作業質量范文10篇

隨著我國經濟飛速發展，人們對生活環境不斷提高，園林綠化行業的也迅速發展，園林工程質量也面臨著更高的要求，技術規范標準、設備保證和檢驗手段等常規方法，己無法滿足工程質量潛在的更高要求。工程管理在工程施工中起著非常重要的作用，多方位關注質量管理，園林工程才能做的更好，更精。園林工程建設施工管理是園林施工企業對施工項目進行的綜合管理活動。也是園林施工企業，或其授權的項目經理部，采取有效方法對施工全過程，包括投標簽約、施工準備、施工、驗收、竣工結算和用后服務等階段所進行的決策、計劃、組織、指揮、控制、協調、教育和激勵等措施的綜合事務性管理工作。我國園林工程建設成績很大，但出現的問題也不少。有的項目建成后形不成能力，產業結構趨同，投資過度，資源配置失當，經濟效益下降。項目投資效益差，償貸能力差，帶來不良資產風險，工程項目管理混亂，質量差，超概算，拖工期。這是我國工程管理科學性差，投資效益不高的重要原因之一。本文主要針對園林工程施工準備階段和施工階段以及竣工驗收階段的質量控制、質量管理進行論述，旨在為園林施工有效進行提供一定的理論依據。

1園林施工質量管理的意義

在整個園林建設項目周期內，施工的工作量最大，投入的人力、物力、財力最多，園林工程建設施工過程中的質量管理難度也最大。如何按建設項目合同的規定，依照已審批的技術圖紙設計要求和企業制定的施工方案建造優質的園林工程，獲取預期的環境效益、社會效益和經濟效益是我們關注的重點。

2施工準備階段的質量管理

2．1園林施工前期準備

園林建設工程施工準備是為保證園林施工正常進行而必須事先做好的工作計劃。其過程包括成立項目經理部，根據工程管理的需要建立機構，配置人員和制定施工項目管理實施規劃及施工現場準備等環節。這既要求嚴格的規章制度又需要科學合理的工程建設管理機構，從源頭保證工程優勝基礎。施工準備不僅在一個工程開工前要做好，而且貫穿于整個施工過程。施工準備的基本任務就是為工程建立一切必要的施工條件，確保施工生產順利進行，確保工程質量符合要求。

隨著我國經濟快速發，水利工程建設也發展得很快，水利工程建設規模不斷擴大，在水利工程管理和技術等各方面郜取得了明顯的進步。但是，由于水利工程的特殊性，工程施工項目大都在施工條件較困難的地區進行，人員、材料、機械、方法和環境等因素都會影響工程質量，甚至造成質量事故，產生嚴重的后果。近年來，房坍洞塌、壩垮堤決等水利工程建設質量事故屢有發生，輕者給國家、企業帶來經濟損失，嚴重者威脅到人民群眾的生命和社會的穩定與和諧。因此，無論是各級管理部門、工程發包單位，還是施工企業部應對施工質量問題給予足夠重視，在工程施工各個環節確保對施工質量的有效控制。

l水利工程施工質量的主要影晌因素

水利工程是一個大型的系統工程，具有復雜度高，多功能性的特點，這些特點決定了對其工程質量造成影響的因素來源是多方面的，主要來源有：

1．1人的因素

人的因素是對水利工程質量造成影響的首要因素和決定性因素。這里所說的“人”，指的是所有參與了工程的各類人員，包括水利工程施工的組織人員、指導人員以及現場操作人員、具體執行人員等。以上這些人員的素質，對水利工程的施工質量具有決定性的作用。人員素質主要涵蓋了思想道德水準、職業素養以及專業能力等。只有抓盎子‘‘人的因素”，才可以使工程質量得到良好的控制。

1．2材料因素

摘要：畢業作業作為高等職業教育的重要組成部分，是理論與實踐相結合的創造性和創新性活動，是對學生綜合素質與工程實踐能力的全面檢驗。文章通過問卷和調查的方法，對當前高職院校的畢業作業進行了深入的分析，找出了高職院校畢業作業質量不高的原因，同時提出了從畢業作業題目、畢業作業時間、指導教師、管理及考核等五個方面來提高畢業作業質量的方法和途徑。

