物流專業范文

導語：如何才能寫好一篇物流專業，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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二、研究目的：了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

三、公司簡介：

1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。

公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業生產廠家。

公司占地面積83000平方米?，F擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業務并實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。

2、（物流）主要設施：

機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1。2M地臺板。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5、倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車。

上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6、倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。

7、信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

8、作業流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

四、研究結論及建議：

1、SWOT分析

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

五、建議：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

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經過兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四.公司概況

1.基本情況：

上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司

上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。2000年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

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1物流專業現狀分析

1.1專業人才培養物流專業作為一個新專業，很多是建立在一些傳統機械類、交通類和管理類等老專業之上，根據教指委2013年報告中，可知現有物流專業57%設置在管理類院系，11%設置在交通類院系，工程類及其他占到7%左右。所以在物流專業人才培養過程中，會出現培養目標定位不明確，與傳統專業區別不明顯等問題。同時專業教師多為老專業教師，在物流專業的教學中會存在專業教學拓展不夠、照本宣科、與實踐脫離等問題。以此造成物流專業人才培養與實際需求差距較大，進一步出現企業招不到人，學生不好就業問題。

1.2師資建設根據教指委報告，2013年物流專業師資結構分布為碩士學位教師占比例43%，博士學位教師學位占的比例超過一半，其中職稱比例中副教授和講師占主力，比例分別為37%和43%。從調研結果看，師資結構相對合理。但由于專業較新，物流方向的專業碩士和博士比例較少，2008年后才陸續有物流方向的博士畢業，所以物流專業博士教師多為新進教師，專業教學經驗較少。同時高校教師不僅有教學職責，還有科研任務，一些高校存在重科研，輕教學的考核機制，使得一些高校教師在個人時間有限的情況下，出現教學和科研分配不合理問題。

1.3實驗實踐教學環節根據統計，截止2013年，將近18%的學校沒有建立實驗室，而已有實驗室的高校其相應的實驗占地面積大多都在500平米以下。實訓基地方面，將近20%的院校沒有相應的實習基地，大部分有多個實訓基地。但在實際教學過程中，存在實驗設備設施落后，與教學要求不符，不能和課堂教學有效銜接，與企業實際相脫離，起不到很好的實踐教學效果。甚至很多實習基地存在掛牌模式，并沒有承擔實際的教學活動，影響物流專業人才培養。

2物流專業發展對策

結合國內外的先進經驗，針對上述存在問題，提出相應的專業發展對策如下:

2．1明確人才培養目標，建立特色創新型人才培養模式物流教指委的物流管理和物流工程專業的指導性培養方案為高校建立人才培養目標提供了指導，在此基礎上各高校需結合自身專業和學科背景，建立特色的人才培養模式。特色創新人才培養模式的確立主要從兩個方面進行，其一是物流服務的特色，其二是高校自身的專業背景。其中物流服務根據物流服務主體層次有微觀的企業物流，宏觀的政府相關物流，根據物流服務業務范圍可分為企業物流、系統物流、供應鏈物流等，不同人才培養模式對于不同的物流服務層次。結合高校專業背景培養人才，比如大連海事大學物流專業可以體現航海物流特色，制定相關理論和實踐實驗課程。武漢科技大學物流專業可以體現鋼鐵物流特色，增設相關特色課程等等。

2．2加強專業課程與教材建設，與人才培養目標相一致在明確專業人才培養模式的基礎上，加強課程建設，其主要是加強專業課程設置，避免出現內容重復，交叉多的情況;加強實踐教學環節，提高學生動手能力;加強與行業現狀和發展趨勢相關課程設置，滿足社會對人才需求。另外，教材建設方面，為了與專業課程設置相一致，避免課程間內容交叉太多，最好自主編寫教材。沒有自編教材的課程在課程選擇上要盡可能選擇符合專業課程設置的內容，達到教學設置合理要求。

