三角貿易論文范文

導語：如何才能寫好一篇三角貿易論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：加工貿易；技術溢出效應；自主創新

珠三角地區既是我國加工貿易的最早起源地，也是我國加工貿易發展最為成熟的地區。外商投資的加工貿易不僅是珠三角經濟發展的主要推動力，而且在廣東省對外貿易中占主導地位。我國發展加工貿易的主要目的之一，就是希望外資進入能帶來先進技術，產生技術外溢，進而帶動我國產業的技術進步。珠三角地區加工貿易的技術溢出效應是低還是高，帶來的技術溢出效應到底有多大，能在多大程度上推動珠三角地區的產業升級，已成為人們討論的熱點話題。

一、珠三角地區加工貿易技術溢出的特點

珠三角加工貿易的技術溢出具有明顯的階段性特征，大體經歷三個階段：

(一)1978～1990年是加工貿易技術溢出的起步階段。這一階段主要采取“三來一補”(來料加工、來件裝配、來樣加工、補償貿易)的模式。早在召開前的1978年8月底，東莞市虎門鎮就正式成立了中國內地第一家“三來一補”企業，編號為“粵字001”。盡管這家企業的規模不大，設備較落后，產品檔次也不高，但在春潮萌動的中國內地卻搶吃了第一只“螃蟹”，從此揭開了珠三角直接利用外資的序幕。在改革開放之初，珠三角地區一無資金，二無技術，三無管理經驗和國外銷售渠道，但珠三角也有自身的優勢，勞動力豐富而且便宜，土地資源多而且價格低。不僅如此，改革開放之時正是香港產業升級換代之日，香港商人受廠租、勞動力價格居高不下的困擾，急于把勞動密集型產業遷出香港，轉移到生產成本相對較低的地方。珠三角以其獨特的地理位置、人文優勢以及生產成本優勢，成為港商的首選地區。珠三角人則因勢利導，以鄉鎮企業為依托，以“三來一補”為突破口，積極發展加工貿易。

(二)1991～2000年是加工貿易技術溢出的發展階段。主要表現為高新技術產業逐漸成為珠三角經濟發展的第一增長點。計算機及軟件、通訊、微電子及基礎元器件、新一代視聽產品、機電一體化、重點輕工和家電等七大主導產業快速發展，技術密集型和資金密集型行業和產品逐步提高。一大批國際知名跨國公司來珠三角興建高新技術企業，世界500強IBM、飛利浦、杜邦、惠普、三星、施樂、康柏等跨國公司相繼在珠三角設立獨資或合資企業，同時帶來了先進的技術。在珠三角加工貿易技術溢出的發展階段，珠三角人從實踐中逐步意識到“三來一補”的局限性和科學技術的重要性，但由于歷史條件的限制，當時人們主要還是關注提升外資加工貿易的技術水平。采取的措施是在淘汰低檔次、技術落后、低附加值、高能耗、高污染的“三來一補”企業的同時，有選擇地引進了一大批高科技的加工貿易企業。珠三角在提升外資加工貿易科技含量的過程中，自然也帶來了技術的溢出效應。主要體現在：第一，加工貿易產品的技術含量高。產品的技術含量高對珠三角地區的同行有很強的競爭作用和示范作用，本地企業通過學習和模仿產生了大量的技術溢出效應。第二，加工貿易與本地產業有密切的關聯程度。這一時期，加工貿易的生產料件已經完全改變了全部依靠進口的格局。第三，加工貿易企業普遍重視管理人員、科技人員的培訓。在加工貿易企業中，外商出于勞動力成本及其它因素的考慮，往往選擇和招聘當地的優秀人才加以培訓和管理，為當地培養了一大批懂技術、會管理、熟悉國內外市場的人才。經過技術培訓的技術工人和管理人員一旦由外資加工貿易企業流向其他企業或自創企業時，所學的各種技術也隨之外流，從而引起溢出。

(三)2001年至今是加工貿易技術溢出的飛躍階段。珠三角加工貿易技術溢出第三階段的最大特點是不少跨國公司的研發中心落戶珠三角，并且跨國公司本土化的趨勢初見端倪。隨著國際產業轉移的深化，跨國公司紛紛在珠三角設立研發機構。截至2005年底，杜邦、本田、日立、三星等知名跨國公司在珠三角就已設立了研發機構243家。這些研發中心上接研發源頭，下連規模生產企業和市場，為珠三角吸收和承接國外高水平技術，增強科技創新能力提供了良好的研發平臺。在珠三角加工貿易技術溢出的飛躍階段，技術溢出效應有實質性的突破。主要表現在：大規模引進成套設備逐步被引進關鍵技術、關鍵設備所替代。越來越多的跨國公司為了能進入珠三角市場，競相以各種方式向珠三角輸出技術，技術引進的結構在不斷優化。隨著珠三角企業技術引進水平的不斷提高，引進的目的逐步從單一生產技術的引進轉向以提高產品附加值、增強創新能力的技術引進，引進技術方式多元化?？鐕鞠蛑槿禽敵黾夹g，除了有技術許可、技術服務、入股投資等傳統方式之外，還有相互交換技術使用權、特許專營等新形式，加工貿易企業的高級管理人員和技術人員本地化。重用本地管理和技術的精英使不少跨國公司在中國市場的業績明顯上升，促使跨國公司向人才本地化轉變。

二、珠三角地區加工貿易技術溢出的主要路徑

(一)技術模仿的路徑。技術可以通過模仿和示范產生溢出效應。珠三角生產規模較大的本地企業，相當一部分是在加工貿易的技術、管理等方面示范效應下，通過學習、模仿和競爭，逐漸發展壯大，甚至超過了競爭對手。美的、科龍、格力就是在西方跨國公司的巨大壓力下，跟蹤跨國公司的技術，經過模仿和創新，不斷提高家電業技術水平的典型代表。

(二)配套生產的路徑。發展珠三角配套產業是珠三角外向型經濟實現技術外溢的直接渠道。在珠三角地區，加工貿易企業的生產料件已經完全改變了改革開放初期全部依靠進口的格局，產品本地化水平逐步提高。以電子信息產品為例，珠三角已集聚了5萬多家電子信息企業，打印機配套率達91％、PC機達80％、激光視盤機達64％，穩壓電源達53％、計算機主板及功能板達41％。珠江三角洲已成為世界級的IT業制造基地。不少與外資加工貿易企業合作、為外資廠提供配套加工零配件的本地企業，在加工配套過程中逐步積累了原始資本和掌握了生產技術以及市場營銷網絡，由“配角”地位逐步轉化為市場的“主角”。

(三)人才流動的路徑。在通常情況下，加工貿易企業的技術與管理人員當地化比例越高，流動性越強，向內資企業流動越多，技術外溢效果越好。掌握技術的人員的流動可以產生技術溢出效應。這是珠三角取得技術溢出效應的重要形式。珠三角加工貿易企業聘用了當地大量的管理人員、技術人員以及普通的員工，實際上就是間接地向珠三角提供技術轉移。在珠江三角洲地區，有不少人在加工貿易企業積累了先進技術、管理經驗和市場資源，成為自身創業的重要資本。昨天的“打工仔”，今天成為大大小小的“老板”，在珠三角地區是一種較為普遍的現象。

三、珠三角地區提升加工貿易技術溢出的啟示

(一)技術的消化吸收和模仿創新是自主創新和產業升級的核心。珠三角地區的經驗表明，技術的消化吸收和模仿創新是后進地區發揮后發優勢、實現經濟和技術趕超的關鍵所在。沒有對轉移技術的消化吸收和在此基礎上的模仿創新，該地區的發展和產業升級換代的目標就難以實現。如果加工貿易帶來的技術溢出長期停留在低技術、低層次的水平上，只會強化經濟發展對外來資本的依賴性，這樣雖然可以使某一地區的經濟出現暫時的繁榮，但有可能由于生產成本上升，加工貿易企業人走樓空，最終導致經濟出現“空心化”的現象。

(二)縮小與發達國家技術差距的根本途徑是本土企業的自主研發?？鐕巨D移技術的主要目的，是在保持技術壟斷的前提下，獲得技術創新的利潤最大化。以技術壟斷為前提，跨國公司進行的技術轉移都是成熟性技術。不論處在全球化生產鏈條的哪個環節，從事加工貿易的東道國企業都不可能獲得最先進的技術轉移和技術溢出，依靠技術轉移和技術溢出也就不可能實現產業技術的趕超。即使位于核心的產業鏈條，依靠核心技術的轉移與溢出也是十分有限的。進入21世紀，珠三角人發現，外資加工貿易企業可以向國內轉移一般性的先進技術，但真正核心、領先的技術是絕對不可能轉移的。利用加工貿易的技術溢出是一個地區產業技術升級的一種辦法，但真正縮小與發達國家的技術差距，最終還得靠本土企業的自主研發。

(三)開展深加工結轉是實現技術溢出的有效方式。深加工結轉是指加工貿易企業將保稅進口料件加工的產品結轉至下一家加工貿易企業深加工后復出口的經營活動。據統計，目前珠三角七成加工貿易企業采購配套以深加工結轉的方式實現。在全省IT、計算機和家電行業中，80％以上的手機部件、90％以上的計算機零部件和100％的彩電部件都可以在珠三角地區內實現配套。

(四)產業集群的形成是技術溢出的有效載體。僅僅在加工裝配環節取得成功是遠遠不夠的，必須通過向上下游環節延伸，并獲得更多的技術轉移和后向聯系，才能獲得更多的技術溢出和加工貿易利益，否則，勞動力成本上升之時就是加工貿易利益喪失之日。加工裝配產業是無根工業，即本地勞動力成本上升之日，就是加工裝配產業轉移之時。如果不能在加工裝配活動中獲得技術溢出，不能培養出具有相當素養的產業大軍，現時加工裝配活動中所得收益將會隨著加工貿易產業向外轉移在瞬間化為烏有。如果該地區形成了產業集群，即使加工貿易企業由于勞動力成本上升而向外轉移，本地仍可通過向增加值相對較高的前向或后向生產環節轉移，實現產品結構和產業結構的雙重升級，繼續分享加工貿易利益。

