專科物流管理范文10篇

摘要：該文梳理了高職物流管理專業的發展歷程，基于經濟新常態視角，認為建設好物流管理專業群，要從四個方面做起：掌握好新常態下物流專業群建設的時機；充分利用現有專業基礎；把握好物流行業動態，適時申報新專業；整合既有專業，實現既有專業的轉型升級。

關鍵詞：新常態；物流專業群；物流管理；物流金融管理

經濟新常態是指經濟由高速增長轉為中高速增長，甚至低速增長的一種態勢，此時經濟結構需不斷升級，需實行創新驅動戰略促進經濟增長。自2014年9月開始，物流業的發展表現為明顯的“新常態”：從全年社會物流總額來看，2014年為210萬億元，2015年為220萬億元，只增長了4.76%，而往年基本都是增長8%。從行業發展結構來看，速遞快運、電商物流、冷鏈物流等生活消費性物流增長快速，鐵路貨運加快向現代物流的轉型升級；在增長放緩情況下，物流企業普遍通過技術創新、組織創新和管理創新，創新新的商業模式。物流行業要適應新常態下的要求，打造“主動適應、服務發展”的物流專業群顯得日益必要。

1高職物流管理專業的發展

1.1高職物流管理專業的誕生

為了適應社會經濟發展需要，推動高職高專教育的持續發展，規范專業管理，教育部2003年2月成立“全國高職高專指導性專業目錄”課題組，并下發了《關于開展全國高職高專指導性專業目錄研究工作的通知》（教高司〔2003〕8號文）。此時的高職專業的劃分，其特色是職業性與學科性相結合，遵循了“以職業崗位群為主兼顧學科分類”的原則。物流管理專業劃分為一級大類“12財經類”中的二級類“1205工商管理”下的三級專業目錄，其專業代碼為120506，是“1205工商管理”下6個專業之一，自此，高職物流管理專業正式誕生。

【摘要】本文從中職、高職、本科三個層次對比分析了采購管理專業人才培養的目標，提出不同層次的院校應制定切合實際的人才培養目標，滿足社會不同層次的采購人才需求。

【關鍵詞】高職;中職;本科;采購管理專業;人才培養目標

采購管理在供應鏈管理中處于核心戰略地位，被譽為企業新的盈利搖籃，采購管理專業人才正成為企業的搶手人才，但企業對采購人才的需求是多層次的。我國院校的教育人才培養體系涵蓋中職、高職、本科、研究生等層次，本文將對比分析不同層次采購管理專業的人才培養目標。

一、中職采購管理專業人才培養目標分析

從政策層面上看，在目前使用的《中等職業學校專業目錄（2010年修訂）》中，并沒有設置采購管理專業，相近的專業為商品經營專業（專業代碼為“120700”），面向職業范圍包括采購員等崗位。在《中等職業學校商品經營專業教學標準（試行）》中提出其人才培養目標是“堅持立德樹人，面向大中型商廈……，培養從事商品采購、批發、零售、推銷和理貨等工作，德智體美全面發展的高素質勞動者和技能型人才。

二、高職采購管理專業人才培養目標分析

物流管理作為一門新興學科,在經濟發達國家被視為繼原材料、勞動力以外的“第三利潤源泉”,物流管理得好是降低產品或商品成本的重要手段。隨著電子商務發展以及中國加入WTO的現實,發展物流事業已成為建立和完善社會主義市場經濟的一項重要內容。為此,在我國急需大力培養和造就一大批熱心于物流管理的高素質復合型人才,由于這是一個新興學科,如何實現人才培養,值得探討,下面就是我們的一些思考。

1物流管理專業的培養目標培養目標是設計專業人才培養模式的依據。確定專業培養目標,必須審視畢業生就業崗位職責和應具備的各種知識技能。從總體上講,物流管理專業的培養目標是培養有扎實的經濟與管理理論基礎,掌握信息科學技術方法與手段,具備使用現代信息技術開展物流活動的能力,從事現代物流運作與管理的應用型、復合型人才。將這一培養目標具體化,筆者認為應從三方面進行考慮。