2．3加強師資隊伍建設，提高專業教學水平對于師資隊伍建設，主要從內外兩方面入手，內部采用老教師帶新教師，物流專業教師(比如物流專業畢業并從事多年物流教學老師)帶非物流學科教師(比如老專業或轉專業過來的教師)，并多采用定期教學聽課評論會等，以此促進物流專業教學水平的提升。對外鼓勵專業教師進修，比如碩士學位老師進修博士學位，博士學位老師進入博士后工作站學習，參加國內外訪問學者項目;同時鼓勵教師與企業合作，到企業鍛煉，并給予資金和政策支持。

2．4使用多種有效的教學方法，提高教學效果物流專業教學需將理論與實踐教學相結合，尤其要重視實踐教學效果。通常可采用課堂教學、實驗教學，實習、課程設計等多種方式，在教學方法上可采用案例教學、軟件仿真教學、項目教學等多種教學方法，盡可能調動學生學習積極性，取得好的教學效果。

篇4

我是xx學院物流管理專業應屆畢業生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達能力較強。

三年的大學期間，我在不斷的學習和實踐中提高了自己的綜合素質，已把自己塑造成為一個專業功底扎實、知識結構完善、適應能力強、富于協作精神的時代青年。在校期間于2007年通過專業培訓和國家正規機關考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發的助理物流師職業資格從業證書和物流職業經理資格證。畢業之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學到的理論知識和自己潛隱的創造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學習，鍛煉和壯大自己，從而實現自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。

作為一名2008年物流管理專業的大學畢業生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現自我的人生價值和追求的目標。 用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。

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Date of Birth: 1988-10-1 marital status: unmarried

Nationality: Chinese Folk: Han

Education: graduated from college Time: July 2009

Residence: place of residence is Suzhou Anhui: Anqing, Anhui

Occupational Overview / job interest

Are engaged in the industry: real estate development, construction and engineering services (design intermediary supervision of property) is now engaged in Occupation: Property Management

Level posts are: intern work experience: graduates

Current salary: a monthly salary of 1200 yuan of overseas work experience: No

Expectations of the nature of work: full-time work in the region look forward to: Anqing, Anhui

Expect to engage in the industry: real estate development, construction and engineering services (design of an intermediary property Supervision)

Expect to engage in Occupation: real estate / property type

Salary expectations: a monthly salary of 1000 yuan到崗time: 1 week

Other requirements: I hope that more training opportunities! ! !

Self-evaluation / career goals

Career goals: through corporate training, individual efforts to learn their expertise into the good practice, after a number of years to become a very professional management experts. Their higher level! ! !

Educational background

School Name: Anqing Vocational and Technical College (2006年9 months - July 2009)

Professional Name: Property Management Education: tertiary

Location: Anqing City, Anhui Province certificates:

Professional Description: majors: Introduction to property management, housing numeracy plans and construction, housing maintenance and management, estate green, basic accounting, property accounting, facilities and equipment, maintenance and management, construction materials, housing repair program, community service management, real estate economy practice, real estate mapping

Work experience

Company Name: Foshan City, Guangdong Province New Garden Property Management Co., Ltd. (July 2008 - 2008年10月)

Industry: real estate development, construction and engineering services (design of an intermediary property Supervision) Company nature: private. Private enterprises

Size: 50 ~ 200 Location: Foshan Huangqi Peninsula Garden Management Office

nbsp; of district facilities and equipment maintenance and management of district greening, health, order management and so on. Collection of regional property management fees, for acquisition, renovation procedures, complaint handling in the region and do a good job and so a return visit.

Reasons to leave: to do back-to-school thesis defense

Language ability

Grasp the extent of Language name

English General

English General

Vocational skills

Vocational skills: I can do a good job in front reception work, to run for repossession procedures, fitting procedures, capable of handling day-to-day property owners complained that they did do a good job in return, to manage regional health, law and order and to do patrol work and the timely processing of region issues, to complete the regional charge to manage the region's facilities and equipment, can do a blend of soul and mind, the owners of the matter when dealing with their own affairs, most owners can rest assured service. Made in July 2008, Assistant Property Manager license with the basic management capabilities.

Training experience

Training institutions: the new Garden in Foshan, Guangdong Province Property Management Co., Ltd. (July 2008 - 2008 8 months)

Course Title: Introduction to property management, property management practice certificates: certification training

Course Description: Training of the property in accordance with day-to-day management processes in the area within the actual management operations.