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改革開放近30年來，廣東得開放風氣之先，借改革政策之力，其經濟與社會發展一直走在全國的前列。近年來，憑借著雄厚的經濟實力，廣東省又大力建設“文化大省”，在眾多“文化工程”中，推出《嶺南博士文庫》，郎國華《從蠻裔到神州――宋代廣東經濟發展研究》即是其中的一種。若從碩士生算起，我治宋代經濟史也已近30年，其間寫過幾本書和一些文章，因而這本專門研究宋代廣東區域經濟的專著勾起我的閱讀欲望。

全書20余萬字，除“緒論”、“結語”外，共分6章：即政區與人口、自然和農作、手工業、交通和商業、宋代中央政府對粵政策及其對經濟的影響以及入粵流人對經濟的影響。該書的研究重點，一是宋朝中央政府治理嶺南的政策；二是今廣東境內分區域經濟重心的移動；三是海外貿易對廣東經濟特點的影響；四是中原移民，特別是宋代流放、謫居嶺南的眾多官員對廣東經濟的影響等問題。（該書第18-19頁）應該說，這幾個問題確是影響宋代廣東經濟發展狀況的關鍵問題，作者研究重點的選擇是有學術眼光的。

就兩宋區域經濟的研究狀況而言，兩浙、福建、江南東西等路或因其位列先進、或因其上升迅速而備受關注，而嶺南地區則“門庭冷落車馬稀”，研究成果不多。原因顯而易見，即其經濟和社會發展落后所致。然而先進與落后是相對的，廣東經濟發展的位次雖靠后，但仍有亮點，如廣東的海外貿易顯然處在全國領先地位；在外貿拉動下，陶瓷、制糖等手工業亦有不小成績。特別是近30年來廣東經濟發展取得驕人的成就，人們愈是希望了解廣東經濟和社會發展的來龍去脈。鑒于上述種種考慮，該書的確值得一讀。

正因為相對而言，學界對于宋代廣東經濟的研究成果不算太多，因此必須花相當的苦功去搜集基礎性史料，方能勾勒出一個令人信服的大致框架來。該書作者引用古籍250多種，涵蓋時段從秦漢到明清，力求擴大史料范圍。作者除參考大部頭的《宋會要輯稿》、《文獻通考》、《建炎以來系年要錄》和上百種宋人文集外，還將搜羅范圍擴大到元、明、清時期，特別是從明清方志中搜出不少能夠反映宋代廣東經濟發展狀況的材料。此外，近年來廣東各地新出土的文物和考古發現，作者亦盡可能一一親歷探訪。這種艱苦、細致、扎實的史料搜集功夫，使得該書的種種立論有了實證基礎。作者對學界成果的梳理，除史學著作和論文外，亦擴展到歷史地理學、人類學、歷史語言學等多個學科，甚至連未刊論文如曾雄生、楊文新、金強等人的論文亦囊括在內。（見該書參考文獻“論文部分”）可見作者搜集史料和學術成果時的確下了一番苦功，殊為不易，值得肯定。

在此基礎上，作者認為，宋代廣東地區的經濟發展正處在一個轉折點上，即從宋以前的“化外之地”轉而“融入全國經濟體系”。這個觀點清初學者屈大均在《廣東新語》中即有表述，即宋代以前的嶺南是“蠻荒”，宋代以后的嶺南才是“神州”，此即該書書名《從蠻裔到神州》的由來。該書作者的貢獻在于，通過對宋代廣東政區、人口、農業、手工業、商業、交通和外貿等方面的詳盡考察，將宋代廣東從“蠻裔到神州”這個具有歷史意義的轉折點用史料（含前人研究成果）給落實了：即宋代廣東“迎來了發展史上一個具有舉足輕重地位的階段。告別南漢政權造成的與中原相對分割的狀況后，廣東重新融入了中國的整體發展格局。在中央政策的支持下，加上自身特點的發揮，廣東的經濟在此期間獲得了極大的進步，從整體上擺脫了‘蠻荒’、‘瘴癘’之地的落后面貌，開始成為神州大地。”（第322頁）然而，與其他各路比較，廣東經濟雖呈“全面開發的趨勢”，（第325頁）但仍處在一個初步發展的階段，對其發展程度不能估計過高。

這樣一個歷史轉折不是一朝達成的。作者依據所掌握的材料，將宋代廣東經濟的發展歷程，劃分為四個階段。（第259－264頁）第一階段從宋太祖開寶四年（971年）平南漢始，歷太祖、太宗至真宗朝，共計27年（971-997年），這是廣東經濟的恢復階段，亦是其融入全國經濟體系之始。第二階段為真、仁、英三朝（998-1067年），約70年時間，這是廣東經濟的平穩發展期。第三階段從北宋神宗朝一直到南宋中期（1068-1224年），約157年，這是宋代廣東的鼎盛時期，廣東“化外”色彩逐步消除。第四階段是南宋后期（1225-1279年），約55年，隨著福建泉州“刺桐港”的崛起和宋末的戰亂，廣東經濟受到打擊和破壞，可以名之為“衰退”時期。

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[摘 要]珠三角優先發展現代服務業的政策為高職商務英語專業提供新的機遇和挑戰，按照“服務業細分領域崗位群專業模塊專業課程”的思路構建課程體系和課程群， 對高職商務英語專業的改革發展具有重要意義。

[關鍵詞]珠三角 現代服務業 商務英語專業 課程體系 課程群

珠江三角洲地區是我國改革開放的先行地區，是我國核心經濟區域，具有帶動作用和舉足輕重的國家戰略地位?！吨榻侵薜貐^改革發展規劃綱要》確定優先發展現代服務業，重點發展商務服務業。為順應這一新趨勢，高職教育也要在人才培養上與人才需求相適應。這為商務英語專業發展提供前所未有的機遇和良好的政策環境。但當前商務英語發展也面臨諸多挑戰，如何在工學結合背景下發展商務語專業，其中一個重要環節就是課程體系和課程群構建。

一、以服務區域經濟和社會需求為前提定位商務英語

1.珠三角區域經濟特點。珠三角經濟格局具有以下兩個特點：第一、外向型工業經濟特點顯著，進出口貿易總量大，制造業發達。2011年廣東省進出口總額9134億美元，占到全國進出口總額的25%。2011年廣東省實現地區生產總值（GDP）52673.59億元，其中制造業對GDP增長的貢獻率40%以上。第二、外商投資企業成為省內進出口貿易的主角，2011年外商投資企業進出口貿易額占廣東省進出口貿易總額60%。廣東省外商投資企業及進出口貿易的國家和地區主要是英語官方語言國家及地區，以港澳、歐美、東盟為主，其2011年進出口貿易總額占到廣東省進出口總額的54%。根據廣東省十二五規劃，廣東省要繼續推動外向經濟發展，優化對外貿易結構，穩定外需，提高外貿質量和國際競爭力，實現外貿可持續發展。

2.學生就業行業職業統計。我們通過對本校400名商務英語專業畢業生的抽樣統計，就業主要集中在制造業和批發、零售、貿易業，如下圖所示：

通過調查還顯示（見圖2），商務英語專業畢業生主要就業崗位為外貿業務類、涉外文秘助理類、翻譯類、國際客服類和銷售類。

二、商務英語課程體系與課程群構建

課程體系建設是根據社會需要、學生需要和學科發展需要，基于宏觀層面，針對國家教育目的和學校辦學目標，提高教育質量進行的建設。課程群應是在內容上具有密切相關、相承、滲透、互補性的幾門系列課程組合而成的有機整體，按大模塊進行課程建設，進而獲得整體優勢。將課程體系構建與課程群組建作為一個有機整體來考慮，克服了課程體系特色的難度、也克服了單獨搞課程群而脫離課程體系的指導的弊端、將宏觀與中觀研究相結合，將為專業教學改革和發展邁向新的高度奠定理論基礎。在實際操作中，宏觀的課程體系與中觀的課程群需要實現有機制結合與統一。目前商務英語專業的改革的一個難點就是如何實現這兩個環節的統一。

1.多模塊課程體系。職業崗位需要依托專業，商務英語專業賴以生存的兩大基礎是：外語基本功扎實、（復合）專業強。在構建課程體系的過程中，要以這兩大基礎為主線，研究如何培養學生扎實的基本功，與哪些專業復合、融合，如何與其他專業進行復合、融合。

課程體系的構建應該在充分調研的基礎上以大平臺、多方向、模塊化為切入點進行。針對商業服務領域崗位，我們細分了以下專業課程模塊：商務英語、國際貿易、管理與營銷，以職業崗位群能力分析作為切入點，強調以培養職業能力為主線，先讓學生先接受職業群共同的基礎教育和基本技能訓練，然后加強專業復合能力，拓寬專業口徑，再依據學生個體的能力、興趣、社會需求和就業需要，選擇不同職業模塊學習專業知識，進行職業技能的培訓。

2.課程群。課程群建設是一項新的課程開發理念，以課程群為基礎進行把有內在邏輯關系的課程進行資源整合，不僅是師資力量的整合、也是學生學習資源的整合。以課程群為基礎組建一級教學團隊，以課程小組為基礎組建二級教學團隊。一方面以團隊為基礎開展教學和科研，團隊的力量大于個體的力量，可實現成果規?；?；另一方面能夠以人為本讓學生在其感興趣的專業領導能夠更深入學習。

三、課程體系與課程群建設

1.師資保障。課程體系與課程群的建設，需要一支復合型雙語雙師教學團隊，每位老師應根據其專業特點，制訂專業教師職業生涯發展規劃，按照“語言+專業”模式，教師不僅要有高水平的外語能力，還要精通一門專業，通過攻讀學位研究生，具有經濟、貿易、管理等專業教育背景，勝任相關專業領域的一兩門核心課程，并全部具備使用雙語及全英授課能力。

同時，為提高人才培養質量，應聘請一批來自生產和管理第一線的專家定期來校講學，將新的成果和新觀念傳給學生和教師，同時指導專業建設和教學改革，加強學校與企業和社會的聯系。

2.制訂課程標準。平臺課程是一個有機的模塊整體，平臺課程標準的制訂要體現統一、互補，但又要避免不必要的重復；參照行業標準、職業崗位職責、職業資格證書要求，以利于實現課程內容與真實工作場所的協調一致、體現職業教育的特色。

3.開展平臺課程資源建設。要以引進與開發相結合，以電子資源及多媒體資源為主，融教學、科研、自主學習功能于一體；開發系統化、立體化，形成具有特色的專業教材體系，把商務知識的傳授、商務操作技能、英語語言能力及其他通用能力的培養融合成一體。

四、結語

構建高職商務英語專業教學體系和課程群是一項系統工程，唯有改革，才能實現人才培養模式的創新、人才培養特色的形成及人才培養質量的提高，才能輸送更加符合珠三角中小企業需求的外向型商務服務人才。

參考文獻：

[1]郭曉麗.高職商務英語課程體系構建[J].長江大學學報（社會科學版）， 2009（1）： 32.