1.1物流行業就業崗位群物流是指從采購原材料到生產出產品,一直到達用戶的系統設計與管理?，F代物流技術,是建立在計算機網絡和現代通訊技術基礎上的實物流動,包括包裝、配送、裝卸、搬運、運輸、保管、通信等活動。對于企業來說,按物流發生的位置可分為企業內部物流、企業外部物流和社會物流(專門從事物流服務的第三方物流),由此可見崗位群主要分布在兩大塊:企業物流和物流企業。企業物流崗位群又分為內部和外部:內部有原材料、能源、配件、工具等采購、儲存保管、半成品庫、包裝、分揀、整理等崗位。外部有分銷計劃、發送、運輸、電子商務和接受購銷信息等崗位。不同類型的企業具有不同經營管理特點,如零售企業的百貨店、專賣店、大賣場、連鎖企業,設置的崗位不盡相同。從部門劃分來說,連鎖企業有總部、配送中心和門店的崗位,還有前臺后臺崗位等,崗位要求也各不同。某些特殊行業物流需要專門知識技能,如藥品物流、危險品物流等。物流企業不生產產品,是專門從事物流服務的第三方物流,崗位群有:儲存、運輸和調配、保管、分裝、加工、信息和接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、計算機軟件編程與操作、物流服務器管理等。

1.2職業層次在市場經濟時代,某一類型、層次教育培養的畢業生,對應的不再是單一的職位層次,而是對應著一個職位層次帶。如大專層次物流專業主要是培養操作型人員,他們應是高素質勞動者和初中級管理人員,如倉庫管理員、配送員、報關員、電腦操作員等,畢業生經過幾年基層崗位鍛煉,逐步晉升為中級或高級經營管理人員。

1.3物流行業對知識能力的要求無論物流企業還是企業物流都具有連鎖化、綜合化和信息化的特點,它對職業崗位復合化和專門化具有雙向驅動作用。職業崗位的復合化就要求知識能力結構的復合化。如現代倉庫管理員不但應掌握物資儲存保管技術,還要會駕駛多種類型叉車、維修專送機械和電器,還要能熟練運用倉庫管理軟件。職業崗位的專門化就要求從業人員具有專業方面的知識能力結構。如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務器管理員等對專門化知識和技能的要求較高,是需要專門化人才的崗位。

2物流管理專業人才培養的途徑物流管理是操作性較強的管理活動,同時又要運用高新技術,它要求從業人員必須是管理類和技術類相結合的復合型人才,既要掌握物流優化管理的理論與方法,又應具備計算機和網絡、自動化技術方面的知識,因此,物流管理專業人才培養途徑應從以下幾方面考慮:

摘要：隨著電商經濟的不斷發展，物流成為了新的熱點問題，物流管理專業應運而生，一個新興專業在生活中發揮著越來越重要的作用。本文通過對線上課程平臺與物流管理專業線上課程供需匹配情況分析，了解在線上教學資源供給在物流管理專業方面的優缺點，為今后物流管理專業的線上課程建設提供方向。

關鍵詞：物流管理；線上教學資源；線上課程平臺

1研究背景

配合國家經濟發展需要，物流管理專業的線上教學管理平臺在課程方面進行了相關的準備，并完善了教學資源。與此同時，國家還提出要結合當地線上教學平臺和各校實際，整合優質教育資源，充分利用國家網絡云課堂、國家教育資源公共服務平臺、國家開放大學數字化學習資源中心、高等教育出版社愛課程等免費平臺，指導學生在線學習。“線上教學”對于很多高校教師來說，無疑是一次挑戰，但同時也是對我國“互聯網+教育”模式建設情況的考驗，對教育信息化發展的推動力。在慕課中資源分配不甚合理，如教育學專業等方面的慕課種類相對繁多，而物流方面的課程資源就少了很多。甚至于慕課上物流專業網課概念模糊，很多慕課并沒有明確標注物流課程[1]。物流管理專業開設時間較短，2001年的時候全國只有一所高校招收物流管理專業本科生；雖然全國招收物流本科專業、高職高專的高校在不斷增加，并逐步形成了“?？啤究啤T士—博士”完善的物流高等教育體系，但其課程體系發展還不完善，給線上教學的實施造成了很大的阻力[2]。本文主要對物流管理專業利用各公共平臺進行線上教學情況進行分析，并提出相應的發展建議。

