雨季施工范文
時間：2023-03-31 21:28:49
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篇1
中圖分類號 U412 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)071-0107-01
1 雨季施工措施
及時掌握天氣預報，不得在降雨強度大于2 mm/h時澆筑混凝土。突遇暴雨時采用遮蓋和暫停澆筑等措施。雨停后排除倉內積水和處理受雨浸混凝土，認真作好接頭處理工作。
加強對供、配電設施及用電器材等的維護管理，防止因雷擊、漏電等發生人員傷亡或設備損壞等事故。施工現場加設排水溝，及時排除地表積水，防止地面雨水進入基坑而影響混凝土
施工。
露天骨料場做好排水工作，雨中或雨后恢復作業時加強對骨料含水量的測定工作，及時調整混凝土中的用水量，嚴格控制水灰比，保證混凝土澆筑質量。
雨中澆筑時，澆筑倉面設置臨時防雨蓬，澆筑完畢后混凝土面做好覆蓋保護工作。如遇大雨天氣，立即停止混凝土澆筑，覆蓋混凝土表面。雨后及時排除倉內積水，受水浸泡或沖刷的部位及時處理。如混凝土未超過允許間歇時間，在混凝土表面加鋪砂漿后，繼續進行澆筑并加強振搗，否則按施工縫處理，報監理工程師批準后執行。
雨期施工時，加強對腳手架的檢查工作，雨后恢復作業前，首先檢查腳手架是否有損傷、塌陷等現象，若有，則采取加固措施后恢復施工。
2 高低溫時段施工措施
2.1 高溫季節混凝土施工措施
1）控制混凝土最高溫度。降低混凝土澆筑溫度：降低混凝土出機口溫度降低骨料溫度：提高骨料堆料高度。防止骨料運輸過程中溫度升高：所有運輸設施均設防陽隔熱設施。低溫水拌和：采用冷水拌和，水溫降低1℃可使混凝土出機口溫度降低0.2℃
左右。
減少運輸澆筑過程中溫度回升：混凝土罐包裹隔熱材料隔熱，使混凝土在運輸途中溫度回升不超過1℃；在混凝土倉面搭設防陽棚，降低倉面環境溫度；混凝土振搗后在其表面立即用草簾覆蓋。
加強管理，加快施工速度：高溫季節混凝土澆筑覆蓋時間宜不超過2 h；優化施工方案，盡量減少混凝土運輸距離，避免多次轉運；混凝土入倉后，快速平倉，快速振搗。避開高溫時段澆筑：白天高溫時段只進行澆筑前的準備工作，盡量安排在早、晚或夜間、陰天等低溫時段。
2）控制混凝土水化熱溫升。采用發熱量低的水泥，在滿足施工圖紙要求的混凝土強度、耐久性和和易性的前提下，盡量加大骨料粒徑，改善骨料級配，摻用優質粉煤灰或一定劑量的高效減水劑或緩凝劑，以減少單位水泥用量、用水量，延緩水化熱發散速率，盡可能地降低水泥水化熱的溫升。
合理控制層厚、間歇期。在混凝土澆筑溫度與當時外界氣溫相近情況下，為充分利用澆筑層頂面散熱的有利因素，層厚根據溫控、結構和立模等條件調整。 采用人工灑水進行表面流水養護可使混凝土早期最高溫度降低1.5℃左右?；炷脸跄?，在其表面覆蓋工業毛氈或草簾進行保溫、保濕養護，以降低混凝土熱交換系數。
3）溫度監測。在混凝土施工過程中，每4 h測量一次混凝土機口溫度，并作好記錄。澆筑溫度的測量每100 m2倉面不少于兩個測點，每一澆筑層不少于三個測點，測點做到均勻分布。
2.2 低溫時段混凝土施工措施
1）混凝土拌和系統保溫措施。采用熱水與骨料預拌后最后加水泥的拌和方式，并延長混凝土拌和時間（一般為常溫拌和時間90 S的1.5倍）；每h測定一次大氣溫度、水溫、骨料溫度，每2 h測一次混凝土出機口溫度和坍落度、含氣量等參數。
2）混凝土運輸保溫措施。施工機械設備采取添加防凍液和－10#柴（汽）油進行啟動。
3）混凝土倉面保溫措施?；炷猎跉鉁剌^高時段進行混凝土澆筑，混凝土澆筑完畢后安排專人及時進行覆蓋保溫；混凝土運至倉面及時組織入倉，并做好倉面組織安排，每班安排專人監測倉面溫度并及時做好各種記錄，混凝土入倉后加強振搗，混凝土振搗成型后，人工及時進行收面壓光。
基礎混凝土澆筑前視情況考慮搭設保溫暖棚。認真做好寒潮及氣溫驟降的監測及預報，在寒潮及氣溫驟降來臨前，及時安排專人認真檢查已覆蓋的混凝土面材料是否嚴實，并采取有效措施確?；炷猎诤逼陂g不被凍壞。
3 防洪度汛措施
鑒于涵洞施工臨近汛期，少數涵洞施工部位可能有明水。在涵洞開挖施工時結合涵洞進口段上游側渠道防洪堤和截水溝在涵洞主體側面預留過水斷面，涵洞基礎臨近預留過水斷面側用土料進行維護并和上游防洪堤連接，以確保上游來水時可順利由預留過水通道排放至涵洞出口下游施工范圍外。
3.1 暴雨性洪水導流和防洪方案
渠線建筑物施工期針對季節性洪溝洪水的特點，通過采取合理安排施工工期、分期導流等方式防洪度汛。
施工中優先安排渠系防洪建筑物施工，具備行洪條件后，完成交叉處渠道施工。渠道施工中利用臨山側的防洪堤，攔擋地表徑流，匯聚到排水溝，通過排洪建筑物排出，確保工程施工。
洪水期洪水流量較大的排洪渡槽及排洪涵洞盡量不安排施工，并保留原沖溝的泄洪功能，確保洪水期行洪。橋梁和洪水流量較小的排洪建筑物安排在洪水期施工，采取利用原沖溝地形，修建臨時防洪堤，疏挖導流明渠，堵、排、引相結合，防洪
度汛。
3.2 暴雨性洪水導流和防洪方案
渠線建筑物施工期針對季節性洪溝洪水的特點，通過采取合理安排施工工期、分期導流等方式防洪度汛。
施工中優先安排渠系防洪建筑物施工，具備行洪條件后，完成交叉處渠道施工。渠道施工中利用臨山側的防洪堤，攔擋地表徑流，匯聚到排水溝，通過排洪建筑物排出，確保工程施工。
洪水期洪水流量較大的排洪渡槽及排洪涵洞盡量不安排施工，并保留原沖溝的泄洪功能，確保洪水期行洪。橋梁和洪水流量較小的排洪建筑物安排在洪水期施工，采取利用原沖溝地形，修建臨時防洪堤，疏挖導流明渠，堵、排、引相結合，防洪度汛。
參考文獻
[1]郭瑩,丁金虎.雨季施工安全措施[J].河南水利與南水北調,2011,08.