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關鍵詞：外國留學生；專業教育；特點

中圖分類號：G125 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）49-0058-02

一、引言

隨著我國對外開放程度的不斷加強，高等教育國際化浪潮的日益提升，越來越多的國際學生選擇來中國接受高等教育。據教育部2014年統計數據顯示，從2005年到2014年，來華留學生人數一致處在高速增長階段，每年平均增速為13.19%。中國現已經成為世界第三大留學生輸入國。面對越來越多的來華留學生，一個重要且亟待解決的問題，就是如何對國際學生進行專業課教育。畢竟擁有高水平高質量的課程教育才是吸引并留得住國際學生的關鍵。本文擬以暨南大學為例，對國際學生專業課教育的方法與方式進行探討。

暨南大學是我國第一所華僑學府，也是“211工程”重點綜合性大學，其辦學理念與目標是“僑校+名?！?。暨南大學是目前擁有外國留學生最多的中國大學，直屬國務院僑務辦公室領導。暨南大學的校訓是“忠信篤敬”，在此校訓的引導下，暨南大學注重對華人華僑子女的中華民族優秀的傳統道德文化進行培養，因此受到了海外華僑華人的極大關注與歡迎。素有“華僑最高學府”之稱的暨南大學，從建校到目前為止，總計培養了來自全球五大洲160個國家和港澳臺地區的各類人才二十余萬人。在其“面向海外，面向港澳臺”的辦學方針下，暨南大學擁有國家對外漢語教學基地、國務院僑辦華文教育基地、國家人文社會科學重點研究基地等。

二、國際學生專業課教育現狀

接下來，將以我在國際學院所從事的全英教學中國對外貿易課程為例，來對國際學生專業教育的現狀及其特點進行研究。中國對外貿易課是專業選修課，其對象是經過相關的專業基礎課（包括宏觀經濟學、微觀經濟學、國際貿易理論等）培訓后的大三學生。該課程共有36個學時，分為九個部分，包括中國對外貿易發展現狀、中國對外貿易政策、中國對外貿易的比較優勢及其演變、中國與美國、歐盟的雙邊貿易、中國外商直接投資（FDI）、中國對外貿易地理分布及其成因分析等內容。由于本課程旨在幫助學生了解中國對外貿易發展狀況、特點與趨勢，是一門現實性和實踐性極強的課程，因而采用課堂討論加論文的考試方式，更便于考察學生搜集數據資料的能力、對中國對外貿易中所存在的問題的關注力以及利用所學理論知識對相關問題的分析和理解力。其中課堂討論成績占總評成績的40%，論文成績占總評成績的60%。

課程論文題目由老師命定，均是課堂上講授的內容。對于英文的課程論文評分，主要側重于學生能否將所學的理論知識、課堂教學內容應用到所給的當前中國對外貿易中所出現的問題分析上。

從課程論文分數對比的情況來看（見圖1），內招生獲得90分以上的學生比例明顯大于外招生，79分以下的學生則都是外招生。這表明，通過大陸高考入學的內招生在對課程教學理解上、論文寫作和分析問題的能力上要高于外招生。

再看課堂討論分數的情況。這個分數的評定，主要依據是學生上課回答問題和案例討論。從分數結果對比上來看，外招生在90分以上的學生比例高于內招生，中間水平兩者接近。由于外招生在口語表達上具有優勢，并且喜歡參與靈活的、隨意的課堂討論，喜歡表達自己的觀點，因此獲得課堂討論分高分的相對較多。

三、原因分析

之所以出現內招生與外招生在分數上有如此大的差異，依據這幾年的教學經驗，我認為主要原因有兩個：一個是國際學生的語言優勢，另一個是國際學生的專業知識的劣勢。在專業課教育上，國際學生和大陸學生由于背景文化存在著顯著差異，導致他們在學習方式、思維模式、學習效果上存在著很大差異。具體來說，國際學生有著較好的英語語言背景，因此，在全英授課的課堂上，會積極主動地參與到課堂討論中來，表達自己的看法與觀點。相比之下，大陸學生則因英語表達不流暢，不敢參與到課堂討論中，導致其平時成績低于國際學生。

但是，國際學生就讀暨南大學時，并沒有接受過中國的高考，而是有相應的特殊入學考試。他們往往是在華文學院接受一定的中文基礎訓練后，再來申請大學入學。其對中國文化、歷史、經濟等方面的了解有限，對于專業課之前的系統學習也不夠，包括宏觀經濟學、微觀經濟學、國際貿易理論等。這使得他們對中國對外貿易出現的一些問題和特點沒有明確的認識。比如，我曾在課堂上分析中國對外貿易的特征之一，空間分布的不均衡：中國對外貿易主要集中在東部沿海地區，而在東部沿海地區又進一步集中在長三角地區和珠三角地區。我讓大家討論有哪些原因導致了中國對外貿易空間分布不均勻？國際學生對這個話題很感興趣，但通常是從地理的直觀角度來分析，認為東部地區靠近大海，所以國際貿易過程中運輸成本較低，這種地理優勢促使了中國對外貿易集中在東部地區。大陸內招學生則能夠通過對中國經濟的了解，來對該問題進行更深入的探討，例如對外開放政策的影響。

另外，國家經濟體制、文化差異也會導致國際學生對專業課知識的理解與應用。例如，當我們講到在改革開放之前，包括改革開放初期，中國的國有企業從中央和地方政府那里獲得了很多的優惠政策，因此其對外貿易占中國總體對外貿易的大頭，并且還出現了很多擁有進出口經營權的外貿公司。而民營企業由于在體制上沒有得到充分的認可，其對外貿易的發展很艱難，必須通過外貿公司來進出口。國際學生對此很難理解，他們認為企業應平等對待，為什么會存在這么大的待遇差異。而且他們也很難想象，這種對外貿易的政策差異化對中國對外貿易結構、問題所產生的重要影響。

由于存在以上原因，在論文考試上，內招學生能夠很好地對課堂所講授的理論知識進行消化吸收，應用到當前中國對外貿易問題的分析中去，因此所得成績要高于國際學生。

四、結論與啟示

意識到國際學生與大陸學生的上述差異，對于我們在專業課程設計上、內容構建上、教學方法方式上都具有重要意義。在今后的教學實踐中，對于這兩類學生應有差異地對待。對于國際學生，應強調對理論知識的應用與分析能力；而對于大陸學生，則應鼓勵促進其課堂討論發言，培養其觀點表達與陳述的能力。

參考文獻：

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[4]王軍.我國來華留學生教育的基本定位與應對策略[J].中國高教研究，2014，（8）：88-92.

[5]文雯，陳麗，陳強，等.課堂學習環境與來華留學生學習收獲的研究――以清華大學為例[J].清華大學教育研究，2014，（2）：107-113.

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政府通過減免農民稅收減輕其負擔，收入相對增加；同時通過最低工資規定來保障各地就業者的生活。這些政策的實施都會促使處于低收入的群體收入增加，而處于低收入的一般是農民工，他們的收入提高將會增加勞動密集型企業的勞動力成本。

（一）加工貿易的定義

指一國的企業利用自己的設備和生產能力，從境外保稅進口全部或部份原輔材料、零部件或元器件、包裝物料進行加工、制造或裝配，然后再將產品銷往國外的貿易做法。加工貿易又分為進料加工和來料加工兩種。兩者的共同點是“兩頭在外”,即原料來自國外，成品又銷往國外。

1.進料加工

進料加工一般是指從國外購進原料，加工生產出成品再銷往國外。由于進口原料的目的是為了扶植出口，所以，又可稱為以進養出。

2.來料加工

來料加工在我國又稱為對外加工裝配業務。廣義的來料加工包括來料加工和來件裝配兩個方面，是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我方按對方的要求進行加工裝配，成品交由對方處置，我方按照約定收取工繳費作為報酬。對外加工業務與一般進出口貿易不同。一般進出口貿易屬于貨物買賣；來料加工業務雖有原材料、零部件的進口和成品的出口，但卻不屬于貨物買賣。因為原料和成品的所有權始終屬于委托方，并未發生轉移，我方只提供勞務并收取約定的工繳費。因此，可以說來料加工這種委托加工的方式屬于勞務貿易的范疇，是以商品為載體的勞務出口。

2008年1月1日，旨在提高最低工資水平、繳納三金、明確加班報酬提高勞動者收入的新勞動法正式實施了。據測算，此舉將使加工企業勞動力成本提高30%以上，珠三角來料加工貿易最多，2010年勞動力成本占加工成本的百分比已達26.82%.

（二）最低工資規定

2003年12月30日勞動和社會保障部第7次部務會議通過《最低工資規定》，該規定從2004年3月1日起施行，要求各地要根據當地實際情況制定實施最低工資標準，并且要參考當地就業者及其贍養人口的最低生活費用、城鎮居民消費價格指數、職工個人繳納的社會保險費和住房公積金、職工平均工資、經濟發展水平、就業狀況等因素至少每兩年調整一次。

根據《最低工資規定》，從2004年12月1日起，廣東實行最低工資標準：一類684元/月，二類574元/月，三類494元/月，四類446元/月，五類410元/月，六類377元/月，七類352元/月。

2006年7月廣東政府決定調整企業職工最低工資標準，這是廣東從1994年建立最低工資保障制度以來，七次調整最低工資標準中提高幅度最大的一次，全平均增長17.8%,最高的增長犯。6%,廣州的最低工資標準定為780元/月，而全最低的部分縣及縣級市的最低工資標準為450元/月。最低工資標準調整從2006年9月1日起開始執行。深圳市仍按《深圳經濟特區最低工資條例》執行，關內最低工資標準為810元/月。調整后大部分地區企業職工的最低工資標準接近或超過當地職工平均工資的40%.

