減少噪音污染的方法范文

導語：如何才能寫好一篇減少噪音污染的方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

知識與技能：了解噪音對人體的危害，了解控制，減少噪音的措施。

過程與方法：了解噪音的危害和減弱噪音的途徑，提高環保意識

情感態度與價值觀：了解生產生活中控制噪音的方法，培養學生遵守社會公德的良好習慣。

【重點難點】

重點：噪音的污染與危害

難度：噪音的污染與危害及控制

【教學過程】

導入：提問：作為學生，我們經常有這樣的感受，當課堂紀律很好時，我們會對老師所講的知識的理解和記憶都較為好，如果這課由于某種原因而導致課堂紀律較亂時，這節課的所講效果也特別差，好像對老師講過的知識沒有什么印象，這是為什么？

學生回答.（安靜的環境容易使人注意力集中，吵鬧的環境（噪音）分散人的注意力）

提問:生活中四大污染是什么?

學生討論（四人一小組進行討論）。

教師總結：空氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染

新課教學：

自主探究（一）：噪聲的含義和來源

1、提問：噪聲的含義是什么呢？

學生活動：二人一組，四人一組進行討論，拿出所查資料。

教師總結：噪音即噪聲，通常指那些噪雜、刺耳的聲音。從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習、工作和休息的聲音，凡是人們在某些場合“不需要的聲音”都屬于噪音。

2、提問：你們知道噪聲的來源有哪些嗎？

學生活動：討論后學生明確

教師總結：（1）交通噪音：汽車、火車、飛機

（2）生產噪音：工廠和建筑工地的噪聲影響，在夜晚，尤其令人厭煩。

（3）生活噪音：為了招攬顧客，在店堂前大聲播放音樂，家庭娛樂時電視機、音響的聲音過大，吆喝聲、吵鬧聲，甚至家庭廚房中的排油煙機的轟鳴聲，這些聲音包圍著我們，形成了一首不和諧的“生活交響曲”

自主探究(二)：噪聲強弱的特點和等級

1、提問：通過討論，我們知道了什么是噪音，那噪音有何特點？和其他污染有什么不同？

學生活動:分析、討論，采用比較法總結出噪音的特點。

教師總結：（1）噪音和其他污染不一樣，與人的主觀愿望有關，與人的生活狀態有關，與人的主觀評價有關。同樣一種聲音，各人的感覺不一樣，同一種聲音在不同時刻的感覺也不一樣。（2）噪聲也不像我們前面所了解的各種污染，它是局部的、暫時的，在空氣中傳播不會產生有害物質。噪聲不像大氣污染、水污染等那樣，可以擴散到很遠的地方，噪聲停止了，危害和影響也就消除了。

2、噪聲強弱的等級

學生活動：看課件

自主探究(三)：噪聲的危害

提問：你們知道噪音對人體有哪些危害嗎？

學生活動：學生各自談自己的看法。

教師歸納：世界衛生組織研究表明，室內的噪音或聲響達到或超過30分貝時，就會使人無法安心工作，不能集中精力思考，難以入睡。噪音對人的生理和心理都會產生不良的影響。不但影響人的聽力，而且會誘發高血壓、心臟病，分散人的注意力，甚至導致記憶力衰退。

自主探究(四)：噪聲的控制

提問：我們如何控制和防治這種污染，大家通過調查和查資料。談談你們有什么好的辦法？

學生活動：提出預防和控制污染的措施（各抒己見）

教師歸納：在學生各抒己見的基礎進行小結，總結減少噪音的小竅門的有關知識。

保護城市綠化帶以阻隔噪音的傳播

戴護耳器如耳塞、耳罩、頭盔可以減弱噪音

調低音響音量，控制噪音聲源

改善臨街建筑窗戶的隔音效果

課堂小結：（學生自我總結本節課所學到的知識，得到了那些啟示）

篇2

對船舶噪聲污染的整治，從中央到地方都出臺了一些監督與管理規定，采取了一些切實可行的措施。《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國防治船舶污染內河水域環境管理規定》都給予了相關規定。在地方人大法規或政府規章中，對船舶噪聲污染的監督與管理也有較為明確的規定。應該說，對內河船舶噪聲污染的防治，各級法律法規都授權給海事部門予以監督與控制，海事部門執法主體地位不容忽視。但這些法律法規中，涉及到船舶噪聲污染管理的，一般僅僅明確了海事部門對船舶排放噪聲實施監督管理，遠沒有對工業噪聲、建筑噪聲或其它交通噪聲防治來得有操作性。這就為海事部門充分發揮海事權，加強內河水域船舶噪聲污染控制增加了難度。

內河船舶噪聲污染監管中存在的問題

法律、法規不健全，處罰依據不明確。噪聲污染被列為污染的一種，在各級法律、法規中都有所體現，并明確了內河船舶噪聲污染的執法主體是海事部門（港務監督）。但這些法律、法規具體罰責絕大部分是針對工業生產、建筑施工、社會生活以及道路交通等方面的噪聲污染制定的，而涉及船舶噪聲污染的寥寥無幾，僅僅在某些地方法規中有所體現；同時，在違法處理上明確的依據不多。

船員環保意識差，監管困難。隨著經濟的持續增長，個體小型船舶不斷增加，而這些船舶普遍存在船員素質低、船員環保意識差的現象，船員們缺乏噪音污染的意識，沒有船員的自覺，單靠管理部門的監督與處罰，是難以禁止違規使用聲號、操作不規范等現象的，使得監管困難。

管理主體眾多，海事執法權有限。我國對內河船舶噪聲管理的部門眾多，包括環保、發展和改革、規劃、城市建設、國防科工、船檢、運管、航道等部門，看似多管齊下，實質上此項工作在各管理主體的業務范圍內僅占一小部分，甚至是可有可無，沒有引起各管理主體的重視，從而出現了部份“真空”地帶，給管理對象有機可乘。對船舶而言，海事部門僅負責噪聲污染的現場監督，而要完全控制噪聲污染，還需要眾多管理部門共同努力。

管理和監測手段不夠先進，調查取證困難。船舶在水中航行，是在不斷流動之中，要準確的找到污染源存在一定的困難；而有的噪聲污染時間短，瞬間即逝，沒有先進的監測設備可以保留下瞬間噪音排放情況，即使海事執法人員發現有可能存在的超標現象，但是工作人員還沒來得急趕到違章船舶上的時候，噪聲源早就消失了，執法人員無法取證，很難獲得處罰的證據。

主要污染源不易識別、對敏感區監管效果不佳。由于監測手段不夠先進，對主要污染源的識別能力差，無法準確的找出噪音超標的“罪魁禍首”，給執法帶來了困難。因為船舶流動性大、船舶噪音很難有規律可循，對敏感區域的影響結果不斷變化，有的船舶趁海事部門不在現場的時候就違規使用聲號等，導致海事部門對敏感區的監管效果不夠理想。

內河船舶噪聲污染監管的對策和建議

加大宣傳教育力度，將噪音防治工作由被動變為主動。通過公告欄、觸摸屏、電子滾動屏、網絡、報紙等媒介向社會公開宣傳資料，加強對行政相對人進行內河船舶噪聲污染防治的宣傳工作，呼吁廣大船東能夠知法守法，遵守船舶噪音防治的相關法律法規。海事部門應將對船員進行噪聲污染防治教育納入其培訓范圍當中，要求他們在通行時盡量減少噪聲，在正常交會時要求減少音響設備的使用，采用手語和旗語等。通過宣傳教育，逐漸增強船舶作業人員的噪聲環保意識，由被動的“防噪”變為主動的“防噪”。

積極推進相關噪聲污染防治法律、標準的修改和完善。通過多種渠道，積極推進相關噪聲污染防治法律、標準的修改和完善，盡快出臺船舶噪聲污染管理規定、制定船舶噪聲污染標準，使船舶噪聲污染的處罰依據更充分、更明確，提高可操作性，使其能夠適應現在人民群眾對船舶噪聲污染的需求，能夠為海事部門的執法提供有力的法律支撐。

有效控制船舶通行時間、流量。海事部門可以根據轄區通航環境特點，合理安排通行時間及流量，必要時實行交通管制。通過調整船舶通行時間，合理控制夜間船舶通過居民密集區的時間，并督促船舶盡可能合理安排時間，在白天通過市區航道，以減少夜間船舶航行密度。對影響人們休息、噪聲大的船舶，采取在每天的某個時段和河段限制船舶航行，或要求這類船舶改道航行的措施，達到減少噪聲污染的目的。

對癥下藥，加強主要噪聲源的控制。海事部門應通過對船舶噪聲污染投訴的分析，確定主要噪聲污染源，然后根據污染源的性質制定相應的管理措施，如禁止鳴放聲號、降低船舶排氣噪聲或要求船舶安裝消音器等。

把好船舶安檢關。在船舶安檢中，海事部門可以有針對性地對可能帶來噪聲污染的船舶實行重點檢查，檢查的重點是該類船舶的防噪設備是否安裝，是否符合國家標準，排放的噪聲污染是否超標等，必要時可以對違章船舶采取禁止開航、強制糾正缺陷等措施，迫使船舶提升防噪能力。

增強船舶噪聲污染監測力量。海事部門應成立專門的監測隊伍，配備先進的噪聲監測儀器，增強船舶噪聲污染監測的技術力量。對有可能產生噪聲污染的船舶，海事部門可以有選擇地采取跟隨戰術，對重點對象進行重點監控，實時監測船舶噪聲污染排放情況，對超過標準的，嚴格按照有關規定予以處罰；對通過城市市區航段或者在市區港口作業，噪聲污染超標的船舶，可采取措施強制船舶安裝消聲設備。