篇2
關鍵詞：市政道路；雨季；混凝土；措施；影響
引言
從性質上說，市政道路是人類改造大自然的成果，是人類進行橫向物質和信息交流的強有力的物質基礎。其幾乎所有部分均不可避免地暴露于陽光風雨之中，再者其縱橫向尺寸比例嚴重失衡的特點，在施工中所面臨的來自大自然的困難是顯而易見的。據現有物質情況和能力，人類至少在短期內不可能實現有遮擋的進行市政道路的施工建設，換言之，施工建設者們必須要面對來自大自然因素的威脅，包括：降雨、降雪、冰凍、以及大風、河流橫向滲漏等，其中降雨是所有因素中較為重要的一項。
1.路基的雨季施工影響
降雨對路基的影響：一是工期、質量；二是造價。工期方面，降雨期間自然不可能施工，雨后雖有相當比例的水分通過涇流流走，但由于土壤仍含水較多，使路基的填筑工作難于展開，必須通過晾曬使土壤中的水分降至合理范圍。在晾曬期間，須通過不斷測試其含水量來鑒定其是否具備了復工條件。土壤的晾曬主要通過自然晾曬，實際操作中，還要采取各種方法進行翻曬，工期緊張時，可通過摻配石灰來降低含水量，并將路基做成低級量灰土可增強路基承載力，但是其造價將會明顯增加，實際施工中要權衡利弊。在時間允許的情況下，盡量進行自然晾曬，不得已時，方可采用石灰進行土性改良，爭取施工時間。
質量方面，由于路基的功用性及土壤的特點。路基用土應盡量接近最佳含水量，否則壓實效果不好，水分大時，路基又易出現彈簧情況，經綜合考慮，施工控制含水量，宜略高于最佳含水量。路基含水量高不易壓實，彎沉值就大，強度低，出現橡皮土情況，在這樣的土基上鋪筑路面，必將造成病害，路基的強度不足將直接導致路面出現下陷、裂縫及車轍，最終路面出現整體破壞。另外，在實際施工操作中由于對路基填料及含水量控制有誤，造成路基中存在著一層軟土層，這層軟土層雖然較溥，但由于強度很低，且極不穩定，在進行彎沉路面時留下隱患。一層軟土層會導致整個路面不合格，甚至無法交付使用。所以在雨季進行路基作業時必須慎之又慎，要制定一整套切實可行的防雨措施，以及雨后的處理措施，不可盲目開復工。雨情的防治是一件綜合性的工作，需要有一個配套齊全的組織，較為嚴密的防雨措施。在雨季路基施工時應注意以下幾點：
1．1雨季施工的準備工作：
1．1．1成立由工程施工主要負責人參加的雨季施工領導小組，負責雨季施工的組織領導工作。
1．1．2對選擇雨季施工地段進行詳細的現場調查研究、編制實施性的雨季施工組織設計。
1．1．3工程進入雨季，需與當地氣象部門加強聯系，并設專人收聽（看）天氣預報，做詳細記錄，天氣情況上墻，遇天氣情況異常馬上采取預防措施。
1．1．4雨季施工應綜合規劃，合理布設現場排水系統，采取有效措施及時引排地面水，避免排水不暢影響路基施工，危害路基安全。
1．1．5根據施工現場實際情況，提前備足工程材料、生活物資及防汛設備。
1．1．6修建好施工便道，保持晴雨暢通。
1．1．7應作好疏浚排水工作，盡量減少因路基施工對居民造成不良影響，防止因施工對家田造成淹沒等危害。
1．2雨季施工方法
1．2．1雨季填筑路堤的施工方法：
（1）雨季填筑路堤，應做好排水工作。在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，將流水引至附近橋涵處或排水溝渠，保持場地不積水。如原地面松軟，應采取換填等措施進行處理。若在斜坡地帶修筑路堤，還應在其上方開挖一條截水溝，將水排走。在已填路堤路肩外應采取設置縱向擋水土埂，且每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水以免沖毀已筑好的路堤。
（2）雨季路堤填料宜選用透水性好的碎石、孵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方作填方時，如土質過濕應將其風干后再用。含水量過大無法晾干的粘性土，因雨季經常降水，達到最佳含水量有困難，不得用作雨季施工填料。
（3）雨季土質路堤施工主要是抓好晴好天氣，講究操作方法，采取在雨后較短時間內能填上一層。應隨挖、隨填分層填筑壓實。每一層的表面應做成2%～4%的排水橫坡，當天填筑的土層應當天（或雨前）完成壓實。
（4）雨季路堤填筑需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于5m。平原地區順路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于1m，以確保安全。
1．2．2雨季開挖路塹的施工方法
（1）挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應沿邊坡預留30cm厚，待雨季過后再修整到設計坡面。
（2）雨季開挖路塹挖至路床頂標高以上30～50cm應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后在施工。
（3）雨季開挖巖石路塹，炮眼應水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求。
1．3雨季施工應特別注意事項：
1．3．1施工場地積水，應組織力量疏導排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超過塑限時，嚴禁機械運行。
1．3．2取土場的土石方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，復工前應專人到挖方體上詳細檢查。如發現邊坡上方有裂縫或邊坡開裂，土方有塌落的可能，應重整后方可繼續施工。
1．3．3機具停放地、庫房、生活區，都必須選在地勢較高不易被水淹的地點，并有可靠的排水防洪設施，預防洪水造成危害。
1．3．4施工期間注意天氣預報，掌握當地氣象變化規律，以便針對小雨、暴雨或晴天從施工方法上積極采取措施，減少損失增加經濟效益。
1．3．5加強安全制度和措施的宣傳與落實，保證安全生產。
1．3．6沿溪（河）線的施工，要特別警惕河流洪水的發生，除加強與上游水文站的聯系外，不需要的機具、材料設備等不宜較長時間放置在施工現場。
通過以上措施和注意事項，對路基施工按期保質完成任務得到促進和保障，對爭創經濟效益也起到良好的作用。
2.降雨對路面底基層及基層的影響
2．1路面底基層
2．1．1松散狀態時：粒料微粒之間距離較大，無機料整體處于松散狀態，其空隙所占的體積比較大，降雨時，雨水將毫無阻擋地進入到粒料的深層中，粒料整體處于浸泡狀態，此時從微觀角度講，三種或兩種組成粒料，因水分的變化，其物理及化學性質均將發生變化，石灰的變化最為明顯。實際上石灰自生成的那一天起，只要一接觸空氣起，即可發生水硬性化學反應，生石灰變成熟石灰，進而變成硬質碳酸鈣。石灰所發生的反應并未對其他粒料起到應有的作用，只是自身的強度發生了變化。
2．1．2擠密狀態時：由于混合料各種材料之間均處于緊密擠靠狀態，其之間的距離非常微小，可忽略不計，此時水分浸泡時，水分進入混合料的難度加大，只能通過時間的積累逐漸滲入，而且量非常小，分析擠密狀態的無機料的微觀情況可發現：石灰所發生的化學反應已對周圍起了作用，只要水分具備，石灰即要發生硬化反應。當石灰與粉煤灰以及碎石、沙礫處于擠密狀態時，石灰的反應將直接對其他物質起作用，它與粉煤灰發生催化硬化作用，它與碎石以及沙礫發生板結作用，最后混合料便形成板體結構。
2．2在雨季進行路面底基層施工作業時
2．2．1保證在路基封頂層自身含水量正常，表面濕度適宜的情況進行路面結構層施工作業，封頂層表面的濕度可通過晾曬和撒水來調節。
2．2．2在正式施工前，應設專人收聽天氣預報，以防所上的無機料被雨水淋濕。無機料在運上路基時，若不能及時攤鋪碾壓成型，最好不要攤開，并覆蓋好，否則一旦下雨將淋透整層無機料，導致無機料使用性能下降。
2．2．3在施工過程中，恰趕上降雨，應馬上組織壓路機對已攤開的石灰類無機料進行搶救性封水碾壓，或是整體覆蓋避免雨淋，雨后應按要求進行處理，壓實度不應低于規范要求。如果是水泥穩定土，則應看下雨影響時間長短，當從加水拌和到成型，超過4小時就應廢棄。
2．2．4當石灰土類無機料已攤開，但未碾壓成型即遭到雨淋時，可根據實際情況加以處理，雨很小時可馬上翻開晾曬，并在允許的時間范圍內予以成型，若雨大含水量超標時，應進行處理或廢棄。
2．2．5雨后進行第二層結構層施工時，其下面一層結構層應符合設計要求，且混合料應滿足試驗要求，方可恢復施工。
3.瀝青混凝土面層雨季施工
3．1水對瀝青混合料的危害
水對瀝青與粗細集料的粘附性有相當大的影響，瀝青與粗細集料之間的粘結將決定瀝青混合料的質量。水分的進入將導致這種粘附性遭到一定程度的破壞。試驗中往往用水煮法來鑒定瀝青與碎石的粘附性。根據瀝青和瀝青混合料的性能特點，瀝青必須在特定的溫度范圍內壓實擠密成型，在這個溫度范圍內，瀝青混合料間可相互擠密形成一體，超出這個范圍，瀝青混合料的壓實度不可能壓到規范要求，孔隙就大，水分就容易進入瀝青層，由于水是天然的降溫劑，一遇到較自身濕度高出許多的物體，馬上出現汽化現象，形成大量水蒸汽，在瀝青與集料之間形成一層蒸汽隔膜，直接影響瀝青之間的粘附性，另外水分子的冷卻作用導致瀝青混合料的表面溫度急劇降低，局部溫度已低于正常溫度范圍，故瀝青混合料之間的粘結力有所下降，當下降到一定的程度后，即使通過碾壓作業，形式上被壓縮了，實際上瀝青混合料并未形成板體，至少其板體的粘聚力已大不如前。這樣的面層當然禁不起大量重車的沖擊，不需要太長時間即會解體，從而在表面上形成碎裂或斷裂。水分若很大，除掉一部分蒸發外，大部分成為自由水，在混合料壓實后這些水分將被滯留在混凝土中。若混凝土的空隙率較大，水分尚有蒸發的余地，若瀝青混凝土的空隙率很小，當小到一定的程度時，則水分將被徹底封存在混凝土中，無法自由蒸發。當夏季來臨氣溫普遍下降時，這些封存水將凍結膨脹，其體積增大10%左右，通過反復作用，最終將混凝土板體破壞掉，這便是瀝青混凝土路面面層受凍破壞的原因。另外，瀝青混凝土路面面層的底床在降雨后亦應進行充分的晾曬，決不能因為其他各種原因急于鋪筑上面層，從而將部分水分封存在路面面層下面，從而亦封存了隱患，一旦冬季來臨將產生破壞性影響。基于以上水對瀝青混凝土影響的分析，在雨季進行瀝青混凝土路面施工作業時，應采取以下措施，以保證路面的整體質量。