關鍵詞：高職；畢業作業；教學質量

近年來，隨著高校的擴招和高職教學改革的不斷深入，高職院校畢業設計（作業）環節逐漸凸顯一些深層次的問題，因此，教育部于2012年3月16日了《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見》強化實踐育人環節明確指出“加強實踐教學管理，提高實驗、實習實訓、實踐和畢業設計（論文）質量”。2015年7月了《教育部關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》指出“堅持工學結合、知行合一。文件的下發在一定程度上引起了各高職院校對畢業作業的重視，文章基于所在學校的院級課題，以山東勞動職業技術學院汽車檢測與維修技術專業往年畢業作業為研究對象，從畢業作業題目、形式、指導教師、組織管理、考核評價、各方參與的積極性等方面進行分析，找出導致畢業作業質量不高的原因，從而有針對性的進行改革，提出了畢業作業質量提高的方法和途徑。

1畢業作業存在的問題

1．1題目陳舊、缺乏創新

對2008級至2012級畢業生的畢業作業題目進行分析，發現畢業作業題目較陳舊，以汽車檢測與維修技術專業為例，有近5成的畢業作業題目是與舊車型甚至是淘汰車型相關的，題目內容與山東省區域經濟聯系不夠；畢業作業題目數量極少，很多都是一個班共設置5到6個題目，存在10幾個學生選做同一個論文題目，甚至選作同一題目的學生論文內容完全一致；題目缺乏新意，去年的畢業作業題目今年拿來繼續做的現象非常普遍，題目相似程度較高；題目多偏理論性，脫離畢業作業的目的，模擬課題居多；有些題目范圍較窄，在某種程度上相當于課程設計，工作量明顯不足。有些題目又太大，短短幾個月根本做不到，因此只能泛泛而談、敷衍了事。

農業機械作業質量提升策略研究隨著科技的發展和農業機械化水平的提高，現代農業的機械化程度越來越高，對農業機械的依賴度也越來越高。利用機械進行農業生產作業有生產效率高、作業質量好、節省人力資源等優點。因此，我國大力支持和推動農業機械化進程，農業機械以前所未有的速度得到了廣大群眾的認可和使用。在這一過程中，新的問題和需求也在不斷出現，農業機械在各方面都在不斷變革和發展。提高生產效率、優化機械的作業質量是農機制造發展過程中不斷追求并長期堅持的目標，可以說，農業機械的生產效率和作業質量是衡量農業機械化程度的兩大重要指標，農業機械良好的作業質量是提高生產效率的前提。但是，就我國目前的情況而言，人們常常會忽視農業機械的作業質量和使用效率，所以，對如何提高農業機械的作業質量和使用效率的相關討論和研究是十分重要的。那么，該如何提高農業機械的作業質量和使用效率呢？下面我們將從如何合理地選擇所需要的農業機械、如何使農業機械保持在良好的技術狀態、如何提高農業機械使用人員的相關技能等方面對提高農業機械的作業質量進行探討。

1對所使用的農業機械進行合理的選擇

本著先選擇后使用的原則，在探討如何更高效地使用農業機械之前，合理地選擇所需要的農業機械是非常重要的。首先，選購人員要注意選擇正確的機型。選擇合理的機型需要考慮以下幾方面因素：農業機械的主要用途、使用區域的大小、當地的環境條件、當地土壤的情況、種植的作物種類以及選購者自身的經濟實力等。其次，就是選購合適的配套機具。選擇配套機具時要考慮主機的相關性能和工作功率、種植的作物種類和所需要起到的相關作用等。需要注意的是主機和機具的配套選擇十分重要，主機和機具的匹配度越高機械的利用率就越高，即功率浪費得越少。最后，選購的農業機械須為正規的經銷商出售或正規品牌，并且經過相關部門檢測合格，有完善的售后服務。

2使農業機械處于良好的技術狀態

工欲善其事必先利其器，想要使農業機械的使用效率最大化，就需要使機械時刻保持良好的工作狀態。只有這樣，農業機械的作業質量才能夠得到保障。要使農業機械保持良好的技術狀態，需要做到以下幾點。第一，嚴格按照農業機械產品操作說明書上的標準操作規程進行使用。一臺新的農業機械在投入使用之前，使用人員需要仔細認真地閱讀該機械的使用說明書，對機械的基本構造結構與相關的操作規程要有非常深入的了解，同時對新機械設備的磨合性或適應性操作也是必不可少的。完成上述工作之后才能將農業機械投入到農業生產中。第二，對農業機械進行定期的維護保養。對農業機械及時維護保養是保證其良好技術狀態的關鍵，且定期的維護保養是所有機械設備在長期使用過程中必不可少的環節。維護保養時要注意，不同的農業機械有不同的保養方法和要點，相關的保養操作須根據農業機械的保養說明進行嚴格執行。第三，每次對農業機械進行操作使用之前，必須做好相關檢修工作。使用機械作業前進行必要的檢查可以避免農業機械出現帶故障作業，同時也可使農業機械的故障能夠及時排除，避免在農業生產過程中因機械故障引發安全事故。

