平臺的管理進行合理調配，保證所獲取的物流運行信息真實有效，還需要對運行方案進行優化創新，對物流調度進行合理安排，從根本上實現物流運行的資源共享，以保證農產品質量安全。農產品配送小批量、多品種、配送分散，且缺乏完善的信息系統，物流配送信息也沒能實現共享，影響農產品配送效率，增加配送成本。應用大數據技術，能夠對農產品進行智慧物流配送，結合實際交通狀況，對配送方案進行合理安排與規劃，從根本上提高消費者的滿意程度。

（三）農產品冷鏈智慧物流倉儲信息系統

對農產品倉儲進行合理管控，能夠提高物流運輸實際應用價值，農產品對物流倉儲規模、存儲環境等有較高要求，因此，將大數據技術應用于農產品冷鏈物流管理環節中，通過對倉庫內部建設進行優化布置，對倉儲資源進行合理分配，對倉儲環境及溫度進行科學檢測，從而實現農產品倉儲管理的智能化建設，采用自動化分揀技術，還能夠提高倉儲管理效率，以此為農產品質量提供保障。

五、推進農產品質量安全追溯系統建設的對策

（一）完善農產品信息庫建設

為保證農產品質量安全追溯系統中的數據信息真實可靠，需要建立健全農產品信息管理平臺。農產品信息管理平臺需要借助追溯系統的力量，從中掌握與獲取準確的農產品信息記錄。將追溯系統應用到鄉村建設中時，由于農民接受新型技術設備的能力較差，所以需要當地相關工作人員向農民普及與講解使用農產品質量安全追溯系統優勢與操作方法，從而完善農產品數據信息平臺的建設，同時為種植農產品的農民提供了產品銷售渠道，有利于增長農民的經濟收入。此外，還需要相關政府增加成本資金投入，以先進的科學技術作為支持，優化農產品質量安全系統，提高農產品數據信息的準確度，從而提升信息平臺的可信度。

（二）擴大追溯系統宣傳覆蓋面

加強農產品質量安全追溯系統的使用與宣傳力度，既要對農產品的生產者進行宣傳，也需要對購買農產品的消費者進行宣傳。在現代化互聯網科技時代，科學使用信息技術能夠從根本上提升農產品質量安全追溯的宣傳力度。相關工作人員通過借助新媒體科技力量，能夠拓展農產品質量安全追溯信息的傳播范圍，使農產品消費者正確認識與了解完善追溯系統的重要作用。對農產品質量安全追溯的宣傳，可以采用線上、線下結合的方式，強化人民群眾對追溯系統與數據信息平臺的認知度與信任感，城市居民也可以監督者的身份參與到農產品的質檢工作中，從而促進農業發展，提升農業經濟效益。

（三）健全追溯系統系統結構

農產品質量安全追溯系統自身所具備綜合性較強的特征，其中不僅包含了農產品的生產、加工、物流，最后到營銷部分，各環節間緊密相連，從而促進了農產品質量安全追溯系統的穩定性。相關決策者可以設定相應的優惠制度，從而保障各環節之間的友好互通，但都應該在保證農產品質量安全的基礎上進行。也正是因為農產品質量安全追溯系統自身具備復雜性，才需要在互聯網技術支持上，對其進行優化建設，增強各部門之間溝通協作能力，從而保證農產品數據信息系統的正常運行，實現信息共享，建立健全完整的農產品質量安全追溯系統，能夠促進農業發展，使更多的農業生產者與城市居民消費者了解到農產品質量安全追溯系統的優勢，從而促進農業經濟效益的有效提升。在社會主義現代化建設發展新時期，雖然國內農產品冷鏈物流配送還處于初步發展階段。但針對平臺建設物流配送技術中存在的不足，要進一步改良與完善，科學應用物聯網技術、互聯網技術以與大數據技術，構建完善的農產品聯合物流配送平臺。實現物流運轉無縫對接，從而提高農產品物流配送效率，盡可能降低與規避農產品配送風險可能性的發生，給消費者提供滿意的服務需求，從而提高企業經濟效益，推動企業可持續發展。

參考文獻：

［1］匡思莉，戴小紅.新時期浙江農產品冷鏈物流發展的問題與對策［J］.物流技術，2021，40（03）：29-33.

篇4

當前我國急需制定的冷鏈物流標準，包括冷鏈物流行業服務標準、冷鏈物流服務企業準入標準、冷鏈物流服務企業資質認證和誠信體系標準、冷鏈物流服務的接收標準、生物制劑、血液制品、高檔食品等特殊商品的冷鏈物流服務標準，以及冷鏈物流信息服務標準、冷鏈物流終端產品的接收標準等。

據悉，我國目前正在加快制定與國際接軌的農產品冷鏈物流指導準則與相關標準，包括整個冷鏈物流節點的相關標準和良好操作規范。如原料基地生產標準與規范、預冷與貯藏標準、加工標準、運輸標準（特別是農產品運輸溫度標準）、銷售標準、標簽標準，以及檢測方法標準、環境標準、服務標準等，并制定以GAP（良好農業規范）、GVP（良好獸醫規范）、GMP（良好生產規范）、HACCP（危害關鍵控制點分析）、ISO為基本原理的農產品冷鏈物流全程質量與安全控制技術規程，從而實現從田間到餐桌的全程控制。

同時，農副產品冷鏈的信息化系統建設也將得到加強。充分發揮現有國家和部門相關檢測機構的作用，根據農副產品冷鏈物流的要求，補充完善檢測項目和內容，并鼓勵在大型超市、批發市場建立相應的檢測平臺，為農產品物流提供快速檢測服務。此外，要建立健全檢查與監督機制，積極推行專業認證和市場準入制度，建立農產品冷鏈物流質量和安全屏障。建立有農副產品冷鏈物流企業具體運作、政府資金扶持并對農副產品冷鏈物流安全監控、督導、監測的信息平臺。

信息化建設不僅僅是一個理念，它需要現代新技術的支撐。即依托現代前沿網絡技術——物聯網資源，盡快建立農副產品冷鏈物流追溯信息系統，構建農副產品冷鏈物流信息備案制度，實施對農副產品冷鏈物流運作中任何環節的信息備案，以備查詢。該系統不僅對農副產品生產環節加以控制，而且對其冷鏈物流環節的質量和安全予以全程監控，追溯任何環節和過程的問題，從而找出真正原因，最終實現政府相關主管部門、冷鏈物流行業及其農產品和食品制造企業對農產品冷鏈物流全程的檢測、監督和控制。