3．2總體措施
3．2．1成立瀝青混凝土路面雨季施工領導小組，由施工主要負責人參加，負責雨季施工的組織領導工作。
3．2．2提前備足防雨物資、工程材料等，并妥善保管。
3．2．3做好瀝青路面單項雨季施工組織設計，組織指導施工。
3．2．4工程進入雨季，需設專人收聽天氣預報，做詳細記錄并上墻。如遇天氣異常影響，應對施工計劃和施工安排進行調整。
3．2．5作好現場的排水工作：對路面施工現場周圍的排水系統進行調查，對可能影響疏浚的區段進行整治，從而滿足雨季施工排水的需要，防止雨季排水不暢，路面積水影響施工。
3．3具體雨季施工措施
3．3．1在路面兩側，若有擋水緣石，必須將其排水口清理干凈，以利降雨后雨水及時排走。若路面兩側沒有擋水緣石，要人工設置集中排水口。
3．3．2進行瀝青混凝土路面施工前，應聽好天氣預報，選擇好天進行作業，當降雨的概率較高時，不宜施工。
3．3．3每一輛瀝青混凝土車均應備有苫布，料車出拌和站之前予以覆蓋，進行保溫防雨。
3．3．4當發現天氣明顯有變時，應壓縮作業面，縮短碾壓長度，一旦降雨，馬上停止攤鋪作業，并通力壓路面盡快將已攤路段碾壓成型。
3．3．5遭到雨淋而未及時碾壓成型的區段，應果斷鏟除，以防留有后患。
3．3．6雨后的路面工作面，應刀上組織人員進行清理，將局部積水清除干凈，采取措施，方可恢復施工。當路面工作面局部積水、潮濕時不得進行下一層的鋪筑。
篇3
關鍵字：樁基雨季 安全
一、雨期施工總要求
編制雨季施工專項作業指導書，成立雨季施工指揮小組，明確小組成員崗位職責，確保雨季工作應急反應能力及汛搶險工作做到有章可循。
1、信息化科學管理
由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，注意天氣預報，及時采取有效的安全措施、加強防范。
2、防護的全面性
施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要細致周到，不可因事小而不為，以留下隱患，帶來損失。
3、合理安排作業時間
氣溫超過38攝氏度時，停止室外作業，遇6級以上大風及暴風雨天氣原則上應停止所有的作業，人員撤到安全地方，同時切斷所有用電設備機具的電源。因工藝不能停止的作業，必須落實好相關安全措施，并安排專人監護相關作業。必須連續施工才能確保質量，不能停止時必須采取搭設防雨棚等措施，或在得到準確氣象信息時提前安排停止作業。
二、幾個重點分項的技術措施
1、做好現場排水
（1）根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。
（2）保證道路暢通，路面應能滿足應急情況下人機撤離條件。
（3）嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如車輛、水泵及相關的器材、彩條布、油氈、沙袋、鐵鍬等材料，保證異常情況出現時緊急應對。
2、施工機械的防雨、防雷及防觸電
（1）防雨：樁機、起重機等大型機械停置在堅實可靠的較高地點，四周排水暢通，確保接地裝置處于良好狀態；機電設備采取防雨、防淹措施，必要時搭設防雨棚或用防雨布遮蓋；移動用電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏。
（2）防雷擊：因施工現場附近存在其他較高或高聳建筑物，因此雷電對機械影響較小，但在雷雨前必須放平吊車把桿，盡最大程度減小機械高度，防止雷電襲擊造成事故。
（3）防觸電：施工現場用電必須符合三級配電兩級保護要求，三級電箱作重復接地，電阻小于10歐姆，電線電纜合理架空或埋設，不得出現老化或破損的電纜；遇暴風雨天氣，要安排專業電工現場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。
3、吊裝作業特殊規定
（1）雨后吊裝時，應首先檢查吊車本身的穩定性，確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊，確認安全狀態良好后再進行工程吊裝工作。
（2）雨天可能會影響起重機司機的視線，若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗，停止吊裝工作，或請有經驗的司機來進行。
（3）雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍，必要時增派人手進行警戒。
（4）停止施工時，應將起重機吊鉤落至地面，不得在吊鉤上遺留吊索、構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致事故發生，同時將樁機、起重機等設備拔桿高度盡量降至最低。
（5）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業。
三、其他雨季施工安全注意事項
（1）加強安全檢查，及時發現問題。對施工用電、機械、設備、及防雨棚、臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，及時發現問題及時排除，對破損處及時修復。
（2）注意被雨水沖淋材料的使用，要采取處理措施后才能使用，焊工特別注意不得使用濕性勞保手套。
（3）加強對各類人員的培訓教育，加強雨季安全施工常識的學習，提高自我防范能力和應急反應能力。
（4）建立險情預警和險情報告制度。遇有中雨以上的雨天，必須安排專人日夜值班，監視重點地區和部位。遇有險情，立即向指揮小組報告。
（5）當汛期過后，需要復工時，必須對施工現場進行作業前專項安全檢查，如施工機械、現場地平、臨時用電、現場維護等，確認機械、環境處于安全受控狀態方可恢復作業。
（6）作為施工單位，必須建立好與業主、大方政府等相關單位的有效溝通聯絡，在雨季施工、防汛搶險工作中，不能以自我為中心，擅自行事，必須服從上級單位的相關規定要求和統一調度安排。
四、結束語：
樁基工程的雨季施工安全直接給企業人身、財產生產安全造成重大隱患，因此科學合理組織施工，采取相應安全技術措施，積極應對雨季施工的各種危險狀況，保障企業生產安全，具有重大意義。
參考文獻：
篇4
關鍵詞：建筑工程；雨季施工；安全措施1 雨季施工前的準備
一、 雨季到來之前，施工單位有關部門在所屬范圍內進行一次全面檢查，組織力量檢查施工現場的排水情況，檢查臨時設施的防漏，對原有排水系統進行整修加固，必要時應增加排水設施，保證水流暢通，在施工場地周圍應防止地面水流入場內。
1. 應保證現場運輸道路暢通，路面應根據需要加鋪爐渣，砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。
2.編制雨期施工計劃，制定出具體措施，安排好不利于在雨季施工的項目，趕到雨季前或雨季后施工。
3. 對材料倉庫要進行全面檢查、維修，特別是水泥倉庫四周必須排水良好，做到屋面不漏雨，墻而不滲水，地面不返潮。鋼材應放在干燥地方，且要有防雨措施，防止鋼材銹蝕。防水保溫材料應存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料，不得浸在水中，以防流失浪費。
4. 高層建筑、塔吊、井字架等要按《施工現場臨時用電規范》設置避雷裝置，并經常檢查性能是否良好，不合格的要及時修理：現場使用的攪拌機械及各種機具應搭設雨棚，砼、砂漿運輸機械應加設防雨罩或蓋；根據工程情況，準備必要的排水機具和材料，并對機電設備線路要隨時檢查絕緣和防雨情況，檢查零線、接地是否符合要求，并按規定設置漏電保護器。
二 雨季施工原則及技術措施
在施工中要先搶基礎、結構，先室外、后室內，小雨不停工、大雨轉室內，以達到縮短工期，提高經濟效益之目的。
1．土方和基礎工程
土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取防范措施，將可能對施工安全及建筑物的質量產生嚴重影響．因此在雨季施工時應注意以下幾點：
（1）雨期開挖基槽(坑)或管溝時，應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐，施工時應加強對邊坡和支撐的檢查；對于已開挖好的基槽(坑)或管溝主要以設置支撐為宜；正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐，如工期不緊可停止施工。
（2）為防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并噴上50mm細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。
（3）雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成；基坑挖到標高后，應及時驗收并快速澆筑混凝土墊層。
（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在坑內做好排水溝及集水井，并組織必要的排水力量。
（5）位于地下的池子和地下室，施工時應考慮澆搗混凝土后的防浮措施。
（6）降雨量大時，應停止土方施工以及軟土基坑(槽)的挖土作業。對于堆積在施工現場的土方，應在雨季到來前運走。
（7）基礎施工完畢，應及時做好基坑四周的回填工作。
2. 磚石工程
（1）雨天施工不得使用過濕的磚石，以避免砂漿流淌，影響砌體質量，雨后繼續施工時，應復核砌體垂直度。