加強執法力度，保護敏感區。在敏感區域對船舶噪聲污染進行重點監測，加強巡航和現場監管力度，加大對違法使用高音喇叭、擴音機等行為的行政處罰力度，起到教育懲戒的作用，減少或消滅船員可以控制的噪音違章，改善環境；通過開展專項整治，對超標的船只實施整治并進行實時動態監控，確保整治活動成果能夠長久保持。

加大信息化投入，實時在線監控噪音排放情況。針對船舶噪音取證困難的情況，建立噪音實時在線監測系統，在敏感地帶設立固定的監控探頭，對過往船舶進行噪音實時監控，獲得瞬時噪音、單位時間內的平均噪音、最高噪音等監測數據。這套系統可以24小時實時監控工地產生的噪聲，記錄噪聲超標的證據，使違法行為具有“再現性”，有效防止因“即時監控難”與“調查取證難”而產生的噪聲監管漏洞。

篇3

關鍵詞：綠色 施工

在現在的大多數施工場地中，造成的污染主要包括以下幾種：破壞施工場地環境造成的污染、大氣污染、噪聲污染、水污染以及固體廢物的污染，所以要想實現綠色施工，必須從以上幾個方面采取措施。本文主要論述破壞施工場地環境造成的污染、大氣污染以及噪聲污染三方面采取的施工措施。

一、場地環境保護

所謂場地環境保護，就是指在施工所占用的土地上，盡量不破壞或者少破壞原有的種植土地，更多的利用不適合種植的土地作為施工占地，在施工結束時，對已經破壞的土地進行復原。主要是施工前、施工中以及施工后的措施以及合理的施工組織設計的編制。

1、工程開工前，應對施工場地所在地區的土壤環境現狀進行調查，針對土壤情況提出對策，采取科學的保護或恢復措施，防止施工過程中造成土壤侵蝕、退化，以及破壞植被造成的土壤沙化。減少施工活動對土壤環境的破壞和污染。

2、 施工總平面布置首先應考慮利用荒地、劣地、廢地或已被污染的土地。施工現場物料堆放占用場地應緊湊，盡量節約施工用地，如果現場場地狹小，應選擇第二場地堆放材料。材料堆放、加工以及工人宿舍等臨時用地應盡量利用廢地、荒地。

3 、施工中開挖的棄土，有場地堆放的應提前進行挖填平衡計算，盡量利用原土回填，做到土方量挖填平衡。挖出的棄土暫時無法回填利用的，應堆放在安全的、專用的場地上，同時進行覆蓋保護。

4 、在施工現場出入口和圍墻邊有條件的地方進行綠化或擺放盆花，美化環境，防止土體流失。

5、對不可再生利用的施工廢棄物的處理應符合國家及地方法律、法規要求，運至專業處理場處置，不能隨意堆放，防止土壤和地下水被污染。

6、危險品、化學品存放處和危險性廢物堆放場應有嚴格的隔水設計，做好滲漏液收集和處理工程，防止土壤被污染。

7、對施工期間破壞植被，造成的地塊，及時覆蓋砂石或種植速生草種，以減少土壤的侵蝕。施工結束后，再恢復其原有植被或進行合理的綠化。

二、對大氣污染的保護

建筑施工是處于露天環境當中，必然會對大氣造成污染，包括粉塵以及一些有刺激性氣味的氣體等，所以在施工過程中要采取措施把對大氣的污染降到最低限度。這就要求在施工前要按照相關法律以及規定制定詳細的計劃，在施工過程中要制定專項的防治規定，并由專業人員負責，在施工完成后，要采取措施對已經造成的污染進行補救，對于剩余的污染物品，要采取措施防治在施工完成后再次造成污染。

1、施工現場揚塵管理應嚴格遵守《中華人民共和國大氣污染防治法》和地方有關法律、法規及規定，采取有效的防塵和降塵保護措施。

2、 規劃市區內的施工現場，混凝土累計用量超過100立方米的工程，應當使用預拌混凝土；施工現場設置砂漿攪拌機的，機棚必須封閉，并配備有效降塵防塵裝置。

3、水泥和其它易產生揚塵的細顆粒建筑材料應密閉存放保管，使用過程中要有防護措施。

4、 施工現場地面要派專人負責灑水降塵。對大面積的地面、坡面、集中堆放的土方應采用覆蓋或固化的降塵措施。

5 、施工現場設立垃圾站，垃圾實行分類管理，及時分揀、回收和清運現場垃圾。垃圾清運應按照批準路線和時間到指定的消納場所傾倒。高層或者多層建筑清理施工垃圾，應搭設封閉式臨時專用垃圾道或者采用容器吊運。

6、 遇有四級風以上天氣不得進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵污染的作業施工。

7、在采用機械剔鑿作業時，可用局部遮擋、掩蓋或采取水淋等防護措施。作業人員也必須按規定配備防護用品。

8、在進行木磚防腐過程中要進行瀝青的熬制，要嚴格控制溫度，不要溫度過高，并采取防護措施。

三、對噪聲的防護

噪聲，是施工現場不可避免的又一大污染源，嚴重的影響居民的正常生活，嚴重時甚至會影響人身健康，所以對噪聲的防治更要引起注意。

1、施工現場應嚴格按照國家標準《建筑施工場界噪聲限值》（GBl2523—90）的要求，將噪聲大的機具合理布局。合理安排噪聲作業時間，減輕噪聲擾民。

2、對攪拌機、空氣壓縮機、木工機具、打樁機等噪聲大的機械，盡可能安排遠離周圍居民區一側。

3、施工現場應選用能耗低、性能好、技術含量高、噪聲小的電動工具。

4、 打樁施工時噪音控制在85db以下，且盡量安排在白天施工。

5、機械剔鑿作業使用低噪音的破碎炮和風鎬等剔鑿機械。夜間不得施工。

6 、對混凝土輸送泵、振搗棒、木工棚、鋼筋加工場等強噪音設備，要采取降噪防護措施：

①施工中混凝土振動棒、手動電錘、鋸等機具，通過時間安排上減少噪聲影響；

②現場混凝土輸送泵應設置隔音棚遮擋，實行封閉式隔音處理；

③現場混凝土振搗采用低噪音振搗棒，振搗混凝土時，不得振鋼筋和模板，并做到快插慢拔，減少噪音的排放；

④模板加工的木工棚采用全封閉房間，門口掛降噪屏（工作時放下，起到隔音的作用），窗戶用降噪屏封閉；

⑤現場進行鋼筋加工及成型時，將鋼筋加工機械安放在平整度較高的平臺上，下墊木板，并定期檢查各種零部件，如發現零部件有松動、磨損，及時緊固或更換；

⑥進行夜間施工作業的模板、腳手架支搭、拆除搬運時必須輕拿輕放；

⑦根據噪音防治需要，將外腳手架滿掛密目安全網，并在結構施工樓層設置降噪圍檔；

⑧施工現場界內應設置噪音監控點，監測方法執行《建筑施工場界噪聲測量方法》，噪聲值不應超過國家或地方噪聲排放標準；

篇4

關鍵詞：噪聲污染；特征分析；城市道路交通

引言

伴隨著人們生活質量以及生活水平的不斷提高，經濟水平也在不斷上升，相應的，城市道路交通中以私家車為主的機動車數量也在不斷上升，這導致了城市交通道路中噪聲環境污染的問題越來越嚴重。據研究顯示，在我國中型大型城市尤其是以北上廣深為代表的一線城市中，截止至上世紀末就有超過城市人口三分之二的居民的生活環境存在道路交通噪聲污染的問題，在進入新世紀這幾十年中，此類現象的發展趨勢更是越來越高。加強交通噪聲管理以強化環境保護迫在眉睫。

1交通噪聲管理對環保的意義

交通噪聲是城市中一個主要的污染源，根據資料顯示，城市中的噪聲有一半以上都來自于交通噪聲，而且噪聲污染還呈現出惡化趨勢，高于70dB的噪聲，會對人體產生非常強的把不良影響，長期接觸噪聲，人們容易出現聽力損傷，甚至是頭暈、頭痛。如果受到嚴重的噪聲影響，還會導致房地產、商業大廈、工業廠房等的生產效率及經濟效率出現不同程度的下降?？梢娊煌ㄔ肼晫τ诃h境的危害極大，采取有效的噪聲管理措施，將噪聲對于環境的危害降到最低，對于保障居民的日常生產生活具有重要意義。

2城市道路交通噪聲污染現狀

早在上世紀七十年代，我國已經對部分城市道路交通的噪聲污染現象進行過調查與研究，并進行綜合性的治理。時間來到上世紀九十年代末，全國范圍內加大道路交通的投入建設力度，并對原有道路進行大規模的修整與改造，進一步提高機動車車輛質量，這些舉措一定程度上緩解了道路交通噪聲污染問題，對于環境保護有所加強[1]。在全國范圍的30座大型城市的道路交通噪聲污染調查研究中顯示，北京市噪聲情況位列第二十八位，且在幾個直轄市中噪聲污染情況最為嚴重，環境污染對于人們的危害極大。其部分調研結果如表1所示。從總體趨勢來看，北京市的城市道路交通噪聲污染問題已逐漸呈緩解跡象，表格中提及年份前幾年交通噪聲平均值在70多dB（A）及以上波動，各個年份的交通噪聲指數均超標。直至后幾年在政府加強了對于機動車的質量監測以及運行路段及時間管理，以及進一步改善了道路交通環境后，道路交通噪聲污染較之前有所改觀，數值有所降低，基本達到符合國家標準的水平，但環境保護問題仍舊非常嚴峻。

