碳中和的建議范文

導語：如何才能寫好一篇碳中和的建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：國際航空組織（ICAO）國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）碳市場排放配額測量、報告核查（MRV）

國際航空二氧化碳排放占比全球不到2%，但是其未來的增長也較快[1]，因此2016年10月6日，國際民航組織（ICAO）在第39屆大會上通過了《國際民航組織關于環境保護的持續政策和做法的綜合聲明―氣候變化》和《國際民航組織關于環境保護的持續政策和做法的綜合聲明―全球市場措施機制》兩份重要的文件[2]，該文件的出臺形成了第一個全球范圍內行業市場減排機制。這兩份文件既是航空減排談判的重要階段性的成果，也是國際航空組織推動運輸綠色發展的積極嘗試。截止到2016年10月12日，共有66個國家表示自愿參與2021年啟動的GMBM計劃，這代表了將近國際航空碳排放的865%[3]。

一、國際航空市場機制的進展

（一）國際航空市場機制的由來

航空業和海運業一直未被納合國氣候變化框架公約下，其中《巴黎協定》中各國提交的自主減排中覆蓋的減排目標也僅僅是其國內的二氧化碳排放，國際航空業和航海業的排放則是單獨進行匯報，并排除在減排計劃中的。由于這兩個行業均是涉及到交通運輸的大型的移動源，因此聯合國氣候變化框架公約分別授權國際航空組織（ICAO）和國際海事組織（IMO）管理各自的碳排放，并向公約秘書處進行匯報。

國際民航組織第39屆會議的成果體現了國際航空業向溫室氣體減排邁出了第一步。國際航空市場機制的全稱為國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA），是航空運輸業針對國際航線的一攬子減排措施，以減少國際航空的二氧化碳排放，包括技術改進和運行管理方式、促進可持續的航空替代燃料的生產和利用等措施。

CORSIA計劃的實施主要是為了實現ICAO確定的2020年碳中性增長目標，照此規定，2020年后各航空公司國際航線產生碳排放的所有增加部分，均需要從國家碳市場上購買配額，以實現“碳中和”，也就是對超額碳排放進行抵消的一種模式。

根據會議的決議CORSIA計劃將分階段實施，各國自愿參加試驗階段（2021―2023年）、第一階段（2024―2026年）和第二階段（2027―2035年）。試驗期和第一階段各國自愿參與，其中發達國家將率先參與；第二階段為強制參與，其中2018年單項國際航空活動的收入噸公里（RTKs）數超過RTKs總數05%的成員國，或RTKs累計數達到RTKs總數90%的成員國，都必須參與。被列為最不發達國家（LDCs）、小島嶼發展中國家（SIDS）和內陸發展中國家（LLDCs）除外，除非其自愿加入這一階段。同時自2022年起，ICAO理事會將每隔三年審查CORSIA的實施情況，包括其對國際航空業增長的影響，并以此作為是否有必要對下一階段或合規期做出調整的依據。

（二）國際航空組織市場機制的配額分配

CORSIA中涉及的配額分配基本上是基于“祖父原則”的分配機制，決定自2021年起，某一航空運營商在某個特定年份中所需要抵消的二氧化碳排放量將按照以下公式每年進行計算：

航空運營商的抵消義務 =[部門%×（航空運營商在CORSIA下的當年排放量×部門當年增長系數）] + [個體% ×（航空運營商在CORSIA下的當年排放量×航空運營商當年增長系數）]；

其中：部門增長系數=（CORSIA下的當年總排放量DCORSIA下2019年和2020年平均總排放量）/CORSIA 下的當年總排放量；航空運營商增長系數=（航空運營商在CORSIA下的當年排放量D航空運營商在CORSIA下2019年和2020年的平均排放量）/航空運營商在CORSIA 下的當年總排放量；部門% =（100%D個體 %）。當部門權重為100%，航空公司個體權重為0時，改配額方案就是部門/行業方案；當部門權重為0，個體權重為100%時，該方案就是個體方案。根據決議，在2021―2035年期間，配額方案逐漸由行業方案過渡到個體方案，而且未來最終的目標就是過渡到個體方案。

按照這一方案，對于航空市場正在快速增長的國家而言，碳中性增長目標以及對未來碳排放增量的中和是相當大的挑戰。

（三）國際航空組織市場機制的參與對象

為了最大程度減少市場扭曲，CORSIA適用于成員國之間相同航線上的所有航空運營商。決議規定如果兩個成員國均加入了CORSIA，那么這兩個成員國之間航線上的所有國際航班，均須履行CORSIA下的碳抵消義務；如果兩個成員國中僅有一個成員國加入了CORSIA，那么這兩個成員國之間航線上的所有國際航班，無須履行CORSIA下的碳抵消義務，但須履行簡單報告義務；如果篩齔稍憊均未加入CORSIA，那么這兩個成員國之間航線上的所有國際航班，無須履行CORSIA下的碳抵消義務，但須履行簡單報告義務。同時也規定了一定的豁免航班，包括國際航空二氧化碳年排放量低于10000噸的航空運營商；最大起飛重量（MTOM）低于5700 kg的航空器；或人道主義、醫療和消防作業，避免了不必要的行政成本。

二、國際航空市場機制關鍵要素對中國碳市場的影響

（一）國際航空市場機制關鍵要素

ICAO第39屆大會確立了CORSIA的市場機制計劃，為2020年實現碳中性增長給出了行動措施的框架，在2020年前，需要在行動措施的具體技術細節做進一步的討論與構建。CORSIA市場機制的核心是減排目標的確定，配額分配方法、測量、報告核查（MRV）體系以及配額使用標準等。

2020年碳中性增長目標和抵消機制對航空業快速發展的國家來說是相當激進的。ICAO下的減排協議的制定必須在UNFCCC下的授權下進行，因此共同但有區別的原則（CBDR）是平衡發展中國家與發達國家共同應對氣候變化的原則，就像巴黎協定的國家資助減排貢獻（INDC）一樣，發展中國家只能承擔與其自身能力相當的義務，而當前以抵消形式實施的機制，尤其可能對快速增長市場的相關國家承受與其能力不符的減排義務，按照這個方案各個航空公司所承擔的抵消比例，必然是高增長市場的航企承擔的多，而成熟市場的航企承擔的少，這樣的模式其實與CBDR是相背離的，因此ICAO在如何真正體現CBDR原則，使得排放得多，尤其是歷史上排放得多的國家及其航企，能夠成比例的承擔其相應責任是重要的議題之一。目前配額分配方案中僅僅分階段適用不同國家，實質上并沒有區分出歷史上排放多的國家和排放增長較快的國家之間的差別。

CORSIA下的MRV體系主要是由市場機制談判小組下設的專家組進行討論和建設，要求針對MRV系統編制相關的指南文件。目前統計國際航空領域排放的方法主要有3個：歐盟航空排放計算方法、IPCC移動燃燒源排放方法和ICAO標準排放量模型方法。這三種方法的數據需求和復雜程度有較大的不同。首先是方法學的邊界問題，三種方法學中都考慮了起飛、降落、巡航等階段的排放量，其中歐盟方法將整個飛行過程分為起降、巡航和爬升，IPCC方法將飛行階段分為起降和巡航，ICAO方法將起降階段分為滑行、起飛、爬升、進近著陸4個飛行階段，對于巡航階段則沒有涉及。在方法學的適用范圍上，歐盟方法學、IPCC方法學都是適用行器層面或者飛行器整體層面，針對不同機型進行分類。ICAO方法學則適用于發動機層面，飛行器的排放特性由發動機型號的排放特性和數量決定。在排放因子方面，歐盟方法學中起降階段的排放因子由飛機型號決定，而在巡航與爬升階段，除了飛機型號之外，排放因子還跟飛行的距離有關系。IPCC方法學1有一個前提假設就是起飛和降落階段所消耗的燃料量約占整個飛行階段消費量的10%，從而可以求出全部飛行階段的排放因子平均值，而方法學2則是將起降階段和巡航階段分開考慮，不同機型在兩個階段分別有不同的排放因子。ICAO的方法學是根據飛行時間、燃油流量和排放指數來確定的，這里的排放指數就是排放因子，也是在起降的不同階段分開考慮，各有不同的參數。

以上三種碳排放方法學的核算比較來看，由于考慮的燃料消耗不同階段，因此數據需求不同，也間接導致了數據報告和數據核查時的難易程度，通常來看，碳市場的數據準確性要求較高，因為涉及到具體航企的配額分配，使得較高質量的數據收集和報告對于發展中國家的航企的運行和管理來說都是一個巨大的挑戰。

配額適用標準是為了遴選什么樣的配額可以用于國際航空的抵消機制，目前也是由市場機制小組的專家進行論證，要求給出詳細的標準，以便配額的買家和賣家體現做好規劃和部署。目前關于配額適用標準的爭議較大，主要考察的焦c在于環境完整性、額外性、重復計算、流動性和成本等方面如何進行評估，這些焦點要素主要一方面會涉及現行碳市場中的配額能夠被納入，同時也會對未來新建碳市場的基本要素產生深遠的影響。

（二）國際航空市場機制與中國碳市場構建

國際航空市場機制是全球第一個行業市場機制，因此其出臺備受國際關注，也是未來行業減排實施效果的試驗田。而中國全國碳市場的構建是中國應對氣候變化的一項重大體制創新，預計中國碳市場覆蓋的排放量約占全國總量的一半左右，建成后可能成為全球規模最大的碳排放交易市場。而國際航空市場機制是一種抵消機制，需要從行業外購買相應的配額以便抵消其行業內增加的碳排放，因此中國碳市場未來可能會成為國際民航抵消配額的來源之一。

表一將二者進行了一般性的比較，盡管二者存在一定的差異，但是均需要構建各自的MRV和交易體系，以便順利開展碳市場機制。預計中國碳市場在2019年逐步走向成熟，因此結合ICAO下CORSIA的實施進度安排，中國碳市場未來有較大可能與其相連接。表1國際航空市場機制與中國碳市場