2008年4月1日，廣東最低工資標準再次提高，這次最低工資平均提高12.9%,每個類別增長率超過10%,有的類別提高達17.8%.調整后的企業職工最低工資標準分五個檔次，分別為860元/月、770元/月、670元/月、580元/月和530元/月。

（三）平均工資的上升

最低工資標準調整后廣東企業平均工資增長明顯加快。2006年全城鎮單位在崗職工平均工資水平，企業為24522元，事業為28461元，機關為35597元，比上年分別增長10.2%、8.7%、6.4%.企業工資增長率最高，并且改變了多年來慢于機關和事業單位的情況。在19個國民經濟行業門類中，2006的增長率分別為10.1%、12.0%和9.8%速度也比2005加快。年第一、二產業的農林牧漁業、建筑業、制造業均高于全平均增幅，同時這3行業的年增長。

（四）“民工荒”迫使企業提高工人工資

2004年春以來，福建首先出現了招工難的現象，隨后波及廣東、浙江。中國勞動力市場信息網監測中心的一份《珠三角、浙江、福建、廣東等地的勞動力市場呈現出缺工現象》統計報告指出：2004年第2季度，在珠三角、浙江、福建、廣東等的12個城市，有70.4萬人進入勞動力市場求職，但用人單位的招工名額則達到108.7萬人，缺口383萬人。另據勞動和社會保障部2004年9月上旬的《關于民工短缺的調查報告》及相關報道，沿海一些城市的用工需求和應聘比率為10.8:7,僅東莞就短缺民工70多萬。

廣東的民工短缺最先出現在東莞，隨后在整個珠三角蔓延，整個珠三角加工制造業工人缺口高達200萬人。導致整個“民工荒”的主要原因是工資低，在經濟不斷發展、居民消費水平不斷上升的情況下，到廣東的打工者己經不能忍受十幾年來幾乎保持不變的工資水平、超負荷的工作量和惡劣的工作環境，有些打工者已經流向長三角，因長三角地區出臺了吸引農民工的一系列提高農民工收入和保障農民工權益的政策。據有關調研表示，近12年來，珠三角的民工月工資僅增長了68元，扣除物價上漲因素，民工工資實際呈現下降趨勢。廣東勞動和社會保障廳廳長方潮貴表示，廣東目前有2300萬農民工，他們為廣東的現代化建設作出了重要貢獻，但長期以來工資偏低，不僅使得農民工的切身利益受到影響，也使得部分企業出現了“招工難”.這種情況迫使企業提高工人工資，以招聘急需的用工人員。

（五）促使勞動力成本上升的其他因素

1.產業結構調整

廣東企業平均工資增長加快，其中一個原因就是由于產業結構不斷調整優化，加快了產品和生產技術更新換代步伐，從而使企業對技術工人和研發人員的需求加大，總體工資水平上升。

2.GDP增長引起工資的相應增長

隨著經濟的不斷發展，GDP的不斷增長，居民消費水平不斷上漲，這些會使工人的工資水平隨之相應上漲。

3.物價的不斷上漲迫使工資收入水平的上升。

二、勞動力成本上升對珠三角加工貿易的影響

宋志剛、王懷民在文章《中國發展加工貿易的勞動力因素分析》中，構建了城市二元勞動力市場勞動力流動模型，通過回歸分析，結果表明，農民工相對收入每下降一個百分點，將使加工貿易出口增加1123億美元，也就是說，農民工的收入上升，將使加工貿易出口額下降。廣東的加工貿易也跟勞動力成本存在反相關關系。

（一）外商投資企業減少對廣東加工貿易的投資對于廣東的加工貿易來說，由于其“三來一補”的技術含量低，其利潤就更加建立在勞動力比較優勢上，外商只需要把技術和原材料等拿給廣東的企業加工，就可以利用廉價的勞動力差價來賺取利潤。

職工工資在近幾年的增長有所加快，而這段時間里，外商投資企業進出口中加工貿易出口的比例也在逐年下降，當職工工資、農民收入增長率上升的時候，將導致外商投資企業在廣東的加工貿易出口比例下降。

例如：廣東豐泰是美國耐克公司在中國的一家代加工廠。多年來，大多數耐克運動鞋都是由耐克公司下單，豐泰代加工的。但2005年以來，耐克卻把許多本該給豐泰的訂單下到了越南，不但大規模擴充在越南4個加工廠的生產線，還投資1600多萬美元在越南新建一家工廠，并計劃到2006年年底，把越南建成耐克公司最大的海外生產基地。耐克從“中國制造”轉而他去，很大的一個原因就是越南的工資比中國更低。

東南亞一些國家的工資水平在世界金融風暴之后急劇下降，其勞動成本與廣東不相上下，甚至有些地區的成本還要比廣東低。勞動力成本上升更使得廣東逐漸喪失在成本上的優勢。論文格式泰國在金融風暴后“高級雇員工資普遍減少20%-25%,有的甚至減少50%,普通工人則減少10%-20%”.據有關數據統計一件普通T恤在廣東的生產成本約為6美元，在越南約3.7美元，印尼約3.2美元。

現在，對廣東的加工貿易而言，勞動力成本的提升已經使其比較優勢逐步喪失，勞動密集型產業在廣東尤其是珠三角地區已經很難繼續發展，于是外商減少了其在廣東的投資，轉而向內地、甚至越南、非洲、柬埔寨等轉移。

（二）加工貿易企業或倒閉、或轉移

加工貿易帶動了廣東經濟的騰飛，為廣東的經濟發展作出，了重大的貢獻。但是隨著廣東經濟的發展，勞動力成本也隨著上升，廣東的比較優勢正在逐漸喪失。對應勞動力成本的提升，廣東的加工貿易發展也遇到阻礙，廣東的對外貿易結構正在發生變化，1997年-2001年廣東的加工貿易出口在廣東對外貿易中的比例還在上升，但這之后一直到2006年，加工貿易出口所占的比例逐年在下降。

當職工、農民收入增加率上升的時候，廣東對外貿易出口中加工貿易出口的比例卻呈出下降的變化。從圖中可以看出，勞動力成本的上升將導致廣東加工貿易出口的下降。廣東很多企業是訂單生產企業，但是第一單由香港商先拿了，轉向內地中介，之后才是廣東的這些加工貿易企業，在這過程中，利潤己經在這些中間環節被瓜分了，到最后，真正的生產廠家只有較少利潤可圖了。勞動力成本的上升，使得以廉價勞動力為基礎賺取利潤的加工貿易企業不能繼續再在廣東獲得收益。這些企業要不就面臨倒閉，要不就只能轉移地盤，另謀出路。

例如：加工一個箱包，在東莞，一個普通箱包的生產成本為9美元，這只包以10美元價格賣給香港商人，香港商人再以20美元的價格賣給零售商沃爾瑪，沃爾瑪在美國以40美元出售?？梢钥吹?，廣東在這個產業鏈上，只賺取了1美元的加工費，加工貿易企業要獲得收益，必須建立在低廉的勞動力成本上，勞動力成本上升之后，企業只能考慮到成本更低的地方進行發展。

還比如東莞大朗的毛織企業和鞋廠，在2007年“民工荒”在廣東出現后，經常面臨人手短缺的情形，小企業紛紛倒閉，大企業提高員工的工資待遇。于是有許多廠家將產業轉移到湖南、江西等地進行生產。

（三）降低了廣東加工貿易企業的出口競爭力

廣東的加工貿易經過了這些年的發展，企業的研發能力和技術水平在不斷提高，其涉及的產品也從低附加值的勞動密集型產品向高新技術產品轉變，但其加工制造所涉及的還是屬于低端環節，廣東的加工貿易企業還是處于“加工廠”的狀態，自身擁有的知識產權不足，還是主要依靠勞動力優勢在國際上與其他公司企業競爭。

有學者對珠三角地區的玩具加工貿易企業進行考察和問卷調查，結果被調查的企業中絕大多數認為其競爭優勢主要是勞動力成本低，只有不到10%的企業由自己的研發機構，90%以上的企業主要從事勞動密集型的OEM產品裝配、海外銷售是返銷到進口料件的供應商或母公司，大部分企業沒有自有品牌。

勞動力成本的上升，使得原來依靠低廉勞動力成本在國際競爭中取勝的廣東加工貿易企業的競爭優勢不復存在，使得原來就小的利潤空間更小了，這將導致廣東加工貿易企業的出口競爭力下降。

三、推進珠三角加工貿易轉型升級的對策

（一）應堅持可持續發展方向

加工貿易對發展珠三角經濟和促進對外貿易增長發揮了重要作用，為了促進加工貿易轉型升級，有必要制定中長期發展規劃，進一步明確加工貿易轉型升級的發展方向、支持的政策措施。珠三角加工貿易未來的轉型升級應與新發展觀相一致，向經濟、社會和自然協調可持續發展的方向轉型。既要充分認識發展加工貿易的必要性和緊迫性，抓住當前國際分工深化和產業結構調整步伐加快的機遇，形成強大的加工制造能力。同時又要針對加工貿易轉型升級，結合珠三角產業結構調整的需要和國際產業發展方向，制定相應的指導目錄，鼓勵內資企業進入國際化產業鏈中附加值高、技術含量高的環節，逐步提升珠三角加工貿易企業的國際競爭力。

（二）正確認識勞動力成本上升問題，開創新思路從上文分析可知，勞動力成本的上升是大勢所趨，雖然短期內會影響到珠三角加工貿易的競爭力水平，但是我們必須正確看待勞動力成本上升問題。隨著社會的進步和經濟的發展，城鄉居民保障體系的真正建立以及勞動法等法律法規的完善，勞動力成本的上升是很正常的現象。勞動力成本的上升有助于提高低收入群體的購買力，使社會物質財富的創造者能夠分享經濟增長和社會發展所帶來的利益，縮小貧富差距，實現社會公正。同時，迫使加工貿易企業進行技術創新，有助于改變依靠低價格參與國際競爭，既犧牲了工人利益卻又經常遭到進口國家反傾銷的出力不討好的狀況。這也正是珠三角未來經濟和外貿發展戰略和市場規則的選擇，符合建設社會主義和諧社會的要求。

因此，珠三角發展加工貿易必須由原來的主要依靠低勞動力成本比較優勢轉變到主要依靠科技研發，技術改造，大力發展資本密集型和高新技術等附加值較高的產業的道路上來。另外，勞動力成本的上升并不一定代表勞動力競爭力的減弱。