3城市道路交通噪聲污染產生原因

從生理的角度上來說，噪音是人們的日常生活中，一種妨礙人民休息和工作的聲音，從物理學角度來看，噪音是各種頻率的聲音隨機組合，城市道路交通噪音通常是指汽車在城市道路上行駛的過程中超過該國家標準而產生的噪音。據了解，國內城市的環境噪聲不僅影響了道路交通噪音，也影響了人們的日常生活，從而對人們的健康狀況產生了威脅。另外，影響交通噪音的另一個最為主要因素是交通量。隨著交通量的不斷增加，其噪聲值也在不斷的提高。因此，交通噪音音律和累計百分率的統計，其音階水平呈明顯的上升趨勢。但是交通量在一定程度上有所增加，噪音等級基本上不會改變，各統計評價參數的標準差異也減少了，交通噪音的波動也減少了。汽車噪音的頻率成分也與車輛所行駛的速度有著一定的關系，伴隨著車輛行駛的速度的不斷上升，高頻噪聲的增幅大于低頻噪音的增幅，同一速度變速齒輪越低，交通噪音越大，這是由于低速發動機的旋轉速度越高。城市道路的行駛速度一般是不能夠太快的，因此，在相同的條件之下，由于車輛在擁擠時變速器所在的檔位比較低，隨時都要加速，所以，此時的交通噪音與車輛在平坦的道路上行駛時，所產生的交通噪聲值要高的很多。

3.1道路交通管理體系不健全

由于道路交通管理體系的建立健全速度跟不上城市經濟發展的速度，無論是駕駛員還是行人對道路交通法律法規意識淡薄，監督體系不到位，導致機動車與機動車、機動車與行人之間對于在禁止鳴笛路段不能按喇叭這一規定不夠敏感，也就一次次加大了噪聲污染的產生，環境保護問題越發嚴重。

3.2汽車鳴笛而產生的噪音

城市道路交通的主要噪聲源之一是汽車噪音，由于汽車噪音源中就屬汽車在鳴笛過程中制造的噪音最大，因此，這是造成城市道路交通噪音的最為主要的因素，即便是道路區間、時間、條件都相同的條件下，鳴笛聲也要比正常運轉過程中的所制造的噪音高出兩倍。因此，汽車喇叭聲音占超過汽車噪音標準的70%，這對于環境造成的污染非常嚴重。

3.3車輛在行駛的過程中產生的噪音

由于不同車型的重量和車輛的自身情況不同，城市公交和卡車發生的噪音也不同。其中，城市公交車和卡車發生的噪音也是主要的消聲源之一，在沒有標識的情況下，汽車發動機的排氣噪音是由發動機排氣門的周期性開閉引起的壓力脈沖引起的，輪胎噪音是由輪胎和公路間的的接觸產生的噪音，輪胎道也叫噪音，它由輪胎直接發出的噪音和輪胎激勵的車體震動產生的噪音構成，公交車和貨車本身就很重，乘客和貨物量也很多，這兩種車型也是城市道路交通的產生噪音的重要因素之一，這也是造成環境污染的重要問題。

3.4城市道路規劃布局不夠合理

在各大路口、建筑物間的主干道迅速發展的大環境下，支線道路建設的情況無論在速度還是在質量方面均不滿足經濟飛速發展下對道路交通的要求，且在道路布局規劃方面出現整體低效的現象。這一情況的產生導致原本應由支線道路承擔的交通壓力不僅沒有被分流，反而進一步增大了主線路的交通擁擠程度，從而導致機動車道路時常出現堵車現象，也加劇了城市道路交通的噪聲污染，對于環境的危害越發凸出。

4城市道路交通噪聲污染的管理對策

噪聲污染是環境污染的一個重要組成部分，對于人們的日常生產生活危害極大，在明確噪聲污染原因后，應當采取對應的處理措施，減少噪聲污染，提升環保質量，以滿足現代化生態城市建設的需求。

4.1建立健全城市道路規劃布局體系

通過加快城市道路交通的建設、合理規劃道路交通的布局放式，可以有效的來改善城市道路交通噪聲污染問題。我們需要適當地調整一下主干道路、支干道路等以及的相關交通線路的長度和寬度，使其適應所在區域的道路交通狀況。鼓勵居民出行采用低碳化、便捷化的公共交通系統，用以減少私家車輛的使用，實現環境保護措施落到實處。進一步完善道路交通噪聲類法律法規，制定精細化的噪聲分級規范[2]。除此之外，還要健全道路交通警察等執法管理部門管理體系，充分運用新興科學技術，保障道路交通維穩工作有條不紊，確保環境保護工作順利開展。

4.2完善居民生產生活降噪措施，提高城市環保性

在臨近街區的居民樓與道路之間加裝聲音屏蔽裝置可有效地降低沿街道路交通對居民日常生產生活的影響，其實際降噪效果也受高度、面積、材料等因素的影響。除此之外，還可以在加大道路兩旁綠化帶、花壇內綠化面積，綠色植物具有吸收音波、降低噪音的功效，這樣在降低道路交通噪聲污染的同時，還具有改善周邊生態環境，美化市容市貌的作用，并且能夠提升城市的環保性，有助于構建生態環保型城市。

4.3提高管理人員和司機的環保意識

要想解決城市交通的噪音污染，首先要引起有關管理人員的重視，增加這方面的投資，事實上，管理人員對交通噪音污染認識的界限也是造成嚴重污染的重要因素。因此，管理者必須要加強責任感，要實質性地管理交通噪音。另一方面，在管理過程中采取一定的措施來加強司機的環保意識，使人們能夠徹底的意識到這種交通噪音污染對城市居民造成的危害，并且對駕駛員自身來說，這也是一個比較危險的問題，具體解決的措施是可以通過人民很容易接受的方式進行宣傳，比如說：以環保公益廣告，出租車上的環保類廣播節目以及電視臺等方式來進行宣傳，確保人們能夠強化環保意識，注重采取環保措施，提高環保水平。

4.4完善環保管理制度，加強監管

除上述基本管理方法外，還要制定相關的環境保護規定，控制交通噪音，從大的角度來看，國家的有關部門要根據城市的發展程度來限制交通噪音。一旦要具體到一個城市，就必須要受到管理人員的重視，并受到相關的制度規定，分析城市以及各地區的落實情況，按照具體交通噪聲聲源對城市建設和司機行為進行要求，全面監督這一規定的實施，確保從源頭上實現各項環保措施的落實，多方面控制城市交通噪音的污染。

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關鍵詞：公路施工；液壓機械；故障

1.公路施工液壓機械的常見故障問題

液壓機械在應用的過程中，經常出現幾方面的故障問題：

1.1.液壓泵噪音故障。流量脈動是液壓泵的特點之一，也是泵出口和管路壓力脈動的誘因，而流量脈動和壓力脈動都是流體噪音產生的源頭。液壓泵的精確度太低，容易導致困油，從而加劇了液壓泵的噪音現象，而且長時間使用的液壓泵，硬件磨損會增大液壓泵縫隙，成為漏油、流量減弱等的原因。

1.2.液壓油溫度過高。降低了系統的有效功率，同時對油液的粘度、性也具有一定的影響，譬如容易破壞油膜，加快液壓元件的模式；液壓油溫度太高，加快了橡膠密封圈的老化速度，降低密封圈的密封性；液壓油溫度太高，超過標準溫度以后，氧化速度會迅速加快，導致液壓油變質；溫度太高的液壓油濃度降低，影響液壓機械的精度，尤其是控制閥的閥芯，熱脹的物理反應，使得配合間隙越來越小，從而制約閥芯的轉動，嚴重時會卡住而不能正常工作。

1.3.液壓油的污染。公路工程液壓機械的液壓油，具有傳遞動力和的作用，但由于油液具有污染的性質，容易造成液壓元件的失效，再加上公路施工環境比較惡劣，泥土、砂石等產生的塵埃和沙礫，容易進入液壓機的發動機和系統內，這也是造成液壓機故障的重要原因。

2.公路施工液壓機械的故障排除方法

綜合上文提到的液壓機械故障問題，在公路施工過程中，應該從設計、維護和保養的角度，針對性地排除故障，具體方法如下：

2.1液壓泵故障排除

首先是困油故障排除，除了在設計液壓泵的時候要減少困油故障發生，在使用過程中發現液壓泵產生異常的噪音，需要將卸荷槽尺寸位置拆卸下來，消除該位置的泄露問題。其次是防止液壓泵吸入空氣，在提高吸油管密封程度的同時，合理設計油箱，在回油系統和去液壓泵中間設置隔板，有效去除油液中的氣泡，油箱容積的最大流量應為2-3min，如果長油箱不能夠設置隔板，則要用傾斜金屬網代替，傾斜角控制在30°，這種方法同樣能夠有效地將油中90%的氣泡去除。再次是增大吸油管的直徑，同時避免管道彎曲，以減小沿程的局部壓力，至于吸油濾油器，需要定時清洗，可將泵安裝于油箱以下位置，以倒灌的形式，改善吸入條件。最后是液壓裝置噪音的隔離和屏蔽，采用毛氈等多孔柔軟的材料，將噪音太大的元件隔離，減少噪音對操作人員的影響。

2.2溫度過高的改善措施

液壓機的溫度過高，一方面是油箱的設計不合理，另一方面是液壓油選擇不當，而且與液壓機的節能性能和卸荷回路息息相關。具體的改善措施有四個方面：首先是油箱的合理設計，在滿足儲油的同時，還是提高散熱性能，尤其是箱壁，我們可以根據液壓系統總發熱量、油泵損失產生熱量、溢流閥損失產生熱量、長期作業的油溫、周圍環境油溫、油泵輸入功率、油泵總效率、溢流閥回流油箱流量，設計合理的散熱面積，如果油箱容量不能夠改變，那么可用強制冷卻的方法，在箱壁安裝降溫裝置，將冷卻器串聯到油箱回路或者溢流管。其次是合理選擇液壓油，根據粘溫特性曲線的變化規律，合理控制液壓油的粘度，而且嚴禁混用不同牌號的液壓油，在用油過程中，定時檢查液壓油的變化狀態，譬如是否存在氣泡、水油混用、油體污染等，在用油的時候，如果油溫超標，要進行卸載，直到油溫恢復正常，同時檢查油溫過高的原因。再次是設計卸荷的回路，以便在液壓機出現短時間超負荷壓力的時候，控制油體流回油箱，避免溢流閥消耗太大的能量。