CORSIA中國碳市場地理范圍全球國際航空業國家地理邊界內覆蓋部門單一部門多部門覆蓋氣體二氧化碳二氧化碳管理體制國際減排決議國務院減排目標設定已經確定與國家整體減排目標掛鉤配額分配祖父原則基準法/歷史強度法MRV體系新建新建交易體系新建新建與其他市場的連接必須考慮，多邊市場待考慮碳市場的連接問題無論在實踐還是理論上均有不同程度的探索，未來碳市場之間的連接問題主要需要考慮三個層面上的問題：政治上的可能性、技術上的可行性以及硬件平臺的可實施性等。中國碳市場的構建首先是滿足國內自身節能減排的需要，其次才是考慮未來與國際碳市場的連接問題。盡管市場的鏈接或者是參與國際碳市場具有較大的吸引力，包括降低總的履約成本，提高效率和增加市場流動性、穩定價格等優勢，但是同時也存在一定的風險，例如考慮潛在的保障措施設定鏈接的程度，否則會阻礙國內履約的效果等。而具體的鏈接模式和形式還會顯現許多技術和政治上的障礙和挑戰，例如各自體系的目標設定嚴格程度不同，則可能會增加政治上較難接受的風險；各自系統的MRV標準、流程的不統一，會造成一定管理負擔。與發達國家較早就在MRV體系中積累了一定的經驗不同，我國碳市場構建是與國內MRV體系同時開展，還處在逐漸發展的階段，其穩定性、透明性等能力還有待進一步的提升。因此中國碳市場未來與ICAO下市場機制連接存在一定的可能性，但是目前的政治和技術難度偏大。

三、結論與建議

（一）國內碳市場的建立需要與時俱進考慮國際環境的重要變化

國際民航組織第39屆大會氣候變化談判取得重要成果，形成首個全球性的行業碳減排市場機制，其中有關CORSIA的議題需要引起國內碳市場建設過程中的重視，各個負責部門在建立碳市場過程中產生的標準和經驗，對推動我國應對氣候變化具有重要的意義，而且也對未來中國碳市場能否與國際航空組織市場機制對接產生深遠的影響。

（二）我國是國際航空增長較快的市場，還需要一定的發展空間

民航業是我國經濟的重要組成部分，中國成為全球增長最快、最重要的民航市場之一。全行業平穩較快增長，2015年全行業運輸周轉量比上年增長138%，國內航線占比65%，比上一年增長10%，國際航線占比34%，比上一年增長219%[4]。預計2020年運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量將分別達到1450億噸公里、72億人次和1000萬噸[5]，其中國際航線的周轉量還會以兩位數速度的增長。因此ICAO碳中性目標的確定無疑為中國國際航空的發展提出了一定的制約，我國國際航空的發展還需要爭取到一定的空間，處理好發展和減排之間的矛盾。

（三）航空運輸業的節能減排對策選擇空間有限，需要考慮未來的碳抵消成本

航空運輸業的能源消費主要以航空公司的航油為主，以二氧化碳的排放為主，其他溫室氣體的排放總量非常有限。2015年，民航噸公里油耗大約為0294kg，比2005年下降135%，節能降耗效果顯著?！秶覒獙夂蜃兓巹潱?014―2020）》規定，2020年民航單位客貨運周轉量的二氧化碳排放量要比2010 年降低11%左右，年均下降1%左右。2015年民航節能減排專項基金220個項目，上億的資金規模，年均減排二氧化碳90余萬噸，顯示航空運輸業的節能減排對策選擇空間非常有限，而且成本極高，因此未來ICAO的市場機制需要從行業外購買配額進行抵消，這就增加了航企的運營成本，需要提前考慮未來的碳抵消成本的因素，有研究分析顯示由于中國航空公司增速遠高于行業平均水平，碳抵消的成本支出到2035年或將高達210億元[6]。

（四）盡管國際航空業是國際化程度相當高的行業，但是目前的管理運營水平存在較大的國際國內差別

國際航空業屬于國際化程度較高的行業，但是從目前國內MRV體系構建的基礎和采用的核算方法與國際標準還具有較大的差異，國內MRV基本沿用IPCC基于燃料消耗的統計基礎，以公司法人作為核算邊界，而ICAO下的MRVw系則采用機群作為核算邊界，這種精細化MRV體系的管理要求，無疑會增加我國航企的運營管理負擔和成本。

參考文獻：

[1]On board a sustainable future ICAO Environmental Report 2016 http：//wwwicaoint/environmental-protection/Pages/ENV2016aspx，2016

[2]國際民航組織決議Consolidated statement of continuing ICAO policies and practices related to environmental protection C Global Market-based Measure （MBM）scheme http：//wwwicaoint/Meetings/a39/Pages/documentationaspx

[3]Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation（CORSIA） http：//wwwicaoint/environmental-protection/Pages/market-based-measuresaspx，2016

[4]中國民用航空局 2015年民航行業發展統計公報http：//wwwcaacgovcn/XXGK/XXGK/TJSJ/201605/t20160530_37643html，2016

[5]2015年民航發展基本數據 http：//wwwcanaorgcn/news/224/224320html

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【關鍵詞】醫院；電氣工程；綜合布線；施工管理

綜合布線施工技術是在計算機信息技術的不斷發展推動下形成的，這是一種具有很大先進性的建筑工程布線施工方法，其是利用語音、數據以及圖像、視頻等信息的傳遞與交換，來實現建筑內部的信息共享，從而達到建筑與建筑或建筑內部之間的信息化管理，是促進建筑實現辦公自動化的有效途徑。在我國當前的醫院基礎建設中，對于布線的施工還是采用較為傳統的方式，遠遠不能滿足現代醫院的信息共享需求。為此，必須要對醫院進行全面的綜合布線施工，以提高醫院的自動化管理水平，促進醫療業務的更好開展。而要確保綜合布線的施工效果，就需要加強施工管理，確保每個施工環節都是按照綜合布線的施工設計要求進行安裝作業。

1.綜合布線施工準備階段的施工管理

無論是在醫院改建或是新建的綜合布線施工中，都必須要做好相應的準備工作。與新建醫院的綜合布線施工相比，醫院改建綜合布線施工的準備工作還包括對原有布線方式的全面了解，以便在設計中合理運用原有布線，減少施工成本。但總體來講，在施工準備階段，都必須要做好以下幾點施工管理工作：

1.1熟悉相關資料，做好施工方案設計

在開始改建或新建綜合布線施工之前，必須要對相關的資料進行全面的掌握與熟悉，如醫院對綜合布線的設計要求、所需施工材料性能、質量驗收標準以及其他資料等。同時要在保證滿足醫院布線需求的基礎上，進行合理的施工方案設計，并做好施工組織規劃，合理安排綜合布線的施工進度。對于已經在運行的醫院，要保證施工不會影響到醫院的正常運營；而對于新建的醫院來講，要與土建專業施工做好協調管理，使兩者之間的交叉施工不互相影響，保證醫院建筑的施工質量和綜合布線施工效果。

1.2布置臨時設施

施工管理過程中要考慮綜合布線方面的實際操作性，因為很多施工場地不盡相同，所以要考慮實際情況進行臨時性設施和場地方面的搭建來保證工作的順利進行。就拿管槽的施工來說，管槽的加工場必須要結合實際情況而定，在進行搭建加工場的時候要考慮到它的位置以及規模等因素，這些因素直接關系著施工的順利進行。再比如因為布線施工往往涉及到很多施工材料，這些材料的存放和搬運都要便于施工，所以搭建臨時性倉庫就顯得非常重要，臨時倉庫的選址以及搭建規模都要根據施工需要而定。還有就是要考慮現場施工管理所需要的辦公地點，只有將地點的位置設定的更為合理才能便于管理人員進行日常的工作。

2.綜合布線工程施工中的施工管理

綜合布線工作是工程建設施工中的重要環節，因為涉及的范圍以及應用的技術手段多種多樣，所以要進行統一協調才能讓管理工作順利開展，才能保障施工的圓滿完成。對于布線施工來說，施工的條件以及整個施工協調系統的順利運行都直接關乎著施工質量。只有讓各個環節和部門都能夠在施工管理調控下協調運作才能讓工程質量和工程進度達到預期的目標。我們針對施工過程中的幾個重點環節采取的措施如下：

2.1設備間

綜合布線施工與建筑工程主體之間有著緊密的聯系，因而電氣工程師應與土建部門進行充分的溝通協調，例如，施工中一般將建筑中專用的弱電豎井作為每個樓層的設備間，由于施工設計中往往不會對施工環境加以詳細的說明，實際施工中又常常要面對墻面粗糙、室內陰暗、環境潮濕等問題，因而設備間施工中應全面考慮防火、防潮、通風等問題。電氣施工前要向建筑施工部門提出明確的要求，保證墻面粉平刷白、安裝防火門、保持通風干燥，穿過樓板的鋼管和金屬線槽洞口要做好防火密封，以保證建筑弱點系統有一個良好的運行環境。

2.2系統接地

接地是否可靠直接影響著系統運行的安全性和穩定性。因而應對系統接地尤其重視，而綜合布線項目施工中，不論是電氣工程師還是施工管理部門，對系統接地環節的重視往往不足，造成施工不到位，接地不可靠。

接地系統施工管理中，應尤其注意：不論是以建筑物柱內主鋼筋作為母線接地，還是在另外敷設銅排等作為接地母線，每層配線設備間都應預留專用地端子，不得遺漏，施工完成后還要進行測試，保證連通可靠性。除此之外，任何與綜合布線系統有關的設備都應進行可靠接地，且不同設備的接地最好采取聯合接地的方式，將不同裝置設備連接于統一接地體，如果必須采用多個接地體時，接地體之間的電位差不得大于1Vr.m.s。

2.3線纜敷設

首先，線纜敷設前要檢查各種線纜的規格、形式是否與設計要求相符，符合設計要求和技術規程的線纜方可投入施工；其次，敷設線纜過程中，應保持線纜的平直，不得使線纜糾結、打圈、更不能讓線纜受到外力的扭曲和擠壓以免造成線纜損壞。

2.4電源配置

首先，重要機房要設置專用的雙電源切換裝置，以保證綜合布線系統的穩定運行；其次，為了保證操作環境光線充足，應設置應急照明裝置，照明度應高于0.5LX；每個配線設備間應配置兩個以上的220V/10A的5孔插座，以備交換使用；除此之外，應對房間的信息插座高度進行合理設置，充分考慮靜電地板的影響。

3.總結

隨著建筑智能化技術的不斷發展，以及各種新材料、新設備的涌現，人們對智能建筑集成化的要求將不斷提高。而綜合布線施工涉及面廣，影響因素多，而綜合布線施工又難免要與土建施工交叉進行。因而要控制好綜合布線工程的施工質量，不但要充分熟悉綜合布線系統施工要求、設計意圖，做好施工現場管理，規范施工操作，嚴格驗收監測，還要與土建部門進行及時的溝通協調，以保證綜合布線系統運行穩定、可靠。

【參考文獻】

[1]胡春.淺談綜合布線工程項目施工管理[J].科技信息，2010，（14）：176.