3提高農業機械操作人員的相關技能

在最近幾年中，我國有相當數量的道路橋梁在遠遠未達到其設計壽命時，就過早出現了橋梁耐久性破壞，主要表現為梁體出現裂縫，鋪裝層松散脫落等。這樣，不僅大大降低了道路的運輸效益，縮短它的使用壽命從而造成巨大的資源浪費，而且還會對行人和車輛的安全行駛構成潛在的危險。

1橋梁裂縫

混凝土橋梁由于開裂而影響工程質量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應該注意的棚題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應用的預應力連續剛構梁，其腹板經常出現約45~C的不同程度的斜裂縫?；炷翗嫾芽p問題是個比較復雜的問題，它涉及到混凝土的材料性質、構造特點及施工過程，外力等各方面的問題。本文主要探討由于施工引起的質量問題。

1．1成因分析。

1．1．1溫度應力是不可忽視的原因?；炷翝仓跗冢嗨療峋奂趦炔坎灰咨l，內部溫度顯著升高，而拆模后表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，內外巨大的溫差造成內部和外部熱脹冷縮的程度不同，就在混凝土表面產生膨脹應力。混凝土在澆筑初期，其抗拉強度很低，若此時溫差產生的表面拉應力超過混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土表面產生裂縫。

1．1．2混凝土振搗不密實。由于腹板內預應力管道密集，在澆往腹板混凝土時容易造成局部地方特別是位于預應力管道下方的混凝土振搗不到位，出現漏振、欠振等現象，致使腹板混凝土不夠密實，有蜂窩麻面甚至孔洞出現，削弱了腹板混凝土的整體強度。

1城市道路與橋梁連接處的質量通病及質量控制

現代城市的交通道路和橋梁的相交處的連接縫的穩定性的好壞直接影響到日后的行車安全穩定。在城市和道路的橋梁工程中,雖然橋梁和道路是兩個分別的工程項目,但是在道路和橋梁的施工竣工的時候必須考慮路橋的連接縫的處理問題。如果此連接縫得不到合適合理的處理,在行車開通之后,橋頭的跳車和道路的下陷問題將會凸顯出來。因此,車輛在到達橋頭時就必須限速,這就會嚴重影響行車的速度,對車輛造成一定的破壞。通常情況下,路基的下沉或者是下降問題往往是在橋臺背的施工填土中由于施工機械設備的壓實面比較窄,難以壓實到位所導致的。特別是在橋臺背的填料和臺身之間的剛度差別比較大引起的。往往在路基和橋梁的相接處會產生微小的收縮裂縫,如果下雨后雨水浸入到路基中就會嚴重的破壞該路基,導致路基的下沉。鑒于道路和橋梁的相結合的部位常出現錯臺的現象,工程中經常要采取以下的措施:

(1)道路的開槽要達到旋噴樁的樁頂位置,人工的方法把軟泥盡可能的清楚干凈,樁間的軟泥的回填的要求要達到設計的標高,之后要用振動壓路機進行輾壓壘實,施工中采取精輾壓一道之后在振動輾壓兩遍,保證碎石填滿填實樁間的空隙。

(2)在石灰的回填壓實之前,要保證相關的監理部門對使用的回填料進行全面的驗收,針對現場的原料要現場抽樣檢測,認真對石灰的含量和混合料的含水量進行檢測。

(3)在施工料的回填過程總要保證平鋪的回填料的厚度控制在25cm左右,保證每一步驟的壓實后的厚度在20cm以下的范圍。對于達不到設計規范要求的要重新進行輾壓直至達到要求。

(4)在回填的施工過程中,對于在擋墻和橋頭的兩邊的部位,由于機械難以振動壓實到位要人工方法進行壓實夯實。

1水泥混凝土配合比

1.1水灰比

在一定量的混凝土拌合物中，水泥漿的稠度與集漿比有關，而當水泥漿的使用量為某一定值時，水灰比將直接影響著水泥漿的稠度，即過小的水灰比會導致水泥漿稠度增大。當混凝土拌合料的流動性過小，水灰比已小于合理范圍時，將會導致混凝土的密實性受到影響；而當水灰比過大時，則會導致水泥漿稠度過小，這雖然保證了對混凝土拌合物流動性的需求，但其拌合物的粘聚性及保水性則將很難達標。