Training institutions: the National Center for Labor and Social Security (March 2008 - 2008 7 months)

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當然，正常的員工的流失對企業是有一定好處的，可是離職率高，物流公司將會產生用工成本增加，生產率下降等方方面面的問題，為公司今后健康發展帶來一定隱患。舉例來說，在海運貨代這類物流公司中的一些崗位上，如果當這個物流公司不能讓員工達到工作意愿時，那么這些員工便會帶著一些自己手中資源跳槽去其他的物流公司工作，這樣對原公司的沖擊是很大的。物流作業涉及諸多環節，對員工綜合技術和素質要求相對要高，很多高職物流專業畢業生換工作頻繁，說明了實際工作情況和高職院校畢業生對單位的期望有差距，畢業生和物流公司招聘的崗位之間的匹配有落差，這兩點也反映出了高職院校的物流專業教育教學有需要改變的地方。因此分析物流公司員工流失原因，反思物流教育教學的不足，對高職院校物流專業的教學改革提供一些思路。

一、調研物流公司員工離職原因與結論分析

通過和物流專業畢業生訪談以及發放調研問卷，整理數據，主要歸納總結物流專業畢業生離職的個人原因。

1.畢業生訪談

同畢業生訪談，詢問畢業生離職原因，選取部分與物流專業合作的企業，通過與企業相關管理者交談，找出工作中遇到的問題，尋找改善教育教學的方法途徑。

在訪談調研中選取了校企合作企業相關專業人士6人，近三年物流專業畢業生32名。訪談問題是開放式的，訪談者自由發揮答案。分析被訪者的結論物流人員離職的主要原因如下表：

2.發放問卷

為了尋找出物流專業畢業生流失的個人因素，主要向近3年的畢業生發放問卷，同時也給正在物流企業中任職的員工發放了一些問卷。給畢業生發放150份，在職人員50份，回收有效問卷117份。通過對試卷問題回答的結果分析總結出，企業和學生向物流專業教育提出了幾個主要的需要改革的方面：（1）實踐操作技能教育需要加強；（2）加強心理教育和抗壓教育；（3）學生的職業規劃教育需要貫穿始終。

參照國內外學者和相關文獻，我們可以采用SPSS中的探索性因子分析方法分析員工離職原因。分析模型數據結果可以看出，特別是大學畢業的學生雖然學習相關的物流知識和基本技能，但是在對物流行業還沒有充分了解下便貿然進入了物流公司，他們期望值過高，一旦進入公司后發現工作不是自己想象的、喜歡的，無法滿足其期望的就會產生離職的想法。所以，對物流這個行業的認知程度和自身對它的認可度也是物流員工離職的一個因素。

二、高職院校物流專業教育教學的啟示

1. 加強學生的職業生涯教育。通過對訪談結果和調查問卷分析發現，有近一半的學生對自己沒有一個較為清晰的職業規劃，這說明對物流專業的學生缺少職業規劃教育，應該分別在不同時期對學生進行職業生涯規劃教育。學校的就業指導部門和物流專業教師，可以組成一個隊伍來專門為高考后的，填報志愿的學生服務，為他們進行物流專業的簡單介紹，并對職業的發展狀況、今后基本工作、職業要求和素質做一個詳細說明。

2. 與崗位對接，課程改革，加強學中認識。物流行業是一個操作性較強的行業，高職物流專業的學生畢業后一般在物流企業一線工作，因此課程設置應與崗位對接，學習內容與工作對接，使學習更形象化和具體化。加強相關技能課程，強化學生在實踐中的能力，并同時在學習中對學生進行職業崗位認知教育和職業能力認知教育，進一步明確人才培養目標，深化教學改革，把學生培養成具有較強崗位適應和較強專業能力的應用型人才。