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一、理解意象的概念及含義

所謂“意象”就是以“象”寄予的藝術形象。分開來談，“意象”的“意”是指詩人的主觀情感，“象”是詩人感受到的客觀物象，它們是融入了詩人主觀情意的客觀物象，是表現詩人情感的載體。簡單點說就是情中景，情中物，情中人?？陀^物象一旦進入詩人的構思，就明顯的帶上了詩人的主觀色彩，打上了詩人的情感烙印，它們就不再是客觀物象了，而是融入了詩人主觀情感的意象。如：松梅竹菊、明月美酒、落霞孤鶩、秋水長天、湖光山色、大漠孤煙……

由此來看，物象是意象賴以生存的基礎，從物象到意象是詩人的藝術創造。例如：“蟬”、“柳”、“月”是我們平常所見到的物象，可是當它們被柳永寫入《雨霖鈴》詞中：“寒蟬凄切，對長亭晚……楊柳岸曉風殘月……”，那么它們就成了用來表達離別傷感之情的意象了。再如：“山”、“鳥”、“雪”等普通物象，當它們進入柳宗元的《江雪》詩“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪”中，它們就已從物象變為融入詩人情感―不屈服于環境，傲然倔強，充滿主觀情緒意味的意象了。

在中國詩歌悠久的歷史長河中，正是由于有許多物象被文人騷客經常使用，來寄托情感，抒發悲憤，因此它們已經形成了具有固定含義的意象。如表達送別類的意象：楊柳、長亭、南浦、酒等。早在《詩經?小雅?采薇》中就有“昔我往矣，楊柳依依；今我來思，雨雪霏霏。”將楊柳的依依之態和依依惜別之情融合在一起。白居易的《琵琶行》中的“醉不成歡慘將別，別時茫茫江浸月”就是用“酒”這一意象來書寫離別之情的。還有表達思鄉類的意象：月亮、鴻雁、搗衣等。李白的“舉頭望明月，低頭思故鄉”，就是用“明月”寄托鄉思的典例。又如：“”代表高潔，“松梅竹”“歲寒三友”是堅強不屈人格的象征，“杜鵑”意象表示悲涼凄苦情懷，“春”意象象征溫暖、生命興盛，“秋”意象象征萬物凋零、年華流逝、失意人生等。

總之，中國古典詩歌意象很多，意蘊豐富，一個意象的含義也不是固定的，要準確理解意象含義，還要結合具體的作品及語境。

二、意境概念

“意境”的“意”是詩人在詩中抒發的思想感情，“境”是詩人所描繪的生活圖景，“意境”就是詩人主觀情感與客觀景物相交融而創造出來的渾然一體的藝術境界。換言之，意境是意象的高級形態，也是文學典型化原則在詩歌創作中具體運用的審美結晶，它能使讀者在品味中經過想象和聯想獲得更為廣闊的藝術天地。例如李白的《望廬山瀑布》“日照香爐生紫煙，遙看瀑布掛前川，飛流直下三千尺，疑是銀河落九天?！痹娙送ㄟ^大膽的想象，神思天外，寫出廬山瀑布壯美與宏大的氣勢，抒發自己熱愛自然，積極進取的精神，可謂情與景高度統一。

三、明確意象和意境的關系

意象是構成詩歌意境的具體的細小的單位，意境是整首詩營造的境界。如果把意象比作閃亮的星星，那么意境就是茫茫的夜空；意象是美麗的花朵，意境就是生機盎然的春天。結合具體的詩歌來談，王維的《山居秋暝》：“空山新雨后，天氣晚來秋。明月松間照，清泉石上流?！本陀妹髟隆⑶迦纫庀髽嫵闪饲逍驴侦`寧靜幽遠的意境。還有馬致遠的《秋思》用枯藤、老樹、昏鴉、西風、瘦馬等冷落衰敗意象構成蕭瑟悲涼的意境。蘇軾的《卜算子》用缺月、疏桐、孤鴻等意象，營造孤獨凄冷的意境。

四、架通意象與意境的橋梁

詩歌雖然由意象和意境構成，但由于它具有很大的跳躍性，在意象和意境的組合中省略了很多連接的詞語，因此在鑒賞的過程中必須借助想象和聯想，將抽象的文字轉化為栩栩如生，有聲有色的畫面。例如唐代詩人溫庭筠的《商山早行》中的“雞聲茅店月，人跡板橋霜”兩句，就是一副形象生動的游子早行圖，荒村野店中，旅客被雞鳴聲喚起趕路，天空還掛著一彎殘月，板橋上覆蓋著層層白霜，印下了早行人的足跡。再如鑒賞杜甫《登高》中的“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”兩句，可以在腦海中浮現出這樣一幅畫面：詩人登高遠眺，看到一眼望不到邊的落葉紛紛而下，滔滔江水滾滾而流。詩歌境界闊大，但畫面特點蕭瑟凄冷，詩人觸景生情，不由得悲由心中而生，發出“萬里悲秋常作客，百年多病獨登臺”的感慨。

沒有想象和聯想，就沒有詩歌。要準確把握詩歌主旨，領會詩人所要表達的情感，就要展開豐富的聯想。如柳宗元的《溪居》：“久為簪組累，幸此南夷謫。閑依農圃鄰，偶似山林客。曉耕翻露草，夜榜響溪石。來往不逢人，長歌楚天碧?！北砻鎸懺娙讼拥拈e適、愜意，但只要聯想到詩人被貶的經歷，就不難看出，詩人是不怨而怨，借詩歌來表達自己有才遭貶而不被重用的悲憤之情。

再者，鑒賞詩歌時，可以通過想象再造形象進入到作品的意境中，例如讀杜甫《茅屋為秋風所破歌》中“八月秋高風怒號，卷我屋上三重茅”，“唇焦口燥呼不得，歸來倚杖自嘆息”幾句，就會有一幅在颯立秋風中殘破茅屋前，一位老人倚仗獨立，滿目焦慮和無奈的畫面浮現在眼前。通過這種再造想象，就可以感受到詩人痛苦凄涼的心境，就不難理解“安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏”的美好愿望是建立在詩人凄慘的厄運上的。

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論文關鍵詞： 中國　韓國　文化交流

論文摘 要：本文在分析中韓文化交流得以迅速發展的原因基礎之上，試圖在政府、企業以及民間交往等不同層面提出對策建議，以期進一步推動中韓文化交流的深入開展。

一、中韓文化交流現狀

中韓文化交流有著悠久的歷史，雙方都有古老的文明和豐富的文化遺產，通過相互間的頻繁的交流而取得許多優秀的成果。在歷史上，兩國屬于一個文化圈，具有相近的價值觀、倫理觀和文化理念，這正是長期文化交流的結果，我們要加以珍惜。

近些年來，“韓流”在中國、“漢風”在韓國盛行，對兩國人民的生活影響很大，原因之一可能是歷史上形成的思想文化的某種同質性為人民之間的相互理解提供了有利條件?，F在中韓兩國文化交流在大眾文化的普及方面取得很大成效，特別是電視、電影、音樂等發揮了重要作用。

相比之下，在精英文化、學術研究領域內的交流則做得不夠，需要大力加強，因為只有深入了解一個民族的精神文明中的深層因素之后，才能真正理解這個民族賴以存在和發展的精神支柱，使人民間的相互理解達到更高的水平。

二、加強中韓文化交流對策和建議

(一)中韓兩國交往的歷史之久，其間由于政治原因，兩國經歷了近半個世紀的相互敵視和隔絕狀態，盡管 1992 年中韓再次實現關系正常化，但由于恢復交往時間不長，兩國民眾之間還缺乏相互了解，在歷史、文化、領土、政治、經濟利益等問題上存在誤解和分歧是不可避免的。

1.對于這些誤解和分歧，兩國政府必須在尊重歷史和現實的基礎上，確定正確的政策基調。對于近年來韓國國內學術界以及部分網民、民間團體等關于高句麗歷史問題和所謂的間島領土問題等種種爭端，韓國政府基本保持尊重事實的態度和立場，有效避免了民族主義情緒的再度升級。隨著中韓兩國交流的不斷深入，難免還會出現新的問題和矛盾。雙方應繼續本著相互尊重、的精神，互信互利，實現合作共贏。

2.為了消除中韓兩國間的種種誤解，不僅要協調好中韓兩國政治關系，加強經濟合作，還要積極利用文化的力量，大力開展兩國間的文化交流活動。中韓兩國應加強對對方國情、文化、習俗等方面的研究和成果普及工作，對民間交流進行指導，努力辦好2012 韓國訪問年”。

3.兩國政府應加強溝通和交流，使韓國政府認識到中國的經濟發展不僅僅是中國自身的發展問題，而且也對韓國經濟發展產生極大的促進作用，近年來，韓國事實上已成為中國經濟迅速發展的最大受益者。在文化交流領域，韓國政府應進一步推動文化多元化，適當開放國內市場，引進中國一些現實題材的優秀作品，加深韓國民眾對于中國現實生活的了解。

（二) 推動中國文化產業的發展，深化中韓文化交流

中韓文化貿易發展不均衡的現狀，導致中韓兩國文化交流的不對等，很大程度上影響了中韓文化交流的深度和廣度，也反映出發展中國文化產業的緊迫性。

1.向韓國學習文化產業發展經驗。目前，韓國的文化產業發展已走在中國前面。中韓兩國有著共同的文化傳統，在文化產業發展方面，也有相通之處，研究、學習和借鑒韓國文化產業的發展經驗，無疑有利于推動我國文化產業的發展，而且向韓國學習文化產業發展經驗的過程本身就是文化交流的重要途徑。

2.必須在思想意識上改變對傳統文化以及文化商品化的態度。長期以來中國對于傳統文化重視不夠，中國打開對外開放的大門之后，各種外國文化蜂擁而入，占領中國文化市場。在中國人的意識當中，文化與生意是兩個領域的問題，沒有認識到文化商品化的重要性，中國必須高度重視傳統文化的傳承，并融合其他先進文化，加強自身品牌建設，以具有中國特色的文化產品打入韓國市場。