2物流管理專業線上課程開設需求情況

根據教育部的《高等職業學校物流管理專業教學標準》《物流管理與工程類專業教學質量國家標準征求意見稿》及各個高校物流管理專業人才培養方案，確立物流管理專業需要開設的專業理論教學課程共13門，具體如表1所示。

1物流人才結構需求現狀

從目前我國物流行業的發展層次和發展階段來看，除了需要一線物流業務運作的高技能型管理人才以外，也需要大量從事物流系統設計、運營與維護，物流設施設備運用等工作的物流專門人才。因此，對接產業集群建設物流管理專業，為社會培養物流專門人才是解決“物流行業人才結構性問題”這一瓶頸的有力措施，是物流社會化分工的必然產物。

2物流人才需求調研基本情況

本次調研選取調研企業共34家，從分布區域來看，涉及全國各大地區，其中以東北區域的企業數最多；

2.1地區分布情況

從企業性質來看，有國有企業、民營企業、中外合資企業和外資企業。從調研企業的地理分布情況來看，調研的樣本選取以東北區域公司為主，占到樣本總量的70%；其次是華北區域，占到樣本總量的21%；華東和華中地區分別占樣本總量的6%和3%。這樣選取樣本的原因主要有兩點：第一，對接產業集群的高職物流管理專業核心課程體系以服務區域經濟為主，選取東北區域企業作為調研對象更具有針對性；第二，華北區域仍是許多省內高職院校物流管理專業畢業生就業的主要區域。

摘要：高職學生就業形勢日益嚴峻已經成為全社會必須面對的問題，而高職畢業生創新創業，拓展就業空間是解決高職畢業生就業問題的重要途徑。如何將創新創業教育融入高職物流管理專業實踐教學體系，實現教學內容與創新創業內容的無縫對接，從而培養學生的創新創業精神，提高學生的實踐能力和創業水平是高職院校迫切需要解決的問題。文章分析了高職物流管理專業與創新創業教育融合的實踐教學存在的問題，并對高職物流管理專業實踐教學提出了幾點建議，以期能夠真正有效地解決高職院校物流管理專業在實踐教學方面存在的問題。

關鍵詞：物流管理；創新創業教育；實踐教學；高職院校

當前，高職教育改革的一個重要方向就是創新創業教育，因為高職院校畢業生的創新創業項目成功與否不僅關系到高職畢業生的就業率的高低，更關系到我們國家未來經濟的發展，因此可以說創新創業是促進國家經濟增長的推動力之一。在高職教育中，創新創業實踐意識的培養應該成為應用型高職院校實踐教學目標中的重點[1]。但如何提高高職院校物流管理畢業生解決物流企業管理過程中問題的能力，進而提出高職院校物流管理課程實踐教學的新方法，仍是當前高職院校迫切需要解決的重要問題。

一、實踐教學研究背景及意義

（一）研究背景。實踐教學體系的改革是高職院校畢業生創新創業能力培養的基石，如何構建有效的實踐教學體系是高職院校教學改革迫切需要解決的重點問題[2]。目前，由于受傳統教學模式的影響與制約，高職院校物流管理實踐教學存在著諸多的問題。根據調查資料顯示，無論是物流實踐教學的內容安排，還是物流實踐教學的環節設計，最終教學效果都不是十分理想，這使各個高職院校物流管理實踐教學的研究陷入了困境。因此，高職院校物流管理實踐教學必須盡快進行改革與創新，找到有效策略，從而更好地實現物流管理實踐教學的目標，促進高職院校畢業生創造性思維的形成與發展。（二）研究意義。1.可以促進高水平物流管理師資隊伍的建設。在高職物流管理專業與創新創業教育融合研究的過程中，教師需要不斷更新實踐教學的設計、挖掘創新創業項目，以盡可能地幫助學生形成系統的物流管理知識體系。將創新創業教育的思想率先融入物流管理專業教師的教育理念中，在這個過程中，教師能夠充分發揮主觀能動性，將創新創業教育和專業教育有機地融合于所有物流管理專業課程當中，同時提高教師自身的教學水平。2.有利于高職物流管理專業創業管理實踐體系的構建。由于高職物流管理專業與創新創業教育的融合，物流管理專業創業管理實踐體系的構建也迫在眉睫[3]。在構建創業管理實踐體系時，高職院校可以從以下幾個方面進行考慮：學?？梢越M織學生到企業實地參觀、開設本專業創業類講座、物流沙盤模擬、物流仿真、ERP軟件系統模擬、供應鏈系統模擬等。這些實踐活動可以根據學生的特點在不同的年級開設，以讓學生逐步掌握相關的實踐知識。另外，還可以鼓勵學生參加各類創新創業大賽，比如大學生“互聯網+”創業大賽、“挑戰杯”創業大賽等。同時，學校也可以開展各類校內創新創業比賽以及獨立自主性實踐教學，構建適合學生的創業管理實踐體系。