3. 加強學生的職業生涯自我規劃意識，增強學生心理抗壓能力。高職院校物流專業畢業生離職率高，有的工作一段時間后，離開了物流行業。物流行業操作性較強，但是工作環境在一定程度上卻不理想；有些物流專業畢業生在物流公司只是從事一些簡單的物流操作工作，工作沒有挑戰性，這使得他們會產生怠倦感，這樣對與員工來說，他們不僅要有一定的專業技能，還要了解和熱愛物流行業，因此可以請校內外或合作企業的專家給學生舉辦和物流相關的職業發展規劃講座，介紹一些物流人員的職業發展路徑和成功案例，增強學生主動思考自己的職業未來規劃，明確目標，樹立信心，增強對物流行業的認知和認可度，提高畢業就業率，降低離職率。

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關鍵詞：基層醫藥物流操作人才；培養目標；教學體系

隨著醫藥物流業迅速發展，醫藥物流人才的短缺已成為制約我國醫藥物流業發展的瓶頸。為了適應市場需求，一些藥學院校開設了醫藥物流專業。但目前我國尚沒有形成合理的教育體系，學生的綜合素質的培養、培養目標的確定、教學體系的構建等問題亟待研究解決。為此，筆者在開展廣州市醫藥物流人才狀況的調查，深入分析醫藥物流人才素質現狀的基礎上，從培養目標、課程體系等方面探討和分析了中職醫藥物流專業建設模式。本次調查主要采用了訪談調查、問卷調查等方法，共計回收問卷177份，其中有效問卷為168份，回收率為95%。

中職醫藥物流專業發展前景分析

調查中筆者發現，隨著醫藥物流業的發展，醫藥物流企業對基層醫藥物流操作人員希望的學歷要求達到醫藥物流專業中職水平。因此，中職醫藥物流專業學生定位于基層醫藥物流操作人員的培養。筆者將從基層醫藥物流人才的素質現狀和需求兩方面，分析專業發展前景。

基層醫藥物流操作人員素質現狀分析由于目前國內醫藥物流企業大多在傳統的倉庫基礎上轉型而來，因此大多數物流操作崗位的從業人員是從傳統倉儲的保管、搬運等崗位轉移而來。這些人員很少有接受過正規的醫藥物流操作培訓，大部分不具備系統的物流知識，對藥品知識、操作原理、各業務環節的銜接、作業流程、行業標準、服務規范、現代信息技術應用等知識缺乏必要的認識。調查數據顯示，基層醫藥物流操作人員學歷水平為大專（包括大專）以上學歷的比例是8％，高中及中專學歷的比例分別占了38％和32％，初中（包括初中）以下學歷的比例是22％。其中具有藥學背景的人員約占27％，管理類專業畢業人員約占4％，而具有醫藥物流專業教育背景的人員寥寥無幾。因此，從調查數據可以看出，大多數的基層醫藥物流操作人員并沒有受過系統醫藥物流職業教育，完全根據自身經驗進行工作。比如廣州某一大型現代化醫藥物流中心，其基層醫藥物流操作人員高中以下學歷的比例仍占到66％，擁有藥學專業背景的只有27％，真實地反映了目前基層醫藥物流操作人員的素質現狀。

基層醫藥物流操作人才的需求分析基層醫藥物流操作人員是醫藥物流任務最直接的執行者。他們的主要工作是從事具體的物流作業，如藥品的驗收、養護、上架、分揀、包裝、配送等，對他們的要求主要是較強的實際操作能力、責任心和吃苦耐勞精神。但隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及相應設備大量在物流活動中的應用，以及市場物流服務質量的要求提高，對基層醫藥物流操作人員的素質要求在迅速提高。調查數據顯示，85％醫藥物流企業希望基層操作人員的學歷達到中職水平，但目前基層操作人員的素質水平距此仍有較大的差距。據權威機構預測上，到2010年，上海的基層物流人員需求將達到140萬以上。由于在物流從業人員中，75%～85%的人員是在操作崗位上，因此該類型的物流人才的需求量是巨大的，這在一定意義上說明，中職醫藥物流專業學生的就業前景也是廣闊的。

以崗位需求為導向確定培養目標

職業技術教育應以崗位群為導向，職業能力培養為核心，強調學生實踐能力和操作能力的培養。因此，為了了解這類技術應用型人才的培養目標，筆者從醫藥物流行業崗位需求出發，充分地調查研究和分析了本專業崗位群的分布以及相應崗位對從業人員的職業能力要求。