同時，我國也應盡快建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，采用先進的信息技術對冷藏運輸實施全過程控制，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控，簡化冷藏車運輸計劃和空車調配方案。保鮮是消費者對冷凍冷藏產品的第一要求，由于冷凍冷藏產品的品種越來越多，儲藏也就比較麻煩，通過計算機管理系統可將產品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產品的數量及儲放位置，進行及時的提貨和補貨，同時可及時了解到產品的保質期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業效率和管理水平。

篇5

關鍵詞：電子商務；農產品；外貿冷鏈物流

一、冷鏈物流所包含的內容與特征

（一）冷鏈物流具體內容分析冷鏈物流通常被人們理解為低溫物流，其具有非常大的特殊性。在整個物流過程中，需要讓所有物流運輸產品保持在一個低溫狀態下，確保其產品品質。以往在運輸禽、蛋、肉、果蔬、海鮮、冰凍食品等都需要應用冷鏈物流，這就意味著整個物流過程必須要具備全程制冷技術，讓所運輸產品可以在各個生產流通環節中流通，同時還需要保證相關產品安全與質量。對于使用冷鏈物流的農產品而言，基本都需要控制好精準的時間與外界條件，利用較為特殊的運輸工具，在每一個運輸形式中精準把握好運輸的時間以及整個物流過程。

（二）冷鏈物流體現出的特征冷鏈物流作為一種新型、特殊的方式，擁有了以下幾個方面的特征。（1）產品運送水平高。對于冷鏈物流而言，其必須要遵循低溫食品質量與冷鏈流通時間等運送原則，而且要控制好不同產品運送過程中的儲藏溫度。精準了解不同農產品冷藏之后品質化的各類因素，并制定出相對應的貯藏時間與溫度控制標準。（2）產品運送效率高。在運送一些易腐農產品時，需要制定精準的周轉方案，其方案體現出的是物流運用效率以及運送水平的高效性。（3）產品運送成本較高。想要讓每一個流通領域都能夠獲取新鮮的農產品，需要保持運送產品一直處于低溫環境。這就要求運輸工具安裝控溫裝置，并建設起保溫倉庫和冷藏車。通過構建合理化的信息體系，不斷提高冷鏈物流效率，自然在一定程度上增加了冷鏈物流成本。

二、當前對農產品冷鏈物流形成障礙的因素

（一）鏈條較長，缺少統一指導以往所構建起的農產品冷鏈物流鏈條，主要是以生產農戶為其鏈條源頭，然后再逐步分散到各個收貨商或者農產品加工作業。在此后，各環節中還會出現零售、中間商、物流企業等多個因素。對于農產品而言，部分產品需要從地里出產之時就處于合理處理，但由于農戶缺少科學經驗，同時其產品呈現出分散生產的問題，無法獲得統一指導，其產品損失率會不斷上升。

（二）缺少專業化技術人才冷鏈物流與傳統物流相比，其要求更加嚴格，需要專業化技術人才的支持才能夠促進農產品冷鏈物流的可持續發展。冷鏈技術涉及了冷凍工藝學、制冷技術等多個學科專業知識。同時，還需要在具備較高物流技術、電子商務技術、信息技術等高素質人才給予配合。從當前我國冷鏈物流以及相關專業技術人才來分析，存在著非常大的人才供需缺口。

（三）缺少統一的信息共享平臺當前已經進入信息社會，幾乎所有行業都需要信息技術的支撐來發展。但是對于冷鏈物流行業言，當前卻呈現出了信息傳遞不對稱性的問題。這樣的一種發展趨勢，讓冷鏈物流活動缺少統一管理，無法保證農產品品質。從某個層面來分析，我國當前的農產品物流冷鏈信息化建設相對滯后，缺少齊全的信息設備，其信息網絡使用效率不高。導致這個問題主要原因是，部分企業還沒有意識到信息化建設的必要性，尤其是物流鏈條中需要以多邊共贏的模式來實現整個鏈條的實效性。

（四）基礎設施建設滯后我國當前所開展的農產品冷藏運輸，基本以公路、鐵路為主。對于鐵路運輸主要采用了加冰冷藏的方式，并通過不斷加冰來實現制冷效果，從而會增加農產品運送時間，。對于公路運輸中的機械式冷藏車輛，多數都為國外淘汰產品，而且沒有隨著設置專職調度，無法對車輛動態進行掌握。而且，參與運輸車輛損壞較為嚴重，無法保證農產品外貿冷鏈物流模式的構建需求。

三、基于電子商務環境下農產品外貿冷鏈物流的構建理念

（一）充分發展電子商務環境下冷鏈物流優勢電子商務主要是以信息網絡為載體，不同企業之間完成交易的一種商業模式。電子商務已經打破了傳統商業模式時間、空間等限制，同時還有效降低了整個交易成本，有效提升了交易效率。電子商務環境下，需要在海量有價值的信息資源支持來完成，比如：可以把農產品外貿冷鏈與電子商務平臺形成整合，讓兩方均得到長足、高效發展。（1）合理應用高新技術。冷鏈物流企業可以利用好電子商務模式中較為常見的條形碼、POS掃描、EDI等技術，構建一套較為健全且系統化的冷鏈物流體系。認真分析整個鏈條之上，不同企業的需求，并通過信息傳遞來完成所有環節的協調和統一。（2）應用GPS系統對農產品冷鏈物流開展全程跟蹤。利用這項技術的主要目的在于，可以提升物流運輸效率，并有效確保其運送產品品質。（3）與電子商務平臺一起實施柔性化、精確化管理。當前，人們的消費需求發生了巨大變化，呈現出了“短周期、多批次、小批量、多品種”等特征。因此，物流配送中心需要在整個運送過程中，精心設計與安排物流作業，將柔性化管理融入具體的管理工作，有效提高客戶的滿意度。