1.2外加劑的作用

外加劑是在水泥用量不變的前提下，有效提高混凝土強度及耐久性，并優化混凝土拌合物工作性能的高效添加劑，其實質是在一定程度上實現混凝土拌合物中集料與砂漿界面的粘結強度。外加劑的選用及功能的有效發揮通常與混凝土混合物的原材料及配合比有密切關系?；炷琳{制出優質的工作性能，應優先選擇道路水泥或C3S及C4AF成分較高的水泥；在選擇細集料時，優先選擇細度模數大、耐磨性能好的細集料；在選擇粗骨料時，首選具有良好力學性能的巖石料。在完成原材料初步選定后，應進行相關實驗，以判定其工作性能質量。在此基礎上，再添加適量外加劑，通過相關實驗最終確定最優配合比。

1.3集漿比

本文作者長期在大理市從事市政道路的施工和維修，對于本市市政道路出現的工程事故和病害進行過系統的調查研究和認真的總結分析。歸納大理市市政道路遭到破壞的一系列案例，其事故原因大體有兩類，第一類是設計和使用不當所造成，即道路超負荷運行，行車荷載超過設計允許值，破壞了路面結構的整體性。第二類是材料或施工質量不良，使工程整體質量達不到設計要求。第一類問題不在本文研討范圍。本文將分析常見的一些道路施工質量缺陷，然后再分析解決這些常見的道路施工質量通病的解決措施。

一、常見的市政道路施工質量缺陷

1.路面出現裂縫路面以下路基的穩定性不足，特別是不均勻沉陷，使路面在受荷時產生過大的彎拉應力導致破壞。大理市市政道路的重大工程事故，有80%是由此造成，例如建設東段，煙廠至火車站，就是在軟土地基上處理不足造成，因此路基完全后必須嚴格驗收檢查其強度、剛度和均勻性。我們常見的市政道路一般為混凝土道路或者表層鋪了瀝青的砂石路。這兩種道路的表面經常出現一些裂縫。究其原因，大都是因為在購買材料時，沒有選擇合格的材料，或者在施工的過程中沒有對施工質量進行很好的控制，所以導致市政道路在完工以后，質量出現問題，路面開始出現裂縫，然后經車輛的輾壓，裂縫越變越大，或者有些裂縫周圍的混凝土和砂石等開始出現塌陷，道路不能夠正常使用。裂縫的產生，大大地縮短了道路的使用壽命，造成了嚴重的資源浪費。

2.路面不平整路面的平整度非常直觀，人們通過肉眼就可以觀察到。路面的平整度對市政道路來說，也非常的重要。平整的路面，能夠減少車輛的顛簸，提高行車的舒適度，同時還可以減少車輛的破損，延長車輛的使用壽命。路面出現不平整不僅會增加車輛的破損，甚至有時還會導致一些交通事故，所以必須嚴格控制。在市政道路中，路面不平整的原因有多種，比如，在混凝土施工的時候沒有對進行充分的振搗，對地基的處理不當，瀝青路面的施工工藝不成熟，施工的機械化程度不高等等，這些問題都可能導致市政道路的路面出現不平整的情況。

3.其他缺陷除了路面出現裂縫和路面不平整之外，市政道路還經常出現如麻面、蜂窩的現象，有時道路的接縫處由于沒有進行恰當的處理，出現了坍塌；還有在一些溫度極冷的地區，由于對混凝土的施工質量沒有進行嚴格的控制，所以導致市政道路出現凍脹，嚴重地影響了道路的使用壽命。

二、市政道路施工質量缺陷的解決策略

目前，施工企業面臨嚴峻的社會競爭形勢和強大的市場壓力，如何在這樣的環境下，提升企業的競爭力，使自己立于不敗之地?只有提高工程質量，以質取勝，走質量效益型道路。加強施工質量管理的落實與控制，已成為施工企業管理的重中之重。首先，管理者對工程質量要有足夠的認識，并建立起一整套行之有效的質量管理體系，形成上下一致、齊抓共管的管理模式。當今，建筑市場競爭日趨激烈，這就對施工質量提出了更高的要求，不把工程質量關，只圖提升速度，以增強自身效益，最后只能被社會環境淘汰出局。只有以質量為中心，將效益貫穿于管理活動中，建設質量文化，實施科學的領導和管理，將質量保證體系實施和改進當做長遠和首要的任務，才能在競爭中立于不敗之地。要想立于不敗之地，應做到如下幾點：

一、把握好進工地的材料關

工程中使用的各種材料的質量和性能，是直接影響工程質量的首要因素。為此，要求質檢員要嚴把質量關，同時具備較高的業務能力，具有良好的思想道德品質，不為利所動。對每一批進場材料都要遵循嚴格的報檢制度，抽樣送檢，合格后才允許使用；對關系到結構安全和建筑物使用功能的關鍵材料，必須采取抽檢和普檢相結合的原則，確保用材質量。對一些小水泥廠、小鋼廠生產的劣質產品，堅決不能用，否則會存在質量隱患，導致“豆腐渣工程”。所以要嚴把進料關，消除材料引起的質量隱患。