職業崗位群分析在專業調查中，筆者將基層醫藥物流人員從業崗位歸納為三個崗位群：（1）醫藥企業物流部門和醫藥物流企業需求的倉儲與配送方向的藥品保管人員、藥品驗收人員、藥品理貨人員、藥品養護人員等崗位；（2）醫藥企業物流部門和醫藥物流企業需求的醫藥物流營銷方向的醫藥物流市場開發人員、客戶服務人員等崗位；（3）醫藥企業物流部門和醫藥物流企業需求的醫藥物流信息處理方向的物流信息管理人員、票務員等崗位。中等職業技術學?？梢愿鶕t藥物流人才需求的廣泛性和醫藥物流職業崗位分析，在醫藥物流專業基礎上開設三個專業方向：倉儲與配送方向、醫藥物流營銷方向、醫藥物流信息處理方向。

職業能力分析職業能力是指人們從事一個或若干相近職業所必備的本領，包括完成職業崗位工作的具體方式和直接影響工作效率的個性心理特征。職業能力是為職業崗位服務的，基層醫藥物流崗位所要求的職業能力因崗位的不同而有所差異。筆者以某一大型醫藥物流中心的崗位說明書為藍本，以分析不同專業方向的職業能力要求（如表1）。

據此，中職物流管理專業的培養目標建議為：培養適應我國經濟發展和行業變化的需要，有理想、有道德、有文化、有紀律、熱愛社會主義事業，具有良好的職業道德和行業規范，掌握必需的文化基礎知識，了解醫藥物流運營過程，具有相應的綜合職業能力的初、中級醫藥物流作業專門人員。

以能力培養為中心構建教學體系

在確立了具體的專業培養目標以后，必須構建一套保證培養目標實現的教學體系。

專業課程的設置 課程的設置是確定專業培養目標實現的重要措施。基層醫藥物流操作人員的培養應打破傳統的學科教育體系，注重于學生實操能力的培養，以職業能力需求的知識點和技能點為核心，開設專業課程。學生可以依據自己的興趣選擇不同的專業方向，學習不同的專業模塊（如表2）。

教學方法的改進在調查中，大多數醫藥物流企業強調了醫藥物流人才綜合素質的重要性。因此在教學過程中，除了注重學生專業能力的培養外，還必須強調培養分析問題、解決問題，特別是實際應用知識技術的能力和創新意識。傳統的灌輸式的教學方法已無法滿足教學的要求，因此，職業院校應嘗試推行“行動導向”教學模式，從而調動學生學習的主動性，增強學生適應實際工作環境和解決問題的能力?！靶袆訉颉苯虒W模式主要包括了談話教學法、項目教學法、案例分析法、引導課文教學法等。

實踐教學條件的建立（1）校內外實訓基地的建設。加強校內實訓基地的建設可以在仿真的環境中完成對學生基本技能和專業技能的學習與訓練。各中職學?？梢砸罁嶋H需要和經濟條件建設醫藥物流系統仿真模擬實訓中心、模擬藥店實訓室，為學生提供計算機系統仿真模擬實訓、物流管理信息系統操作實訓以及醫藥商品的認知實訓，這既可以提高學生的專業技能，還可以培養和提高學生的基本職業素質。加強校外實訓基地建設為真正培養出具備一定操作技能的實用型人才，保證達到既定的培養目標，建立就業基礎，高校應該與物流企業共同構建物流實習基地，建立分布于貨運基地、倉儲配送企業、商貿企業、制造企業的校外實習基地，讓學生在學習期間有機會到相關物流企業頂崗實踐，通過在實習基地的學習和實踐，將理論聯系實際，全面提高學生的綜合能力。（2）專家建設委員會的組建。聘請校內外醫藥物流專家和職業教育培訓專家組成物流專業教學指導委員會，對醫藥物流專業建設、專業調整、課程設置進行指導和監督。專家建設委員會應根據行業企業的需求和發展，制定本專業具體的教學計劃及實施方案，對教學過程進行監控和評估，并對學生的就業提供必要的指導。