（二）利用電子商務平臺合理選擇冷鏈物流模式冷鏈物流的發展需要與當前國家國情為前提，構建出一套適用于零售、供應、消費者需求的外貿冷鏈物流模式。在選擇冷鏈物流模式過程中，企業應該對此進行認真分析與研究，尋找到一套能夠與電子商務模式形成融合的高效性冷鏈物流鏈條。靈活運用電子商務模式下所產生的多元化信息，增強冷鏈物流的實效性。在此環節中，需要針對相關農產品加工企業與農戶缺少設備知識的問題，制定出專業化的培訓，讓其能夠與冷鏈物流企業一起配合，實現專業化、高品質的冷鏈物流服務的構建。

（三）物流企業需要及進為相關生產企業及農戶提供指導外貿冷鏈物流行業是一種新興產業，大部分鏈條中的農戶以及生產企業均缺少相應的管理知識，從而無法體現出電子商務的優勢。作為整個鏈條中的核心企業，需要不斷地為其提供專業化的指導，讓所構建的電子商務環境下的農產品外貿冷鏈物流模式更具有市場競爭力，促進其產業的可持續發展。

四、電子商務環境下農產品外貿冷鏈物流模式分析

（一）不斷健全冷鏈物流軟硬件條件冷鏈物流體系在進行規劃之前，可以借鑒發達國家成功經驗。同時，結合國情以及當前農產品外貿冷鏈物流所表現出的特征與需求，不斷健全整個冷鏈物流的軟硬條件。（1）認真規劃硬件。產品想要保質保量地完成運輸，需要運輸、倉儲以及廠房等多個方面的支持。為此，需要針對性地更新與完善冷藏設施與設備。同時，針對外貿農產品，創新出冷藏冷凍技術，確保冷藏新技術在各農戶以及產品加工企業中得到普及。（2）認真規劃軟件。在此環節中，應該針對運輸管理、倉儲管理、顧客服務、庫存控制等四個子系統進行認真分析。同時，讓冷鏈物流與電子商務信息載體形成共享，能夠收集到更多精準市場信息，再通過子系統來對相關信息共享給上下游企業。不僅可以提高信息溝通率，還可以更好地針對安全問題提供有效的追溯信息。（3）加大工作人員的培訓力度。農產品外貿冷鏈物流模式與傳統物流之間存在著一定的差異性，需要針對相關工作人員開展專業化的冷鏈物流知識培訓。增強工作人員溫度變化的敏感度并讓其具備較強的緊急事物處理能力，確保運送農產品質量得到保障。

（二）積極引入第三方物流完成運輸外包構建農產品外貿冷鏈模式，整個鏈接投資非常大，對于一些中小型低溫產品制造企業而言，必須要降低其運輸成本來提高其收益。因此，可以考慮引入第三方物流企業的方式，并形成有效的商企結盟模式，開展條塊狀的冷鏈條，并為不同需求提供個，提高整個鏈條中客戶滿意度。

（三）及時構建冷鏈物流一體化配送模式高效、全面是當前電子商務發展的一個核心重點，農產品外貿冷鏈物流模式同樣需要以高效、全面的配送來提高其市場競爭力。因此，需要加大“鏈”的建設力度，讓其能夠更加完整。為了滿足這一個發展需求，各農產品外貿冷鏈物流企業需要構建配送中心，方便區域性的配送，并能夠快速地農產品產地就完成運輸與裝箱，并發送到國內外進行銷售。這種共同配送的方式，有效提高了冷鏈物流運營質量與效率，在很大程度上還可以減少運營成本，尤其是對于集中處理農產品外貿冷鏈物流業務，還能夠增強冷鏈車裝載數量，從而提高了物流交流效率，實現高效、便捷的物流服務。

（四）積極尋找供應鏈條中的戰略合作伙伴農產品外貿冷鏈物流模式，應該在統一協調方式來，讓生產企業與上下游企業形成聯系。從而讓整個鏈條形成協調發展、利益一體化共同體。通過這樣的方式，可以為冷鏈物流各成員之間提供有效的溝通，從不同程度上降低風險以及外在因素影響，進一步完成共擔風險、共享利益的發展目標。所以，冷鏈物流企業應該針對戰略合作伙伴給予綜合性評價，讓雙方合作利益得到保障。

篇6

從國家《“十二五”農產品冷鏈物流發展規劃》至今，中國農產品冷鏈物流開始進入快速發展階段。然而，中國農產品冷鏈物流仍然存在自動化水平低、物流成本較高、冷鏈流通率低、尚未形成完善的冷鏈物流體系等問題，導致農產品冷鏈物流水平與居民消費升級、現代農業發展和農產品出口需求擴大相比，仍有較大差距；同時，隨著人們對食品安全重視程度的不斷提高，對高品質低溫食品的需求量日益增大，同時互聯網的快速發展帶動了電子商務爆發式的增長，網購平臺打通了銷售者與消費者之間的通道，冷鏈物流鏈被拉長，市場對冷鏈的需求迅速增加。明顯，發展冷鏈物流正當其時，選擇合適的發展模式作為冷運企業的運營策略成為冷鏈企業經營成敗的至關重要的因素。

一、聚焦客戶需求，提供一體化解決方案

新型冷鏈企業往往在盈利模式不清的時候，為了構建進入壁壘采取了規?；?，但無法通過短期的業務增長提高資源的利用率，從而使得回報周期過長，甚至會為此影響了戰略判斷。因此，冷鏈企業的發展需要有恰當的發展模式和管理模型。

1. 分兩階段實現發展目標

與傳統的冷鏈運輸企業相比，新型冷鏈企業會更加關注與物產區農戶的合作，而不僅僅是為了滿足客戶的運輸需求。新型冷鏈企業會從農戶到消費者提供一體化的解決方案?！爱a”、銷、配一體，從源頭引入物美價優的產品，全環節把控產品質量，提高與物產區農戶及消費者的黏性。

從與物產區聯盟到定制會耕種，從品質配送到建立全鏈條商業伙伴關系等，新型冷鏈企業將通過產區戰略合作以及線上線下平臺的伙伴合作定位發展目標，并通過分階段實施以達成戰略目標。

2. 倉網、店網一體化，構建伙伴型冷鏈平臺

新型冷鏈企業的倉網和店網是一體化的，建立倉網首先從功能上區分出產地倉和銷售倉。對于產地倉應該與產地特產店等具有地方特色的門店建立起伙伴關系[1]，以此成為宣傳的基礎窗口；銷售倉則與各類社區門店建立合作聯盟，以此作為銷售延伸。同時，社區門店也將成為承載最后一公里保鮮的主要資源。