（2） 雨天施工應防止雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應適當減少，每日砌筑高度不宜超過1.2m，收工時應覆蓋砌體表面。
（3） 砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿或水泥混合砂漿必須在最高氣溫超過30℃時，攪拌后2小時和3小時內使用完畢。
3. 砼工程
（1） 及時掌握天氣預報，合理安排現澆砼施工工序，做好防雨和養護措施工作。
（2） 需連續燒注砼的工程，應事先做好防雨措施，并定時測定骨料含水量，及時調整砼配合比，嚴格調整配合比，嚴格控制坍落度，確保砼質量。
（3） 加強對模板支撐系統、構件堆放支撐部位的檢查，其支腳必必須堅實牢固，必要時加大承壓面積，以防止支撐變形下沉、傾斜。
（4）在雨季施工時應有防雨措施，下雨時不宜露天澆灌砼。未下雨而露天澆灌的砼，也在及時覆蓋，以防雨水沖刷。要特別注意露天料場砂石含水量的變化，調整水灰比，確保砼的強度，砼車應加覆蓋。
（5）為保證砼初凝前有充分的時間進行澆筑，砼攪拌結束后，至澆筑完畢后經歷的時間，不應超過規定的時間，當氣溫低于25℃時，C30以內砼，不超過2小時；C30以上砼，不起過1.5小時，當氣溫高于25℃時，則應相應縮減0.5小時。
4 .架子工程
腳手架是工人進行施工操作的重要場所，它的安全與穩固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的質量安全．如遇雨期施工，腳手架應采取如下措施：
（1） 腳手架基礎應設置硬地化，混凝土基礎應≥100厚。
（2） 適當添加與建筑物的連接桿件，這樣可增強腳手架的穩定性與抗傾覆的能力，并及時檢查各處的連接桿件。
（3）腳手架上的走道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施。
（4） 雨天不宜在腳手架上進行施工，如必須在腳手架上操作時，要控制腳手架上的人員、構件及其他建筑材料的數量。
（5） 金屬腳手架要做好防漏電措施，腳手架與現場施工電纜(線)的交接處要用良好的絕緣介質隔離。
5． 抹灰工程
室外抹灰應安排在晴天施工，自上而下；落水管應隨時安到抹灰作業以下部位；在做面層時注意天氣預報，如近兩天無雨即可施工；室內抹灰應先做完屋面、地面，封閉各種洞口。
6.屋面工程
屋面防水工程應盡量避開在雨季施工，由于進度要求必須在雨季施工時，應有可靠的防護措施，準備足夠的覆蓋材料。找平層、保溫層盡量采用干做法，并力爭當天施工，當天封閉，隨時覆蓋。
對已作好的屋面，要及時將雨水管接至地面，防止雨水流至墻面造成污染，并抓緊進行建筑物四周散水坡的施工，伸縮縫及時灌注瀝青。
7． 吊裝工程
（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。
（2） 塔式起重機路基，必須高出自然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基。
（3） 雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩定后再進行吊裝工作。
（4）雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行。
（5） 停止施工時,應將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身,不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致塔吊搖晃，嚴重的會引發塔吊倒塌的事故發生。
（6）由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。
（7） 雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。
（8）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業。
三、雨期施工安全注意事項
1． 加強安全檢查，及時發現問題。對建筑物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、物料提升機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，及時發現問題及時排除，對破損處及時修復。
篇5
本文從市政工程施工特點入手，闡述了市政工程在雨季進行施工的要求，并對雨季施工技術措施展開了討論。
[關鍵詞]
市政工程；雨季；施工技術；工程質量
一、前言
在市政工程的施工中，由于工程存在交叉施工、露天作業的實際情況，再加上工程施工的戰線較長。因此，市政工程施工事故發生率居高不下。而在雨季來臨之時，自然環境惡劣，風大雨急和空氣濕度大都會成為影響工程施工質量的關鍵因素。為了保證市政工程施工的安全和質量，確保工程的工期，從根本上防止各種安全事故的發生，工程的承包商應該根據工程施工的實際情況，采取及時有效的雨季施工技術。
二、雨季施工前準備工作
在施工之前，施工人員應該對工程現場進行清理，做好工程現場的排水坡度的修復工作。在樓棟周圍加高擋水壩，避免雨水侵入市政工程的地基。同時，還要做好工程現場各個排水管道的清理工作，確保雨水通排的及時性和暢通性。對施工場地的各種排水設施進行檢查，保證排水設施的優良性。
在施工通道兩邊加設排水管道，對各種模版的放置區域進行檢查，確保該區域的地面比施工現場的平面高；同時，要將施工現場中鋼筋放置的區域地面夯實，保證其比地面要高。鋼筋在安放過程中，最下面一層保證鋪設墊木，防止鋼筋因為長期浸入水中而被腐蝕，降低質量。對工程施工現場的加工棚、料具庫和水泥庫進行檢查，保證其防雨工作做到位，確保雨季來臨時，棚內不會發生滲漏情況。對施工現場的電線進行檢查，保證其絕緣性，同時，在施工過程中，也要保證定期進行查看，確保施工安全。
三、雨季施工技術
1.土方工程
市政工程在雨季施工時，其工作面應該保持在一定的范圍內，避免過大。一般可采用分段施工的方法進行施工。
（1）對于基坑的開挖工作來說，要嚴格按照規定的要求進行坑壁支護、安全邊坡、坑壁荷載和臨邊防護工作，避免因為雨水對邊坡土壤侵蝕嚴重，造成塌方的后果。如果基坑的深度超過5m，需要聘請專家對支護設計方案進行實地論證，通過后才能施工，在施工時，還要保證有專項的支護設計。
（2）就深基坑而言，錨噴是其常用的護坡技術。在基坑中，要用塑料布進行覆蓋或者抹上水泥砂漿，同時還要定期對重要管線、毗鄰的建筑物和道路基坑邊坡等進行變形和沉降觀測，做好檢測結果的記錄，從根本上防止因雨水過多導致基坑被長期浸泡，導致滑坡和意外坍塌。在基坑邊坡周圍放置各種施工材料時，要按照規定的距離進行放置。對于各類工程機械距來說，基坑邊坡的距離應該根據基坑邊坡的支護和設備重量和土質情況而定，一般情況下不小于1.5m?；又車孛鎽O置不低于20cm磚砌擋水墻，并抹水泥砂漿，防止地面水流入坑內?；悠碌缿扇》阑胧?，便于車輛、人員上下通行。
（3）在土方回填施工過程中，要盡量避開雨季。如果不能避免，那么，應該對土料含水率進行嚴格的控制。當天鋪土當天夯實。要及時抽出雨天殘留的積水，對于浸泡的部分要進行晾曬之后，重新進行夯實，如果不能滿足要求，可以采取換土的措施。
（4）在樁基的施工過程中，對于鉆孔機的基底土方施工中，要加石灰進行碾壓，隨鉆孔下鋼筋籠。當日鉆孔當日實施混凝土灌注工作。做大孔徑灌注樁時，要做好后雨棚的搭建工作，在孔的周圍要設置擋土埂。
2.砌體工程
對于砌體工程的施工來說，其基礎材料含水量的大小和粘合劑的作用不容忽視。在市政工程的雨季施工中，雨水對這兩個因素的影響比較大，所以，磚石的濕度要注意不應過濕。在雨季時，磚應該集體存放，不能澆水，在砌筑時要注意合理搭配，穩定性較差的墻或者獨立柱，應該加設支撐，保障其穩定性。在施工時，外墻和內墻盡可能確保砌筑的同時性，而且還要合理控制砂漿的拌合量，同時避免雨水的沖刷。在進行雨后的施工工作中時，需要對已完工的砌體的各項數據進行復核，對于受到損害的砌體要采取修補措施。一般來說，每天墻體的砌筑高度要保持在1.2m以下，確保墻體的穩定性。
3.現澆混凝土工程
在市政工程的施工過程中，工程主體的結構全部采用商品混凝土，應該注意收聽天氣預報，避免大雨天氣澆筑混凝土，如過發生雨天澆筑混凝土的情況，要及時保證現場有足夠的覆蓋材料，及時覆蓋，在征得設計單位同意后可以預先設置施工縫，以便雨天能夠及時停止澆筑，同時加強坍落度檢測，確?；炷恋膹姸取?/p>
4.模板工程
大模板堆放其自穩角要符合要求（75°～80°），運輸、吊裝、存放、裝拆必須保證其可靠性和穩固性。模板安裝就位后，應設專人負責將鋼模板串聯，接通地線，防止漏電傷人。脫模劑應為排油質，涂刷后嚴防雨水沖刷。
5.門窗工程
在門窗工程的施工之前，要對木門窗涂上糙油，按規定入庫存放，防止受潮變形。防水門，塑鋼窗及五金件等進場后，及時入庫，防止銹蝕，影響其使用功能。
6.吊裝工程
通常，在施工現場，各類構件堆放的地方要平坦，而且要做好施工現場的排水工作，塔式起重機的路基也要高出地面一定距離。在雨天進行施工時，要盡量選擇有經驗的工作人員進行設備操作。施工停止時，要將吊鉤靠攏塔身。在雨天之后后，由于塔身都會被雨淋濕，繩索與構件間的摩擦力也會隨之降低，因此在施工時要對設備的運行狀況加倍注意。
7.腳手架工程
腳手架的安全系數直接影響到工作人員的生命安全，所以腳手架工程在雨季施工時一定要注意以下幾點：（1）適當添加與建筑物的連接桿件；（2）加固基礎；（3）經常檢查連接件；（4）馬道等地做好防滑、防跌落措施；（5）金屬腳手架做好防電措施；（6）雨季時，控制腳手架上的人員數量、構件等。
8.施工機械的防雨防雷和現場用電的操作：機械棚要搭建牢固，機電設備要注意防雨、防淹，施工現場注意安裝避雷裝置，用電必須要符合三級配電兩級保護的要求。另外，還要注意檢查電纜，職工下班前將電完全斷掉。