教學評估機制的建立由于醫藥物流業實操性要求較高，因此在學歷教育考核中，應改革傳統的封閉式考核方式，要逐步建立對學生綜合能力進行科學和持續性的評估機制。同時在校教育期間應要求學生必須取得國家職業資格證書，才能取得畢業資格，這樣既可以檢驗和考核學生的職業技能和實際操作能力，又可以全面提高學生綜合職業能力。

教師隊伍的建設在教師隊伍的建設上，應建立專職教師和兼職教師相結合的多元化的師資結構。專業教師應有堅實的基礎知識和專業知識，具有較強的職業實踐經驗。為了不斷更新專業教師的專業知識和技能、提高教師的實踐能力，可以讓在校教師分期、分批到企業頂崗實習，掌握本專業的技能，積累豐富的經驗。同時中等職業學校可以聘請企業有豐富實踐經驗的生產技術和管理人員，擔任兼職教師。

參考文獻

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關鍵詞：高職；物流專業；物流人才；培養

中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）15-0116-03

一、物流專業建設的背景和現狀分析

作為現代服務業重要組成部分的現代化物流業是否發展健康與調整當地產業結構和產業結構的優化升級密切相關，同時有助于經濟增長方式的轉變和高端服務業的快速發展，也是聯系生產與消費的增值性環節。至此物流專業應運而生，且當前我國高職院校物流專業已經初具規模。但是不容忽視的是其中存在著許多諸如學生自主學習能力不強、不勤于動手、眼高手低、自制力差以及工作中的協調能力偏低的問題，這與市場急需的高職物流專業人才嚴重脫節，其制約著現代物流產業發展進程的推進與深化。致使諸多弊端滋生的重要原因是沒有強有力的產業背景來支持物流專業的發展。其主要表現在以下幾個方面：一是專業設置不夠科學、合理，特色不突出，和當地經濟發展布局與產業結構不相吻合；二是眾多高職院校的物流課程開設的目標、培養方向與方式大徑相庭，欠缺培養多樣化物流人才的目標，且培養專業人才的能力與知識結構的專業化水平比較低，無法培養出符合市場需求的高端化、高技能的專業物流人才。

二、高職物流專業建設發展中出現的問題

我國多數高校開設物流專業的時間不長。許多院校該專業的師資力量不雄厚、辦學經驗不足、培養目標不明確、物流實驗基地設備不達標等問題，使得物流專業教學體系的設置重理論輕實踐。還有院校的專業授課只是注重傳統理論知識的教授，導致學生的職業能力和實際需求的職業能力嚴重不符。

1.高校在沒有科學論證的情況下設置物流專業，培養目標和實際社會需求嚴重不符。多年來，許多高校在沒有充分考察當地經濟發展狀況及實際社會需求的情況下，沒有切實地分析、設計工作任務及科學論證職業能力，僅僅憑主觀經驗辦事，趕“物流熱”而興辦物流專業。物流與產業鏈息息相關，是涉及多個不同產業與部門的復合型產業。當前一部分院校在制定教學計劃時，不經分析考慮，只要是與物流相關的課程都開設，不具有明確的培養目標，與當地經濟發展所需要的特色人才的實際不相符合；還有許多高校無法用發展的眼光看待對學生的培養，認為其任務就是最大限度地培養出眾多社會需要的人才，忽視了物流產業實際發展十分迅速，社會對該專業人才的需求的變化性大的特點，致使多數學生步入社會、走上工作崗位后，不能與社會、經濟發展的需求相契合。

2.教學設計中欠缺成熟的教學體系。部分院校仍然是傳統的教學模式，重在傳授理論知識，對在產業轉型升級過程中需要的高端化、高技能的專業復合型人才的重視程度不夠，使得學生踏出校門、步入社會后無法直接走上工作崗位就業；還有許多院校在開設物流專業課程之前沒有切實、深入調研物流專業崗位，欠缺明確的培養目標、專業定位不明、專業開發和構建不清晰，且科學性與原則性不強，僅僅是簡單地閱讀一些諸如報紙雜志等的二手資料，單憑自己的經驗收集、整理資料，或者是參考其他兄弟院校的方案進行一些局部的調整。同時教學內容涉及面過于廣泛，多種崗位都涉足，不能夠對與將來職業崗位相關的理論知識與操作技能進行很好地把握，還有一些課程的實用性不強，授課過程中關于物流企業的真實案例不多，使得學生無法學以致用。