例如：珠三角加工貿易的勞動力成本雖然高于越南、馬來西亞等國家和地區的勞動力成本，但從勞動生產率、人力資源素質、科研開發水平等綜合因素考慮，珠三角的勞動力的綜合素質仍然具有很強的競爭力，用歐美老板的話講就是“性價比”很高，很有吸引力。所以，珠三角加工貿易在今后十幾年仍然不能放棄勞動密集型產業。不過為了高效率地利用勞動力資源，政府可以鼓勵在繼續提高具有自主知識產權的高新技術產品和資本密集型產品在加工貿易出口所占比重的同時，擴大原創類勞動密集型產品的加工貿易出口規模。所謂原創設計類勞動密集型產品，是指具有國家實用新型或外觀設計專利且獨家經營的服裝、箱包、鞋帽、體育健身器材、家具、玩具、工藝品、裝飾品等消費品。實踐證明，注重工業設計是提高出口產品附加值和加工貿易企業競爭力的重要方法。在歐洲市場上，同一商店、同一質料、同一產地、并非名牌的帽子，由于款式、顏色或圖案不同，價格可以相差三、四倍。對于消費品而言，工業設計（可以申請實用新型或外觀設計專利）對產品檔次和價格的提升作用絲毫不亞于高新技術。而且，這實際上是要求加工貿易在總體上由以OEM業務為主轉向ODM、OBM業務并舉，符合珠三角加工貿易轉型升級的方向。

因此，當地政府應該制定相關政策鼓勵該類勞動密集型加工貿易的發展。例如可考慮對勞動密集型產業實行差別化供地政策，根據產品是否具有自主知識產權，對原創類勞動密集型產業優先供地。

（三）創造良好的勞動就業環境

盧卡斯認為人力資本的積累可以通過兩種方式：脫離生產的正規或非正規學校教育和生產中的邊干邊學?？茖W技術和社會的加速進步，催生了學習型社會和終身學習的觀念，人力資本的積累不僅需要就業前的良好學習條件，而且需要在工作崗位上、在勞動中長期積累，一般要到中年以后才能達到高峰。這對于生產一線的勞動者同樣適用。這就需要良好的勞動就業環境，包括規范的勞動時間、良好的作業環境和勞動保護、繼續學習和技術培訓，并需要良好的法制環境來保障。良好的勞動就業環境不只是社會公平的需要，也不只是企業在勞動力市場上獲得高素質員工的需要，而且是實現個人和區域的人力資本積累的需要，也是轉變增長方式、增強企業和區域競爭力的重要條件。因此，當地政府要采取切實措施優化勞動就業環境，加強加工貿易企業社會責任意識，樹立良好的勞動力市場形象，吸引和積聚高素質勞動力?？梢詮囊韵聨追矫嬷?。

1.徹底改變很多地區仍然普遍存在的勞動執法和監督缺位、甚至有的法律條款形同虛設的現象（例如目前仍有很多加工貿易企業沒有執行我國勞動法規定的每周40小時的工作時間），扭轉有法不依、對違法現象熟視無睹的局面，政策鼓勵NGO參與農民工維權，并進一步完善保護勞動者權益的地方性法律法規。

2.政府鼓勵和協助加工貿易出口企業申請社會責任認證或者進行申請認證的準備工作，重視發揮中介機構的協調作用，鼓勵社會中介機構進行咨詢和培訓，增強企業對社會責任的認識，逐步降低認證成本，通過社會責任認證推動勞動法規的貫徹執行。積極推動企業承擔社會責任，政府有著特殊的作用，可通過經濟的、法律的、行政的、輿論宣傳、思想教育等手段，倡導、宣傳、鼓勵有利于企業社會責任體系形成及作用發揮的道德觀、價值觀和行為方式，消除和摒棄不良風氣和作風，引導社會、企業形成有益于社會責任完善的氛圍。關注和積極參與國際非政府組織，特別是ISO制定的“企業社會責任導則”的有關工作，主動提出我們的建議和意見。

3.樹立珠三角良好的勞動力市場形象。通過形象的力量吸引高素質的勞動力，比單純通過到外地招工爭奪勞動力更有效。通過法律、行政和輿論宣傳等手段，優化區域的勞動就業環境，通過有影響的大中型企業帶動，為企業樹立良好的勞動力市場形象，并把各企業良好的勞動力市場形象整合為該地區良好的勞動力市場形象。在良好勞動力就業環境下，珠三角加工貿易勞動力的穩定輸入就可以達到保證，勞動力價格和成本也可控制在相對穩定的變動幅度內，這有利于提升珠三角加工貿易的競爭力水平，有力于珠三角加工貿易轉型升級的順利進行。

篇6

畢業論文是商務英語專業教學計劃的最后一個環節,也是對學生2年半學期各門課程學習效果的檢查.其主要目的是:

1、培養學生的英語閱讀、寫作能力及運用商務知識分析問題和解決問題的能力,達到學以致用的目的。

2、檢查學生對所學專業理論知識和基本技能的掌握程度,并將論文成績作為學生能否畢業的主要依據之一。

3、訓練學生搜集運用資料的技能,同時培養學生理論聯系實際,增強獨立思考問題和解決問題的能力。

二、 論文寫作要求:

1、以英文/漢語完成論文寫作。

2、字數要求不低于3000個單詞或字, 統一采用A4(210x297mm)頁面復印紙單面打印.其中上邊距2.8cm,下面距2.5cm,左邊距2.5cm,右邊距2.5cm,頁眉1.6cm頁腳1.5cm裝訂線0.5cm.字間距為標準,行間距為1.25倍行距.頁眉內統一為:用5號宋體

3、論文的內容要與本專業所要求的知識和技能相結合,要求論述者閱讀一定量的英文和中文資料,能夠對所有的資料進行合理刪減、組織和編輯,掌握論文撰寫的結構與布局。要求語言流暢,層次清晰,論點明確,論據充分。具有以下特性:

1) 科學性:觀點正確,論據充分可靠,結構合理,能反映出學生對本學科知識系統掌握的程度及其某一問題有較深理解很認識

2) 實用性:選題應該具有現實意義和學術價值,應該體現出分析問題解決問題的能力水平

3) 邏輯性:論證應該有力,層次應該分明,邏輯應該嚴密,結構應該完整合理

4) 技術性:應該具有收集整理運用材料的能力,語言表達應該清晰準確,格式應該規范

4、寫作時間安排:

1月14日:學生與導師見面選題和開題

1月15日-3月25日學生寫作,提交提綱,初稿,導師修改并將完成情況向系里匯報

3月31號前根據導師的修改意見完成第二稿交導師修改

4月7號前完成定稿并按照要求打印裝訂成冊.打印3份,交系里2份

4月8號-4月13號準備答辯,原則上采用英語答辯

2007年4月14號論文答辯,原則上采用英語答辯

5:論文成績評定:采用5級記分制,及優秀,良好,中等,及格和不及格五等.其中優秀沒,良好等次的人數分別按不高于15%,20%的比例評定.終結成績必須經指導老師學院畢業論文指導小組認定.

6:特別說明:

畢業論文寫作是嚴肅的事情.嚴禁抄襲剽竊他人論文.一經發現此次論文成績判為0分.

三、 論文選題方向:

1、商務英語教學改革的方向,途徑,課程設置等

2、商務英語教學在新形勢下的影響和意義;

3、我國貿易的現狀及其發展方向

4、商務英文翻譯技巧;

5、江西招商引資探討及其對策

6.WTO保護期過后對我國的影響;

四、 論文設計與擬定的程序:1、指導教師的幫助下,根據本指導書提供的選題范圍,從中選擇論文方向,確定題目。(注:選擇其他的題目,需與指導教師商議確定)

2、 搜尋與本人論文題目相關的資料,文獻,形成論文大綱,注意論文結構安排的合理性。

3、 論文結構:包括題目,中英文摘要和關鍵詞,目錄和正文. 詳見后面附件

附件1:

外語系英語專業(高職)畢業論文選題(商英專業)

1. 《商務英語課程設置的探討》

2. 《跨文化因素對英漢翻譯的影響》

3. 《商務英語的特點及翻譯技巧》

4. 《商務英語函電在對外貿易中的作用》

5. 《單證員在國際貿易中的地位》

6. 《商務英語函電翻譯技巧》

7. 《商務談判中英語的重要性》

8. 《淺談出口結匯風險的防范》

9. 《中國退稅制度的改革及其影響》

10. 《商標名稱的翻譯與策略》

11. 《外貿企業信用風險管理與控制》

12. 《2007年外資

銀行在我國本土注冊探討》

13. 《我國利用國際貸款/國際援助現狀分析》

14. 《WTO與我國反傾銷探討》

15. 《我國對外直接投資之現狀》

16. 《內陸地區對外貿易發展策略研究》

17. 《中印兩國兩國對外貿易戰略分析》

18. 《人民幣升值對我國出口貿易的影響》

19. 《淺談商務英語寫作時避免修飾語錯位的方法》

20. 《商務函電翻譯的用詞技巧》

21. 《外商直接在華投資探討》

22. 《社會文化遷移對中國式英語的影響》

23. 《我國外貿出口品牌戰略的實施與研究》

24. 《商務英語專業口語課程教學探討》

25. 《入世對我國農產品貿易的影響與對策研究》

26. 《應對經濟全球化,加快我國企業跨國經營》

27. 《英語寫作中常見中式英語分析》

28. 《入世商務英語寫作的研究》

29. 《制單工作在國際結算中的地位》

30. 《關稅壁壘與非關稅壁壘探討》

31. 《淺談實質利益談判法》

32. 《國際電子商務發展面臨的新問題》

33. 《商務英語寫作中的錯誤與商務英語寫作教學之間的關系》

34. 《清算所在期貨市場上的地位》

35. 《跨國公司在華擴張模式透析》

36. 《漢譯英中遇到新詞語的譯法問題》

37. 英漢互譯中詞義的不對應(文化意義、風格意義、修辭意義等)