二、實踐教學中存在的問題分析

摘要：信息網絡時代使電子商務成為我國目前最主要的購物方式，通過不斷發展與完善，遍布于人們的生活當中，并充分展現其便利性和多選擇性。電子商務的發展為商家、廠家提供廣闊的市場，同時，也為消費者提供了更多的選擇，使消費者能夠買到適合的商品。在這樣的環境下，物流管理行業也迎來了新的發展機遇。在未來很長的一段時間內，物流行業將會越來越完善。但由于電子商務發展迅速，為迎合電子商務發展，物流管理企業還需要不斷創新。基于此，本文將對電子商務環境下，關于物流管理的優劣勢進行探討，并討論如何對物流管理進行創新，以適應當前的電子商務不斷發展的環境。以此供各界相關人士進行交流參考。

關鍵詞：電子商務；物流管理；發展創新

隨著經濟和科學技術的不斷發展，我國已經成功踏進了信息網絡時代，為充分利用這個時代帶來的便利，我國又進行了電子商務開發和發展，到目前電子商務已經遍布人們的生活當中，成為目前人們最主要的購物方式，并由于電子商務的便利性和能夠為人民提供多種選擇的主要特征，將會更加受到我國人民的歡迎。電子商務相關企業和事業單位也將會抓住這樣的市場機遇，進行不斷的革新和發展，迎合我國目前變化發展的時代形勢。與電子商務相輔相成的物流管理行業也會為了輔助電子商務的發展，以及促進自身的經濟提高，而進行適當進行改革創新。為人們提供更加便利的生活方式。與此同時，物流管理行業更加有必要在電子商務不斷發展的環境下進行創新變革，這就需要相關工作人員和管理人員注重研究工作，以使物流管理行業能得到快速的發展。

一、傳統時期物流管理模式存在的問題

物流行業很早就以前就開始在我國出現，但由于一直以來我國注重于發展生產，在對物流流通和貨物運送方面重視度不夠高。傳統的物流企業一般以郵政為主，由于不重視發展，容易出現物流流通速度慢，物流件丟失等問題，形成了“重生產，輕物流”的經營模式。這使我國的快遞與物流行業，在很長時間不被社會看好，也因此在各大高校中，開展物流管理專業所能接納到的學生不多。而物流管理作為一種經營模式，最根本的宗旨是要“速度快，物件安全”，以增加客戶的信任，使客戶滿意于使用物流進行貨物運送，放心地將想要傳遞的東西交與物流企業。總的來說，傳統的物流管理發展速度慢是有原因的，主要分為以下幾點。（一）專業人才的缺少。很長一段時間內，我國對于物流管理行業的重視度不高，因此，在傳統物流管理模式下，招攬到的人才也十分稀少，因此，對于物流行業中物流的存放、運輸和分配，大部分時候是雇傭一些對于物流行業了解不夠透徹，且沒有專業技能的業余人員進行物流行業的經營。這就使物流管理缺少相對科學集中的管理理念，以及比較規模性的經營模式，容易導致所管理的貨物缺失等狀況出現。并由于沒有合理的規劃，在運輸的過程中也會導致多種成本耗費。這樣一來，進行物流管理行業經營的盈利就少了，無法滿足客戶對該行業的期待，導致該行業在市場上十分缺少競爭力，更是不被各個投資者看好。（二）相關投資利用率不夠高。傳統的物流管理行業由于缺乏專業的理論指導，在進行物流管理的活動時，常常會由于秩序失衡，而導致從物件的收取到配送需要耗費大量的時間、精力和成本，也因此企業在對這一個行業進行投資時則會感受到較大的投資壓力。此外，又由于傳統物流管理發展速度緩慢，而且市場比較狹窄，通常接到的都是大型物件的傳送或者遠距離附件的傳遞等，使相關投資企業看不到物流管理行業的前景，大大地降低了對物流管理行業的投資意愿。再加上促進現代物流管理行業的發展，需要投入大量的財力，資金，人力物力以及交通運行設備，以加快物流傳送速度和物件的安全量。這就需要耗費大量的資金，對于投資企業來說是一筆較大的支出，增加了企業的資金負擔。（三）管理不夠規范。傳統的物流管理行業由于缺乏比較專業的機器設備和管理人才，在進行物流管理和經營的過程中，容易使運作秩序產生混亂。例如，在進行貨物的收入時，沒有及時地進行信息輸入，這就使寄送人與收件人對目前的運行信息不能及時地了解，降低了對物流管理的信任度。又由于缺少統一的管理部門和管理人員，對于一些物流管理的訂單收據等數據信息處理工作就變得十分困難，甚至會導致訂單在處理過程中丟失，或者計算結果有誤差等現象出現，難以使信息得到保障，這無形中增加了企業的經營成本。（四）對風險防范工作不夠重視傳統的物流管理行業，由于接納的一般都是一些大型物件，且價值量高。一旦出現破損，很容易使企業處于承擔資金風險狀態，嚴重的還可能對整個物流管理企業造成巨大的經濟損失。這標志著進行傳統的物流管理企業在進行運送過程中有著比較重的負擔。但由于對風險意識不高，企業往往沒有精力和時間去思考，在物流管理企業上建立風險預防機制。這是因為傳統物流行業中在運行著需要大量的人力物力和財力，以及運行復雜且風險多高，任何一個過程出現問題都會導致風險的到來，影響企業的持續發展。