3.師資力量不夠雄厚。眾所周知，高職物流專業的教師的學歷層次十分高，但是師資水平卻不容樂觀。他們其中一些是由管理、市場營銷、經濟等專業轉過來的，還有的是半路出家，后進修的MBA。至此，他們所掌握的物流知識不夠系統，理論支持不充足；還有的是只有理論知識，嚴重缺乏實踐經驗；還有的教師往往只傳授自身比較熟悉的固有的知識與技能。由此看出，倘若一所高校的師資力量不夠雄厚，會嚴重制約該高校高端化、高素質、高技能物流專業人才的培養。

4.校企合作的可行性不足，實驗基地設備十分落后。我國物流產業起步不早，能給學生提供絕佳實習、訓練條件的大型物流公司少之又少。許多都是些技術不先進的小型物流公司。至此，學校與企業由于受企業理念、規模、發展狀況、技術水平和利益等條件的限制進行合作的困難層出不窮。還有部分高校物流實驗室的設備嚴重滯后，面積狹小，而且十分不樂意投入適量的資金來完善物流實驗室基礎設施。

三、高職物流專業建設的視角下培養物流人才的可行性措施

1.嚴格按照市場需求，準確設置高職物流人才培養方案。要嚴格按照市場需求及職業教育要求來設置高職物流人才培養方案。將市場、行業、技術與崗位四要素結合起來，并對職業崗位進行科學分析，綜合考慮專業培養目標和方案，以應用性、實踐性、針對性與夠用性為原則來重新組合課程結構，進而對教學內容進行優化和補充，最終科學構建高職物流專業的理論與實踐教學體系。同時盡可能地形成特色鮮明的專業教學方案與操作性強的課程體系，從而沖破原來以學科為中心的課程設置的枷鎖。要更加重視學業考核中教學過程的引導和監督，要充分調動學生的積極性與自主性，注重從出勤、平時作業、口試、社會實踐等方面對學生的學業進行考核。在實際訓練過程中，把個人考核與所在小組成績綜合評定，這有利于學生競爭意識的培養和團隊協作能力的提高。

2.將課程改革進行到底。注重學生培養良好的職業素養及改善教育教學質量是新一輪職業教育課程改革的方向。堅持以市場為導向，樹立緊跟時代步伐的新的職業教育理念，構建適應社會、經濟發展需求的教育教學體系，以職業崗位的實際需要及潛在需要來及時更新課程設置，進而革新教學方法及優化教學內容，最終使學生更能接近實際的職業崗位。

3.重構課程體系過程中切實落實“學崗就”有機結合的培養模式。高校在設置物流專業課程體系之前應該進行深入的調查研究，廣泛聽取業界人士的建議、看法，充分了解目前人才市場的實際需求和物流產業的發展前景、趨勢，嚴格遵照企業的用人標準，把學生的學習、將來的崗位技能及預就業訓練緊密結合，逐步進行人才培養。要密切關注市場需求及物流技術和管理方案，進而及時優化、更新課程體系，規整相關知識點，使得“學崗就”有機結合，從而營造與崗位需求相適合的學習環境。至此才能設置出科學的課程體系，才能培養出更多既與市場需求相符合又令企業滿意的高端技能專門人才。

4.強化師資隊伍建設。提高高職院校的核心競爭力及培養高端復合型物流人才的當務之急是建設素質高的專業師資隊伍，這也是高校實現可持續發展的關鍵環節；對此，高校應注重營造教師成長的環境及建立、健全教師聘用、獎勵和制約機制，竭力構建一支物流知識雄厚、教學水平高及實踐能力強的勇于擔當的師資隊伍。

5.增強校企間合作的深度。校企合作即科學利用高校及企業各自的優勢與環境，將課堂和實際崗位結合起來，創造良好的氛圍，進而培養高端復合型物流人才。校企間的深度合作不僅有利于高校物流專業的發展，減少高昂的實驗基地設施建設費用及節約資金，而且有助于企業贏得更多人才，進而提高企業的軟實力及自創品牌的能力。

參考文獻：

[1]楊文忠.區域物流經濟發展與物流人才需求關系探討[J].經濟視角（中旬），2011，（05）.