2.3.液壓油的污染控制

為了減少液壓油污染對液壓系統的故障影響，我們可以采取以下措施控制液壓油的污染：首先是針對已經存在污染的液壓油和液壓系統，對液壓元件進行嚴格檢驗，尤其是液壓泵、馬達、液壓缸等的清潔，另外在設備保養的時候，加蓋密封油口。其次是將液壓機產生的污染物過濾，尤其是那些容易造成液壓機磨損、銹蝕等的顆粒污染物，可以采用過濾的方法，對液壓油進行凈化，并控制液壓油的氣飽和溫度，不能超過120℃，否則會污染液壓油。再次是導油管的開設，將設備密封位置的積油回流到油池，可在積油的位置開設導油管，為了避免漏油通過導桿和導向口的縫隙滲漏，導向口不建議密封。但后腔的位置要設置導向管，并直接通向油箱，這樣既可以保證后腔位置的油無阻力流回油箱，又能夠有效防止油的泄露。最后是對方式進行改變，在液壓機的關鍵性部位，定時用油，減少元件轉動時的摩擦力，譬如ST-HB型號的鏟運機，我們在對卸載液壓缸上端活動部位之后，可以減少拆裝更換的次數，而液壓機管路可以用錐形螺紋連接，這種連接件具有較高的精度，可將管接頭和閥體的連接距離減少到2mm，如果在管接頭和閥體中間加上組合密封圈，可以起到絕對的密封效果，這樣以來，施工時就不會受到泥土、砂石等產生塵埃和沙礫的影響。

3.結束語

綜上所述，液壓機械在公路施工應用的過程中，存在液壓泵噪音故障、液壓油溫度過高、液壓油的污染等故障問題，這些故障不僅會影響液壓機械的正常使用，而且容易縮短液壓機械的壽命，因此，在公路施工的時候，我們應該從設計、維護和保養的角度，一方面是在使用過程中發現液壓泵產生異常的噪音，需要將卸荷槽尺寸位置拆卸下來，并防止液壓泵吸入空氣，另一方面是合理設計油箱和選擇液壓油，并對液壓元件進行嚴格檢驗，加強對液壓泵、馬達、液壓缸等的清潔，針對性地排除故障，提高液壓機械在施工中的使用效率。

參考文獻：

[1]李貴閃，翟華.液壓機液壓系統比例壓力控制方法探討[J].機床與液壓，2011，（16）：67-68.

[2]黃云峰，張劍慈，季英瑜.液壓機在壓力突變過程中平穩性的研究[J].機械制造，2012，（6）：89-90.

篇6

一、城市環境綜合整治的目的與原則

 

1、城市環境綜合整治的目的

 

不斷提高改善城市基礎設施建設的布局是進行城市環境綜合的根本目的。為了進一步改善城市環境，逐步改善城市環境自我凈化能力，促進城市環境的良性循環。我們進行城市環境綜合治理的目的是不斷美化、清潔城市環境，實現城市的可持續發展，逐步提高人們的生活水平。除此之外，城市環環境綜合治理是不斷改善居民生活水平的有效途徑，并且對經濟建設也有著促進意義。優質的城市環境是社會進步的重要保障，而進行城市環境的綜合治理是不斷改善城市環境的重要途徑。所以，進行城市環境的綜合治理符合可持續發展觀的要求，應該與經濟建設有效結合起來。

 

2、城市環境綜合整治的基本原則

 

為了有效保證城市環境、經濟建設以及社會效益的協調發展，在進行城市綜合治理過程中應遵循環境建設、經濟建設以及城市建設并舉的原則。除此之外，在進行城市環境綜合質量過程中應遵循生態學規律以及經濟學規律，才能達到城市環境綜合治理的目的。在治理過程中應對城市環境進行多因素、多層次的系統分析，然后使用教育、法制、行政、技術等綜合手段進行環境的綜合整治。再次，在進行城市綜合治理過程中，應該對污染物為進行有效處理，有效利用環境凈化功能。

 

二、城市環境問題

 

1、空氣污染加劇。

 

煤炭是我國的第一大使用能源，它廣泛出現在我國生活生產之中，占到我國整個能源結構的絕大部分。但是，煤炭在燃燒過程中，造成的污染是十分嚴重的。長此以往，使用煤炭給我國大氣會造成嚴重的污染。同時，隨著城市化的加快，使用電動機的家庭越來越多，這無疑大大增加了尾氣的排放，造成大氣污染。

 

2、水環境問題嚴峻

 

水污染嚴重。城市水體的污染主要來自于，工業生產，生活污水的不合理排放。近幾年來，城市居民污水排放量的增長速度十分驚人，在城市污水排放中有一半為居民污水排放。城市人口迅猛增長，城市的工廠以國營和私營形式紛紛登場，很少或完全不顧環境問題的現象確實存在。水體的污染，尤其是地下水污染，水資源告急已成為全國城市發展中的嚴重問題。

 

水資源嚴重短缺。水資源的短缺在城市中尤為明顯。由于我國城市化進程的快速發展，城市中用水越來越集中，而人們的節水意識不到位，用水量也十分巨大?？陀^來看，在我國所有的城市當中，有超過一半的城市是常年處于缺水之中的，而重點缺水的城市已經超過了三分之一。這給人們的生產生活造成了嚴重的影響。

 

3、固體廢物排放量大，綜合利用率低

 

隨著人們生活水平的不斷提高，人口量的不斷擴大，城市垃圾的量也在日益劇增。我國城市固體廢棄物的主要來源是工業垃圾(工業廢渣)、生活垃圾、工業粉塵和農糞，特別是工業垃圾和生活垃圾未經處理，到處堆放。這些垃圾直接影響了大氣、水源，并且影響城市美觀，同時造成人們生活安全隱患，嚴重影響到城市的可持續發展。

 

4、城市噪聲污染嚴重

 

隨著社會科技的進步，城市發展的加快，噪聲污染已成為僅次于大氣污染和水污染的第三大公害，在我國，超過大半的人們，要受到噪音的影響，而其中尤為突出的則為工業噪音、建筑噪音及社會噪音。大量的統計數據顯示，噪聲污染會傷及對人的聽力、記憶及內部器官，甚至會導致人體一系列的強力的生理、病理變化，除此之外，動物、儀器儀表以及建筑物均會受到噪音影響。

 

三、中國城市規劃中環境保護整治措施

 

1、大氣污染綜合整治規劃

 

大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物，便于治理時有的放矢、對癥下藥。大氣污染中城市規劃的治理方法主要是:

 

1.1工業合理布局

 

這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。另外，還應把有原料供應關系的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。

 

1.2減少交通廢氣的污染

 

減少汽車廢氣污染，關鍵在于改進發動機的燃燒設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。

 

1.3綠化造林

 

茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大?；覊m下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗后，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。

 

2、水污染綜合整治規劃

 

污水處理主要分為生活污水的治理和工業污水治理。生活污水主要的污染物是有機物，工業污水主要的污染物則比較復雜。分為很多種，不同的工業污染物會造成不同程度的水污染。根據各個城市水污染的嚴重程度，城市規劃應該采用下列措施進行：a)提倡節約用水，鼓勵城市居民重復利用廢水。并把不能在用的廢水經過簡單處理后在倒入排水管道;b)劃分區域用水，對于城市的每個重點區域都建設廢水處理廠，利用各種自然凈化手段，對污水進行處理，采用新的科技和方法將水凈化，不能讓污水直接排入江河湖海中。

 

3、噪聲污染綜合整治規劃

 

噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由于現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低，城市規劃的時候可以分別采用隔聲、吸聲、減振、消聲等技術進行治理，減少噪聲污染。在庫房或少有人去車間或空曠地方，城市規劃的時候可以適當的放松要求，即建設該處的城市綠化水平，減少城市噪聲。

 

4、固體廢物綜合整治規劃

 

城市生活垃圾處理的方式主要有2種：垃圾填埋和垃圾焚燒。目前中國生活垃圾填埋場建設正處于穩步推進階段，在建設過程中要注意節約土地資源、減少填埋場污染、加強填埋氣體回收利用。垃圾焚燒處理主要適合于可燃垃圾，對于土地資源非常寶貴的東部沿海城市，焚燒處理會逐步發展成為這一地區生活垃圾處理的重要手段。

 

5、創新環保技術

 

積極開展城市環境保護和治理技術研究，鼓勵科研人員到國外學習先進技術，在可操作性的基礎上推廣國外新技術。重點解決大氣、水質、固體污染問題。實行區域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪排放方式。對燃料進行預處理，以減少燃燒時產生污染大氣的物質;改用先進的燃燒設備，提高燃燒效率。研究推行節水和污水治理技術，使廢水資源化。研究推廣固體廢棄物綜合利用技術，使生活垃圾資源達到通過創新高科技技術手段來有效解決城市環境問題的目的。最終實現創新科技為環保服務。

 

結束語

 

城市環境是城市居民賴以生存的基本條件，是城市經濟得以持續穩定發展的物質基礎，也是標志城市社會文明的象征。在實際的城市規劃各種污染上，我們需要具體問題具體解決，對城市污染中的大氣污染、水資源污染、固體污染、噪音污染進行有針對性的治理與解決。運用現代環境科學的理論和方法，在更好地利用自然資源的同時，深入認識和掌握污染和破壞環境的根源和危害，有計劃地保護環境，預防環境質量的惡化，控制環境污染，促進人類與環境協調發展。