3.加大政府對文化產業的扶持力度。政府應提供優惠的稅收、補貼政策，支持有實力的企業在韓國建立文化產業基地，鼓勵中小文化企業與韓國企業合作出口，推動不同層次的文化企業走出去，發展壯大我國的文化產業。政府還應利用金融危機背景下海外人才回流的有利時機，吸引了解國際文化市場運作的專業人才，推廣中國的文化產品。同時，設置高層次教育機構，培養優秀文化藝術人才，為中國文化產業發展儲備力量。

( 三) 推動中韓民間文化交流，減少誤解和分歧

中韓兩國建交初期，雙方交流以政府為主導，官民并舉。在兩國文化主管部門通力合作下，雙方的交流由官方主導擴大到民間，中韓兩國應從下述方面著手，不斷提高文化交流水平和質量。

1.加強中韓學術界和媒體間的交流與合作，避免學術問題政治化和媒體歪曲、誤導的傾向。中韓兩國之間在政治、經濟、軍事、邊界等問題上不存在嚴重的分歧，但在學術領域還存在有意無意的學術分歧政治化的傾向。中韓兩國媒體間的交流也十分必要，應通過交流增加對彼此的了解，盡可能按照事實及早糾正毫無依據的虛假新聞和因相互了解不夠而出現歪曲報道，特別需要通過韓國媒體讓韓國民眾了解中國的政治制度和良好的發展形勢，減少不必要的誤解，消除敵對情緒。

2.重視青少年間的交流，加強雙方理解和信任。中韓兩國民眾間的敵對情緒，很大一部分是通過網絡，在年輕人當中傳播的。雙方應根據年輕人的特點共同組織豐富多彩的聯誼活動，建立多種多樣的溝通和聯系方式，以加強兩國青少年之間的相互理解和信任。相互派遣留學生也是加強溝通和交流的一個重要而有效地途徑。

3.推動中韓旅游事業合作發展，增加普通民眾相互了解的機會。中韓兩國地理位置相鄰，文化源遠流長。近年來隨著兩國文化交流的增多，受“韓流”與“漢風”的影響，雙方出境旅游人數逐年增加。中國的長白山、山東的儒家文化發祥地是初到中國的韓國旅游觀光者必訪之地。兩國政府應進一步采取促進中韓旅游業發展的政策和措施，組織觀光交流會，宣傳旅游產品，積極創造條件開拓雙方旅游市場，增進中韓兩國普通民眾之間的互訪和交流。

總之，近年來盡管中韓兩國關系受到歷史問題、政治、經濟、民間民族主義情緒蔓延等問題的困擾，但本著“尊重獨特性，擴大共同性”的原則，兩國文化交流總體上呈現出良好的發展態勢。今年是“中國訪問年”和上海世博會舉辦之年，2012 年是“韓國訪問年”和麗水世博會舉辦之年。中韓兩國將以此為契機，加強文化交流與務實合作，兩國人民之間的理解和友誼必將得到加深和鞏固。

參考文獻

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［4］汝信: 《關于中韓文化交流》，《當代韓國》2006 年春季號。

篇5

【關鍵詞】 國際貨物貿易 合同 陷阱

Abstract ： The paper mainly discuses the common pitfalls in the international goods trade contract， and puts forward some measures.

引言

貨物貿易也稱為有形（商品）貿易（Tangible Goods Trade），其用于交換的商品主要是以實物形態表現的各種實物性商品，是有形貿易。國際貿易中的貨物種類繁多，為便于統計，聯合國秘書處起草了1950年版的《聯合國國際貿易標準分類》（United Nations Standard International Trade Classification， SITC），分別在1960年和1974年進行了修訂。在1974年的修訂本里，把國際貨物貿易共分為10大類、63章、233組、786個分組和1924個基本項目。在國際貿易統計中，一般把0-4類商品稱為初級產品，把5-8類商品稱為制成品。有形貿易的進出口必須辦理海關手續，能夠在海關統計中反映出來，是貿易國家國際收支經常項目的重要內容。

但是因為種種國際貨物貿易的種種陷阱，而使許多企業處于危險之中，對企業，對國家經濟的發展都有一定的阻礙作用，所以，為了企業和國家經濟的可持續發展，必須識破這些陷阱，對此有深刻的認識才能真正的避開。本文基于此對國際貨物貿易中的合同陷阱予以總結，并以某企業的案例為分析點。

1.國際貨物貿易合同中的陷阱

1.1法律適用條款陷阱

準據法的選擇在國際貨物貿易中每個合同所適用的法律互有差異。歸納起來有三種：一是適用合同當事人所在國的法律；二是適用國際條約或公約；三是適用國際慣例。其法律適用條款陷阱主要集中在第一種情況。為解決這種法律沖突一般都是通過在國內法中規定沖突規范的辦法。我國合同法規定“涉外合同的當事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律。根據此規定在我國對外進出口合同中交易雙方可以協商約定處理合同適用的準據法，其中，既可以選擇買方或賣方所在國的法律，也可以選擇每三國的法律。但是在實際中， 我國公司為了盡快促成交易的達成往往遷就國外公司在法律選擇方面不合理的要求。而國外公司一般會選擇對自己有利的本國法律甚至限定在本國法院訴訟。若這樣如果有欺詐存在，要想尋求法律的保護將會變得非常的困難。

1.2品質條款陷阱

對一種商品同時采用幾種表示品質要審慎凡能用一種方法表示品質時，一般不宜同時采用兩種或兩種以上的表示方法，特別是同時采用憑規格和憑樣品成交時，會給履約造成困難。有時在進出口合同履行中外方要求我們在明確寫明了規格之后又要求提供樣品，如果我們答應寄出樣品后，這將導致合同的變更，即憑規格交貨變為了憑樣品交貨，在今后的履行中將處于被動的局面。

1.3運輸條款陷阱

裝運期的選擇為了便于賣方在裝運或交貨之后有時間繕制有關交易單據和向銀行辦理結匯手續，裝運期或交貨期與信用證結匯有效期限之間應留有合理的間隔時間。一般地說，信用證結匯有效期應比裝運期或交貨期長半個月至一個月，應當指出，在實際業務中，有的信用證的結匯有效期與裝運期或交貨期在同一天到期，即出現所謂的“雙到期P的情況”，這是不利于賣方安全收匯的。

1.4保險條款陷阱

戰爭險的保險費負擔問題，按慣例，賣方沒有加保戰爭險的義務，如果買方要求加保戰爭險，賣方可代為辦理，但加保戰爭險的保險費，應由買方承擔。此筆費用是加到貨價中，還是由買方承擔由買賣雙方約定。另外還要注意的是在出售貨物時，若國外買方要求投保戰爭險，并負擔加保戰爭險的費用時，為了避免賣方加保戰爭險的保險費可能上漲的風險。可在出口合同中約定H“貨物出運時如保險公司增加戰爭險的費率，其增加部分的保險費，應由買方負擔。

1.5貿易術語條款陷阱

貿易術語并不是決定合同性質的惟一因素貿易術語一般雖確定買賣合同的性質，但它并不是決定買賣合同性質惟一的因素。例如，交易買賣合同中規定使用貿易術語，但同時又規定“以貨到約定的目的港作為買方支付貨款的前提& 貨不到不付款7；又如交易雙方在買賣合同中規定使用，但同時又規定“賣方限某年某月將貨運抵約定目的港，否則有權拒收貨物。顯然按上述條件買賣合同盡管使用了，但都不是裝運合同而屬到達合同的類別。在這里支付時間和到貨時間決定了合同的類別。由此可見決定合同的性質，不能單純看采用何種貿易術語，還應看買賣合同中的其他條件是如何規定的。

1.6檢驗條款陷阱

對商品檢驗權的約定應公平合理商品檢驗權的歸屬直接涉及買賣雙方的切身利益，因此合同當事人對商品檢驗權的約定應十分慎重。一般來說，以賣方的檢驗為準，& 對買方不利而以買方的檢驗為準，又對賣方不利。比較公平合理的做法應當是出口國檢驗證明作為賣方收取憑證，但貨物到達后買方享有復驗權。檢驗機構的選擇應有合意在我方與外方公司的一次履行買賣合同過程中，買方認為賣方交貨品質存在嚴重缺陷，便通告賣方擬聘請國際檢驗機構，并建議選擇希臘某機構對到貨進行檢測，在賣方未表示同意的情況下，買方便擅自聘請該檢驗機構進行檢測。該機構最后出證指明了該批貨物全部為不可議付之貨物。后來引起了爭端，雖然最后我賣方獲勝，但使我方遭受損失。而現實中因我方外貿業務人員對此不熟悉，認為是自己的品質出了問題，對方當然可以自己進行檢驗，從而上了對方的圈套。

總之，外貿人員只要不斷總結經驗教訓， 以掌握在國際貿易中可能出現的一般欺詐手段和陷阱， 一定能有效防范貿易風險。

2.國際貨物貿易合同陷阱案例解析

中國某進出口公司與某國某公司簽訂了1億條沙包袋出口合同，交貨期限為合同成立后的3個月內，價格條款為1美元CIF香港，違約金條款為：如合同一方在合同履行期內未能履行合同規定的義務，則必須向另一方支付合同總價3.5%的違約金。中方公司急于擴大出口，賺取外匯，只看到合同利潤優厚，未實際估計自己是否有能力履行合同，便與外商訂立了合同。而實際上中方公司并無在3個月內加工1億條該類沙包袋的能力。合同期滿，能夠向外方交付的沙包袋數量距1億條還相差很遠。中方無奈，只有將已有的沙包袋向外方交付并與之交涉合同延期。外方態度強硬，以數量不符合同規定拒收，并以中方公司違約而要求按合同支付違約金。雙方協商未果，最后中方某進出口公司只得向對方支付違約金300多萬美元，損失巨大。

這是一起以合法手段隱蓋非法目的，利用合同違約金條款欺詐的較為典型的案例。

防范違約金條款欺詐，主要措施在于對自己的實際履約能力做到心中有數，在簽訂合同時能夠從自己的實際能力出發，實事求是，不要被表面的優厚利潤所迷惑，喪失判斷事物的理性，毫無欺詐防范意識。賣方應逐項分析己方履約能力的構成因素，諸環節落實，確保能夠在合同規定的履約期內完全履行自己的義務。

一般說來，中方作為出口方時，其履約能力的構成因素主要包括：

2.1貨源，貨源是出口方履行合同的最根本的基礎。雖然并非一定要在備妥貨源之后，賣方才能與買方訂立出口合同，但合同標的物起碼可以基本有保障或是在國內市場有把握購買、購足的商品。在簽訂農副產品、礦產品以及本地沒有生產基地需要到外地組織貨源的商品出口合同時，尤其要考慮到貨源供應情況