四、結束語
總而言之，在市政工程雨季的施工中，施工單位應該采取科學的施工技術，制定規范行之有效的施工方案，提高是施工人員的安全防范意識，將工程事故發生率減小到最低。只有從各個方面都做好防雨、防風、防水工作，才能從根本上保證市政工程的施工安全和施工質量。
參考文獻：
[1]
郭殿波，夏鵬.淺談施工現場的雨季施工防范事項[J].黑龍江科技信息，2011（10）
篇6
【關鍵詞】瀝青路面；雨季施工；控制措施
中圖分類號： U416.217文獻標識碼：A 文章編號：
前言：
在公司的“走出去”的發展戰略下，海外公路項目越來越多，公路的等級也越來越高。過去海外公路項目路面多以精選料路面。單雙表處路面為主，而今多以瀝青混凝土路面為主。作為公路建設投資成本重頭戲之一的瀝青路面的施工，其成敗直接影響到路用性能的功能結構和安全，從而影響到公路建設的成敗，對經濟效益和社會效益均會產生巨大影響。在非洲國家，尤其是非洲中東部國家，當地的雨水充沛，由于工期目標的制約，瀝青路面在雨季的施工往往難以避免，如何減少瀝青路面的過多早期破壞現象，并改善瀝青路面的使用性能和延長其使用壽命，按照科學要求組織施工，采取有力控制措施就顯得尤為重要。該項目要求采用英國標準設計施工，實際應用時，偏重于理論、原理和概念，因此采用英國標準必須有深厚的經驗和功底。本文結合筆者在埃塞俄比亞公路項目的雨季實際施工情況，闡述采取的幾項具體控制措施，以總結經驗。
一、工程概況：
埃塞俄比亞工程所在地年均最低溫度15度，最高26度；年平均降雨量2800mm左右，每年4一5月為小雨季，6一9月為大雨季，其余為雨季。本工程為納茨雷特至阿瑟拉路段改造和瀝青鋪設工程，總長度79公里，以7m寬5cm厚瀝青混凝土路面為行車層，。由于碎石廠所在位置的原因，本工程的瀝青混凝土拌合站設在標段19公里位置，對于標段路線來講不盡合理，增加了混合料的運輸和保溫難度。
二、雨水對混合料的影響
1、雨水時混合料生產的影響
在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環節均會受到雨水不同程度的侵人，加上某些環節防雨水措施不當，提高了集料的含水率，礦料在進人烘干筒加熱的同時需要蒸發掉大量的額外水分，增加了廢氣體積，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時間的長短，時間的長短決定著燃油投人成本和生產效率。而且很明顯，在同一規格拌和系統下，集料的含水率是影響現場生產率的最大因素。
2、雨水對瀝青成品混合料的危害
雨水對瀝青和粗細集料之間的粘附性有著非常大的影響。當雨水進人時，將會破壞瀝青和細集料之間的粘合性，并且最終決定著瀝青混合料的質量，另一方面，瀝青只有在一定的溫度范圍之內才能夠壓成密實的狀態，當溫度超出這一范圍，瀝青混合料就不能夠被壓實，會出現較大空隙，雨水就容易進人這些空隙，而水反過來又會對瀝青造成降溫的作用，出現汽化現象，這樣就會在瀝青和粗細集料之間形成一層蒸汽隔膜，對瀝青的粘附性造成非常大的影響，當瀝青路面有較大壓力時，就會凹陷下去，影響瀝青路面的平整度，而且，雨水會導致瀝青路面的溫度急劇降低，當局部溫度大大的低于正常的溫度范圍時，粘合力將會產生大幅度的下滑，即使通過了碾壓的作業，也很難使瀝青結成板體，這樣的瀝青在大荷載的重壓之下，就容易現成碎裂。如果瀝青混凝土的空隙率比較小時，雨水就將會徹底封存在瀝青面層下，無法自由蒸發出去，就會導致瀝青面層出現推移現象。
從雨水對瀝青混凝土路面的危害分析可知，在雨季對瀝青混凝土路面施工作業時，應該采取相應的措施，從整體上提高路面質量。
三、雨季瀝青混凝土路面施工控制措施
1、料場控制措施
抓好原材料的防雨水保質工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。
（1）集料的堆放
本項目瀝青混凝土拌和系統所在位置地勢平坦，為黃色沙性土，遇到雨水時穩定性極差，在集料堆放前，場地硬化以15cm厚的石廠剝離料墊層上加鋪5cm厚的0/31.5級配碎石層，充分壓實，料場周圍設置排水溝，避免雨天場地泥濘，將泥土混合在集料中，從而保證了集料的清潔；各種規格的集料在采用砂袋墻分檔隔離堆放的前提下，防止細集料遭受雨淋和變潮濕，一旦要下雨，采用蓬布及時覆蓋，以降低集料含水率；避開在雨天備料，雨天過后的幾天內驗收集料進場時，在磅房安排專人負責運輸車輛的清理和沖洗，嚴禁泥土等雜物帶入場內污染集料。
（2）粉塵料的防潮
做好所收集好的粉塵料的防潮工作，因為粉塵料的添加是不經過烘干筒的，屬于冷加人。在雨季，粉塵料容易受潮，受潮的粉塵料在添加到稱量倉的時候容易堵住人料口，影響混合料的生產效率。再有就是如果粉塵料在混合料中的比例達不到設計標準的話會降低瀝青混合料的膠結性，影響瀝青混合料的質量。
（3）冷料斗的防雨水措施
冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通過冷料斗的出料口，只能靠人工用長棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標配合比、生產配合比。冷料斗旁邊時刻準備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的余料，且雨后開機前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的自然出料。
2、瀝青混合料溫度控制措施
瀝青混合料的溫度是瀝青路面強度形成的一個重要的內在因素，合理有效控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關鍵點之一。
3、拌和溫度控制
拌和溫度取決于礦料（集料進人烘干筒后一般稱之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等。眾所周知，瀝青混合料在高溫時候容易被壓實，低溫條件下很難被壓實，未壓實的瀝青混凝土路面就會有很大的空隙率，雨水就容易滲進空隙中，降低了骨料間的粘附性，就會造成早期水破壞，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。在施工期間，根據混合料的運輸距離遠近調整相應的出廠溫度。操作員要充分了解拌和樓的生產性能，在含水率高的情況下，烘料、拌料時間將會延長，這同時增加了一個循環內的上料時間，會導致個別或全部熱料倉出現溢料現象，鑒于這種情況，應當在確保各個冷料斗按目標配合比出料的前提下，微調控制室內冷料斗出料總流量表，適當降低拌和樓的生產率。實踐證明集料的平均含水量每升高1%，瀝青混合料的生產率約降低10%。
4、運輸溫度控制
影響運輸溫度的因素有:空氣溫度與濕度、風速、車廂隔溫效果、車廂尺寸、運距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。本項目是由20t的自卸汽車組成瀝青混合料專運車隊，施工前對全體駕駛員進行崗前培訓，加強對車輛的維護，避免運料途中車輛拋錨而延長運輸時間；每輛汽車配備覆蓋蓬布（篷布要具有防水保溫的效果，篷布不能是尼龍線縫制的，最好是棉線縫制的），出廠時由專人負責覆蓋縛牢（使用麻繩或者棉繩），車斗前部要裹緊，防止空氣或雨水進人而降低混合料的溫度；及時修復施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運輸時間；成立由2一3人組成的緊急救護小組，如遇爆胎爭取在30分鐘內處理畢。在小樁號路段施工中，由于運輸距離變遠，采取得力的運輸保障措施尤為重要。
5、攤鋪溫度控制
根據拌和樓的生產能力，合理安排運料車的運輸能力，保證攤鋪機在合理的預定攤鋪速度內均勻、連續不間斷地攤鋪前提下，在攤鋪機前方確保至少3一5輛運料車等候卸料，決不能因待料使攤鋪機停頓；等候卸料時，運料車不能過早地揭開蓬布；加大攤鋪機熨平板振實力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。
6、碾壓溫度控制
碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應比規范要求高10°C左右，即初壓溫度不低于120°C，終壓溫度不低于80°C；確保碾壓長度為30一50m；初壓采用鋼輪壓路機，鋼輪預先升溫，碾壓過程中如有粘輪現象，盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉，盡量不用濕拖把鋼輪，必要時配制有機油和水（1:4）混合液涂擦鋼輪。
7、現場控制措施
（1）透層的施工
透層施工要在基層表面干燥下，清掃掉表面松散料后方可施工，油溫要求在70°C一90°C。如果基層表面還在潮濕的話，表面空隙就小了，因為被水分填充了，這樣滲透油就無法達到透人深度的標準，從而在表面形成一層油膜乳皮，基層的水分就被封住，不利基層的穩定，同時該乳皮由于具有粘結性，容易遭到破壞。但在雨季，往往也會遇到連續幾天的晴朗天氣，如果基層過于干燥而起毛了，清掃完雜物后，灑少量的水濕潤基層表面，防止塵灰過多地吸附滲透油而影響滲透深度。
（2）粘結層的施工
粘結層的施工首先要確保之前施工的滲透層表面干燥，達到滲透深度后方可施工。粘結層位于透層和瀝青混凝土面層之間，起到基層和路面層之間的粘結作用，在施工時要求作業面干燥無污染。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應確保作業面不潮濕，一般采用移動式壓風機吹干處理。
（3）瀝青硅面層的施工