篇7

關鍵詞：環境污染 管理措施；建筑施工

中圖分類號：X501 文獻標識碼：A 文章編號：

城市建設的速度隨著我國經濟的增加明顯加快，特別是大中城市，在商業網點、基礎設施、居民住宅的改造與新建等方面都取得了快速的發展。這對改善居民的住房條件與促進城市的經濟繁榮都有著積極的作用。但如果忽略了環境保護問題，就會給城市的生態環境造成危害及污染。工程建設要消耗大量的資源，排放大量的廢氣、廢水、廢渣，再加上噪音等問題給城市的環保帶來了巨大的影響，加強工程現場的環境管理是保護城市生態環境的一項重要工作。

一、施工現場的管理措施及文明施工

（1）創建文明土地，開展文明施工

封閉管理、材料堆放、現場防火、施工標牌、現場圍擋、施工場地衛生、生活設施管理、現場住宿、治安綜合治理等是文明施工的重點內容。

（2）增強環保意識

施工人員要提高自身環保素質，要具有較強的環保意識，國家對環保方面的相關規范要認真進行學習。

（3）加強現場管理

施工現場的管理與各類污染源的形成有著直接的關系，例如：材料管理混亂，導致白灰、水泥、粉塵飛揚；質量管理不夠嚴格，導致返工產生大量的廢棄物；人員管理不合理，導致無法控制排泄物、廢棄物以及造成現場混亂等。環保需要管理，科學的管理才能出效率，所以要高度重視，加大管理力度。

二、三廢污染管理措施

（一）水污染管理措施

（1）必須控制現場水磨石作業產生的污水的流向，在合理的位置設置沉淀池，防止其蔓延，施工污水嚴禁流出工地，要經過沉淀后才可以排入污水管線。

（2）油料與油漆庫在施工現場要專門設置，油庫的墻壁和地面要進行防滲漏特殊處理，要有專人負責保管及使用，為了避免污染水體，要防止油料泄漏。

（3）砂漿、混凝土等作業現場，必須要進行設置沉淀池，其所排放的廢水在沉淀池中要經過兩次沉淀，才可以排入污水管線，泥漿水如果未經處理，禁止直接排放。

（4）為防止環境和地下水污染，有害有毒的廢棄物禁止用作土方回填。

（5）要設置簡單有效的隔油池用于排放現場食堂的污水，污水要經過隔油池排放到下水管道，同時要定期進行掏油。

（二）大氣污染管理措施

（1）應盡量采取庫內存放的方式存放水泥等材料，搬運時要采取有效措施，露天存放要采用嚴密遮蓋措施。

（2）禁止超量運載，在運輸建筑渣土、工程土方及其他散裝材料時，嚴禁超過槽幫上沿，為防止運輸車輛將泥土或渣土帶出現場遺撒在途中，在車輛離開現場前，應該對車輪和槽幫進行沖洗。

（3）要及時清運施工現場的垃圾，并適量灑水。多層、高層施工垃圾，嚴禁隨意凌空拋灑，必須采用容器吊運或者搭設封閉臨時專用垃圾道。

（4）要制定施工現場降塵灑水制度，要配備灑水設備，并設專人負責清理浮土和降塵工作。

（5）施工道路按照道路基層做法進行設計，面層可采用細石瀝青、混凝土等以減少揚塵，同時，為防止產生浮土，對于損壞的路面要隨時進行修復。

（6）在舊建筑物進行拆除時，要配合灑水。

（7）攪拌設備，必須要安裝噴霧除塵裝置并搭設封閉式圍檔。

（三）噪音污染管理措施

（1）必須嚴格控制在居民稠密區域進行噪音作業的時間，如果遇到特殊情況需要進行連續作業，要按照相關規定辦理夜間施工證，要建立施工不擾民的措施。

（2）如電鋸、砂輪機、攪拌機、電刨等施工現場的強噪音機械，為了減少強噪音的擴散，要設置封閉的機械棚。

（3）應遵照《建筑工場界噪音限值》進行施工現場的降噪音措施與制度的制定。

（4）杜絕尖叫、人為敲打、野蠻裝卸等噪音現象，要加強施工現場的管理，做到最大限度減少噪音。

（5）為了減少因加工制作產生的噪音，產生強噪音的制作及加工要盡量放在車間或工廠來完成。

三、科技環保措施

（一）推行新機具、新工藝

與其他行業相比，建筑施工行業在工藝、技術、機具等方面仍相對落后，應該選用一些針對施工污染的新機具、新技術及新設備，采用環保的建材，推行無污染的環保新工藝、新機具。

（1）為進一步克服水泥粘接，可采用大理石、干掛花崗石。

（2）為防止糞便污染可建水沖式廁所。

（3）為減少現場各種污染，減少現場用地和人員，可推行集中在工廠加工現場進行組裝的施工方法。

（4）高噪音的汽錘打樁方式要禁止或嚴格限制，推行靜壓樁基混凝土灌注樁等低噪音的新工藝。

（5）做好土建與安裝配合施工，合理安排施工順序，做好成品保護和回收處理廢物。

（6）引進低噪音的建筑施工機械。

（二）推行新技術

新技術對企業的科技水平、經濟效益都有著巨大的提高作用，同時也是環保文明施工不可或缺的技術措施。

（1）冷軋扭鋼筋、粗直徑鋼筋連接技術、雙鋼筋及冷軋帶肋鋼筋等鋼筋工程新技術，其中焊接所造成的光污染可以利用機械連接從根本上消除。

（2）高性能混凝土、高強混凝土及預應力混凝土等技術，有利于減少鋼筋的用量，可減少混凝土澆筑量。

（3）采用新的施工方法與新型防水材料鋪設防水層，可將傳統的熱作業改為冷作業。

（4）集中攪拌站與商品混凝土應用技術，可減少現場水泥、砂石用地，消除噪音和粉塵污染，減少施工用水量。

（5）應用現代化管理手段，提高建筑施工企業的工程質量和管理水平，進一步加快施工進度，產生環保效益。

（6）新型腳手架和模版的應用技術，可以大幅度減少腳手架和模版的使用量，減輕了現場堆放造成的局面混亂，縮短了施工周期。

（7）節能技術，新型節能墻的使用，減少了用水量，減輕了現場的水污染。

（三）加強重復利用及回收處理

（1）生產所產生的碎石，可用于修筑道路、飛機跑道以及廣場等。

（2）生產硅酸鹽建筑制品。可利用廢渣生產礦渣磚、粉煤灰磚、粉耀灰砌塊、煤渣磚、煤矸石磚、水泥灰渣瓦等等，有利于支援農業，節省了農耕土地，為磚瓦及砌塊的生產提供了豐富的原料。

（3）在人員比較多的大型施工現場，在廁所附近可以建沼氣池，對糞便和垃圾進行處理，所產生的沼氣可以用于做飯、燒水以及照明等，在減少了污染的同時，也降低了施工成本。

（4）盡量重復利用木材類、金屬類、纖維類等廢棄物。

（5）進行分類處理建筑所產生的垃圾，碎磚頭可做回填料或三合土，砂石類可作砼的骨料，碎屑、落地灰等經過粉碎可以作砂漿骨料，可以將紙箱、塑料桶、編織袋、紙盒等處理給廢品收購站。

（6）回收利用塑料廢渣：塑料廢渣經過粉碎，加熱分解，微波溶解，然后進行冷卻，以提取石油燃料；塑料廢渣通過加熱加壓變形，可形成再生塑料。

（7）鋼渣、電石渣、高爐渣、某些鐵合金渣等大部分冶金爐渣都屬于堿性渣，含有30%—50%的氧化鈣，經過水淬處理之后，可以進行各種水泥的生產。

（8）回收廢機油，用于模版工程作為防腐劑或者是隔離劑使用。

（9）在沖刷和混凝土攪拌機比較集中的位置建集水井、貯水池及時進行廢棄水回收，將這些廢棄水經過沉淀處理之后，再用于沖刷或工程。

總結：良好的環保意識，是每個現代建設工作者的重要體現。越是以人為本的社會發展，就越要做好環境的保護工作，任何發展如果是以破壞環境為代價，那都是不可取的。建筑施工現場的環境保護工作，可以說是任重而道遠，為了營造一個綠色的施工環境，必須通過所有相關工作人員的共同努力。

參考文獻：

[1]張希舜,張慶功,呂雷.建筑施工綜合環保技術[J].山東建筑工程學院學報,1999,(01).