38. 我國市場經濟國家地位與反傾銷

39. 如何防范信用證詐騙

40. 我國中小企業開拓國際市場之探討

41. "10+1"自由貿易區未來前景展望

42. 漢語中新詞匯的翻譯技巧

43. 商務英語的特征與翻譯

44. 珠江三角洲外貿現狀及存在的問題

45. 南昌現利用外資縱談

46. 廣州/深圳等地區三資企業結構分析

47. 淺談廣州等地區外貿企業的困境與出路

48. 淺談廣州等地區出口產品結構的市場分布

49. 商務英語專業畢業生就業崗位之探討

50. 單證員跟單員等資格證書現狀思考

51. 禮儀在商務談判中的作用

52. 跨國公司的本土化經營戰略及其實施

53. 中國在亞洲區域合作中的地位和作用

54. 延長我國加工貿易國內價值鏈問題探析

55. 中國貿易的現狀和前景

56. 我國西部地區引進外資問題研究

57. 人民幣業務對外開放之探討

58. 淺談涉外合同英語特色

59. 海外投資與出口貿易的相互關系

60. 文化和地理因素對外商在中國直接投資的影響

61. 綠色壁壘對關稅壁壘的替代效應研究

62. 新貿易保護主義的政策調整與我國貿易發展

63. 貿易磨檫及其解決機制研究

64. UCP600-信用證領域的新規則探討

65. 論<<聯合國國際貨物銷售合同公約>>的適用范圍及總則

66. 淺談<<聯合國國際貨物銷售合同公約>>下賣方的知識產權擔保義務

67. 我國紡織業出口競爭秩序現狀分析與對策探討

68. 淺談來料加工與進料加工的利弊

69. 經紀傭金商或場內經紀人在期貨交易中的地位

70. 淺談商檢證書在國際貿易中的作用

附件2 開題報告格式

商務學院

高職畢業設計(論文)開題報告

題目名稱: 中國家庭企業管理創新研究

題目性質: 研究論文

學生姓名: XXX

專 業: 工商管理

學 院: XXXX

年 級: 04級

指導教師: XXX

一、 選題背景

隨著我國經濟的高速發展,以家族企業為主的民營企業也得到了快速發展和壯大,在國民經濟中發揮了越來越重要的作用。但是,與此同時,我國的家族企業也暴露出越來越多的問題,如家長式的管理方法、企業基礎管理制度不健全和后續發展無力等諸多問題。這些問題不僅制約著我國家族企業的發展壯大,而且嚴重影響到我國經濟的健康快速的發展,因此,研究我國現階段家族企業如何進行管理創新,以最大限度地調動家族企業員工的積極性,從而實現家族企業生產要素優化配置,促進家族企業持續發展已顯得尤為緊迫。

二、研究的基本內容,擬解決的主要問題、研究步驟、方法

本文從我國家族企業的實際情況出發,以管理創新的理論為指導,對我國家族企業如何進行行之有效的管理創新進行深入地研究。首先評述了國內外學者對家族企業管管理創新含義的不同看法,提出了家族企業管理創新的含義、構成要素及內在機理,認為我國家族企業進行管理創新的有效性在于有利于更好地實現家族企業的經營目標,有利于充公調動企業員工尤其非家族成員的積極性和創造性。

其次,分析了我國現階段家族企業管理創新的現狀及存在的問題,指出了我國家族企業管理模式存在諸多不足,如在管理創新過程中仍然存在家長式決策、缺乏戰略管理和基礎薄弱等諸多問題,所有這些在客觀上要求創建一種新的管理模式

以促進家族企業健康快速發展。

再次,要創建一種適合我國家族企業實情的管理模式,就必須全面準 確地把握好我國家族企業所面臨的外部環境。因此,本文指出了我國家族企業開展管理創新面臨著外部環境的特殊性和復雜性。

三、研究工作進度

1、教師報題(2006.11.1----11.15)

2、網上公布畢業設計題目和指導教師(2006.11.20)

3、學生選題(2006.11.20---12. 15)

4、落實任務(學生與導師見面,交電子郵箱地址)(2006.12. 1---12. 25)

5、學生上交開題報告(紙字稿)(2006.12.25----2007.1.15)

6、中期論文檢查(交電子稿) (2007.4月1日前)

7、論文上交(紙字稿附電子稿)(2007.4.15----2007.5.1)

8、07屆畢業設計答辯(評定學生成績)(2007.6月初)

9、07屆優秀論文評定(2007.6.15)

10、07屆優秀論文匯報會(2007.6下旬)

四、主要參考文獻

[1]顧文靜,溫州民營企業實行委托---制的障礙分析,經濟管理。2002.2

[2]甘德安,中國家族企業研究,中國社會科學出版社,2002年版

[3]苒明杰,管理創新,上海譯文出版社,1997年版

[4陶良虎,制度創新是家族企業變遷的方向,光明日報,2002年5月14日

篇7

【關鍵詞】雙語教學 國際經濟 貿易專業

一、國際經濟與貿易專業必須開展雙語教學實踐

所謂雙語教學，是指用兩種不同的語言作為教學語言的教學（一般是指用非母語進行部分或全部非語言學科的教學），其內涵因國家、地區不同而存在差異。包括我國在內的不少亞洲國家和地區一般是指用英語進行學科教學的一種體系。雙語教學有兩個教學目標，一是獲取學科知識，二是培養和提高學生運用外語的能力。這里我們要注意的是雙語教學并不是單純的英語語言教學，而是指使用英語作為教學語言。歸根到底還是一種學科教學，而不是語言教學，更不是翻譯教學。因此，雙語教學不是為了單純的學習英語，更重要的是運用英語這個語言工具來學習學科知識、專業課程的核心知識和前沿理論。簡而言之，雙語教學是手段，而不是目的本身。

國際經濟與貿易專業屬經濟類學科,是國際經濟理論和國際貿易實務的結合,體現了理論和實踐能力培養兼顧的指導思想。因此,該專業的培養目標就是掌握經濟學、國際經濟學、國際貿易實務,具有一定的理論分析和預測能力,掌握國際貿易實務的專門知識,能夠從事外貿實際工作的復合型中高級專門人才。根據當前我國對外經濟發展的狀況以及本科教學逐漸普及化的趨勢,國際經濟貿易專業在本科階段應培養具有一定研究能力，強調應用型和實用型的人才。因此其培養模式呈現的主要特點為：將從事國際經濟與貿易專業的基礎――英語的學習放在了尤為突出的位置,要求通過四年以英語為主體的專業系統學習,學生能夠具備良好的英語聽、說、讀、寫能力,并且在畢業時要求通過大學英語六級和至少一項國際商務英語考試。從畢業生擇業意向和工作表現來看,具備良好英語水平和技能的學生就業率明顯較高。就業后這類學生能夠較快地獨立開展工作并取得較好的工作業績。因此,外貿企業、外資企業和生產企業的外貿崗位更歡迎這類人才,使得這類人才在人才市場上供不應求。而雙語教學能最大程度滿足上述國際經濟與貿易專業本科階段人才培養的目標和定位,使學生能夠真正做到學英語、用英語。同時,隨著中國加入WTO,我國各經濟領域,尤其是國際貿易與金融領域將逐步與世界接軌，越來越多的中國企業和相關從業人員將逐漸融入到世界經濟的大環境中,大量的跨國公司將進入中國或在中國開展經營業務，這使得能夠熟練運用外語的國際貿易專業人員更加受到青睞，由此彰顯出雙語教學對于國際經濟與貿易專業學生培養的重要作用。

二、國際經濟與貿易專業如何開展雙語教學實踐

2001年教育部頒發了 4號文件，其中提出推行雙語教學的要求，大大推動了全國展開雙語教學的實踐與探討。從國際經濟貿易專業雙語教學的實際情況看，筆者認為若要達到通過雙語教學來提高學生的專業技能的目的，雙語教學必須要形成體系。筆者的雙語教學模式是包括教師、學生和配套條件這三個要素在內的三角形模式。

首先，要加強雙語教學師資隊伍的建設。教師在三角形雙語教學模式中起著關鍵的作用，因此師資建設是雙語教學成敗的關鍵。雙語教學的教師除了應該具備其他優秀教師所必須具備的素質（例如扎實的專業理論素養、先進的教學理念和方法以及和諧的科學和人文精神）外，還必須具有良好的外語綜合應用能力即能夠流利的進行兩種語言的表達和全面的了解兩種語言的文化背景及相關知識。筆者認為可以通過幾個方法來提升教師的外語綜合運用能力，首先，可以采用“送出去”的辦法，這樣使得教師能夠在全英的語言環境中得到強化，這種辦法能夠在短期內起到一定程度的提高但并不是從根本上解決問題，因為這種方法時間短而且由于費用較大只有少數教師能有少數的機會。第二，可以采用“引進來”的辦法，聘請外籍教師講授專業課程，國內雙語教師作為其助教，這樣就可以逐步提高雙語教師的教學水平。第三，可以采用同行研討的方式。各學校雙語教師互相到對方院校進修或定期研討?？傊?，就是要連續不斷的循序漸進的建設雙語教師師資隊伍。

其次，是調動學生的學習積極性與創造性。雙語教學的本質是使得學生能夠用英語進行思維，獲取知識，進而提高學生的專業技能。由于雙語教學提升了學生學習的難度，所以要充分調動學生的積極性與創造性，這在三角形雙語教學模式中起著核心的作用。

最后，是要完善各項配套條件。雙語教學要形成體系，除了以上兩點外，還不能少了最后一點，即各項配套條件的完善與建設。就目前各個高校的教學實踐而言，筆者認為這些配套條件包括：課程設置、教材選用、教學模式的選擇和有效的雙語教學激勵和評價機制。國際貿易專業具體哪些課程可以開展雙語教學，要看課程的內容和性質，例如，理論性教學課程《國際經濟學》和實踐性教學課程《國際貿易實務》比較適合開展雙語教學。關于教材的選擇，筆者建議，還是應該選用國外教材，只是在使用時對于教師的要求較高。只要教師注意與中國實際結合，解釋好國外的相關背景，學生理解起來還是沒有問題的。針對雙語教學的課程內容筆者認為雙語教學應該選擇課堂教學與實踐教學的結合，兩者互相促進相得益彰。課堂教學可以把多媒體教學，案例教學以及專題討論等多種辦法結合起來。運用多媒體教學一方面可以節省大量的板書時間，提高每一節課的教學密度，豐富課程教學內容，另一方面可以運用生動的多媒體課件對于課程中的重點與難點進行強化和分析，有助于學生消化理解每一節課的內容。實踐教學采用實驗室模擬業務教學和社會實踐分散實習方式，培養學生用英語進行貿易的能力。在實驗室的模擬環境中學習用外語填寫單據進行談判的能力，再到校外的實習基地進行實地外語演練，最終達到提高外語運用能力，夯實國際貿易專業知識的作用。一個有效的雙語教學激勵和評價機制包括對教師的激勵評價機制和對學生的激勵評價機制。對于教師的激勵和評價機制包括必要的資金支持、精神方面的激勵和連續不斷的培養進修機會。而對于學生而言，涉及國外相關學習資料的廣泛提供、雙語課程學分的適當增加和考核方式的多樣化等。雙語教學涉及專業知識和英語語言技能兩方面的內容，考核時應該以學生的專業知識考核程度為主，英語語言技能考核為輔，同時還要考慮到有利于調動學生平時的學習積極性，因此，應該改變原有的以期末試卷考核為主的考核方式，結合學生的課堂表現和實踐教學能力進行綜合考察。

參考文獻：

［1］蘇廣才.國際貿易專業雙語教學研究[J].中國成人教育，2007，(8).