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在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調整辦學思路，以培養新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現階段物流管理專業課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調整物流管理專業課程設置相關建議。

關鍵詞：

應用型高校；物流管理；課程設置

目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業能力培養；獨立學院既要學生掌握專業知識，也需要學生學會相關行業設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業課程設置就體現了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創新人才的培養模式，設立既有實用性又有專業特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養模式時要強調服務地方經濟和滿足行業需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業課程設置的問題。

1物流管理專業的特點

物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統計學、國際貨運、生產運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業。因此，物流管理專業具有以下幾個特點。第一，專業知識具有實際應用性。物流管理是根據社會經濟發展的需要而產生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業者需設計和優化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業學習的需要。第二，專業知識具有多學科混合性。物流管理專業既然是基于實際生產管理所開設的專業，其專業知識內容也必定涵蓋日常生產管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內容既有港務管理、港口生產管理等管理學內容；也有港口設備操作使用及維護等工學內容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業知識。第三，專業知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業的內容雖然涵蓋廣泛，但是專業知識之間也具有層次性?，F有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內容；大四安排專業實習。此課程安排體現了一定的層次性，但也有不足之處。

2物流管理專業現有課程設置普遍存在的問題

2.1物流管理課程專業性不足

獨立學院物流管理課程的專業性不足主要表現在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同。現有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現了“三不像”的現象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現在課程的安排上，形成了現階段物流管理專業教學的困境。

2.2現有課程沒有滿足完全學分制

獨立學院未來的教學發展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養計劃對學生選課和自主發展的限制，強調學生可以根據自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業現階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。

2.3理論課與實訓課安排不合理

因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現階段物流管理專業實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業課程成了“文科”課程?？梢姡瑢嵱栒n程的多少好壞直接影響了物流管理專業的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現斷層。雖然任課教師可以安排課內實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。

2.4現有物流課程體系缺乏專業特色

物流管理是一門綜合性學科專業，其課程內涵也較為廣泛?，F有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養出來的學生只能了解企業物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經濟形勢。隨著全球經濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。

3物流管理專業課程設置的建議

總結現有物流管理專業課程設置的問題，不難發現其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統教學強調教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內容等，以達到預期的教學效果，培養標準化、專業化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：

3.1以“應用為主”的教學思路轉變

應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會?！皯谩钡谋举|并不是放棄教材、放棄專業屬性，只關注實際操作和社會實踐?！皯谩北举|應該是在已有的學科基礎之上對專業教學內容去偽存精、化繁為簡，根據行業的現實需求動態調整教學內容，以及優化實訓課程。轉變傳統上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創新教學模式和方法。

3.2專業課程模塊化設計

本科專業設立之初就已經具備了完整的專業教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業培養，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內容轉變為不同的教學模塊：大學公共基礎模塊（高等數學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統、運籌學等）、物流管理專業基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環節模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內容豐富的教學模塊。此外，調整選修課的數量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。

3.3基于行業應用的實訓課程改革

以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內容也應該基于行業應用。在當今物流行業應用之中，訂單填寫和錄入早已實現二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數據，并進行大數據分析。而現有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數據采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數據的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業應用，對口相關產業鏈需求，改革實訓課程內容，適應現代物流的發展。

3.4創建有專業特色的物流課程體系

面對獨立學院現有的辦學情況，建立完整的專業課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業為例，通過創建以港航物流為特色的物流專業，不僅加強了專業的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業在應用型高校轉型之際，應根據自身教學定位與相關行業需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業應用為主的教學內容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創新”的新型獨立學院專業課程發展之路。

參考文獻：

[1]中華人民共和國教育部，國家發展和改革委員會，財政部.關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].

[2]邵丹，朱林莉.轉型期應用型院校創新人才培養模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.

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三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。