篇8

關鍵詞：市政管網；管網施工；環境影響；控制措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

引言

隨著我國城市化進程的加快，城市基礎設施建設速度也在加快，大量新的居民小區、工業小區的建設要求相應的基礎設施建設也要同期進行，市政管網建設是基礎設施建設中重要的一部分，施工必然對環境產生一定程度的影響，主要包括水污染、空氣污染、噪聲污染等，對人們的正常生活產生造成了很多不利影響。隨著居民環保意識的提高，對由施工引起的各種問題的容忍度越來越低，為了緩解施工與環境污染這一矛盾，實現“綠色、環保施工”，分析市政管網施工過程中的環境影響并提出相應的控制措施對保證工程順利、高標準且低污染的完成有重要意義。

一、市政管網施工簡介

市政管網施工是伴隨城市建設同步進行的，為滿足工業用電、用水、用氣、排污以及居民用水、用電、用氣、排污的要求進行的基礎設施建設，是城市建設中必不可少的。近年來，市政管網施工多在城市居民聚居區或工業集中區，以及原有部分管道的基礎上進行，進一步激化了增加施工與減少施工影響之間的矛盾，市政管網施工呈現出難度與復雜性逐漸增大的趨勢。

二、市政管網施工中的環境影響

1、污染水質

市政管網施工過程中開掘道路，埋設管道，施工過程中遇雨水沖擊，大量泥土、機械用油等施工垃圾隨雨水沿原有下水管道流入河流污染水質。加上施工人員的生活廢水及施工廢水的排放也會污染城市水質，對居民飲用水安全產生影響的同時也影響部分企業生產用水。

2、空氣污染

但凡有大型施工的地方，一般都會塵土飛揚，環境質量嚴重惡化，市政管道施工的過程也會經歷同樣的情況。路面的開挖和深層挖掘會使空氣中彌漫著各種小型顆粒、粉塵等，并且施工建材的運輸和搬運也會直接產生大量的塵土。建筑施工造成的空氣污染最主要的是揚塵，不僅顆粒大，而且可以影響到很遠的范圍。由于很多市政管網工程量大，施工周期比較長，堆積在道路上的塵土會危害過路的人們，例如眼睛紅腫、呼吸系統等問題。當然在管道施工的過程中會有運輸車對施工材料進行運輸，就會產生大量的尾氣，尾氣當中含有的硫化物、殘氧化物等會對環境造成嚴重的破壞。最怕的是，這些氣體通過傳播途徑的傳播會發生二次污染，周圍的空氣、土壤、植被等受到危害。

3、噪聲污染

施工過程中的各種機械發出的聲音及施工人員的大聲喧嘩是主要的噪聲污染來源。噪聲污染不僅影響施工區附近居民、企業的正常的生活、工作，干擾學校正常的教學秩序，而且夜間施工時還會影響周圍居民的休息，影響人體的身心健康。

三、控制措施

面對市政管網施工給環境帶來的影響，應該制定并完善環境評價體系。未開工之前要從各方面對環境評價體系進行合理周密的核定。針對某些管網建設相對比較污染環境的項目應該要求其進行改進或者直接勒令制止，以尋求最優的施工方案，減少對環境的污染和破壞。并且要制定科學的管網施工標準，使所有的管網施工項目木有章可循，有據可依。要從各個方面，包括噪音、水質、固體廢棄物等對管網施工進行綠色科學的評估，遵循科學的數據標準，如有超標立即制止。

1、為減少施工對城市用水的污染，保證居民飲用水安全及工業用水

對市政管網的施工過程中產生的泥漿水、雨水等，可以考慮采取將其進行沉淀過濾，將其中大顆粒的雜物單獨過濾出來，然后將其余的排入城市地下水道。這樣做可以防止造成因大顆粒物下水道堵塞，影響居民正常生活用水的問題。管網施工階段，施工人員也要長期駐扎在施工地點，對施工人員生活所產生的廢水也要進行單獨處理，將生活垃圾等廢棄物沉淀過濾后再排放。防止污染地下水源，危害居民的身體健康。是定期對主要機械設備進行檢修，防止因設備油料泄漏進入水體污染水質；是施工廢水未經處理嚴禁排入下水管道，必要時在施工區附近設置小型的污水處理設備，將施工廢水處理達標后排放；是原材料應用遮雨布遮擋以免雨水沖刷污染水質。

2、防止空氣污染

對付揚塵最好的方法便是對管網施工現場進行封閉處理，隔絕與周圍居民的居住環境?？梢酝ㄟ^利用防護欄和施工雨布，將施工與周圍環境進行分離，最大程度的減少揚塵、粉末等對周圍環境的影響。還可以對裝在混凝土等管網建筑材料的運輸車上加蓋雨布，防止塵土飛揚，盡可能減小揚塵飛散的范圍。對于多余的地面土方應該及時運到指定地點。另外，可以對暴露的干土適當地進行灑水，對施工地段的道路也要經常清掃和灑水，防止塵土污染。盡量合理規劃，縮短工期，分區分段施工，及早回填挖出的泥土，減少土壤露天放置時間；是對產生惡臭等異味的源地進行加蓋密封，并結合生物除臭等措施綜合控制。通過以上措施基本可確保施工區有較好的空氣質量，最大限度的降低施工對空氣的污染程度。

3、針對管網施工過程中產生的噪音

相關環保部門應對此引起足夠的重視，出臺相應政策和法律來進行管理防治。對噪音的可接受標準進行宣傳教育，并嚴格按照指定的標準來執行。對施工單位內部組織對噪音噪聲的學習，引導他們能有正確控制噪音的能力。還有不定時的到施工現場進行監督管理，及時制止不科學的產生噪音的行為。很多管網工程施工中出現的不規則、非連續性、高強度的機械噪音，可以通過合理有序安排這類機械作業時間進行調配，加以緩解噪音的產生。還有就是施工人員手工操作產生的噪音，必須加強他們對噪音產生的影響的教育，督促他們文明施工，將噪音降到最低。因為人體對噪音比較敏感，周圍有居民區的施工地點對有大型機械作業的時間應該自覺安排在非休息時間，禁止夜間作業，保證居民夜間正常的休息。除此之外，學校作為一類特殊的地點，應盡量安排在學校放假的時候進行施工，以免影響學生的正常學習，降低學習質量。

4、減少對綠化的影響

由于綠化用地和市政管網建設用地的交叉，常常需要在已經綠化的道路上進行開挖施工，加上有些單位及施工人員施工后不恢復綠化或恢復質量不好造成綠化破壞嚴重。為了減少市政管網施工對綠化的損害應從以下兩方面著手：一是政府應做好中長期規劃，對交叉重疊用地的區域要先進行管網鋪設，鋪設后及時的進行綠化建設，既能減少不必要的浪費也能避免重復開挖破壞綠化；二是對綠化建設已經完成又確實需要進行市政管網施工的重疊區域，在施工時應盡量的縮短工期，開挖時對綠化苗木按移栽標準進行妥善處理，并在施工完成后進行恢復。

5、增強人們的環保意識和理念

要對管網施工單位進行環保宣傳教育，對于施工人員也要進行相關的管網方面的環保教育，使他們樹立真正的綠色環保的意識。值得一提的是，要讓施工單位的相關管理人員不斷學習新的管網理論和知識，樹立環保的意識，督促施工人員也要做到保護環境，從身邊點滴的小事做起。真正的將綠色環保的理念貫穿到管網施工過程中每一個環節，從源頭杜絕污染環境的事情發生，為人們創造舒適的生活和居住環境。

6、合理處理對市容市貌的影響

為了減少施工對市容市貌的影響，應采取相應的控制措施。首先從總體上講，施工單位應統籌規劃，盡量縮短工期，及早回填土壤，減少土壤堆放時間，從而減少揚塵的產生；政府應加強對施工單位的資質審查，開工后相關部門應加強監督，發現不合理之處及時責令整改。具體到施工過程有以下幾點：是施工剩余材料、泥土等施工垃圾應及時處置，進行回收或拉往指定位置處理，以防影響市容市貌；是剩余原材料及回填余土運輸過程嚴禁超載并用帆布覆蓋以防運輸途中散落在道路上影響市容；是及時組織人員對施工現場進行徹底清掃。

結束語

由于人們環保意識的提高，使得人們對居住的環境提出更高的要求。而管網施工作為城市基礎建設非常重要的一部分，必須對綠色施工引起足夠的重視。毫無疑問，無論哪一種施工方法都會對環境造成一定的破壞影響，因此管網施工如何減少對環境的影響就成為了一個迫切需要解決的問題。通過對市政網管施工對環境的影響提出相關的解決策略，以便將對環境的破壞程度降到最低，保護人們賴以生存的家園環境。

參考文獻

[1]吳錫聯.市政管網的施工對環境的影響和控制研究[J].黑龍江科技信息,2014,（02）.

篇9

關鍵詞：城市規劃　環境保護　城市居民　城市污染

一、前言

近年來，由于我國的各種城市建設不斷增加，城市在不斷的升級和更新，在城市變得越來越現代化的同時，城市污染正以與其相同或更快的速度擴展。過度的擴張已經引起了城市很多居住環境的不良反應，威脅到城市的發展與城市發展規劃，因此解決城市中的環境問題已經成為了城市規劃中不可缺少的問題之一。但我國主要負責各個縣市城市規劃的規劃局在城市建設上面對環境的管理比較缺乏，城市規劃局大都是從整個城市的整體規劃上著手考慮，但是對城市建設而帶來的各種環境的污染，水污染的不斷產生，空氣污染的增強、噪音污染的增加，對于這些造成的環境破壞的各種問題都沒有詳細進行考慮。都是帶有當環境問題發生了惡化在去解決的態度進行規劃城市的發展，但是等待環境已經惡化在解決的方法，需要花費比在建設初期就注意環境問題更多的成本與社會資源。因此，如何在城市規劃初期就解決城市中的環境問題，成為了城市環境保護的重點。

二、城市規劃中受到的環境問題

城市是人類社會政治、經濟、文化科技教育的中心，隨著經濟活動和人口的高度密集，它面臨著巨大的資源與環境壓力，中國城市經濟一直保持高速增長態勢，并且長期以來延續的是一種“高投入、高消耗和高排放”的粗放型增長模式，這帶來了污染物的高排放，使得城市賴以存在的自然生態環境面臨越來越嚴重的威脅城市化進程的加快，城市人口的激增，人民生活水品平的提高和消費的升級，都給原本越緊的城市資源、環境供給帶來更大的壓力。飲用水水源水質超標、垃圾圍城、機動車污染、揚塵污染、油污染、廢熱廢氣污染等一系列問題隨之出現，直接影響著城市居民的生活環境。城市環境基礎設施建設難以支撐其可持續發展，特別是生活污水集中處理、生活垃圾無害化處理和危險廢物處置等建設能力尤顯不足。下面主要從環境要素和污染物的形態角度，介紹城市環境污染的有關問題。