對于新型冷鏈店網，將會是一個開放的伙伴平臺，能充分利用社會資源。個體工商戶中只要添置專門的三溫冷藏陳列裝置即有可能成為店網伙伴。平臺化的操作不僅能迅速成為銷售的延伸、解決最后一公里配送問題，更重要的是能低成本利用重要的目的地段資源。

3. 發展流通生產加工技術，拓展發展空間

中央冷庫將成為未來冷鏈發展的神經中樞，農產品初深加工后再流通將可以逐步解決應季農產品銷售期短、儲存運輸緊張、配送難等流通難題。此外，發展流通生產加工技術，可以高度融合線上平臺以及倉網，提高與農戶、終端銷售商的黏度，有利于冷鏈企業削峰平谷、均衡化生產。

隨著生物技術、食品化學等相關學科的快速發展，農產品加工技術發展越來越快速，高新加工技術如微波技術、無菌貯存與包裝技術、瞬間高溫殺菌技術、真空冷凍干燥技術等在農產品生產與流通中得到了廣泛應用。依托殺滅菌新技術的發展，產品流通對于低溫抑菌保鮮的包裝技術的依賴程度也將會降低，流通難度將會降低。

從技術發展趨勢來看，在果蔬加工中，為了保證果蔬的營養、新鮮、可口，除了傳統的速凍、脫水、罐頭產品之外，切割產品得到了廣泛應用[2]；農產品加工開始向節能、環保、高效方面發展。在農產品深加工前沿，正在向分子水平發展，通過對原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人體所需營養的保健食品，提高農產品精深加工技?g，實現資源的綜合利用。此外，隨著高新技術的不斷應用，加工設備越來越高新化，如無菌包裝設備、多功能飲料罐裝設備、速凍設備、膜分離設備等。當然，我國農產品加工技術和發達國家相較而言，還存在著一定的差距，這也恰好是新型冷鏈企業發展的機會。

4. 聚焦產前管理，打造基于國內物產的食品安全領軍冷鏈企業

食品安全已成為食品消費的首要關注要素，聚焦產前管理將會成為未來冷鏈發展的突破方向。以供港蔬菜為例，深圳檢驗檢疫局數據顯示，2016年深圳地區全年運送供港蔬菜5.1萬批，共47.5萬噸，同比上升10%。相信在未來的三到五年，以供港食品模式打造的食品產前管理將逐漸普遍，能在產前管理獲得先機資源將會為冷鏈企業的發展提供更廣闊的發展空間。

圖1嘗試從業務發展的驅動因素，針對不同的發展階段提供了發展策略。關鍵點體現在：與前端的種養殖農戶建立生產合作伙伴關系，基于流通加工技術，以特產店、社區商店以及線上平臺結盟等建立起全渠道的銷售網絡，從而建立起綠色健康的全新冷鏈生態。

二、立足具體、簡單的實踐理念實施運營策略

具體、簡單的運營策略是取得成功的至關重要的因素，這里主要給出了以“產”定“銷”，即通過將產地倉包干以及銷售倉包銷相互促進的方式，建立基本的運營的模型。然后通過項目型組織以產地（區別于客戶和行業）的模式提供一體化的解決方案，最終建立起圍繞倉經營的營運體系。當然，所有運營策略的成功都離不開高效、靈活的平臺技術。

圖2描述了基于倉營銷體系的運營體系，在此基礎上通過“五力”（借用外力、發展新力、整合能力、激發能力以及優化內力）模型等管理技術實現經營目標。

篇7

關鍵詞:冷鏈物流；生鮮食品；冷鏈物流體系；冷鏈物流信息系統

一、冷鏈物流概述

(一)冷鏈物流的概念

冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產、儲存、運輸、銷售的各個環節，始終處于規定的低溫環境下，以保證食品的質量，減少食品損耗的一項系統工程。為了達到對食品保鮮、保質的要求，冷鏈物流對生產、儲存、運輸和銷售各環節的條件要求比較高，需要較高的物流技術和設備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。冷鏈物流是一種特殊物流方式，其主要對象是易腐蝕食品(包括原料及產品)，范圍有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初級農產品；水餃、湯圓、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品；藥品等特殊商品。

(二)冷鏈物流的特點

作為物流的一個重要組成部分，除了一般物流的特點，冷鏈物流也有自己的特色。比如，貨物在時間、新鮮度、溫度、潮濕度和衛生環境方面的特殊性，表現出更大的升值潛力和能量，是一項繁雜的系統工程。它具有以下特點：1.配送貨物的易腐性。大多數冷鏈物流運輸的是生鮮食品，生鮮食品具有易腐性的特點。溫度越低，生鮮食品的品質越好，保持的時間越久。可見，溫度是影響冷鏈物流的重要因素之一。如果運輸條件不能滿足低溫保鮮的要求，在運輸過程中易腐性的生鮮食品就會失去新鮮度，食品質量便無法保證，同時也會造成大量的食品損耗。2.運輸設備的特殊性。為了保證冷鏈物流運輸中冷藏、冷凍類食品對溫度的要求，冷鏈物流在運輸過程對運輸設備的要求較一般物流具有特殊性，需要配有防腐保質設備，同時還需要配備低溫運輸的冷藏車和保溫集裝箱等。3.時效性。對于冷鏈物流來說，運輸時間的長短影響了食品保鮮程度的好壞。在食品的分揀、包裝和分發環節，需要提高作業效率，避免耗費大量的時間。對于運輸環節，在成本可承擔的情況下，也應盡量選擇適合該商品的比較快捷的運輸方式，以減少時間因素對于食品保鮮度的損耗。4.協調性。由于易腐性的生鮮食品不利于長時間儲存，所以在流通的過程中，需要每一個環節能夠互相協作、無縫銜接，以確保整個冷鏈物流供應鏈的穩定性。5.高成本和高風險性。為了保證生鮮易腐食品在冷鏈物流過程中對于溫度的要求，冷鏈物流在貨物裝卸、搬運和運輸等環節為了保持相對穩定的溫度，需要采用先進的信息技術和信息系統，并配備溫度控制的設施和冷藏車、低溫倉庫等特殊的保溫裝置，導致高運輸成本和高風險性。