粘層油撒布后緊跟瀝青混凝土路面施工。雨季瀝青路面的施工受季節氣候影響體現在施工不能連續，施工接頭縫多。接縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為:根據天色判斷雨水即將來臨，攤鋪機就提前停止作業，將熨平板稍稍抬起后駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的3塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫對齊，熨平板充分預熱，于螺旋布料機下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步；用鋼輪壓路機在平接縫位置橫向碾壓密實后，再進行縱向正常碾壓。如果在攤鋪作業時候突降大雨，立即用篷布蓋住攤鋪機的給料斗，并通知拌和廠停止供料，盡快把斗里面的料攤鋪完，雙鋼輪碾及時跟上先碾壓一遍，封住混合料的表面，防止雨水滲人；由于高溫的混合料在遇到雨水時，溫度驟降，表面就會產生履的蒸汽霧，造成碾壓能見度低，安全隱患突出，此時禁止現場施工人員在碾壓面上進行其他任何作業。
8、試驗與檢測
試驗與檢測結果能夠客觀地反映生產、施工狀態，為施工工藝參數的及時調整提供可靠依據。
（1）生產配合比試驗
試驗室做瀝青混合料目標配合比試驗的集料樣品均取為干燥狀態，而實際進人冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關鍵在于控制日產量的生產配合比。規范要求每生產2000t瀝青混合料做一組抽提試驗，實際上應該確保每臺拌和樓在正常日產量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產配合比，為拌和樓的熱礦料流量設定提供依據。
（2）集料含水量檢測
雨季天氣變化無常，集料特別是細集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進行含水量檢測，為拌和樓烘料時間的設定提供依據。
（3）溫度檢測
前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多，設計專門表格予以記錄檢測數據。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進行檢測。
10、雨季施工日?？刂埔?/p>
在雨季瀝青混凝土路面施工，多注意氣象資料收集，加強工地現場與瀝青拌和廠的聯系；現場應盡量縮短施工路段，各工序要緊湊銜接；汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施；下雨、基層或多層式面層的下層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混合料；對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料；機械設備要作好檢修和保養，尤其是在施工前機械操作人員對自己設備的油、水、電及易損部件的檢查工作。
四、結語
瀝青混凝土路面施工過程中，對混合料的溫度控制是非常嚴格的，低溫、雨季施工要作好周密的施工準備，制定詳細的施工質量保證措施。采取有力的控制措施保障瀝青路面在雨季有序的施工，以降低路面破壞率、提高行車舒適度、降低成本、創造社會效益為目的。
參考文獻：
篇7
關鍵詞：建筑；施工；質量；控制；雨季；混凝土
中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A 文章編號：
雨季到來的時候給建筑施工帶來了不少麻煩，其中對混凝土澆筑產生的影響尤為明顯，建筑方面的專家通過研究得出了一些解決方案，使工程質量得到了有效的保證。夏季來臨，氣溫升高，混凝土的入模溫度不再是控制重點(大體積混凝土除外)，但隨著降雨的頻繁發生和降雨量的增大，混凝土的生產和澆筑過程的難度增大。稍不注意便容易引起混凝土工程的質量和外觀方面的問題。下面結合在實際工作中的經驗對此略作探討。
1 降雨對混凝土澆筑生產過程的影響
一般的商品混凝土公司的骨料多數露天存放，降雨常使露天堆放的骨料含水量大增。特別是砂子，變化最多。若仍沿用原混凝土配合比，計量稱重下料時可能出現砂率變小、水灰比增大等混凝土配合比紊亂現象，這將導致混凝土出現離析、泌水、強度下降和強度數值離散變大的不良后果發生。針對上述特點，及時地根據骨料的含水量，隨時調整砂率和用水量便成為解決這一問題的有效措施。雖然有的混凝土生產設備擁有自動的骨料含水測試功能，但由于降雨的過程并不穩定，也常常讓設備自動調整的反應變慢(主要是傳感器被泥沙包裹所致)，因此，降雨時人工目測混凝土的狀態，并隨時人為進行混凝土生產配合比的調整便是最為簡潔有效的過程質量控制手段。
2 降雨對混凝土澆筑產生的影響
混凝土表面水泥漿流失，雨中澆筑混凝土，混凝土在運輸和振搗時由于雨水流人，使水泥漿隨雨水流失，骨料，產生混凝土離折；且振搗后的混凝土，迎雨面的水泥漿破沖刷流失；前者可能引起孔洞，后者可能出現麻面。由此，經常發生的問題如下：
2.1 滯留雨水未排盡，混凝土產生孔洞、露筋。混凝土澆筑現場如果排水不暢，一些低洼處的模板可能積水，導致混凝土產生孔洞、露筋等，例如底層電梯基坑、集水井、核心筒剪力墻根部等。
2.2 雨中操作困難，降雨過程中，露天作業的工人雨水淋身，視線不清。腳底滑溜。容易發生高處墜落事故，平時的要求難以執行，混凝土不密實。影響混凝土強度、抗滲性和耐久性。
3 針對雨季混凝土施工特點制定施工質量控制措施
3.1事前計劃
3.1.1進度安排。在總施工進度計劃上，應注意安排基礎分部工程在雨期來臨之前完成。以防止出現雨期在基坑內施工，及早消除基坑邊坡淋雨滑坡的可能。在主體混凝土工程進入雨期時。應密切注意天氣預報。根據氣象臺預報安排近期工作，做到有中雨、大雨不安排混凝土澆筑。
3.1.2物資準備。多雨季節應將防雨用品運到混凝土澆筑現場，雨衣、雨鞋發給工人，機械設備進行防雨遮蓋，同時派專人進行檢查。
3.1.3技術措施。技術人員應編制雨期混凝土澆筑措施，對施工操作人員進行詳細交底，并監督其認真貫徹執行。
3.2 事中控制?；炷翝仓^程中，管理人員應跟班旁站。當有雨來臨時。應對以下內容進行檢查。
3.2.1 現場是否備有充足的防雨布。已澆筑好的混凝土混凝土表面是否已及時覆蓋。
3.2.2 雨量過大應立即停止混凝土施工，大雨持續時間如果過長，應做好施工縫處理。
3.2.3 雨量如果不大，可繼續施工，要求攪拌站降低混凝土拌和物的坍落度，并延長每罐的攪拌時間，一般每罐混凝土可延長 30s?；炷翝仓r，每次的澆筑寬度不宜超過 1.5m ，同時增加振搗次數。
3.2.4 定時定量測定混凝土拌和物的坍落度和砂子的含水率，及時調整配合比。運用動態控制方法，對雨中澆筑混凝土。要求試驗員定時定量測定混凝土拌和物坍落度和砂子的含水率。攪拌站根據新的砂子含水率，調整原配合比中砂子的重量和水的用量，并調整混凝土拌和物坍落度。
3.3 事后處理
3.3.1 檢查已澆筑的混凝土，看混凝土表面有無雨水沖刷跑漿現象。
3.3.2 模板拆除后，檢查有無麻面、孔洞、露筋等，如果有應查找原因，及時提出處理方案。
3.3.3 做好記錄，對出現的問題逐一匯總研究，總結經驗，杜絕再次出現。
4 雨季施工措施
4.1 根據規劃好的施工現場總平面布置圖完善排水設施，主要施工通道邊側的排水溝應暢通。
4.2 保證場內交通道路的完好，設專人負責排除道邊及路口積水，保證雨后能及時排除場地內積水，暫無條件硬化的區段，用碎石碾壓平實。在場地周圍設置必要的截水溝、排水溝，盡量用原有的排水系統，并進行必要的整修、疏導，做到場地排水暢通。
4.3基坑邊緣做好圍堰，防止地表水流入基坑。在基坑周邊設排水溝及若干集水坑，再用潛水泵抽到城市排水系統。潛水泵、排水管及電線要備足，同時安排好值班人員。對基坑邊坡采取彩條布覆蓋，防止雨水沖刷，造成坍方，必要時打鋼管支撐進行支護。
4.4基坑邊的回填用土要用彩條布覆蓋，防止下雨時淋濕，影響回填工作。回填土含水量大時及時晾曬，雨天過后，回填土表面稀泥部分鏟除重新回填。
4.5鋼筋作業要搭設防雨棚，焊接接頭未冷卻之前，嚴禁雨水沖刷，避免發生脆斷。在大、中雨天時，嚴禁進行焊接施工，在細雨天時，焊接施工現場要搭設簡易雨棚遮避防護。
4.6 所有原材料，特別是鋼材、水泥和機械設備，都要有防雨措施，水泥存放要在有防潮的庫房內，以免影響工程質量和造成不應有的損失。鋼筋堆放要采取措施，防止泥漿污染。
結束語
隨著我國經濟的發展，建筑行業已經發展到了鼎盛時期，各地的房地產開發和公共設施的修建都在如火如荼的進行著，先進的科學技術的應用使建筑行業的一些困難得以解決。當前全球變暖，氣候災害經常發生，經常出現大雨連續侵襲數日的現象，特別是在我國南方，雨季到來的時候給建筑施工帶來了不少麻煩，其中對混凝土澆筑產生的影響尤為明顯，建筑方面的專家通過研究得出了一些解決方案，使工程質量得到了有效的保證。隨著社會的發展，建筑施工過程中的分工越來越細，從事各階段工作的人員的專業化程度越來越高，但是這種分工容易造成一些認識的樊籬，反而對工程整體質量控制無益。因此，打破行業的樊籬，以保證工程的整體質量為根本目的．混凝土生產企業和混凝土使用企業要加強溝通，在平等互利的基礎上共同完成混凝土工程的質量控制。
參考文獻
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篇8
關鍵詞：道路工程；冬雨季；施工措施
Abstract: As the road construction an example, this paper discusses the construction measures and management in the winter rainy season, in order to ensure the engineering quality and timely completion, create good economic and social benefits.