(一)大氣污染

城市中的空氣污染源大致來自于以下方面：(1)工廠排放的大量粉塵和CO2、SO2等廢氣；(2)汽車尾氣；(3)加油站，汽油泄露后蒸發形成的碳氫化合物是很強的致癌物質；(4)家庭中能源的消耗；(5)各種噴霧劑，如各種空氣清新劑、殺蟲劑，這些化學制品增加了空氣中原來沒有的成分，造成污染。

高速的城市化進程，工業、交通運輸業的高速發展，甚至于石化燃料的大量使用，但是這些高速發展的代價就是讓空氣中多了很多污染物。大氣的污染物包括了大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等。這些物質一旦被排入大氣中，就會讓空氣的質量嚴重惡化。嚴重的會讓整個城市都被煙霧包圍起來，讓城市的居民被迫呼吸著受到污染的空氣。且大氣中的硫化物、氮氧化物在下雨的時候，隨著雨水降臨到地面，腐蝕到城市的生態環境，加劇建筑物、鐵路、橋梁的腐蝕與破損，造成更大的經濟損失。

(二)廢水污染

城市水污染主要有幾個方面：(1)工廠排水；(2)生活用水。家庭排放量正在逐步增加，據統計，50％的污水量是從家庭排放的；(3)農業上大量使用的化肥、農藥，經過雨水的沖刷排到河流中污染地表水。

據環境部門監測，全國城鎮每天至少有l億噸污水未經處理直接排入水體。全國七大水系中一半以上河段水質受到污染，全國1／3的水體不適于魚類生存，1／4的水體不適于灌溉，90％的城市水域污染嚴重，50％的城鎮水源不符合飲用水標準，40％的水源已不能飲用，南方城市總缺水量的60％—70％是由于水源污染造成的。現有的數據已經很明顯警告我們，如果我們在持續不關注水污染的發生，那么能夠使用的水資源會越來越少，我國現在許多城市已經出現了供水危機。

(三)固體廢物污染

固體廢物按來源大致可分為生活垃圾、一般工業固體廢物和危險廢物三種。此外，還有農業固體廢物、建筑廢料及棄土。固體廢物如不加妥善收集、利用和處理處置將會污染大氣、水體和土壤，危害人體健康。

固體廢物具有兩重性，也就是說，在一定時間、地點，某些物品對用戶不再有用或暫不需要而被丟棄，成為廢物；但對另些用戶或者在某種特定條件下，廢物可能成為有用的甚至是必要的原料。固體廢物污染防治正是利用這一特點，力求使固體廢物減量化、資源化、無害化。對那些不可避免地產生和無法利用的固體廢物需要進行處理處置。在生活廢物中有毒有害物質非常多，主要有廢電池(含有汞、鎘、鉛等有毒物質)、油漆、過期藥物。廢物中有毒有害物質一旦滲入土壤就污染了土地，農民種的蔬菜、糧食中也就可能含有有毒有害物質，通過食物鏈最終會危及人體健康。

(四)噪聲污染

噪聲有高強度和低強度之分。低強度的噪聲在一般情況下對人的身心健康沒有什么害處，而且在許多情況下還有利于提高工作效率。高強度的噪聲主要來自工業機器(如織布機、車床、空氣壓縮機、風鎬、鼓風機等)、現代交通工具(如汽車、火車、摩托車、拖拉機、飛機等)、高音喇叭、建筑工地以及商場、體育和文娛場所的喧鬧聲等。這些高強度的噪聲危害著人們的機體，使人感到疲勞，產生消極情緒，甚至引起疾病。高強度的噪聲，不僅損害人的聽覺，而且對神經系統、心血管系統、內分泌系統、消化系統以及視覺、智力等都有不同程度的影響。噪音的惡性刺激，嚴重影響我們的睡眠質量，并會導致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等消化道癥狀。

噪音污染已經隨著城市建設的不斷加快，噪音污染已經成為城市污染。由于機動車輛數目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。

三、我國城市規劃中環境保護整治措施

城市基礎設施是城市賴以生存和發展的基礎。一個現代化的城市沒有現代化的城市基礎設施，一日都無法運營。城市環境基礎設施，是指與環境保護密切相關的基礎設施，是城市保護環境的重要手段，如城市供氣系統、集中供熱、集中城市污水處理廠及污水截留管網，垃圾收集、運輸及無害化處理設施、綠化等等。

在城市高速發展的同時，作為城市的居民不能夠因為需要享受當前的高科技帶給我們的各種生活，而忘卻了給子孫后代帶來幸福的綠色天地。我國黨和中央政府非常重視城市規劃的環境與發展的問題。全國各地在20多年的城市發展以來，各大城市規劃都將城市中污染嚴重的工業污染源，搬出城市的中心，集中分配到城市的郊區，并在郊區建設不少污水、污氣、廢品廢料處理廠等等，并嚴格控制有污染的廠房所排出的各種污染物。

在城市生活的居民中，城市建設已經將城市的環境保護作為一項重要的規劃之一，在新建的道路、住房、交通通訊等基礎設施里，城市規劃都會種上大量的花草樹木，防止各種污染的再次發生。

(一)大氣污染綜合整治規劃

大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物，便于治理時有的放矢、對癥下藥。大氣污染中城市規劃的治理方法主要是：

1.工業合理布局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。另外，還應把有原料供應關系的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。

2.減少交通廢氣的污染：減少汽車廢氣污染，關鍵在于改進發動機的燃燒設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。

3.綠化造林：茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大?；覊m下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗后，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。

(二)水污染綜合整治規劃

截至2007年底，中國污水處理能力約為8000萬噸／日，城市污水處理率為58％。根據十一五規劃，預計到2010年，污水處理能力將達到1萬噸／日，屆時城市污水處理率將達到70％。污水處理主要分為生活污水的治理和工業污水治理。生活污水主要的污染物是有機物，工業污水主要的污染物則比較復雜。分為很多種，不同的工業污染物會造成不同程度的水污染。根據各個城市水污染的嚴重程度，城市規劃應該采用下列措施進行：

1.提倡節約用水，鼓勵城市居民重復利用廢水。并把不能在用的廢水經過簡單處理后在倒入排水管道。

2.劃分區域用水，對于城市的每個重點區域都建設廢水處理廠，利用各種自然凈化手段，對污水進行處理，采用新的科技和方法將水凈化，不能讓污水直接排入江河湖海中。

(三)固體廢物綜合整治規劃

城市生活垃圾處理的方式主要有兩種：垃圾填埋和垃圾焚燒。目前我國生活垃圾填埋場建設正處于穩步推進階段，在建設過程中要注意節約土地資源、減少填埋場污染、加強填埋氣體回收利用。垃圾焚燒處理主要適合于可燃垃圾，對于土地資源非常寶貴的東部沿海城市，焚燒處理會逐步發展成為這一地區生活垃圾處理的重要手段。

(四)噪聲污染綜合整治規劃

噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由于現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低，城市規劃的時候可以分別采用隔聲、吸聲、減振、消聲等技術進行治理，減少噪聲污染。在庫房或少有人去車間或空曠地方，城市規劃的時候可以適當的放松要求，即建設該處的城市綠化水平，減少城市噪聲。

四、總結

城市環境是城市居民賴以生存的基本條件，是城市經濟得以持續穩定發展的物質基礎，也是標志城市社會文明的象征。在實際的城市規劃各種污染上，我們需要具體問題具體解決，對城市污染中的大氣污染、水資源污染、固體污染、噪音污染進行有針對性的治理與解決。運用現代環境科學的理論和方法，在更好地利用自然資源的同時，深入認識和掌握污染和破壞環境的根源和危害，有計劃地保護環境，預防環境質量的惡化，控制環境污染，促進人類與環境協調發展。

參考文獻

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[3]納什.大自然的權力[M].青島：青島出版社，1999

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篇10

關鍵詞：混凝土；施工機械；可持續發展

Abstract: the basic engineering construction in our country rapid development provides a good environment and opportunity for the development of construction machinery. Because, in recent years our country for the protection of the ecological environment and the importance of strengthening, particularly in large infrastructure projects have a damaging effect on the ecological environment in the strict demands on construction machinery can not damage the surrounding ecological environment. Therefore, in the new period and new development environment, as the most widely used concrete construction machinery of water conservancy and Hydropower Engineering, civil engineering and bridge engineering must improve the construction technology and construction quality, to avoid damage to the surrounding environment and to promote technological progress, this also is in the concrete construction machinery to implement the sustainable development technology requirements, the promotion of basic construction project in China to obtain long-term sustainable development the only way to, to provide security for the future development of chinese.