二、我國冷鏈物流發展存在的問題

近年來，我國物流行業飛速發展，冷鏈物流也隨之取得了一定的進步。但是，我國冷鏈物流起步較晚，發展尚不成熟，多年來主要采用自營運輸的模式，而現在大多數冷鏈物流企業是由本身運輸或倉儲的企業轉制而成，只配備了電腦、條形碼和簡單的掃描設備，并沒有形成完整的冷鏈物流網絡體系，不能對冷鏈物流提供全程的運輸服務，缺乏冷鏈物流運輸的影響力，阻礙了對接生產商和食品冷鏈物流行業的發展。我國冷鏈物流發展中存在的問題，具體如下：

(一)基礎設施欠缺，冷鏈物流的技術水平較低

與發達國家相比，我國冷鏈物流基礎流設施、設備嚴重短缺，特別是冷藏保溫汽車、冷藏集裝箱等數量較少，遠遠不能滿足市場的需求。而且現有設備陳舊，大部分冷庫已超過使用壽命，設備已不能滿足現代商品冷鏈物流的需求。此外，我國冷鏈物流技術水平較低、推廣力度不夠，不能完全投入到冷鏈物流系統中使用，無法滿足現有生鮮食品對物流的需求。

(二)冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規劃和整合

在我國，冷鏈物流起步比較晚，冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規劃與整合。目前，我國冷鏈物流發展的最大障礙是各個環節銜接不緊湊，還沒有形成一條完整的冷藏鏈。大部分企業的冷鏈物流都是通過自營物流完成的，這就需要配備很多車輛，這些車輛不僅維護費用較高，而且在一定程度上存在運力的浪費。此外，我國冷鏈物流專業化的冷凍車、倉庫嚴重不足，尤其是缺乏規范性的倉庫，導致無法為生鮮食品提供適合的溫度。在冷庫建設上，缺少上下游的整體規劃，很多冷庫位置比較分散，沒有形成一條完整的冷鏈物流，為此冷鏈物流無法連貫執行，也造成冷庫資源的閑置和浪費。例如，目前大部分生鮮水果以傳統的物流形式配送，除了順豐的生鮮配送，其他都是以貨車等形式對水果進行供應，沒有形成一條完整的冷鏈物流。在非冷藏散裝果蔬情況下，重復裝卸、運輸、配送和零售等過程會增加食品的污染機會，食品的新鮮度大打折扣，質量和安全要求也難以保證。

(三)缺乏統一的冷鏈物流技術標準，監管不到位

在冷鏈物流方面，我國缺乏統一的技術標準，冷鏈物流規范和準則出臺緩慢，行業無法實施完整的規劃，阻礙了冷鏈物流的發展。另外，我國冷鏈物流行業缺少規范的監管系統，大部分的運輸跟蹤管理沒有真正落實。冷鏈物流管理信息系統缺乏，也導致了監管體系不完整，阻礙了冷鏈物流管理的標準化進程。

(四)缺乏專業的冷鏈物流人才

目前，與傳統物流相比，國內冷鏈物流專業人才的短缺，已經成為制約中國冷鏈物流進一步發展的瓶頸。我國對冷鏈物流人才培養的目標不明確，冷鏈物流和傳統物流對人才需求不同，需要配送人員掌握關于冷鏈物流技術方面的知識，了解運輸需要配備的設備使用方法并進行監管和維修，從而對配送過程中出現的狀況可以及時地解決。當前，我國高校普遍存在著物流管理專業及關于冷鏈物流有關課程設置較少，學校師資力量較薄弱，重理論教學但缺少冷鏈物流實踐等，從而導致具有較高職業素質的專業冷鏈物流人才缺乏的現象，在一定程度上阻礙了我國冷鏈物流的發展。

三、解決我國冷鏈物流問題的對策分析

2015年《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中提出，開展地區內自提柜、冷藏柜等全新化的配送形式，建立完善的冷鏈物流鏈條等問題。另外，各個地區政府也先后提出關于冷鏈物流的規劃，為冷鏈物流的發展提供相應的資金支持?？梢?，冷鏈物流的發展與完善是大勢所趨。為了大力發展我國冷鏈物流，建議做到以下加點：

(一)完善冷鏈物流基礎設施，大力更新和發展冷鏈物流技術與裝備

根據目前我國冷鏈物流的基礎設施和發展近況，要投入更多的人力、財力和物力進行冷鏈物流技術的研發和推廣，大力發展適應冷藏快運業務的冷藏車和冷藏集裝箱等設備，確保生鮮食品在物流各環節中對于溫度控制的需求。與此同時，對冷鏈產品的溫度控制，除了使用先進的科學技術和設備外，還可以注意控制車門、倉庫門開關狀態和次數，減少貨物裝車交換的次數等。對于舊的倉庫應該及時更新設備，改裝成符合現代化生產的冷藏倉庫。此外，從國內外整體市場規模來看，我國的蓄冷能力很低，存在較多冷庫設置布局較遠，設備老化現象。因此，應該大力發展第三方冷鏈物流，在行業內進行統一規劃和部署，增加公共倉庫的數量，減少獨立自營倉庫，可以有效利用資源，同時降低冷鏈物流的成本和風險。

(二)建立完整的冷鏈物流體系，整合冷鏈物流資源

冷鏈物流好比一條流水線，由多個節點連接起來。目前，冷鏈物流供應鏈管理安全和品質監控滿足不了支持生產階段到供應商的業務需求，也不能滿足客戶的需求。因此，需要對冷鏈物流進行整體規劃，將冷鏈物流系統向兩端延伸，建立并完善從供應商、生產企業、物流商到客戶的完整的冷鏈物流體系，開發具有冷藏車輛管理、倉儲庫存管理、溫度監控和物流追蹤等功能的冷鏈物流信息系統，通過對整個冷鏈物流環節信息的共享，實現對冷鏈物流資源的合理配置、整合與管理，提高冷鏈物流系統的協調性和時效性，以及時獲得并滿足客戶對生鮮食品的需求。要想規劃好冷鏈物流的整體效果，必須從起點到消費點對冷鏈流各環節活動和效益進行嚴格的控制，上游如果一直保持順暢、穩定的狀態，下游經營者可以減少不必要的麻煩。在循環的操作和管理中，要考慮生鮮冷凍食品加工和業務流程本身，對上游的生鮮產品采購環境和物流配送需要認真負責。通過對冷鏈物流全程的溫度監控，為消費者提供“安全、安心、保質”的健康食品。