［2］曾偉，鄭金漢.國際貿易專業雙語教學研究與思考[J].雙語學習，2007，(7).

［3］田俊芳.雙語教學模式在《國際貿易實務》課程中的實施[J].武漢科技學院學報，2007，(3).

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關鍵詞：長三角 外貿集裝箱 生成量

集裝箱碼頭工程建設存在投資大、風險高、資金回收期長等問題，使得集裝箱港口的投資時機和規模確定甚為重要，做好該港口腹地集裝箱生成量的預測工作對于科學合理的港口布局、基本投資規模、營運策略、發展戰略以及綜合運輸規劃無疑有著非常重要的作用。

外貿集裝箱生成量是指一個地區對國際集裝箱運輸的總需求量，是這個地區對外貿易發展的綜合反映。影響港口集裝箱生成量的因素很多，其預測的準確與否直接影響到港口建設規劃、未來的營運。有關集裝箱生成量的定量預測方法很多，大致包括時間序列方法、回歸分析方法、灰色預測方法、神經網絡法和作為多種方法綜合的組合預測方法等。

長三角港口腹地外貿進出口量預測

使用腹地生成系數法，首先必須預測外貿進出口量。從長三角港口實際數據來看，該區域港口的經濟腹地主要是江蘇、上海、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶七省兩市。此處采用指數平滑法，主要用于預測2015年的進出口量，屬于中短期預測，適用此預測方法。長三角港口腹地七省兩市歷年外貿進出口額如表1所示。

通過SPASS軟件對表1數據進行運算，擬合效果通過R-squared來判斷，越接近于1擬合的越好。從擬合情況來看，擬合優度指數R2都比較高，除重慶外，擬合效果都比較好。2018年預測值分別是：重慶為1462.04億美元，四川1029.43億美元，湖南352.89億美元，湖北507.46億美元，江西526.70億美元，安徽644.71億美元，江蘇8183.30億美元，浙江4779.24億美元，上海6430.28億美元。

從預測結果來看，江浙滬地區外貿進出口量趨于平穩，基數較大；沿江區域上升趨勢明顯，特別是重慶和四川。這也符合產業轉移梯度理論和雁形轉移模式，某些產業將由沿海地區向沿江區域轉移，這對集裝箱生成量產生一些影響。

長三角港口腹地外貿集裝箱生成量預測

按照腹地生成系數法，分別對適箱貨金額比率、每億美元外貿進出口額重箱生成量預測、集裝箱箱化率、重箱比例進行分析，并做出預測。

1、適箱貨金額比率預測

外貿貨物的適箱率受到外貿貨物結構的影響，也受集裝箱運輸發展水平的影響。隨著集裝箱運輸的發展和外貿貨物結構的變化，外貿貨物的適箱率趨勢是越來越高。江浙滬區域適箱貨源較沿江區域要高，會隨著時間的發展，兩個區域有接近的趨勢。綜合2013年海關數據和文獻資料，預測2018年江浙滬適箱率為85%，沿江區域為75%。

2、每億美元外貿進出口額重箱生成量預測

每億美元外貿進出口額集裝箱生成量與各地區貨物結構及貨物價值有關。一般地，經濟發展水平較高地區的產業結構比較合理、產品檔次及價值相對較高，生成的集裝箱數量相對低一些。目前，江浙滬地區1個自然箱貨物價值在3萬美元左右，按此推算，預計2018年江浙滬地區每億美元外貿進出口額集裝箱生成量在3000個左右。而沿江區域1個自然箱貨物價值在2.5萬美元左右，按此推算，預計2018年沿江地區每億美元外貿進出口額集裝箱生成量在4000個左右。參考其他文獻，預測2018年江浙滬為3000TEU，沿江地區為4000 TEU。

3、集裝箱箱化率

外貿貨物的集裝箱裝箱率與集裝箱運輸的發展水平有關，集裝箱發展水平越高，裝箱率就越高，發展趨勢是適箱貨的裝箱率將逐步提高直至完全裝箱。根據相關文獻，預測2015年，江浙滬地區裝箱率為85%，沿江地區80%。

4、重箱比例

由于進出口外貿的不平衡性和集裝箱運輸組織等因素的影響，存在空箱運輸。根據實際數據和相關文獻，預計2018年江浙滬重箱比例為75%，沿江為90%。

5、長三角港口腹地外貿集裝箱生成量預測

根據腹地生成系數法，2018年長三角區域外貿集裝箱生成量預測如表2所示。

根據公式P6=P1×P2× P3×P4×P5 ×10000，可得出2015年長三角港口腹地外貿集裝箱生成量預測數見表2所示。預測結果顯示，2018年長三角港口腹地外貿集裝箱生成量（此處，沒有考慮中轉箱吞吐量問題）估計在6810萬TEU。

對策與建議

1、良性分工，適度開發

長三角區域從事外貿集裝箱進出口的集裝箱碼頭主要是上海港、寧波-舟山港、蘇州港、連云港港、南京港、南通港等。2013年，各港集裝箱碼頭設計能力為：上海港1850萬TEU，寧波-舟山港1220萬TEU，蘇州港525萬TEU，連云港港300萬TEU，南京港200萬TEU，南通港50萬TEU，合計設計能力為4145萬TEU。2018年，預計上海港2100萬TEU，寧波-舟山港1300萬TEU，蘇州港600萬TEU，南京港300萬TEU，南通港50萬TEU，連云港港600萬TEU，合計4950萬TEU，約5000萬TEU?？紤]我國港口設計能力的彈性問題，按照其設計能力的1.2倍計算，2018長三角區域外貿集裝箱碼頭的設計能力為6000萬TEU，與外貿集裝箱生成量中等預測的7000萬TEU有一定的距離。同時，還要考慮沿江區域的外貿集裝箱生成量的一部分不走長三角港口。因此，長三角區域考慮適度開發外貿型集裝箱碼頭，不能蠻目競爭。

由于長三角區域港口眾多，逐步形成上海港、寧波-舟山港、蘇州港、連云港港相互競爭格局，不利于長三角區域港口的合作，勢必影響整個區域經濟的協調發展。因此，該區域港口的良性分工至關重要，形成以上海港、寧波―舟山港為集裝箱干線港，蘇州、連云港、南京、南通、溫州、嘉興等港口為支線港，其他港口為喂給港的集裝箱運輸格局，開展全面合作或聯營，建立港口間的協調管理機制，實現港口功能優勢互補，推動港口群協調有序發展。

2、加大軟環境建設

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貨代，從字面理解即貨物，準確來說就是在接受客戶委托后完成指定貨物運輸的某一個環節或相關環節，委托人需要支付相關服務費的過程。貨代業務通常在貨物流通量很大的地方會有很大的市場及需求，針對我國現狀，珠三角地區作為貨物流通最廣的通路承接著大量貨代業務，其作為我國對外貿易的一個重要樞紐，推動著經濟的不斷發展進步。

珠三角主要涵蓋廣州、深圳、珠海、東莞、中山、佛山、江門、惠州市區等地區，由于珠三角的很多城市都處于沿海地帶，基于地理位置的特殊性，因此很多海運貨物流入中國都需要首先經過這個關口，這無疑是其貨代業務蓬勃發展的主要因素。珠三角地區的貨代業務發展最早始于20世紀90年代，基于巨大的市場需求和得天獨厚的地理位置，一路發展都較為順利?？梢钥闯鲋槿堑貐^貨代的發展相對西方很多國家而言是比較晚的，而現在整個市場已經發展的比較成熟并且具有規模，除了巨大的市場潛力外，發展過程中，整個市場也在不斷革新吸收外部好的經驗，并且對市場不斷進行完善。

現在的珠三角區域，已經形成水陸、陸路、航空等各種交通運輸工具匯集的物流體系，這為推動貨代城市的發展提供了良好奠基。有市場就有需求，有需求就會成長起來大批的貨代運輸企業，這也是目前珠三角地區貨代市場的現狀。隨著各方面條件的不斷成熟，市場不斷走向規范化，越來越多的骨干企業被煉成，他們是促進整個貨代市場健康積極發展的要素。很多企業不僅為很多委托人提供著優良的服務，良好的運作也為企業帶來很好的效益，這些都推動著我國經濟的不斷發展。

2、珠三角貨代市場存在問題

2.1貨代規模小，企業競爭壓力大。

對于走訪調研的幾千家貨代企業中，很多都是規模很小的發展中企業，論文格式看到市場這塊大蛋糕，都想分一杯羹。但現狀是，很多企業都規模較小，可能就十來人，處理業務量也不算太多。目前珠三角區域貨代市場企業的規模參差不齊，八成以上都是規模很小的企業，在嚴酷的市場環境下摸爬滾打求得生存，然而也有一部分成立較早發展較快比較成氣候成體系的大型貨代企業，這種成熟的企業與小型企業相比在整個市場中數量不多，然而卻占據了大概80%的市場份額，這是一個很殘酷的事實，也不免引發人的思考。

2.2貨代企業技術水平比較局限。

現代貨代企業的運營管理已經不再是傳統的企業管理模式，很多地方都有賴于技術的支持和網絡系統的支撐。然而我們看到的現狀是，很多小型貨代企業技術水平很落后，缺乏IT產品，沒有完善的互聯網體系，貨運的時效性、準確性由此都受到挑戰，工作效率也很低，這正是使得很多企業成長緩慢，服務水平較低，不能滿足客戶需求甚至頻頻遭遇投訴的重要原因之一。此外，很多企業的基礎設施也很落后，交通工具年久失修，儲貨倉庫雜亂不堪，網點布局不合理，設備的利用率低下，這些基礎設施的差異是直接形成企業間差距的因素，也是造成企業規模水平參差不齊，小型企業掙扎求生存的主要因素。