二、電子商務環境下物流管理企業的主要特征

摘要：物流管理是企業營銷業務的重要環節。目前，企業物流成本管理在企業成本管理活動中占有舉足輕重的地位，通過加強物流成本管控，可以再造企業價值空間，充分發揮市場競爭優勢。本文闡述了業財融合在企業管理活動中的價值再造，結合某企業物流管理與財務管理融合案例分析，探討基于建立物流管理業務量與財務管理價值量指標之間的信息共享，提出了財務視角下業財融合對物流成本管控的價值思考。

關鍵詞：業財融合；成本管控；價值創造

一、業財融合在企業管理活動中的價值再造

業財融合是當代企業經營管理的一個重要發展趨勢，近年來，隨著電子信息技術的飛速發展，在新經濟時代下，加快財務人員管理工作轉型已刻不容緩，財務人員通過提高自身知識儲備和專業知識素養，使得財務管理在理念上突破財務核算、財務分析的歷史局限，積極參與企業的生產經營決策，通過重塑決策支持、監控與風險防范及經營業務服務職能，以財務視角提出業務事項籌劃和管理建議，建立服務型財務組織，對促進企業長效穩健發展有著積極意義。物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益[1]。大多企業的物流管理主要包括兩部分：產品出入庫管理和物流成本費用核算。物流業務層面側重于產品出入庫數量的管理，財務會計層面關注物流成本核算，而財務管理層面則在會計核算的基礎上，注重將財務管理活動嵌入企業業務活動的各個領域、層次和環節，將物流管理與財務管理的數據信息進行有效融合，充分發揮企業價值創造的職能。