2.2生產加工能力。參與國際貿易及國際經濟交往，參與人必須根據自身的科技發展水平和商品的生產加工能力相宜行事。具體地說，作為出口方與對方當事人簽約時，一定要綜合考慮自己的實際生產能力。比如在洽簽服裝出口合同時，既要考慮國內生產的面料質量是否能達到對方的要求，還要考慮廠家做工能否達到要求等。凡受科技水平和生產能力限制，自己甚至國內廠家目前都不能生產加工，或者能夠生產加工但質量難以達到要求的，一定不能盲目成交，否則一旦履約困難，合同中又訂有違約金條款，買方將適用違約金條款要求賣方賠償損失，賣方將陷入極為不利的被動局面。

2.3原材料供應。簽訂出口合同，考慮自己的出口履約能力時，有時需要把原材料供應是否落實考慮進去。因為有些出口商品，雖然賣方有生產加工能力，貨源供應渠道也順暢，但由于生產加工該商品的原材料比較緊俏，難以充足供應。在這種情況下，賣方能否按時按量履約，最終決定于原材料的供應。此外，出口深加工產品還要考慮到生產有關中間產品的初級原料供應問題。

2.4收購資金。外貿企業出口商品貨源的取得主要采取買斷方式，即由外貿企業向生產加工企業收購。而一般的外貿企業自有資金并不雄厚，主要靠銀行信貸解決流動資金問題。所以，外貿企業在對外簽訂出口合同時，要考慮國內金融市場的走向，銀根是否吃緊，收購貨源的資金是否落實。缺乏收購資金或不能及時取得收購資金，就無法備貨或按時備貨出運，造成對外違約，給對方適用違約金條款以口實。

2.5出口許可。很多國家，包括我國在內，都實行進出口許可制度。對某些商品，國家實行出口許可證管理，對實行主動配額或被動配額的商品，實行配額加許可證管理。因而，如果我方作為賣方對外簽訂出口合同時，如果合同標的物屬于國家實行許可證管理的商品，則出品方必須有把握能夠及時取得所需的出口配額和許可證。關于許可證制度，還有一個值得加以注意的問題是，國家有時可能會對實行許可證制度的商品和實行主動配額管理的出口商品范圍適時作出調整，所以出口合同中應將國家有可能作出的這種調整作為政府行為列入不可抗力范圍，以便在合同訂立后，因國家調整配額和許可證管理商品范圍而不能履行或不能按時履行合同時，出口方能夠援用不可抗力條款，有效地維護自己的合法權益。

2.6履約期限。履約即雙方具體實施合同義務，各自實現合同目標的行為過程。國際貿易合同的履行環節很多，涉及面廣。有些工作由交易雙方完成即可，有些則需雙方當事人所在國（地區）的商檢部門、運輸部門、銀行、海關、保險公司等各有關方面分工合作，共同完成。所以在合同中規定裝運期、信用證結匯期等期限時，一定要結合實際情況周密測算，留有余地，確保有足夠的時間完成應由己方負責完成的各項工作，否則任何一個環節上的延誤，都有可能形成違約，造成損失。

在本案中，中方進出口公司如果在合同簽訂之初，能理性地分析自己的履約能力，并充分考慮對方的違約金條款，加強防范意識，就不至于遭受那么大的經濟損失

參考文獻：

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[2]鄭麗珍，國際貿易合同中的違約救濟及損害賠償，企業改革與管理 2010-04-15.

篇6

中國內地面對龐大需求和原材料價格大幅上漲，發展商品期貨對穩定生產成本，甚至影響原材料的定價權都有正面幫助。因而加速內地期貨交易所國際化，掌握國際原材料定價的“話語權”成為日益緊迫的問題。

內地與香港發展期貨市場的共同需求，以及各自具有的優勢，為兩地合作構建國際化的期貨交易中心奠定了基礎。

一、國際期貨交易市場的發展經驗借鑒

從1848年世界上第一個期貨交易所――美國芝加哥期貨交易所成立開始，期貨市場得到了迅猛的發展，已經成為全球金融市場中最為重要的組成部分之一。特別是在經濟全球化與各種交易技術的發展的影響之下，國際期貨市場的發展呈現出以下的特點：

（一）全球期貨交易規模不斷擴大，電子化交易被廣泛應用

近幾年來，全球期貨市場以每年20%左右的速度增長，2007年衍生品成交總量達152億張，較2006 年增長了28%，創歷史新高。其中期貨交易量增長1.94%，期權增長24.88%。單一股票的衍生產品交易最為活躍，農產品、能源、外匯以及工業品交易的增長也快于平均水平。

電子化交易的發展推動了期貨交易的全球化。在電子化的市場中，交易、結算和風險控制等各方面技術水平顯著提高，交易、結算以及保證金管理等方面的效率加快，風險事件的發生率大大降低。投資者借助高效的交易系統，能夠對市場做出快速反應。此外，許多交易所都通過向其他國家輸出先進的交易系統，為多個市場提供統一的交易平臺，達到較快地擴大國際市場占有率的目的。電子交易的發展一方面對交易量的提升作用非常明顯；另一方面使一個衍生品市場不僅可以上市本國的產品，還可以上市別國和別的市場的產品，這使交易所面臨了來自國際的競爭。

（二）國際期貨市場呈現出“三足鼎立”的競爭格局

比較優勢決定了國際期貨市場的競爭格局。期貨市場作為以現貨市場為基礎的衍生品市場，在競爭與發展過程中，以優勢產業為基礎的期貨市場將因此而形成相應的比較優勢。根據比較優勢及相關理論，期貨市場的比較優勢主要來自于所在國家或地區的要素條件、需求狀況、競爭對手及產業政策。

在期貨市場一個半世紀的發展過程中，美國、歐洲、亞太地區憑借各自的比較優勢在世界期貨市場競爭格局的變遷中扮演著重要角色。

美國作為現代期貨市場的發源地在世界期貨市場中始終占居著絕對的主導地位。在商品期貨方面，美國在除金屬外各類品種中均占據著大部分市場份額，這些商品的期貨價格成為國際貿易的定價基準。在金融期貨市場方面，S＆P500、NAS-DAQ100、美國中長期政府債券以及主要的外匯期貨和期權都是位居世界前列的金融期貨品種。

1990年以來，歐洲期貨市場借助交易方式創新，通過電子化交易形成了成本比較優勢，實現了金融期貨市場的快速成長。此外，歐洲期貨交易所通過治理結構的創新，為金融期貨市場發展帶來了新的活力，目前歐洲期貨及證券交易所絕大部分是以贏利為目的的公司化交易所。

亞洲新興市場迅速崛起帶來的需求，形成了期貨市場的發展的巨大動力。目前，居全球前十位的衍生品交易所中，新興市場的交易所占了四家。亞洲地區交易所的成交份額已經達到了第二位，打破了以往歐美壟斷的格局。2007年中國臺灣的衍生品交易增長了94.35%，中國香港增長了105%。

（三）全球交易所的并購與整合不斷深入

全球交易所合并與聯盟的一個重要驅動力是來自資本全球化和信息技術迅猛發展的競爭壓力。傳統的國際期貨市場體系是高度分割的，每一個國家（地區）內部一般存在一個占據主導地位的期貨交易所；而另一方面，交易過程又被劃分為交易、結算、交割、存管等不同的運作環節，并由交易所、清算公司和存管結算公司等不同的機構提供相關服務。但進入20世紀90年代后，信息技術的飛速發展使空間和時間的間隔逐漸消失，經濟全球化的進程對期貨市場整合提出了現實要求。

追求規模效應，降低運營成本是全球交易所合并與聯盟的另外一個重要驅動力。交易所運作的本質是信息處理，買賣委托和結算指令是高度標準化的信息，對這些信息的處理更多是統一的技術問題。因此，交易和結算系統的成本開支中大部分將是固定成本，交易處理的平均成本將隨著交易金額的增加而不斷降低。

基于以上的原因，隨著經濟的全球化，交易所面臨越來越激烈的競爭，交易所的并購和整合蔚然成風。2007 年，CME 與CBOT 合并以后，控制了美國98%以上的期貨期權交易量；紐約證券交易所和EUREX 也實現了合并。在迅猛的合并浪潮下，全球的主要交易場所越來越集中。交易所的整合對市場形成了兩方面影響：一是打破了原來的地域局限，使全球交易所的競爭越來越集中；二是形成“強者越強，弱者越弱”競爭格局。

二、內地與香港構建國際期貨交易中心的現實基礎

（一）香港期貨市場的現狀

1.國際化推動香港期貨市場突飛猛進

進入21世紀以來，香港期交所合約成交量和未平倉合約數量呈指數增長，其中2007 年全年成交量幾乎是2006 年的兩倍，期權市場的發展更是驚人，成交量是2006年的2.4 倍。2007年，期權成交量占總成交量的62.8%。

香港期貨市場交易量的大幅增長是與其金融服務業較高的國際化程度密不可分的，香港在資本的自由流動、成熟的監管機制等方面的優勢也是吸引當地投資者和國際投資者積極參與的重要因素。

2.香港金融期貨比較發達，商品期貨卻停滯不前

1977年，香港商品交易所曾推出棉花、原糖、黃豆和黃金四種商品期貨合約，但基于當時香港和國際參與者對此類期貨合約需求不大，商品期貨交易在1981年至1999年間陸續被終止。1985年香港商品交易所正式更名為香港期貨交易所有限公司，并把恒生指數期貨定為期貨交易的頭類合約，由此開始開展金融期貨交易。目前香港期貨交易所交易的主要金融衍生產品大體可分為三類：股票指數產品、股票產品和利率及定息產品。

從上圖中可以看出香港期貨市場上的股指期貨和期權的交易相當活躍，已成為主力產品，而商品期貨市場卻一片空白。

3.香港期貨市場面臨激烈的國際競爭

首先，在亞洲范圍內，日本、韓國、新加坡等國的期貨市場已經較為發達。目前日本的鉑、鈀和橡膠期貨市場位居世界第一，黃金、汽油等期貨市場位居世界第二。韓國證券交易所（KSE）的KOSPI200期權合約在1998―2002年五年間年交易量增長了40多倍，2001―2002年連續兩年位居全球期貨交易所成交量排名之首。新加坡交易所（SGX）則與芝加哥商品交易所（CBOT）共同成立亞洲衍生品聯合交易所（JADE），借此推出主攻亞太區的期貨商品。