二、根據工程的實際情況，做好施工前期的技術準備工作

工程施工前，承包方根據工程的特點和業主的要求，首先要制定一個技術合理、能因地制宜的施工方案，以保證整個工程施工有計劃、有步驟地進行，全面實現合同目標，并取得良好的社會效益和經濟效益。結合以往施工經驗，在施工過程中應注意以下幾點：一是結合具體操作部位，貫徹落實施工的各項技術指標；二是落實對關鍵項目、關鍵部位的質量要求、質量標準、操作要點及注意事項；三是必須注意的尺寸、軸線、標高以及預留孔洞和預埋件的位置、規格數量；四是注意施工材料的品種、規格、等級、質量要求以及混凝土、砂漿、防水材料的配合比要求；五是施工企業必須按照施工方法、順序、工種配合、搭接的安全操作及注意事項；六是注意施工中各種技術指標的要求和實施措施。

三、嚴格質量控制．打造精品工程

近年來，我國經濟發展日新月異，公路工程建設也取得了眾所矚目的成就，與此同時，一些工程質量問題也隨之發生。近幾年，國家從各個方面宏觀調控，對公路工程建設項目也加大了追責和管理力度。但是，目前公路工程建設在質量方面仍然存在一些需要注意和探究的地方。加強公路工程質量的管理與控制，提高公路質量的意識也是我國進入世貿組織后，與國際接軌所要具備的條件。公路路面不僅需要具有行車的舒適性和安全性，同時還要具有承載力與穩定性的長久性。這些都需要對一些主要常見的公路病害進行防止和治理，防治結合。

1基層平整度的控制

不同區域的基層應采用不同的方法去控制路面平整度。如對于底基層為石灰穩定土的區域的平整度控制比較容易，由于該區域的平整度要求標準較低，可以使用平地機刮平至符合標準的平整度；而對于水泥穩定碎石為底基層的區域，由于該區域水泥類穩定材料在施工時受到終凝時間的控制，如果控制不好則會對標準強度產生不利影響，因此，我們采用緩凝減水劑來延長水泥類穩定材料的初凝時間。對攤鋪長度及壓實度檢測的先決條件是，現場檢測的混凝土初凝時間已平均達到270min。在壓實時應首先采用振動壓路機進行初壓，然后使用光輪壓路機進行復壓，最后用輪胎式壓路機進行收光。首先，在輪胎式壓路機的碾壓下，瀝青混合料受作用力時間較長，因此使用輪胎式壓路機碾壓效果顯著；其次，使用自行式輪胎壓路機的另外一個優點是不易使結構層受力面產生波浪，這一點，也是控制路面平整度的一個切入點。對于攤鋪寬度要求嚴格控制，防止兩側瀝青混合料出現離析現象，離析現象將對路面的成型路面平整度造成直接的影響。

2瀝青混凝土面層平整度的控制

碾壓機具、施工接縫、基層的平整度、溫度和碾壓時間等一系列因素都將對瀝青混凝土平整度造成影響。松鋪厚度、壓實之后壓實度等，這些是基層平整度對面層的主要影響?？刂茷r青混凝土碾壓溫度。當溫度過于偏高時，將會出現裂縫以及推移等現象，這種情況也將會影響到使用的壽命以及路面平整度；而當碾壓溫度偏低時，經常會出現混合料不易充分壓實的情況，因此，在適宜的溫度下以適當的方法進行攤鋪碾壓才會取得符合標準的效果。首先在瀝青混合料進行初壓之時，控制其溫度在120°，使用10～12t的雙驅雙振壓路機進行錯輪1/2區域進行兩側的反復碾壓；然后瀝青混合料在進行復壓時，控制其溫度在110°，使用膠輪壓路機進行復壓，在最后階段需要使用10t的雙驅雙振壓路機對混合料進行靜壓收光處理。特別需要注意的是，在此過程當中，初壓、復壓、終壓的溫度控制分別為：120°，110°，105°。施工接縫處理的好壞對路面平整度的影響也是至關重要的。在當日施工即將結束的時候，要用3m直尺對已經碾壓好的接頭區域檢測，找到符合標準的地方劃線，用切割機切割，之后去除大粒徑石料填充細料。在第二天瀝青混合料進行攤鋪施工時，將熨平板放在路面上，在其與路面之間放上木板，使今日攤鋪的混合料先將昨天的混合料預熱，之后再將木板拿出。這樣做的好處是可以使接頭區域的路面平整度保持一個良好狀態。

3水破壞的控制