(三)統一冷鏈物流技術標準，加大監管力度

我國冷鏈物流處于早期發展階段，標準化問題要嚴格落實。我國政府相關部門應盡快出臺冷鏈物流的行業標準和業務準則，明確相關法律、法規。同時應該建立并完善冷鏈物流的監管部門，充分發揮政府職能，建立有效的監督機制。此外，還應該建立健全冷鏈物流信息系統，對冷鏈物流供應鏈進行全程的、實時的信息記錄、監測和追蹤管理，密切關注冷鏈物流各環節信息，如果有人違規作業，需要嚴格懲罰并追究其法律責任。

(四)加大力度培養專業的冷鏈物流人才

政府應該鼓勵培養專業的冷鏈物流人才。冷鏈物流的專業人才應了解國內外冷鏈物流的發展規律，掌握冷鏈物流管理的基本理論知識，熟悉冷鏈物流操作實務。社會培訓機構和高校應明確冷鏈物流人才培養目標，建立完整的冷鏈物流課程體系，深化與政府和有關部門的合作，與從事冷鏈物流實務的企業合作，整合教學資源，雙方可以根據崗位的特點及要求，共同制定教學計劃，通過組織學生進行調研和實習活動，提高冷鏈物流專業人才的職業素養和實操能力，大力培養滿足冷鏈物流實際需求的專業人才。雖然我國冷鏈物流的發展處于起步階段，但隨著科技的發展和互聯網時代的到來，利用電子商務平臺及第三方冷鏈物流企業將會改善冷鏈物流的整體格局。此外，國家政府應提高對冷鏈物流的重視程度，引導冷鏈物流的專業化、標準化和正規化發展，大力發展冷鏈物流技術和信息系統，完善冷鏈物流基礎設施和監管力度，提高冷鏈物流的協調性和時效性，以確保生鮮食品的保鮮度，降低生鮮食品的損耗和冷鏈物流的成本。同時，要加大對冷鏈物流知識的宣傳和普及，使廣大消費者了解冷鏈物流知識，提高對生鮮食品的保鮮意識。冷鏈物流的發展潛力巨大，希望借助國家的政策和資金支持，以及冷鏈物流企業的有效配合，冷鏈物流會有更美好的明天。

參考文獻

[1]孫紅菊：《農產品冷鏈物流淺析》，《物流技術》，2009年第28卷第3期。

[2]李學工：《現代物流方案計劃與設計》，機械工業出版社，2011年7月。

[3]冷凱軍：《關于冷鏈物流人才培養模式思考》，《物流工程與管理》，2012年第5期。

[4]左志達：《淺談我國冷鏈物流的現狀與發展對策》，《管理觀察》，2013年第14期。

篇8

1.1 研究背景

隨著物質水平的提高,人們對食品質量和種類的要求日益增加。蛋白質含量高、營養價值豐富、品種多樣化的水產品,成為當下人們更樂意消費的一種健康食品。但水產品本身具有易腐蝕、常溫下不易保存的缺點,使水產品很難保質保量地從產地運往其他較遠地區。冷鏈物流的出現很好的解決了這一問題,它采用先進的冷鏈物流技術,如RFID(Radio Frequency Identification)射頻識別技術、GPS(Global Positioning System)全球定位系統、溫度檢測技術等,運用冷鏈儲藏、冷鏈運輸設備,使水產品從捕撈上岸、冷藏、冷凍加工、冷藏包裝、冷凍或保溫儲存、冷藏運輸各環節到最終的冷凍分銷、冷凍銷售過程中以適宜的較低溫度抑制微生物的生長、繁殖,并在一定時間內,以一定的溫度保持水產品的鮮度,降低水產品腐敗的程度與速度。因此冷鏈物流貫穿著水產品從養殖地到消費者手中的一系列過程,為水產品的鮮度和質量提供了一定程度上的保證,使較遠地區獲得比較新鮮的水產品成為了可能。與歐洲、美國、日本等發達國家相比,我國冷鏈物流起步晚,發展速度緩慢,冷鏈基礎設施設備規模、標準不統一,成為水產品鮮度和質量難以得到最大限度保存的不利條件。但我國也開始重視冷鏈物流在國內的使用和發展,并提出構建水產品冷鏈物流體系的指導性意見。國家發展與改革委員會在2010年頒布的《農產品冷鏈物流發展規劃》[1](以下簡稱:《規劃》),《規劃》中強調我國應迅速地建立并推廣水產品冷鏈物流體系,并重點在長三角、珠三角以及環渤海地區培養水產品產銷集中心,使水產品低溫儲藏、包裝、運輸等體系得到完善,促進高端水產品消費。此外,《規劃》明確指出要建立水產品從優勢產區到中西部城市的水產品冷鏈物流體系,促進內地消費者對水產品的消費。霞山水產品批發市場位于祖國南端的廣東省湛江市,湛江是個美麗的海港城市,其市區海岸線長達1500多公里,得天獨厚的地理環境使其擁有富饒的水產品資源,當地居民形成了“靠海吃海”的生存模式。

....

1.2 研究意義

冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制(根據相關的規則),以確保食品的安全;這包括裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等,一個環節都不能少;完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺的元素,因此冷鏈物流的要求比較高,相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。 1.配送中心屬于冷鏈物流的核心,起到聯系上下游的作用。 配送中心處于供應鏈的中端,屬于冷鏈物流的核心,是聯系上游水產品供應商和下游水產品銷售商的中間環節。配送中心是一個規模較大、物流設施設備齊全的貨物集散中心,它提供的人力服務(貨物裝卸搬運)、增值服務(包裝、流通加工)和貨物儲存服務,分別為上游水產品供應商節約了時間、增加了貨物的價值、緩沖了庫存壓力,它還能為客戶選擇適當的運輸工具和合理的運輸路線提供運輸和配送服務。配送中心擁有物流信息平臺,匯集了大量的客戶信息,如銷售商的需求信息、供應商的供應信息等,并對這些信息及時更新、信息共享,幫助生產者更好的適應不斷變化的消費:請記住我站域名市場,也使得水產品批發市場能夠通過不斷擴展的市場功能,更好地滿足不斷變化著的消費需求,進而消除不必要的“牛鞭效應”。 2.配送路徑優化為生產者、消費者、甚至整個社會節約成本。 基于水產品容易腐爛的特性與消費者對食品質量的高要求之間的沖突,研究物流配送路徑優化問題。配送中心路徑的優化,能夠縮短水產品的在途時間,降低水產品的腐爛程度,進而提高水產品到達消費者手中的新鮮度,保證水產品質量安全。其次,降低了水產品的腐損率和因腐爛而產生的成本,節約了生產者的物流成本和消費者的購買成本,從而實現生產者和消費者利益最大化。最后,配送中心能實現水產品的共同配送,提高對社會資源的利用率,從而降低社會總成本。

.....