其次，香港建設期貨市場還面臨來自歐美的競爭。芝加哥商業交易所（CME）是全球最大及產品種類最多的金融交易所，其成功之處在于不斷求變，設計不同產品以滿足市場上的不同需要，其交易的期貨和期權產品包括商品、股指、外匯和利率等。最近，CME為開拓亞洲市場，不僅推出了人民幣期貨、期權產品也剛剛推出，還在港設立亞太區總部。

4.香港單獨發展國際化期貨市場具有先天不足

無論是商品期貨還是金融期貨，都是建立在相關的原生市場基礎上，原生市場的特有屬性決定了期貨市場的運作模式。尤其是商品期貨對原生市場的依賴性相對較強，期貨交易地點通常設立在商品的集散中心，有利于交割的順利完成和期貨價格的理性回歸，從而保證套期保值的順利實現。香港既不是主要現貨產品的集散地、更沒有生產者，因而難以提供商品現貨交割的服務，同時也缺少市場管理的專業人員。從這個角度看，香港建立商品期貨市場的現實基礎比較欠缺。

（二）內地期貨市場現狀

1.內地經濟發展對期貨市場的發展提出了巨大的需求

從全球來看，我國自然資源豐富，是一些大宗基礎性產品如農產品、能源、礦產資源等的主要生產國、消費國和貿易國，具有運作大宗商品期貨的現貨基礎。同時，隨著經濟全球化與我國經濟對外開放程度的不斷提高，國內各類大宗商品如糧食、能源等市場化、國際化程度不斷提高，國內商品價格越來越受到國際市場供求關系的影響，價格波動日益劇烈，現貨企業需要期貨市場來回避風險，需要利用期貨價格來指導生產經營，這也為大宗商品期貨的成功運作提供了必要條件。因此，注重發展商品期貨市場，將有助于我國在國際大宗商品市場價格形成過程中發揮更大的作用，這對于我國參與大宗商品的全球定價，提高我國在亞洲乃至國際上的經濟地位，具有重要意義。

2.內地商品期貨初具規模，但品種仍較為單一

我國內地目前總共有四個期貨交易所，分別是上海期貨交易所、鄭州商品交易所、大連商品交易所和中國金融期貨交易所。當前的期貨產品主要是商品期貨，共有20個交易品種。1998年至2007年這十年的時間里，我國內地的商品期貨市場有了較大的發展，形成了以農產品、工業品為主，兼顧能源產品的品種結構。

內地商品期貨目前雖已初具規模，交易量呈逐年上升趨勢，交易品種也比早期有了較大增加，然而與國際成熟的期貨市場比起來，交易品種仍顯單一，覆蓋的范圍小，主要局限于農產品和少量工業品，缺少像石油、黃金這樣的世界市場主要期貨產品，品種結構和布局不合理，而期貨市場規模偏小，不能滿足企業對期貨市場的需求，也制約了期貨市場的發展。

3.內地期貨行業基礎比較薄弱，期貨市場監管過嚴

受期貨品種、市場化程度、企業管理機制等各方面原因的制約，內地期貨市場的參與基礎相對薄弱，行業整體競爭力和盈利能力差。期貨經紀公司受現實政策和環境的制約，經營方式單一，服務結構趨同，經營效益差，缺乏抗風險能力和競爭能力。

內地期貨監管存在著過嚴的傾向。由于期貨市場的試點性質及試點初期盲目發展傾向明顯，對正常的經濟秩序產生了一些不良影響，再加上發展中風險事件不斷出現，期貨監管部門為了控制期貨市場的風險，制訂了過于嚴格的措施，雖然達到了期貨市場規范和風險控制的目的，但是嚴重制約了期貨市場的發展。

通過以上對兩地期貨市場現狀的分析，我們可以看到兩地期貨市場的合作具有現實的基礎。從內地來看，內地可以充分利用香港這個國際金融中心的特殊優勢，加速期貨市場的國際化，在國際期貨市場定價中掌握更多的“話語權”，更好地為經濟發展服務。從香港來看，可以通過與內地的合作，充分發掘內地廣闊的市場潛力，有效利用內地的資金實力，積極依靠內地現貨市場的優勢，彌補自身在國際化過程中的先天不足，不斷拓展自身的產品規模和市場空間。雙方合作有利于取長補短，利用現有人才、市場、機制等軟硬件設施，以較短的時間和較低的資金成本迅速整合，擴大市場規模和影響力，產生“1+1＞2”的效果，努力成為亞洲新的國際期貨交易中心。

三、構建國際期貨交易中心的路徑分析

根據國際期貨交易市場的發展經驗，結合內地期貨交易市場與香港期貨市場的現狀，兩地發揮各自的比較優勢，構建國際期貨交易中心的過程大致可以分為以下幾個階段：

（一）以石油期貨市場為試點，成立合資期貨交易所公司

香港與內地合作發展石油期貨市場，容許內地期貨交易所、國際期貨交易所及海內外大石油公司入股，在香港成立石油期貨交易所有限公司，于香港、北京、上海或廣州設立亞洲區石油期貨交易聯合平臺，并發展有關產品；并建議內地政府把對外石油采購的部分交易及駐外采購機構移往香港，吸引國際石油供應商在港交易。

（二）在CPEA協議框架下，加快兩地期貨市場的交流與合作

QDII和QFII制度是在貨幣不能完全自由兌換的情況下實現資本流動的一種替代模式，因此，在逐步開放兩岸貨幣的完全可兌換的同時，可以在兩地同步實施QDII和QFII制度，促進資金在彼此資本市場上的流動。同時，兩地監管當局可以在CPEA的框架下，推動彼此期貨業的合作，包括人員培訓、投資咨詢、業務委托和信息共享，以及共同設立投資基金、相互進行資金清算和軋差等。

（三）國內期貨市場整合與公司化改革

國內期貨市場經過多年的發展取得了巨大的成績，但是應該看到隨著全球交易所競爭日益激烈的情況下，國內期貨市場面臨國際化的各種挑戰。對國內期貨市場進行整合，提升市場規模，無疑是增加我國期貨市場競爭力的途徑之一。從微觀層面上來說，對國內的期貨交易所進行公司化改革，改變現有的組織構架，將會有效地促進國內期貨市場的整合。有別于其他證券交易所，期貨市場作為現貨市場的衍生物，其存在與發展的基礎很大程度上要依賴于現貨市場的發展，現有國內期貨市場的分布格局與現貨市場的區域分布有著密切的關系，基于這方面的考慮，國內期貨市場的整合應該以交易所公司化改革為基礎，建立一體化的交易體系與網絡，發展統一的電子交易平臺，擴大市場規模，增強市場競爭力。

（四）兩地的交易、結算、托管和清算系統的整合

國外各大交易所之間結盟與合作的方式為內地與香港期貨交易所的合作提供了借鑒。首先，建立電子交易聯線，即通過電子交易系統的統一，實現多個交易所的資訊傳遞及交易。統一交易平臺，即各個交易所使用具有相同界面的交易系統進行交易，實現交易信息即時傳遞與實時交易，泛歐證券市場采取的正是該模式。其次，整合交割結算系統，在統一交易平臺后，自然要求建立一套統一的交割結算系統。

（五）兩地期貨交易所合并,發揮各自優勢

在內地期貨交易公司化改革以及兩地清算交易系統整合的基礎上，實現兩地交易所合并，進行優勢互補，可以為客戶提供完備的產品線，提供多樣化的金融產品服務，滿足各種不同投資者的需要。除此之外，兩地交易所合并還能促進產品創新，合作推出石油期貨等期貨產品，建立亞洲期貨交易品種最為全面的交易所。建立統一的交易結算平臺，積極發展電子化交易，拓展OTC市場，為客戶提供低成本，多樣化，充分流動性的交易服務。

參考文獻：

[1]吳紹強.比較優勢理論與中國期貨市場競爭發展格局[J].中國價值網,2006-09-15[2008-8-17].省略 .

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關鍵詞：綜合樓；醫院設計；建筑規劃；造型設計

中圖分類號： G322 文獻標識碼： A 文章編號：

Abstract: in this paper, through a combination of Zhejiang Province Traditional Chinese Medical Hospital national clinical research base of scientific research complex building design project, for the project, put forward the planning design, from the project planning, the layout of the building base and its monomer architectural design, summarizes the project successful design, aiming to provide reference for similar engineering guidance.

Key words: comprehensive building; design; construction planning; modeling design

1． 項目概況

本項目為浙江省中醫院國家臨床研究基地科研綜合樓，基地位于杭州下沙，在浙江省中醫院下沙分院南側，與原有院區緊密相連?；匚鱾群臀鞅眰扰彸鞘械缆?，東北側與老院區病房樓隔路相對，其中分隔新老院區之間的道路已納入本次征地范圍。南側用地為杭州經濟技術開發區郵政支局，東側為泰爾茂醫療產品（杭州）有限公司。整個項目基地地勢平坦，已完成場地平整工作。新建綜合大樓用地共10103㎡，建設規模45000㎡左右，其中研究基地科研用房面積不小于12000㎡?？紤]到新建綜合樓的相關規劃指標可以和老院區整體平衡，新老院區整體用地共44773㎡。規劃條件規定整體容積率小于2.0。建成后床位共800張，日門診量4000人，內部職工按1000人考慮。

2． 規劃設計構思

本工程包括了浙江省中醫院下沙分院新病房大樓和國家級中醫臨床研究基地兩大功能。針對這些要求，在對本項目規劃設計構思上提出兩項設計理念：（1）貫徹“高起點、高標準、高水平”的原則，既要有超前意識，又要充分考慮現實可能，力行“節約、節能、節地”的原則；（2）體現“外重環境，內重功能”以及“對病人和醫務人員的雙重關懷”，營造與國家級研究基地相稱的大型科研型綜合樓。

鑒于本項目建設基地是一塊呈不規則五邊形的場地，北邊線由兩條長短不一的斜線組成，利用率受到限制；同時，基地在老院區病房樓西南面，距離稍遠，聯系不十分緊密；基地僅西側和西北兩個短邊與城市次要道路連接，人流量較少，基地最大的人流量是通過自老院區進入基地。因此，我們首先考慮的問題是新大樓與老院區建筑之間如何建立緊密聯系。經過周密考慮和多方案比較，根據場地位置、周邊環境、交通流量向及使用功能要求，我們將新綜合樓主樓部分布置在基地的最北端，盡可能地使新樓與老的病房樓距離最短。同時，把聯系新樓與老病房樓的連廊納入設計的考慮范圍，妥善地布置了連廊的接入位置。通過這兩種方法，盡可能地加強新建綜合樓和原有病房樓之間的聯系，使擴建后的中醫院仍然是一個有機的整體。