二、業財融合在企業實際物流管理中應用

某生產制造企業在產品銷售的物流管理中存在以下問題：一是產品的入庫、調撥及銷售出庫，需要通過汽運和鐵運的方式完成，其間發生的運雜、裝卸、存儲等費用相對較高，資金占用量較大。二是往來款項中鐵路運輸預付款項占有較高的比重，資金占用成本較高。三是物流管理制度體系、流程體系不夠完善，導致企業在物流管理方面內控管理出現缺失，可能造成企業管理存在風險。對此，該企業大力推動管理創新，建立與企業高質量發展相適應的全物流管理價值鏈業務財務體系，通過以“業財融合”為手段，挖掘物流管理潛能、以降本增效為目標，深入物流、存貨、銷售等業務前端，積極開展業務流程重塑，完善和加強財務對決策的數據支持。(一)走進業務，充分收集前端數據信息。1.流程梳理，企業物流管理存在以下四個環節：一是企業將生產出來的產品短運至貨場碼垛入庫；二是根據產品發運計劃從貨場裝車汽運至鐵路專用線待發管理；三是根據銷售訂單及流向鐵運至客戶；四是產品鐵運至中轉倉庫進行備貨，客戶自提產品。2.費用統計，針對物流管理環節所發生的各項費用進行分類統計，根據核算、統計、分析、預測的支持決策需求，建立專有物流成本管理統計報表，充分收集物流管理中裝卸、鐵運、汽運、存儲及產品出入庫等環節發生的量價數據信息。(二)走進數據，深度挖掘業務數據內涵。1.業務分析，一是全面梳理業務流程，將成本分析工作與生產指標相結合，定期開展財務分析工作。通過建立健全基礎數據，對比歷史數據、成本趨勢等，深入分析成本性態和成本驅動因素，把握成本變動規律，尋求成本控制可挖潛的空間以及降低成本的途徑，不斷增強成本競爭力。通過細化物流成本費用管控，以預算管理為抓手，實現降本增效。二是建立數據分析模板，對出入庫數據與歷史數據、預算數據、實地盤點數據等進行對比分析，針對部分中轉倉庫存在倉庫租賃面積利用率偏低的情況，結合企業“加大直發客戶數量，減少二次轉發數量”的發運政策，協助物流管理通過談判或重新招標方式，減少各中轉倉庫租賃面積30%-50%，有效降低產品存儲費用。2.業務研究，研究物流管理與財務管理目標之間的平衡點，在不影響銷售發運的前提下，加強物流業務產品出入庫管理，通過增加完工產品汽運至鐵路專用線數量，減少在貨場產品先入庫然后再汽運至鐵路專用線的二次裝車環節的費用，有效降低了產品倒運費用。3.業務優化，針對產品鐵路運輸資金占用量較大，在往來款項中鐵運預付款占有比重高，期末詢證核對困難的現象，深入了解鐵路專用線車皮申請、裝車發運等實際情況，結合銷售計劃，開展對物流業務費用預測，建立預付款核對模型，將預付款金額控制有效的額度內，降低了物流資金占用成本。(三)走進系統，積極開展業務流程重塑。通過整合企業資源，建立集成的ERP技術平臺，業務財務共同設計優化出入庫業務操作流程，將業務流程有效固化在信息系統中，通過搭建運銷管理、物資管理、財務核算管理一體化流程，完成了物流、資金流、信息流同步，以及業務單據的規范化、標準化、電子化和集成化，實現運銷業務、物資業務與財務管理的全局一體化，提高了業務及財務等跨部門的業務效率、流程規范及控制要求。

【論文關鍵詞】物流管理專業；國際貿易；課程設置；教學改革

【論文摘要】通過對物流管理專業《國際貿易》課程的特點，以及傳統教學模式的分析，提出課程要根據高校專業設置和社會實際需要進行改革，在設定課程教學目標與思路、教材的建設與選擇、教學方法、師資建設、課程成績上盛須緊緊圍繞提高學生實際國際貿易業務操作技能為主；實現課程教學、課程實踐有機結合，促進課程教學活動，從而更好的促進物流管理專業的課程設置與改革。

《國際貿易》課程是大多數高校物流管理、國際貿易、市場營銷、商務英語等專業本?？频膶I基礎課程，該課程是為培養對外物流管理工作、從事各種電子商務活動及涉外經營、營銷人員應具備的基本理論和基本技能而設的。國際貿易是物流管理專業的一門基礎課，就目前情況看，國際貿易的教學與實際嚴重脫節，理論教學遠遠落后于實際需求。物流管理專業如何更為合理的設置《國際貿易》課程，開展相應的教學工作，以便更好的培養適應國際物流業發展的合格人才。對于國際貿易的開展、國際物流業的良好運作有著重要的意義。

1物流管理專業《國際貿易》課程的特點

《國際貿易》是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用學科。它涉及國際貿易理論與政策，國際貿易法律與慣例，國際金融、國際運輸與國際保險等學科的基本原理與知識的運用，具有很強的綜合性和實踐操作性，其內容包括進出口業務各環節的基礎理論、基本技能和基本方法。通過學習最終讓學生從總體上把握進出13業務操作的全過程，并熟練掌握具體操作細節，具備比較豐富的國際商務知識、風險防范意識和實際外貿業務操作能力。

1．1實踐性強