Keywords: concrete; construction machinery; sustainable development

中圖分類號; TU755 文獻標識碼：A

0.引言

在當前能源緊缺和生態環境狀況堪憂的情況下，如何能既進行正常的生產建設又能保護生態環境成為擺在我們面前的難題?；A建設工程是當今社會發展的必然要求和必經程度，但是其在環境和生態中的破壞作用也不容忽視，尤其是混凝土由于自身的高強度和耐久性好、堅固且抗震效果好的特殊優點使得它在基礎建設中的地位和作用非常大?；炷潦┦┕C械必須以保護生態環境和提高技術含量為前提，所以混凝土施工機械的可持續發展成為必然選擇。混凝土施工機械的可持續發展技術要從降低發動機與整機污染、施工機械噪聲控制等方面入手，積極改進和引進新技術來降低混凝土施工機械對資源與環境的浪費和污染，提高其可持續發展能力，造福子孫后代。

1.混凝土施工機械的優缺點

1.1優點

混凝土機械在不斷的發展和進步中，技術逐漸成熟。它可以取代人工將碎石、河沙、水泥和水按照規定的比例進行攪拌，從而生產出基礎建設工程中所需要的混凝土?；炷翙C械有很多種類型，在不同的建筑需求中發揮著巨大的作用。它的優點首先在于它的便捷性和混泥土配合比例的合理性，并大大減少了人力投入；其次是混凝土機械生產的混凝土具有非常好的耐久性能和高強度?？伤苄暂^強能夠與鋼筋結合成非常堅固且抗震性能較好的鋼筋混泥土結構，這是人工所達不到的[1]。

1.2缺點

混凝土施工機械生產的混凝土會因材料品質或材料配合比例而出現混凝土質量問題，在機械施工過程中會因為噪聲過大、能源使用量大、環境污染程度大等原因造成一定的生態環境破壞或污染周圍環境，不利于節約能源很降低成本，對生態環境的保護產生影響。因此，及時改進和提高混凝土施工機械的可持續發展技術勢在必行。

2.混凝土施工機械的可持續發展技術

混凝土施工機械的可持續發展技術的改進與發展要以降低污染、節約能源、改進機械工作性能、提高工作效率為原則。主要從以下幾點來促進施工機械技術的可持續發展。

2.1降低混凝土施工機械的發動機廢氣污染的措施

節約能源和減少污染是貫穿整個基礎建筑施工的重要準則，因此，在提高混凝土施工機械的技術進步時首先要從節約能源與保護環境入手?；炷翙C械的發動機所采用的是柴油發動方式，而柴油機的廢氣排放量較大，其中包含很多對環境有害的物質，例如，HC、CO、NOx等含硫的化合物或碳微粒等空氣污染物。柴油發動機燃燒程度不夠完全且產生的碳微粒量是普通汽油發動機的30-40倍，可見其對環境污染程度之高。因此，要采用新技術和新設備來降低這種污染。

2.1.1電腦控制的渦輪增壓中冷柴油機

以VOLVOFM12型號的發動機為例，這種由電腦控制的發動機其噴油系統由傳感器、執行器及電控單元共同組成。其中傳感器包括進氣溫度與壓力傳感器、負載感應傳感器、機油溫度與壓力傳感器等多種類型；執行器則是一種單體泵且由電磁閥驅動；電控單元也就是電腦或中央處理器。其工作原理是先由傳感器將收集來的信號匯總后發送至電控單元，電控單元分析后將轉換后的控制信號對噴油量、時間和進氣量進行合理控制。

其優點在于①它能夠分析出柴油燃燒后的廢氣含量及其成分，并立即調整混合氣濃度降低燃燒不完全機率；②提高能源利用率。因為這種電控柴油機的渦輪增壓中冷技術可以實現廢氣再循環凈化功能，即，將第一次燃燒后的廢氣循環后進行第二次燃燒并達到凈化目的，且尾氣排放標準達到歐II以上，降低發動機的耗油量；③柴油機輸出性能高。電腦對柴油機的負荷功率變化情況有敏感的感知能力并立即調整保持合理的輸出力度；④尾氣排放技術先進。此種發動機中可以使用排氣濾清器，如，壁流式陶瓷蜂窩體或靜電式微粒捕捉排氣濾清器都是效果很好的尾氣改善器[2]。

2.1.2柴油選擇和發動機輸出功率控制

通過選擇柴油成分較低的燃料可以提高柴油燃燒效率，減少污染；另外，控制發動機的最大輸出功率范圍也是降低發動機廢氣污染的有效措施。

2.2減少發動機與整機熱污染措施

熱污染是由機械中的熱機產生的，它增加了溫室效應。混凝土機械中的一部分執行機構、動力機以及液壓回路是主要熱機。因此，為降低這些熱機的熱污染率可以從以下幾點措施入手。

首先，發動機選擇要合理?；炷潦┕C械發動機要以熱耗小、能量轉換率比較高的發動機為首要選擇。這種發動機在施工時的熱污染產生率會比較小。

其次，由于混凝土施工機械需要高速運轉和長時間作業，因此，不可避免的機械運動部件因摩擦產生熱污染。要定期對機械的運動部件進行護理和維修，以減少摩擦所產生的熱污染。

再次，改進液壓回路。在設計液壓回路時要注意對管道流通阻力的設計，通過降低管道流通阻力來減少熱污染。

2.3降低混凝土施工機械噪聲污染的措施

在基礎建設中，噪聲污染是最常見的也是控制起來最難的，也是環保部門重點防治的內容。混凝土施工機械的噪聲是非常大的，若施工機械質量和技術以及施工方式不先進就會產生很大的噪聲，降低施工中的噪聲污染是混凝土機械生產者需要考慮和重視的內容。聲音的傳播途徑很多而且傳播范圍很廣，單從外部防治是很難做到的。噪聲對人的聽覺造成的損害是比較大的，而且會使人心情煩躁。小于400Hz的為低頻噪音、400-1000Hz的為中頻噪音而大于1000Hz的為高頻噪音，混凝土施工機械的噪音在400-1000Hz之間，是人最敏感的噪音區域，所以，它所帶來的危害是很大的?；炷猎胍艨刂埔獜脑胍舭l生源頭進行，從動力機、傳動和執行機構等噪音較大的部位進行控制，具體措施如下：

⑴隔聲降噪。這種技術的原理是將噪聲源與外界隔離開來，主要是采用隔聲罩進行隔離。隔聲罩內部通常會涂有阻尼涂料或襯有阻尼，通過這種方式來提高隔聲效果。但是，隔聲罩在使用時要注意對熱機的保護，通過進氣口和排氣口來散熱通風，所以在進氣口與排氣口上要有消聲器裝置以保證隔聲工作的到位和效果。隔聲降噪技術雖然不能從根源上將噪音污染源進行有效的控制和改進，但是，它可以有效的降低15-30個分貝的音量，能夠一定程度上緩解人們的噪聲承受壓力。

⑵隔振降噪技術。聲音是由物體振動產生的，而噪音在很大程度上是由于物體不規則振動幅度較大或質量較差引起的巨大振動造成的。因此，減緩或降低混凝土施工機械的振動是一種從源頭上控制住噪音產生的方式。首先要明確機械的噪音來源是由于哪個部位、哪種振動產生的。混凝土機械的油泵是最大的噪聲源，但是油泵在運轉中會出現兩種噪聲，即機械本身的噪聲和液力噪聲。機械自身的噪聲是因為轉動部件失衡、部件共振或軸承運轉不良造成的；而液力噪聲則是因為液體中存在空穴以及其在排出時因壓力導致的周期性脈動而出現的噪聲。具體的措施有:①因液力噪聲隨泵的轉速提高而升高，因此，可以對液壓系統或泵實施改進，這是從根本上來降低液力噪聲的合適手段；②隔聲罩也可以實際降低動力部件或軸承部位的過大振動噪音的，這也就是隔振降噪方法；③使用減振元件。實際施工中使用較多的減震元件有軟木、彈簧、橡膠減振墊等，而比較先進的減振元件目前使用較多的有油氣彈簧等氣液減振技術。這些減振元件的安裝方式對減振效果的影響很大，例如，在沃爾沃卡車的駕駛室安裝內襯吸引材料和雙重彈簧減振裝置后，大大降低了卡車駕駛室的噪音。

⑶吸聲降噪技術。所謂吸聲降噪是指用吸聲材料來吸收噪音或降低噪音的技術，在很多劇院、電影院等公共場所使用廣泛。主要是通過吸聲裝置，如吸聲飾面或空間吸聲體來吸收噪音，達到降低噪音的目的。吸聲裝置可以減弱聲音的反射能力，這是其工作原理。雖然這種吸聲降噪技術多用于大型的有空間的場所，但是，在建筑施工場所也可以嘗試使用這種技術來降低混凝土機械的噪聲。吸聲裝置一般采用防火、耐久和抗油污的材料，以墻面裝飾材料和空間立體吸收材料為主。因此，我們可以采用多孔吸聲裝置，多孔吸聲材料的結構是互相連通并向外敞開的密集的微孔，透氣性很好。多孔材料工作原理是一旦聲波產生并進入到微孔中，孔隙因振動產生摩擦和粘滯阻力從而將部分聲能變為熱能，而且微孔中的空氣在與材料纖維及孔壁進行摩擦碰撞時也會出現熱損失使聲能減弱[3]。所以，可以在混泥土機械周圍使用多孔吸聲材料，降低噪聲污染。

⑷聲波對消技術。聲波對消技術是比較復雜的，實施起來不太方便。但是，它是降低混凝土施工機械噪音的先進技術，可以嘗試使用并積極進行改進。聲波對消技術主要是由一組聲波探測器、信息處理器及聲波合成器構成。聲波對消技術的工作原理是：聲波探測器首先來探測噪聲的方向、強度、頻率等，并將這些數據發送至信息處理器，信息處理器就會根據數據進行分析處理并作出指令，命令合成器立即產生與噪聲的振幅、方向等特征相反的聲波，由此可以將噪聲抵消掉。這種技術雖然比較復雜，但是，它的技術含量比較高，對噪聲的消除能力好，可以將噪聲抵消掉。我們可以積極引進這種技術，尤其是在大型基礎建設工程中可以采納。

3.結語

混凝土施工機械在我國的交通建設、經濟適用房建設、農田、水利等基礎建設中的應用非常廣泛，是一種必不可少的施工建設機械設備。但隨著產業結構調整和優化升級的要求，施工機械設備應該向高技術、可持續方向發展。以不損害資源和環境為前提，以造福子孫后代和提高技術含量為目標。采用電控發動機、降低熱污染、隔聲降噪、隔振降噪和聲波對消等技術來減少機械的污染和破壞，促進其可持續發展能力建設。

【參考文獻】

[1]隋振愛.混凝土施工機械可持續發展技術的若干思考[J].民營科技，2010（6）.