2.3競爭力缺乏，運營效率低下。

貨代行業并不是科技行業，客觀來說其技術水平或技術含量要求并不高，客戶或市場看重的就是貨物轉運的時效性與準確性，這也是企業的競爭力所在。然而現在市場環境中，由于很多企業的不規范，有時候連最基本的時效性及準確性都難以保障，這讓企業的生存難度又提高了一些。此外，隨著我國的國門打開，中國不斷參與到全球化競爭，在世界格局下尋求發展，對于貨代行業也提出了更高的要求，除了最基本的服務外，能否帶來相應附加價值是衡量企業競爭力的關鍵所在。然而我國珠三角區域的貨代市場，還處于基礎業務有待進一步鞏固深化的階段，和國外相關的很多企業相比，差距還是較大的。[ LunWenData.Com]

2.4行業利潤低，經營壓力大。

貨代業務基于其對時效性的近乎苛刻的要求，很多企業都會在合作前向委托方承諾如若不能在指定期限內如期送達，企業將不收取任何費用，且運輸費、報關費都將由企業自己承擔。這對企業的沖擊是很大的，在必須承擔巨大風險的同時，利潤也并不高。這使得企業在接到訂單后必須第一時間做全方位準備，不僅要預定倉位，還要做各類統計規劃、向海關報送等一系列繁瑣程序。由于生存壓力大，很多小企業都打起了價格戰，這對于行業的穩固發展是沒有任何益處的，只是使得小企業間更多的受創，企業利潤更低，經營壓力更大，從而進入惡性循環，企業的存亡進一步受到威脅。

3、珠三角貨代市場存在問題的解決對策

針對目前珠三角地區貨代市場存在的一些問題，提出如下相應對策。

3.1國家給予貨代行業更多的扶持。

貨代行業的發展和國家政策和國家的基礎設施建設是有很密切的關系的。針對目前我國貨代行業的現狀，政府可以給予更多的扶持與幫助，首先對于基礎設施的建設要進一步深入，各種方式的交通運輸的效率是決定整個行業效率的基礎與核心，這就有賴于政府對于我國目前的基礎設施現狀加以改善及優化。此外，對于相應政策也可以適當放寬，過多的約束只會讓這個行業受到限制，行業若能蓬勃發展也是對整個國家經濟效益的有力貢獻。

3.2培養更多優秀人才。

我們看到，整個行業中的優質人才相對還是十分稀缺的，行業中服務的都是對于行業運作不太了解的人員。針對這樣的現狀，我們很有必要培養更多行業的優秀人才，并且做好人才儲備。這是一個很年輕的行業，發展歷程也很短，直接導致的現狀是教育體系中針對這個行業的課程或專業十分缺乏，這是人才缺失的根源所在。建議相關部門可以開設這方面的課程甚至設立貨運這個專業，首先保障人才知識層面的完善，專業知識扎實。此外在實際工作中，企業要定期組織相應培訓，對于平時工作中遇到的困難或障礙共同探討分析，提出解決方案，增加工作人員的專業素養。優秀的人才無疑是推動這個行業朝著更好的方面發展的重要因素。

3.3規范市場，加強企業間的合作。

目前珠三角地區作為貨代行業的最主要區域，市場仍然有待規范。不難看出，在企業競爭過程中，很多不規范的行為甚至惡性競爭都是由于整個市場體系還有漏洞，很多不合規的行為都找不到相關的規章制度進行約束，這讓市場很亂、行業也很亂。在市場發展過程中，完善的管理體系及法律法規的建設是很有必要的，這是整個行業朝著健康的方向持續發展的基礎。此外，企業間也可以加強合作，這對很多小型企業是有幫助的，合作互助一方面共享了資源，此外難度較大的項目也可以通過多方面協作從而促使項目的達成。

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【摘要】文中旨在探討“一帶一路”戰略背景下我國港口物流的發展，首先簡要介紹了我國港口物流的發展現狀以及存在的問題，在此基礎上針對當下的熱點話題“一帶一路”戰略對港口物流發展的影響進行了探討，最后提出了“一帶一路”戰略背景下港口物流發展的建議。

【關鍵詞】“一帶一路”戰略 港口物流 煙臺港

國家發改委、外交部、商務部聯合《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。其中涉及15個沿海港口，煙臺港位列其中，成為海上絲綢之路的關鍵節點?！耙粠б宦贰苯ㄔO是沿線各國開放合作的宏大經濟愿景。

一、“一帶一路”戰略下煙臺港口物流發展的優勢條件

“一帶一路”戰略下煙臺港口物流在政策優勢、港區分布、地緣優勢、保稅港區、疏運網絡上具有明顯的優勢條件。

（1）港區分布優勢。煙臺港是中國海岸線資源最長和唯一橫跨黃海和渤海兩個海域的港口集團。煙臺港集團積極實施資源整合，提升整體實力，以推進四大港區（芝罘灣港區、西港區、蓬萊港區和龍口港區）整體自然融合為軸心，在渤海灣南岸、膠東半島北部200多公里海岸線上傾力打造現代物流產業基地，依靠豐沛的自然和人文資源條件，正著力打造成為中國一流的現代化港口集團。

（2）地緣優勢。煙臺港扼渤海灣入?？?，靠近國際主航道，面向日韓及東北亞地區，背靠京津魯豫廣闊的經濟腹地。居連接長三角、珠三角與環渤海經濟圈、東三省的最佳中轉港位置，擁有陸海雙向、輻射內外的廣闊發展空間。是中國沿海南北大通道重要樞紐、環渤海及東北亞國際經濟圈最佳中轉基地港。

（3）疏運網絡優勢。港口通向全球100多港口鐵路正連接成“歐亞大陸橋”。作為齊國時代對外交流的重要口岸，煙臺的港口優勢歷經近3000年積淀，正煥發出全新的優勢和活力。

統計數據顯示，目前煙臺已擁有10大港區、5處一類開放口岸，與70多個國家和地區的100多個港口直接通航，并成為世界化肥出口第一港，以及中國進口鋁土礦第一港。而在新劃定的“一帶一路”版圖中，煙臺港口已經積極在沿線中布局，開拓更廣闊的發展空間。

（4）沿線對外貿易優勢。煙臺與64個沿線國家均有貿易往來，進出口額84.1億美元，約占全市外貿總額的16%。至2015年共有35個沿線國家在我市投資，累計設立外資項目662個，實際使用外資16.6億美元，分別占全市總額的5.4%和6.7%。2016年1-8月，全市新備案境外投資企業（機構）50家，中方協議投資額154181萬美元，增160.8%，實際投資額97151萬美元，增長111%，其中首次對外投資企業32家、中方協議投資額48631萬美元；一帶一路沿線投資項目9個，中方投資額23390萬美元，增298.9%。新簽對外承包工程合同額60518萬美元，增長32.2%，完成營業額59590萬美元，增長0.4%；外派勞務3860人，增長34.5%，期末在外人數9224人，增長8.6%。

二、“一帶一路”戰略下煙臺港口物流發展面臨的問題和挑戰

（1）環渤海港口群港口多，競爭壓力大。環渤海港口群港口眾多，其他港口的存在勢必給煙臺港造成一定業務競爭甚至威脅。在地理自然條件上，其他三個港口較為類似，并且各方經濟腹地存在相互重疊區域，因此會共同競爭同一地區的貨源。

最新數據顯示，英國勞氏日報近日公布2016世界集裝箱港口100強榜單，其中青島港位列第八，日照港位居第53位，煙臺港位居第65位，。

總體而言，在山東省內港口中青島港綜合實力最強，是煙臺港集裝箱業務的核心競爭者，日照港、威海港與煙臺港的貨源競爭存在一部分交叉重疊。

（2）港口功能單一，物流服務多樣化功能缺乏；港口的經營集中在港口相關領域，以貨物裝卸、物流倉儲、造船業為主，經營模式單一，業務面窄，服務對象多以本國本區域為主。而香港和記黃埔在全球擁有29個碼頭、162個泊位，在我國大陸、香港及全球航運貿易中占比分別為50%、25%和14%。集團通過建立全球港口經營網絡，在集裝箱業務上占據主導地位。這種模式值得借鑒。

（3）“一帶一路”沿線政治經濟文化環境復雜?！耙粠б宦贰毖鼐€區域，多數是大國角力的重要區域，有些是多個文明交匯的區域，有些是政治經濟穩定性和成熟度較差的區域?！耙粠б宦贰必灤资畟€國家，每個國家市場成熟度不同，不同國家在文化、經濟、法律、政治和監管體系上存在明顯差異，甚至一些國家還存在政治不穩定或是政府管治低效的情況。山東在融入“一帶一路”建設過程中，企業“走出去”有可能面臨政治風險、商業環境風險、法律風險、財產安全風險、文化沖突風險等一系列風險考驗。

四、“一帶一路”戰略下煙臺港口物流發展對策

（1）加強與周邊港口的協同合作。加快區域港口整合，鞏固煙臺港同其他港口之間的聯盟關系。隨著各大港口對經濟腹地的激烈競爭以及外商投資設港，港口腹地專屬化被日漸打破，貨源分流趨勢增強。面對此情況，煙臺港一是可以通過出資、租賃等形式，實現對周邊小港的控制，二是可以通過與青島港、大連港等周邊強港的戰略聯盟，以應對其他港口所帶來的威脅，進而增強自身實力，強化港口經濟建設。

（2）港城協同發展多元跨界經營。與“一帶一路”倡議結合，提升航運中心功能，推進港口“走出去”步伐。推進航運中心向服務型、知識型轉變。新型城鎮化背景下，港口發展要把握航運服務產業鏈，做強港口服務、船舶運輸等航運主業，整合航運輔助業，拓展航運衍生服務業，向附加值更高的微笑曲線兩端轉移；提升國際中轉比例，加強國際航運流動，改善航運政策環境，提升吸引力；加快高端運輸服務業發展，推進自貿區，拓展航運金融，集聚培育代表全球競爭力水平的高端航運人才。

（3）繼續推進港企合作。博凱內港碼頭項目已成功投入運營，并取得了良好的效果，為港企合作打開了新篇章，也是煙臺港跨出國門、走向海外的第一站，是煙臺港打造全程物流鏈、提高核心競爭力的橋頭堡，更被視為煙臺港融入“一帶一路”國家戰略規劃的重要戰略支撐。借鑒此經驗，促進航班線上各企業與港口的深化合作，可以進一步推動煙臺港口的發展。

參考文獻：

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