Key words: road engineering; in winter and rainy season; construction measures
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
冬雨季施工特點
雨季施工的特點包括不確定性、突然性、雨季長短，所以應做好準備工作，也要重視雨季施工的無邊際組織問題，另外，南方地區冬季氣溫雖逐年上升，但不穩定，還是有低溫和寒流的侵襲，所以在最低溫度低于0℃時作為冬季施工，從各方面也應加以關注。作為冬雨季節，相對其他正常季節而言，具有特殊性，
比如土方工程和基礎工程受雨水影響相對較大，冰凍氣候就不適宜現場放樣和場地清理，控制樁加固保護，防止積水，需加強排水處理，各種電器、機具宜發生觸電事故等，因此，加強施工技術防范措施及安全措施顯得尤為重要。
施工技術防范措施
在雨季施工時應做好切實的保護工作，以保證質量。
回填土應選擇無雨時進行，最好用剛挖出的粘性土回填，回填土及時攤平及時碾壓，并向兩側做2%～4%的排水坡度，以保持填土面結實無積水現象。及時將表面水分掃去，邊溝應當及時疏通，以減少路基內含水量，再填土時應在表面沒有水跡，壓實時壓輪足跡按規范施工。
填上層土時應檢查下層土有無彈簧土現象，若發現有彈簧土應立即全部挖出重新曬干后再行回填。
2.1 管道施工時應加強溝槽排水，回填時應排干溝內積水，確保質量。
2.1.1 計劃安排要貫徹兩個優先：
①對低洼處等不利地段，應優先施工；
②根據施工現場情況，對因雨水易翻漿地段優先安排施工。
2.1.2堅持“三完、兩及時”的施工方法
①每段施工要堅持“三完”：即當天挖完、填完、壓完；
②施工堅持“兩及時”：即遇雨時要及時檢查，發現路槽積水盡快排出；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。一般采用石灰石或砂石材料填好壓好。增強抽水、排水、放水工作。取土坑內疏挖排水系統, 降低地下水位, 截斷外來水流。路基路槽隨時挖出排水翼, 以免雨水浸潤基土。
在冬季施工前對施工項目按次序編制實施性的施工組織設計，冰凍前進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋，并清除路基范圍內的樹根、草皮和雜物，修通現場的施工便道，維修保養好冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料，準備好施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他過冬所需的物質。填方路堤填筑之前，先清除地面的積雪、冰塊，嚴禁用凍土、含水量過大的粘性土填筑，路堤填料應選用未凍結的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊、石碴等透水性良好的土。填筑路堤時要按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20％一30％ ，并且最大松鋪厚度不得超過30 厘米，當天填的土必須當天完成碾壓，當路堤高距路床底面1 米時，應碾壓密實后停止填筑，在上面鋪一層松土保溫，待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。挖方路塹開挖凍土時，挖到設計標高應立即碾壓成型，當凍土層被開挖到未凍土后，應連續作業，分層開挖，中間停頓時間較長時，要在表面覆雪保溫，避免重復被凍。
3. 施工安全措施
雨期施工主要應做好防雨、防風、防雷、防電、防汛等工作。基礎工程應開設排水溝、基槽、坑溝等，雨后積水應設置防護欄和警告標志，超過1米的基槽坑井應設支撐；一切機械設備應設置在地勢較高、防潮避雨的地方，要搭設防雨棚。機械設備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零；腳手架經常檢查，發現問題要及時處理或更換加固；高層建筑、腳手架和構筑物要按電氣專業規定設臨時避雷裝置；腳手架上馬道要采取防滑措施，下雨后及時清掃，并隨時檢查腳手架、電氣設備的安全措施；現場嚴禁使用裸線，并設專人維護管理 ，用電設施，嚴禁私自改拆線路，嚴控各種規章制度；凡參加施工人員一律禁穿拖鞋。
冬季施工在準備好施工隊伍的生活設施、取暖照明設備和燃料等物資的同時，應加強電器安全教育，特別是防火、用電設施、防滑等安全監控與監督。
綜合管理措施
雨季施工的準備工作包括：做好現場排水的措施準備。施工現場的道路、設施必須做到排水通暢，盡量做到雨停水干。加強原材料的存放保護。水泥等易潮材料“先收先發”、“后收后發”的原則。避免久存受潮而影響水泥的活性。在雨季前應做好現場房屋、設備的排水防雨措施。備足排水需用的水泵及有關器材，準備適量的塑料布、油氈等防雨設施。
在做好必要的準備工作前提下，采取相應的綜合管理措施尤為重要，可以從施工組織設計入手，合理安排工期，密切關注氣象，具體如下：
4.1 編制施工組織計劃時，要根據雨季施工的特點，將不宜在雨季施工的分項工程提前或拖后安排。
4.2 合理進行施工安排。做到晴天抓緊室外工作，雨天安排室內工作，盡量縮小雨天室外作業時間和工作面。
4.3 密切注意氣象預報，做好防汛準備工作，必要時應及時加固在建的工程。
4.4 做好建筑材料防雨防潮工作。
篇9
關鍵詞：建筑工程；雨季；施工要點；研究
Abstract: for the construction project is concerned, the most important is to ensure that the quality of construction projects and the construction of the structure of the actual need, and in building construction process in will be affected by many factors, especially in the rainy season, but also increased building engineering construction requirements. This paper will be of construction projects in the construction of the key points of the rainy season, and based on this, puts forward some constructive Suggestions for your reference.
Keywords: building engineering; The rainy season; Key points of construction; research
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，隨著社會經濟的飛速發展和城市化建設進程不斷加快，各類建筑工程項目日益增多，但在雨水比較充足的地區，工程建設的施工難度將明顯增大。雨季施工中最重要的就是加強施工要點控制，詳盡一切辦法減少雨水對施工的影響。
建筑工程雨季施工的特點
雖然當前我國建筑工程的施工技術水平有了很大程度的進步，但受科學技術的制約，氣象部門很難及時準確的提供天氣預測服務，以至于一些暴雨、山洪等氣象不期而至，從實踐來看，正是由于這種雨季施工中存在的不確定性，給建筑工程施工準備與防范增大了難度。在雨季施工，最大的影響因素就是天氣狀況，一旦遇上了大暴雨，則很可能會延誤工期，甚至會對已施工建成的部分造成極大的破壞，由此可見，天氣情況對建筑工程施工多么重要。一般而言，建筑工程施工單位應當根據施工地點的天氣變化和降雨情況，對建筑結構自身的影響程度進行預測和評定，并在此基礎上決定施工方案。目前來看，由于受科技發展水平的限制，天氣預報也存在著一定的失誤或者不準確現象，這就意味著建筑施工過程中的防雨工作非常重要。據調查顯示，經雨水沖刷或者浸泡過的建筑物或者地基等，都會出現不同程度的損害，因此加強防護刻不容緩，要盡量的減少雨水對建筑工程施工過程各個環節的影響。一般而言，雨季主要會對室外施工產生較大的影響，比如土建工程、地基夯實以及屋面工程等。
二、建筑工程雨季施工技術要點分析
據調查顯示，雨季施工過程中應當加強施工技術要點的控制，尤其是對土方基礎工程、砌體工程、砼工程以及屋面和抹灰工程，具體分析如下：
土方基礎工程
從實踐來看，土方基礎工程一般會受雨水的影響比較大，在雨季施工開挖基槽和溝管時，一定要注意邊坡的穩定性；同時，為了防止排水道邊坡被雨水沖塌，筆者建議在邊坡上設置一道鋼絲網，抹上一層細石砼，并用塑料布將其遮蓋。在雨季施工，作業面不能太大，可選擇逐段分期完成。在處理深基坑時，應當認真做好回填土施工工作，以免雨水浸泡坑基；在開挖過程中，應當先在坑內挖好排水溝并對排水量予以準確的預測，以防止基坑被雨水浸泡。對于地下室而言，施工過程中應當對其進行科學合理的安排，對于自動排出的雨水可用雨前的回填土予以掩埋，再進行嚴密的碾壓使其表面形成一定的坡度，以便存積的雨水隨之流出；通常情況下，施工場地會堆積很多的土方，為防止其被雨水沖刷，可在其四周做好防沖刷措施。當基礎施工完成以后，應當抓緊時間做好基坑四周回填工作；為防止出現基礎傾斜和上浮事故，抗浮的穩定系數一般應大于1.2；當設置的抗浮穩定系數難以滿足實際需要時，可采取繼續抽水的方式，使施工上部的荷載加在一起能有效的滿足抗浮穩定性的要求。如果真的遇到大暴雨，一般的水泵也很難及時的將積水排出，這時可將積水灌到箱形基礎中。
砌體工程