基地出入口布置設計方面，基地共設置三個出入口，在基地東北邊，緊貼院內道路設置病房出入口。這個位置與老院區位置很近，來自老院區的大量病房人流、探視人流可以最便捷地進入新樓住院部；在基地西南角，緊貼城市道路設置研究基地出入口，同時兼做后勤出入口。污物出口位于基地西北角，與地下車道聯系緊密。所有污物經地下一層的污物集中處理用房處理后，可經地下坡道直接運至院外。另外，為了使建筑總平面與不規則基地融合，我們經過多方案比較，決定采用順應地形的不規則平面形式。主樓標準層北側采用斜弧線，這樣建筑標準層平面西側薄，東側厚，能夠很好地放置在基地不規則的北面邊線中去。同時，斜弧線與原有院區建筑門診樓、病房樓平面上的弧線相協調，延續了老院區建筑形式，互相呼應，從而使新老院區形成一個有機整體；西側和南側輪廓線采用直線較為方整，與周邊其他建筑相協調?；【€與直線生成的平面剛柔相濟，極富建筑特色，同時很好和周邊環境相融合。

對于本項目的行車流線組織設計上，在建筑周圍設置了行車道路環通，道路在基地西南角與城市道路連接，東北角與老院區內部車行道路連接?；氐奈鱾扰c南側布置兩個7米寬的地下車庫坡道，停車便捷。在建筑的兩個主入口附近考慮車輛地面停放。地下污物處理和太平間處考慮小貨車的行車流線及停車位置，出入便捷。而對于人行流線組織設計上，在綜合樓研究基地出入口和病房出入口設置了兩個入口廣場。病人可通過東北側基地入口首先進入病房入口廣場，然后進入綜合樓，廣場上布置水池與噴泉，給病人帶來良好的環境感受；研究基地人員則通過西南面研究基地的入口廣場后進入大樓，兩條人行流線互不干擾。

圖1中醫院科研綜合樓夜景效果圖

3． 建筑單體設計構思

3.1單體的平面布局設計

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關鍵詞：生命教育；初中語文；教學實踐

隨著經濟全球化與世界多極化的不斷發展，學生視野越來越開闊，一些消極因素對學生的負面影響越來越嚴重，如，拜金主義、暴力傾向、自私自利等，進而影響學生的健康、全面成長。因此，在教育過程中，一定要加強生命教育的實施。對于初中生而言，學生的心理日趨成熟，在帶有孩童幼稚性的同時，也具有一定的理性，因而也是開展生命教育的重要階段。

一、在教材內容基礎上，充分挖掘生命教育素材

隨著《義務教育語文課程標準》的不斷落實，在初中語文教材方面進行了一定的改革，通過對現行教材的認真閱讀，可以發現，開展語文教學不僅要注重語文基礎知識的講授，還要培養與塑造學生的人格，重視學生綜合素質的提高。在語文教材中，存在著很多有關生命、愛的內容，這也就需要教師進行相應的挖掘，并且在此基礎上，進行相應的生命教育，讓學生可以更加關注生命、熱愛生命，進而樹立正確的價值觀、人生觀，促進學生個人品質的提高。

比如，在學習朗讀《冰心詩三首》的時候，就可以讓學生感受到生命的含義，進而產生共鳴；在學習《嫩綠的芽兒》的時候，可以明白青春的美好，并且勉勵青年人積極生活，實現高品質生活；在學習《成功的花》的時候，可以讓學生更加努力，不只是羨慕他人的成功，可以根據自己的情況，努力奮斗，進而取得相應的成就。在語文教學過程中，教師一定要加強這方面教學的開展，促進學生生命教育的全面展開。

又比如，為了紀念魯迅先生逝世30周年，臧克家先生創作了《有的人》一詩，盡管語言非常樸素，但是卻蘊含著非常深刻的道理，善與惡、美與丑、生與死，在詩中均得到全面的體現與詮釋，并且在詩中也蘊含了兩種不同的人生觀，是非常好的生命教育素材。在課堂教學過程中，教師一定要善于應用這些素材，加強學生的生命體驗，進而激發學生的思維，促進學生學習成績的全面提高。

于此可以看出，在初中語文教學過程中，一定要重視教材中生命教育素材的挖掘與提取，利用其引導學生進行學習，促進學生的健康、全面成長。

二、強化課堂教學，增強生命教育意識

隨著《義務教育語文課程標準》的逐漸落實，在語文教學過程中，越來越重視人文教育的實施，并且在具體實施的時候，一定要注重生命教育內容，這樣才可以保證人文教育的全面落實。因此，在初中語文課堂教學過程中，一定要加強學生對生命的體驗與感悟，逐漸幫助學生樹立正確的價值觀、世界觀、人生觀。在初中語文課堂教學過程中，要想有效增強學生的生命意識，一定要加強對以下內容的重視。

1.和諧、民主課堂氛圍的構建

在傳統語文課堂教學過程中，教師就是傳授知識的主人，學生一直處在被動的學習地位，這樣也就無法有效調動學生學習的思維與動力，阻礙了學生個人品質的形成與建設。在語文課堂教學中，開展生命教育的時候，一定要尊重學生，并且信任學生，讓學生可以進行自主的探索與學習，這樣就可以促進和諧、民主教學氛圍的構建，讓學生可以進行輕松、自在的學習，進而取得良好的教學效果。同時，在課堂教學過程中，教師一定要善于發現學生的優勢與劣勢，在教學活動中，給予學生一定的表現機會，讓學生樹立學習的自信心，這樣才可以有效激發學生的學習興趣，促進學生生命意識的提高，達到預期的教學目標。

2.加強體驗式教學，讓學生真實感受生命價值

體驗式教學指的就是讓學生可以真實投入文章情境與思維當中，體會作者想要表達的情感，進而加深對文章的理解與把握，并且對文章進行不斷的思考與感悟，受到文章的情感熏陶。在語文課堂教學過程中，開展生命教育活動，一定要加強學生的體驗，讓教師和學生、學生和學生、學生和文章之間逐漸形成一定的對話體驗，進而實現教學效果。體驗式教學方法有很多，其中最為常用的方法就是編演課本劇。

比如，在學習《威尼斯商人》的時候，教師一定要鼓勵學生進行表演角色的選擇，之后進行相應的排演，在進行實際排演的時候，學生可以將夏洛克的狡詐、陰險、冷酷、貪婪等進行充分的體現，同時對安東尼奧的慷慨、正直進行淋漓盡致的體現。并且，通過編演課本劇的形式，不僅可以調動學生學習的興趣，激發學生學習的熱情，還可以逐漸培養學生的友誼、情感等方面的品質，讓學生對生命價值進行深刻的體驗，促進學生綜合素質的全面提高。

三、加強擴展閱讀，增加學生對生命教育情感的體會

人只有不斷地擴展自己的視野，不斷地進行學習，才可以對世界進行更加深入的認識，進而在此基礎上予以相應的改進。在語文課堂教學過程中，開展生命教育的時候，不僅只是對語文教材文章內容的學習，同時也要加強擴展閱讀的進行，不斷增加學生的生命體驗與感受，實現預期的教學效果。

在擴展閱讀的時候，教師一定要多加引入古今中外優秀作品的閱讀，進而不斷增強學生的綜合素質與修養，如，讓學生對《西游記》《魯賓遜漂流記》《鋼鐵是怎樣煉成的》等優秀作品進行閱讀，不斷提高學生的個性品質，陶冶學生的情操，通過擴展閱讀，不斷提高學生個人的優秀品質。

除此之外，在語文日常教學過程中，教師也可以向學生推薦一些優秀報紙雜志，讓學生對社會、生活等方面予以關心，提高學生的個人素質。通常情況下，報紙雜志的內容均是非常豐富的，包括社會、生活的各個方面，并且帶有濃烈的時代特征，通過對報紙雜志的閱讀，可以讓學生實時了解社會發展動態，并且對社會現象進行分析與了解，進而觀察社會、體會社會、思考社會，這樣才可以有效加強學生對生活、社會、生命的認識，促進學生的健康、全面發展。

四、加強討論、合作教學的運用

在初中語文課堂教學過程中，教師一定要加強組織教學活動的開展，加強討論、合作教學的運用，促進學生的全面學習。在課堂教學過程中，教師不只是扮演著領導者的角色，也是參與者、組織者與合作者，因此，教師一定要加強課堂教學內容的合理安排，制訂相應的教學流程，并且讓學生針對教學內容進行相應的討論與合作，明確學習目標，實現教學效果。比如，在學習《》這一內容的時候，教師一定要引導學生對當地刻苦環境的討論，并且對戰爭危害、災難等方面進行相關的討論，讓學生明白世界和平的重要性，同時了解和平的來之不易。之后讓學生進行小組合作，收集有關方面的資料，讓學生對文章內容進行更加深入的了解，知道革命前輩的犧牲與偉大，提高學生的個人品質與情操。

總而言之，在初中語文課堂教學過程中，一定要加強生命教育的實施，引導學生更加熱愛生命，進而珍惜生命。在開展生命教育的時候，可以采取的方法有很多，教師一定要對此進行深入的分析，進而促進教學內容的全面展開。在語文課堂教學中，開展生命教育的時候，一定要重視學生生命意識的提高，促進學生生命質量的提高，進而讓學生得到健康、全面的成長。

參考文獻：

[1]錢淼華.生命教育的探索與實踐[A].二十年“心”之探索：高校心理健康教育理論與方法研究，2010.

[2]施大海.生命教育在初中語文教學中的思考與實踐[J].吉林省教育學院學報：學科版，2008（02）.

[3]王滿玉.沈陽市沈河區初中生命教育現狀調查和對策研究[D].遼寧師范大學，2010.

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一、分層次發現，逐漸深化認知

《力的合成》這節課是一節很經典的課，如何引導學生發現規律呢？筆者在教學過程中進行了如下的嘗試，將整節課的教學內容分成了如下幾塊，設置情境引導學生“發現”.

1.發現“作用效果”相等

“等效替代”是合力與幾個分力之間的物理關系.

情境1展示生活中兩個女同學（同一方向上的兩個力提一個重物）和一個男同學（一力提重物）的圖片，請學生用自己的語言描述自己發現的“力學信息”.

發現1一個力的作用效果與幾個力共同作用效果相同.