第2章配送中心選址及配送路徑優化理論綜述

2.1 本研究涉及的研究領域

我國目前在冷鏈物流的各個環節都比較落后,根本無法滿足越來越多的市場需求。要使冷鏈物流有一個質的改善,就要改進整個物流網絡體系,包括建立先進的大型配送中心等,而這些改進在我國目前所處的物流環境下,是很難在短期內得到實施的。本文研究領域是將冷鏈和物流結合起來的冷鏈物流,具體研究的方向是冷鏈物流配送中的冷鏈物流配送中心選址和配送路徑優化問題。研究領域如圖 2-1 所示。

........

2.2配送中心理論基礎

2.2.1配送中心的定義

配送中心是物流樞紐之一,即是物流從上一節點到下一節點的中轉站,也是使貨物實現保值、增值的重要物流環節。配送中心集傳統的倉庫、揀選、批發(銷售)、運輸、信息等功能于一體,第一,能滿足貨物的暫時存放,起到了倉儲保管的作用;第二,能提供貨物揀選設備與工具,實現貨物快速地分撥,從而提高物流作業的效率;第三,能實現貨物的集中和分散,降低了單次交易的成本,使得累計總成本較低;第四,掌握最新的供需信息,使得交易信息更準確,交易速度更快。對于配送中心的定義,不同國家、學者有著不一樣的認識,配送中心的相關定義如表 2-1 所示。 結合以上學者著作,可以得出配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流與物流緊密結合,包含了商流活動和物流活動,也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送是指在經濟合理區域范圍內,根據用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業,并按時送達指定地點的物流活動,是必不可少的物流環節。

.........

第 3 章霞山水產品批發市場冷鏈物流配送現狀分析 ...... 23

3.1 霞山水產品批發市場簡介 ..... 23

3.1.1 市場概況 ......... 23

3.1.2 市場功能 ......... 23

3.2 霞山水產品批發市場冷鏈物流配送現狀 ..... 24

3.2.1 配送運營模式 ..... 24

3.2.2 冷鏈設施設備現狀 ....... 24

3.3 霞山水產品批發市場冷鏈配送存在的問題 ......... 24

3.4 本章小結 ...... 26

第 4 章霞山水產品批發市場冷鏈物流配送中心選址 ...... 27

4.1 配送中心選址原則 ..... 27

4.2 配送中心選址影響因素 ....... 28

4.3 配送中心選址方法 ..... 29

4.4 配送中 心選址 ........ 34

4.4.1 重心法模型的運用 ....... 34

4.4.2 層次結構模型各指標權重的確定 ....... 39

4.4.3 運用模糊綜合評價法確定最終選址方案 ....... 42

4.5 本章小結 ...... 43

第 5 章霞山水產品批發市場冷鏈物流配送路徑優化 ...... 45

5.1 配送路徑優化方法 ..... 45

5.2 配送路徑優化分析 ..... 47

5.3

本章小結 ...... 58 第 5 章霞山水產品批發市場冷鏈物流配送路徑優化

由于霞山水產品批發市場存在重復配送、配送運輸成本高等問題,在第 4章已經給出霞山水產品批發市場最優選址地點的基礎上,對霞山水產品批發市場冷鏈物流配送路徑進行優化。

5.1配送路徑優化方法

根據圖 4-2 所示各個大的需求點與配送中心的相對位置,本文應用 Dijkstra方法求出供給點 0 與各個需求點(1-11)之間的最短路徑,以及各個需求點之間的最短路徑,在最短路徑已求得的基礎之上,運用節約里程法對該市冷鏈物流配送路徑進行優化,以期達到節約成本,提高配送效率的目標。 Dijkstra 算法求最優路徑的思想:設定一個賦權有向圖 Q=(R,U),R 是由圖中所有頂點組成的集合,將 R 分成兩個類別,第一個類別是以求得最短路徑中包含的頂點集合,且初始點只有一個頂點 e,隨后增加一段最短路徑對應的頂點放進頂點集合中,頂點集合用字母 S 表示,第二個類別是待放進頂點集合 S中的其余頂點,用字母 U 表示。隨著最短路徑的不斷擴大,S 集合的頂點數遞增至包含所有頂點,U 集合的頂點數遞減至零,U 中頂點放入 S 中頂點的過程中,總是滿足從起點 e 到 S 各頂點的距離不大于從 e 到 U 中各頂點的距離。

.........

總結

在物質生活豐富的當今社會,水產品的食用價值受到人們的關注,沿海一帶的水產品資源十分豐富,水產品批發市場成為水產品銷售全球各地的集散地。伴隨冷鏈技術的發展,水產品批發市場由傳統的普通貿易市場轉變成擁有良好保鮮技術、配送設施設備等現代化的水產品綜合服務市場,并貫穿著整個供應鏈。沿海城市作為出產水產品的源頭,更有必要保障水產品的質量。本文在分析水產品批發市場的發展趨勢以及建立水產品配送中心的必要性的基礎上,結合相關冷鏈物流概念、配送中心概念、配送中心選址方法及配送路徑優化相關方法,以霞山水產品批發市場為例,研究其配送中心選址以及配送路徑優化問題,論文工作總結如下:

篇9

3月26日，國家發改委召開了落實物流業調整和振興規劃部門分工工作會議，會議由國家發改委副主任張曉強主持。在會上，與會部門和協會對落實規劃的工作分工進行了研究，原則通過了《落實物流業調整和振興規劃工作部門分工方案》(以下簡稱《分工方案》)。

《物流》雜志記者從業內多方獲悉，該《分工方案》緊緊圍繞《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》(以下簡稱《通知》)的總體要求，涉及國家30多個部委和相關協會、學會之間的協調與分工、合作，并將會有共50多項細分方案相繼出臺，內容包括每一個分工方案的負責部門，具體的出臺時間等。