從實踐來看，砂漿粘結劑和砌體材料中的含水量會對砌體整體結構的穩定性產生加大的影響，因此實際施工過程中，可對雨季的磚塊進行集中堆放，切不可機對其澆水。在施工過程中，砌墻應合理的搭配一些干濕磚塊，其目的在于有效的實現安全效果。當磚塊的濕度較大時，堅決不能上墻。此外，砌筑的高度一般不能超過一米，而且雨季到來時尤其是正在遭遇大暴雨時必須停工。實踐中為避免大暴雨沖刷已經上墻的灰漿，可在砌磚完畢以后在磚墻的頂上蓋上一層干磚。當大暴雨過去以后，受雨水沖刷的新砌墻體一定要翻砌最上面的兩層磚；對于那些穩定性比較差的獨立磚柱和窗間墻，可以通過架設臨支撐或者應急澆筑圈梁；在砌體施工過程中，內外兩道墻應當盡量同時進行砌筑，要注意轉角和丁字墻間連接處的同時施工，以免補工。當遇到臺風等非常惡劣的氣候環境時，應當在風向相對的方向上加臨時性的支撐，從而可以有效的穩定墻體；需要主要的是：砌體砂漿的一次拌和量不要太多，應當根據實際施工需要，只有能有效的滿足砌筑需要即可。對于已經拌和好了的砂漿應當注意防雨水沖刷，雨后施工并復核已完工的砌體垂直度或者標高時，也應當檢查砌體的灰縫，對雨水沖刷比較嚴重的位置，應當及時采取一些有效的補救措施。
3、砼工程
對于砼工程而言，模板隔離層涂刷之前應當掌握最近幾天的天氣情況，其目的在于防止因雨水的沖刷而破壞了隔離層；當遇到大暴雨時，應當立即停止砼澆筑，對已經澆筑的部位應當進行覆蓋。在澆筑砼的過程中，一定要根據實際結構情況和可能出現的問題，多考慮一下施工縫的預留位置；在雨季施工期間，應當加強砼粗骨細料的含水量測定，并及時的調整實際施工中的用水量；在需要大面積的砼澆筑之前，應當及時、準確地掌握未來幾天的天氣情況，并盡可能地避開大雨天氣。在進行砼澆筑的現場應當預備足量的防雨材料和設施，以免在澆筑過程中突遇暴雨天氣；在模板支撐下的回填一定要夯實，必要時加上一些墊板，雨過天氣以后應當及時的檢查是否存在下沉問題；需要注意的是：下雨天氣嚴禁鋼筋對接和焊接，一旦出現了緊急的情況，應當首先做好防雨工作或者將施工場所搬至室內；由于下雨天可能會使接頭出現驟冷現象，并使其發生脆裂，這樣就會使建筑結構的質量受到嚴重的影響，因此應當避免雨水澆淋剛剛焊好了的鋼筋接頭。
屋面、抹灰工程
一般而言，在雨季到來之間就應當對屋面工程的卷材防水屋進行施工，并認真做好屋面落水管的安裝工作。在雨季施工時，一定要注意不能對油氈屋面進行施工作業，因為油氈和保溫材料一經淋水，就會失去原來的功效，因此雨季屋面工程施工過程中應當選用濕鋪工藝。所謂濕鋪法，主要是指在潮濕基層之上鋪設一些卷材，并事先噴刷一道或者兩道冷底子油，以防止基層被水浸泡。遇到這種情況，筆者建議在水泥砂漿的凝結初期階段，應當對其進行噴刷。在抹灰工程中，切忌在雨天室外抹灰，同時還要防止雨水污染到已經施工好了的墻面；在對室內墻面進行抹灰作業時，應當盡可能地在做完了層面之后進行，或者在做完了層面找平層以后方可進行，并在其上面鋪上一層油氈。實際上，從表面即可看出建筑結構的屋面及抹灰工程最怕雨季的到來，因為雨水的沖刷會嚴重影響到該工藝的施工質量。但通過以上技術的使用，信息一定能夠克服或者在很大程度上減少因雨季而造成的施工問題。
結語：總而言之，建筑工程施工是一項非常復雜的工程，尤其在雨季施工過程中又會遇到各種各樣的麻煩和桎梏，這些問題的存在將嚴重影響到整個工程建設的質量和進度，因此應當加以重視。在建筑工程雨季施工過程中，只有真正抓住了雨季施工的要點，并對其施工工藝進行創新，才能保證整個建筑工程的順利完成。
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篇10
【關鍵詞】民用建筑；雨季施工；防護
1.民用建筑雨季施技術措施
1.1土方開挖
（1）嚴格按照土方開挖施工方案及相應技術規范要求進行開挖，嚴禁超挖。
（2）當現場降水等級超過中雨時，根據現場土壤情況，表層土接近或達到飽和，此時嚴禁進行挖土施工，以免發生機械傾覆等安全事故。
（3）現場基槽內如有積水，應立即用水泵抽出，抽放至排水溝。土方開挖時，應安排專人定期觀測邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，應加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖及坑底的作業施工。對未來得及做噴射混凝土的邊坡，雨前應采用塑料布等覆蓋。
（4）土方開挖至基底標高時，在坑邊及時做好排水溝和集水坑，遇有降雨時及時將坑底土體用塑料布覆蓋，集水坑內安設水泵進行抽水?；舆?m以內范圍嚴禁停放各種大型車輛及物料。
1.2模板工程
（1）大模板堆放場地須全部鋪設石子，做好防風措施，保證大模板的堆放角度，并用鋼管對大模板進行連接。
（2）對于合模后不能及時澆筑的墻柱模板，應在模板底部留設排水口。定制木模板、木料、竹膠板等堆放場地，應高出周邊地面，嚴禁雨水浸泡?，F場鋼管等周轉料存放場地，排水應通暢，下雨后及時覆蓋塑料布。
（3）外墻施工縫等使用膨脹止水條的部位，施工時先用氣泵將接茬處積水吹走，待接觸面晾干后進行安裝，如遇到雷雨天氣，暫時不能進行砼澆筑，用塑料布對模板上口進行覆蓋，確保止水條在澆筑前不接觸水，對已經沾水的止水條應報廢后再行安裝新條。
1.3鋼筋工程
鋼筋原材應存放在指定位置，半成品鋼筋堆放場地應高于地面不小于200mm。在下雨前應及時對鋼筋堆放場地的鋼筋進行覆蓋，防止鋼筋生銹。直螺紋套筒套絲加工后必須立即套上塑料保護帽，防止套絲破壞或生銹。雨天禁止露天進行鋼筋焊接及加工作業。雨天使用鋼筋加工機械時，應在加工棚內進行。
1.4混凝土工程
每次混凝土澆筑前必須注意收聽天氣預報，避開大雨天氣澆筑混凝土。小雨中澆注砼，施工組織必須有條不紊，嚴格按照砼施工工藝進行。注意砼留槎應滿足規范要求，并預先計劃設施工縫的位置，杜絕倉促設縫。
雨季施工期間要避免在雨中澆灌砼，中、大雨時停止砼的澆筑，并注意坍落度控制，無法避免在雨中進行砼施工時，應及時與攪拌站聯系，適當降低砼坍落度。墻柱混凝土澆筑拆模后應立即進行澆水養護，并覆蓋包裹塑料布，防止混凝土開裂。雨施期間混凝土的含水率變化較大，攪拌站應根據砂石含水率及時調整混凝土配合比。對終凝前的混凝土，應及時覆蓋防止受雨沖淋。
1.5防水工程
外墻防水工程禁止在雨天施工，防水基層含水率必須在規范要求的范圍內（≤4%）。墊層混凝土施工時，按要求做好排水坡度，并在坑邊設置積水坑，及時抽水。衛生間、消防泵房等通風不暢部位的防水施工應采取通風和排風措施，保證空氣流通，做好個人防護，同時做好防火消防工作。外墻防水施工時，應密切注意邊坡土體的穩定性，每次雨后應檢查邊坡的位移情況，位移較大時應停止施工。
1.6腳手架工程
經常檢查架子鋼管、扣件等有無生銹現象，及時對生銹鋼管補刷防銹漆，發現生銹腐蝕嚴重鋼管、扣件須立即更新。經常檢查外架上的電器、線路和設施，電器、線路和設施與架子的固定必須采取可靠的絕緣措施。
雷、雨、大風天氣禁止進行腳手架搭設作業，禁止任何人員在腳手架上作業。大風大雨后必須對架子進行全面檢查，并做好記錄，經施工負責人確認后，方可使用。腳手架基礎必須按照方案要求施工，雨后應檢查基礎是否沉陷，大風雨天氣后檢查腳手架是否傾斜，錨固是否松動。出現問題時及時整改。腳手架應按照方案要求做好避雷接地。
1.7屋面工程
無論是剛性還是柔性防水屋面施工，嚴禁在高溫烈日曝曬下進行操作。剛性屋面混凝土施工氣溫在35℃以下進行，盡量做到隨搗隨抹，施工完畢要根據氣侯情況及時覆蓋草包，避免曝曬，及時進行澆水養護。屋面防水工程避開雨天施工。由于雨天濕度較大，防水卷材易起鼓，因此不在雨天施工。屋面盡可能在雨天前施工，并安裝好雨水管，以利排水，材料不準雨淋。
2.機械設備和施工用電問題的解決
（1）大型機械，如塔吊、室外電梯等應安裝避雷設施，雨季施工前應對避雷裝置進行全面檢查，發現問題及時解決，保證避雷裝置處于良好狀態。
（2）雷雨天氣應停止塔吊、施工電梯等運行，施工人員要進入室內躲避?，F場電工人員要提高雨、冬季施工用電的安全意識，和自保能力，做好施工用電的檢查，及時發現問題，查清原因，并及時整改所存在的問題，把事故苗頭消滅在萌發狀態，確保用電安全。
（3）多云雷雨天氣，嚴禁搖測變壓器中性點防雷接地極的接地電阻，應在雷雨季節到來前，進行搖測。冬季要注意檢查接地極的緊固情況，發現問題及時維修，20米以上的防護架、井子架等必須做防雷接地。
（4）配電箱、開關箱的箱門必須牢固，班后關閉加鎖，防護棚必須防砸、防雨，防止雨水和積雪浸入箱內，發生短路事故和漏電事故，配電箱、開關箱周圍應有良好的排水措施，雨雪過后要及時清理檢查維修。
（5）使用各種電氣設備及手持電動工具，必須達到兩級漏電保護，各種電氣設備必須每月搖測一次絕緣電阻，阻值達不到規定要求立即停止運行，嚴禁使用，漏電保護器每月進行一次測試，不符合要求立即更換，并做好各項測試記錄。
（6）固定式機械應使用固定式開關箱、箱底與地面高度不小于1米，移動式電氣設備和照明設備，使用用移動式開關箱，箱底與地面不低于0.7米，必須一機一閘，10KW以上的電氣設備嚴禁使用四眼插座。
（7）裝有滅弧罩的開關設備，其三相滅弧裝置必須完好無損，否則應退出運行，防止電弧傷人。風雨雪天嚴禁將流動箱放于室外，堅決杜絕有電體明露和原件缺現象，設備停用及時斷電加鎖。
（8）各種燈、機的金屬處殼必須接保護零線，保護線不準有接頭，應使用專用芯線，嚴禁使用鋁線，保護零線必須壓接線鼻子并涮錫處理。壓接時應加彈簧墊片。
（9）電纜接頭要有防雨防潮措施，防止因雨水浸泡造成短路觸電事故。電纜敷設應按規定定做好絕緣措施，嚴禁使用破損、老化的電纜和其它不合格導線，并防止積雪壓壞電纜。
3.現場材料管理
（1）現場料具堆放場應事先填筑平整，排水坡度，各種構件、周轉料、鋼筋堆放場等應分層碾壓密實，并保證無積水，防止雨季場地下沉。
（2）鋼管、鋼筋等材料堆放必須設墊木，墊木高不小于30cm，下雨時要及時用塑料布覆蓋，防止雨淋、受潮而銹蝕。
（3）現場的其他材料，如木材、竹膠板、砂石料堆放場四周邊應設好擋水墻，下雨時進行覆蓋。
（4）氧氣、乙炔瓶應在庫房內或棚內存放，禁止露天存放，防止受雷雨而發生起火事故；油庫、易燃易爆物的庫房均應安裝避雷裝置，并遠離可燃物。
（5）水泥庫房必須做好屋面防雨的檢查工作，水泥存放場地應高于地面500mm，做好水泥的防雨防潮工作。
（6）各種材質的門窗及其配件、細木制品等，宜水平存放，有防雨防曬措施。存放場地應保持干燥，底層要擱置在調平的墊木上。墊木應沿邊框和中格部位合理布置。
（7）砂子、豆石、陶粒等松散材料，堆放周圍要加以圍護，防止被雨水沖散。各種石膏板、各類輕質復合隔墻板材，嚴禁雨淋、浸水、受潮。