合力與分力的概念自然得到.而且還能聯系到初中的知識得到兩分力方向相同時合力等于兩力之和.

設計意圖通過生活化的情境引導學生自主發現分力與合力作用效果相等，可以等效替代，而這個恰恰就是整節課的核心，實驗的出發點.

2.發現“互成角度的兩個力”的合力

情境2在黑板上畫兩根繩子成角度吊起一個2.5 N的重物，聯系學生原有的認知：兩根繩子上都有力，且沿著繩子.

問題1能否找到一個力作用效果與兩根繩子的作用效果相同？

發現2[JP3]可以找到，這個力大小等于2.5 N，方向豎直向上.

設計意圖發現2是在發現1的基礎上的第一次遞進，從“作用效果相等”這個層面找到了合力，這一次得到是物理意義上的定性分析的量化結果，是和學生對“等效代替”的一次意識上的強化.

3.發現“互成角度的兩個力”的合力不等于兩分力代數和

情境3拿出自制的實驗板，兩根繩子互成角度吊起5個鉤碼（2.5 N），將其中一根繩套跨過滑輪吊3個鉤碼（1.5 N），另一根繩子固定.

問題2另一根繩子拉力多大？

學生這時異口同聲是1 N，為什么？前面有這樣經驗.

情境4用彈簧測力計測這一個拉力，讓學生讀數、發現.

發現3發現另一根繩子拉力不等于1 N.

進一步實驗操作引導學生繼續發現.

發現4“互成角度的兩個力”的合力大于兩分力代數和；發現彈簧測力計測這一個拉力大小變化的時候，兩個分力的方向、繩子的結點都在變化；“互成角度的兩個力”的合力不僅與分力的大小有關，還與方向、作用點有關.

設計意圖矢量的加法學生是不熟悉的，是容易簡單地認為是代數和，出錯是很正常的，通過這樣的設計，有效制造了認知沖突，學生的探究欲望被有效激發.

[HJ0.95mm]

4.發現“互成角度的兩個力”的合力與分力的關系

（1）自主實驗：在同一張白紙上作出合力、分力的圖示.

由于實驗板子與演示實驗板子相同，這里在實驗前只需要和學生討論的核心問題：各力的作用點在哪？如何記錄各力的大??？如何記錄各力的方向？（合力的方向）

學生自主實驗，教師課堂巡視，幫助學生發現實驗操作上存在的問題，讓學生在體驗和對比中發現正確的實驗操作辦法.接著展示成果.

（2）發現“平行四邊形”

合力與分力之間有怎樣的關系，學生用尺量長度、用量角器量角度，還是得不到統一的規律，怎么辦？作輔助線.

實驗時，要求每個實驗小組做4次實驗，每個同學作一張圖，展示幾個特殊的實驗結果“菱形”、“矩形”和一般的“平行四邊形”，由于自制教具的誤差很小，各個小組大致都能發現“平行四邊形”，說明這個關系經得起實踐檢驗的，具有普適性；

發現5兩個力合成時，以表示這兩個力的線段為鄰邊作[JP3]平行四邊形，這兩個鄰邊之間的對角線就表示合力的大小和方向.

設計意圖這個環節是本節課的重點、難點，分兩個步驟給學生提供了支架，讓學生的探究變得有序，發現的規律更有價值.

5.發現“互成角度的兩個力”的合力變化范圍

任務已知兩個力大小分別為90 N和120 N，用圖示法求這兩個力夾角為60°、90°、120°、150°時，合力的大小.

每個學習小組正好是4個同學，每人用作圖法完成一個，正好應用平行四邊形定則；然后討論發現規律.

發現6兩分力大小不變，角度越來越大，合力越來越小.

從這幾個特殊角度出發的發現對么？展示flash，和學生一起驗證，并歸納出合力的變化范圍：|F1-F2|≤F≤ F1+F2.

設計意圖設置具體的任務讓學生在應用的過程中內化前面得到的規律.

6.發現“多個力求合力”的辦法

情境PPT展示多個力，提出問題如何求合力？這個問題是今天學習的延伸，學生的認知基礎是兩個力求合力，那么他們能想到的自然是兩個兩個求合力.

發現發現“多個力求合力”的辦法――仍然是平行四邊形.

設計意圖旨在拓展延伸，筆者認為還可以進一步引申：“平行四邊形定則”除了用于合成力，還有沒有其他用途呢？主[JP3]動介紹后面的運動的合成與分解也可以用，它是矢量合成法則.

二、幾點感悟

長期將發現式學習用于高中物理課堂教學過程中，發現其教學效果有如下幾個方面：

（1）保證了教學的質量，由于是學生的自主發現，所以有助于學生對知識的理解、記憶和長期保持，發現式教學加強了思維能力培養，因而也帶動了學生對物理知識的理解、掌握和運用；

（2）長期地實施，有助于學生學習習慣的養成，促使學生的外部學習動機向內在的學習動機有效轉化，最終實現學習能力的正增長；

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一、乒乓球運動的特點

乒乓球是一項健身性、競技性、娛樂性為一體的運動項目，其特點是球小、速度快平均0.2秒完成一個來回、變化多趣味性強。項目所需設備比較簡單、投資少，又不受年齡、性別和身體條件的限制，具有廣泛的適用性和較高的鍛煉價值，普及性強。乒乓球運動是上下肢配合的一項全身運動，經常參加這項運動可鍛煉人的靈敏性和協調性，增強體質，并能培養人的意志和品質；其負荷量可以自我控制，對練雙方球臺相隔避免了身體接觸，只要按照自身的素質練習適當掌握，則運動外傷的可能性很小。

二、乒乓球運動具有良好的健身價值

乒乓球運動是一項技巧性很強的體育運動，它不僅僅是眾人喜歡的體育運動，而且具有可觀的健身價值，其自身的運動強度大小與運動雙方技術水平的高低、競技激烈程度的大小有著密切的關系。在不同運動項目運動負荷的研究顯示，乒乓球運動的平均負荷強度與籃球、排球、足球等運動比較相對偏低，因此大部分的乒乓球愛好者都能適應這項運動，運動量可大可小，從五六歲的兒童到七八十歲的老人都可以參加鍛煉，長期進行乒乓球運動，能使人體的器官得到全面適宜的鍛煉，從而增強體質提高了健康水平。

三、乒乓球運動在全民健身中的意義

乒乓球運動是一項老少皆宜的活動，在各界各階層中普及率很高的運動，無論是在祖國，還是世界各地，都能看到乒乓球跳動的身影，都能聽到關于乒乓球的消息和故事，乒乓球運動也越來越得到人們的喜愛，目前全國正在大力提倡全民健身活動，無論是在社會、機關單位，還是在學校，在全國范圍內得到了很好的發展和普及。因此，乒乓球運動在全民健身中占有很重要的地位，其自身所獨有的特點，普遍受到了廣大人們的熱愛，進而我們對乒乓球運動在全民健身中的現狀進行分析研究，對指導乒乓球運動更好的發展此項運動具有重要意義。

四、乒乓球運動在全民健身中的作用

（一）乒乓球運動可以增強體質、促進人際交往。

聯合國世界衛生組織(WHO)對“健康”的定義是“不但沒有缺疾，還要有完整的生理、心理狀態和社會適應能力?！庇纱丝梢姡】蛋松硇膬煞矫娴囊蛩?。面向21世紀的中國體育提倡“以人為本，健康第一”的思想，重視個體的健康是全民健康的基礎，而乒乓球運動正是符合這種多維的健康價值觀念的大眾體育項目。促進人與人之間的社會交往，增進友誼和情感交流，豐富和充實人們的業余文化生活，促進社會主義精神文明建設。因此在全民健身運動中積極普及和開展這項體育運動項目，可以極大的活躍人們的業余文化生活。

（二）乒乓球運動有利于培養人的心理素質和頑強意志。

乒乓球運動使一項競技性很強的運動，由于乒乓球比賽場次多，持續時間長，競爭激烈，體力消耗大，就要求參賽者必須具有頑強的意志和堅強毅力才能克服身體上的極度疲勞，堅持到最后的勝利。在乒乓球比賽中，主動與被動，領先與落后經常會交替出現，比賽情況復雜多變，戰局的勝敗起伏不定，隨著比賽氛圍逐漸緊張激烈程度增加，神經系統能量消耗極大，這就需要參賽者具有良好的身體素質和頑強的意志。所以長期進行乒乓球運動鍛煉是有利于人的心理素質和意志的培養，使之成為心理素質高，意志堅強的人。

（三）乒乓球運動可以緩解精神壓力，促進社會和諧。

乒乓球運動是可以很好的緩解壓力，在期待和壓力并存時，運動將反應出你非凡的自我完善能力和自律精神，隨著時代的發展和社會的進步，人們在享受科學技術所帶來的舒適生活和各種便利的同時，也受到了來自方方面面的心理調節和疏導的作用。可以適當的緩解精神壓力，使練習者的注意力從煩惱的事情上轉移開，忘掉失意與壓抑，盡情享受運動所帶來的無限快樂，從而得到內心的安寧，使人們更加熱愛生活，對未來的憧憬充滿信心。

五、乒乓球運動在我市全名健身中所存在的不足之處

（一）場地和器材設施配備不全。

通過在中學實習期間和我所了解到的小學學校都存在的普遍問題，因為場地器材是開展乒乓球運動的物質基礎和必備的條件，絕大多數中小學都是水泥球臺，但也不多，更談不上乒乓球拍了，所以乒乓球這項運動在中小學的開展受到了一定的限制。

（二）健身俱樂部缺乏專業健身指導員。

無論是在學校還是在社區都普遍存在的同一個問題，那就是缺乏專業的指導員，通過查閱資料顯示，大多數的健身都是乒乓球的業余愛好者在于多年的積累具有豐富的經驗，就成為了所謂的健身指導員，這說明正真的健身指導員還不能滿足市場的需求，因此，我們要加大力度去培養和選拔更優秀的健身指導員。

六、結論與建議

（一）由于經濟、環境等因素，不論中小學還是社區，乒乓球運動的開展都處在了萌芽階段，希望政府的有關部門，重視這項運動所具有的價值，能積極的投入，使這項運動能在今后有更好的發展。

（二）乒乓球運動在全民健身中的發展，需要社區力量的大力支持，從各級行政部門到地方俱樂部都需要體育社會指導員，他們可以根據社區現有的場地設施大力的開展乒乓球運動，使乒乓球運動在全民健身中走向社會化、公眾化。