業內人士透露，物流稅收、農產品冷鏈物流規劃、制訂物流標準專項規劃等部分方案將于今年下半年出臺，其余的方案最遲都將在2010年12月出臺。

篇10

1.1專項法規、標準的缺失

由于缺乏上下游的整體規劃和整合，冷鏈企業間無法實現有效鏈接[1]。這首先牽涉到的是國家標準、法規的制定問題。目前尚無專門針對冷鏈藥品管理的法律條文，更沒有相關的罰則。同樣在我國，與藥品冷鏈相關的國家標準目前仍是空白。僅2008年浙江省質量技術監督局批準《藥品冷鏈物流技術與管理規范》[2]及2010年江蘇省食品藥品監管局出臺了《江蘇省藥品冷鏈物流操作規范（暫行）》[3]。但是無論浙江省的地方標準，還是江蘇省關于藥品冷鏈物流的操作規范，都帶有明顯的地域特征，面對開放的市場、大流通的環境，落實到執行層面還有很多需要溝通協調的地方。

1.2規范管理意識淡漠，管理水平參差不齊

長期以來，由于缺乏相應的法規、標準，更沒有行之有效的罰則。較低甚至根本沒有的違法成本使得很多從業企業和人員對于冷鏈藥品缺乏規范管理的意識。在一個多年從事疫苗管理分發的省級疾控單位出現震驚全國的山西省“標簽疫苗”事件，足以想見整個行業規范管理意識的淡漠。冷鏈藥品經營企業管理水平參差不齊。目前冷鏈藥品（除疫苗）的經營資格準入尚沒有完整的體系。2009年底的《藥品經營許可證》換發工作中，部分省份對從事冷鏈藥品的企業增加了硬件和管理方面的要求，但這并未從根本上解決冷鏈藥品經營企業在規模、集中度、管理水平上參差不齊的狀況。

1.3冷“鏈”整體協調性不夠

一個國家的藥品冷鏈保障體系建設，單靠任何一方都是難以有效推進的，它需要政府、行業組織和企業之間的合作。有些國家成立了冷鏈協會，為運輸溫控貨物制定標準化的指導原則。有些國家的冷鏈協會還了冷鏈質量指標，為整個溫度敏感貨物供應鏈的認證奠定基礎。在供應鏈中的冷鏈藥品運輸企業在整個冷鏈保障體系中起到舉足輕重的作用，而我國對于這一類的企業缺乏有效的管理和監督。對從事冷鏈藥品運輸企業的企業既沒有標準，也沒有門檻，更沒有行政手段的有效監管，在“逐利”思想的引導下魚龍混雜，管理混亂，導致藥品冷鏈整體協調性不夠。

1.4冷鏈管理設備投入嚴重不足

以一個從事冷鏈藥品經營經營的藥品批發企業為例，要保證冷鏈藥品始終處于規定的溫度條件下，至少要配備包括存儲設備、運輸設備、溫濕度檢測設備等，涉及冷庫、冰箱（柜）、冷藏車、冷藏箱（包）、車載冷藏設備、溫濕度自動檢測、記錄、報警設備、電腦等，還應配有足夠的冰排及其他保溫材料等。在當前藥品經營企業普遍處于“微利”時代的背景下，設施設備投入遠遠不能滿足藥品冷鏈物流的需求。冷鏈設備高昂的價格也是影響投入的重要因素，以溫度記錄儀為例，動則幾百，甚至上千。經營企業面對數以千計的客戶，該項費用的投入無疑是驚人的。加上維護費、檢定費，及記錄儀回收的難度更是大大增加了企業的運營成本。作為藥品經營企業，經營冷鏈藥品并未因為管理的特殊性給企業帶來額外的效益，“高投入，低回報”讓很多企業望而卻步。

1.5冷鏈管理設備運行情況缺乏保障

近幾年來，企業冷鏈管理意識逐步增強，陸續投入了一些財力添置冷鏈設施設備，但是，由于長期以來缺乏冷鏈管理知識指導，這些冷鏈設備的符合性、穩定性、完好性的驗證、檢查、維護等方面都在起步階段，尚未建立良好的冷鏈設備的有效運行體系。以驗證為例，目前藥品經營企業對冷鏈設施的溫度驗證意識缺乏，手段簡單。甚至誤以為“越冷越好”。缺乏嚴謹的驗證方案和詳實的驗證數據，直接影響冷鏈設備的運行體系。通過進行冷鏈設備周期性的再驗證，隨時調整冷鏈設備，保證設備的有效性是非常必要的[4]。

2保障流通環節冷鏈藥品安全的對策建議

2.1盡快出臺規范冷鏈管理的相關法規

要從根本上改變冷鏈藥品管理的現狀，解決當前存在的突出問題，出臺規范冷鏈管理的法規勢在必行。分清冷藏藥品供應鏈各環節中生產商、運輸商、分銷商、使用單位、監管部門所承擔的法律責任。法規施行后還要配套多種檢查手段。依靠法規和督查保證冷鏈管理有法可依。對違規行為加大查處力度，冷鏈藥品的質量安全和人民群眾用藥安全有效息息相關，任何危害群眾健康利益的行為都應受到嚴格的處罰。

2.2制定切實可行覆蓋冷鏈各環節的管理標準

生產、運輸、銷售、使用是冷鏈物流整個“鏈條”中的四大環節，目前運輸環節監管基本處于空白。必須建立一個適用于這四大環節中的所有物流活動的管理標準。參考世界衛生組織推薦的GDP（GoodDistributionPractice，也稱《藥品流通管理規范》）標準，建立了一套適用于涉及冷鏈藥品流通任何環節的所有人和企業，包括參與藥品經營和流通的所有相關方，使得鏈條中四大主體若干要素協同一致。

2.3整合優勢資源，提高行業集中度

國家在倡導也在促進醫藥現代物流的發展，借助于此項工作的推進，引導企業在建設醫藥現代物流的同時，完善冷鏈藥品物流體系建設。能出臺相應的政策，鼓勵有實力的企業率先啟動此項工作，逐步將冷鏈藥品的物流環節委托集中到現代物流企業承擔，過渡到冷鏈藥品經營資格的集中整合。這樣不僅有利于提高企業進行規范化改造和運行的積極性，也有利于對從業企業的監管，更好的保證冷鏈藥品的質量安全。